Оставляя комментарии , просьба избегать мата и агрессивных высказываний, в связи с тем что Ютуб автоматом их блокирует. Вижу, что есть комментарий, но ответить на него не могу. Благодарю за понимание.
Получал нового с КДМкой ещё в 16 году , я того родственика.... 55111 с теплом вспаминаю , 17 лет ему было я ключи реже на нём достовал . А это реально чудо чудное ! Второй дижок в 190 к постовили . Тот разматало в хлам . Я в ахуе просто с этого русского автопрома!
Татарин Трудяга! Евро 3 на двух турбинах более менее бегает а евро 4,5 уже не очень. КАМАЗ 6520 уважаю за пол года 60 тыс км проехал в каких только передрягах не бывали с ним прям родное сердце стал 😎
Просто нужно машину делать не так как желает завод, а под те требования, которые выставляет рынок. Не завод диктует тенденции рынка, а рынок диктует производственные тенденции.
Я работал на таком, евро 4,с камазовским мотором, 400 лошадей, и по 40 бывало тоскал,, за полтора года менял только сальники с колодками, сварка надрамника, энергачи, пару трубок менял , одну топливную, другую на турбину, в общем по мелочи, главный косяк это горный тормоз, выплевывает прокладки из под гбц , потом соответственно сама гбц, без горняка отьездил всё это время, из под коллектора выпускного единственное вышебало прокладку, а так радовался ему, в итоге его продали, кабина была на 4 пневмо подушках, передние поменял на амортизаторы от хово, а то по карьеру шибко подпрыгивал😁но машина мне досталась не новая, двухлетняя, пооптрëпанная, еще косяк был с задним чулком, трещина была, ели заварили, постоянно подтикала
Сделал капиталку после пробега 685000 камаз 54115 евро 2 тнвд язда (переделанный в самосвал, гружу 15, 17 тонн). 1.замена турбин швицер (можно было не менять, масло не гнали, люфты незначительные) 2.замена поршневой (выработка на гильзах сильная) 3.замена толкателей 10 шт 4.компрессор 5.сцепление, маховик остался тот же (реставрация) 6.рем гбц, все родные остались (на 4 головках замена направляющих клапанов) 7.распред в идеале 8. Колен вал в идеале (полировка) 9.сальники, подшипники, рти, прокладки... Ну и средний редуктор неполный ремонт..... И всё.... Щас пока проехал 500 км (обкатка)
@@BRONSON57 хотел тоже Ф могул поставить, Моторист сказал, не морочь голову, разбирали мотор первый раз с новья, поршневая стояла обычная, никакая не навороченная, и прошла 700 т, поставили кострому эксперт, всё в порядке, масло не ест, иногда, когда нажму ей под сотню, тогда может подкинуть немного, капли на выхлопной вижу, если 80 - 90 , всё сухо, Моторист сказал, что могул, что Кострома также отходят, только на могул и цена поболее Масло не ест Когда помыли и дефектовали детали, я обратил внимание на трубку шупа, по рекомендации "начинающий камазист" у меня тоже мотор сапунил тогда, так вот и у меня оказалась проблема с этой трубкой (которая буквой у) прямая часть вставляется в блок, а та что к ней приварена, куда шлангочка одевается для слива масла, я её отрезал и в ровной трубке не оказалось отверстия, тоесть не просверлили на заводе и приварили, получается масло не стекало в поддон, а его выкидывало, я просверлил отв на 8 по моему и приварил обратно, теперь всё хорошо
@@Zon-Der я понял про этот масло слив в щупе, тоже сверлил , знакомый поршневую кмз поставил, 50 тыс проехал вроде все нормально сапун даже не мокрит, с этими запчастями не знаешь на что нарвёшься, люди выкидываю по 100тыс за поршневую а он сапунит так что на газ нажимать страшно😁, газу под сотку и весь мост в масле.
К сожалению перевозки диктует рынок, с 12 кубами ни где не возьмут, у нас тонары приехали, сказали что возим по 20 тонн, послали, приехали другие, стали возить по 50 тонн
вожу на таком камазе по 20т и за 80к пробега поменял 3 головы!!! так что возить на нем только по 10т.слышал прошивают этот мотор на 360лошадок и проблема с головками уходит! но это слухи сам не делал!!!
Колленвал. Мотор v-образный=>нагрузка на опорных вкладышах перекладываеться с права на лево. Понятно слева будет маслоголод(все масло выдавил когда нагрузка была на правую сторону). Подозреваю нужно отверстие в опорных шейках коленвала"перепускное" для подачи масла на левую сторону.
