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なかなか面白い動画でした。言われるほど各バイクの事を悪く言ってるようには聞こえませんでした。むしろ納得できる良い動画だったと思います。これからもこの様なみんなの役に立つような動画を頑張ってください。
それは良かったです✨ありがとうございます。
攻めた動画素晴らしいです！やっぱレビューはこうでないと！
ありがとうございます！
誰の忖度もなく自分のガチの意見をいうってyoutubeの醍醐味だと思うし、賛否両論あっても続けてほしいです。
ありがとうございます😊
@@user_fyu64477 議論するための批判は推奨してるので言い逃げではないと思いますが。いわゆるクソコメは拒否しますということです。サンドバッグになるつもりはありませんので。
@@user_fyu64477 私の主観はバイクに向かっているクソコメの主観は人に向かっているっていう違い。バイクの話しようよってこと。ムカつくかもしれないけどそれは動画の最初で忠告してるし、言っていることに反論があればそれはコメントしてくださったらいい。それは大歓迎。私も聞きたい。ただ私の言っていることを否定したいがために個人を否定する方がダサいと思わない？自分を客観視できてるあなたならわかるでしょう。そう言う人間を私は拒否しますと言っているんです。
ninja400乗りです。とても共感できる内容でした。このバイクは5000回転から本領発揮するバイクですね🏍
ニンジャのオーナーさんからそう言っていただけるとは！そうですね✋その回転数以上だととても速いバイクです！
初バイクに新型カタナを選んだ大馬鹿野郎です…いいんだ…かっこいいから…それはそうとマイナーチェンジ後の個体納車したのですが、そちらは若干操りやすいですよ！(ダイマ)あとはほんと行く先々でこれ新しいカタナですよねって声かけられるので所有感は半端ないです！
この動画観て、改めて今W800 Cafeを契約して良かったなって思った。まだ二輪免許取り始めたばかりだから、他のバイクの知識や経験が全く無いので、自分には音と鼓動感のギャップが何かは絶対分かんないと思う笑笑そのギャップ以外は悪いとこ無しと太鼓判を押されたら顔がニヤけるのも仕方ないし、これから乗り始めるのがすごく楽しみ。
このバイクすごく良かったです！とにかくかっこいいし、乗ってる時にどやー！できますからね笑そしてどのカラーリングも素敵。も日本のメーカーとは思えないおしゃれな配色ですしね✋バイクライフ楽しんでください✨
長距離乗って疲れなそうではありますね
免許取り頑張ってね👍
すごい 期待はずれって言っているのに 乗りたくなる不思議すぎるレビューですねKATANAでピリピリしてみたい
ありがとうございます笑多分玄人の方ならにやけるのかも知れません
めっちゃくちゃいい動画でした、何回も見てしまう動画でした。 試乗すらできなくなってきた今は、イメージで買うことが多くて、辛口レビューは重宝です。全部がいいってことはねぇーだろっ、他所さん
ありがとうございます✨
たとえが秀逸ですね！頭のいい人なんだろうなと思わせますねwバイクは趣向性のつよい乗り物なので賛否両論あるから面白い
その通りですね。ベクトルが違うだけなのでそこを認め合えるとバイク界はよりよくなると思います！笑
自分もバイク購入前に短所を探したくなりますし、有用な動画だと思います！HAMADAさんのレビューは理知的で、感覚がよく伝わってきます👍
ありがとうございます✨一つの参考意見として使っていただければ幸いです。
ハンターカブ買ってすぐキャンプ道具のせて走ったらまともに走れませんでした。全く同意見です。
やっぱそうですか…実用的ではないのにそれが出来ると思い込ませるのは罪だと思いますね😅
オートバイの乗りあじを伝える自分の感性を表現する事は大変に難しいと思います、今回のインプレッションは「乗る側」としての視線ですよね、とっても良かった思います。
ありがとうございます✋
正直にレビューって私は好きです👍悪く言われても好きなバイクに乗るのが一番ですよね！よろしくお願いします🤲
誰がなんと言おうと自分が気に入ったバイクが最高なバイクだと思います👍
こういう”その人の主観！”ってのはまじで面白くてありがたいです。バイク誌などに書かれるありきたりなレビューはたしかに大多数には良いでしょう。。が！人それぞれ、好みもそれぞれ、やはり人によって受け取りも違う。挙げてらっしゃる５つのバイクがどれも絶賛されてるようなバイクだったのでほんとに楽しくびっくりしながら拝見させてもらいました。初めてこちらのチャンネル見ましたが声も聞きやすくしゃべりもリズムよくて最高でした。
ありがとうございます✨主観がいっぱいあって、みてる人が選べばいいと思うんです✋
カタナの親戚のGSX-S1000乗ってます。主さんの言うとおりのエンジンの味付けです。リッターバイクで街乗り、ツーリングでよく使う4千回転では、エンジンの反応が過敏すぎて、まったり走れません。路面の凹凸などで少しでもスロットルが動いてしまうと、大きく反応してしまう感じです。逆に常に7千回転超えて走ると、とても乗りやすくなります。その場合、恐ろしい速度域になりやすいですが…。
S1000も似たような感じなんですね✋S750も乗りましたが、GSX系は過激なバイクが多い印象です😅笑オーナーさんのご意見ありがとうございます！
初めて動画を見させて頂きました。感想は目からウロコです。TOP５の車種は、他の人の動画を見ても、どれも褒めちぎっています。私は、無難すぎて、メーカーの息がかかってるのかと疑いも抱いてました。今回、試乗した意見は凄く正直ベースで、特に食べ物等に例えて表現されたのが、凄く分かりやすかったです。これから応援させて頂きます。チャンネル登録しました。また、このような動画お願いいたします。
ありがとうございます！褒めると非難は受けませんからね😅私の意見が全てでは無いので、包括的に判断されるのが良いかと思います✋自分で乗るのが1番参考になりますけどね！
相変わらず分かりやすい解説
ありがとうございます👍
素晴らしくわかりやすいレビュー
XSR700は乗ってみて割と従順なエンジンという印象だったけど・・・大型によくあるアクセルに過敏に反応してガクガクってのもないし、欲しいパワーがちょうど欲しいだけ出てくる
人によって感じ方は違うのかもしれませんね、、。自分もXSR700はかなり好きな体感でした！
こういう動画はとても重要です。こういうコメントが見たかった。
動画感想良かったよ！他の人の意見を聞いて実際乗って自身で判断する参考にできると思うからね！だいぶ気遣いされているの感じられましたよ！
大変勉強になりました。ありがとうございます。年式は何年から何年までの話でしょうか？
3楽、いいですね。そこで相談です。①ニンジャ650 ②CB650R ③MT07 ④ＭＴ07（SPではない）ハマダさんならどの順に所有したいですか？フルカウルのニンジャ、4発のCB、パワフルなMT09、パワーと燃費の絶妙なＭＴ07。どれも一長一短で購入に決めてを欠いてます。ハマダさんのご意見、よろしくお願いいたします。
ミドルクラスいいですよね✨④はMT09ですかね？それは乗ったことないので、それ以外で順番を考えるとCB650RNinja650MT07の順番です。Ninja650がもう少しツアラーっぽい大人のフルカウルであればぶっちぎりで1位なんですけどね😅笑CBは、優等生でどんな状況でも楽しめてこれ一台でなんでもこなせます。MT07は乗ったことないんですが、あのエンジンと立ち位置を考えるとスポーツ走行に振ってると思われます。ロンツーを視野に入れると、まったり走る状況があまりなさそうなので、候補から外れます✋
お疲れ様です。私この動画を拝見して先ず思ったのは、お若いのにも関わらず、バイク歴うん十年のような考察だなと感じました。実際、私はバイク歴40年の者ですが、ビックリするくらい私の考察とよく似ていると感じました！どちらかと言うと私のバイクに対する感覚は世間一般の多数派とは結構違う方なので、この動画はとても共感出来ました。ちょっとほかのユーチューバーさんと違う視点の番組で、面白かったです。これからも拝聴させて頂きます。
ありがとうございます✨私も世間の「良い」が分からない事が多々あるので、こういう考えの人間がいるんだよと、少しでも参考になれば良いなと思ってこの動画を作りました。40年もいろんなバイクに乗ってこられて、そういう方からそんな事言ってもらえるとやって良かったと思えます！ありがとうございます☺
貴重な意見参考になります。なるほどと思えるところそうでないと思えるところ面白い動画でした。
ありがとうございます！そう思っていただけて良かったです✨
絶妙な例えや語彙、心地よい口調に魅了されました。登録させて頂きます。あっ、構えることなく自然体でお続け下さい
お気遣いありがとうございます✨自分がバイクでやりたいことをこのチャンネルではやっていきたいと思っています！よろしくお願いします😳
以前SR500→W650に乗り換えた時に音も静かだわ鼓動感もないわで「失敗したか!?」と思いました。その後ビートのマフラーに替えたら音も鼓動もいい感じに。結局15年乗りました。W800もマフラー替えたら印象が変わるかもしれませんね。XSRもニンジャも人気で絶賛する人もいれば求める感覚とかけ離れた印象を持つ人もいる。今回も面白い動画でした。
マフラー変えると鼓動も出てくるんですね！なるほど✨なかなかニンジャはハードル上がり切ってました😅
面白いです。また本音トークをお願いします。とりあえず登録しました。
ありがとうございます。
