Como testar a bateria do carro! Boa ou ruim?
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Usamos um multímetro para um teste automotivo! Medimos a tensão mínima e máxima da bateria de um carro com ele ligado e desligado e mostramos como saber se a bateria está carregada ou descarregada (ou no fim da vida útil)! A bateria é de 12V (chumbo ácido) e nossa medição deu 14V! Veja porque!
Usamos o multímetro da Fluke modelo 17B+ que atende a todos os requisitos para este tipo de trabalho. No link abaixo você pode ver as especificações, manual em PDF, e todas as características e medições realizadas por este multímetro:
goo.gl/iM78S9
Algumas das medidas realizadas por este multímetro Fluke 17B+ são: tensão, corrente, continuidade, resistência, capacitância, temperatura, frequência e duty cycle. E um aparelho que pode ser usado com apenas uma mão, mesmo de luvas, sendo um produto bem interessante para diversas aplicações em elétrica.
O Fluke 17B+ tem classificação de segurança 600 V Cat III com
visor 50% maior e luz de fundo branca brilhante.
Realiza medições de corrente AC e DC para corrente de 10 A, faz teste de díodos, e retenção de dados mínimos e máximos de medidas realizadas, o que mostramos neste vídeo.
Obviamente existem outros testes que precisam ser feitos para se determinar se uma bateria de carro está em perfeitas condições. São testes de carga e descarga mais demorados que exigem equipamentos especiais. Em todo caso este teste que mostramos aqui já auxilia em diversos casos, eliminando a necessidade de outros testes mais demorados.
Como funciona a elétrica automotiva? O passo a passo para se aprender elétrica automotiva consiste em conhecer de elétrica e eletrônica, saber os conceitos de eletricidade e depois entender como funciona o carro e como estes conceitos são aplicados em um veículo. O Senai em SP, BH, Brasília, Porto Alegre, RJ e outras cidades oferecem cursos muito interessantes de elétrica automotiva Há também vários cursos a distância com preço ainda mais acessível e video aula para download, mas é sempre bom ter a possibilidade de fazer a parte prática também neste caso.
Algumas das partes de elétrica automotiva que se relacionam com este vídeo são: alternador, bateria, cabos, aterramento, lâmpadas, consumo de corrente, regulador de tensão, etc... Enfim, um profissional de elétrica automotiva precisa conhecer todos estes conceitos e como se ele integram em um carro para que possam prestar a devida manutenção!
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Somente hoje assisti este vídeo. Tenho 75 anos e sou eletricista automotivo aposentado (passei mais de meio século no ramo) hoje acompanho as novidades como hobby. Estou manifestando-me porque pode ser útil minha opinião. A eficácia de medir a tensão da bateria para avaliá-la é quase zero. Muitas vezes ela apresenta tensão normal e, quando acionado, a tensão cai abruptamente. Isto porque o que fornece a carga é a reação do ácido-sulfúrico com o chumbo da placa. Na medida que isto vai acontecendo, não havendo recarga, o ácido-sulfúrico reage quimicamente e passa a fazer parte da placa tornando a solução (água da bateria) mais leve. A densidade da água é padrão e mede 1000g/l; o ácido-sulfúrico tem densidade de 2000g/l. A proporção ideal para a bateria funcionar bem é de 25% ácido-sulfúrico com 75% água, cuja mistura dá uma densidade de 1250g/l. Usando um densímetro (única f
Osmar PEREIRA DO PRADO trabalho em uma fabrica de baterias chamada MOURA, acho que deve conhecer... e tudo que você falou é a mais pura verdade.
Osmar PEREIRA DO PRADO pow quase uma aula de química show.
Osmar PEREIRA DO PRADO caramba conhecimento puro, literalmente para gente leiga como eu fiquei viajando kkk
Osmar PEREIRA DO PRADO, parabéns pela excelente explicação. Ficaria vago a explicação da Tensão que cai, não fosse a densidade da solução (medida com o densímetro). Faça um vídeo sobre baterias e também poste.
da hora senhor Osmar ,porém fazer teste de perda na partida é eficaz sim!
