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00:00注意事項01:46第五位05:27第四位09:20第三位12:07第二位14:25第一位16:12エンディング
W800、Z650RSが気になっていたので参考になりました。乗り心地の説明わかりやすかったです。走行中の排気音がよく聞こえましたのでありがたかったです。
お役に立ててよかったです！W800,Z650RS共に別動画を近日中にアップしたいと思います。Z650RSは録音ミスで綺麗に音が録れていないのが痛恨ですが。。
見た目でどうしてもZ650RSじゃなきゃ嫌だという理由意外なら止めといたほうがいいよ。低速のトルクがないから回して乗るんだけど、かといって回して気持ちいい早いバイクじゃない。エンジン自体がいろんなバイクに使われている熟成されたものだけど、悪く言えば優等生だけど個性がない、乗りやすいけど乗っていて飽きるエンジン
@@churoa1477 Z650RSはZ900に似てますが、キャラは全然別物ですよね☺Z650RSのレビューもアップしましたので、よろしければどうぞruclips.net/video/e9StrEojtjk/видео.html
こういう動画は本当にありがたいです。どのバイクもメリットデメリットがあると思うんで、デメリットの方をしっかり語ってくれるのは参考になります！
そう言っていただけるとありがたいです！良い話はタイアップ系の動画にお任せします☺️
W800気になってましたが、私が懸念していた感想と全く同じ説明をされていたので、とても参考になりました！
参考になってよかったです！今、W800の試乗動画も鋭意作成中です☺️
W650乗ってますおすすめですよ！
W650！まだ乗ったことないんですよ。W800と乗り味違いますか？☺️
ツレがメグロk3のストリートのハンドル幅が広くて乗りづらいと、言ってました。曲がりやすいですが広いのは否めません😅そしてお尻が痛くなります｡私だけですかね？クロスカブもありますが、シートを薄くしてサスも替え、４センチは下げたいと思ってます｡
@@megurok318 K3でもお尻痛い問題があるんですね😳 クロスかぶのローダウンは面白いですね
以前、友人のハンターカブに跨らせてもらった時、シート硬い！という印象でしたサスペンションも動く感じじゃなかったので見た目からのイメージとずいぶん違いましたね
私も同じ印象です☺️
個人的には鼓動感がなくても故障せずにスムーズに走ってくれればそれでいいです。
その場合はカブとかがいいんですかねぇ🤔
車にはない鼓動感って2気筒以下にはとても大事なことだと自分は思います。趣味で乗るならなおさら。
自分はスーパーカブ乗ってますがミディシートに変えて座り心地良いポジションに座ることで腰の疲れを解消してます。
なるほど、シート変更で改善する場合もあるのですね！
CT125ハンターカブを所持してますが、私の場合は腰ではなくお尻ですね。もしかしたら乗り方、乗車姿勢が痛くなくなるコツがあるかもしれません。
なるほど、お尻の方もいらっしゃるのですね！🤔 確かに、コツをご存知の方がいれば教えて欲しいですね
あんまりこういう動画ないから有り難いかも。
お役に立てたなら何よりです！☺️
期待外れだったって感じじゃなく「首が痛い」「腰が痛い」から上位なのは少し笑った
そうですね、残念だった感じです^^; 結構欲しかっただけに。。
@@TheTestDriveChannel 最近の外国メーカーカフェレーサースタイル等はハンドルが日本人には無理な開きをしててかなりの前傾を強要させられるとか聞きましたカブは…シートにゲルクッションを縛り付けて乗ればワンチャン…有るのかな？←
そうなんですよね、あとハンドルが遠かったり・・GT650好きなんですけどね。ゲルクッションか、むむむ。。。DAXが見た目通りフカフカシートならいいんですけどね😅
@@TheTestDriveChannel 小さいヘキサゴン形状の集合体シリコンクッションアレなら何か良い気がする
それ、書斎の椅子に使ってます😅
W800の件、すごくよくわかります。自分も試乗して、その4気筒みたいなヌルヌル感に、デザインとの大きな落差を感じました。また、ブレーキが利かないのもマイナスでしたね。操作系まわりがチープなのも。Z650RSも同感です。とても楽に乗れるのですが、ただそれだけっていう感じでした。音も耕運機みたいですし。180度クランクも360度クランクもいまいちだよねえ。
共感いただけて良かったです☺️ モチーフとしている時代のオリジナルはどんなかんじなのか気になりますね🧐
