Jungs (wenn ich als 71 jähriger Eigner und Erbauer einer Stahlsegelyacht, das so sagen darf) ihr seid großartig! Witzig, kabarettreif, dadurch ungeheuer treffend und lehrreich in euren Aussagen. Gratuliere! Ein Vergnügen, euch zu sehen! Robert Absenger Graz/Austria (RUclips: sailing sapore di mare)
bin immer wieder begeistert wie gut und nachvollziehbar hier die Feinheiten des maritimen Umgangs mit Sportbooten erklärt wird. das geht weit über das Erlernte in der Bootsfahrschule hinaus. Weiter so !!!
Und das kann man auch sehr gut zum Wenden auf der Stelle benutzen, so hab ich das noch gelernt, wobei Eure Methode in dem Video zum drehen dann doch deutlich entspannter ist.
Danke lieber Andreas, das freut uns. Ja der Rad-Effekt ist sehr gut nutzbar... das wissen nur die Wenigsten...die Profis, wie Du, kennen den natürlich :0) ... Dir allzeit gute Fahrt! Grüße
Ich finde euren Kanal Top, Gute und wichtige Hinweise ( Kugelventil ! , Standrohr^^ vermutlich mit Lattenrost^^und Lochfraß , da hab ich mich übrigens auch fast bepinkelt vor lachen ) und Tipps und das dann auch noch so rüber bringen ,wie einem die Gusche gewachsen ist.Zum Glück seid ihr ja in meinem Heimatland zu Hause ,da muss ich mal die Familie schnasppen im Frühling/Sommer und Lenny seine schöne Marina anschauen .
Der Beitrag war echt super. Den hätte ich schon auf meiner ersten Fahrt gut gebrauchen können! Habe dann als Anfänger Bug- und Heckstrahlruder genutzt. Bei der zweiten Fahrt hatte ich 2 Motoren, also kein Problem. Letzte Woche bei der dritten Fahrt habe ich das erlernte gut nutzen können und bin schön geradeaus rückwärts z.B. in eine Box gefahren. (Ohne Seitenstrahlruder)
Hallo ihr zwei , ich bin Mike aus Bingen am Rhein und habe da mal ne frage an den Preußen. Was ist das für ein Boot was du hast , ich mag eure Videos und viele Grüße an die Kammerafrau.
Wirklich spitze und lustig präsentiert, aber dennoch sehr lehrreich. Die gezeigte Technik war mir aber bekannt und auf ähnlichen Charterbooten der 11-12.5m Klasse schon mehrfach praktiziert. Diese Boote wiegen aber allesamt ca. 11 bis 14 Tonnen, so dass der Gasstoß zwar das Heck korrigiert, aber die Fahrtrichtung 'rückwärts' sich bei gefühlvollen Umgang mit dem Gas nicht ändert (physikal. "Trägheit der Masse"). Jetzt würde ich Euch Beide gerne einladen, das auf meiner 9m langen, 4t-GFK-Segelyacht mit der Schraube in einem Tunnel zwischen Skeg und Ruderblatt und eigentlich zu starkem 29PS Motor zu versuchen... Da hat man keine Chance, da das Boot aufgrund des geringeren Gewichts und der relativ starken Schraube sofort aufstoppt bzw. vorwärts fährt. Man muss beim Ansetzen schauen wie der Bug zum Wind steht, drückt der Wind quer auf den Bug hat man ein imaginäres Bugstrahlruder, das Boot dreht fast auf der Stelle anstatt rückwärts zu fahren. Man muss es also schaffen den Bug richtig zum Wind zu positionieren und dann irgendwie möglichst viel Fahrt rückwärts aufzunehmen, um dann mit der großen Ruderblattfläche des Segelbootes entsprechend steuern zu können. Dazu brauche ich deutlich mehr Raum und teils auch mehrere Anläufe als Ihr mit der Motoryacht 😉
Stimmt lieber Markus, ein Segelboot ist doch noch mal ne andere Nummer. Uns ging’s ja um Motorboote. Aber Du schilderst es natürlich korrekt. Beste Grüße an Dich ⚓️👌
Das ist wie beim Modell fliegen quadrokopter oder modellflieger immer 2 Schritte vorhher reagieren ! Super erklärt 👍🏻! Bei Modellfliegern gibts diesen Effekt auch 😋
Ich hatte bei meinem dritten Törn überhaupt, folgendes Problem. Unsere Linssen-Charteryacht in Werder lag bei stark auflandigem Wind in der zweiten Box von Land aus gesehen. Natürlich war rückwärts aus der Box zu fahren. Dadurch kam ich gleich zu TörnAnfang ganz gut ins schwitzen. Das lag trotz frischem SBS natürlich an der mangelnden Fahrpraxis. Die Fahrpraxis kommt nun mit der Zeit,... so war es im letzten August mir möglich im Stadthafen Waren direkt vor dem Hafenmeisterbüro mit einer linksdrehenden Yacht mehrmals kratzerfrei festzumachen:-). Vor diesem Hintergrund gefällt mir dieser Kanal außerordentlich, der durch Witz und Selbstironie sowie professionelle technische Umsetzung glänzt. Wir werden vsl. im April mit der Grey Flannel aus Werder bei Euch festmachen. Bis dahin werde ich mir noch paar mal Eure Videos genüsslich anschauen 😁😁👍. Beste Grüße aus Nürnberg Martin
Mensch, da freuen wir uns aber sehr. Wir freuen uns, Dich kennen zu lernen. Sag rechtzeitig Bescheid, wann Du kommst, dass wir auch da sind. Bis bald! ✌️
Oh vielen Dank!!!!! Der Norbi kannte den ja auch nicht und ist froh, dass er wieder was gelernt hat :0) wir wünschen Dir allzeit gute Fahrt und immer eine Hand breit Wasser unterm Kiel!