Não se coloca as pontas de prova e depois seleciona a escala de medição. Caso a escala de resistência estivesse antes da de tensão, vc teria queimado o multímetro. Primeiro a escala depois as pontas de prova, blz? Ótimo vídeo, bem explicativo.
O multímetro é rms e tem um sistema de proteção , aí é fluke né ching-ling não.
Já iniciou o vídeo cabaçando.kkkkkkk
Ate o meu que é vagabundo não tem nada ver
@@Felix944 a escola não provoca curto nenhum, só se você conectar a ponta de prova no borne de marcação de corrente, desculpe mas você falou besteira
@@Felix944 meu Jesus, a escala do multímetro na fecha curto cara, já leu no seu multímetro nas conexões da ponta de prova, vem escrito com, V e A se você deixar o vermelho no V pode mudar a escala para o que quiser que não fecha curto nenhum, somente se colocar o cabo da a ponta de prova no A que é a parte exclusiva para medição de corrente, parece que você nunca usou um multímetro na vida
PROFISSIONAL É OUTRO NÍVEL.... TUDO PERFEITO SOM. ILUMINAÇÃO. EXPLICAÇÃO. AULA PERFEITA. SEM MUITO LÊ-LÊ-LÊ. PARABÉNS...
Obrigado, vídeos novos todas as terças, quintas e sábados. Não perca as novidades.
Esse multimetro da Fluke é muito top e esse função de máximo e mínimo é muito útil na elétrica automotiva. Abraço.
+Maik Elétrica Automotiva ajuda demais esta função.
Qual é o nome dessa função maximo e minimo no multimetro?
@@Diegofm1984 , MIN MAX , rssssssss👍
Alguns carros, principalmente linha GM, pode chegar carregar até 15.2 v, o alternador passa ser controlado pelo modulo do carro, o módulo pode mandar carregar entre 12 a 15.2 v
Muito bom bem explicado com bom nível de detalhes :) fiz à limpeza das placas da bateria e troca da solução. É logo após trocar tudo já tinha 12.4v fixo, agora estou dando uma carga lenta queria saber qual voltagem ficaria, agora sei valeu
Olha... valeu demais *Micaias Soares* !
Gostei da aula. Estou com problema (?) na bateria original do New Fiesta/2014.(7 anos!!) Carrega, segura a carga de um dia para o outro. Devido a pandemia saímos pouco, então tenho usado carregador inteligente. Obrigado
OI MATEDE. Sou DOUGLAS (CB DOUGLAS) que serviu EB com vc em 2004. Td bem? Show seu vídeo. Tenho visto vários vídeos seus e estou feliz por vc estar trilhando esse caminho na elétrica/eletrônica. Hj sou eletricista... mais isso é outro assunto.
Excelente! Simples, didático, bem ilustrado. Obrigado por compartilhar esse valioso conhecimento. Abraço!
+Mauricio Santos obrigado, a ideia é facilitar ao máximo.
parabéns pela aula muito obrigado por passar ensinamento para nós ok fica com Deus. ..
Muito obrigado Marcio! ;-)
Mundo da Elétrica ☺☺
=)
Me tire uma dúvida: A maioria dos vídeos sobre bateria, dizem que no arranque, não pode ficar abaixo de 9v, uns até 10v, o que é bem diferente de 6v.
Nem uso muito a eletrica, acabei caindo nesse vídeo, pois acho que minha bateria está com problema, e a didática do jovem foi tão boa, diria tão excelente que além de dar like também me inscrevi.
Muito boa a explicação!! Queria saber como medir possíveis fugas de corrente no automóvel e tbm em QDCs
3:50 - A hora da medição... ;-)
Muito obrigado. Salvou meu dia.
Boa
Bom
Obrigado amigo.