購入予定だったカワサキw800来て凹みます😢
あっもちろん好みによります😅 360度クランクの鼓動感が好きなら良いバイクだと思います☺️
最後が意外な理由で面白かった。購入前に試乗は大切ですね。
ハンターカブは購入候補の1台だったので、ショックでした💦
コメント失礼します私は、スーパーカブ90からハンターカブに乗り換えましたが、しかしどちらのカブに乗っても腰をやられています💦若い頃はネイキッドやSS系にも乗っていましたが、カブ程に腰はやられませんでした💦１つ重要な事がわかったのてすが、やはりニーグリップ出来ないのが腰に一番負担が掛かる様に感じますシートを柔らかいタイプに交換もしましたが、腰の負担は少し軽くなった程度でした（；^ω^）
おお、そうなんですね！同士が増えて嬉しいです☺️私もSSやツアラー、スクーターにも乗ってましたが、腰をやられたのは初めてでした。。なるほど、ニーグリップは一つの要素かもしれませんね🤔
私のはハンターじゃなくてクロスカブですが、リアサスを社外品に交換してからダンパーがしっかり効くようになり、腰や身体の負担がかなり軽減されました。
それは朗報ですね、情報ありがとうございます！
こういったインプレッションランキングも大事だと思います。売れたから良いものとは限らない、売れないから悪いとも限らない。乗ってみないと自分に合っているか、実物見てみないと写真とは印象違う。レビューや個人の感想にとらわれず自分で見て感じないとバイクの善し悪しは語れないと思います。
ありがとうございます、まさにおっしゃる通りだと思います！レビューはあくまで参考にしていただいて、「そう言えばこんなレビューがあったけどどうなんだろう？」とか「あのバイクはこういう特徴があるなら試乗してみようかな」等の参考レベルであとはご自身で体感していただくのが1番だと思います☺️
Ｚ６５０ＲＳに乗ってました。ちっちゃくて、軽くて、少年の頃の東京都下みたい＝スリヌケし放題＝ミズスマシみたいでした。新東名の１２０ｋｍ／ｈでは５７５０ｒｐｍ＝そこからパワーバンドでしたから 追い越しも圧倒的。、、、ですが、西伊豆スカイライン等の中速ワインデイングでは パワーバンド（６千～１万）キープ出来ない（２速で１００ｋｍ／ｈ出ちゃう）。６８馬力は一般道では使い切れない。ストレスがたまり→たった４６馬力のＣＬ５００に乗りかえました。、、、使い切れる自由「回せる愉しい青春の４００の感じ」を取り戻せました。
詳細ありがとうございます！回し切れる楽しさと普段使いの不満の無さのバランスはむずかしいですよね
Z650をGBに例えるのが判りやすかったです Z900のようなバイクを期待して買ってガッカリする事を考えたら親切な動画ですね GB500出るの待つよりZ650が選択肢として有りですね
ありがとうございます！見た目や立ち位置からZ900の小排気量版みたいなのを想像してましたが、違いにびっくりしました。でも、あの見た目で癒し系、鼓動系、国産という稀有なバイクです！
カブ系は背筋がまっすぐになって段差の衝撃が来ると腰あたりにピキって伝わってくる😅
まさにそんな感じです！なぜジャーナリストのインプレでは教えてくれないのか、自分だけなのかと思ってました・・
ニューハンターカブが第一位と言う事は、中々信用するのは難しい事柄をだと思いますが。いかんせん乗車した事が有るのだから、気になる所が判るのですから少し購入前に、もっともっと充分に把握出来る事を掴んで行きます。どうも有難う御座いました。
こんにちは。私が試乗したのは昨今のマイナーチェンジ前のモデルです。いずれにしても腰が痛くなるかどうかは人によって違うと思いますので、ご自身が試乗される時に”そういえばそんな事を言ってる人がいたけど、自分はどうかなー？”くらいに思い出していただければ幸いです☺️
ハンター乗りですが、確かに座りかたで真っ直ぐドカッと座ると腰に来るかもです。自分はフットのゴムを外してシートにはかなり後ろに座って少しだけ前傾姿勢で乗る様にしたら、かなり良くなりました。
ご苦労されている方が少なくないみたいですね！なるほど、座り方で楽になることもあるのですね🤔
個人的にはツインに鼓動感は求めないよ、それよりバビューンとアクセル入力に即答する付きのいいレスポンスが肝だと思ってる。
それならドゥカティとか合ってるかもね！
GT650の兄弟車INT650ならハンドル位置もオーソドックスだし首の問題は解決すると思いますよ！
INT650も試乗しました、確かにポジジョンは楽でした！☺️
GT650、同じでした。。首痛い。。で、私はINT650を買いました。2台同時に試乗できたので、即決しました。(^^)/