wについて振動を減らしてあるのは大きなメリットと感じます。動画でもおっしゃられてるようにトライアンフの1200のツインも振動はしっかり抑えてあります。スピードツインに乗っていますが高速走行含むロンツーでもそれほど顕著に疲労することはありません。以前乗っていたSRはかなり振動する為街乗り等は非常に楽しいですがロンツーは300キロ超えたあたりからキツかった記憶がありますね。
私もSRに乗っていたのでよくわかります笑確かに疲れないという点では鼓動感の少なさは長く乗れるメリットですね✨
はじめまして。このような動画があるとは目から鱗でした。私も雑誌などを見たりネットからの情報を得ながら、バイクも車も試乗するのが好きな人間なのですが日本は宣伝インプレッションばかりで辟易とする気持ちもいくらかあります。そんな中、You Tubeも宣伝評価多い中で本音のインプレッションを見たのははじめてです。これからも貴方の環境と視点からの感想を楽しみに視聴したいと思います💡
ありがとうございます！本音のインプレは私以外にももちろんあるんですが、まだまだ少ないのが現状なので増えていくことを願っています✨
カタナのレビューが秀逸😮
いやいや。とても勉強になりましたし人それぞれのそ〜ゆ〜意見もあるんだなと思いました！私はKATANA乗りです。乗っていて私も同感するところが多いです。評価してくれた見た目！！そこに惚れて乗ってます😁
KATANAの見た目は反則です✨
面白いレビューだった！
見習いたいレビューです！👍✨
終始ごもっともなレビューでした。参考になりそうなのでチャンネル登録します。
ジクサーからZ400に買い換えたのですが低域トルクは似たような感想ですね。ただZ400に不満があるかというと大変気に入っていて低域トルク欲しい場合はもう大型いくしかないかなと思っています
1位のNinjaの比較は全くもって同意見ですね。更に言いますと、同じエンジンを積んだZ250はNinjaよりも爽快感が↑だと思います。
NinjaよりもZの方が総じて評判がいいですね。おそらくZ400だったらまた印象は変わったのかも知れません✋
とても有難い動画だと感じました。ありがとうございます。
ハンターカブのりです、なかなか的を得ていて良いインプレだと思いました♫カッコ良さと憧れだけで購入している人が多過ぎかなと思いますね…自分の目的に合ったバイク選びが大事かなとつくづく感じました👍
それで自分に合えば最高なんですけどね✨ほんとバイク選びは十人十色だと思います！
レビューが素晴らしくてチャンネル登録させて頂きました！
NINJA400ですが、調べたら車重はNINJA250とほとんど同じで、トルクはNINJA250より1.65倍有って、それをNINJA250よりも2000回転低い8000回転から発生するので、NINJA250ほどぶん回さなくても低速からトルクが有ると思うのですが、それでも低速トルクが薄いのでしょうか？ どちらにするか迷ってるので気に成りました。
その通りだと思います。250よりも排気量が大きい分400の方が低速のトルクはあると思います。なのでその2台で比べると400の方がトルクはあります。私が言っているのはバイク全体で見た時の話です✋なのでその2台で選ばれるのなら、比較的楽に走りたいのであれば400、このエンジンを楽しみたいのなら250、と言う選択が間違いないと思います。そしてスペック表のトルクに関してですが、そのバイクで1番大きいトルクの値と、その最大トルクが出るエンジンの回転数が書かれています。なので細かい事を言うとスペック表からは、「最大トルク」がNinja250の1.65倍あって、Ninja250よりも2000回転低い8000回転「で」最大トルクが発生することがわかります。ご存じでしたら失礼しました💦
支持します🎉
自分はNINJA250所有して3ヶ月経ちましたが街乗り高速も楽しめる万能バイクですね。NINJA250選んで後悔はありません。
ハンターカブオーナーです。いいバイクで、大好きです。けど、所詮はスーパーカブなんですよね（笑）賞賛され過ぎてるのでネガの部分をハッキリ言ってくれたのはありがたいです。
オーナーさんありがとうございます✨そこも含めて楽しんでおられているようで羨ましいです！
エリミネーター400インプレして欲しいです。NINJA400との違いはあるのか気になります。
私もエリミネーター凄く気になってます。外見かっこよすぎだし、モーターサイクルショーでまたがった感じがしっくりきました。ただ、やっぱNinja400のエンジンを積んでるというのがネックなんですよね😅それが本来のエリミネーターなんでしょうけどね。セッティングも変わってなさそうなので、乗ってどう感じるのかめちゃくちゃ気になってます。他にも乗りたいバイクがあるのでいつになるかはわかりませんが、是非とも乗ってみたい一台です✨
ハンター乗りです。なんとなく言わんとする事理解します(笑)。カブという見方をすればそのものですね、過度な期待は禁物ラフに扱ってこそカブです。良かったバイク動画も見てますが動画の絵が凄く綺麗で両端の映像が滑らかに流れてるし色も素敵ですが動画はそのまま撮って出しですか？それともカラーグレーディングしてますか？
オーナーさんありがとうございます！世界中で使われているような使われ方がカブは正解なのかも知れないですね。カラグレと呼べるものでは無いですがちょこっとだけ彩度を上げてビビットにしています✋
本音の感想は感謝です！Ninja400購入検討中でした！
ありがとうございます✨一度乗ってみる事をお薦めします！私は期待がべらぼうに高かっただけなので😅
オススメに出てきたので拝見しました！！話の内容がとてもまとめられていて、ずっと見続けられる動画でした。紹介されていたバイクはどれも乗ったことはないのですが、とても参考になりました。チャンネル登録し、個別のバイクのインプレッションも拝見させていただきます✨
ありがとうございます！✨
紹介されていた中で、XSR700を所有しておりました。外観のカスタム中心に楽しんでいた…つもりでしたが頭の片隅では同じことを感じていたように思います。所有後ですが、とても参考になる動画でした😄
ありがとうございます！かっこいいですから自分なりのカスタムで楽しむのもXSRの楽しみ方の一つだと思います✨
面白かったです。ありがとうございます。コメント凄く聞きやすく分かりやすい。知性溢れてる。いろんな意見、見方あって良いし、それを知るのは楽しい。自分と考えが違うからって批判するのはナンセンス。冒頭にしっかり断っていらっしゃるしね。好みなんて十人十色なんやから。
ninja400とZ400ではエンジン特性が違うんでしょうかね。確かに2気筒なのに4気筒のような走りですが、低速トルクも十分あるし、街乗り最強と感じています。ninja愛に溢れているだけに、ぜひ乗り比べていただきたいです！
おそらくエンジン特性同じだと思われますけど、CB400SBやCBR650Rに乗った時に感じたのはカウルがついてる方が兄弟車よりもっさりしているって印象でした。なのでおっしゃられてる通りZ400の方がキビキビしてるのかもしれないですね✋Z400も乗ってみたいんですが金欠気味なのでお金に余裕ができたら乗ってみたいと思います😅笑
初見です。レンタルバイク色々あるんですね～ 私、Z400GP・GPZ400FⅡ・FZR400R-SP(1台)・250R(3台)・GSX400R(87“・91“・93SP)・VFR400K(教習車)・他2stレプリカ数台 400cc以下 14台 37年所有してるモノもww。 大型二輪免許が教習所で取得出来るようになりましたが、オッサンは昔の自動二輪は中型です。 ・・インプレッション大変参考になりました。レンタルバイクに興味湧いて来ました。
色々乗ってこられてるんですね！興味のあるバイクを自分の満足するまで乗れるので良いですよ✨少々値は張りますが経験値が増えるのでお薦めです。
こういった意見を聞くと実際に自分で乗って確かめてみたくなる！動画作りが上手すぎる。チャンネル登録しました🤟🏻
ありがとうございます！スペックなんてバイクの側面しかみれないですから。やっぱり乗って感じる事が事実だと思います✨
W800ですがフライホイール、クランクマスが大きいということですね。こうすることで低回転のガクガクを抑えられますが、回転変動が抑えられて滑らかで乗りやすくなります。大排気量のツイン、シングルというのはトルクに合わせてハイギヤードになりますが、低速が扱いにくくなります。それの解決手段ですねー。
何を取るかで評価は分かれそうですね✋
素晴らしい情報で、ハンターカブまさにそうだと思います。
すんません、現行KATANA乗りですがめちゃくちゃ運転が楽で曲がり易く軽いです。そこが旧KANATA乗りの方から嫌がられてる点でもあるそうですがｗ私も色々とレンタルでバイクに乗りますが、どんなバイクでも長所と短所は紙一重というか受け取り方で変わっちゃいますね。それぞれの味があって面白いなといつも思います。
そうなんですか！そう思えたら最高だったんですけどね😅ほんとその通りで、どこからバイクを見るかで評価が変わります。感想は十人十色だと思います✋こんなにそれぞれキャラクターの違う乗り物は他にはないと思います。
ワースト5の動画を見させてもらいました。人によって、いろいろな感想が有ると思います。私はレブル250、ニンジャ400、CB400SB、CRF250の４台所有していますが、ニンジャ400が一番乗り易いし、乗っていて楽しいです。３５年ぶりのリターンライダーでした。
オーナーさんの感想ありがとうございます！自分が好きなバイクに乗るのが1番ですね✨