Mto bom, este teste de tensão não podemos afirmar q a bateria estar carregada e sim q esta com boa tensão de saída, ex a bateria pode estar com 13v q é o q ela chega ate 13,2 as células são de 2,2v 6 da 13,2v mas assim q vc da uma partida esta tensão cai p 8 volt logo vc vai perceber q a bateria n esta carregando apenas mantendo a tensão.
Por isso q a medida de tensão nos engana.
+Dantes Alves de Santana entendo sue ponto de vista. O ideal é mesmo um analisador de bateria que poderia nos dar um completo diagnóstico sobre a carga, mas um teste com multímetro nos ajudar a ter uma primeira visão sobre a situação do sistema.
Agradeço o apoio e o complemento das informações.
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+Mundo da Elétrica Obrigado!!!
+Dantes Alves de Santana Eu que agradeço pelo apoio!
É o alternador fornece não o arranque
Dantes Alves de Santana Acredito que tenha se enganado na tensão das células, não seria 2.1V cada?
O canal esta mais uma vez de parabéns, pelas diversidades de informação. Sucesso.
Obrigado, que bom que atendemos as expectativas. Ficamos contentes com sua mensagem.
Amigo conf a vc excelente a sua informação top agora aqui com meu carro acontece com a do meu carro assim procede sim mandei carregar e Td ficou normal obrigado vc informou corretamente parabéns
só uma pequena correção. .. quem alimenta a bateria é o alternador e não o motor de arranque, como foi dito, fora isso o video é top...como todos os outros.
Obrigado pelo apoio e correção.
Parabéns pelo ótimo vídeo, simples e objetivo!
OI HENRIQUE, VOCÊ TEM O MEU RESPEITO.
SOU PROFISSIONAL APOSENTADO HÂ UM MÊS NA ÁREA, TANTO CORRENTE ALTERNADA COMO CONTÍNUA.
MORO EM RECIFE, MAS SOU DE BH E ME FORMEI EM ELETRÔNICA NA UFMG.
--- PARA ANALISAR BATERIAS COM O MULTÍMMETRO, TEMOS QUE SUBMETÊ-LA A UMA CARGA COM A CORRENTE DE +/-- 20% OU MAIS DA CAPACIDADE DA BATERIA.
EU VIM PARA RECIFE PORQUE PASSEI NO CONCURSO PÚBLICO DO METRÔ DE RECIFE E FUI CHAMADO; ME CASAI AQUI HOJE, MEU ÚNICO ESTÁ TERMINANDO A FACULDADE EM ABRIL E TRABALHA NO DETRAN EM RECIFE.
--- ENERGIA É VIDA, É MOVIMENTO, É PODER E DESENVOLVIMENTO.
SINCERO ABRAÇO.
O canal é ótimo cara! Parabéns e Obrigado por se disponibilizarem a compartilhar tanta informação útil!
Valeu!
+Filipe Santiago nossa missão é passar informação de forma clara e confiável. Obrigado pelo apoio.
Não deixe de nos ajudar divulgando.
Obrigado pelo vídeo, foi o único que encontrei que fornece a informação da carga, 12.1 12.3 12.6
Ajudou muito. A minha estava marcando 11.9 e foi trocada. Valeu.
O bacana é que cadam um teste da pra verificar mais de um componente. Muito bom.
Obrigado por nos assistir e comentar nn!
Muito obrigada por compartilhar conosco tantas informações!!!
Muito bom, muito bem explicado obrigado pela suas dicas, apesar de não ser sua área você entende bem de eletricidade automotiva
Agradeço e tenho muito que aprender nessa área ainda.
Gostei muito do vídeo. preciso de tirar duas dúvidas, sendo a primeira: Como calcular a autonomia de uma bateria estacionária da Heliar, a DF300 de 26 A, sem alimentação contínua, para alimentar uma câmera DE CFTV , a iC5 da INTELBRÁS DE 0,416 A? A segunda dúvida é: em quanto tempo será essa bateria recarregada, após o uso com essa câmera por 48 horas de gravação total, com um carregador da marca/modelo SMART CHANGER de 6 A? Esse carregar é adequado para carregar bateria estacionária?