Связались с одним таким через 2года от машины осталось кабина и рама остальное уже всё заменили.кузов стёрся.мотор даже не стали ремонтировать поменяли от Вольво. Одним словом Китаец шакман крепче уже проверено
Все правильно машина сырая приходилось работать на таком причем в жесткой эксплуатации таскали руду с прицепом маз 30т в камазе 20т в прицепе растоянии180км это что то через месяц кузов превращался втакую корыту траверсы на раме почти все лопались редуктор средний в год раза два ремотировали крылья это вообще менялись как перчатки подкадку меняли несколько раз ну а двигатель это вообще головки, теплообменик мозги зависали чек это головная боль ! Да я согласен ему возить щебень ровно по 20т наверное ходилбы но больше ни за какие коврижки на камаз 6520 не сяду !😂
Камаз если покупать то с завода с ямз + кпп зф и желательно мосты мадара.Но главное отношение к технике следить за всем, но конечно про камаз горькая правда, но лутче так, чем сладкая ложь....
-Так Мамонт и на гражданке побеждает🏆, асфальт продавливает☝️ позволяя Годами мучить себя Перегрузами в 10-13 тонн, когда пустой-шугают регулярно легковушки🤣🤦♂️ И... иногда, подрывает здоровье того мучителя, что сидит за рулем, однозначно 1й🥇💪
Есть Камаз 6520 в усиленном варианте (КАМАЗ-Р6520), от компании РИАТ: передняя балка усиленна, задние мосты с большей грузоподъемностью, рама дополнительно усиленна, кузов Бецема, в итоге паспортная грузоподъемность 28 тонн против 20.
Посмотрел в интернете на этот КамАЗ , резина на нем 24 стоит. Как усилили мосты и трансмиссию не понятно. 6520 очень слаб на камазовский мотор под евро 4 и на ось балансиров. С остальными косяками можно смириться))
Автор ошибается, говоря что мамонты пошли с 2007 года. В 2004 году они уже точно были. И в СПб они все были с кузовами 14кубов. Некоторые наращивали до 17,5 кубов. И несколько экземпляров наращивали до 20 кубов.
Срезал борта до 16 кубов, балансиры стали ходить в 4 раза дольше, тормоза в два раза дольше. Ну а двигатель кусок говна, продолжал отрыгивать головки и гильзы с прежней частатой! За 364000 км восемь кругов замены всех гбц и всех гильз. Коленвал родной, на 200000 менял вкладыши. Масло Лукойл 10/40 замена строго раз в 10000 км! Постоянно сгнивала пжд! Мозг делала проводка и воздух. Дважды сгорал ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ. Один раз менял малый кардан. Большой ходил без нареканий.
Камаз на момент его выпуска уже был устаревшим как минимум на лет 20 . Сравните его с американцами, с любыми. На тот момент когда камаз только вышел с завода. На американцах стояли евро ступицы, баки алюминивые. Нормальный гур, кованые дюралевые диски. Один день работы на КАМАЗе как два дня на стройке с бетоном. Усталость + - примерно одинаковая.....
Этот камаз везёт не 20 кубов, а 20 тонн. Если соблюдать это правило, многие проблемы отпадают. Отсытали площадку. Карьер частный, у площадки другой хозяин, машины третьи хозяева. Следовательно каждый хозяин следил за тоннажом, кубатурой. Перегруза не было. Водилы довольные остались, кто хорошо подготовлен был, на ремонте не стоял. Вся беда в хозяине (владельце) машины, раз попробовали что он везёт и 25т, а почему бы и нет. Пускай возит.
Странное сравнение ) зиимойине работает. Сколько требуется проехать чтобы отжать машину? Можно приехать на одну выгрузку , снести бампер, застрять, вытаскивающий экскаватор ( бульдозер )замнет задний борт или сломает фонари , кронштейны брызговики. Попросить кого нибудь дёрнуть груженого- оторвать крюки. Сжечь сцепление, завернуть кардан в бараний рог . Пока вытаскивает замять бак. Если вы водитель с опытом на самосвале, то можете представить себе такие ситуации. Тут пробега может быть 10 метров, а урона как на 500.000 км.
Да всё зависит от прокладки между рулём, у меня водила КамАЗ убил за пять тысяч, оторвал подножку с правой стороны, бампер, задний крылья, порвал 3 колеса, как как-то так
@@neveelandnickbeetz9329 понимание разницы конструкции приходит с опытом эксплуатации других марок грузовиков. Многое зависит от водителя, но все же качество грузовика не на последнем месте
Не понятно от чего масло под клаппаной крышкой не направлено на горячее место головы и механизм привода клапанов, а утекает в отверстие для штанг. Не ясно-форсунка должна упираться в нижнюю часть через медную шайбу/так меньше греется головка/, а ставят так=форсунка уператься вверху, нижняя медная шайба для смеха
Блин вот вы расказываете, все лопаается и тд, наш народ всегда привык наши машины перегружать, а как получат номарки жалеют, грузят по паспору, не более. А как на камаз садятся грузят как не в себя. Были уже. Такие знакомые, спрашиваю сколько грузишь? Ну я говорит на иномарке не гружу много, на камазе работал возил в два раза больше. Вот и вывод
это не машина а говно полное , знакомый за 250т км поменял 24 головки, поменял блок треснул и это трассовый пробег, и он больше 20 или 22т не возил , ломается все
Ага вот так всегда, это КамАЗ вас заставил наварить борта и перегрузы возить тоже он. И скрывал паспорт чтоб вы не знали допустимую нагрузку в тоннах. А вы не виновны.
