Да и ещё поезда не вошедшие в том, которые эксплуатируются в России: "ласточка" (Дезиро рус.) - производится в России, 🇷🇺 скорость 160 км/ч. Курсирует по многим маршрутам РФ. "Иволга"- производится на ТВЗ Россия 🇷🇺 скорость 160 км/ч. Невский экспресс - 200 км/ч и " аллегро" 200 -250 км/ч
В узбекистане скоростные железные дороги огорожены клеточными заборами на протяжений всего маршрута. А так же оборуданы специальными переходами для пешеходов и проездами для авто.
@@in_Cuisine77 ну если думать как. вы то Россия вопше позорная сторона мало что создали сами все Москву С Петербург вам построили итальянские архитекторы космическое промышленность украле у немцев реактивные установки тоже самое да много чего если капнудь ток что помалкавать
@@ИсматЮлдашев-п7д ты сам хоть понял чё написал. Россия это держава, страны снг слабые страны и не более. И твои доводы без фактов, ссср и сша и европе всегда воровали идеи чужие.
@@parennasubaru на участке до Самарканда разгоняется до 240км/ч, вы правы что не на большом участке, но с Самарканда до Бухары 260-265 км/ч так как там пустыня и долго держит этот скорость .
Talgo в Узбекистане и Talgo в Казахстане это абсолютно разные модели. В Узбекистане да, они высокоскоростные поезда, только сидячими местами. Разгоняться они до 210км/час, а рассчитаны на 250км/час. А в Казахстане уже спальные вагоны. Разгоняются они до 140км/час, а рассчитаны до 200км/час. Они хоть и помедленнее, но более комфортные, и новые модели с более широким кузовом, соответственно с гораздо более просторным салоном. В старых Тальго сидячие вагоны имеют ряд кресел 1-2, в новых 2-2. Поскольку более просторные.
В Узбекистане талго нет надобности на спальные вагоны, так как они только внутри республике ездят и разгоняются они до Самарканда 235-240 км/ч а до Бухары 250-260 км/ч и можно доехать за 3:20 часа до Бухары изза короткое время спальных вагонов не ставят, а меж государственные рейсы если ставить Талго то рельсы не соответствует на такие скорости за Узбекистаном уже.
Тут больше по скорости, а по скорости сапсан выигрывает. Да и тальго и в России есть, стриж называется. Максималка 250, но гораздо реже набирает большую скорость. У сапсана средняя 200, а у этого может 140-150.
@@moscovorto он и написал 140-150, а вагоны то могут 250 и локомотивы у нас есть которые позволяют это, только это не выгодно и не нужно, когда есть Сапсан.
@@moscovorto это информация мне зачем? Суть в том, что Стриж не позиционирует себя как супер быстрый поезд. Да, быстрее обычного, но и не спешит, так скзть. Он используется по сути как простой поезд, и в первую очередь предназначен для поездок в Европу(смена колеи). А Сапсан - способ быстро добраться из пункта А в пункт Б.
Обычные вагоны, как Вы изволили выразится, могут эксплуатироваться со скоростью либо до 140км/ч, либо до 160км/ч. Если вагоны в невском экспрессе следуют со скоростью 200км/ч значит их ходовые части более усовершенствованные чем у так называемых обычных вагонов. Кстати на них(обычных) в нижней части борта есть трафарет, указывающий максимальную скорость следования.
10:16 Автор, Вы хоть изучили детально тематику видео..? Talgo 250 локомотив (сам локомотив и вагоны все от Talgo ) использует только Узбекистан. В настояще время Узбекистан уже имеет 6 составов Талго (локомотив Talgo 250 и вагоны) Макс. скорость 250 км/ч, а не 270. Россия, Казахстан и Беларусь не имееют локомотивов Talgo 250. РЖД использует вагоны Talgo. 10:34 Это казахский локомотив Тулпар, а не Talgo 250. И он тянет вагоны Talgo. Казахстан не имеет и не эксплаутирует локомотивы Talgo 250, а только вагоны Talgo.
@@Instructissimos Да поезда немного не дотягивают но мирового уровня ,но разработка и сборка- сами украинцы .Российские разработали немцы ,в самих как не крути получаються жигули)))
Вот что значит Свобода и Независимость! Политики говорят разное. а вот тут как увидишь своими глазами--понимаешь как они все врут! Честно я не ожидал таких поездов в Молдове и Украине! Молодцы. хлопцы! Послушаешь политиков--Молдова и Украина живут в средневековье. там в телеге передвигаются! Я-узбек. Я очень рад за все республики--есть развитие. есть движение в перед! Всем удачи!
Политики на постсовковом пространстве существуют, чтобы врать. Вот они и врут. А чтобы не слушать мифы про Украину, а особенно про дороги, посмотри в Ютуб как строится в Запорожье мега мост длиной 9 км. На канале "Павел Авдокушин" можно увидеть все строящиеся в стране дороги и мосты. Там можно увидеть, как строится бетонная магистраль и двухъярусный мост в Киеве на 8 километров.