Nota 10 o video amigo, porem só achei engraçado a 7:19 você dizendo que o motor de arranque esta injetando corrente na bateria rssss mas mesmo assim parabéns pelo video!
Legal seu video, porem uma bateria em bom estado a tensão na partida deve ficar acima de 9,6v. Se tiver com 8,50 a bateria ja esta ruim.
+Leonardo J.de Queiroz muito obrigado pela informação:)
Trabalha com elétrica de automóveis?
+Mundo da Elétrica Olá, sim eu trabalho muito com injeção etc, existe sistema que com 8,50 funciona bem, porém alguns modulos abaixo de 8,50V já fica totalmente comprometido a alimentação do sistema. O multímetro é uma ferramenta indispensável, mais quando o caso é bateria uma ferramenta com amperímetro é necessário !!
Esses carro que funciona xom 9v e muito bom a minha bateria ta em 11.5 volts.mas.o.carro nao pega na partida o que pode ser
@@aloisiojunior7084 Entendeu errado amigo , 9v é pra quanto cai a tensao no momento da partida . Uma bateria com menos de 12v em estado de repouso nao consegue dar a partida. Na vdd o autor do video nao manja nada de eletrica automotiva
Parabéns pelas explicações. Pode me ajuda com a minha bateria? Está descarregando e não sei se devo trocar da última vez estava com 9v e tive q dar uma chupeta para o carro ligar
Olá foi muito bom a sua explicação . excelente . Parabéns
Obrigado por nos prestigiar Aline Garcia!
Excelente video e esplicações , muito obrigado abraços
Parabéns Mundo da Eletrica pelo video explicativo ...
Por favor uma ajuda ... acabei de colocar uma bateria novinha de 60 amp ... porem a que eu substituir não esta ruim ...ligando essa que não esta tão ruim como auxiliar é possível que a vida da bateria nova se prolongue ainda mais ? ou pode ser que dure menos justamente pela a usada não estar tão boa ? Grato.
Exelente explicação professor DEUS abençoe
Desculpa amigo, trabalho com baterias e com 12,1 v , consegue dar partida sim, e o regulador de voltagem pode chegar até no máximo 14,5 que os fabricantes recomendam.
No novo Voyage identifiquei isso mesmo máximo 14.50 Ah de voltage do alternador carregando a bateria sem nenhum aquecimento de carga na bateria moura de 60 ah
Verdade a minha esta com 12 01 e funçiona perfeitamente
Boa tarde, minha bateria é de 12v. Ela esta em 16v com o carro desligado essa bateria ja estaria condenada?
@@robertovieirass1 provavelmente o regulador de voltagem está com defeito
@@robertovieirass1 regulador de voltagem
Vocês sempre cristalino isso é ótimo parabéns
Muito bom o vídeo, tirou muitas dúvidas.
Parabéns pelos excedentes vídeos.
Obrigado sidi e lu casados para sempre ribeiro de souza, temos vídeos novos todas as terças, quintas e sábados!
valeu muito sua explicação amigo , obrigado, apesar de eu não ter este tipo de multimetro e sim de outro , mas valeu a pena.
Agradecemos sua mensagem paulo pc! Obrigado por nos prestigiar
conhecimento é muito importante obrigado mestre
Como é que sei com certeza absoluta que tenho de trocar de bateria? Existe algum parâmetro no multímetro para verificar isso? Obrigado.
obrigado amigo me ajudou muito , terminei de concluir um trabalho
Já ouvi muitos profissionais falarem que a queda de tensão durante a partida tem que ser no mínimo de 10V, que abaixo disso a bateria está com defeito.