私と同じく首が痛くなる人がいてよかったです！😆私だけかと思ってましたので。。INT購入おめでとうございます！
カブは大体腰痛くなる。他のカブも一種。シートとサスがちゃちいんだと思う。
そうなんですね！ハンターカブしか乗ったことがないので、他のカブも気になります。
W800買いに行って、ストリートスクランブラー900を買ってしまったのは、まさに、ご指摘の通り、ドコドコ感、クラッチの微妙な重さ、造りのチープさが、原因です。現在は、息子に譲り、スクランブラー1200XEに乗っております。エンジンフィール大切ですね。
私と同じ感覚ですね！良し悪しではなく好みの問題ですが、最近のストリートツインやスピードツインの方が鼓動感は好きです。スクランブラーはまだ乗ったことがないので乗ってみたいですね。足つきが心配ですが。。
@@TheTestDriveChannel ストリートスクランブラー、スクランブラー1200XE共に鼓動感2000回転あたりからの低速域でのエンジンの振動、音が最高に気に入っています。一昨日、長女が二輪免許に合格しましたので、3台目を考えています。
楽しそうなバイクですね！また合格おめでとうございます！ご家族でツーリングとか、最高に楽しそうですね☺️
@@TheTestDriveChannel CRF150Lが、ありますので、足付き良くすれば当分は、家族ライド出来そうです。笑
すごいバイクの台数ですね！羨ましいです汗
カブは配達バイクの延長線ですからねぇ…。乗り心地を求めるのには追加投資は必要でしょう。
確かに・・よく考えたらカブですもんね😅
W800の出発する場所は、自分の休憩ポイントです😂 橋を渡りファミマの偽物でコーヒーを飲むんです
この辺りで撮影とかしてる人も多いですよね！☺️
カブは仕方ないね。長距離乗ってなんぼみたいな感じの風潮だけどシンプルにシートとサスが悪い
どうやらそういう意見が多いようですね😅
首痛いと腰痛いに共通して乗り方が悪いのが原因でしょう。z650rsがトコトコバイクと評価してるのに新型ハーレーのエンジンは回してパワーが出るタイプとか分かるのですね?
乗り方で改善するといいんですけどねー。はい、両車の違いは乗ればすぐわかります。
ハンターカブ分かる！！腰痛い！！
おお！心の友よ！（笑） 私だけかと心配してました。
見た目は下道ロングツーリング向きでオフロードも走れて楽しそうだと思っていたので以外でした。
@@早川光一-w3c まさにそんな感じです！！
今年発売予定のメテオ650だったら絶対首は痛くならないと思いますナイトスターのエンジンは、VTR1000Fをコp…参考にしたエンジンなので、そりゃ鼓動(振動)は無いですよね
メテオ650も乗ってみたいですね！えっナイトスターのエンジンって、VTR1000Fをコピ・・なんですか！？😳
ホンダがGLを米で売るにあたってHDに技術提供したのは有名ですね、もしかしたらその後も友好関係が続いて提供してる可能性もありますが排気量で諸元は少なからず似ちゃうところはありますが私は近しいものはあると思ってます
なるほど、そういう話があるのですね🤔 昨日、HDが創業初期の頃から日本と関係があったことを知りました。バイクの歴史も中々面白いですね☺️
エボリューション時代に技術供与がありでハーレーの復調と883の人気に貢献した話は有名ですがVTR1000Fとハーレーの関係は知らなかったですねV-RODから続く水冷レボリューションの系譜はハーレーとポルシェのイメージが強かったので……（基礎部分にホンダの技術はあるかも知れないですけども）
@@天サボテン ハーレーとポルシェ！そんな話もありましたね☺VRODは今見ると中々かっこいいですね
こういうレビューは必要。
ありがとうございます！
Z650RSはタイ産なので国産では無いですね
試乗した50台を表記してもらえると動画のバリューが爆上がりすると思います。ちなみにこの5台は全部興味なかったですｗ
なるほど！思い出してみます😅
ナイトスターの一番の弱点は価格
せめて883くらいの価格がいいですよね😅
@@TheTestDriveChannel ２０２３年モデルでさらに値上がりして２２０万超えましたからね
@@000DIEND 国産ならリッターSSが買える値段ですね・・・
新車でハーレー買ったら誰より喜んだオカン。見せに行ったら、え？こんなんでこんな値段？！ちゃっち～ッ！！でした。
おぉー、それはそれは^^; ハーレーがちゃちいとは、相当目が肥えてらっしゃる・・
日本酒でたとえ始めた途端ぜんぜんわからんくなってきて草
最近日本酒に目覚めたもので😅
もうバイク乗らない方がいいのでは？体がおじいちゃんだから。
体が動くうちに乗っておきたいんじゃよ👴