В Украине производят поезда Тарпан и его модификации Дпкр как и много чего другого - элекробусы, тролейбусы на автономном ходу, трамваи, самолеты, корабли, вот сейчас строят завод по производству электрокаров во Львове и в Киеве по производству электробайков, так же хотят задействовать в Узбекистане авиа завод для сборки новых АН-178 на которые сейчас много заказов... главное российские каналы не смотрите, там сейчас только пропаганда для возвеличивания РФ...
@@nickjayson1227 нет и нафиг не надо. Если не купили, значит на то была весомая причина. Возможно использование ЭП20 в качестве тяговой единицы было дешевле, чем покупать вместе с вагонами локомотив. Просто Узбекистан сам ничего не производит, поэтому и нечего ставить в голову состава, приходится тратить лишние деньги.
Тальго каторый эксплуатируется в Узбекистане это чисто испанский, скорость данный модели достигает от ташкента до самарканда 255 км , но когда проезжает населеный пункт скорость сбрасывают до 130км. насчет поезда тальго котрый эксплотирует казахстан до панднмий всегда ездил из ташкента в алматы больше 135км не тянул спросил у проводника почему так сказал что дороги не позволяют разогнать , но потом сказал что максимальная скорость это 150-165 км когда едит из нурсултана в алматы там говорит дороги более нормальные и казахстанский талько собирают в нурсултане там уних какой то вагоностроительный завод как проводник объяснил, этот поезд не испанский а казахстанский местный. в Узбекистане не давно пртбыло еще 2 современных испанских поездов тальго через порт санкт петеррбурга, хотят протянуть жд дорогу в хиву и дальше в каракалпакию, а сейчас пока протянули до бухары
Жалко, что "Сапсанам" пришли кранты. Siemens прекратили поставку и обслуживание поездов в связи с поганым характером единственного лысого πидора, рвущегося махать оружием.
Сапсаны обслуживаются СМП. К тому же идет разработка своего высокоскоростного поезда у которого скорость будет достигать до 360-400км/ч. Тем более опыт у нас такой есть. Например электропоезд Сокол.
Очень рад что в наших странах появляются современные пассажирские поезда , жаль только что сами производить их мы почти не умеем и приходится закупать ,либо поезда либо технологии. Да и пути для таких электричек надо выделенные строить по эстакадам или закрытые трёх метровым забором. В общем есть куда расти спасибо за видео.
@@ArtExTwe1ve Ласточка делается по лицензии компании Siemens AG Германия, а Иволга была построенна уже когда технологии внедрили в Российскую действительность. Стриж ещё один скоростной поезд закупка у Talgo Intercity Испания. Алегро компания Alstom Франция.
@@ИванКузнецов-р7м про стриж я не говорил, так же как и аллегро, знаю откуда они. Ласточка делается то у нас, хоть и по лицензии, а иволгу так сказать научились делать
С логикой у тебя проблемы. Тогда давай говорить что Феррари принадлежит России, так как один из их самых крупных заводов находится в России. Или давай говорить что айфон это Китай, потому что его на 100% производят в Китае.
Ещё Аврора и Р 200 , 40 лет назад 200 км развивали.Красная стрела 160 км в час. Это не скоростные поезда, цэ усе брехня. Не смешите,Высокоскоростные это которые развивают скорость более 250 км в час. То есть Российский Сапсан, и наверное Узбекский Афросиаб
Тут такая штука... В России есть поезд Стриж, и вагоны в нём от Talgo AVE, но наличие только вагонов не достаточно, чтобы считать, что AVE есть в России И ещё: Siemens Velaro Rus, а именно Сапсан, имеет макс. скорость в 220 mph или 350 км/ч, но в России разгоняет только 250 из-за лимита на скорость внутри России
@@ZHDFanat В России скоростными принято считать поезда, идущие со скоростями 140 км/ч и выше. Поезда, идущие со скоростями 200 км/ч и выше именуются высокоскоростными.(Из википедии)
Ну вот, представьте такой тип якоря как этот поезд, но, внутри конструкции адронного коллайдера, где рельцы могут быть с 4 а то и с 5 сторон. Для начала хотя бы и так а дальше поймёте как будет якорь там внутри левитировать. Давайте парни, ускоряйтесь. Начните с мини проекта, проверьте всё а потом видно будет.
Господа высокоскоростные поезда в пространствах СНГ Только в России в Узбекистане и все остальное просто называется невысокоскоростными а скоростными а разница между этими понятиями 250км и 160 км теперь сами судите.
@@ArtExTwe1ve у иволги конструктивна скорость 120 км/ч, это обычная пригородная электричка именно так она используется. Ласточка и Сапсан имеют одинаковые тележки одного производителя и закупаются в Германии, разные только двигатели в них.
