Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
最近知り合いから初期の不動車TL1000Sグリーンを譲って貰いました。動画大変参考になりました。
ありがとうございます。色々大変ですが楽しんでください👍
この時期バイクお休みしていたので乗ったことありませんが２気筒GSX-R乗ってみたい😂初期のインジェクションもあいまって乗りにくいのは想定できる…しかし乗れてきたなら嬉しさ倍増🎉GSX8Rが後継なのかな😊
ありがとうございます。2気筒版GSX-Rというのは思想であって、実際TL-Sに関しては別物ですね笑 TL-Rの方がGSX-Rに近いと思われます。まあ突然変異といった車かなと😅
今年の１月に大型取って、TL1000S（初期型）乗ってます！教習車が恋しいです！
おめでとうございます。教習車とは対極の存在ですね笑 安全運転でー
僕も97R乗ってました。ヨシムラとKTMの内圧コントロールバルブいれたら楽しすぎでした。ブレーキはニッシンに変えましたけど。
Rはツインインジェクターでエンジン特性も燃費もSより良いみたいですね。カタチもかっこいいです👍
TL1000Sは貴重な車両です。大事に乗ってくださいね。自分の900SS（ドゥカティ）と似てるところもあり、個人的にも好きな車両です。
ありがとうございます。900ssはカッコいいですよね！お互い大事にしましよう。
自分もデザイン好きで、97年の、乗ってました。何も無い様な時にエンジンストール！雑なインジェクションマップ！流石スズキ。ケガも有り、足つき重視で、ドカ、モンスターにかえましたが、又乗りたいですね。
TLのデザイン 当時はとても目を惹きましたよね。ハーフカウルなのにやる気装備な感じも魅力的でした。でもドカへの乗り換えは良い判断だと思います。TLはいろいろめんどくさいですよ笑
素晴らしい動画をありがとうございます。ものすごくキレイに維持されているバイクですね。愛情の深さが伝わってくるようです。私もたまたま中古購入した初の大型がTL-Rで15年ほど乗っています。いまだにロータリーダンパーのままですが、そんなに悪くないですねW
ありがとうございます✨多感な時期をほぼこのバイクで過ごしてしまい、バイクでの青春をこじらせてしまった感があります笑 後悔はありませんがTL-Rではフレームにヒビが入るといった事例を聞かないのでロリダンで良いかもですね。オーリンズの評判がとても良いですがw
今でもあの初期型のグリーン塗装仕様はめちゃくちゃかっこいいと思います
あまりバイクでは無い色ですよねーカッコイイです👍
20年乗り続けるなんて素晴らしいです！私は乗りやすくなったツアラー（笑）のTL1000R を国内、海外モデルと乗り継いでます！大切にされてください
ありがとうございます。そのうち5年は眠ってたんですけどね笑TL-RはSに比べて乗りやすいらしいですね。姿勢もそうだし、インジェクターがツインなのも大きいみたいで..大切にします👋
初期型TLSに乗ってます。今後も動画を楽しみにしております。
ありがとうございます。メインはマジェですが、TLもたまにやるので観ていってください👋
おもしろかった！後編期待してます！
動画、拝見いたしました。内容に共感しまくりです。なぜなら、私も初期型に新車から約22年間乗っているからです。皆さん、乗ったことも無いのにTL1000Sのことを悪く云い過ぎだと思います。まぁ、ちょっとばかり造りが荒（粗）い部分が散見されますが・・・（苦笑）。
ありがとうございます。22年とは長いですねw オーナーでありながら未だ謎多いバイクです。魅了され続ける何かがありますね、TLは（笑）たまに動画にするのでまた観てってきださい👋
お疲れ様です！参考になります！私も(オークション)もっとたかくなるからとりあえず入札¨¨¨落札してしまい免許ないのに買ってしまったTLS！はやく乗りたいです！
おつかれさまです。買ってしまいましたか..初大型、しかもオークション...まあ古いバイクなので最初はお店でキッチリみてもらうと良いです。すべてシロウト整備でこなせるほど甘いバイクではありませんよ。とりあえず免許の取得、がんばってください👋
どんな程度か、判りませんが、燃料ポンプ、インジェクターは要チェックかと。因みに、ライトは、変えないと、すげぇ暗いです。
@@golgol1399 様へ!そうです!昼間しか乗らなかったのですが夜間はライトが頼りないです!