tolle Yacht aber ich kenne keinen Skipper, der vor dem Ablegen nicht den Motor prüft. Denn Ostsee, Nordsee, Elbe verzeiht keinen Fehler 5-8 Beaufort. Super Video.......
Prima, wie immer. Nur eine Frage: Wieso nicht mit leichtem Rudereinschlag nach Stb rückwärts fahren? Könnte man sich die Korrekturen damit nicht sparen?
@FragdochmaldenHollaender Weil durch Rückwärtsfahrt das Ruder ja nicht von der Schraube angeströmt wird, meint Ihr? Dadurch reagiert das Schiff langsamer auf den Lenkeinschlag, aber nach einem Stück Fahrt reagiert es dann ja doch, oder? Ich meine mit leichtem Rudereinschlag gerade so viel, dass es den Radeffekt neutralisiert.
Hallo ihr beiden. Ich bin absoluter Anfänger und habe zum ersten Mal für Ende Oktober ein Hausboot gemietet. Was der Radeffekt ist und was er bewirkt, habe ich schon gelernt. Jetzt meine Frage dazu. Meine gechartertes Boot hat einen Außenborder und wird damit gelenkt. Gibt es diesen Radeffekt nur, wenn das Schiff eine starre Welle sowie ein Ruder hat oder ist das beim Außenborder, wo man ja durch "Verdrehen" desselben lenkt, genau das gleiche? Irgendwie denke ich, dass das beim Außenborder anders ist - aber vielleicht täusche ich mich ja auch. Und falls das tatsächlich anders ist, würde ich mich über ein Video freuen, wo ihr das Anlegen mit einem Außenborder zeigt. Übrigens, toller Kanal - sehr informativ, auch für absolute Laien wie mich und auch unterhaltsam. Hab schon einiges gelernt, zumindest weiß ich jetzt schon mal theoretisch, wie ich an einem Steg anlege. Ich werde das auf jeden Fall mal mit eurem "Vorspring-Trick" versuchen - das erscheint mir am einfachsten. Hab euren Kanal gleich mal abonniert!
Dankeschön das freut uns sehr… und wenn Du den Außenbordmotor hat gerade stellst, greift ebenfalls der Rateffekt. Nur dass Du eben mit dem Motor quasi lenkst. Willkommen in unserer kleinen aber feinen Community 👍👍👍👍👍👍
ist aber beim außenborder beim rückwärtsfahren einfacher als mit einer einbaumaschine, da beim außenborder sofort die lenkwirkung einsetzt ( ist auch `ne prüfungsfrage beim führerschein )
Danke für das Lob, lieber Udo! Schön, dass wir Deinen Geschmack/Humor treffen...denn es soll ja auch Spaß machen. Bootfahren ist die tollste Freizeitbeschäftigung :0)))
@@FragdochmaldenHollaender eure Art das zu erklären, gepaart mit euren Humor, spricht mich an. Natürlich auch Lob an euer Kamerateam (sehr professionell). Ich bleibe auf alle Fälle dran und bin gespannt, was noch kommt . Weiter so 🏴☠️
Eure Videos sind wirklich der Hammer. Es ist lustig und lehrreich zugleich, euch zuzusehen. Für die gerade Rückwärtsfahrt habe ich folgendes gelernt: Man sieht ja vorne, in welche Richtung der Bug weggeht. Wenn ich immer leicht in die Richtung lenke, in die sich der Bug bewegt, zieht es das Boot wieder gerade. Wie du schon sagst, gibt es keinen geraden Kurs mit einer Schraube in Rückwärtsfahrt. Auf diese Art und Weise habe ich im Sommer ein etwas kleineres Boot in einer Marina problemlos durch die Gasse bekommen. Hätte ich übrigens gewusst, dass es in Potsdam so einen coolen Holländer gibt, wäre ich mit nem Bierchen vorbeigekommen. Wir lagen nämlich eine Nacht an eurem Gastanleger. Viele Grüße!
Ach wie cool ist das denn, lieber Peter… über das Bierchen hätten wir uns selbstverständlich gefreut 🍻 aber das holen wir nach!!!!!!!! Versprochen!!!!!
