Ich danke dir für deine Videos Jedes Video hat mir beim lernen geholfen - natürlich kann es nicht die Wasserschule ersetzen aber hat mir Sicherheit gegeben / praktische heute bestanden / danke
Liebe/r a.h., vielen Dank für deinen netten Kommentar. Damit haben wir versucht zu erklären, dass man das Boot in der Längsachse (vertikal) sowie seitlich (horizontal) in Bewegung versetzen kann und diese Bewegung auch stoppen bzw. umkehren kann. Wie würdest du diese Vorgänge bezeichnen? Wir möchten uns bei dir für deinen Kommentar bedanken und schätzen Feedback dieser Art sehr. Wir freuen uns darauf, dich irgendwann auf dem Wasser zu treffen. Bis dahin immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel!
@@BootcampBodensee ich würde an deiner Stelle versuchen die verschiedenen Achsen nicht zu verwechseln. Die vertikale Achse geht durch den Drehpunkt und steht senkrecht (vertikal) auf dem Boot. Eine Drehung um diese Achse wird durch die Bewegung am Horizont sichtbar. Tipp: lass die verschiedenen Achsen weg bei deinen Erklärungen, das versteht sowieso keiner. Mit Maschine Rückwärts reduzierst Du deine Fahrt voraus bis zum Stillstand, gleichzeitig wird mit dem Steuerrad der Kurs korrigiert. Dreht das Boot nach STB während dem Aufstoppen, dreht man das Steuerrad auch nach Steuerbord. Dreht das Boot dann nach BB, dreht man das Steuerrad sofort nach BB. Kurz: Man korrigiert seinen Kurs während dem Aufstoppen, indem man am Steuerrad genau das gleich macht, was der Bug macht. Das Spiel mit dem Steuerrad spielt man solange bis das Boot zum Stillstand gekommen ist. Dann kuppelt man aus. Fertig! Keine Achsen, keine Verwirrung! Klar soweit? Btw: Viele meinen das Aufstoppen ist ein Notmanöver und man muss rückwärts Vollgas geben. ES IST KEIN NOTMANÖVER, Prüfer hassen es wenn Prüflinge mit Vollgas rückwärts Aufstoppen. 2.Tipp: Aufgabe für deine Schüler: Lass deine Schüler frontal auf diese Anlegewand zufahren, genau auf einen von den Fendern an dieser Wand. Sie sollen 2 Meter vor der Wand zum Stillstand kommen und der Bug soll genau auf den ausgewählte Fender zeigen. Das wäre dann kursgerechtes Aufstoppen. Oder stell dir vor Du möchtest jemanden am Fingersteg abholen, die Person soll über den Bug einsteigen können. Können deine Schüler kursgerecht vor diesem Fingersteg in einem Abstand von 50cm Aufstoppen?
Ich danke dir für deine Videos
Jedes Video hat mir beim lernen geholfen - natürlich kann es nicht die Wasserschule ersetzen aber hat mir Sicherheit gegeben / praktische heute bestanden / danke
Vielen Dank für den netten Kommentar. Wir wünschen dir jetzt viel Spaß auf dem Wasser mit deinem frisch erworbenen Patent! :)
Sehr gutes Video, danke für die Genauigkeit😊
Freue mich! Danke :)
Ahhhh, der Kompasshalter hat super schöne Beine, das lenkt total ab vom Thema 🤣🤣🤣
Finden wir auch 🔥🔥
Was bitteschön ist den der Unterschied zwischen Vertikal- und Horizontal-Aufstoppen?
Wusste nicht das ein Boot auch Fliegen kann.
Liebe/r a.h., vielen Dank für deinen netten Kommentar. Damit haben wir versucht zu erklären, dass man das Boot in der Längsachse (vertikal) sowie seitlich (horizontal) in Bewegung versetzen kann und diese Bewegung auch stoppen bzw. umkehren kann. Wie würdest du diese Vorgänge bezeichnen?
Wir möchten uns bei dir für deinen Kommentar bedanken und schätzen Feedback dieser Art sehr.
Wir freuen uns darauf, dich irgendwann auf dem Wasser zu treffen. Bis dahin immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel!
@@BootcampBodensee ich würde an deiner Stelle versuchen die verschiedenen Achsen nicht zu verwechseln. Die vertikale Achse geht durch den Drehpunkt und steht senkrecht (vertikal) auf dem Boot. Eine Drehung um diese Achse wird durch die Bewegung am Horizont sichtbar.
Tipp: lass die verschiedenen Achsen weg bei deinen Erklärungen, das versteht sowieso keiner.
Mit Maschine Rückwärts reduzierst Du deine Fahrt voraus bis zum Stillstand, gleichzeitig wird mit dem Steuerrad der Kurs korrigiert. Dreht das Boot nach STB während dem Aufstoppen, dreht man das Steuerrad auch nach Steuerbord. Dreht das Boot dann nach BB, dreht man das Steuerrad sofort nach BB.
Kurz: Man korrigiert seinen Kurs während dem Aufstoppen, indem man am Steuerrad genau das gleich macht, was der Bug macht. Das Spiel mit dem Steuerrad spielt man solange bis das Boot zum Stillstand gekommen ist. Dann kuppelt man aus. Fertig!
Keine Achsen, keine Verwirrung! Klar soweit?
Btw: Viele meinen das Aufstoppen ist ein Notmanöver und man muss rückwärts Vollgas geben. ES IST KEIN NOTMANÖVER, Prüfer hassen es wenn Prüflinge mit Vollgas rückwärts Aufstoppen.
2.Tipp: Aufgabe für deine Schüler: Lass deine Schüler frontal auf diese Anlegewand zufahren, genau auf einen von den Fendern an dieser Wand. Sie sollen 2 Meter vor der Wand zum Stillstand kommen und der Bug soll genau auf den ausgewählte Fender zeigen. Das wäre dann kursgerechtes Aufstoppen.
Oder stell dir vor Du möchtest jemanden am Fingersteg abholen, die Person soll über den Bug einsteigen können. Können deine Schüler kursgerecht vor diesem Fingersteg in einem Abstand von 50cm Aufstoppen?
Dieser Kommentar enthält mehr und strukturiertere Infos als das Video... Danke!