ニンジャ400に一年ほど約8000km走りましたが、主さんの言うことわかりますね2気筒でトルクフルなバイクと聞いた反面、意外とすぐ回転数の上がるバイク。ですが、400ccにして167kgの取り回しの良い車体や、燃費が良く400km近い航続距離はなどなど良いところたくさんありますよ！私としては良い一台目でした
元オーナーさんのご意見ありがとうございます✨そういう見方をすればすごくユーザーフレンドリーななんでもできるバイクですね👍
ハンターカブに一目惚れし購入しました。感想としては、あれは素材であり自分の好みにするためにお金をかける必要があるのではないか、ということです。だから買い手を選ぶバイクかもしれません。同時に、ハンターカブをレンタルで評価するのはちょっと難しいのではないかとも思いました。
オーナーさんのご意見ありがとうございます✨おっしゃる通り、このバイクは所有して本当の真価を発揮すると思います。それは自分好みに染めていく、合わせていけるバイクだというこれまたその通りだと思います。それを踏まえて購入するのであればめちゃくちゃ魅力に溢れたバイクだと感じました！
ニンジャ400乗りです。評価が高く250よりトルクがあって初心者向けと良く書かれていたので、初心者の自分向けと購入しましたが、下のトルクはないですね。教習車の感覚で発進したらエンストしそうになりました。あと、ツーリングしたら手が痺れます。でも、乗りやすいかな。
オーナーさんありがとうございます✨ニンジャ乗りやすいですよね。バイクに乗るという敷居が低く感じれる、そう言うユーザーフレンドリーな部分はトップクラスだと思います👍
素晴らしいインプレですね。私も車やバイクを買う際には欠点を先に調べます。素人だからこそのインプレは貴重です。ユーザーの殆どが素人ですからね。
ありがとうございます✨全く同じ意見です。個人のブログなどもみちゃいますね笑うまいかまずいか、それを知れたらもうOKなんですよね。
バイクに限った話ではなく意見や感想に賛否があるのは価値観の違いから当然だと考えます。私がバイクを購入するなら長所しか伝えないバイク屋より短所を伝えつつそこをどうフォローするかを話してくれるバイク屋さんを選びます。
それは最高のバイク屋さんですね✨
言葉の使い方うますぎ
ninja400なるほど…借りて乗る機会ありますが、低いギヤで回転数上げて乗ると楽しいですね。エンブレも強くないので。市街地より峠に持ち込むと元気に走れて楽しいです。
軽い車体ですからガッツリ走らせれるところが主戦場ですよね✨
ジャーナリストやプロライダーの方々のレビューに提灯がぶら下がってるのは仕方ないとしても、一般の方々もやたら褒めるのはどうしたものかとは思いますね確かに視聴回数目当てなら気分の悪いレビューは上げられないのかもしれませんが、それではプロの提灯レビューと何ら変わりがないですし一般のライダーによるごく普通に感じる欠点のレビューは購入を考えてる方々には非常に有益な情報だと思います感性なんて人それぞれなので、「そういう見方もあるのだな」と思いながら拝見させていただきましたこれからもガンガン思うままにレビューをあげていってください
ありがとうございます✨欠点のレビューをしてファンの人から暴言吐かれるのは誰しも嫌なんで、褒めるだけになってしまうのは理解はできます。ただまぁお互いを尊重してなんでも言える土壌ができれば素晴らしい事ですね👍
ninja400余計に乗りたくなりました😊
是非乗ってみてください！
新たにバイクを考えてる人には、そのバイクのマイナス面も伝えてもらえるのはとてもありがたいです。太鼓持ち的なインプレだけでは、分からないこともあるので。所有すればマイナス面も含めて好きになっちゃうので色々なバイクのマイナス評価もお願いします。
私よりもはるかに知識や経験がある方が客観的に公正に評価してくれるのが1番ありがたいですけどね✋
@@THEHAMADA 色々なバイクをレンタルして乗り比べるのは大変なのでこんな動画は助かります
私のニンジャ400の感想ですが、初めて乗った時、GSX250Rより低速トルクないと感じました。でも4000回転７０ｋｍ/ｈで走る下道ツーリングしましたが過不足ない感じでした。 このバイクのポテンシャルを感じるのは5000回転からですね。7000回せば高速もストレスなく走れます。それ以上はあまり日常使う領域でないでしょうけどね。標準のスクリーンが小さいのでロングスクリーンに変更してからもっと高回転試してみます。
確かにニンジャ400速いですね。おっしゃっている通りのエンジン感だと思います👍
動画、いつも楽しく観させていただいてます。僕もバイクに限らず、いいコメントもちゃんと観ますが、敢えてよくないレビューや口コミをしてる方のコメントを探して、そのよくなさそうな点が自分の絶対避けたいポイントと同じか、違うかをよく考えたりします。またいいコメントとよくないコメントで同じことを挙げてる方がいたら、内容を精査したりします。たとえばバイクなら、お尻が痛いのがイヤなら、よくないポイントにあがってたりしないか、必ずチェックしますよ。参考になります。また動画、楽しみにしてます。
同じ感覚ですね✨ありがとうございます！
Ninja250をセカンドバイクとして買いました。機会があれば400レンタルして乗り比べてみたいと思ってます250は9000回転付近まではほんと大人しいバイクですね250ccだなぁっていうトルク感（可もなく不可もなく）、9000から一気にパンチが効いてくる感じですねぶん回しても常識的なスピードしか出ないくせにエンジン音だけはいっちょ前にいい音出すんで気持ちいいですｗ比較系の動画見てるとキャラクター性は全然違うってよく言われてるんですよね この動画では同じであろうと言われてますが400は他では下からトルクがあってツーリングで使うなら断然こっちだけど高回転まで回す楽しみがないかな、遊ぶなら250という意見をよく見る気がします。初心者なら適正ギアをいちいち考えなくていい400のがいいのかなとも思ってしまいます。自分は250か400で悩んでましたが比較系動画見て遊びで使いたいなで250にしましたう～ん、4Rに期待したい・・・（6Rで良くね？ってなりそうで怖いですけど
250乗ってみたいですねーNinja250とNinja400に限定して比較するともちろんツーリングは400、250は遊ぶっていう結論になるとは思いますが、ツーリングも楽しむんであれば私はもっといろんなバイクがあると思います。そういう目でNinja400を見た場合、高揚するポイントが上の方のレベルに設定されている印象でした。一回大型という制限を突破してしまえば悩んでるのが勿体無いくらい選択肢が増えるんですが、中型でも頑張っているカワサキには今後も注目したいですね✨
私は2サイクルや4サイクルでも高回転でしか炸裂しないバイクも大好きですが回転を維持したままクラッチで合わせる乗り方は3時間程で満足ですね。でも市街地を楽しく走るバイクなら停止からの発進が毎回なので最高回転数の3割前後に余力が有り中回転で更に盛り上がり高回転で少しタレる味付けが好きですね
ほんとバイクってキャラクターが濃いゆえに個性的ですよね。バリバリ系のバイクはたまのアクセントで良くて、でも普段も気軽に楽しみたいなら低回転寄りにトルクがある方が楽しい。両極端2台もちがベストなんでしょうが、それは先の長い話です😅笑
面白い動画でした。バイクなんて欠点を愛する人が乗るものかもしれませんからね。
そういう側面もあるかもしれないですね！
Ninja 400買ったけど納車前だから見るぜ〜
１５年ぶりにリターンしたニンジャ４００乗りですが、似たような感覚ですね。大型だと速すぎるから４００選ぼうとすると合わないと思います。ホントに２発??ってほど滑らかなので困惑しました。中速のトルクできっちり回すとあっという間に制限速度オーバーです。もっとサスとフレームも仕上げて頂ければ面白いと思うのですが。軽いけど跳ねるので軽さ活かせません。レビュー見てると６５０がめっちゃ気になりなすね。これからも率直な動画楽しみにしてます!
音も粒の大きい4気筒のような感じでよくここまで寄せれるなと感心するレベルですよね✋スピードは速いですよね！おっしゃる通り、あとはそれに見合った車体になればすごくよくなると思います。
750カタナ、1100カタナ、GS1000S等を乗ってきました。今は2019KATANAに乗っています。欲を言わせてもらえれば"もっとディスってほしかった" かなぁw的を得た評価で、その通りだなぁって😅 何故、車歴を書いたかというと、そんな自分でも、まだ乗りこなせてないし峠に行ってもオーバランする…考え方を「新しいバイクではなく古いバイク」って意識を変えたら少し乗れてきました。まだまだですが😅KATANAは乗れる迄、乗っていきたいなぁ。と思わせるバイク😊 いい動画ありがとうございました。
もっとディスれるほど情報が入ってこなかったです笑門前払いを受けました😅オーナーさんのご意見ありがとうございます✨やはり色々乗ってこられても敷居が高いバイクのようですね。ただそれを操れた時の達成感はかなりのものかと思われます！私にはまだまだ早すぎました…
だいたい400に期待することって250の乗り味に低速トルクがモリモリ追加されてるような感じですよね高回転寄りだったのは肩透かしですね低速モリモリ400だとKTMのスヴァルトピレン400がピッタリでしたね
多分そういうバイクの方が合ってるんでしょうね✋
よい動画。参考になる。とくにハンターカブのコメント。これは言われると確かにイメージ先行で、冷静に考えたら、カブでフル積載で長旅なんて苦痛だよね。オフもパワー不足。