В Казахстане к сожалению нет скоростных поездов. А то что тальго это лишь жалкая пародия на скоростной 🚅 поезд. Просто наши дороги не рассчитаны на такие вагоны. Раньше тальго вагоны собирали в Казахстане, теперь судьба завода осталось непонятной
Ласточку (Desiro Rus) не справедливо не включили. Ласточка в России ходит по многим маршрутам: Москва - Нижний Новгород, Москва - Тверь, Москва - Тула, Москва - Крюково, Санкт-Петербург - Выборг, Санкт-Петербург - Великий Новгород, Санкт-Петербург - Кузнечное, Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск, Краснодар - Сочи - Адлер - Имеретинский Курорт, Екатеринбург - Нижний Тагил, Пермь-2 - Кунгур, Самара - Жигулёвское Море и это не весь список маршрутов Ласточек в России, а только те, которые я смог вспомнить.
Гниет, денег нет на ремонт, двигателя Австрия. Там вообще из украинского только обшивка. Поэтому корейцев заказывают они дешевле в обслуживании и меньше проблем.
Прекрасне відео! Ти реально молодець!!! Я вчуся у тебе!) Маленька поправка, Україна не перебуває у СНД, а так відео дуже класне реально красава, респект!
Украина не входит в СНГ. Полноправные члены: Азербайджан Армения Белоруссия Казахстан Кыргызстан Россия Таджикистан Узбекистан Ассоциация: Туркменистан Бывшие члены: Грузия (до 2009) Украина (до 2018)
@@АликШум ну как бы он с Украины и больше доказывает этим что у нас не помойка а то всякие рассказывают что у нас всё плохо хотя это совершенно не так :)
@@railway_mp4 а в чём разнообразие? В трёх одинаковых украинских поездах Крюковского вагоностроительного завода, которые выпущены по 1 штуке? Смешно! В России ещё есть скоростные поезда "Невский экспресс" и "Аллегро", у которых скорость более 200 км/час. И те же "Ласточки", которые уже в России собирают полным ходом.
Если эти поезда оборудованы кондицонерами, так они все плохие - летом в них очень холодно и обязательно заболеешь после такой " комфортной" и быстрой езды
Нужно было указать в какой стране производят каждый из поездов, было бы интересней видео, а так получилось бессмысленое еще и какоето СНГ где мменее половины стран бывшего СССР
Да и ещё поезда не вошедшие в том, которые эксплуатируются в России: "ласточка" (Дезиро рус.) - производится в России, 🇷🇺 скорость 160 км/ч. Курсирует по многим маршрутам РФ. "Иволга"- производится на ТВЗ Россия 🇷🇺 скорость 160 км/ч. Невский экспресс - 200 км/ч и " аллегро" 200 -250 км/ч
Аллегро по российской территории едет 200 км/ч, по финской 220
Спасибо 🙏
Эти стадоеры ещёи у нас в эстонии, даже картинка была из таллиннского вокзала, и видео где оранжевый стадоер едет быстро, это испытание их в 2013
Ласточка теперь и в Беларуси!
Аллегро вроде финский
В узбекистане скоростные железные дороги огорожены клеточными заборами на протяжений всего маршрута. А так же оборуданы специальными переходами для пешеходов и проездами для авто.
С Узбекистана привет! АФРОСИЙОБ гордость наша!
Гордость это когда сами создали и сами выпускают. А это позор а не гордость.
@@in_Cuisine77 сам откуда
@@adhambekyusupov1028 с этого же страны.
@@in_Cuisine77 ну если думать как. вы то Россия вопше позорная сторона мало что создали сами все Москву С Петербург вам построили итальянские архитекторы космическое промышленность украле у немцев реактивные установки тоже самое да много чего если капнудь ток что помалкавать
@@ИсматЮлдашев-п7д ты сам хоть понял чё написал. Россия это держава, страны снг слабые страны и не более. И твои доводы без фактов, ссср и сша и европе всегда воровали идеи чужие.
Узбекистан закупил поезда из Испании прозвище из "Утенок"
Talgo скоростной только в Узбекистане
Не совсем - в россии до 180 разгоняется. А это уже полноценный скоростной класс.
В Узбекистане, он немного разгоняется на небольшом участке и деже на нем он медленнее чем в РФ.
@@parennasubaru на участке до Самарканда разгоняется до 240км/ч, вы правы что не на большом участке, но с Самарканда до Бухары 260-265 км/ч так как там пустыня и долго держит этот скорость .
@@parennasubaru уважаемый в Узбекистане Talgo 240 км/час ест
@@parennasubaruЕщо раз тфууу на тебя Алексей....
Привет из Узбекистана 🇺🇿😎. Тальго 250 с Ташкента до Бухары есть место где 300 выжымает .
Ясно, я брал только официальные данные! А так то круто)
@@railway_mp4 Второй тальго Казакстанский
Нету такого места где он 300км/ч едит
@@silver7228 тальго в казахстане нигде до 250 не разгоняется ,максимально 150,дороги не позволяют.