Hallo Holländer und Preusse! Mich beschleicht ein leiser Verdacht,nämlich geht der in Richtung Radefekt.Wenn der preussische Freizeitkapitän die Prüfung zum Bootsführerschein absolviert hat, müsste er wissen, was der Radefekt ist.Kann aber auch sein,dass er geflunkrt hat,oder?Auf jeden Fall wieder ein schönes Video.Weiter so!👍
Inzwischen weiß der es, weil wir ein Video drüber gemacht haben 😝 aber zeig mir die Fahrschule, die das allumfassend und nicht nur in der Theorie behandelt. Leider wenige… aber dafür sind ja unter anderem unsere Videos da. Peter, Dir eine schöne Woche gewünscht 👍👍👍
hahahahahahahaaaaaaaa... im Grunde hast Du natürlich recht...doch bedenke, uns schauen auch so viele NICHT-Profis zu, die müssen uns auch verstehen. Und da erwarten wir von einem Profi, wie Dir, die geistige Größe, uns das nachzusehen, im Sinne der Anfänger und Ungeübten. Denn die brauchen unseren Support.
@@FragdochmaldenHollaender Da habt ihr natürlich Recht, und ich sehe es euch auch nach! Ihr macht das gut und es gefällt mir! Weiter so und viel Erfolg!
@@thomasgnoss6441 Dankeschön, Thomas!!!! Und wir wünschen Dir allzeit gute Fahrt und immer einen Handbreit Wasser unterm Kiel und dass Du unseren Kanal auch weiterhin so aufmerksam anschaust. Denn Diskussionen und Anregungen sind hier sogar SEHR ERWÜNSCHT!!!
was passiert denn, wenn man bei Rückwärtsfahrt das Ruder auf Steuerbord legt? Müsste dann nicht das Ruderblatt vom Wasser angeströmt (ich meine nicht den Propellerstrom der geht ja vom Ruder weg) werden und somit dem Radeffekt entgegen wirken? Bei einem still stehenden Boot/Schiff gibt es den Radeffekt, bei einem sich bewegenden Boot/Schiff sollte die Ruderwirkung vorhanden sein. Oder?
@@FragdochmaldenHollaender Könntet Ihr die Frage bitte dennoch beantworten, damit ich mein Boot nicht zu Schrott fahre, bis ich Euch besuchen kommen kann?! 😜
Weil genau der Radeffekt auf dem Wasser immer greift, Du hast ja eine Schraube und keine Räder. Ist ja kein Auto auf glatter unbeweglicher Straße. Bei Rückwärtsfahrt ist das Ruder fast nutzlos. Der Radeffekt, auch als Schraubeneffekt bezeichnet, ist die Versetzung des Hecks eines Wasserfahrzeuges aufgrund der Drehung des Propellers im Wasser. Dieser Effekt tritt nahezu unabhängig von der Ruderlage auf, so dass er in der Fachliteratur auch als indirekte Steuerwirkung des Propellers bezeichnet wird.
Kommt er auch, aber wesentlich weniger, da du bei vorwärtsfahrt dein Ruder anstrahlst. Im Rückwärtsgang hat dein Ruder kaum Wirkung, da dein Propeller ja unter den Rumpf strahlt.
Mal ein kleines Update dazu von jemandem, der gerade erst seinen SBF gemacht hat, falls es euch interessiert: Wir haben es in der Theorie erklärt bekommen und auch in der Praxis mit einem AB geübt. Mit einer starren Welle ist das jedoch nochmal ein ganz anderes Fahrverhalten und daher selbst mit theoretischem Wissen relativ schwer vorstellbar, wie es sich in der Praxis bemerkbar macht. Deshalb ist dieses Video äußerst hilfreich, da man so tatsächlich sehen kann, wie das Boot reagiert und wie das richtige Timing in etwa aussieht. Ganz klarer Unterschied, den man sicher leicht unterschätzt, wenn man (wie ich) bisher nur mit AB gefahren ist.
Hallo, wir haben eine enge Doppelbox bei der wir immer Rückwärtseinparken. Wenn jetzt der wind stark von der Seite kommt, ist es kaum möglich einzuparken. Habt ihr da einen Tipp ? Bayliner 2255 Z-Antrieb
Unsere Box ist am Ende der Hafenmauer. Um dorthin zu gelangen muss ich ebenfalls rückwärts mit meinem 10 m Boot fahren. Fahre ich vorwärts, wird das Drehen auf engem Raum noch durch große Boote gegenüber erschwert. Mich würde es auch interessieren, wie man das am Besten meistern kann. Macht weiter so, es ist eine echte Hilfe gerade für Fahranfänger. LG
@@FragdochmaldenHollaender Danke dir! Das heißt, das Boot würde weiterhin (in dem Fall) nach Backbord ziehen? Kann da was kaputt gehen? Update: Achso, jetzt klingelt es glaube ich bei mir. Ich habe an einen Außenborder gedacht, das ist aber ein Antrieb wo sich die Welle nicht drehen kann. Bei einem Außenborder könnte ich gegenlenken (in dem Fall nach Steuerbord) , oder?
Sei nicht so hart, lieber Oliver… niemand hat die Weisheit mit Löffeln gefressen, auch Du nicht. Und wir machen diese Videos, um mit Spaß Bootswissen zu vermitteln. Findest Du das verwerflich?