Nique Iva exato esse prego não entende nada de carro
Depende,o motor de arranque pode estar um pouco pesado,tb cada motor de arranque usa sua bateria especifica que suporte sua corrente de pico,muitas vezes os proprietários trocam sua bateria por uma mais barata que suporta uma amperagem menor ou corrente de pico menor,l sabemos que as baterias funcionam com base em reações químicas que variam de intensidade dependendo de milhares de fatores,não são reações exata,então cada marca de bateria msm com a msm amperagem vai variar um pouco para mais ou menos estas correantes,resumindo são n fatores para a medição da corrente de pico da bateria ,o correto é seguir todas as recomendações expressas em sua bateria antiga original do veiculo antes de adquirir outra de marca diferente e evitar o desgaste prematuro da bateria e de dinheiro.
amigo , entre 9 e 10 volts eu considero ok
Boa Tarde. meu caro. obrigado pela informação. muito util é uma ferramenta barata. e pode te salvar de uma que eu vou te contar viu. picareta tem muito ai fora. Parabéns sucesso meu Caro...um abraço
Muito obrigado =]
Henrique, acompanho sempre q posso seus vídeos, estou prestes a me formar como eletrotécnico e gostaria de enriquecer mais meu intelecto na parte elétrica, gostaria mt q VC fizesse um vídeo sobre montagem de circuitos de motores trifásicos (estrela-triangulo e suas variações, reversão e direto) e tmb sobre CLP. abraços
+Pedro Guilherme são temas que estou preparando sim materiais e assim que possível vai estar mesmo no ar.
@@MundoDaEletrica esse valor de carga completa no caso bateria carregada esse valor de 12.8 etc, vale tanto para baterias de moto, bateria estacionária de nobreak e a bateria do carro ou varia os valores desde já agradeço
A tensão mínima medida no momento da partida não pode ser padronizada, pois isso irá variar de acordo com o CCA da bateria . Baseado nisso , quanto maior o CCA da bateria, maior será a tensão no momento da partida.
obs número 1 > bateria descarregada também tende a marcar 12v
obs número 2 > para testar a bateria, deve-se desligar os cabos dela, pois a impedância dos cabos e equipamentos (mesmo que desligados) altera o Thévenin do circuito
+Lucas Rabelo o teste da bateria conectada é para constar se a tensão está muito abaixo do esperado com os equipamentos conectados.
A tensão da bateria descarregada tende a se aproximar de 12V enquanto descarregada tende a se aproximar de >13V.
Agradeço a mensagem e as informações.
Faz um vídeo de como verificar os fusíveis automotivo de forma fácil e pratico.. POR FAVOR!! rsrs
Bem explicativo. Infelizmente, o multímetro não vai ser tão eficiente testando a bateria fora do carro pois ele testa a tensão mas não injeta corrente suficiente pra ver se consegue ter carga para dar partida. Aí só aqueles grandes de oficina elétrica...
Obrigado pelas dicas.
Ao fazer manutenção no ar condicionado, acabaram esquecendo de apertar a bateria e ela, ao raspar na polia do alternador, acabou abrindo um microfuro, suficiente pra pulverizar parte da solução. Tive certeza ao ver a parte interna do capô corroída.
É uma bateria Moura de 80Ah. Sofri muito com ela descarregando em apenas 2 ou 3 dias com o carro parado, mesmo após meses de comprada (há 1 ano). Semana passada, descobri que o rastreador do carro estava consumindo cerca de 10mA, em standby. Desligando, o consumo total ficou em 7mA. Pensei ter resolvido o problema, mas deixei o carro desligado por 2 dias e não consegui dar partida. A bateria estava marcando 12,27V.
Desculpe pelo grande texto. Mas o que acha que pode ser?
Muito bem explicado. Parabéns, sucesso.
professor parabéns pelo vídeo ficou excelente. Já vi casos que a bateria mostrava a tensão de 12V e nao estava boa, quando se dava a partida caía muito a tensão, porque ela nao estava segurando corrente. para ter certeza que a bateria essa boa, para esses casos de dúvida, seria bom o uso de um resistor de carga ( de potência elevada), com o resistor de carga não seria necessário ligar o carro, apenas por o resistor e medir a tensão. Com cuidado é claro para nao queimar os dedos e fazer o ensaio rápido, pq o resistor irá esquentar um pouco
É uma opção sim, a maioria das baterias tem indicação de carga para facilitar este trabalho.