@@golgol1399 ポンプの前に燃料漏れですね。で、ポンプは社外品が安くて良いですよ。アマゾンで売ってます。ライトはＨＩＤにしましたが、いまならＬＥＤという選択もありますね。
@@riderpocopoco6319 様!情報ありがとう御座います!私はＴＬ初心者なので助かります
デザインやコンセプトはVTRのほうが好きだけど癖強デザインが多いスズキ車の中でもTL1000Sは個人的にかなり好み攻めた装備や失敗技術が盛り込まれてて残念バイクというのもポイント高いｗ
ありがとうございます。VTRかっこいいですよね。TLが無ければVTR買ってました。その方が幸せだったかもしれません笑
当時グーバイクに状態が悪い2台と逆車後期の低走行で乗り出し90万の計3台しかなく、TL1000Sは諦めて無難にVTR1000F買いました。以前は4気筒に乗っていましたが、やはりリッターVツインに乗り換えて正解でした。いつかTLにも乗ってみたいです(*^^*)
VTR1000Fは素晴らしいバイクです。ツインの良いところが誰にでも楽しめるユーザーライクなモデルです。もしTLを選んでいたら逆の印象を受けていたと思います。スズキも後継のSVはコンセプトを変えてますしね。ただTLの意匠とスペックは惹きつけられますね。家庭的でない恋人みたいな車です笑
Hello from a fellow TL1000S rider in England :D Love your bike.
thank you :D Please look forward to it in the future👋
@@riderpocopoco6319 what front forks are those please? Any details of your build anywhere? Cheers
GSX-R1000 K9 SHOWA BPF. How to install is not written anywhere.I made a spacer and attached it. Thank you
1台目を購入後4か月で盗まれ、2台目は高速でベンツにカマ掘って廃車、3台目は維持できずに売却。そして、現在4台目を納車待ちｗ
うおおおお！なんすかそれwwどんだけ好きなんすかw まあ色んないみで唯一無二なんで解るような気がします笑
変態バイクだとう・・・そんなに褒めないでくださいよ（ｂｙ感染者）
こういうワクワクするバイクが恋しいですね。今のバイクは価格の高い優等生。
唯一無二のスペシャルバイクそして二度と世に出ないであろう稀有なバイク自分は、近い時期にさらに変態なBuell S1Wを選択しました。
うちも新車のフルパワーで80万円で買えましたからね7年10万キロくらいで乗り換え
ありがとうございます。10万キロですか！乗りましたねぇ、自分のはまだ5万いってないです笑
うわっ、マジ変態マシン＆カスタムやな！（最高の褒め言葉ね）スズキのVツインEG搭載モデルってどれも世間から認められず、どちらかと言うとマイナーなんだよなー。V-strom1000乗りより
ありがとうございます👍TLの可能性を追求したらこんなんなってまいました泣V-strom良いですよねぇ。デザインの変貌が面白いです。T501エンジンはホント評判良いですよねー。
What wheels??