@@FragdochmaldenHollaender Verwerflich ist vielleicht nicht der richtige Ausdruck, ich finde es eher verantwortungslos, dass dargestellt wird, es wäre in Ordnung ein Boot zu steuern, ohne die dafür erforderlichen Grundlagen zu kennen. Das Format mag lustig sein, ja. Aber es legitimiert nach meinem Geschmack zu sehr das, was tagtäglich auf der Havel stattfindet: Dass viel zu ungeeignete Freizeitskipper auf viel zu großen und vor allem zu schnellen Booten eine Gefahr für sich und andere sind.
Aha und wir sollen jetzt keine Videos mehr machen? Arrogant auf alle herabschauen, die es nicht gelernt haben oder es vielleicht vergessen haben? Und uns nur über diese Leute aufregen? Das ist nicht unser Ziel. Wir vermitteln lieber Wissen… und wenn auch nur EINER davon was lernt, dann haben wir alles richtig gemacht.
@@FragdochmaldenHollaender Doch, mach Eure Videos - sie sind ja sehr anschaulich und unterhaltsam. Ich fände es jedoch wichtig, derlei Hinweise immer wieder mit einfließen zu lassen, dass man sich ausbilden lässt, bevor man solche Kübel übers Wasser manövriert - und dass die 1 Stunde Einweisung für den Charterschein möglicherweise zu wenig ist.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Habt Ihr unser Video zur Pflege und Aufzucht der Bootstoilette schon gesehen? das lohnt sich echt! ruclips.net/video/Or3bX6KpXPk/видео.html
Jungs (wenn ich als 71 jähriger Eigner und Erbauer einer Stahlsegelyacht, das so sagen darf) ihr seid großartig! Witzig, kabarettreif, dadurch ungeheuer treffend und lehrreich in euren Aussagen. Gratuliere! Ein Vergnügen, euch zu sehen! Robert Absenger Graz/Austria (RUclips: sailing sapore di mare)
Wow darauf bilden wir uns jetzt echt was ein!!!!!! Vielen Dank 🙏 das ist wirklich nett!!!!! Das motiviert uns sehr✌️✌️✌️✌️
bin immer wieder begeistert wie gut und nachvollziehbar hier die Feinheiten des maritimen Umgangs mit Sportbooten erklärt wird. das geht weit über das Erlernte in der Bootsfahrschule hinaus. Weiter so !!!
Oh vielen herzlichen Dank für das tolle Lob👍👍👍👍das freut uns aber sehr. Schönen Feiertag 🎉
Super Team! Irre informativ und gleichzeitig ungemein unterhaltsam. Bin froh diesen Kanal gefunden zu haben 👍👍👍
Willkommen in unserer kleinen, aber feinen Community. Und vielen herzlichen Dank für das tolle Lob. Freut uns echt✌️👍✌️👍✌️
Ich kan es nicht besser sagen. Lustig und Lehrsam (Auch fur Hollander)
Vielen lieben Dank das freut uns wirklich ✌️✌️✌️✌️✌️
Gut erklärt, vor allem gefällt mir, dass ihr zeigt, dass man mit dem Gashebel gefühlvoll umgehen muss und nicht immer bis zum Anschlag!
Dankeschön ach das freut uns aber sehr 🎉👍 liebe Grüße aus Potsdam 🎉
Mal ehrlich, so einen Fahrlehrer bräuchten min. 80% aller Bootsfahrer, eher mehr. Sehr gut erklärt.
Dankeschön lieber Jörg!!!! Dafür machen wir ja die Videos… die helfen vielleicht ein bisschen ✌️
Vielen Dank euch beiden,das war als Anfänger immer mein Problem. Danke euch und schöne Grüße!!!
Sehr gerne, lieber Lutz👍👍👍
Und das kann man auch sehr gut zum Wenden auf der Stelle benutzen, so hab ich das noch gelernt, wobei Eure Methode in dem Video zum drehen dann doch deutlich entspannter ist.
Danke lieber Andreas, das freut uns. Ja der Rad-Effekt ist sehr gut nutzbar... das wissen nur die Wenigsten...die Profis, wie Du, kennen den natürlich :0) ... Dir allzeit gute Fahrt! Grüße
Ich finde euren Kanal Top, Gute und wichtige Hinweise ( Kugelventil ! , Standrohr^^ vermutlich mit Lattenrost^^und Lochfraß , da hab ich mich übrigens auch fast bepinkelt vor lachen ) und Tipps und das dann auch noch so rüber bringen ,wie einem die Gusche gewachsen ist.Zum Glück seid ihr ja in meinem Heimatland zu Hause ,da muss ich mal die Familie schnasppen im Frühling/Sommer und Lenny seine schöne Marina anschauen .
Sehr gerne, freuen uns 👍👍👍👍👍👍
Der Beitrag war echt super. Den hätte ich schon auf meiner ersten Fahrt gut gebrauchen können! Habe dann als Anfänger Bug- und Heckstrahlruder genutzt.
Bei der zweiten Fahrt hatte ich 2 Motoren, also kein Problem.