むかしむかしのW1の方がいい音してましたね。
そうなんですね！聞いてみたいですね☺️
素手は無いわ
なんで？
私は素手で乗るのはノーヘルより危険だと考えています。 咄嗟時、手が先に出るからです。 バイクは転倒を前提に乗る物と思っています。
それも一理ありますね。来週水曜に興味深い動画を出しますので、ぜひご覧ください。
グローブなしでコケたらどうなるのか、検証動画を作りましたruclips.net/video/e9StrEojtjk/видео.html
自分の期待外れだった（嫌いな）バイク第三位：MT-07（Z900RSとZ650RSの関係に近い。MT-09は大好き）第二位：SV650X（数時間で首が死ぬ。遠くまで行ったら帰って来れない）第一位：SR400（唸るだけで進まない。このバイクのキックもキライ）
なるほど、そうなんですね！三台ともまだ乗ったことがないので興味深いです🧐
このランキングは同感！
おぉ！共感できる人がいてよかったです！☺️
スピードやら性能を捨てた老後にでも乗りたいバイクばかりですね
あはは、乗り味重視のバイクが多いですね。とはいえ、体が動くうちにまたSSにも乗りたい気持ちもあります。パニガーレとかセンダボとかS1000RRとか気になってます。
ロイエンはコンチネンタルではなくインターセプターだとアップハンなので首に優しいかもハンターの原型であるWAVE125iに長らく乗ってましたが、腰は痛くなかったです長距離で尻が痛かった(-.-;)
バイクってシートがかたいものが多いきがします、なんでなんでしょうね😅
え？バーチカルツインに鼓動感なんてないでしょ！TRIUMPHもドコドコなんてないですよ、それを求めるならシングルでしょ
最近のスピードツインの270度クランクはドコドコ感ありますよ！振動はありませんが。シングルはどれがオススメですか？
@@TheTestDriveChannel Wもトラも360度クランクなのでちょっと気持ちの良い振動ではないですね！
パラレルツインはクランク角によって、結構テイストが変りますよね。
@Lauder Estee 何を求めるかで評価も異なりそうですね。私は音が良ければ振動はなくてもいいのですが、そんなのは偽物だ！という方もいると思いますし😅
@@キラトマト-j9n トラは270度クランクですよ。ボンネビルに乗ってますが、ドコドコ感がありますよ。
乗ってて痛くなるんじゃ仕方ねぇわな。
そうなんですよね。。以前もSSを買ったけど、首が痛くてほとんど乗らず・・
w800買うならボンネビル買ったほうがブレーキ的にも、力的にも、鼓動感があるらしいです
ボンネビルいいですね、試乗してみたいです！スピードツインはベスト10の方に入れました☺️
鳴きがひどいです
@@炊米-z5s そうなんですね！
自分の周りでハンター株買って後悔してる人多い気がするなぁ。
なんと、そうなんですね！
手が出ないバイクばかりだから僕には関係なかった
最近は中古も高いですよね。。
なんと言っても、期待ハズレはGB３５０ですね。あまりにも力不足街乗りなら最高でした。
GBは見た目がかっこいいし、ビギナーとエキスパート両方に人気がありそうですよね☺️
z650そんな人気なん？
Z650RSは昨年はどの店でもほぼ完売で入手困難だったようですね
ｗ800はチューブタイヤじゃなかったら買うんだがなぁ現地でパンクしたらいちいちタイヤ剥いてチューブにパッチ貼るのめんどくえわ
おぉ、そうなんですね。それはめんどくさそう。。
穴埋めすれば良いだけじゃない？チューブレス加工にすれば良い。
@@native-em6ls そんな方法もあるのですね🤔
最初のいいわけ無用！
世の中いろんな人がいるんですよ😅
僕が乗ってたw650はもっとつまらなかったっすよ👍
そうなんですね！見た目は雰囲気ありますけどね☺️
@@TheTestDriveChannel XLH1200S スポーツスター スポーツから乗り換えて愕然としました。でも乗り換える金がなく、15年10万キロ乗りましたけどね。皮肉にも一番長く乗ったバイクに成りました😅
スポーツスターの鼓動感からの差は大きそうですね😅でもそれだけ長く乗られたのなら、きっといいバイクなんだと思います☺️
この人は 鼓動と振動を区別してないね。
鼓動っていろんな意味があるよね。音質、音量、リズム、振動等。
W800とZ650RSは自分も乗りましたが確かに期待はずれでしたね。Wはエンジンに叩き付ける感を想像してましたが所詮パラツインでしたね。Zは見た目や質感は素晴らしいがエンジンがつまらん。排気音も小せぇし、発進時のエンストしそうなトルクの無さが非常に残念。玩具みたいなエンジンがゴミでした。
