A MAGYAR büszkeség! PANNÓNIA P10, ami méltán az egyik legjobb hazai motor. TESZTELTÜK!
HTML-код
- Опубликовано: 17 сен 2024
- Újabb motorkerékpár teszttel bővül a Gehilio's Garage csatornája. Nagyon vártuk már és biztos, hogy lesz még, mert a kétkerekűek világa épp annyira színes, mint az eddig tesztelt járműveké. Pláne ha magyar motorokról van szó, és eszünkbe se jut mást bemutatni egyelőre, mindenek előtt a magyar járművek! Most egy gyönyörű állapotban megőrzött P10, továbbra is Endrénél, akinél legutóbb a TLB-t láthattátok.
Milyen járműveket látnátok szívesen az őszi szezonban? Jöhetnek a tippek, esetleg felajánlások! :)
Buszok,lakókocsik,lakóautók szerintem az még nem sok volt a csatornán :)
Hello srácok, ha lehetne Danuviát és a cross változatát is beszúrni a listába, nagyon örülnék!
mtz 50 ifa weimar
szivesen látnám bármelyiket is
Tomos APN4 a szuleimnek is volt meg nekem is kesobb. De ott az egyszerubb A3 vagy t12, T14, colibri stb. Zastavakat.
Sziasztok! Motorok közül én szívesen látnám ezek közül valamelyiket: MTZ 250, Jawa 350
Az első "nagy gép" a P10 volt amivel mentem, soha nem felejtem el az élményt. Már egy jó éve motoroztam a Verhovinámmal tehát nem voltam abszolut kezdő amikor kipróbálhattam egy P10 et. Elindultam, elkezdtem váltogatni, nagyon tetszett hogy a második után még van több is. Az órát nem néztem de egyszer csak valami varázslatos dolgot éreztem, ránéztem az órára 70km/h volt. Ez volt az első találkozásom a sebességgel és azóta is megannyi japán vas után még mindig motorozom így 60+ évesen.
Nagyon vártam az új részt Srácok! Az Okker sárga 1200 S. Zsigulit mégjobban! ;-)
Hamarosan forog a Zsiguli epizód!:)
Bármilyen motor jöhet!!! MZ ETZ/TS/ES Trophy, Panni robogó, Csepel 😊😊😊
Ez egy jó motoros hozzáállás! :) Köszönjük! 😌🙏🏼
Sziasztok! Szép P-10-es! Ez év márciusába vettem egy T-5-ös Pannóniát p 10 es üléssel kormánnyal hengerfejjel és egésségügyi dobozzal! Imádom! Srácok köszi a videót! Mégegyszer szép vasak! 👍🏻🤠
Nagyon jó rész lett mint mindig, hát ha Dörgicsére leszabadultok tesztelni azt hiszem 10 évre való anyagot össze tudtok gyűjteni.. régi pannonia csepel breva mátra.... És a külföldieket nem is említettem. Köszönjük a videókat srácok
Örülünk ha tetszett, köszi a visszajelzést! Dörgicsén első sorban az lesz a cél, hogy megmutassuk a családi gyűjtemény egykori gépeit:) azt a kettőt amit említettünk, aztán persze motorok tekintetében is kifogyhatatlan kincsesbánya a Kaáli Autó-Motor múzeum! :)
Uraim, ismét nagyon tartalmas filmet készítettetek, gratulálok! 👏🙂Gyönyörű motor, minden elismerésem a tulajdonosnak! Ha jól tudom, sok régi magyar film mellékszereplője volt a típus. Csak így tovább! Várjuk a következő epizódot!
Sziasztok!
Ismét egy jó kis videò,s ráadásul Pannónia,köszönöm !
Köszönjük, örülünk ha tetszett, mi is imádjuk a magyar motorokat, a Pannóniát különösen!
@@GehiliosGarage 🙏🏻🇭🇺❤️
Ha már motor akkor Panni és Berva. Amúgy bármi. Nagyon jók vagytok.
Szeretnénk, mind a kettő ikonikus magyar jármű! Köszönjük!:)
@@GehiliosGarage A Tünde és a Danuvia se maradjon ki ha lehet! És hát a Dongó is egy csoda volt a maga korában....Köszönöm
Jó videó lett szeretnék látni ha lehetne jawa 559
Köszönjük! Abból egyelőre felajánlás lenne jó, mert nincs a látókörünkben.
Akármilyen szoci moci jöhet! Segédmotorok is! Például egy összehasonlító videó egy 207 és egy 210 Babetta között.
Ismét köszi Srácok! Jók vagytok...csak tovább..tovább. 🤘
Apukám egy D-Csepel 125-ön tanult meg motorozni. Kedvenc magyar motorom is. Azt nagyon szívesen látnám, tényleg!! 😁
Köszönet! Remek volt!
Mi köszönjük, örülünk ha tetszett!:)
Sziasztok!