@@valeriivalerii8396 но он же может
Talgo в Узбекистане и Talgo в Казахстане это абсолютно разные модели. В Узбекистане да, они высокоскоростные поезда, только сидячими местами. Разгоняться они до 210км/час, а рассчитаны на 250км/час. А в Казахстане уже спальные вагоны. Разгоняются они до 140км/час, а рассчитаны до 200км/час. Они хоть и помедленнее, но более комфортные, и новые модели с более широким кузовом, соответственно с гораздо более просторным салоном. В старых Тальго сидячие вагоны имеют ряд кресел 1-2, в новых 2-2. Поскольку более просторные.
Я видел в Казахстане под ВЛками ездять, но источник везде одинаковый)
@@railway_mp4 ВЛ-ок уже у нас мало. Их списывают. Сейчас в основном китайские KZ4A, и французские Alstom KZ4AT, которых собирают в Астане.
@@daniyarkhd верно
В Узбекистане талго нет надобности на спальные вагоны, так как они только внутри республике ездят и разгоняются они до Самарканда 235-240 км/ч а до Бухары 250-260 км/ч и можно доехать за 3:20 часа до Бухары изза короткое время спальных вагонов не ставят, а меж государственные рейсы если ставить Талго то рельсы не соответствует на такие скорости за Узбекистаном уже.
До Бухары он набирает скорость 260 км.ч.
Самый быстрый поезд это я, когда еду домой после школы и оч хочется кушать 😂
Умничка!
🤣🤣
На самокате из школы 👍
Жиза
Узбекистане на самолёт похож круто
По моему самые быстрый это Узбекский тальго приобретённые в Испании ещё лет десять назад сейчас закупили новые составы от туда же
Смешно клоун не могу
Татьяна Гринева что случилось у вас где то болит
Нет сапсан быстрый ахппа клоун
Afrosiob the best 👍🇺🇿
Талго номер один.Узбекистане..
Я ездиль и на Сапсане но Талго афрасияб комфортне чем сапсан
Тут больше по скорости, а по скорости сапсан выигрывает. Да и тальго и в России есть, стриж называется. Максималка 250, но гораздо реже набирает большую скорость. У сапсана средняя 200, а у этого может 140-150.
@@ArtExTwe1ve Стриж не сможет поехать 250, так как ЭП-20, тянущий вагоны, может только 200
@@moscovorto он и написал 140-150, а вагоны то могут 250 и локомотивы у нас есть которые позволяют это, только это не выгодно и не нужно, когда есть Сапсан.
@@myxa33ru У Сапсана медленный разгон и высокая скорость (350 макс., 250 рейсовая), у ЭП-20 наоборот
@@moscovorto это информация мне зачем? Суть в том, что Стриж не позиционирует себя как супер быстрый поезд. Да, быстрее обычного, но и не спешит, так скзть. Он используется по сути как простой поезд, и в первую очередь предназначен для поездок в Европу(смена колеи). А Сапсан - способ быстро добраться из пункта А в пункт Б.
Не знал что наши узбеки на втором месте даже приятно из 10 стран СНГ
Не сомневайся брат это только начало
Тальго в котором эксплуатирует Казахстан это не высокоскоростной поезд. Скорость не превышает 160км. А в Узбекистане Тальго высокоскоростной 250 км.
Тальго который эксплуатирует Казахстан, это высокоскоростной поезд который едит 250 км/ч.
@@kz006 Он ыдёт более 480!
Любят азиаты приврать, он и там и там плетется.
Казахстане дороги убитые. Коррупция на высшем уровне.
@@garsim1820 везде такая ситуация и у вас также.как будьто из другой галактики. ученик
Салам из 🇺🇿🇺🇿
Узбекский мне больше всех понравился молодцы
Потому что ты сам узбек
@@ABYL_AI_KHAN 😁
❤❤❤❤
Талго и сапсан в Узбекистане летает , вот это скорость, я ездил
В Узбекистане нет Сапсанов, они были сделаны Siemens только для России
8 : 14 секунде мужик испугалься до смерти вухааа хаааа хааа🤣🤣🤣🤣 УЗБЕКИСТАН ТАЛГО✊✊✊✊🇺🇿🇺🇿🇺🇿🇺🇿😎😎😎😎😎
В России Невский экспресс под ЭП20 с обычными вагонами 200 км/ч выжимает. А тут 120 в Молдавии скоростной поезд оказывается... Не ожидал....
И такое бывает) хотя, что там той Молдавии)))))
Скоростные не высокоскоростные поезда...