ありがとうございます👍悪い言い方かもしれないですけど、カブで旅をするのは、いろんなバイクの楽しみ方を味わった人がやる縛りプレイのように感じます😅早くそっちに行きたいと思う反面、それは楽しいんだろうかとも思います笑
ハンター、モンキー、c125、グロム そしてダックスダックスにはまだ乗った事無いですが他の4車種には乗った事あります(2台保有)１番カッコ良い１番人気はハンターと思いますが真っ先に購入候補から脱落ですね😅他の３台はスポーツ走行してもマスツーしても楽しく走行できますね。申し訳ないけどハンターはちょっと無理、厳しいですね。燃料タンクは大きいので安心ですが それ以上にチューブタイヤの方が不安ですね。
おすすめバイクの動画よりも、こっちの動画のバイクの方が乗ってみたいと思ってしまいました。怖いもの見たさで、ハンバーグちらし寿司食べてきます
ぜひ食べてみてください！✨
クルマも同じですがやっぱバイクって乗り手によって印象が大きく変わるものなんですね…あくまで一個人の意見にはなりますが、Ninja400については私もレンタルで乗ってみましたがパラツインという特性もあり低速域でのトルク感は普通にありましたし、とにかく軽くヒラヒラ倒れ込むし、ポジションも楽でガッカリ感は全くなく、むしろこりゃ売れるのも納得という印象でした。
そうですね✋こんなん言ってしまったら元も子もないですが、人によって受け取り方は色々ですもんね。なので実際に自分で乗ってみるというのが大事だとレンタルして凄く思いました。
ツイン大好きさんなんですね。私のお気に入りもSV650です。VTR1000Fも好きです。
鼓動感がある、低速からトルクある、高回転もいける、と言うツインが大好きです☺️
持っていても、そう感じる人もいるんだな。と思いますよ。参考になりました。
たくさんバイク乗ってきたんですね😮私はレブル250とCB650Rしかレンタルしてないので…バイクの乗り心地とか物足りなさとか言えるのが凄いですね😮
大型二輪免許を取って何に乗るか考えてるところなので、評価のポイントを何処に置いてるか、視点が大変参考になりました。私も楽であることは重視しますがSRに乗ってた経験からエンジンの鼓動感は残ってて欲しい、扱いづらく感じるような尖り方は要らないと考えてます。そうするとZ900RSは乗りやすくKATANAは尖りすぎ、W800は音とのギャップが…という評価をする方がMT-09系の3気筒をどんな風に感じるか（XSR700みたいに車体とのマッチングはあると思いますが）、興味あります。ぜひ感想聞かせて欲しいです。
mt09は乗ってみたいですね！かなりピーキーなバイクらしいので気になってます笑
大型免許が、誰でもとれるようになった現在、ＨＡＭＡＤＡさんの 今現在の カワサキ４００ツインへのご意見 ごもっともと思います、、、。が「昔 限定解除受かった人」の気持ちを考えると、４００にステータスがあった時代もあったんですよね。 当時、Ｚ４００ＬＴＤというアメリカンデザインのツイン３６馬力があったんですが、これはＨＡＭＡＤＡさんの好みにドンぴしゃりだと思います（僕は同時代＝Ｓ５６年式のヤマハＸＳ４００ツイン４０馬力に乗ってました）。 「排気量が自由な今」のバイク市場における主観というのは、ＨＡＭＡＤＡさんのご意見の方が多い、と思います。
ありがとうございます！そういう背景はありますね。制限がある中でどう良いものを作るか。何をとって何を捨てるか。そういう試行錯誤の中で作られてできたバイクという魅力もわかります✋大型免許が誰でも取れる状況で、そういう制限がかかったバイクをどう捉えるのか、そこを上手に突破してきたバイクだと思いますねニンジャ400は。400のポジションのひとつの答えのような気がしますが、私にはニンジャ400の目指した場所が普段使いするところから外れた場所に感じました…。おすすめバイク教えていただいてありがとうございます！恐ろしく高いですが😳笑
Wについてはめちゃくちゃ同感です笑思ったより迫力がなくて？？でした
意外でしたよね✋
ninja400は乗ったことないですし私は好きじゃないですけど、好きな人多くて人気なバイクなので意外でしたね
乗りやすいし簡単に運転できるけど、楽しさが無いって感じでした✋
冒頭で車種を知らせていただくのはありがたいです。
気持ちよく乗っておられるオーナーさんの気分を害したくなかったので…💦
評価の視点、表現が的確ですね。本音の評価、とても良いことですね。
NINJAの400と250気になってたので、とても参考になりました。これを見て、NINJAを買う機会があれば250にしようと思いました！ありがとうございます。あとカブは僕は乗ったことあるので、逆に期待どおりでしたwwカブは良くも悪くもライダーの認識や乗ってきたバイクの経験によって評価は変わるバイクだなぁ〜と思います👍
ありがとうございます✨買う機会があれば乗ってみる事を強くお薦めします！カブはポップなものだと想像していると結構スパルタンでびっくりしました笑ほんとその通りでライダーによって振れ幅は大きいと思います。
@@THEHAMADA お返事ありがとうです。そうですね、試乗してから買いたいですね。カブはそうなんですよねぇ〜。良くも悪くも伝統的なフィーリングで、強い加速感とかバイク乗ってる感は薄い。笑その代わりシーソーペダルとフラットトルクがめちゃくちゃ乗りやすくて、ストレスなくブイーーんと走るのが何か気持ちいいバイク、って感じです👍自分としてはTHE・ホンダの単気筒！て感じですね笑
片山敬純さんもニンジャ400買ったくらいだから、良いバイクだと思ってました。なるほどキヨさんから買っていたから、提灯が明る過ぎだのね。納得。
自分ニンジャ400を初バイクとして迎えようと考えてるから正直デメリットをキッチリ言ってもらえるのは、嬉しい。エンストしやすいのは考えものだな…
あくまで個人の意見ですので、乗ってみると正反対の感想を持つかも知れません。なので、自分の感覚に従ってください✨エンストしやすいのは、実際そうだったんですが低速トルクが薄い例えとしても使ったので、もし購入されたら絶対に慣れてエンストしなくなると思います✋
Ninja400ってどっちつかずですよね〜回したいなら250だし、長距離走るなら650の方がいいし。まぁ好みの問題ですが。
ハンターカブは試乗もせず注文してしまいました。今までスーパーカブは一度も乗った事もありません。実際楽しみ半分不安半分でいたんですが、こうしてハンターカブの悪い所をしっかり話してくれたのでこの動画を見た甲斐がありました。僕の予想通り性能を求めるとガッカリする（パワーやオフ性能）んだろうなあと覚悟はしていたので、今日からどのようにカブを可愛がろうか楽しみながら悩んでみます。
おめでとうございます✨長く愛せるバイクになると良いですね！👍
新型はエンジン良くなりました🎉
注文したのは12月発売の新型です。もっとも旧型も、カブそのものも乗ったことが無いので良し悪しがよく分からないんですが…。まあバイクを何台も買いましたが、いつも試乗せず買って「失敗したかな？」なんて思った事もありますが、長く乗ってれば良い所も見えて来ますので楽しみに待つことにしています。
@@rider3go さん新型は良いですよ！楽しみですね👍
楽しく拝見しました。メディアは広告でもあるので、どうしても提灯記事になりますよね。W800カフェは現代のバイクすぎるのでしょうね。元祖の360度クランクにこだわらず、高精度を活かし、敢えて高速型の180度クランクにして、低速はばらついて不安定、中～高速でスムーズに回るようにしたら面白いかも。カタナは意外やバランスが悪いのですね。ベースのGSXSは隠れ名車と言われていますが・・・。ツインスパーで速いバイクなのにハンドル位置が高いから、カスタムバイク的乗りにくさが出たのでしょうか。セパハンのような低いハンドルをアップハンにすると、コーナーを攻める時はセルフステアを逆に阻害するのは、隼で体感済み。まっ、元祖カタナは長くてフロントも19インチで曲がりにくく、ハンドルも遠くて前傾キツイと乗りにくいバイクの代表格でしたから、そんなところも引き継いだ？ハンターカブは車体が立派過ぎですね。でかくて重い。フロントフォークもトリプルツリーで驚き。カブはしょせんカブと割りきり、クロスカブをベースにハンターに仕立てたら良かったのにと思っています。車体の立派さは嬉しい面もありますが、価格も高い。乗ったらカブなのはカブ好き的には嬉しいかもですが。ニンジャ400は意外でした。高回転型なんですね。250とほぼ同じ車体に同じ車重、それに400なんて、中低速がぶっといカッ飛び系を想像していました。カワサキはイメージと違い意外と高回転型なんで、逆にマッハやケッチの様にピーキーに振るのかも？！スズキが作ったらトルクに振ったかもですね。
私の意見をもっと分かりやすくしてくださってありがとうございます！✨おっしゃる通りの感覚です私も。スズキのニンジャ400は名車になると思います笑
カタナは(乗ったことはないですが)意外でした。バイクの特徴がわかっていい動画でした。みんなべた褒めばっかりで参考になりませんからね。
あのカタナの時代で腕が磨かれたライダー向けのバイクだと思います新型カタナは。私みたいなレジャーライダーには敷居が高すぎました。
参考になります。高回転の伸びには憧れがありますが、普段は低速トルクを使って乗るので、低回転時のトルクのノリ方で気持ち良さや快適さが出てくると思っています。
同じ考えですね✋高回転は周囲への音とかも考えてなかなか出せないです😅笑
ハンターカブ ct125については不整地を走れない事も無いけどあくまでもゆっくりですね。ついつい大きなBOX付けたりカスタムをしてしまい、どんどん装備が増えるプラモデルの様です。バイクとしての基本性能はカブ基準ですので制限速度＋α内であれば可としております。マルチに使える事は間違いないと思います。