@@ZAETSVOLK А керамзита или сухого зерна меньше 20 тонн. Так может просто не стоит грузить до талого пока на мосты не ляжет. И весь секрет. Просто жадность застилает глаза и все думают что они обманут судьбу и весь мир.
@@ANTON_ZHYKOV да в том то и дело Антон, пускай не самого лучшего качества, пускай как современный легковой немец, но в ту же Ауди не запихивают по 8 рыл людских, и не гоняют так годами, а тут Татарин "снова" виноват😁
Я продал мамонта 95 т км 2015 года. Взял маза 2013. И нахер камаз больше в жизне не возьму. Да дури девать некуда заёбся с форсунками, головками и так далие.
Кошмар ресурс)) на японском кей каре с объёмом 0,7 литра больше в два раза минимум а уж колено 3 шт за 260 т км это анекдот какой-то-ведь тут и речи о заработке нет! Вспоминаю свой КАМАЗ совок 78 года -ходил и денег то особо не просил))
Вы про то барыги,, не умеете эксплуатировать автомобили. У меня Камаз 6520- 60 пробег350 000. Почти всё что ты сказал про неисправности - всё враньё, все поломки от неправильной эксплуатации. Форсунка Комен Ройл тоньше обычной, это говорит о незнании устройства авто.
Вообще то вопрос экономики часто решается различными тематическими ассоциациями, которые помогают людям принимать правильные решения, тут как бы всё закрыто напроч, полная тайна и помогает ли с информацией государство? Есть полезная информация от государства по поводу рынка перевозок? Ну а на счёт скан и, именно на этом моменте ржал, и ещё раз ржал. Скания и КамАЗ, (оговорка что КамАЗ проигрывает по качеству не принимаются) как вообще у автора повернулся язык озвучить ???? Скания рождена для этого, а КамАЗ? Призываю сравнить технологию изготовления рамы и материал из которого делают 🎉
У старых сканий Р400 нет V-образных тяг на мосту, не путай с эрвинами волво FMX. Еще на старых Р400 нет реактивных штанг на задних мостах... поэтому при "самом низком центре тяжести" они могут легко и непринужденно упасть... а отсутствие v-тяги напрягает подши балансиров и чмошники тупорылые могут пустить тебе оси балансов в расход... У новых Р450 есть штанга на заднем мосту.
@@ZAETSVOLK Какие видел - нет, но вроде они говорили, что хотят присобачить тяги, может МАНовские мосты начнут ставить, как вариант, а то народ на износ подшипников балансиров жалуется. Скания же конкурирует только с Волво :))) Остальных они за производителей не считают. Вот теперь Скания-МАН сразится до кровавых соплей с Волво-Рено...
@@imbotjamesbot894 на КамАЗ 6580 -65801 поставили нормальнын тяги и мосты , балансиры уже другие сделали , на сайлентблоках. Как раз следующее видео про такой КамАЗ
Не когда в жизни Скания не чего не брала с Мана . Это в последние годы Ман начал копировать со скании . Начиная с салона И так далее . Скании балансир бы как Вольво . А у Vобразки как плюс таки и минус в том что ломаются болты и остаются в мосту . Скания , более чем устойчива без Vобразки и стабилизатора ….
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Оставляя комментарии , просьба избегать мата и агрессивных высказываний, в связи с тем что Ютуб автоматом их блокирует. Вижу, что есть комментарий, но ответить на него не могу. Благодарю за понимание.
Зачем ты так,нахрена ты этот КамАЗ показал? Я как вспомнил, что у меня другие КамАЗы были, ужас ,нахрена ты их показал ,я думал, что это страшный сон
За состояние кузова отдельный респект хозяину! 👍👏
Ещё задний борт, как показатель уровня уважения к грузовику водителя!
Горькая но правда...уважуха тебе...
Машина хорошая ,если бы не такая сырая по начинке
55111 и 65115 самые путевые камазы 👍
Получал нового с КДМкой ещё в 16 году , я того родственика.... 55111 с теплом вспаминаю , 17 лет ему было я ключи реже на нём достовал . А это реально чудо чудное ! Второй дижок в 190 к постовили . Тот разматало в хлам . Я в ахуе просто с этого русского автопрома!
Татарин Трудяга! Евро 3 на двух турбинах более менее бегает а евро 4,5 уже не очень.
КАМАЗ 6520 уважаю за пол года 60 тыс км проехал в каких только передрягах не бывали с ним прям родное сердце стал 😎
Сегодня ездил, хорошо идёт. Машина 2015 года, не знаю какой евро стандарт у него.