00:00注意事項
01:46第五位
05:27第四位
09:20第三位
12:07第二位
14:25第一位
16:12エンディング
W800、Z650RSが気になっていたので参考になりました。乗り心地の説明わかりやすかったです。走行中の排気音がよく聞こえましたのでありがたかったです。
お役に立ててよかったです！W800,Z650RS共に別動画を近日中にアップしたいと思います。Z650RSは録音ミスで綺麗に音が録れていないのが痛恨ですが。。
見た目でどうしてもZ650RSじゃなきゃ嫌だという理由意外なら止めといたほうがいいよ。
低速のトルクがないから回して乗るんだけど、かといって回して気持ちいい早いバイクじゃない。
エンジン自体がいろんなバイクに使われている熟成されたものだけど、
悪く言えば優等生だけど個性がない、乗りやすいけど乗っていて飽きるエンジン
@@churoa1477 Z650RSはZ900に似てますが、キャラは全然別物ですよね☺Z650RSのレビューもアップしましたので、よろしければどうぞruclips.net/video/e9StrEojtjk/видео.html
こういう動画は本当にありがたいです。どのバイクもメリットデメリットがあると思うんで、デメリットの方をしっかり語ってくれるのは参考になります！
そう言っていただけるとありがたいです！良い話はタイアップ系の動画にお任せします☺️
W800気になってましたが、私が懸念していた感想と全く同じ説明をされていたので、とても参考になりました！
参考になってよかったです！今、W800の試乗動画も鋭意作成中です☺️
W650乗ってます
おすすめですよ！
W650！まだ乗ったことないんですよ。W800と乗り味違いますか？☺️
ツレがメグロk3のストリートのハンドル幅が広くて乗りづらいと、言ってました。曲がりやすいですが広いのは否めません😅
そしてお尻が痛くなります｡
私だけですかね？
クロスカブもありますが、シートを薄くしてサスも替え、４センチは下げたいと思ってます｡
@@megurok318 K3でもお尻痛い問題があるんですね😳 クロスかぶのローダウンは面白いですね
以前、友人のハンターカブに跨らせてもらった時、シート硬い！という印象でした
サスペンションも動く感じじゃなかったので見た目からのイメージとずいぶん違いましたね
私も同じ印象です☺️
個人的には鼓動感がなくても故障せずにスムーズに走ってくれればそれでいいです。
その場合はカブとかがいいんですかねぇ🤔
車にはない鼓動感って2気筒以下にはとても大事なことだと自分は思います。趣味で乗るならなおさら。
自分はスーパーカブ乗ってますがミディシートに変えて座り心地良いポジションに座ることで腰の疲れを解消してます。
なるほど、シート変更で改善する場合もあるのですね！
CT125ハンターカブを所持してますが、私の場合は腰ではなくお尻ですね。
もしかしたら乗り方、乗車姿勢が痛くなくなるコツがあるかもしれません。
なるほど、お尻の方もいらっしゃるのですね！🤔
確かに、コツをご存知の方がいれば教えて欲しいですね
あんまりこういう動画ないから有り難いかも。
お役に立てたなら何よりです！☺️
期待外れだったって感じじゃなく「首が痛い」「腰が痛い」から上位なのは少し笑った
そうですね、残念だった感じです^^; 結構欲しかっただけに。。
@@TheTestDriveChannel 最近の外国メーカーカフェレーサースタイル等はハンドルが日本人には無理な開きをしててかなりの前傾を強要させられるとか聞きました
カブは…シートにゲルクッションを縛り付けて乗ればワンチャン…有るのかな？←
そうなんですよね、あとハンドルが遠かったり・・GT650好きなんですけどね。
ゲルクッションか、むむむ。。。DAXが見た目通りフカフカシートならいいんですけどね😅
@@TheTestDriveChannel 小さいヘキサゴン形状の集合体シリコンクッション
アレなら何か良い気がする
それ、書斎の椅子に使ってます😅
W800の件、すごくよくわかります。自分も試乗して、その4気筒みたいなヌルヌル感に、デザインとの大きな落差を感じました。また、ブレーキが利かないのもマイナスでしたね。操作系まわりがチープなのも。Z650RSも同感です。とても楽に乗れるのですが、ただそれだけっていう感じでした。音も耕運機みたいですし。180度クランクも360度クランクもいまいちだよねえ。
共感いただけて良かったです☺️ モチーフとしている時代のオリジナルはどんなかんじなのか気になりますね🧐
購入予定だったカワサキw800来て凹みます😢