オーナーさんのご意見ありがとうございます！そうですね、カスタムを楽しんでゆったりマイペースで走るとなると良いバイクだと思います✨
良かった！ ホンダ車のCBR1000rr₋r、CBR600rr、cb400、cb1300はどうかコメントを聞きたい、あとハヤブサ、kawasaki zx14R
ありがとうございます✨どれも乗ってみたいですがそれだけ乗ると10万は飛びますので、レンタル代をお願いします笑
たくさんのコメントで色んな意見があっておもしろいですねー😊ウチも嫁さん用でハンターカブ 持ってますが、いじる楽しみも含めて楽しいバイクですね、確かに中身はスーパーカブなのは同意ですねw
皆さん色んな考えをお持ちで参考になります✨いじる楽しみに100パーセント応えてくれそうなバイクです！大人のプラモって誰かがおっしゃっていましたがまさにその通りだと思います✋
バイクと女性は同じですね。好きで期待している分、いやなところを見つけてしまう。好きになりたいがための評価ですね！
さすが愛妻家です✨
なかなか面白い動画でした。言われるほど各バイクの事を悪く言ってるようには聞こえませんでした。むしろ納得できる良い動画だったと思います。これからもこの様なみんなの役に立つような動画を頑張ってください。
それは良かったです✨
ありがとうございます。
攻めた動画素晴らしいです！やっぱレビューはこうでないと！
ありがとうございます！
誰の忖度もなく自分のガチの意見をいうってyoutubeの醍醐味だと思うし、賛否両論あっても続けてほしいです。
ありがとうございます😊
@@user_fyu64477
議論するための批判は推奨してるので言い逃げではないと思いますが。
いわゆるクソコメは拒否しますということです。
サンドバッグになるつもりはありませんので。
@@user_fyu64477
私の主観はバイクに向かっている
クソコメの主観は人に向かっている
っていう違い。
バイクの話しようよってこと。
ムカつくかもしれないけどそれは動画の最初で忠告してるし、言っていることに反論があればそれはコメントしてくださったらいい。それは大歓迎。私も聞きたい。
ただ私の言っていることを否定したいがために個人を否定する方がダサいと思わない？
自分を客観視できてるあなたならわかるでしょう。
そう言う人間を私は拒否しますと言っているんです。
ninja400乗りです。とても共感できる内容でした。このバイクは5000回転から本領発揮するバイクですね🏍
ニンジャのオーナーさんからそう言っていただけるとは！
そうですね✋その回転数以上だととても速いバイクです！
初バイクに新型カタナを選んだ大馬鹿野郎です…
いいんだ…かっこいいから…
それはそうとマイナーチェンジ後の個体納車したのですが、そちらは若干操りやすいですよ！(ダイマ)
あとはほんと行く先々でこれ新しいカタナですよねって声かけられるので所有感は半端ないです！
この動画観て、改めて今W800 Cafeを契約して良かったなって思った。
まだ二輪免許取り始めたばかりだから、他のバイクの知識や経験が全く無いので、自分には音と鼓動感のギャップが何かは絶対分かんないと思う笑笑
そのギャップ以外は悪いとこ無しと太鼓判を押されたら顔がニヤけるのも仕方ないし、これから乗り始めるのがすごく楽しみ。
このバイクすごく良かったです！
とにかくかっこいいし、乗ってる時にどやー！できますからね笑
そしてどのカラーリングも素敵。も日本のメーカーとは思えないおしゃれな配色ですしね✋
バイクライフ楽しんでください✨
長距離乗って疲れなそうではありますね
免許取り頑張ってね👍
すごい 期待はずれって言っているのに 乗りたくなる不思議すぎるレビューですね
KATANAでピリピリしてみたい
ありがとうございます笑
多分玄人の方ならにやけるのかも知れません
めっちゃくちゃいい動画でした、何回も見てしまう動画でした。
試乗すらできなくなってきた今は、イメージで買うことが多くて、辛口レビューは重宝です。
全部がいいってことはねぇーだろっ、他所さん
ありがとうございます✨
たとえが秀逸ですね！頭のいい人なんだろうなと思わせますねwバイクは趣向性のつよい乗り物なので賛否両論あるから面白い
その通りですね。
ベクトルが違うだけなのでそこを認め合えるとバイク界はよりよくなると思います！笑
自分もバイク購入前に短所を探したくなりますし、有用な動画だと思います！
HAMADAさんのレビューは理知的で、感覚がよく伝わってきます👍
ありがとうございます✨
一つの参考意見として使っていただければ幸いです。
ハンターカブ買ってすぐキャンプ道具のせて走ったらまともに走れませんでした。全く同意見です。
やっぱそうですか…
実用的ではないのにそれが出来ると思い込ませるのは罪だと思いますね😅
オートバイの乗りあじを伝える自分の感性を表現する事は大変に難しいと思います、今回のインプレッションは「乗る側」としての視線ですよね、とっても良かった思います。
ありがとうございます✋
正直にレビューって私は好きです👍
悪く言われても好きなバイクに乗るのが一番ですよね！
よろしくお願いします🤲
誰がなんと言おうと自分が気に入ったバイクが最高なバイクだと思います👍
こういう”その人の主観！”ってのはまじで面白くてありがたいです。
バイク誌などに書かれるありきたりなレビューはたしかに大多数には良いでしょう。。が！
人それぞれ、好みもそれぞれ、やはり人によって受け取りも違う。
挙げてらっしゃる５つのバイクがどれも絶賛されてるようなバイクだったので
ほんとに楽しくびっくりしながら拝見させてもらいました。
初めてこちらのチャンネル見ましたが声も聞きやすくしゃべりもリズムよくて最高でした。
ありがとうございます✨
主観がいっぱいあって、みてる人が選べばいいと思うんです✋
カタナの親戚のGSX-S1000乗ってます。主さんの言うとおりのエンジンの味付けです。リッターバイクで街乗り、ツーリングでよく使う4千回転では、エンジンの反応が過敏すぎて、まったり走れません。路面の凹凸などで少しでもスロットルが動いてしまうと、大きく反応してしまう感じです。逆に常に7千回転超えて走ると、とても乗りやすくなります。その場合、恐ろしい速度域になりやすいですが…。
S1000も似たような感じなんですね✋
S750も乗りましたが、GSX系は過激なバイクが多い印象です😅笑
オーナーさんのご意見ありがとうございます！
初めて動画を見させて頂きました。感想は目からウロコです。
TOP５の車種は、他の人の動画を見ても、どれも褒めちぎっています。私は、無難すぎて、メーカーの息がかかってるのかと疑いも抱いてました。
今回、試乗した意見は凄く正直ベースで、特に食べ物等に例えて表現されたのが、凄く分かりやすかったです。
これから応援させて頂きます。
チャンネル登録しました。
また、このような動画お願いいたします。
ありがとうございます！褒めると非難は受けませんからね😅
私の意見が全てでは無いので、包括的に判断されるのが良いかと思います✋
自分で乗るのが1番参考になりますけどね！
相変わらず分かりやすい解説
ありがとうございます👍
素晴らしくわかりやすいレビュー
ありがとうございます！
XSR700は乗ってみて割と従順なエンジンという印象だったけど・・・
大型によくあるアクセルに過敏に反応してガクガクってのもないし、欲しいパワーがちょうど欲しいだけ出てくる
人によって感じ方は違うのかもしれませんね、、。自分もXSR700はかなり好きな体感でした！
こういう動画はとても重要です。こういうコメントが見たかった。
ありがとうございます✨
動画感想良かったよ！他の人の意見を聞いて実際乗って自身で判断する参考にできると思うからね！だいぶ気遣いされているの感じられましたよ！
大変勉強になりました。ありがとうございます。
年式は何年から何年までの話でしょうか？
3楽、いいですね。そこで相談です。①ニンジャ650 ②CB650R ③MT07 ④ＭＴ07（SPではない）ハマダさんならどの順に所有したいですか？フルカウルのニンジャ、4発のCB、パワフルなMT09、パワーと燃費の絶妙なＭＴ07。どれも一長一短で購入に決めてを欠いてます。ハマダさんのご意見、よろしくお願いいたします。
ミドルクラスいいですよね✨
④はMT09ですかね？それは乗ったことないので、それ以外で順番を考えると
CB650R
Ninja650
MT07
の順番です。
Ninja650がもう少しツアラーっぽい大人のフルカウルであればぶっちぎりで1位なんですけどね😅笑
CBは、優等生でどんな状況でも楽しめてこれ一台でなんでもこなせます。
MT07は乗ったことないんですが、あのエンジンと立ち位置を考えるとスポーツ走行に振ってると思われます。ロンツーを視野に入れると、まったり走る状況があまりなさそうなので、候補から外れます✋
お疲れ様です。私この動画を拝見して先ず思ったのは、お若いのにも関わらず、バイク歴うん十年のような考察だなと感じました。実際、私はバイク歴40年の者ですが、ビックリするくらい私の考察とよく似ていると感じました！どちらかと言うと私のバイクに対する感覚は世間一般の多数派とは結構違う方なので、この動画はとても共感出来ました。ちょっとほかのユーチューバーさんと違う視点の番組で、面白かったです。これからも拝聴させて頂きます。
ありがとうございます✨
私も世間の「良い」が分からない事が多々あるので、こういう考えの人間がいるんだよと、少しでも参考になれば良いなと思ってこの動画を作りました。