👌👍
Евро 2 как ходит?
Ура снова крутой обзор
Согласен с вами на 100% сам везде голжу всем уже устал , что на эту машину надо ставить кузов кубов 15 край , т к он карьерный
Большой кузов это возможность возить больше легкого груза. Проблема не в кузове, а в отсутвии весовых которые не дали бы возить перегрузы.
@@boomzoomovich ну если работаешь посчитай примерно сколько грузить , чтоб без большого перегруза
@@danil9329 если ты на своей машине работаешь и не хочешь её убивать то да, но обычно грузи по борта. А потом, чего это она ломается.
Просто нужно машину делать не так как желает завод, а под те требования, которые выставляет рынок. Не завод диктует тенденции рынка, а рынок диктует производственные тенденции.
@@альбер2 рынок диктует чтобы кузов был 50 кубов, а стоил как жигули семерка. Вывод, лесом этот рынок
Хороший обзор. Тоже себе двадцатку присматриваю
Я работал на таком, евро 4,с камазовским мотором, 400 лошадей, и по 40 бывало тоскал,, за полтора года менял только сальники с колодками, сварка надрамника, энергачи, пару трубок менял , одну топливную, другую на турбину, в общем по мелочи, главный косяк это горный тормоз, выплевывает прокладки из под гбц , потом соответственно сама гбц, без горняка отьездил всё это время, из под коллектора выпускного единственное вышебало прокладку, а так радовался ему, в итоге его продали, кабина была на 4 пневмо подушках, передние поменял на амортизаторы от хово, а то по карьеру шибко подпрыгивал😁но машина мне досталась не новая, двухлетняя, пооптрëпанная, еще косяк был с задним чулком, трещина была, ели заварили, постоянно подтикала
Сделал капиталку после пробега 685000 камаз 54115 евро 2 тнвд язда (переделанный в самосвал, гружу 15, 17 тонн).
1.замена турбин швицер (можно было не менять, масло не гнали, люфты незначительные)
2.замена поршневой (выработка на гильзах сильная)
3.замена толкателей 10 шт
4.компрессор
5.сцепление, маховик остался тот же (реставрация)
6.рем гбц, все родные остались (на 4 головках замена направляющих клапанов)
7.распред в идеале
8. Колен вал в идеале (полировка)
9.сальники, подшипники, рти, прокладки...
Ну и средний редуктор неполный ремонт..... И всё.... Щас пока проехал 500 км (обкатка)
Достойно 👍
Респект👍👍👍
Какая поршневая стояла?
И какую сейчас поставил, знакомые ставят федерал, и у всех сапунит, тоже подходит ремонт и не знаю что ставить
@@BRONSON57 хотел тоже Ф могул поставить, Моторист сказал, не морочь голову, разбирали мотор первый раз с новья, поршневая стояла обычная, никакая не навороченная, и прошла 700 т, поставили кострому эксперт, всё в порядке, масло не ест, иногда, когда нажму ей под сотню, тогда может подкинуть немного, капли на выхлопной вижу, если 80 - 90 , всё сухо, Моторист сказал, что могул, что Кострома также отходят, только на могул и цена поболее
Масло не ест
Когда помыли и дефектовали детали, я обратил внимание на трубку шупа, по рекомендации "начинающий камазист" у меня тоже мотор сапунил тогда, так вот и у меня оказалась проблема с этой трубкой (которая буквой у) прямая часть вставляется в блок, а та что к ней приварена, куда шлангочка одевается для слива масла, я её отрезал и в ровной трубке не оказалось отверстия, тоесть не просверлили на заводе и приварили, получается масло не стекало в поддон, а его выкидывало, я просверлил отв на 8 по моему и приварил обратно, теперь всё хорошо
@@Zon-Der я понял про этот масло слив в щупе, тоже сверлил , знакомый поршневую кмз поставил, 50 тыс проехал вроде все нормально сапун даже не мокрит, с этими запчастями не знаешь на что нарвёшься, люди выкидываю по 100тыс за поршневую а он сапунит так что на газ нажимать страшно😁, газу под сотку и весь мост в масле.
Я с одним экскаваторщиком даже ругался, чтобы он меня в борт не толкал, на что он мне ответил, что ты мне лечишь я всех каждый день в борт пихаю ;DDD
К сожалению перевозки диктует рынок, с 12 кубами ни где не возьмут, у нас тонары приехали, сказали что возим по 20 тонн, послали, приехали другие, стали возить по 50 тонн
А можно полное название на микс песни в начале ?
Леха какой ты стильный 😂😂😂. Где можно купить , такие модные очки 😂😂😂
В переходах метро)) 🤣
Сам Все сказал☝️: Регулярный Перегруз на 10-12 тонн, идиоты за рулем, отсутствие ухода и ТО😌
"Дверки открываются/дверки закрываются.."👌👍🤣
Респектище за видосы
🖐️
Жаль людей которые работают на этом недоразумением.