あっもちろん好みによります😅 360度クランクの鼓動感が好きなら良いバイクだと思います☺️
最後が意外な理由で面白かった。購入前に試乗は大切ですね。
ハンターカブは購入候補の1台だったので、ショックでした💦
コメント失礼します
私は、スーパーカブ90からハンターカブに乗り換えました
が、しかし
どちらのカブに乗っても腰をやられています💦
若い頃はネイキッドやSS系にも乗っていましたが、カブ程に腰はやられませんでした💦
１つ重要な事がわかったのてすが、やはりニーグリップ出来ないのが腰に一番負担が掛かる様に感じます
シートを柔らかいタイプに交換もしましたが、腰の負担は少し軽くなった程度でした（；^ω^）
おお、そうなんですね！同士が増えて嬉しいです☺️
私もSSやツアラー、スクーターにも乗ってましたが、
腰をやられたのは初めてでした。。
なるほど、ニーグリップは一つの要素かもしれませんね🤔
私のはハンターじゃなくてクロスカブですが、リアサスを社外品に交換してからダンパーがしっかり効くようになり、腰や身体の負担がかなり軽減されました。
それは朗報ですね、情報ありがとうございます！
こういったインプレッションランキングも大事だと思います。
売れたから良いものとは限らない、売れないから悪いとも限らない。
乗ってみないと自分に合っているか、実物見てみないと写真とは印象違う。
レビューや個人の感想にとらわれず自分で見て感じないとバイクの善し悪しは語れないと思います。
ありがとうございます、まさにおっしゃる通りだと思います！
レビューはあくまで参考にしていただいて、
「そう言えばこんなレビューがあったけどどうなんだろう？」とか
「あのバイクはこういう特徴があるなら試乗してみようかな」等の参考レベルで
あとはご自身で体感していただくのが1番だと思います☺️
Ｚ６５０ＲＳに乗ってました。ちっちゃくて、軽くて、少年の頃の東京都下みたい＝スリヌケし放題＝ミズスマシみたいでした。新東名の１２０ｋｍ／ｈでは５７５０ｒｐｍ＝そこからパワーバンドでしたから 追い越しも圧倒的。、、、ですが、西伊豆スカイライン等の中速ワインデイングでは パワーバンド（６千～１万）キープ出来ない（２速で１００ｋｍ／ｈ出ちゃう）。６８馬力は一般道では使い切れない。ストレスがたまり→たった４６馬力のＣＬ５００に乗りかえました。、、、使い切れる自由「回せる愉しい青春の４００の感じ」を取り戻せました。
詳細ありがとうございます！回し切れる楽しさと普段使いの不満の無さのバランスはむずかしいですよね
Z650をGBに例えるのが判りやすかったです Z900のようなバイクを期待して買ってガッカリする事を考えたら親切な動画ですね GB500出るの待つよりZ650が選択肢として有りですね
ありがとうございます！見た目や立ち位置からZ900の小排気量版みたいなのを想像してましたが、違いにびっくりしました。でも、あの見た目で癒し系、鼓動系、国産という稀有なバイクです！
カブ系は背筋がまっすぐになって段差の衝撃が来ると腰あたりにピキって伝わってくる😅
まさにそんな感じです！なぜジャーナリストのインプレでは教えてくれないのか、自分だけなのかと思ってました・・
ニューハンターカブが第一位と言う事は、中々信用するのは難しい事柄をだと思いますが。いかんせん乗車した事が有るのだから、気になる所が判るのですから少し購入前に、もっともっと充分に把握出来る事を掴んで行きます。どうも有難う御座いました。
こんにちは。私が試乗したのは昨今のマイナーチェンジ前のモデルです。いずれにしても腰が痛くなるかどうかは人によって違うと思いますので、ご自身が試乗される時に”そういえばそんな事を言ってる人がいたけど、自分はどうかなー？”くらいに思い出していただければ幸いです☺️
ハンター乗りですが、確かに座りかたで真っ直ぐドカッと座ると腰に来るかもです。自分はフットのゴムを外してシートにはかなり後ろに座って少しだけ前傾姿勢で乗る様にしたら、かなり良くなりました。
ご苦労されている方が少なくないみたいですね！なるほど、座り方で楽になることもあるのですね🤔
個人的にはツインに鼓動感は求めないよ、
それよりバビューンとアクセル入力に即答する付きのいいレスポンスが肝だと思ってる。
それならドゥカティとか合ってるかもね！
GT650の兄弟車INT650ならハンドル位置もオーソドックスだし首の問題は解決すると思いますよ！
INT650も試乗しました、確かにポジジョンは楽でした！☺️
GT650、同じでした。。首痛い。。で、私はINT650を買いました。2台同時に試乗できたので、即決しました。(^^)/
私と同じく首が痛くなる人がいてよかったです！😆私だけかと思ってましたので。。
