Schön erklärt! Das hast Du also ohne Achterspring gemacht -- besteht da nicht die Gefahr, nach vorne in ein anderes Boot zu fahren, falls das Heck sich nicht genug dreht?
In diesem Kurs und der Prüfung zum BSP-A oder SBF liegt kein Schwerpunkt auf dem korrekten Legen von Springs und dem Eindampfen darin. Wir zeigen hier nur mit einfachem festhalten und durch das eindampfen mit Ruderlage, wie sich das Heck herausdreht. In der Regalität würde man beim Ablegen mit seinem Schiff - wie du sagst - eine Vorspring oder Achterpring legen. Genau damit begegnet man zum einen der Gefahr, dass das Schiff einfach an der Mole/ dem Pier entlang schrappt bzw. fährt. Zum anderen bewirkt man mit der Hebelwirkung der Leine überhaupt erst ein rausdrehen bei bspw. Segelschiffen, bei denen ggf. das Ruderblatt o.Ä. nicht angeströmt wird. In dem Manöver, das wir im Video zeigen, würde man eine Vorspring legen (Belegen der Klampe am Bug und eine Leine nach hinten an den Steg legen). Da wir hier bei dem Boot einen Außenborder haben, hat die Ruderlage auch direkte Wirkung und das Heck dreht sich heraus. Eine Achterpring würde bei einem Motorschiff oder auch häufig bei einem Segelschiff genauso gut funktionieren (Je nach Bootstyp und Windverhältnissen ist das Eine oder Andere besser). Bei diesem Trainingsboot jedoch müssen wir aufpassen, dass wir den Außenborder von der Mole bzw. der Wand fernhalten, da die Schraube direkt hinten ist. Auch die prakische Ruderlage des Außenborders würden hierbei keine günstigeren Bedinungen für das Eindampfen in die Achterspring schaffen. Schau dir bspw. mal dieses Video von einem anderen Kanal an: ruclips.net/video/qZVuntRmleM/видео.html
Schöners Revier. Da macht das doch Spaß. Schöne Videos
Super erklärt, Grüße Sven
Schön erklärt! Das hast Du also ohne Achterspring gemacht -- besteht da nicht die Gefahr, nach vorne in ein anderes Boot zu fahren, falls das Heck sich nicht genug dreht?
In diesem Kurs und der Prüfung zum BSP-A oder SBF liegt kein Schwerpunkt auf dem korrekten Legen von Springs und dem Eindampfen darin. Wir zeigen hier nur mit einfachem festhalten und durch das eindampfen mit Ruderlage, wie sich das Heck herausdreht. In der Regalität würde man beim Ablegen mit seinem Schiff - wie du sagst - eine Vorspring oder Achterpring legen. Genau damit begegnet man zum einen der Gefahr, dass das Schiff einfach an der Mole/ dem Pier entlang schrappt bzw. fährt. Zum anderen bewirkt man mit der Hebelwirkung der Leine überhaupt erst ein rausdrehen bei bspw. Segelschiffen, bei denen ggf. das Ruderblatt o.Ä. nicht angeströmt wird. In dem Manöver, das wir im Video zeigen, würde man eine Vorspring legen (Belegen der Klampe am Bug und eine Leine nach hinten an den Steg legen). Da wir hier bei dem Boot einen Außenborder haben, hat die Ruderlage auch direkte Wirkung und das Heck dreht sich heraus. Eine Achterpring würde bei einem Motorschiff oder auch häufig bei einem Segelschiff genauso gut funktionieren (Je nach Bootstyp und Windverhältnissen ist das Eine oder Andere besser). Bei diesem Trainingsboot jedoch müssen wir aufpassen, dass wir den Außenborder von der Mole bzw. der Wand fernhalten, da die Schraube direkt hinten ist. Auch die prakische Ruderlage des Außenborders würden hierbei keine günstigeren Bedinungen für das Eindampfen in die Achterspring schaffen. Schau dir bspw. mal dieses Video von einem anderen Kanal an: ruclips.net/video/qZVuntRmleM/видео.html
Bei dir sieht alles wie ein Kinderspiel aus
Vielen Dank. Bei dir bei bald auch! 😉