Vou dar parabéns pelo vídeo bem explicado, mas vou fazer uma pergunta: Tipo assim, A bateria marca 12v(ex. ou mais) no multímetro, Mas Quantos ampéres é necessário ter a bateria para dar ignição e como medir no multímetro? abraço
amperagem é reserva de carga voltos é tensao
Estou a procura de um multímetro e essas dicas ajudam!
Que bom, fico contente em ajudar.
Boa apresentação só faltou mostrar a voltagem da chave seletora do multimetro.
Muito bom irmão. O meu celta, com o farol , ar e som ligados deu13,50 bateira zetta, será que está boa?
- Repetindo, uma vez motor em funcionamento, toda tensão medida em qualquer ponto da estalação é oriunda do alternador, e não da bateria. A tensão será da bateria quando o motor não estiver funcionando.
Boa tarde
Tudo bom
Saberia me informar qual a voltagem mínima necessária para dar partida em um caminhão ou seja 24v
No vídeo o carro é 12v
EXCELENTE!! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
muito boa a tua aula de carga de bateria mais uma pergunta eu posso duas bateria de 63 a em paralelo ?
HOJE COMPREI UMA BATERIA MOURA ZERADA DE 60A 12V CCA440 E MEDI A TENSÃO SEM ANTES LIGAR NO CARRO, E ESTAVA COM 12,40 VOLTS DEPOIS DE LIGADA E O MOTOR FUNCIONANDO DEU 14,2 14,4 VOLTS.
Então o alternador tá bom
@@vitorsantosalves8259 a minha de 60 amperes o carro ligado fica em 12.3, ao ligar fica em 11.75, normal?
@@itamirm.3828 Nao amigo, está com problemas, da partida no carro vai medir o ideal é ficar em minimo 13.6 e máximo 14.4 beleza👍👍👍
BOA TARDE COMPREI UMA BATERIA DE 60 AMPÉRES COM O CARRO LIGADO DE 11.84 TÁ NORMAL A BATERIA OU TEM DEFEITO.
@@canaljairdesouza1479 não, seu alternador não está carregando normalmente, conhece algum eletricista de confiança? Leva para ele medir novamente, e checar os cabos,alternador, o ideal com o carro ligado é 13,5 ate máximo 14,5
Professor Henrique nos ensine a usar bateria de carro para acender lâmpadas em dias de apagão. Como usar bateria de carro para usar em aparelhos de televisão e outros eletrodomésticos. Abraços José Francisco da Silva São Paulo SP
+Jose Silva vou pensar uma maneira legal de mostrar isso.
Já pensou? Passaram 2 anos...
Luciano... se passaram ainda mais... desculpe.
Mas a melhor forma mesmo é usar um inversor destes que você compra pronto. Mais seguro e confiável para não queimar seus aparelhos.
Somente o teste de tensão não diz que a bateria está boa, precisa sempre estar com alguma carga conectada, como o farol do carro ou lanterna, pois somente a medição não diz se a bateria possui corrente eletrica. já tive problemas com baterias de no breaks que media 12 vcc e na hora de descarga do nobreak simplesmente não havia corrente.
também sou eletricista e manjo um pouco!!! A diferença mais significativa entre sistema de alimentação do carro é que o carro é em corrente contínua e a de casa é em alternada na tomada!!!
Veiculo 208 1.2 de 82 cv. .Tinha a bateria desligada.. tinha polo negativo ligado e desliguei o polo positivo ( cabo positivo que tem engate rápido ) depois ao ligar a bateria polo positivo ( cabo vermelho + ) deu uma faisquinha ... pode acontecer ou pode dar problema ??? .. já andei com o carro e está tudo normal ....
