Nagyon jó, köszönjük! És külön köszönet az értelmes kommentálásért! Némelyik vasútvideós annyi blődséget beszél, hogy csak lenémítva tudom megnézni a videóit :D Azt viszont sajnáltam, hogy 8.14-nél meg lett vágva, megnéztem volna ott a terepet (Érzésem szerint az új híd összeszereléséhez alakítottak ki ott egy összeszerelő terepet, majd onnan fogják betolni egyszer)
Igényes munka, minőségi szöveges magyarázat, nagyon köszönjük! Ne vegye el a kedved a folytatástól, ha bizonyos kommentelők kritizálják a beruházásokat. Nekik nem kell, hogy épüljön - szépüljön az ország, nekünk igen!
Azért az ne feledjük, hogy 2023 szeptembere azaz a felújított Lánchíd átadása óta ez az egyetlen folyamatban lévő nagyobb közlekedési beruházás, amely érinti Budapestet és a közeli jövőben nem is várható más...azért ez messze nem elégséges, sőt: elégtelen
Köszi . Addig nincs " déli körvasút " budán , amig nincs visszaépitve ( volt ! ) a duna felől az Ajnácska út ( mamár ) felett két "kanyarvágány" a déli pu. felé . Stb...
Statikai szempontból az elég kényes dolog lenne. Így se olcsó a fejlesztés. Na meg kinek épüljön ott garázs? Azoknak a nagy demokratáknak, akik ott laknak, de a "parkjukban" nem akarnak más embereket látni?
A Bartók Béla utáni szakaszon lesz átjárási lehetőség vagy ez kimaradt a tervekből? Egyébként a Fővárosi Törvényszék hány alkalommal semmisítette meg a Déli Körvasút környezetvédelmi engedélyét?
@@bbence1 Pedig kértük. A vasút teljesen elvágja egymástól a környéken élőket, hatalmas kerülővel lehet csak eljutni egyik oldalról a másikra. Az is csúnya csúsztatás, hogy meg sem említed, hogy miért van szükség a bővítésre. A személyfogralmat senki nem kritizálta a kerületben, a teherforgalommal van a baj. Teljesen nonszensz rávezetni, 2024-ben már kijelenthető, belvárosi területekre. Dél-Budán ez a területmár a belvároshoz tartozik.
Örömmel hallom van humora ! Mert az a legnehezebb helyzetekben is segít ! Ez az első teljes év amit csak az építkezéssel kellett foglalkozni a kivitelezőnek ! Kevésnek tartom mert pénz,paripa, fegyver rendelkezésre állt ! Kapitalizmust építünk és nem szocializmust !!! A támfal elég vékonynak tűnik... Jó összeállítás volt úgyhogy megnézem személyesen is !
A videó készítőjének javasolnék egy kis utána olvasást! Ezzel a vasúti fejlesztéssel csupán csak annyi probléma van, hogy nagyjából az összes létező jelenleg érvényben lévő szabályozást és törvényt megsérti. Ezért is nem épült meg mostanáig és ezért is nem járult hozzá a 11. kerület a megépítéséhez! De ahogy a Fidesz Maffia államban szokás, átminősítették a beruházást. Nagyon kreatívak voltak az elvtársak mert itt már nem „kiemelt nemzetgazdasági beruházás” lett a dologból hanem „katonai célú beruházás”! Innentől kezdve természetesen semmilyen törvény vagy szabályozás nem vonatkozik az építkezésre és azt csinálnak amit akarnak! Sem a kerület, sem a kerületben lakok nem akarták ezt az egész beruházást viszont az Európai Uniótól több 100 millió €-t- lehetett lehívni az építkezésre - amit természetesen a fideszes urak nem hagytak elveszni és inkább megkezdték az építkezést annak ellenére hogy a kerület összes lakója ellenezte.
Pár száz ember nem akarja, hogy több tízezernek jobb legyen... Pedig még nekik is jobb lesz, mert rendes zajvédőfalat kapnak és felújított parkot. Annyira "rossz" ez a beruházás, hogy az EU is támogatja. Nem érdekes? Nem is nagyon kapunk pénzt az EU-tól, de erre még így is adtak, és az egész EU egyik legfontosabb vasútfejlesztési projektjének tartották. Hasonló projekt keretében bővítették a vágányokat Krakkóban is, azt hiszem tavaly készült el: ruclips.net/video/WopPZtAi8Mg/видео.html
@@XY9388-s6p Minek? Miért nem a V0 építettek meg innen kB 80 km delre! Ahol szabadon mehetnek a kínai akkumulátor szállító vonatok. Minek behozni a városba a teherforgalmat ? Személynek ez is elég lenne. Akár a korvasuti vonattal is.!