Сейчас бы не знать разницу между скоростными и высокоскоростными
Сапсан вообще 250км/ч
Обычные вагоны, как Вы изволили выразится, могут эксплуатироваться со скоростью либо до 140км/ч, либо до 160км/ч. Если вагоны в невском экспрессе следуют со скоростью 200км/ч значит их ходовые части более усовершенствованные чем у так называемых обычных вагонов. Кстати на них(обычных) в нижней части борта есть трафарет, указывающий максимальную скорость следования.
talgo узбекистане охует
10:16 Автор, Вы хоть изучили детально тематику видео..? Talgo 250 локомотив (сам локомотив и вагоны все от Talgo ) использует только Узбекистан. В настояще время Узбекистан уже имеет 6 составов Талго (локомотив Talgo 250 и вагоны)
Макс. скорость 250 км/ч, а не 270. Россия, Казахстан и Беларусь не имееют локомотивов Talgo 250. РЖД использует вагоны Talgo.
10:34 Это казахский локомотив Тулпар, а не Talgo 250. И он тянет вагоны Talgo. Казахстан не имеет и не эксплаутирует локомотивы Talgo 250, а только вагоны Talgo.
На фоне подмосковных экспрессов, коими являются ЭД4М самых разных годов выпуска и ЭП2Д, Д1М выглядит чисто декоративной штучкой.
В Узбекистане Afrosiyob и Talgo есть и еше скоро 4 вид приедут
Я только что понял что момент с Хундаем снимали его в городе Полтава потому что я узнал вокзал Полтава Киевская
А где ласточка и Аллегро?
Надо было вместить всё в топ 10!
не переживай, просто автор украинец, поэтому и поезда почти все украинские.
@@Instructissimos Он наверное хотел топ-10 Украины сделать, но 10 не нашлось)))
@@Instructissimos Да поезда немного не дотягивают но мирового уровня ,но разработка и сборка- сами украинцы .Российские разработали немцы ,в самих как не крути получаються жигули)))
@@СергейАвито-т4ыВ Украине есть 3 собственные разработки.России одна!!!
Вот что значит Свобода и Независимость! Политики говорят разное. а вот тут как увидишь своими глазами--понимаешь как они все врут! Честно я не ожидал таких поездов в Молдове и Украине! Молодцы. хлопцы! Послушаешь политиков--Молдова и Украина живут в средневековье. там в телеге передвигаются! Я-узбек. Я очень рад за все республики--есть развитие. есть движение в перед! Всем удачи!
Политики на постсовковом пространстве существуют, чтобы врать. Вот они и врут. А чтобы не слушать мифы про Украину, а особенно про дороги, посмотри в Ютуб как строится в Запорожье мега мост длиной 9 км. На канале "Павел Авдокушин" можно увидеть все строящиеся в стране дороги и мосты. Там можно увидеть, как строится бетонная магистраль и двухъярусный мост в Киеве на 8 километров.
В Украине производят поезда Тарпан и его модификации Дпкр как и много чего другого - элекробусы, тролейбусы на автономном ходу, трамваи, самолеты, корабли, вот сейчас строят завод по производству электрокаров во Львове и в Киеве по производству электробайков, так же хотят задействовать в Узбекистане авиа завод для сборки новых АН-178 на которые сейчас много заказов... главное российские каналы не смотрите, там сейчас только пропаганда для возвеличивания РФ...
@@fromgods до сих пор ждём перечисленное вами.
ДПКР3 построено га данный момент уже 6 штук
Ждем, когда скоростные поезда будут и до северных районов Узбекистана, Хорезма и Каракалпакстана!
Салом Роза
Есть Ташкент хива
@@Темур-я4й как часто ездит этот скоростной поезд?
Судя по комментам самые поездатые поезда в Узбекистане
Одна штука)))
@@surdinkalol 6 штук
Афросиаб тальго , совсем другой состав более повышенной комфортности. А тальго в Казахстане и России это Тулпар нескоростные.
Тальго в России это и есть тальго, но без локомотива, за который Узбекистан дофига доплатил😂
@@staydaycraft . У кого нету ,у того жопа горит.
@@nickjayson1227 нет и нафиг не надо. Если не купили, значит на то была весомая причина. Возможно использование ЭП20 в качестве тяговой единицы было дешевле, чем покупать вместе с вагонами локомотив. Просто Узбекистан сам ничего не производит, поэтому и нечего ставить в голову состава, приходится тратить лишние деньги.
Тальго в казахстане нигде до 250 не разгоняется,дороги не соответствуют,поэтому одно дело возможности поезда а другое дороги.
Потому что в Казахстане други талго с плацкартами и всё такое.
Да почти нигде нет новых скоростных полотен и все эти поезда ездят с такой же скоростью как и старые советские
В Казахстане нету тальго Казахстан эксплотировает только вагоны как и россия
@@ИсматЮлдашев-п7д сапсан-это не вагоны,прочитайте сначала про этот поезд скоростной а потом пишите
@@valeriivalerii8396 а я что про сапсан что-то писал я писал про подвижной состав тальго
Які потяги з цього переліка спроєктовано і виготовлено в так званому снг?