INT購入おめでとうございます！
カブは大体腰痛くなる。他のカブも一種。シートとサスがちゃちいんだと思う。
そうなんですね！ハンターカブしか乗ったことがないので、他のカブも気になります。
W800買いに行って、ストリートスクランブラー900を買ってしまったのは、まさに、ご指摘の通り、ドコドコ感、クラッチの微妙な重さ、造りのチープさが、原因です。現在は、息子に譲り、スクランブラー1200XEに乗っております。エンジンフィール大切ですね。
私と同じ感覚ですね！良し悪しではなく好みの問題ですが、最近のストリートツインやスピードツインの方が鼓動感は好きです。スクランブラーはまだ乗ったことがないので乗ってみたいですね。足つきが心配ですが。。
@@TheTestDriveChannel ストリートスクランブラー、スクランブラー1200XE共に鼓動感2000回転あたりからの低速域でのエンジンの振動、音が最高に気に入っています。一昨日、長女が二輪免許に合格しましたので、3台目を考えています。
楽しそうなバイクですね！また合格おめでとうございます！ご家族でツーリングとか、最高に楽しそうですね☺️
@@TheTestDriveChannel CRF150Lが、ありますので、足付き良くすれば当分は、家族ライド出来そうです。笑
すごいバイクの台数ですね！羨ましいです汗
カブは配達バイクの延長線ですからねぇ…。乗り心地を求めるのには追加投資は必要でしょう。
確かに・・よく考えたらカブですもんね😅
W800の出発する場所は、自分の休憩ポイントです😂 橋を渡りファミマの偽物でコーヒーを飲むんです
この辺りで撮影とかしてる人も多いですよね！☺️
カブは仕方ないね。長距離乗ってなんぼみたいな感じの風潮だけどシンプルにシートとサスが悪い
どうやらそういう意見が多いようですね😅
首痛いと腰痛いに共通して乗り方が悪いのが原因でしょう。z650rsがトコトコバイクと評価してるのに新型ハーレーのエンジンは回してパワーが出るタイプとか分かるのですね?
乗り方で改善するといいんですけどねー。はい、両車の違いは乗ればすぐわかります。
ハンターカブ分かる！！腰痛い！！
おお！心の友よ！（笑） 私だけかと心配してました。
見た目は下道ロングツーリング向きでオフロードも走れて楽しそうだと思っていたので以外でした。
@@早川光一-w3c まさにそんな感じです！！
今年発売予定のメテオ650だったら絶対首は痛くならないと思います
ナイトスターのエンジンは、VTR1000Fをコp…参考にしたエンジンなので、そりゃ鼓動(振動)は無いですよね
メテオ650も乗ってみたいですね！えっナイトスターのエンジンって、VTR1000Fをコピ・・なんですか！？😳
ホンダがGLを米で売るにあたってHDに技術提供したのは有名ですね、もしかしたらその後も友好関係が続いて提供してる可能性もありますが
排気量で諸元は少なからず似ちゃうところはありますが私は近しいものはあると思ってます
なるほど、そういう話があるのですね🤔 昨日、HDが創業初期の頃から日本と関係があったことを知りました。バイクの歴史も中々面白いですね☺️
エボリューション時代に技術供与がありでハーレーの復調と883の人気に貢献した話は有名ですが
VTR1000Fとハーレーの関係は知らなかったですね
V-RODから続く水冷レボリューションの系譜はハーレーとポルシェのイメージが強かったので……（基礎部分にホンダの技術はあるかも知れないですけども）
@@天サボテン ハーレーとポルシェ！そんな話もありましたね☺VRODは今見ると中々かっこいいですね
こういうレビューは必要。
ありがとうございます！
Z650RSはタイ産なので国産では無いですね
試乗した50台を表記してもらえると動画のバリューが爆上がりすると思います。
ちなみにこの5台は全部興味なかったですｗ
なるほど！思い出してみます😅
ナイトスターの一番の弱点は
価格
せめて883くらいの価格がいいですよね😅
@@TheTestDriveChannel ２０２３年モデルでさらに値上がりして２２０万超えましたからね
@@000DIEND 国産ならリッターSSが買える値段ですね・・・
新車でハーレー買ったら誰より喜んだオカン。
見せに行ったら、
え？こんなんでこんな値段？！
ちゃっち～ッ！！
でした。
おぉー、それはそれは^^; ハーレーがちゃちいとは、相当目が肥えてらっしゃる・・
日本酒でたとえ始めた途端ぜんぜんわからんくなってきて草
最近日本酒に目覚めたもので😅
もうバイク乗らない方がいいのでは？体がおじいちゃんだから。
体が動くうちに乗っておきたいんじゃよ👴