Mz Trophy tesztnek nagyon örülnék ✌️
Szeretjük a típust, de egyelőre nincs látókörben. De ami késik nem múlik:)
@@GehiliosGarage Nekem van egy kis Trophy (125cm³), zárlat megoldása és a papírozás után akár bemutatható állapotban, ha addig nem lesz másik. 🙂
Apámnak volt egy p12-ese, egy szlovén-magyar Pannonia gyűjtőnek adtuk el. Bármikor visszavásárolnám. Az sem érdekelne ha nem megyek vele 1 métert sem, csak álljon benn a garázsban.
Sokan sajnos, (a mi családunkon belül is van példa) eladták féltve őrzött Pannóniáikat. De ha mai szemmel nézzük akkor kincseket adott el kishíján mindenki az elmúlt évtizedekben. Ugyanakkor ez is segített kincsekké válni egy egy típusnak.
@@GehiliosGarage kérdés, hogy a mi gyerekeinknek mik lesznek a kincsek. 2 hónapos a fiam, sokat gondolkozom ezen. Tudom, hogy nálatok is bővül a család, gondolom agyaltok ti is rajta már.
élmény, ritkaság. Én egy négyütemű boxerra büszkébb lettem volna. De köszi a tesztet!
Ok, hogy zárt út vagy magánterület de srácok bukósisak !!! Ennek így nincs jó üzenete, nektek minden körülmények között példát kell mutatni. Műsor amúgy remek. Pannónia mint márka sajnos mindig is a szegényebb réteg közlekedő edénye volt itt a keleti blokkban. Jawa egy sokkal komolyabb minőség volt, nem véletlen, hogy a márkanév elkelt aszem Indiában van most. Szóval esetleg Jawa történet jöhet mert annak van jelene is.köszi
Újra kapható a Jawa, egyhengeres 350 négyűtemű vízhűtésű befecskendezős ABS...és a klasszikus vonalvezetésben.
Egy szót mondok: MZ
Tervben van!
Nagyon jó lett. Berva mopedet fel tudtok kutatni?
Azt még megvételre is keresnénk! 😄 Volt már Riga, Simson, biztos lesznek még kismotorok és ott is a Magyarok fognak kiemelt figyelmet élvezni :)
@@GehiliosGarage egy panni robogó annál sokkal nagyobb kuriózum lenne
Hát Srácok, le a kalappal! Nagybátyámnak volt egy fekete Pannóniája, piros csikokal. Asszem az P5 volt, de lehet, hogy P10, nem tudom. De 1 henger 250 köbcenti, ugyanilyen gumi dudával. A hangja, az még most is a fülemben. Alapjáraton az lusta puffogás, zseniális!
Köszönjük, örülünk ha tetszett és tudtál nosztalgiázni is! 😌
A kézi dudát bármire rakták.P5 nem volt,esetleg T5.
@@ferencbalazs8999 Lehet, vagy talán biztos. Én nem nagyon értek hozzá, elnézést. Arra emlékszem, hogy a motor fekete volt piros csíkokkal, a duda/kürt gumi része meg szintén piros volt. Na, ezzel biztos nem jutottunk előrébb, elnézést kérek. :-( A fellelhető képeket nézegetve talán T5 lehetett, igen.
@@GehiliosGarage Én köszönöm Srácok!
@@user-ij6kv4zs4j nem bántasképpen írtam.
Fel tudok ajánlani egy 1954-es NSU Maxot (251 OSB) tesztre, 1961 óta van Magyarországon.
Próbáljatok ki egy Danuviát, aztán majd ha kész kesz az én tuning Danuviám legalább kesz viszonyítasi alap (nekem nincs 2db hogy legyen gyárim is)
Várjuk a tuning Danuviát is, hajrá hozzá!
@@GehiliosGarage még nem áltam neki, magánéleti okokból ,de már szívesen csinálnám, egy fűtött műhelyben
Nagypapámnak P20 vagy 21-ese volt, így nekem az az isten. De P10-es is szép a maga módján.
Mindenkinek van egy Pannónia ami közel áll a szívéhez!:)
Trabant fejlesztése...
Honecker úr, nagyon ideje lenne fejleszteni, elavult technológia, nyugaton már sokkal korszerűbb autókat is levaltanak.
- Ugyan. Így is 8 évet várnak az elvtársak, minek fejleszteni.
-Megbeszélés lezárva, köszönöm.
😅 És ez valóban így volt. Forrás, német autós csatorna korabeli (30 éves) retró felvétel.
Pannonia P20
és P21.