Uma duvida tive um problema a um tempo atrás que a bateria dava essa voltagem porem não conseguia dar partida no carro, pensei que era o motor de arranque, mas era a bateria tinha voltagem e amperagem nao tava dando conta de arrancar o o motor de partida... como testo a amperagem da bateria?
amigo, tenho uma ecosport 1.6 8v 2004 gasolina, olha a bateria dela é 45 amperes com o carro desligado ela se mantém em 12.35v , com o carro ligado tudo ligado a bateria se mantém entre 14.10 a 14.32, ela tá se mantendo dentro do padrão ou não.
Vídeo digno de inscrição ONG pelo ótimo conteúdos
Valeu demais *Felipe El-barto* ! Fico feliz com este sincero elogio 😎
Boa noite mesmo a bateria marcando abaixo a minha ta marcando no carregador de bateria digital 11.06 neste caso eu posso descartar o alterando ,eu não tenho moltimitro. Minha dúvida e será que e a bateria ou alterando que ta dando problema??
Carros Aparti de 2018 a máxima e até 15.10V ou 14.80V fica a dica obs: Onix Sandero são os principais 😘
Parabens pelo conhecimento e esforço
Em 7:20 do vídeo você diz que o motor de arranque está injetando tensão na bateria em 7:32 você diz que o alternador está injetando tensão no alternador. Qual é o correto?
Boa tarde, Mestre muito bom o vídeo, só uma sugestão, seria melhor fazer esse teste na primeira partida do dia. O resultado será mas preciso e com o som desligado.....Abraço.
Minha bateria auxiliar do som de 105 ampére, Não tá dando mais de 11,9 com o carro ligado. E quando eu vou medir na bateria da frente, com o carro ligado ela da 13,5V. Será que a bateria tá arriada ou sem água.?
Boa tarde tenho um escorte zetec 1.8 97 16 valvula quando liga o carro cai bruscamente a tensão da bateria pra 6, 5 oscilando
Eu so queria fazer uma sugestao sobre o video; se puder colocar a fonte das veracidades sobre as informacoes isso agregaria o maior valor tecnico sobre o video.
Tenho uma Van Kia Besta e a bateria está em torno de 13,4V com carro ligado. Achei baixo. O que será que pode ser?
Boa tarde hoje vi seu vídeo gostei, minha bateria está com 11.94...o carro não dá partida, está na hora de trocar a bateria ?.. medi com seus ensinamentos.grato
opa, bom dia amigo, meu carro não esta dando partida já troquei o comutador de ignição e o automático e o carro não liga então vi esse vídeo seu e testei a minha bateria e ela esta medindo 9,55 v será que com essa tensão o carro não esta conseguindo vira o motor de arranque
Muito bom o vídeo, mas antes de fazer marketing do produto verifique se Será mesmo o correto para tal função.
Gostei das dicas. Valeu muito.Obrigado.👍👏👏
Opa amigo, nos carros mais modernos, na partida do motor a tensão não pode cair mais que 9V, abaixo disso já pode ter um problema na central do veículo pela baixa voltagem.
+Daniel Silveira até procurei em manuais sobre estes níveis mas não achei tantas informações assim, varia de modelo para modelo de central, alternador, bateria e etc. Como disse um pouco agente entende mas o mais especializado é complicado, não achei tantos materiais online assim sobre elétrica de autos. =[
Boa noite amigo! Uso um alternador do pequeno da opala no meu Monza Tubarão 94 2.0
Ele ta dando 12 ,5 ligado.
Acelerando tá dando 14,8 com os farois apagado.
É normal 14,8 acelerando com farol desligado??
No meu caso a bateria em repouso está com 12,62 e quando coloco ela no carro ela não parte. Eu gostaria de saber se a Amp tem alguma coisa a ver é como fazer a verificação da Amp. Seria da mesma forma da rede elétrica residencial, colocando o alicate amperímetro no cabo positivo.