@leslielong9996 a déli korvasut amióta létezik teherforgalomnak volt szánva. Utána jött rá a szemelyforgalom. A fejlesztés nélkül is erre jártak, járnak és járni is fognak ezek a vonatok. Mit nem lehet ezen felfogni? Miért nem V0? Szerinted az agglomerációban előket hogyan szolgálná ki?? Ez a fejlesztés jelentős szemelyforgalom növekedést fog eloidezni, ami egy világváros esetében azt jelenti, hogy kevesebb lesz a napi szinten bearamlo autók mennyisége. Nem mellesleg egy ultramodern vasúti pályával és több allomassal gazdagodik a város. Üdv a fejlett 21. Században!
@@leslielong9996A V0-ra is szükség van, de az a beruházás teljesen független ettől, az más problémákat fog megoldani. Sajnos, aki politikai alapon gondolkodik mindenről, az így jár mint te.
Kormánypropagandát nyomni mindenkinek a szíve joga.Ha meg is fizetik őket ezért, lelkük rajta. Viszont az esztelen beruházásokat kritizálókat kigúnyolni "munkaköri kötelesség"?
Ez a beruházás nemcsak a főváros és Magyarország, hanem egész Európa érdeke! A kelet-nyugat közlekedési folyosó fejlesztése. Nem fogják pár unatkozó nyugdíjas miatt leállítani több százezer vasúttal utazó életét megkönnyítő projektet. Épüljön gőzerővel tovább! Akit zavar a főváros zaja az költözzön el BAZ vármegye legészakibb sarkába.
Szükség van a kapacitás bővítésre a lakókat meg hergelik mindenféle hülyeséggel, hogy tehervonatok így meg úgy. Tehervonatoknak nem kéne valóban, 4-5x annyi is mehetne enélkül is, éjszaka 10 percenként / irány, ahhoz nem kéne semmit építeni. De ha az agglomerációt ki akarjuk szolgálni, amire az igény megvan most is, akkor kell 3 és 4 vágány.
Az a gond, hogy ez nem esztelen beruházás. Az ott lakók is örülhetnének, hogy lesz végre rendes zajvédőfaluk, gyönyörűen megújítják a sétányt (méltó lesz a sétány elnevezésre - bár efelől vannak kétségeim, hogy ez végül megválósul-e), és annak is örülhetnének, hogy végre nemcsak kilóméterenként egy átjáró lesz, hanem sokkal sűrűbben át lehet menni a túloldalra, így csökken a vasút elvágó jellege, könnyebben elérhetnek oda, ahova tartanak.
Minden jelenlegi beruházást (csak , azért mert a "patás és a sleppje" van hatalmon)kigúnyolni mindenkinek szíve joga . "Ha meg is fizetik őket ezért, lelkük rajta . "Viszont az ezeket az előremutató beruházásokat , pozitívan prezentálókat "lekormánypropagandistázni munkaköri kötelesség ?"🤔
@@tiborgroszmann beteg vagy. Ebben mi a propaganda? A fejlett nyugati országokban így fejlesztették már jóval korábban a vasutakat. Ez a fejlődés... neked meg marad a fóbia
Mi a veszélyes anyag kedves munkásőr kolléga? Egyébként elárulok egy titkot, a fejlesztés előtt is 100 éve jártak itt vonatok és ez amúgy se változna, ha nem kerülne modernizálásra.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Nagyon jó hírek, szuper tudósítás volt🎉!!
Nagyon jó, köszönjük!
És külön köszönet az értelmes kommentálásért! Némelyik vasútvideós annyi blődséget beszél, hogy csak lenémítva tudom megnézni a videóit :D
Azt viszont sajnáltam, hogy 8.14-nél meg lett vágva, megnéztem volna ott a terepet (Érzésem szerint az új híd összeszereléséhez alakítottak ki ott egy összeszerelő terepet, majd onnan fogják betolni egyszer)
Azt sajnos nem néztem meg, 8:14-től a másik oldalt videóztam.
Igen ott fog felépülni az új hídszerkezet aztán átkötik ideiglenesen oda a forgalmat.
Köszi, nagyon jó mint mindig! S értékelem az LMP szabotálási kisérleteire vonatkozó válaszaidat is.
Köszönöm
Igényes munka, minőségi szöveges magyarázat, nagyon köszönjük!
Ne vegye el a kedved a folytatástól, ha bizonyos kommentelők kritizálják a beruházásokat. Nekik nem kell, hogy épüljön - szépüljön az ország, nekünk igen!
Azért az ne feledjük, hogy 2023 szeptembere azaz a felújított Lánchíd átadása óta ez az egyetlen folyamatban lévő nagyobb közlekedési beruházás, amely érinti Budapestet és a közeli jövőben nem is várható más...azért ez messze nem elégséges, sőt: elégtelen
Épp ma délután voltam ugyanitt, épp most vágom avideót.
Sok sikert! :) Ez most fontos téma, jó a több videó, több nézőpont, több információ.