MT01乗りです無限の謎エンジンえっちですよね
何でだろ？rの方は中古価格高騰してるのにsは、ホンダのx4並に安いwx4が安いのは納得いくが、sの場合一時期漫画にも出て来たりrと同じ価格だったのに！やはり2気筒はうまく性能を発揮できないのかな？
ありがとうございます。SとR。実はRの方が乗りやすいんですよ。色々理由はあるんですが、RはツインインジェクターでSと比べ燃費が良くドンツキも少ないため乗りやすいと言われています。またリヤサスもSに比べ調整しやすい配置で、乗車姿勢もSより楽と言われています。でも一番はリコール連発の問題バイクイメージでしょうねw それも間違いではありません笑
ちなみにTL-Sがでた漫画ってなんですか？👀
@@riderpocopoco6319 確か連載漫画で描画もロリロリな感じではなくカッコ良く描かれてましたが忘れてしまいました！w20年〜15年だったと思います。その時どうしてまたマイナーな（謝）TL-Sなのかって事で見入ってしまいました。（20年前にレンタルで乗った事がありましたので）主人公が乗ってましたよ。走り屋系ではなかった様な
最近知り合いから初期の不動車TL1000Sグリーンを譲って貰いました。
動画大変参考になりました。
ありがとうございます。
色々大変ですが楽しんでください👍
この時期バイクお休みしていたので乗ったことありませんが２気筒GSX-R乗ってみたい😂初期のインジェクションもあいまって乗りにくいのは想定できる…しかし乗れてきたなら嬉しさ倍増🎉GSX8Rが後継なのかな😊
ありがとうございます。2気筒版GSX-Rというのは思想であって、実際TL-Sに関しては別物ですね笑 TL-Rの方がGSX-Rに近いと思われます。まあ突然変異といった車かなと😅
今年の１月に大型取って、TL1000S（初期型）乗ってます！教習車が恋しいです！
おめでとうございます。
教習車とは対極の存在ですね笑 安全運転でー
僕も97R乗ってました。ヨシムラとKTMの内圧コントロールバルブいれたら楽しすぎでした。ブレーキはニッシンに変えましたけど。
Rはツインインジェクターでエンジン特性も燃費もSより良いみたいですね。
カタチもかっこいいです👍
TL1000Sは貴重な車両です。大事に乗ってくださいね。自分の900SS（ドゥカティ）と似てるところもあり、個人的にも好きな車両です。
ありがとうございます。900ssはカッコいいですよね！お互い大事にしましよう。
自分もデザイン好きで、97年の、乗ってました。何も無い様な時にエンジンストール！雑なインジェクションマップ！流石スズキ。ケガも有り、足つき重視で、ドカ、モンスターにかえましたが、又乗りたいですね。
TLのデザイン 当時はとても目を惹きましたよね。ハーフカウルなのにやる気装備な感じも魅力的でした。でもドカへの乗り換えは良い判断だと思います。
TLはいろいろめんどくさいですよ笑
素晴らしい動画をありがとうございます。ものすごくキレイに維持されているバイクですね。愛情の深さが伝わってくるようです。
私もたまたま中古購入した初の大型がTL-Rで15年ほど乗っています。いまだにロータリーダンパーのままですが、そんなに悪くないですねW
ありがとうございます✨
多感な時期をほぼこのバイクで過ごしてしまい、バイクでの青春をこじらせてしまった感があります笑 後悔はありませんが
TL-Rではフレームにヒビが入るといった事例を聞かないのでロリダンで良いかもですね。オーリンズの評判がとても良いですがw
今でもあの初期型のグリーン塗装
仕様はめちゃくちゃかっこいいと思います
あまりバイクでは無い色ですよねー
カッコイイです👍
20年乗り続けるなんて素晴らしいです！
私は乗りやすくなった
ツアラー（笑）のTL1000R を国内、海外モデルと乗り継いでます！大切にされてください
ありがとうございます。そのうち5年は眠ってたんですけどね笑
TL-RはSに比べて乗りやすいらしいですね。姿勢もそうだし、インジェクターがツインなのも大きいみたいで..
大切にします👋
初期型TLSに乗ってます。
今後も動画を楽しみにしております。
ありがとうございます。
メインはマジェですが、TLもたまにやるので観ていってください👋
おもしろかった！
後編期待してます！
動画、拝見いたしました。内容に共感しまくりです。
なぜなら、私も初期型に新車から約22年間乗っているからです。
皆さん、乗ったことも無いのにTL1000Sのことを悪く云い過ぎだと思います。
まぁ、ちょっとばかり造りが荒（粗）い部分が散見されますが・・・（苦笑）。
ありがとうございます。22年とは長いですねw オーナーでありながら未だ謎多いバイクです。魅了され続ける何かがありますね、TLは（笑）
たまに動画にするのでまた観てってきださい👋
お疲れ様です！参考になります！私も(オークション)もっとたかくなるからとりあえず入札¨¨¨落札してしまい免許ないのに買ってしまったTLS！はやく乗りたいです！
おつかれさまです。買ってしまいましたか..初大型、しかもオークション...
まあ古いバイクなので最初はお店でキッチリみてもらうと良いです。すべてシロウト整備でこなせるほど甘いバイクではありませんよ。
とりあえず免許の取得、がんばってください👋
どんな程度か、判りませんが、燃料ポンプ、インジェクターは要チェックかと。因みに、ライトは、変えないと、すげぇ暗いです。
@@golgol1399 様へ!そうです!昼間しか乗らなかったのですが夜間はライトが頼りないです!