Letzte Woche bei der dritten Fahrt habe ich das erlernte gut nutzen können und bin schön geradeaus rückwärts z.B. in eine Box gefahren. (Ohne Seitenstrahlruder)
Sauber, so soll das sein✌️freut uns 👍
Klasse, bin echt begeistert. Werde ich das nächste mal direkt ausprobieren.
viel Spass und gutes Gelingen, Herbi!
Hallo ihr zwei , ich bin Mike aus Bingen am Rhein und habe da mal ne frage an den Preußen. Was ist das für ein Boot was du hast , ich mag eure Videos und viele Grüße an die Kammerafrau.
Hey Mike, das ist eine Brabant 1425 👍 und liebe Grüße von unsrer Kamerafrau Heike an Dich ✌️✌️✌️✌️✌️
Dat was duidelijk verklaart, da heeft die Hollander goed geleerd in Duitsland😁👍
😎😜🤩👍
Wirklich spitze und lustig präsentiert, aber dennoch sehr lehrreich. Die gezeigte Technik war mir aber bekannt und auf ähnlichen Charterbooten der 11-12.5m Klasse schon mehrfach praktiziert. Diese Boote wiegen aber allesamt ca. 11 bis 14 Tonnen, so dass der Gasstoß zwar das Heck korrigiert, aber die Fahrtrichtung 'rückwärts' sich bei gefühlvollen Umgang mit dem Gas nicht ändert (physikal. "Trägheit der Masse"). Jetzt würde ich Euch Beide gerne einladen, das auf meiner 9m langen, 4t-GFK-Segelyacht mit der Schraube in einem Tunnel zwischen Skeg und Ruderblatt und eigentlich zu starkem 29PS Motor zu versuchen... Da hat man keine Chance, da das Boot aufgrund des geringeren Gewichts und der relativ starken Schraube sofort aufstoppt bzw. vorwärts fährt. Man muss beim Ansetzen schauen wie der Bug zum Wind steht, drückt der Wind quer auf den Bug hat man ein imaginäres Bugstrahlruder, das Boot dreht fast auf der Stelle anstatt rückwärts zu fahren. Man muss es also schaffen den Bug richtig zum Wind zu positionieren und dann irgendwie möglichst viel Fahrt rückwärts aufzunehmen, um dann mit der großen Ruderblattfläche des Segelbootes entsprechend steuern zu können. Dazu brauche ich deutlich mehr Raum und teils auch mehrere Anläufe als Ihr mit der Motoryacht 😉
Stimmt lieber Markus, ein Segelboot ist doch noch mal ne andere Nummer. Uns ging’s ja um Motorboote. Aber Du schilderst es natürlich korrekt. Beste Grüße an Dich ⚓️👌
Das ist wie beim Modell fliegen quadrokopter oder modellflieger immer 2 Schritte vorhher reagieren ! Super erklärt 👍🏻! Bei Modellfliegern gibts diesen Effekt auch 😋
Danke das freut uns… der Norbi ist Drohenpilot… da macht er das auch so, sagt er.
Sehr gut! Vielen Dank.
Bitte sehr! Immer gerne!
cooler kanal.
Herzlichen Dank 💯✌️👍
Ich hatte bei meinem dritten Törn überhaupt, folgendes Problem.
Unsere Linssen-Charteryacht in Werder lag bei stark auflandigem Wind in der zweiten Box von Land aus gesehen. Natürlich war rückwärts aus der Box zu fahren.
Dadurch kam ich gleich zu TörnAnfang ganz gut ins schwitzen. Das lag trotz frischem SBS natürlich an der mangelnden Fahrpraxis.
Die Fahrpraxis kommt nun mit der Zeit,... so war es im letzten August mir möglich im Stadthafen Waren direkt vor dem Hafenmeisterbüro mit einer linksdrehenden Yacht mehrmals kratzerfrei festzumachen:-).
Vor diesem Hintergrund gefällt mir dieser Kanal außerordentlich, der durch Witz und Selbstironie sowie professionelle technische Umsetzung glänzt.
Wir werden vsl. im April mit der Grey Flannel aus Werder bei Euch festmachen.
Bis dahin werde ich mir noch paar mal Eure Videos genüsslich anschauen 😁😁👍.
Beste Grüße aus Nürnberg
Martin
Mensch, da freuen wir uns aber sehr. Wir freuen uns, Dich kennen zu lernen. Sag rechtzeitig Bescheid, wann Du kommst, dass wir auch da sind. Bis bald! ✌️
@@FragdochmaldenHollaender das wäre wirklich toll,wenn wir jemanden von Euch mal antreffen würden 😁👍👍
wirklich gut erklärt, den Trick kannte ich auch noch nicht...obwohl es ja eigentlich ganz logisch ist 👍
Oh vielen Dank!!!!! Der Norbi kannte den ja auch nicht und ist froh, dass er wieder was gelernt hat :0) wir wünschen Dir allzeit gute Fahrt und immer eine Hand breit Wasser unterm Kiel!