むかしむかしのW1の方がいい音してましたね。
そうなんですね！聞いてみたいですね☺️
素手は無いわ
なんで？
私は素手で乗るのはノーヘルより危険だと考えています。 咄嗟時、手が先に出るからです。 バイクは転倒を前提に乗る物と思っています。
それも一理ありますね。来週水曜に興味深い動画を出しますので、ぜひご覧ください。
グローブなしでコケたらどうなるのか、検証動画を作りましたruclips.net/video/e9StrEojtjk/видео.html
自分の期待外れだった（嫌いな）バイク
第三位：MT-07（Z900RSとZ650RSの関係に近い。MT-09は大好き）
第二位：SV650X（数時間で首が死ぬ。遠くまで行ったら帰って来れない）
第一位：SR400（唸るだけで進まない。このバイクのキックもキライ）
なるほど、そうなんですね！三台ともまだ乗ったことがないので興味深いです🧐
このランキングは同感！
おぉ！共感できる人がいてよかったです！☺️
スピードやら性能を捨てた老後にでも乗りたいバイクばかりですね
あはは、乗り味重視のバイクが多いですね。とはいえ、体が動くうちにまたSSにも乗りたい気持ちもあります。パニガーレとかセンダボとかS1000RRとか気になってます。
ロイエンはコンチネンタルではなくインターセプターだとアップハンなので首に優しいかも
ハンターの原型であるWAVE125iに長らく乗ってましたが、腰は痛くなかったです
長距離で尻が痛かった(-.-;)
バイクってシートがかたいものが多いきがします、なんでなんでしょうね😅
え？バーチカルツインに鼓動感なんてないでしょ！TRIUMPHもドコドコなんてないですよ、それを求めるならシングルでしょ
最近のスピードツインの270度クランクはドコドコ感ありますよ！振動はありませんが。シングルはどれがオススメですか？
@@TheTestDriveChannel
Wもトラも360度クランクなのでちょっと気持ちの良い振動ではないですね！
パラレルツインはクランク角によって、結構テイストが変りますよね。
@Lauder Estee 何を求めるかで評価も異なりそうですね。私は音が良ければ振動はなくてもいいのですが、そんなのは偽物だ！という方もいると思いますし😅
@@キラトマト-j9n トラは270度クランクですよ。ボンネビルに乗ってますが、ドコドコ感がありますよ。
乗ってて痛くなるんじゃ仕方ねぇわな。
そうなんですよね。。以前もSSを買ったけど、首が痛くてほとんど乗らず・・
w800買うならボンネビル買ったほうがブレーキ的にも、力的にも、鼓動感があるらしいです
ボンネビルいいですね、試乗してみたいです！スピードツインはベスト10の方に入れました☺️
鳴きがひどいです
@@炊米-z5s そうなんですね！
自分の周りでハンター株買って後悔してる人多い気がするなぁ。
なんと、そうなんですね！
手が出ないバイクばかりだから僕には関係なかった
最近は中古も高いですよね。。
なんと言っても、期待ハズレはGB３５０ですね。あまりにも力不足
街乗りなら最高でした。
GBは見た目がかっこいいし、ビギナーとエキスパート両方に人気がありそうですよね☺️
z650そんな人気なん？
Z650RSは昨年はどの店でもほぼ完売で入手困難だったようですね
ｗ800はチューブタイヤじゃなかったら買うんだがなぁ
現地でパンクしたらいちいちタイヤ剥いてチューブにパッチ貼るのめんどくえわ
おぉ、そうなんですね。それはめんどくさそう。。
穴埋めすれば良いだけじゃない？チューブレス加工にすれば良い。
@@native-em6ls そんな方法もあるのですね🤔
最初のいいわけ無用！
世の中いろんな人がいるんですよ😅
僕が乗ってたw650はもっとつまらなかったっすよ👍
そうなんですね！見た目は雰囲気ありますけどね☺️
@@TheTestDriveChannel XLH1200S スポーツスター スポーツから乗り換えて愕然としました。
でも乗り換える金がなく、15年10万キロ乗りましたけどね。
皮肉にも一番長く乗ったバイクに成りました😅
スポーツスターの鼓動感からの差は大きそうですね😅
でもそれだけ長く乗られたのなら、きっといいバイクなんだと思います☺️
この人は 鼓動と振動を区別してないね。
鼓動っていろんな意味があるよね。音質、音量、リズム、振動等。
W800とZ650RSは自分も乗りましたが確かに期待はずれでしたね。Wはエンジンに叩き付ける感を想像してましたが所詮パラツインでしたね。Zは見た目や質感は素晴らしいがエンジンがつまらん。排気音も小せぇし、発進時のエンストしそうなトルクの無さが非常に残念。玩具みたいなエンジンがゴミでした。