@@golgol1399
ポンプの前に燃料漏れですね。で、ポンプは社外品が安くて良いですよ。アマゾンで売ってます。
ライトはＨＩＤにしましたが、いまならＬＥＤという選択もありますね。
@@riderpocopoco6319 様!情報ありがとう御座います!私はＴＬ初心者なので助かります
デザインやコンセプトはVTRのほうが好きだけど癖強デザインが多いスズキ車の中でもTL1000Sは個人的にかなり好み
攻めた装備や失敗技術が盛り込まれてて残念バイクというのもポイント高いｗ
ありがとうございます。VTRかっこいいですよね。TLが無ければVTR買ってました。その方が幸せだったかもしれません笑
当時グーバイクに状態が悪い2台と逆車後期の低走行で乗り出し90万の計3台しかなく、TL1000Sは諦めて無難にVTR1000F買いました。
以前は4気筒に乗っていましたが、やはりリッターVツインに乗り換えて正解でした。
いつかTLにも乗ってみたいです(*^^*)
VTR1000Fは素晴らしいバイクです。ツインの良いところが誰にでも楽しめるユーザーライクなモデルです。もしTLを選んでいたら逆の印象を受けていたと思います。
スズキも後継のSVはコンセプトを変えてますしね。
ただTLの意匠とスペックは惹きつけられますね。家庭的でない恋人みたいな車です笑
Hello from a fellow TL1000S rider in England :D Love your bike.
thank you :D Please look forward to it in the future👋
@@riderpocopoco6319 what front forks are those please? Any details of your build anywhere? Cheers
GSX-R1000 K9 SHOWA BPF.
How to install is not written anywhere.
I made a spacer and attached it. Thank you
1台目を購入後4か月で盗まれ、2台目は高速でベンツにカマ掘って廃車、3台目は維持できずに売却。
そして、現在4台目を納車待ちｗ
うおおおお！なんすかそれww
どんだけ好きなんすかw まあ色んないみで唯一無二なんで解るような気がします笑
変態バイクだとう・・・そんなに褒めないでくださいよ（ｂｙ感染者）
こういうワクワクするバイクが恋しいですね。今のバイクは価格の高い優等生。
唯一無二のスペシャルバイク
そして二度と世に出ないであろう稀有なバイク
自分は、近い時期にさらに変態なBuell S1Wを選択しました。
うちも新車のフルパワーで80万円で買えましたからね
7年10万キロくらいで乗り換え
ありがとうございます。10万キロですか！
乗りましたねぇ、自分のはまだ5万いってないです笑
うわっ、マジ変態マシン＆カスタムやな！（最高の褒め言葉ね）
スズキのVツインEG搭載モデルってどれも世間から認められず、どちらかと言うとマイナーなんだよなー。
V-strom1000乗りより
ありがとうございます👍
TLの可能性を追求したらこんなんなってまいました泣
V-strom良いですよねぇ。デザインの変貌が面白いです。T501エンジンはホント評判良いですよねー。
What wheels??
MT01乗りです
無限の謎エンジンえっちですよね
何でだろ？rの方は中古価格高騰してるのにsは、ホンダのx4並に安いw
x4が安いのは納得いくが、sの場合一時期漫画にも出て来たりrと同じ価格だったのに！
やはり2気筒はうまく性能を発揮できないのかな？
ありがとうございます。
SとR。実はRの方が乗りやすいんですよ。色々理由はあるんですが、RはツインインジェクターでSと比べ燃費が良くドンツキも少ないため乗りやすいと言われています。またリヤサスもSに比べ調整しやすい配置で、乗車姿勢もSより楽と言われています。
でも一番はリコール連発の問題バイクイメージでしょうねw それも間違いではありません笑
ちなみにTL-Sがでた漫画ってなんですか？👀
@@riderpocopoco6319 確か連載漫画で描画もロリロリな感じではなくカッコ良く描かれてましたが忘れてしまいました！w
20年〜15年だったと思います。その時どうしてまたマイナーな（謝）TL-Sなのかって事で見入ってしまいました。（20年前にレンタルで乗った事がありましたので）
主人公が乗ってましたよ。走り屋系ではなかった様な