Тальго каторый эксплуатируется в Узбекистане это чисто испанский, скорость данный модели достигает от ташкента до самарканда 255 км , но когда проезжает населеный пункт скорость сбрасывают до 130км. насчет поезда тальго котрый эксплотирует казахстан до панднмий всегда ездил из ташкента в алматы больше 135км не тянул спросил у проводника почему так сказал что дороги не позволяют разогнать , но потом сказал что максимальная скорость это 150-165 км когда едит из нурсултана в алматы там говорит дороги более нормальные и казахстанский талько собирают в нурсултане там уних какой то вагоностроительный завод как проводник объяснил, этот поезд не испанский а казахстанский местный. в Узбекистане не давно пртбыло еще 2 современных испанских поездов тальго через порт санкт петеррбурга, хотят протянуть жд дорогу в хиву и дальше в каракалпакию, а сейчас пока протянули до бухары
Это Афрасияб слышал соеденяет 4 крупных городов Узбекистана, Ташкент
Самарканд
Бухара
А четвёртый какой ?
@@ШохУмаров Ташкент -Ургенч-Хива. Четвертый город будет Хива.
Ташкент Самарканд Карши Бухара Ургенч Каракалпакстан
четвертый город это Карши в данное время эксплотируются по четырем направлениям
@@ШохУмаров карши
Узбекский Афрасияб не хуже Сапсана,сам побывал и в Сапсане и в Афрасиябе.По салону узбекский лучше однозначно а по скорости не могу спорить.
Ну я бы не сказал .
каждый свой конь хвалят.мой лучее.
@@ВаняБражников-й6щ Узбекские скоростные входят в десятку в мире по скорости,не знаю почему,сама в шоке,прочитала в интернете
@@ЛюбовьА-е4ъ ахахахх так они не узбекские. И входят только потому, что они от Talgo. Стриж тоже входит если что. Он тоже Talgo.
Автор,ты либо название поменяй топ10 украинских десяти поездов,или включи Россию, а то как то коряво вышло
Молдавский "экспресс" со скоростью 120 км/ч - это сильно.
особенно на фоне "Тверских экспрессов", которые 130-160 жарят.
@@LKVDforever да обычная электричка пригородная до 130 без проблем разгоняется на длинных участках
@@sovsemoxueli обычная электричка выше 120 не едет
@@LKVDforever едет
@@sovsemoxueli не едет.
10:33 у поезда пинг высокий)
Отличное видео!
Спасибо большое! :)
А российская Ласточка и Иволга?! Только Ласточек больше 250 составов построено...
De dónde son el puesto 3, 9 y 8?
С Украины привет Тарпан наша ГОРДОСТЬ!!!!!
Жалко, что "Сапсанам" пришли кранты. Siemens прекратили поставку и обслуживание поездов в связи с поганым характером единственного лысого πидора, рвущегося махать оружием.
Сапсаны обслуживаются СМП. К тому же идет разработка своего высокоскоростного поезда у которого скорость будет достигать до 360-400км/ч. Тем более опыт у нас такой есть. Например электропоезд Сокол.
Узбекистан☝🚄🚅🚉✈👈👍
Очень рад что в наших странах появляются современные пассажирские поезда , жаль только что сами производить их мы почти не умеем и приходится закупать ,либо поезда либо технологии. Да и пути для таких электричек надо выделенные строить по эстакадам или закрытые трёх метровым забором. В общем есть куда расти спасибо за видео.
В топе еë нет, но иволга производится и создана полностью в России, ласточка производится в России.
@@ArtExTwe1ve Ласточка делается по лицензии компании Siemens AG Германия, а Иволга была построенна уже когда технологии внедрили в Российскую действительность. Стриж ещё один скоростной поезд закупка у Talgo Intercity Испания. Алегро компания Alstom Франция.
@@ИванКузнецов-р7м про стриж я не говорил, так же как и аллегро, знаю откуда они. Ласточка делается то у нас, хоть и по лицензии, а иволгу так сказать научились делать
С логикой у тебя проблемы. Тогда давай говорить что Феррари принадлежит России, так как один из их самых крупных заводов находится в России. Или давай говорить что айфон это Китай, потому что его на 100% производят в Китае.
Ещё Аврора и Р 200 , 40 лет назад 200 км развивали.Красная стрела 160 км в час. Это не скоростные поезда, цэ усе брехня. Не смешите,Высокоскоростные это которые развивают скорость более 250 км в час. То есть Российский Сапсан, и наверное Узбекский Афросиаб
Дпкр3 построили уже 6 штук
5:51 Погодите это же stadler в Эстонии ?