40年もいろんなバイクに乗ってこられて、そういう方からそんな事言ってもらえるとやって良かったと思えます！
ありがとうございます☺
貴重な意見参考になります。
なるほどと思えるところそうでないと思えるところ
面白い動画でした。
ありがとうございます！
そう思っていただけて良かったです✨
絶妙な例えや語彙、心地よい口調に魅了されました。登録させて頂きます。あっ、構えることなく自然体でお続け下さい
お気遣いありがとうございます✨
自分がバイクでやりたいことをこのチャンネルではやっていきたいと思っています！
よろしくお願いします😳
以前SR500→W650に乗り換えた時に
音も静かだわ鼓動感もないわで
「失敗したか!?」と思いました。
その後ビートのマフラーに替えたら
音も鼓動もいい感じに。結局15年乗りました。
W800もマフラー替えたら印象が変わるかも
しれませんね。
XSRもニンジャも人気で絶賛する人も
いれば求める感覚とかけ離れた印象を
持つ人もいる。
今回も面白い動画でした。
マフラー変えると鼓動も出てくるんですね！なるほど✨
なかなかニンジャはハードル上がり切ってました😅
面白いです。また本音トークをお願いします。とりあえず登録しました。
ありがとうございます。
wについて振動を減らしてあるのは大きなメリットと感じます。
動画でもおっしゃられてるようにトライアンフの1200のツインも振動はしっかり抑えてあります。
スピードツインに乗っていますが高速走行含むロンツーでもそれほど顕著に疲労することはありません。
以前乗っていたSRはかなり振動する為街乗り等は非常に楽しいですがロンツーは300キロ超えたあたりからキツかった記憶がありますね。
私もSRに乗っていたのでよくわかります笑
確かに疲れないという点では鼓動感の少なさは長く乗れるメリットですね✨
はじめまして。
このような動画があるとは目から鱗でした。
私も雑誌などを見たりネットからの情報を得ながら、バイクも車も試乗するのが好きな人間なのですが日本は宣伝インプレッションばかりで辟易とする気持ちもいくらかあります。
そんな中、You Tubeも宣伝評価多い中で本音のインプレッションを見たのははじめてです。
これからも貴方の環境と視点からの感想を楽しみに視聴したいと思います💡
ありがとうございます！
本音のインプレは私以外にももちろんあるんですが、まだまだ少ないのが現状なので増えていくことを願っています✨
カタナのレビューが秀逸😮
いやいや。とても勉強になりましたし人それぞれのそ〜ゆ〜意見もあるんだなと思いました！私はKATANA乗りです。乗っていて私も同感するところが多いです。評価してくれた見た目！！そこに惚れて乗ってます😁
KATANAの見た目は反則です✨
面白いレビューだった！
ありがとうございます！
見習いたいレビューです！👍✨
ありがとうございます！
終始ごもっともなレビューでした。
参考になりそうなのでチャンネル登録します。
ありがとうございます。
ジクサーからZ400に買い換えたのですが低域トルクは似たような感想ですね。ただZ400に不満があるかというと大変気に入っていて低域トルク欲しい場合はもう大型いくしかないかなと思っています
1位のNinjaの比較は
全くもって同意見ですね。
更に言いますと、同じエンジンを積んだ
Z250はNinjaよりも爽快感が↑だと思います。
NinjaよりもZの方が総じて評判がいいですね。
おそらくZ400だったらまた印象は変わったのかも知れません✋
とても有難い動画だと感じました。
ありがとうございます。
ハンターカブのりです、なかなか的を得ていて良いインプレだと思いました♫
カッコ良さと憧れだけで購入している人が多過ぎかなと思いますね…
自分の目的に合ったバイク選びが大事かなと
つくづく感じました👍
それで自分に合えば最高なんですけどね✨
ほんとバイク選びは十人十色だと思います！
レビューが素晴らしくてチャンネル登録させて頂きました！
ありがとうございます✨
NINJA400ですが、調べたら車重はNINJA250とほとんど同じで、トルクはNINJA250より1.65倍有って、それをNINJA250よりも2000回転低い8000回転から発生するので、NINJA250ほどぶん回さなくても低速からトルクが有ると思うのですが、それでも低速トルクが薄いのでしょうか？ どちらにするか迷ってるので気に成りました。
その通りだと思います。
250よりも排気量が大きい分400の方が低速のトルクはあると思います。
なのでその2台で比べると400の方がトルクはあります。
私が言っているのはバイク全体で見た時の話です✋
なのでその2台で選ばれるのなら、比較的楽に走りたいのであれば400、このエンジンを楽しみたいのなら250、と言う選択が間違いないと思います。
そしてスペック表のトルクに関してですが、そのバイクで1番大きいトルクの値と、その最大トルクが出るエンジンの回転数が書かれています。
なので細かい事を言うとスペック表からは、「最大トルク」がNinja250の1.65倍あって、Ninja250よりも2000回転低い8000回転「で」最大トルクが発生することがわかります。
ご存じでしたら失礼しました💦
支持します🎉
ありがとうございます！
自分はNINJA250所有して3ヶ月経ちましたが街乗り高速も楽しめる万能バイクですね。
NINJA250選んで後悔はありません。
ハンターカブオーナーです。
いいバイクで、大好きです。けど、所詮はスーパーカブなんですよね（笑）
賞賛され過ぎてるのでネガの部分をハッキリ言ってくれたのはありがたいです。
オーナーさんありがとうございます✨
そこも含めて楽しんでおられているようで羨ましいです！
エリミネーター400インプレして欲しいです。NINJA400との違いはあるのか気になります。
私もエリミネーター凄く気になってます。
外見かっこよすぎだし、モーターサイクルショーでまたがった感じがしっくりきました。
ただ、やっぱNinja400のエンジンを積んでるというのがネックなんですよね😅
それが本来のエリミネーターなんでしょうけどね。
セッティングも変わってなさそうなので、乗ってどう感じるのかめちゃくちゃ気になってます。
他にも乗りたいバイクがあるのでいつになるかはわかりませんが、是非とも乗ってみたい一台です✨
ハンター乗りです。なんとなく言わんとする事理解します(笑)。カブという見方をすればそのものですね、過度な期待は禁物ラフに扱ってこそカブです。良かったバイク動画も見てますが動画の絵が凄く綺麗で両端の映像が滑らかに流れてるし色も素敵ですが動画はそのまま撮って出しですか？それともカラーグレーディングしてますか？
オーナーさんありがとうございます！
世界中で使われているような使われ方がカブは正解なのかも知れないですね。
カラグレと呼べるものでは無いですがちょこっとだけ彩度を上げてビビットにしています✋
本音の感想は感謝です！
Ninja400購入検討中でした！
ありがとうございます✨
一度乗ってみる事をお薦めします！私は期待がべらぼうに高かっただけなので😅
オススメに出てきたので拝見しました！！
話の内容がとてもまとめられていて、ずっと見続けられる動画でした。
紹介されていたバイクはどれも乗ったことはないのですが、とても参考になりました。
チャンネル登録し、個別のバイクのインプレッションも拝見させていただきます✨
ありがとうございます！✨
紹介されていた中で、XSR700を所有しておりました。
外観のカスタム中心に楽しんでいた…つもりでしたが頭の片隅では同じことを感じていたように思います。
所有後ですが、とても参考になる動画でした😄
ありがとうございます！
かっこいいですから自分なりのカスタムで楽しむのもXSRの楽しみ方の一つだと思います✨
面白かったです。ありがとうございます。コメント凄く聞きやすく分かりやすい。知性溢れてる。
いろんな意見、見方あって良いし、それを知るのは楽しい。自分と考えが違うからって批判するのはナンセンス。冒頭にしっかり断っていらっしゃるしね。好みなんて十人十色なんやから。
ninja400とZ400ではエンジン特性が違うんでしょうかね。
確かに2気筒なのに4気筒のような走りですが、低速トルクも十分あるし、街乗り最強と感じています。
ninja愛に溢れているだけに、ぜひ乗り比べていただきたいです！
おそらくエンジン特性同じだと思われますけど、CB400SBやCBR650Rに乗った時に感じたのはカウルがついてる方が兄弟車よりもっさりしているって印象でした。
なのでおっしゃられてる通りZ400の方がキビキビしてるのかもしれないですね✋
Z400も乗ってみたいんですが金欠気味なのでお金に余裕ができたら乗ってみたいと思います😅笑
初見です。レンタルバイク色々あるんですね～ 私、Z400GP・GPZ400FⅡ・FZR400R-SP(1台)・250R(3台)・GSX400R(87“・91“・93SP)・VFR400K(教習車)・他2stレプリカ数台 400cc以下 14台 37年所有してるモノもww。 大型二輪免許が教習所で取得出来るようになりましたが、オッサンは昔の自動二輪は中型です。 ・・インプレッション大変参考になりました。レンタルバイクに興味湧いて来ました。
色々乗ってこられてるんですね！
興味のあるバイクを自分の満足するまで乗れるので良いですよ✨
少々値は張りますが経験値が増えるのでお薦めです。
こういった意見を聞くと実際に自分で乗って確かめてみたくなる！動画作りが上手すぎる。チャンネル登録しました🤟🏻
ありがとうございます！
スペックなんてバイクの側面しかみれないですから。
やっぱり乗って感じる事が事実だと思います✨