Выбираю самосвал на 20 т. Хотел Камаз, подскажите что взять. Благодарю.
А где наклейка не стой под стрелой?
Утрачена)
И в дополнение, какое у вас восхищение сохранностью машины .Вы поработайте на нем ,хотя бы год .
У меня 6520 был 5 лет, работал, знаю что это за грузовик. Видел машины с тем же пробегом отжатые в усмерть
Я работаю на таком в сельском хозяйстве,перегруза никогда нет,возим силос,зерно,навоз максимум по 15 тонн вообще всё работает норм если следить за ним
как быть ? куда грузить 20 куб.песка ?
вожу на таком камазе по 20т и за 80к пробега поменял 3 головы!!! так что возить на нем только по 10т.слышал прошивают этот мотор на 360лошадок и проблема с головками уходит! но это слухи сам не делал!!!
Проблема с головками началась после пробега 100000 . Про прошивку не слышал
Катализатор нужно убирать
@@жориквартанов-у4е что из за него что ли может?
@@Sana_aga на другом канале читал комментарий что катализатор сильно душит мотор и вроде как без него мотору намного легче
@@жориквартанов-у4е не знаю даже! Я перепрошил на 360 попробую так сначала!
Здравствуйте, кто нибудь ставил на 20- ку мотор от Шахмана.Если возможно поделитесь опытом.
Автор, заменить ДВС на ЯМЗ 7511 почему не хотите?
Не мой самосвал.
Колленвал. Мотор v-образный=>нагрузка на опорных вкладышах перекладываеться с права на лево. Понятно слева будет маслоголод(все масло выдавил когда нагрузка была на правую сторону). Подозреваю нужно отверстие в опорных шейках коленвала"перепускное" для подачи масла на левую сторону.
Хороший кузов,но это он на скале не работает,скала его за полгода уничтожает,и как бы ты хорошо не относился к нему
Связались с одним таким через 2года от машины осталось кабина и рама остальное уже всё заменили.кузов стёрся.мотор даже не стали ремонтировать поменяли от Вольво. Одним словом Китаец шакман крепче уже проверено
А тебе нермально что у товариша нового 4осного шакмана через пол года двигатель и коробку меняли
Он быстро окупился?
очки конечно гламурные у тебя,сразу видно в питере не последний человек
29:00 Ой , какая машина)) все на месте)
Да))
Все правильно машина сырая приходилось работать на таком причем в жесткой эксплуатации таскали руду с прицепом маз 30т в камазе 20т в прицепе растоянии180км это что то через месяц кузов превращался втакую корыту траверсы на раме почти все лопались редуктор средний в год раза два ремотировали крылья это вообще менялись как перчатки подкадку меняли несколько раз ну а двигатель это вообще головки, теплообменик мозги зависали чек это головная боль ! Да я согласен ему возить щебень ровно по 20т наверное ходилбы но больше ни за какие коврижки на камаз 6520 не сяду !😂
Молодец, всё верно
Алексею , давно ее нужно поменять было !
Камаз если покупать то с завода с ямз + кпп зф и желательно мосты мадара.Но главное отношение к технике следить за всем, но конечно про камаз горькая правда, но лутче так, чем сладкая ложь....
20 тонн это вес груза или с машиной?
Вес груза .
@@ZAETSVOLK если 20 тонн нагрузить то он не пройдет весовой контроль по осям, верно понимаю? Ведь плюс еще собственный вес КАМАЗа есть
чтобы было все по " нормам" данный камаз возьмёт на борт около 5 -6 м3 песка
да, не пройдет!
Водилы говно. Обслуга говно. Я работаю на 6520. Сука со мной не спорь. Я рад этой машине.
На первых 20 х, стоял кузов 14 кубов, и всё было хорошо, сейчас ему вагон поставили, на туже ходовку, чё мы хотим!
На мой взгляд рассчитана она 20 тонн груза , все что выше - пагубно влияет на грузовик.
@@ZAETSVOLK 16 кубовые раньше были, и мотор 740.50 евро2. Никаких проблем небыло. Только вкладыши вовремя меняй.
Сначала были 12 кубовые кузова,потом появились 16 и 20 кубовые
Как на счет пгу
здравствуй какие у вас расценки в Питере?
Сделай такой же обзор маза 5516 от 2007 года
Отлично сказано про победы на Дакаре и на дорогах общего пользования 👍👍👍
-Так Мамонт и на гражданке побеждает🏆, асфальт продавливает☝️ позволяя Годами мучить себя Перегрузами в 10-13 тонн, когда пустой-шугают регулярно легковушки🤣🤦♂️
И... иногда, подрывает здоровье того мучителя, что сидит за рулем, однозначно 1й🥇💪
А где у него выхлопная труба
под лесенкой в кузов стоит глушитель, выхлоп из него в атмосферу
Такая машина должна быть лет 5 не больше, и возит она 22-23 м3 щебня с плотностью 1,37 дальше в металлолом
Она же 20м3 ,а то и 18
@@spectehnika78 16
Дарнит виде фильтрации не используйте голова будет болеть химия !!!!