В Беларуси такие же поезда
Тут такая штука... В России есть поезд Стриж, и вагоны в нём от Talgo AVE, но наличие только вагонов не достаточно, чтобы считать, что AVE есть в России
И ещё: Siemens Velaro Rus, а именно Сапсан, имеет макс. скорость в 220 mph или 350 км/ч, но в России разгоняет только 250 из-за лимита на скорость внутри России
Talgo 250 в Беларуси не ходит
Раньше ходил
@@ладно-е9ш никогда он там не ходил
Talgo n1 Uzbek 🇺🇿
Казахский талго едить как черепаха
Почему 😃😃😃
🤣🤣🤣🤣🤣
🤣🤣🤣 ayniqsam taraz atirau🤣🤣🤣
Я заметил что вы забыли упоминуть Stadler G и ДП6 которые эксплуатируется в Беларуси. Stadler G развивает скорость в 200 км/ч, а ДП6 140 км/ч
к скоростным поездам относяться те поезда которые могут разогнаться более 200КМ/Ч
В России от 160 км/ч скоростной считается
@@Vlajori в России от 200, можешь не спорить. Это в Украине от 160, потому что у них пути убитые
@@ZHDFanat В России скоростными принято считать поезда, идущие со скоростями 140 км/ч и выше. Поезда, идущие со скоростями 200 км/ч и выше именуются высокоскоростными.(Из википедии)
Надо мы самы пастроит Узбекистан
Конечно надо! И русским тоже пора бы своë строить, а не пиздить составы на деньги с нефти и газа. Вот Украина это да! Сами Тарпан построили!!!
Ну вот, представьте такой тип якоря как этот поезд, но, внутри конструкции адронного коллайдера, где рельцы могут быть с 4 а то и с 5 сторон. Для начала хотя бы и так а дальше поймёте как будет якорь там внутри левитировать. Давайте парни, ускоряйтесь. Начните с мини проекта, проверьте всё а потом видно будет.
В Эстонии от Таллинна на Нарву ехать на поезде 3сутки. Вот это кайф😁😁😁
Очень круто!
Господа высокоскоростные поезда в пространствах СНГ Только в России в Узбекистане и все остальное просто называется невысокоскоростными а скоростными а разница между этими понятиями 250км и 160 км теперь сами судите.
Невероятно круто!!!!!🔥🔥🔥🔥🔥 Шик и блеск!💫✨
Больше спасибо!!!
Где аллегро, ласточка и иволга
Слишком много, это был бы ТОП 20 и хоть какой-то разнообразить надо, разве делать 2 часть!
@@railway_mp4 просто Сапсан, по сути это Velaro, который собрали в россии, а Иволга с нуля разработана.
@@mxskrrr У иволги скорость 120, это обычная электричка.
@@parennasubaru 160 если что, это скоростной поезд по классификации, просто мы еë используем как электричку, как и ласточку.
@@ArtExTwe1ve у иволги конструктивна скорость 120 км/ч, это обычная пригородная электричка именно так она используется. Ласточка и Сапсан имеют одинаковые тележки одного производителя и закупаются в Германии, разные только двигатели в них.
Top(?) 10 случайных моделей поездов эксплуатирующихся в СНГ... Контент 😁
4:55 кадр с вокзала в Таллине, Эстония
5:33 так же Эстония, испытания
Знаю! Был брак материала и времени, решил чутка разнообразить!
@@railway_mp4 в Эстонии так же Флирты катаются, про Азербайджан не знаю, не видел из там
В Казахстане к сожалению нет скоростных поездов. А то что тальго это лишь жалкая пародия на скоростной 🚅 поезд. Просто наши дороги не рассчитаны на такие вагоны. Раньше тальго вагоны собирали в Казахстане, теперь судьба завода осталось непонятной
Ласточку (Desiro Rus) не справедливо не включили. Ласточка в России ходит по многим маршрутам: Москва - Нижний Новгород, Москва - Тверь, Москва - Тула, Москва - Крюково, Санкт-Петербург - Выборг, Санкт-Петербург - Великий Новгород, Санкт-Петербург - Кузнечное, Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск, Краснодар - Сочи - Адлер - Имеретинский Курорт, Екатеринбург - Нижний Тагил, Пермь-2 - Кунгур, Самара - Жигулёвское Море и это не весь список маршрутов Ласточек в России, а только те, которые я смог вспомнить.
Т.е. Д1 модернизированный - это скоростной поезд, а Ласточка, Аллегро и Невский Экспресс - нет?
На 10:30 моменте ощущение будто поезд подлагивает, когда играл в треинз там также было
Это сбой в матрицы так как мы все в ней живем фпс упало
@@nail607 хах, да, это точно
Привет а что сейчас произошло с поездом Тарпан просто я не в курсе бо знаю ходил по маршруту Киев - Донецк
Без понятия, я сейчас не в теме (временно)
все нормально с ним,ехал на нем в том году буквально.
Гниет, денег нет на ремонт, двигателя Австрия. Там вообще из украинского только обшивка. Поэтому корейцев заказывают они дешевле в обслуживании и меньше проблем.
стриж не подписали, он между 1 и 2 местом что ли?