Ami a konstrukciós javítása volt.
szép a nosztalgia. De a pannónia elhasalt nyugaton. mind a francia mind a német export csúnyán elbukott. A 60as években Angliában egy négyütemű(OHV) 250James került annyiba mint itthon egy pannónia kétütemű...és az ottani fizetések miatt egy munkás hamarabb vehetett ilyet, mint nálunk. az egyész Csepel gyárat tulajdonképpen a mindenből hiányt szenvedő pokolian pazarló mégis hiánygazdaságtól szenvedó Szovjetúnió tartotta el. De etért meghatározta hogy az elavult régi Pannóniát gyártsák adják. Garancia nem volt ezt pár pótalkatrésszel "váltották ki". Na ez a minőség nem ment át a TÜV-ön csak másodikra harmadikra. a sok német helyben felszerelt alkatrész8magura markolat, gömbvégű karok és egyéb apróságok bizony drágították a gépet csökkentve a hasznot. sajnos azonban túl sok volt még így i a minőségi megbízhatósági kifogás. Ezek az exportból maradtak persze jobbak voltak mint a hazai és ruszki piacosak de a nyugatiakat nem érte el. a Yamaha üzlet is befuccsolt a szovjet nyalonc kormánytagok miatt, így a japánok az olaszoknál kezdtek motort gyártani Európának és itt volt a versenyrészleg a BYRD(Belgrada Yamaha racing Division). innentől zuhanás a semmibe. elavult konstrukció divatjamúlt formák, együttesen megadták a kegyelemdöfést. Ahogy sorra a Csepelműveknek
Sziasztok! Nagyon jó epizód lett, de annyit helyesbítenék, hogy az utolsó Pannonia egy T5 volt, a P21 lux mintamotort csak direkt állították be, úgy mintha az utolsó motor lett volna.
Romet Kadet 780
Kb 1 hónapja mentem p10h -val
Mi is! 😄
Én egy izs planeta 3 ről szívesen megnéznék egy videót
Épp tegnap kaptunk egy IZS planeta felajánlást
Csepel 250/U ???
💯❤❤❤❤❤💯
🙏🏼😌
Mercedes traktorok, még '90 előtt kerültek be az országba MB-Trac 1600-asok, ha jól tudom, érdekes lenne összevetni mondjuk Rába-Steigerekkel.
Jól tudod, 1977-ben érkeztek 1300-as és 1500-as MB-Tracok, meg 87-ben nem túl nagy darabszámban jött pár 1600-as.
Tervezünk MB-Trac tesztet, de egy Rábával teljesen felesleges lenne összehasonlítani, mivel nem egy teljesítmény kategória.
Ha visszamennènek a mezőgazdasági gép vonalra akkor
weimár t174 egy igazán különleges èlmèny
Szeretjük, a hangját is!:)
Lehet róla beszélni de a JAWA-hoz vagy az MZ-hez képest sehol sem volt.Ócska minőség vacak megoldások---mamár életveszély vele motorozni.
P500, P350, P11,
Pannonia P21
Verhovina!
Lesz! :) az lesz csak igazán! 😌
@@GehiliosGarage Tudok adni egy szépen felújitott verhovina 6 ost meg egy patinás verhovina 5 öst!
ez még valamilyen keverékkel megy?
Benzin-olaj 1:20,1:25
A mai olajokkal szerintem felhúzható 1:40 - 1:50 környékére is.
Sziasztok! Szívesen látnék olyan motort is ami nekem is van. Mz ts 150
Nincs kizárva, hogy lesz, szeretjük a típust! Használd egészséggel!:)
Pedig volt P125 és nem a Polski, hanem Pannónia, igaz az a kertben rohangált.
Meg kellett volna tartani!:)
@@GehiliosGarage Nemrég szereztem, igaz darabokban. A garázsban a Csepel jobb oldalán, a blokkon ott lesz a fokozatjelző. Régen több gépen is volt.
Volt még 500ccm-s Pannónia a versenymotor
Bármilyen jó a teszt,sisak nélkül nem motorozunk!!
Gondoljatok a fiatalabbakra ez így rossz példa.🤨
A nyílt kommunikáció a legjobb példa a fiataloknak, mi pedig elmondtuk, hogy magánúton történik a teszt. Biztonságos körülmények között. Nem közúton, nem veszélyes helyzetet teremtve.
@@GehiliosGarage
Az első defektig vagy eléd ugró macskáig vagy berepülő focilabdáig minden biztonságos....
Ja, nem!
Jó a P10 de van egy gyenge pontja a sebességváltója nagyon sérülékeny.
Gyerekek, ez új korában sem volt jó, sajnos.
Annak, aki nem tudta használni, és nem értett hozzá, annak valóban nem! :)
Egy igazi szemét volt ez a motor már akkor is. Ami régen szar volt most is az !
Ez egy megalapozott, érvekkel jól alátámasztott állítás. Tehát biztos, hogy igaz 🤔
Hidd azt😢😢
Nem hiszem,az egész magyar motoros társaság hülye lenne,csak te vagy repülő?
@@GehiliosGarage
Valóban vállalhatatlan anyagminőséggel készült a teljes gépészete.