Sehr gut erklärt! :-D
Vielen Dank 🙏 😃
tolle Yacht aber ich kenne keinen Skipper, der vor dem Ablegen nicht den Motor prüft. Denn Ostsee, Nordsee, Elbe verzeiht keinen Fehler 5-8 Beaufort. Super Video.......
Danke lieber Marc, daher haben wir ja das Video gemacht… nicht alle sind da so erfahren, wie Du. Aber dafür gibts ja unseren kleinen Kanal🥳👍
@@FragdochmaldenHollaender super Kanal Ihr macht das sehr, sehr gut . Weiter so!
Dankeschön 👍✌️
Prima, wie immer. Nur eine Frage: Wieso nicht mit leichtem Rudereinschlag nach Stb rückwärts fahren? Könnte man sich die Korrekturen damit nicht sparen?
klappt leider nicht... wegen des erklärten Effektes. Ein Boot ist kein Auto.
@FragdochmaldenHollaender Weil durch Rückwärtsfahrt das Ruder ja nicht von der Schraube angeströmt wird, meint Ihr? Dadurch reagiert das Schiff langsamer auf den Lenkeinschlag, aber nach einem Stück Fahrt reagiert es dann ja doch, oder?
Ich meine mit leichtem Rudereinschlag gerade so viel, dass es den Radeffekt neutralisiert.
sunny days happy days😀
Hallo ihr beiden. Ich bin absoluter Anfänger und habe zum ersten Mal für Ende Oktober ein Hausboot gemietet. Was der Radeffekt ist und was er bewirkt, habe ich schon gelernt.
Jetzt meine Frage dazu. Meine gechartertes Boot hat einen Außenborder und wird damit gelenkt. Gibt es diesen Radeffekt nur, wenn das Schiff eine starre Welle sowie ein Ruder hat oder ist das beim Außenborder, wo man ja durch "Verdrehen" desselben lenkt, genau das gleiche? Irgendwie denke ich, dass das beim Außenborder anders ist - aber vielleicht täusche ich mich ja auch. Und falls das tatsächlich anders ist, würde ich mich über ein Video freuen, wo ihr das Anlegen mit einem Außenborder zeigt.
Übrigens, toller Kanal - sehr informativ, auch für absolute Laien wie mich und auch unterhaltsam. Hab schon einiges gelernt, zumindest weiß ich jetzt schon mal theoretisch, wie ich an einem Steg anlege. Ich werde das auf jeden Fall mal mit eurem "Vorspring-Trick" versuchen - das erscheint mir am einfachsten. Hab euren Kanal gleich mal abonniert!
Dankeschön das freut uns sehr… und wenn Du den Außenbordmotor hat gerade stellst, greift ebenfalls der Rateffekt. Nur dass Du eben mit dem Motor quasi lenkst. Willkommen in unserer kleinen aber feinen Community 👍👍👍👍👍👍
ist aber beim außenborder beim rückwärtsfahren einfacher als mit einer einbaumaschine, da beim außenborder sofort die lenkwirkung einsetzt ( ist auch `ne prüfungsfrage beim führerschein )
Stimmt, sehr richtig ✅
Super erklärt
Danke für das Lob, lieber Udo! Schön, dass wir Deinen Geschmack/Humor treffen...denn es soll ja auch Spaß machen. Bootfahren ist die tollste Freizeitbeschäftigung :0)))
@@FragdochmaldenHollaender eure Art das zu erklären, gepaart mit euren Humor, spricht mich an. Natürlich auch Lob an euer Kamerateam (sehr professionell). Ich bleibe auf alle Fälle dran und bin gespannt, was noch kommt . Weiter so 🏴☠️
@@udofahlbusch wohooo, Danke Mann! Freut uns tierisch!!!!! Nächsten Freitag kommt was echt Spannendes...wird Dir gefallen!
Grüße vom Nachbarkanal! ;)
Grüße zurück!!! :0)
Das ist ja quasi ein Ausschnitt aus dem "auf dem Teller drehen" Manöver.
könnte man so sehen :0)
Kann man ein paar Fahrstunden buchen?
😁
Da könnten wir nächste Saison drüber reden 🎉✌️
Eure Videos sind wirklich der Hammer. Es ist lustig und lehrreich zugleich, euch zuzusehen.
Für die gerade Rückwärtsfahrt habe ich folgendes gelernt:
Man sieht ja vorne, in welche Richtung der Bug weggeht. Wenn ich immer leicht in die Richtung lenke, in die sich der Bug bewegt, zieht es das Boot wieder gerade. Wie du schon sagst, gibt es keinen geraden Kurs mit einer Schraube in Rückwärtsfahrt.
Auf diese Art und Weise habe ich im Sommer ein etwas kleineres Boot in einer Marina problemlos durch die Gasse bekommen.
Hätte ich übrigens gewusst, dass es in Potsdam so einen coolen Holländer gibt, wäre ich mit nem Bierchen vorbeigekommen. Wir lagen nämlich eine Nacht an eurem Gastanleger.
Viele Grüße!
Ach wie cool ist das denn, lieber Peter… über das Bierchen hätten wir uns selbstverständlich gefreut 🍻 aber das holen wir nach!!!!!!!! Versprochen!!!!!