Есть Камаз 6520 в усиленном варианте (КАМАЗ-Р6520), от компании РИАТ: передняя балка усиленна, задние мосты с большей грузоподъемностью, рама дополнительно усиленна, кузов Бецема, в итоге паспортная грузоподъемность 28 тонн против 20.
Посмотрел в интернете на этот КамАЗ , резина на нем 24 стоит. Как усилили мосты и трансмиссию не понятно. 6520 очень слаб на камазовский мотор под евро 4 и на ось балансиров. С остальными косяками можно смириться))
Мамонт? Мамонт вроде 6460? Не?
Камаз 6520, с наклейками шли - мамонт. А 6460 с наклейками мамонтяга. Поправьте меня, если я не прав.
@@ZAETSVOLK если мосты с бортовыми, это уже мамонт))) даже 65117 с вкладышем рамы и балансире от 6520 на бортовых уже мамонтом считается
@@alextref986 на 65117 не может быть балансир от 6520, у них ширина рамы разная
@@АлександрЧубаров-п9о первые КамАЗы 6520 в СПб шли с соответствующей наклейкой на облицовке . КамАЗ 65117,65115 не видел скаким либо обозначением
@@АлександрЧубаров-п9о посмотри как жумади делает, на 6520 удлянияют раму с вкладышем, все джигиты на своих зерновозах так делают
Хоть один правду сказал про кузов как у белаза с китайцев капируют.
👍👍👍👍👍
Автор ошибается, говоря что мамонты пошли с 2007 года. В 2004 году они уже точно были. И в СПб они все были с кузовами 14кубов. Некоторые наращивали до 17,5 кубов. И несколько экземпляров наращивали до 20 кубов.
Да, вы правы, раньше чем 2007 пошли машины. У меня был 2006. В большинстве случаев кузова таких камазов в СПб были нарощенные под 17-18 м3
У меня 2006 года с кузовом 14 кубов)
@@ВиталикТрифанов-ю1у видел уже несколько заводских кузовов 20 м3, уменьшенные вторым дном, точнее передней стенкой
Только не 14 а 12 кубов
Видео не плохое, только под кузовом без страховки нельзя ходить и стоять , почему то страховочную трубу не увидел
Страхуется от опускания пальцем в задней части подрамника, в районе поворотной оси
@@ZAETSVOLK не знал,я работал на Ямале на таких и была труба на над рамнеке
@@РоманЕфанов-г1е возможно на полноприводной версии по другому
а если на этот камаз поставить ЯМЗ 8 цилиндров ТУРБО?
Расход на 100 с грузом без груза??
Расход топлива зависит от водителя, и от скорости движения, а так средняя 50 литров
а вообще ощущение что ты владелец этой техники и сам на ней ездишь!!!!
Я владения техники и сам катаю на ней.
У тебя Очи как у моей бабули 🤣🤣🤣🤣👍
Твоя бабуля имеет хороший вкус😉😂
Леха тебе надо моего взять на обзор?их мало в РФ и история у меня с ним очень интересная👍
Что за авто?
@@ZAETSVOLK мой кашкай диз
@@Кураленыч Колян?)
@@ZAETSVOLK да)
Евро 6????
Евро 4
Срезал борта до 16 кубов, балансиры стали ходить в 4 раза дольше, тормоза в два раза дольше. Ну а двигатель кусок говна, продолжал отрыгивать головки и гильзы с прежней частатой! За 364000 км восемь кругов замены всех гбц и всех гильз. Коленвал родной, на 200000 менял вкладыши. Масло Лукойл 10/40 замена строго раз в 10000 км! Постоянно сгнивала пжд! Мозг делала проводка и воздух. Дважды сгорал ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ. Один раз менял малый кардан. Большой ходил без нареканий.
С движком от шахмана и все а он вообще работал или ломался куда ему 30 т? Гоните там что-ли 15 20 тон
42:00 расскажи как ты в дестсве папе помогал и собрал свой!!!
Филимон хорошо осведомлён))
Какой у него мотор как у старого КамАЗа или поршня больше ?
740 . 63 мотор , если память не изменяет. Поршня почти такие же по размерам.
@@ZAETSVOLK а 740 50 какие поршня ?
@@theoftler2953 Яндекс в помощь
Камаз на момент его выпуска уже был устаревшим как минимум на лет 20 . Сравните его с американцами, с любыми. На тот момент когда камаз только вышел с завода. На американцах стояли евро ступицы, баки алюминивые. Нормальный гур, кованые дюралевые диски. Один день работы на КАМАЗе как два дня на стройке с бетоном. Усталость + - примерно одинаковая.....