W800ですがフライホイール、クランクマスが大きいということですね。こうすることで低回転のガクガクを抑えられますが、回転変動が抑えられて滑らかで乗りやすくなります。大排気量のツイン、シングルというのはトルクに合わせてハイギヤードになりますが、低速が扱いにくくなります。それの解決手段ですねー。
何を取るかで評価は分かれそうですね✋
素晴らしい情報で、ハンターカブまさにそうだと思います。
すんません、現行KATANA乗りですがめちゃくちゃ運転が楽で曲がり易く軽いです。
そこが旧KANATA乗りの方から嫌がられてる点でもあるそうですがｗ
私も色々とレンタルでバイクに乗りますが、どんなバイクでも長所と短所は紙一重というか
受け取り方で変わっちゃいますね。それぞれの味があって面白いなといつも思います。
そうなんですか！そう思えたら最高だったんですけどね😅
ほんとその通りで、どこからバイクを見るかで評価が変わります。感想は十人十色だと思います✋
こんなにそれぞれキャラクターの違う乗り物は他にはないと思います。
ワースト5の動画を見させてもらいました。人によって、いろいろな感想が有ると思います。私はレブル250、ニンジャ400、CB400SB、CRF250の４台所有していますが、ニンジャ400が一番乗り易いし、乗っていて楽しいです。３５年ぶりのリターンライダーでした。
オーナーさんの感想ありがとうございます！
自分が好きなバイクに乗るのが1番ですね✨
ニンジャ400に一年ほど約8000km走りましたが、主さんの言うことわかりますね
2気筒でトルクフルなバイクと聞いた反面、意外とすぐ回転数の上がるバイク。
ですが、400ccにして167kgの取り回しの良い車体や、燃費が良く400km近い航続距離はなどなど良いところたくさんありますよ！
私としては良い一台目でした
元オーナーさんのご意見ありがとうございます✨
そういう見方をすればすごくユーザーフレンドリーななんでもできるバイクですね👍
ハンターカブに一目惚れし購入しました。感想としては、あれは素材であり自分の好みにするためにお金をかける必要があるのではないか、ということです。だから買い手を選ぶバイクかもしれません。同時に、ハンターカブをレンタルで評価するのはちょっと難しいのではないかとも思いました。
オーナーさんのご意見ありがとうございます✨
おっしゃる通り、このバイクは所有して本当の真価を発揮すると思います。
それは自分好みに染めていく、合わせていけるバイクだというこれまたその通りだと思います。
それを踏まえて購入するのであればめちゃくちゃ魅力に溢れたバイクだと感じました！
ニンジャ400乗りです。評価が高く250よりトルクがあって初心者向けと良く書かれていたので、初心者の自分向けと購入しましたが、下のトルクはないですね。教習車の感覚で発進したらエンストしそうになりました。あと、ツーリングしたら手が痺れます。でも、乗りやすいかな。
オーナーさんありがとうございます✨
ニンジャ乗りやすいですよね。バイクに乗るという敷居が低く感じれる、そう言うユーザーフレンドリーな部分はトップクラスだと思います👍
素晴らしいインプレですね。私も車やバイクを買う際には欠点を先に調べます。素人だからこそのインプレは貴重です。ユーザーの殆どが素人ですからね。
ありがとうございます✨
全く同じ意見です。
個人のブログなどもみちゃいますね笑
うまいかまずいか、それを知れたらもうOKなんですよね。
バイクに限った話ではなく意見や感想に賛否があるのは価値観の違いから当然だと考えます。私がバイクを購入するなら長所しか伝えないバイク屋より短所を伝えつつそこをどうフォローするかを話してくれるバイク屋さんを選びます。
それは最高のバイク屋さんですね✨
言葉の使い方うますぎ
ありがとうございます！
ninja400なるほど…
借りて乗る機会ありますが、低いギヤで回転数上げて乗ると楽しいですね。エンブレも強くないので。
市街地より峠に持ち込むと元気に走れて楽しいです。
軽い車体ですからガッツリ走らせれるところが主戦場ですよね✨
ジャーナリストやプロライダーの方々のレビューに提灯がぶら下がってるのは仕方ないとしても、一般の方々もやたら褒めるのはどうしたものかとは思いますね
確かに視聴回数目当てなら気分の悪いレビューは上げられないのかもしれませんが、それではプロの提灯レビューと何ら変わりがないですし
一般のライダーによるごく普通に感じる欠点のレビューは購入を考えてる方々には非常に有益な情報だと思います
感性なんて人それぞれなので、「そういう見方もあるのだな」と思いながら拝見させていただきました
これからもガンガン思うままにレビューをあげていってください
ありがとうございます✨
欠点のレビューをしてファンの人から暴言吐かれるのは誰しも嫌なんで、褒めるだけになってしまうのは理解はできます。
ただまぁお互いを尊重してなんでも言える土壌ができれば素晴らしい事ですね👍
ninja400余計に乗りたくなりました😊
是非乗ってみてください！
新たにバイクを考えてる人には、そのバイクのマイナス面も伝えてもらえるのはとてもありがたいです。太鼓持ち的なインプレだけでは、分からないこともあるので。所有すればマイナス面も含めて好きになっちゃうので色々なバイクのマイナス評価もお願いします。
私よりもはるかに知識や経験がある方が客観的に公正に評価してくれるのが1番ありがたいですけどね✋
@@THEHAMADA 色々なバイクをレンタルして乗り比べるのは大変なのでこんな動画は助かります
私のニンジャ400の感想ですが、初めて乗った時、GSX250Rより低速トルクないと感じました。
でも4000回転７０ｋｍ/ｈで走る下道ツーリングしましたが過不足ない感じでした。 このバイクのポテンシャルを感じるのは5000回転からですね。
7000回せば高速もストレスなく走れます。それ以上はあまり日常使う領域でないでしょうけどね。
標準のスクリーンが小さいのでロングスクリーンに変更してからもっと高回転試してみます。
確かにニンジャ400速いですね。
おっしゃっている通りのエンジン感だと思います👍
動画、いつも楽しく観させていただいてます。
僕もバイクに限らず、いいコメントもちゃんと観ますが、敢えてよくないレビューや口コミをしてる方のコメントを探して、そのよくなさそうな点が自分の絶対避けたいポイントと同じか、違うかをよく考えたりします。
またいいコメントとよくないコメントで同じことを挙げてる方がいたら、内容を精査したりします。
たとえばバイクなら、お尻が痛いのがイヤなら、よくないポイントにあがってたりしないか、必ずチェックしますよ。
参考になります。
また動画、楽しみにしてます。
同じ感覚ですね✨
ありがとうございます！
Ninja250をセカンドバイクとして買いました。機会があれば400レンタルして乗り比べてみたいと思ってます
250は9000回転付近まではほんと大人しいバイクですね250ccだなぁっていうトルク感（可もなく不可もなく）、9000から一気にパンチが効いてくる感じですね
ぶん回しても常識的なスピードしか出ないくせにエンジン音だけはいっちょ前にいい音出すんで気持ちいいですｗ
比較系の動画見てるとキャラクター性は全然違うってよく言われてるんですよね この動画では同じであろうと言われてますが
400は他では下からトルクがあってツーリングで使うなら断然こっちだけど高回転まで回す楽しみがないかな、遊ぶなら250という意見をよく見る気がします。
初心者なら適正ギアをいちいち考えなくていい400のがいいのかなとも思ってしまいます。
自分は250か400で悩んでましたが比較系動画見て遊びで使いたいなで250にしました
う～ん、4Rに期待したい・・・（6Rで良くね？ってなりそうで怖いですけど
250乗ってみたいですねー
Ninja250とNinja400に限定して比較するともちろんツーリングは400、250は遊ぶっていう結論になるとは思いますが、ツーリングも楽しむんであれば私はもっといろんなバイクがあると思います。
そういう目でNinja400を見た場合、高揚するポイントが上の方のレベルに設定されている印象でした。
一回大型という制限を突破してしまえば悩んでるのが勿体無いくらい選択肢が増えるんですが、中型でも頑張っているカワサキには今後も注目したいですね✨
私は2サイクルや4サイクルでも高回転でしか炸裂しないバイクも大好きですが回転を維持したままクラッチで合わせる乗り方は3時間程で満足ですね。
でも市街地を楽しく走るバイクなら停止からの発進が毎回なので最高回転数の3割前後に余力が有り中回転で更に盛り上がり高回転で少しタレる味付けが好きですね
ほんとバイクってキャラクターが濃いゆえに個性的ですよね。
バリバリ系のバイクはたまのアクセントで良くて、でも普段も気軽に楽しみたいなら低回転寄りにトルクがある方が楽しい。
両極端2台もちがベストなんでしょうが、それは先の長い話です😅笑
面白い動画でした。
バイクなんて欠点を愛する人が乗るものかもしれませんからね。
そういう側面もあるかもしれないですね！
Ninja 400買ったけど納車前だから見るぜ〜
１５年ぶりにリターンしたニンジャ４００乗りですが、似たような感覚ですね。
大型だと速すぎるから４００選ぼうとすると合わないと思います。
ホントに２発??ってほど滑らかなので困惑しました。
中速のトルクできっちり回すとあっという間に制限速度オーバーです。
もっとサスとフレームも仕上げて頂ければ面白いと思うのですが。
軽いけど跳ねるので軽さ活かせません。
レビュー見てると６５０がめっちゃ気になりなすね。
これからも率直な動画楽しみにしてます!