Ты под спайсом что ли? Тальго это и есть стриж
По какому маршруту ходит молдавский поезд?
Нет Слов Браво за Видео Ролика. Салам из города Андижана Узбекистана.
7:12 всем привет от Мариуполе раньше ходили такие поезда EJ-675
Прекрасне відео! Ти реально молодець!!! Я вчуся у тебе!) Маленька поправка, Україна не перебуває у СНД, а так відео дуже класне реально красава, респект!
Вийшла??? Була ж!
@@railway_mp4І є, гоглє в помощь!
@Изумруд-Игры Вот именно, я перерыл гугл, про выход ничего!
@@railway_mp4 вышла, вышла, в Википедии посмотри)
Украина не входит в СНГ. Полноправные члены: Азербайджан Армения Белоруссия Казахстан Кыргызстан Россия Таджикистан Узбекистан Ассоциация: Туркменистан Бывшие члены: Грузия (до 2009) Украина (до 2018)
Из Москвы до Санкт-Петербурга давно курсирует высокоскоростные электропоезда Сапсан.
раз вставили ДПКр-3, то можно было бы и РА3 добавить
Вопрос почему в видео не попали ласточка Невский экспресс аллегро а д1м который медленнее даже эр2 попал?
Планировалась 2 часть
Это шедевр! Лайк от души! 👍😉
Спасибо большое)))
Ласточка? Иволга? Аллегро? Невский экспресс? ДП-М? Эксплуатируемые в России поезда как-то стороной обошли.
Тогда это был бы ТОП 20, хотел вместить всё в 10!
похоже, страны СНГ это у нас только Украина. Ужасное видео.
Согласен .
Ролик снят украинцем, кто снимает ролик того и тапки, я ещё удивился что сапсан признали российским, так ждал что скажет украинский
@@АликШум с херали он сказал бы что сапсан украинский даже украинцы его признают немецким и российским
@@kiruha8724 там все поезда под Украину заточены, ролик, даже те составы которых по одному, столько внимания как нечто особенное
@@АликШум ну как бы он с Украины и больше доказывает этим что у нас не помойка а то всякие рассказывают что у нас всё плохо хотя это совершенно не так :)
ОГО!!! Молодець! Дуже круте відео!!
один вопрос ,а где ласточка и алегро?
2 часть будет, не влезли сюда!
Для украинцев России не существует, они считают нас пустыней.
А как же Ласточка?
Это больше как пригородный состав, да и нужно было немного разнообразия)
@@railway_mp4 а в чём разнообразие? В трёх одинаковых украинских поездах Крюковского вагоностроительного завода, которые выпущены по 1 штуке? Смешно! В России ещё есть скоростные поезда "Невский экспресс" и "Аллегро", у которых скорость более 200 км/час. И те же "Ласточки", которые уже в России собирают полным ходом.
@@KR-Media да, ласточки вообще везде работают
@@ansap117 Ласточки - гавно
Иволги куда круче и комфортнее.
Поэтому все ласточки переводят в регионы.
@@mxskrrr нет, ласточки есть на МЦД и на МЦК, и чем же иволга лучше? Мне кажется, что они обе очень хорошие
Вау 🔥🔥🔥. Прекрасно !!!!!
Спасибо большое!
Класс!
Видео предвзято,узбекские современные поездные сообщения быстрые!
Очень поверхностный обзор
А что, должен быть научный обзор?
@@exoticukraine..5457 более детальный страна производитель количество в эксплуатации по странам а тут всё в кучу
Штадлер флирт есть 3 разновидности ЭПг ЭПр и ЭПм эпм может 200 гнать
Понятно, я за официальным данным искал!
6:09 А вот эти ребята часто ломались, и их толкал тепловоз
Опа Хюндай стайл)
В декабре 2012 такое было
Если эти поезда оборудованы кондицонерами, так они все плохие - летом в них очень холодно и обязательно заболеешь после такой " комфортной" и быстрой езды
Чел
Украина уже не в СНГ
👑
Скоростные поезда - это круто
Awesome train ...Super speed ..
Нужно было указать в какой стране производят каждый из поездов, было бы интересней видео, а так получилось бессмысленое еще и какоето СНГ где мменее половины стран бывшего СССР
В Украине много красивых, а главное быстрых поездов, красавцы 👍✊
Ну да много, по пальцам руки можно сосчитать
@@niktv7305 неплохие у тебя руки однако
Жаль 2 наших, а остальные иностранные, да и эксплуатация плохая(
❤❤❤❤
3:12 А Беларусь?
Накосячил, косяков много это один из них!
А где белорусский скайвей с 500 км/ч.
В Беларуси таких нет!
Хорошее видео!
Спасибо большое!!!
Fantasti Train Video! LIKE
Thanks for watching :)
Без обид конечно, но я думаю что нельзя считать поезда с макс. скоростью меньше 160км/ч считать скоростными.