Этот камаз везёт не 20 кубов, а 20 тонн. Если соблюдать это правило, многие проблемы отпадают. Отсытали площадку. Карьер частный, у площадки другой хозяин, машины третьи хозяева. Следовательно каждый хозяин следил за тоннажом, кубатурой. Перегруза не было. Водилы довольные остались, кто хорошо подготовлен был, на ремонте не стоял.
Вся беда в хозяине (владельце) машины, раз попробовали что он везёт и 25т, а почему бы и нет. Пускай возит.
Ты думаешь люди от хороших условий грузят столько?
Это Камаз евро 2 ?💥
Евро 4
У вас брали 3 года назад
160 тысяч и кап ремонт Что за наездник на нем ездил
Ребята дарит на печке фильтр галава талит дарит вреден !!!! Проверено.
Походу зимой он не работает . Судя попробегу в год он проходит 38 тысяч. Это не любовь . У него просто нет работы!
Странное сравнение ) зиимойине работает. Сколько требуется проехать чтобы отжать машину? Можно приехать на одну выгрузку , снести бампер, застрять, вытаскивающий экскаватор ( бульдозер )замнет задний борт или сломает фонари , кронштейны брызговики. Попросить кого нибудь дёрнуть груженого- оторвать крюки. Сжечь сцепление, завернуть кардан в бараний рог . Пока вытаскивает замять бак. Если вы водитель с опытом на самосвале, то можете представить себе такие ситуации. Тут пробега может быть 10 метров, а урона как на 500.000 км.
Знаете, в принципе, хорошая идея отснять самосвал после непутёвого водителя!
Да зимой так и так работы мало, вот весной и осенью вообще грузовиков полно на дорогах.
У меня КамАЗ 20,2008 года, пробегом 28тыс,это не значит, что он не работает, просто за даром не вожу
@@neveelandnickbeetz9329 с таким пробегом за 13 лет, КАМАЗа тебе хватит ещё лет на 20))
14 год и одна турбина с мочой? да ну нафиг..энергачи еще импортные. Как какой-то опытный образец
В камазе на кочках мягко - ХА ХА ХА )))
С мотором каминс получше конечно будет.) Но сука очень сырая машина!
Очень сырая для 20 м3. Снял уже обзор на Камаз 65801 - он мне зашёл, но об этом в следующем видео))
Да всё зависит от прокладки между рулём, у меня водила КамАЗ убил за пять тысяч, оторвал подножку с правой стороны, бампер, задний крылья, порвал 3 колеса, как как-то так
@@neveelandnickbeetz9329 понимание разницы конструкции приходит с опытом эксплуатации других марок грузовиков. Многое зависит от водителя, но все же качество грузовика не на последнем месте
@@ZAETSVOLK да у меня есть ещё деу ноус,кран борт 12 года ,89 тысяч проехал, две капиталки, двигатель плюс крановая, разорвала а дермо
@@ZAETSVOLK да есть ещё техника, но устану писать,
Не понятно от чего масло под клаппаной крышкой не направлено на горячее место головы и механизм привода клапанов, а утекает в отверстие для штанг. Не ясно-форсунка должна упираться в нижнюю часть через медную шайбу/так меньше греется головка/, а ставят так=форсунка уператься вверху, нижняя медная шайба для смеха
Những chiếc xe của Trung Quốc 🇨🇳 có vẻ làm tốt hơn kamaz về khoản quá tải
Trung quốc xe tải đang tốt hơn một chút kamaz
😂👏👏👏👍на продажу готовите?
КамАЗ по сей в работе
Ё телитекст😂
Блин вот вы расказываете, все лопаается и тд, наш народ всегда привык наши машины перегружать, а как получат номарки жалеют, грузят по паспору, не более. А как на камаз садятся грузят как не в себя. Были уже. Такие знакомые, спрашиваю сколько грузишь? Ну я говорит на иномарке не гружу много, на камазе работал возил в два раза больше. Вот и вывод
это не машина а говно полное , знакомый за 250т км поменял 24 головки, поменял блок треснул и это трассовый пробег, и он больше 20 или 22т не возил , ломается все
Ti pravelno skazal chto eta mashina prednaznachena dlia selskohaziaistvennih rabot a ne dlia karjera
Первые модели шли с кузовом на 12 м3 и с таким кузовом она ходила бы дольше, чем с этим на 20 м3
Ага вот так всегда, это КамАЗ вас заставил наварить борта и перегрузы возить тоже он. И скрывал паспорт чтоб вы не знали допустимую нагрузку в тоннах. А вы не виновны.
Тут заводской кузов, который идёт изначально больше по объёму , чем может перевезти шасси , например песка здесь в полном кузове будет около 30 тонн.
@@ZAETSVOLK А керамзита или сухого зерна меньше 20 тонн. Так может просто не стоит грузить до талого пока на мосты не ляжет. И весь секрет. Просто жадность застилает глаза и все думают что они обманут судьбу и весь мир.