@@bbence1 Igen igyekszem havonta- másfél havonta kimenni ide videózni akárcsak a 150-es vonalra, ott nemrég a teljes vonalat végigjártam
Kb, 20 éve kellett volna megépiteni.
"Jobb későn, mint soha !"
Csak akkor még más kormány volt hatalmon, most meg szabad a gazda!
A V0 ást igen . De inkább 40 éve.
Köszi . Addig nincs " déli körvasút " budán , amig nincs visszaépitve ( volt ! ) a duna felől az Ajnácska út ( mamár ) felett két "kanyarvágány" a déli pu. felé . Stb...
❤😊
Lehetne ide a beton oldalába garázsokat csinálni mint Bécsben is van. A vasúti töltést kihasználva.
Statikai szempontból az elég kényes dolog lenne. Így se olcsó a fejlesztés. Na meg kinek épüljön ott garázs? Azoknak a nagy demokratáknak, akik ott laknak, de a "parkjukban" nem akarnak más embereket látni?
Gyönyörű 😂
Hogyan kellene kinéznie egy folyamatban lévő építkezésnek?
0:41 segg😂😂
A Bartók Béla utáni szakaszon lesz átjárási lehetőség vagy ez kimaradt a tervekből? Egyébként a Fővárosi Törvényszék hány alkalommal semmisítette meg a Déli Körvasút környezetvédelmi engedélyét?
Úgy tudom, hogy nem.
@@bbence1 Pedig kértük. A vasút teljesen elvágja egymástól a környéken élőket, hatalmas kerülővel lehet csak eljutni egyik oldalról a másikra. Az is csúnya csúsztatás, hogy meg sem említed, hogy miért van szükség a bővítésre. A személyfogralmat senki nem kritizálta a kerületben, a teherforgalommal van a baj. Teljesen nonszensz rávezetni, 2024-ben már kijelenthető, belvárosi területekre. Dél-Budán ez a területmár a belvároshoz tartozik.
@@turtlestudioHUN A személyforgalom miatt is kell több vagány, a teherforgalom meg itt megy most is ,és a múltban is itt ment
@@medgyessy A fejlődés lehetőségét is ki kell írtani ha Bp-ről van szó. Legalábbis a trollkurzus hasznos idiótái szerint.
Az LMP fúrja Vitézy legfőbb projektjét? Érdekes.🤔v. inkább humoros .😭
Miért kellene leállítani?
Épp ideje volt, hogy megépüljön.
😅
Mikor veszel már drónt ‽ A vonatozás helyett , sokkal jobban látható fentről mint vonatról . Stb...
Borovi Bencének inkább pénzt adjál, ne tanácsot!
Örömmel hallom van humora ! Mert az a legnehezebb helyzetekben is segít ! Ez az első teljes év amit csak az építkezéssel kellett foglalkozni a kivitelezőnek ! Kevésnek tartom mert pénz,paripa, fegyver rendelkezésre állt ! Kapitalizmust építünk és nem szocializmust !!! A támfal elég vékonynak tűnik... Jó összeállítás volt úgyhogy megnézem személyesen is !
A videó készítőjének javasolnék egy kis utána olvasást!
Ezzel a vasúti fejlesztéssel csupán csak annyi probléma van, hogy nagyjából az összes létező jelenleg érvényben lévő szabályozást és törvényt megsérti. Ezért is nem épült meg mostanáig és ezért is nem járult hozzá a 11. kerület a megépítéséhez!
De ahogy a Fidesz Maffia államban szokás, átminősítették a beruházást. Nagyon kreatívak voltak az elvtársak mert itt már nem „kiemelt nemzetgazdasági beruházás” lett a dologból hanem „katonai célú beruházás”! Innentől kezdve természetesen semmilyen törvény vagy szabályozás nem vonatkozik az építkezésre és azt csinálnak amit akarnak! Sem a kerület, sem a kerületben lakok nem akarták ezt az egész beruházást viszont az Európai Uniótól több 100 millió €-t- lehetett lehívni az építkezésre - amit természetesen a fideszes urak nem hagytak elveszni és inkább megkezdték az építkezést annak ellenére hogy a kerület összes lakója ellenezte.
Néhány száz ember ellenzi politikai alapon azt a beruházást, ami több százezer ember elemi érdeke. Ennyi a történet.
Pár száz ember nem akarja, hogy több tízezernek jobb legyen... Pedig még nekik is jobb lesz, mert rendes zajvédőfalat kapnak és felújított parkot.
Annyira "rossz" ez a beruházás, hogy az EU is támogatja. Nem érdekes? Nem is nagyon kapunk pénzt az EU-tól, de erre még így is adtak, és az egész EU egyik legfontosabb vasútfejlesztési projektjének tartották.