音も粒の大きい4気筒のような感じでよくここまで寄せれるなと感心するレベルですよね✋
スピードは速いですよね！おっしゃる通り、あとはそれに見合った車体になればすごくよくなると思います。
750カタナ、1100カタナ、
GS1000S等を乗ってきました。今は2019KATANAに乗っています。欲を言わせてもらえれば
"もっとディスってほしかった" かなぁw
的を得た評価で、その通りだなぁって😅
何故、車歴を書いたかというと、そんな自分でも、まだ乗りこなせてないし峠に行ってもオーバランする…考え方を「新しいバイクではなく古いバイク」って意識を変えたら少し乗れてきました。まだまだですが😅
KATANAは乗れる迄、乗っていきたいなぁ。と思わせるバイク😊
いい動画ありがとうございました。
もっとディスれるほど情報が入ってこなかったです笑
門前払いを受けました😅
オーナーさんのご意見ありがとうございます✨
やはり色々乗ってこられても敷居が高いバイクのようですね。
ただそれを操れた時の達成感はかなりのものかと思われます！
私にはまだまだ早すぎました…
だいたい400に期待することって
250の乗り味に低速トルクがモリモリ
追加されてるような感じですよね
高回転寄りだったのは肩透かしですね
低速モリモリ400だとKTMのスヴァルトピレン400がピッタリでしたね
多分そういうバイクの方が合ってるんでしょうね✋
よい動画。参考になる。
とくにハンターカブのコメント。これは言われると確かにイメージ先行で、冷静に考えたら、カブでフル積載で長旅なんて苦痛だよね。オフもパワー不足。
ありがとうございます👍
悪い言い方かもしれないですけど、カブで旅をするのは、いろんなバイクの楽しみ方を味わった人がやる縛りプレイのように感じます😅
早くそっちに行きたいと思う反面、それは楽しいんだろうかとも思います笑
ハンター、モンキー、c125、グロム そしてダックス
ダックスにはまだ乗った事無いですが他の4車種には乗った事あります(2台保有)
１番カッコ良い１番人気はハンターと思いますが真っ先に購入候補から脱落ですね😅
他の３台はスポーツ走行してもマスツーしても楽しく走行できますね。
申し訳ないけどハンターはちょっと無理、厳しいですね。
燃料タンクは大きいので安心ですが
それ以上にチューブタイヤの方が不安ですね。
おすすめバイクの動画よりも、こっちの動画のバイクの方が乗ってみたいと思ってしまいました。
怖いもの見たさで、ハンバーグちらし寿司食べてきます
ぜひ食べてみてください！✨
クルマも同じですがやっぱバイクって乗り手によって印象が大きく変わるものなんですね…あくまで一個人の意見にはなりますが、Ninja400については私もレンタルで乗ってみましたがパラツインという特性もあり低速域でのトルク感は普通にありましたし、とにかく軽くヒラヒラ倒れ込むし、ポジションも楽でガッカリ感は全くなく、むしろこりゃ売れるのも納得という印象でした。
そうですね✋
こんなん言ってしまったら元も子もないですが、人によって受け取り方は色々ですもんね。
なので実際に自分で乗ってみるというのが大事だとレンタルして凄く思いました。
ツイン大好きさんなんですね。私のお気に入りもSV650です。VTR1000Fも好きです。
鼓動感がある、低速からトルクある、高回転もいける、と言うツインが大好きです☺️
持っていても、そう感じる人もいるんだな。と思いますよ。参考になりました。
たくさんバイク乗ってきたんですね😮
私はレブル250とCB650Rしかレンタルしてないので…バイクの乗り心地とか物足りなさとか言えるのが凄いですね😮
大型二輪免許を取って何に乗るか考えてるところなので、評価のポイントを何処に置いてるか、視点が大変参考になりました。
私も楽であることは重視しますがSRに乗ってた経験からエンジンの鼓動感は残ってて欲しい、扱いづらく感じるような尖り方は要らないと考えてます。
そうするとZ900RSは乗りやすくKATANAは尖りすぎ、W800は音とのギャップが…という評価をする方がMT-09系の3気筒をどんな風に感じるか（XSR700みたいに車体とのマッチングはあると思いますが）、興味あります。
ぜひ感想聞かせて欲しいです。
mt09は乗ってみたいですね！
かなりピーキーなバイクらしいので気になってます笑
大型免許が、誰でもとれるようになった現在、ＨＡＭＡＤＡさんの 今現在の カワサキ４００ツインへのご意見 ごもっともと思います、、、。が「昔 限定解除受かった人」の気持ちを考えると、４００にステータスがあった時代もあったんですよね。 当時、Ｚ４００ＬＴＤというアメリカンデザインのツイン３６馬力があったんですが、これはＨＡＭＡＤＡさんの好みにドンぴしゃりだと思います（僕は同時代＝Ｓ５６年式のヤマハＸＳ４００ツイン４０馬力に乗ってました）。 「排気量が自由な今」のバイク市場における主観というのは、ＨＡＭＡＤＡさんのご意見の方が多い、と思います。
ありがとうございます！
そういう背景はありますね。制限がある中でどう良いものを作るか。何をとって何を捨てるか。そういう試行錯誤の中で作られてできたバイクという魅力もわかります✋
大型免許が誰でも取れる状況で、そういう制限がかかったバイクをどう捉えるのか、そこを上手に突破してきたバイクだと思いますねニンジャ400は。
400のポジションのひとつの答えのような気がしますが、私にはニンジャ400の目指した場所が普段使いするところから外れた場所に感じました…。
おすすめバイク教えていただいてありがとうございます！恐ろしく高いですが😳笑
Wについてはめちゃくちゃ同感です笑
思ったより迫力がなくて？？でした
意外でしたよね✋
ninja400は乗ったことないですし私は好きじゃないですけど、好きな人多くて人気なバイクなので意外でしたね
乗りやすいし簡単に運転できるけど、楽しさが無いって感じでした✋
冒頭で車種を知らせていただくのはありがたいです。
気持ちよく乗っておられるオーナーさんの気分を害したくなかったので…💦
評価の視点、表現が的確ですね。本音の評価、とても良いことですね。
NINJAの400と250気になってたので、とても参考になりました。
これを見て、NINJAを買う機会があれば250にしようと思いました！
ありがとうございます。
あとカブは僕は乗ったことあるので、逆に期待どおりでしたww
カブは良くも悪くもライダーの認識や乗ってきたバイクの経験によって評価は変わるバイクだなぁ〜と思います👍
ありがとうございます✨
買う機会があれば乗ってみる事を強くお薦めします！
カブはポップなものだと想像していると結構スパルタンでびっくりしました笑
ほんとその通りでライダーによって振れ幅は大きいと思います。
@@THEHAMADA
お返事ありがとうです。
そうですね、試乗してから買いたいですね。
カブはそうなんですよねぇ〜。良くも悪くも伝統的なフィーリングで、強い加速感とかバイク乗ってる感は薄い。笑
その代わりシーソーペダルとフラットトルクがめちゃくちゃ乗りやすくて、ストレスなくブイーーんと走るのが何か気持ちいいバイク、って感じです👍
自分としてはTHE・ホンダの単気筒！て感じですね笑
片山敬純さんもニンジャ400買ったくらいだから、良いバイクだと思ってました。なるほどキヨさんから買っていたから、提灯が明る過ぎだのね。納得。
自分ニンジャ400を初バイクとして迎えようと考えてるから正直デメリットをキッチリ言ってもらえるのは、嬉しい。
エンストしやすいのは考えものだな…
あくまで個人の意見ですので、乗ってみると正反対の感想を持つかも知れません。
なので、自分の感覚に従ってください✨
エンストしやすいのは、実際そうだったんですが低速トルクが薄い例えとしても使ったので、もし購入されたら絶対に慣れてエンストしなくなると思います✋
Ninja400ってどっちつかずですよね〜
回したいなら250だし、長距離走るなら650の方がいいし。
まぁ好みの問題ですが。
ハンターカブは試乗もせず注文してしまいました。
今までスーパーカブは一度も乗った事もありません。
実際楽しみ半分不安半分でいたんですが、こうしてハンターカブの悪い所をしっかり話してくれたのでこの動画を見た甲斐がありました。
僕の予想通り性能を求めるとガッカリする（パワーやオフ性能）んだろうなあと覚悟はしていたので、今日からどのようにカブを可愛がろうか楽しみながら悩んでみます。
おめでとうございます✨
長く愛せるバイクになると良いですね！👍
新型はエンジン良くなりました🎉
注文したのは12月発売の新型です。
もっとも旧型も、カブそのものも乗ったことが無いので良し悪しがよく分からないんですが…。
まあバイクを何台も買いましたが、いつも試乗せず買って「失敗したかな？」なんて思った事もありますが、長く乗ってれば良い所も見えて来ますので楽しみに待つことにしています。
@@rider3go さん
新型は良いですよ！楽しみですね👍
楽しく拝見しました。
メディアは広告でもあるので、どうしても提灯記事になりますよね。
W800カフェは現代のバイクすぎるのでしょうね。元祖の360度クランクにこだわらず、高精度を活かし、敢えて高速型の180度クランクにして、低速はばらついて不安定、中～高速でスムーズに回るようにしたら面白いかも。
カタナは意外やバランスが悪いのですね。ベースのGSXSは隠れ名車と言われていますが・・・。ツインスパーで速いバイクなのにハンドル位置が高いから、カスタムバイク的乗りにくさが出たのでしょうか。セパハンのような低いハンドルをアップハンにすると、コーナーを攻める時はセルフステアを逆に阻害するのは、隼で体感済み。まっ、元祖カタナは長くてフロントも19インチで曲がりにくく、ハンドルも遠くて前傾キツイと乗りにくいバイクの代表格でしたから、そんなところも引き継いだ？
ハンターカブは車体が立派過ぎですね。でかくて重い。フロントフォークもトリプルツリーで驚き。カブはしょせんカブと割りきり、クロスカブをベースにハンターに仕立てたら良かったのにと思っています。車体の立派さは嬉しい面もありますが、価格も高い。乗ったらカブなのはカブ好き的には嬉しいかもですが。
ニンジャ400は意外でした。高回転型なんですね。250とほぼ同じ車体に同じ車重、それに400なんて、中低速がぶっといカッ飛び系を想像していました。カワサキはイメージと違い意外と高回転型なんで、逆にマッハやケッチの様にピーキーに振るのかも？！スズキが作ったらトルクに振ったかもですね。
私の意見をもっと分かりやすくしてくださってありがとうございます！✨
おっしゃる通りの感覚です私も。
スズキのニンジャ400は名車になると思います笑
カタナは(乗ったことはないですが)意外でした。バイクの特徴がわかっていい動画でした。みんなべた褒めばっかりで参考になりませんからね。
あのカタナの時代で腕が磨かれたライダー向けのバイクだと思います新型カタナは。
私みたいなレジャーライダーには敷居が高すぎました。
参考になります。
高回転の伸びには憧れがありますが、普段は低速トルクを使って乗るので、低回転時のトルクのノリ方で気持ち良さや快適さが出てくると思っています。
同じ考えですね✋
高回転は周囲への音とかも考えてなかなか出せないです😅笑
ハンターカブ ct125については不整地を走れない事も無いけどあくまでもゆっくりですね。ついつい大きなBOX付けたりカスタムをしてしまい、どんどん装備が増えるプラモデルの様です。
バイクとしての基本性能はカブ基準ですので制限速度＋α内であれば可としております。マルチに使える事は間違いないと思います。
オーナーさんのご意見ありがとうございます！
そうですね、カスタムを楽しんでゆったりマイペースで走るとなると良いバイクだと思います✨
良かった！ ホンダ車のCBR1000rr₋r、CBR600rr、cb400、cb1300はどうかコメントを聞きたい、あとハヤブサ、kawasaki zx14R
ありがとうございます✨
どれも乗ってみたいですがそれだけ乗ると10万は飛びますので、レンタル代をお願いします笑
たくさんのコメントで色んな意見があっておもしろいですねー😊
ウチも嫁さん用でハンターカブ 持ってますが、いじる楽しみも含めて楽しいバイクですね、確かに中身はスーパーカブなのは同意ですねw
皆さん色んな考えをお持ちで参考になります✨
いじる楽しみに100パーセント応えてくれそうなバイクです！
大人のプラモって誰かがおっしゃっていましたがまさにその通りだと思います✋
バイクと女性は同じですね。好きで期待している分、いやなところを見つけてしまう。好きになりたいがための評価ですね！
さすが愛妻家です✨