Hallo Holländer und Preusse! Mich beschleicht ein leiser Verdacht,nämlich geht der in Richtung Radefekt.Wenn der preussische Freizeitkapitän die Prüfung zum Bootsführerschein absolviert hat, müsste er wissen, was der Radefekt ist.Kann aber auch sein,dass er geflunkrt hat,oder?Auf jeden Fall wieder ein schönes Video.Weiter so!👍
Inzwischen weiß der es, weil wir ein Video drüber gemacht haben 😝 aber zeig mir die Fahrschule, die das allumfassend und nicht nur in der Theorie behandelt. Leider wenige… aber dafür sind ja unter anderem unsere Videos da. Peter, Dir eine schöne Woche gewünscht 👍👍👍
👌👍
🙏✌️🤩
Alles gut. Aber sagt dem laufenden Meter bitte mal, dass es auf einem Schiff bzw. Boot nicht rechts und links heißt!
hahahahahahahaaaaaaaa... im Grunde hast Du natürlich recht...doch bedenke, uns schauen auch so viele NICHT-Profis zu, die müssen uns auch verstehen. Und da erwarten wir von einem Profi, wie Dir, die geistige Größe, uns das nachzusehen, im Sinne der Anfänger und Ungeübten. Denn die brauchen unseren Support.
@@FragdochmaldenHollaender Da habt ihr natürlich Recht, und ich sehe es euch auch nach! Ihr macht das gut und es gefällt mir! Weiter so und viel Erfolg!
@@thomasgnoss6441 Dankeschön, Thomas!!!! Und wir wünschen Dir allzeit gute Fahrt und immer einen Handbreit Wasser unterm Kiel und dass Du unseren Kanal auch weiterhin so aufmerksam anschaust. Denn Diskussionen und Anregungen sind hier sogar SEHR ERWÜNSCHT!!!
Der (sehr sympathische) laufende Meter sagt ja auch in einigen Videos "Seil" ;)
@@pmueller77 🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂 sehr geil 👍👍👍👍
was passiert denn, wenn man bei Rückwärtsfahrt das Ruder auf Steuerbord legt? Müsste dann nicht das Ruderblatt vom Wasser angeströmt (ich meine nicht den Propellerstrom der geht ja vom Ruder weg) werden und somit dem Radeffekt entgegen wirken?
Bei einem still stehenden Boot/Schiff gibt es den Radeffekt, bei einem sich bewegenden Boot/Schiff sollte die Ruderwirkung vorhanden sein. Oder?
Probiers am besten aus, lieber Mario… 👍
@@FragdochmaldenHollaender darf ich das als Einladung nach Potsdam verstehen?☺
Unser Hafen freut sich über jeden Besuch 👍👍 kommst du mit Boot?
@@FragdochmaldenHollaender Könntet Ihr die Frage bitte dennoch beantworten, damit ich mein Boot nicht zu Schrott fahre, bis ich Euch besuchen kommen kann?! 😜
Der R-Effekt ist gerade beim sich bewegenden Boot da, Du kannst die Physik nicht überlisten 🤨
Darf ich mal fragen welches Boot du fährst? Hab kein Video über das schöne Stück gefunden
Das ist eine Brabant 14/25👍
👍👍
Danke Mustafa
🎉
Frohe Weihnachten 🎄
Rückwärtsfahrt, Radeffekt zieht Bot nach Backbord ; WARUM - kann ich das Boot nicht mit dem Ruder Steuerbord, gerade halten ??
Weil genau der Radeffekt auf dem Wasser immer greift, Du hast ja eine Schraube und keine Räder. Ist ja kein Auto auf glatter unbeweglicher Straße. Bei Rückwärtsfahrt ist das Ruder fast nutzlos. Der Radeffekt, auch als Schraubeneffekt bezeichnet, ist die Versetzung des Hecks eines Wasserfahrzeuges aufgrund der Drehung des Propellers im Wasser. Dieser Effekt tritt nahezu unabhängig von der Ruderlage auf, so dass er in der Fachliteratur auch als indirekte Steuerwirkung des Propellers bezeichnet wird.
@@FragdochmaldenHollaender
Daaanke +30%
Sehr gerne ✌️
Ich checke vor jeder Fahrt die Ölstände. 💯🤷🏻♂️
Macht der Norbi jetzt auch immer ⚓️💯👍
jetzt geht mr noch die Frage im Kopp rum, warum der Radeffekt bei Fahrt voraus nicht zum Tragen kommt. 🤷♂
Kommt er auch, aber wesentlich weniger, da du bei vorwärtsfahrt dein Ruder anstrahlst. Im Rückwärtsgang hat dein Ruder kaum Wirkung, da dein Propeller ja unter den Rumpf strahlt.
Danke Top✌️
@@StephanEbert82 ich dussel, hätt ich auch selber drauf kommen können. Danke für die anschauliche erklärung!
Wird sowas echt nicht in der Fahrschule gelehrt?