@@ZAETSVOLK тут всё зависит от груза, 15 ,9 кубов,КамАЗ почти 20 тонн, а 20 кубов это уже 40 тонн, я не говорю уже про отсев
@@ANTON_ZHYKOV да в том то и дело Антон, пускай не самого лучшего качества, пускай как современный легковой немец, но в ту же Ауди не запихивают по 8 рыл людских, и не гоняют так годами, а тут Татарин "снова" виноват😁
Кузов и гидро бак крашеные недавно
Да))
Я продал мамонта 95 т км 2015 года. Взял маза 2013. И нахер камаз больше в жизне не возьму. Да дури девать некуда заёбся с форсунками, головками и так далие.
Камаз лучше чем маз!
Камаз 6520 97 тыс. Км пробег капиталочка подъехала
Мотор 740...?
Да 740-ой мотор
Искали течь антифриза, решил снять поддон и обнаружил оторванный болт на 4-ой подушке коренного вкладыша, сняли двигатель и нашли трещины на коленвале
@@IvAhAD крутой замес
Круче не бывает) завтра поеду за новым коленвалом😅
На таком только снежок катать...
Кошмар ресурс)) на японском кей каре с объёмом 0,7 литра больше в два раза минимум а уж колено 3 шт за 260 т км это анекдот какой-то-ведь тут и речи о заработке нет! Вспоминаю свой КАМАЗ совок 78 года -ходил и денег то особо не просил))
Коробка КПП зтф она вечная
Ты говоришь быстрее, чем думаешь!
Короче, грузить по 20 тон и проблем кроме головки не будет
Эти конструкторы КАМАЗа они Уроды Видел как новый КАМАЗ был куплен Он магазина до гаража не доехал Поломался на дороги
самый хороший евро 3
Вы про то барыги,, не умеете эксплуатировать автомобили. У меня Камаз 6520- 60 пробег350 000. Почти всё что ты сказал про неисправности - всё враньё, все поломки от неправильной эксплуатации. Форсунка Комен Ройл тоньше обычной, это говорит о незнании устройства авто.
Да-да
Этот кузов слишком большой для нее .
Это по ходу ты пиздиш,правильный эксплуатант ты наш,машина действительно полное дерьмецо,согласен полностью с автором ролика.
Новый брал что-ли и что 350 ? Хочу трудягу купить помощника...Привет из Сибири
Всю машину перебрал 🤣она сама себя не окупает, в минус на такой работать!
Камаз лучше чем маз.
Самаму несмешно?
Почему 6520 и 6460 и первые модели 5460 кличат мамонт , мамонтяга
Первые КамАЗы 6520 были с наклейками на передней панели- мамонт. На тягачах 6460 попадались наклейки -мамонтяга
@@ZAETSVOLK да 20ка и силуэтом похож🐘
Вообще то вопрос экономики часто решается различными тематическими ассоциациями, которые помогают людям принимать правильные решения, тут как бы всё закрыто напроч, полная тайна и помогает ли с информацией государство? Есть полезная информация от государства по поводу рынка перевозок? Ну а на счёт скан и, именно на этом моменте ржал, и ещё раз ржал. Скания и КамАЗ, (оговорка что КамАЗ проигрывает по качеству не принимаются) как вообще у автора повернулся язык озвучить ???? Скания рождена для этого, а КамАЗ? Призываю сравнить технологию изготовления рамы и материал из которого делают 🎉
За борт водитель не отвечает
У старых сканий Р400 нет V-образных тяг на мосту, не путай с эрвинами волво FMX. Еще на старых Р400 нет реактивных штанг на задних мостах... поэтому при "самом низком центре тяжести" они могут легко и непринужденно упасть... а отсутствие v-тяги напрягает подши балансиров и чмошники тупорылые могут пустить тебе оси балансов в расход... У новых Р450 есть штанга на заднем мосту.
У новых Сканий есть v образная тяга?
@@ZAETSVOLK Какие видел - нет, но вроде они говорили, что хотят присобачить тяги, может МАНовские мосты начнут ставить, как вариант, а то народ на износ подшипников балансиров жалуется. Скания же конкурирует только с Волво :))) Остальных они за производителей не считают. Вот теперь Скания-МАН сразится до кровавых соплей с Волво-Рено...
@@imbotjamesbot894 на КамАЗ 6580 -65801 поставили нормальнын тяги и мосты , балансиры уже другие сделали , на сайлентблоках. Как раз следующее видео про такой КамАЗ
Не когда в жизни Скания не чего не брала с Мана . Это в последние годы Ман начал копировать со скании . Начиная с салона И так далее . Скании балансир бы как Вольво . А у Vобразки как плюс таки и минус в том что ломаются болты и остаются в мосту . Скания , более чем устойчива без Vобразки и стабилизатора ….
Камаз, никогда не станет машиной!
вообще с 2003 года....
Что ты чешеш про вольво, камаз кал