Hasonló projekt keretében bővítették a vágányokat Krakkóban is, azt hiszem tavaly készült el: ruclips.net/video/WopPZtAi8Mg/видео.html
@@XY9388-s6p Minek? Miért nem a V0 építettek meg innen kB 80 km delre! Ahol szabadon mehetnek a kínai akkumulátor szállító vonatok. Minek behozni a városba a teherforgalmat ? Személynek ez is elég lenne. Akár a korvasuti vonattal is.!
@leslielong9996 a déli korvasut amióta létezik teherforgalomnak volt szánva. Utána jött rá a szemelyforgalom. A fejlesztés nélkül is erre jártak, járnak és járni is fognak ezek a vonatok. Mit nem lehet ezen felfogni? Miért nem V0? Szerinted az agglomerációban előket hogyan szolgálná ki?? Ez a fejlesztés jelentős szemelyforgalom növekedést fog eloidezni, ami egy világváros esetében azt jelenti, hogy kevesebb lesz a napi szinten bearamlo autók mennyisége. Nem mellesleg egy ultramodern vasúti pályával és több allomassal gazdagodik a város. Üdv a fejlett 21. Században!
@@leslielong9996A V0-ra is szükség van, de az a beruházás teljesen független ettől, az más problémákat fog megoldani. Sajnos, aki politikai alapon gondolkodik mindenről, az így jár mint te.
0:41+ 8:44= A kimutyuzás bizonyitéka ! -> Minek - kinek ez az álfal ‽ Vajon menyibe kerűlt ‽ = teljesen felesleges ! -> Mindenhol , tele vannak ilyen felesleges zsebtolvajokkal ! Stb...
Szerencsére nem te és a hozzád hasonló emberek döntenek ilyen fontos kérdésekről. Tipikusan olyan ember vagy, akinek a csoki is keserű.
Unalmas már a baromságotok, elmehetnél a magnópeti pics@jába már…. Üdv
A LÁTOTTAK ALAPJÁN KÉSZ LESZ 2300 BAN VAGY 10-20 ÉVVEL KÉSŐBB . 😌😏😝🤪🤣
Kormánypropagandát nyomni mindenkinek a szíve joga.Ha meg is fizetik őket ezért, lelkük rajta. Viszont az esztelen beruházásokat kritizálókat kigúnyolni "munkaköri kötelesség"?
Ez a beruházás nemcsak a főváros és Magyarország, hanem egész Európa érdeke! A kelet-nyugat közlekedési folyosó fejlesztése. Nem fogják pár unatkozó nyugdíjas miatt leállítani több százezer vasúttal utazó életét megkönnyítő projektet. Épüljön gőzerővel tovább! Akit zavar a főváros zaja az költözzön el BAZ vármegye legészakibb sarkába.
Szükség van a kapacitás bővítésre a lakókat meg hergelik mindenféle hülyeséggel, hogy tehervonatok így meg úgy. Tehervonatoknak nem kéne valóban, 4-5x annyi is mehetne enélkül is, éjszaka 10 percenként / irány, ahhoz nem kéne semmit építeni. De ha az agglomerációt ki akarjuk szolgálni, amire az igény megvan most is, akkor kell 3 és 4 vágány.
Az a gond, hogy ez nem esztelen beruházás. Az ott lakók is örülhetnének, hogy lesz végre rendes zajvédőfaluk, gyönyörűen megújítják a sétányt (méltó lesz a sétány elnevezésre - bár efelől vannak kétségeim, hogy ez végül megválósul-e), és annak is örülhetnének, hogy végre nemcsak kilóméterenként egy átjáró lesz, hanem sokkal sűrűbben át lehet menni a túloldalra, így csökken a vasút elvágó jellege, könnyebben elérhetnek oda, ahova tartanak.
Minden jelenlegi beruházást (csak , azért mert a "patás és a sleppje" van hatalmon)kigúnyolni mindenkinek szíve joga . "Ha meg is fizetik őket ezért, lelkük rajta . "Viszont az ezeket az előremutató beruházásokat , pozitívan prezentálókat "lekormánypropagandistázni munkaköri kötelesség ?"🤔
@@tiborgroszmann beteg vagy. Ebben mi a propaganda? A fejlett nyugati országokban így fejlesztették már jóval korábban a vasutakat. Ez a fejlődés... neked meg marad a fóbia
Hahó, nem lakás lesz, hogy jön ide. Kedves azonosuló riporter gondolom itt lakik és majd tapsikol a zaj és a veszélyes anyag szállításkor is.
Az aki ide költözött idáig is a zajos vasut mellett volt. A parkba meg hogy ki megy nem a lakok döntik el mivel közterület.
Mi a veszélyes anyag kedves munkásőr kolléga? Egyébként elárulok egy titkot, a fejlesztés előtt is 100 éve jártak itt vonatok és ez amúgy se változna, ha nem kerülne modernizálásra.