Leider lieber Lars nicht mehr überall… in den sehr guten Fahrschulen selbstverständlich… aber die sehr guten sind rar😱
@@FragdochmaldenHollaender dann wird klar warum der Bootsschein hier in der Schweiz so viel aufwendiger ist 🙂
Und das ist auch gut und richtig so!
Mal ein kleines Update dazu von jemandem, der gerade erst seinen SBF gemacht hat, falls es euch interessiert:
Wir haben es in der Theorie erklärt bekommen und auch in der Praxis mit einem AB geübt. Mit einer starren Welle ist das jedoch nochmal ein ganz anderes Fahrverhalten und daher selbst mit theoretischem Wissen relativ schwer vorstellbar, wie es sich in der Praxis bemerkbar macht.
Deshalb ist dieses Video äußerst hilfreich, da man so tatsächlich sehen kann, wie das Boot reagiert und wie das richtige Timing in etwa aussieht. Ganz klarer Unterschied, den man sicher leicht unterschätzt, wenn man (wie ich) bisher nur mit AB gefahren ist.
Danke Rolling Sloth Machine, das freut uns sehr!!!! Cool, dass wir Dir damit helfen können. ⚓️🥳
Hallo, wir haben eine enge Doppelbox bei der wir immer Rückwärtseinparken. Wenn jetzt der wind stark von der Seite kommt, ist es kaum möglich einzuparken. Habt ihr da einen Tipp ? Bayliner 2255 Z-Antrieb
Werden wir als Film versuchen zu drehen 🎥✌️⚓️
Unsere Box ist am Ende der Hafenmauer. Um dorthin zu gelangen muss ich ebenfalls rückwärts mit meinem 10 m Boot fahren. Fahre ich vorwärts, wird das Drehen auf engem Raum noch durch große Boote gegenüber erschwert. Mich würde es auch interessieren, wie man das am Besten meistern kann. Macht weiter so, es ist eine echte Hilfe gerade für Fahranfänger.
LG
Sehr gerne, liebe Bianca, werden wir mal versuchen in einem Video umzusetzen. Beste Grüße an Dich 👍💯
Warum lenkt man nicht einfach etwas richtung steuerbord?
Weil das bei einem Boot nicht geht… Rad-Effekt 😎
@@FragdochmaldenHollaender Danke dir! Das heißt, das Boot würde weiterhin (in dem Fall) nach Backbord ziehen? Kann da was kaputt gehen?
Update: Achso, jetzt klingelt es glaube ich bei mir. Ich habe an einen Außenborder gedacht, das ist aber ein Antrieb wo sich die Welle nicht drehen kann. Bei einem Außenborder könnte ich gegenlenken (in dem Fall nach Steuerbord) , oder?
Ja klar da sieht das ja anders aus ✌️
äh ^ ^ vvö währ nöchmal rückwärts ?
äh da vvö die hölländer bärchsteigähn ^ ^
vvillkömm in höhn öztän ?xP
7:10 jrööz an öh sieh riß vv
🤣🤣🤣ich versteh zwar nix, aber is lustig✌️
Also so dumm wies klingt ich mach am vortag alles kontrollieren und bevor ich ins wasser gehe nochmal alles checken
Andy, das klingt überhaupt nicht dumm, ganz im Gegenteil 👍👍👍sicher ist sicher👍
Wer nicht weiß, was der Radeffekt ist, sollte besser kein Boot steuern, wofür ein Befähigungsnachweis erforderlich ist.
Sei nicht so hart, lieber Oliver… niemand hat die Weisheit mit Löffeln gefressen, auch Du nicht. Und wir machen diese Videos, um mit Spaß Bootswissen zu vermitteln. Findest Du das verwerflich?
@@FragdochmaldenHollaender
Verwerflich ist vielleicht nicht der richtige Ausdruck, ich finde es eher verantwortungslos, dass dargestellt wird, es wäre in Ordnung ein Boot zu steuern, ohne die dafür erforderlichen Grundlagen zu kennen. Das Format mag lustig sein, ja. Aber es legitimiert nach meinem Geschmack zu sehr das, was tagtäglich auf der Havel stattfindet:
Dass viel zu ungeeignete Freizeitskipper auf viel zu großen und vor allem zu schnellen Booten eine Gefahr für sich und andere sind.
Aha und wir sollen jetzt keine Videos mehr machen? Arrogant auf alle herabschauen, die es nicht gelernt haben oder es vielleicht vergessen haben? Und uns nur über diese Leute aufregen? Das ist nicht unser Ziel. Wir vermitteln lieber Wissen… und wenn auch nur EINER davon was lernt, dann haben wir alles richtig gemacht.
@@FragdochmaldenHollaender
Doch, mach Eure Videos - sie sind ja sehr anschaulich und unterhaltsam. Ich fände es jedoch wichtig, derlei Hinweise immer wieder mit einfließen zu lassen, dass man sich ausbilden lässt, bevor man solche Kübel übers Wasser manövriert - und dass die 1 Stunde Einweisung für den Charterschein möglicherweise zu wenig ist.
Du da rennst Du bei uns offene Türen ein, lieber Oliver ✌️ das tun wir so oft