Parabéns! Excelente video! Obrigado.
Tá faltou o teste com os acessórios ligado e da a partida para ver o consumo de bateria na partida
Seguinte, tenho uma bateria que marca 12.8v no multímetro, mas não tem força pra ligar o carro. Já se colocar o cabo de transferência de carga em outro carro, ele liga. Como medir a carga? Quantos volts o motor de arranque precisa pra ligar?
Boa tarde ok obrigado pela dica amigo gostei muito.
Bom dia...por favor, se possível gostaria de saber .A bateria poder ter 12,5 v,....Mas se a amperagem for baixa,o carro não da partida ...Como fazer para medir também, amperes da bateria....muito obrigado pelo ensinamentos...
Mas não existe uma função do multímetro que mostre a carga da bateria?
Voltagem acima de 12v não significa que a bateria está carregada!
Este valor mínimo após virar a chave que mostra melhor a carga da bateria, mas se o carro não pegar não dá pra saber!
Por isso que tem uns mecânicos loucos que fecham curto entre os polos com uma chave de fenda, se a centelha for grande a bateria está com boa carga!
Boa noite...tenho um fiesta 1.6 e quando acelero o carro depois do 5000 mil giros ele comeca a acender a luz de bateria e o farol oscila meio que vai apagar...fiz o teste ele ligado normal sem nada ligado ele fica em 13.7 ai quando liga a lanterna cai pra 13.3 dai quando ligo farol de milha dai cai pra 12.3...o que seria isso!!!
Professor Matede tu é o cara.
A minha bateria Bosch 70ah nova, quando está com 12.52v e abaixo já não consigo dar a partida no carro, pq acontece isso se teoricamente ela estaria com mais de 80 ou 90% da carga ainda ? E Não tenho fuga de energia ja testei. Só consigo dar a partida no carro quando a bateria está acima de 12.53v ou 12.55v por aí. Será por ser motor grande ou não tem nada a ver ?
Por favor tem como saber quando a bateria não aceita mais carga. Obrigado
Você poderia acelerar o carro pra ver até quantos volts chega no multímetro. No meu carro essa tensão aumenta quando acelerou.. está com algum problema.. vai até 17v
7:18 - Motor de arranque ? Não seria o alternador ? outra coisa, uns dizem que a queda de tensão quando liga o carro não pode ficar abaixo de 10, outros dizem 9 ou 9,5. Você disse 6, qual seria o certo ?
Na Internet e no Google diz que tanto em bateria de carro ou moto, não pode cair pra menos de 10 voltes.Então a bateria desse carro no vídeo está ruim.
Meu opala fica muito tem parado...medi a tencao da bateri parado e da 12.2 .mas quando dou a partida ela cai pra 2v e nao consegue ligar o carro.......isso quer dizer que perdi a bateria ou posso recarrega-la
Execelente Video. Tenho uma moura 60A com alguns anos de uso. Carro desligado 12.3v carro painel ligado antes da partida 11.7v na partida cai pra 9.4v depois aumenta pra 13.6v, está boa ainda ou está forçando motor partida etc ? Conpensa carga total etc? Obrigado quem conseguir responder.
Meu carro é um fusion 2016 2.5 carro ligado a bateria fica em 12.80?
Meu carro tá dando 13.74V com ar condicionado ligado no máximo ventilador no máximo farol é normal ? E com todos componentes desligado 14.3
Então irmão vc disse que ligado o altomovel ligado não podia passar de 14.4 se não estaria com super aquecimento
Essa do vídeo ficou com 14.8
Não entendi o seu vídeo e o que vc disse foi ao contrario
Vc pode me tirar essa dúvida
Muito boa a tua didática mas faltou rigor nas informações que vc passa, como tudo na internet. Onde tem que a informação de que menor tensão da bateria na partida deve ser maior que 6V (Fabricante das baterias ou tua)?? O tempo de amostragem do medidor em ler a mínima tensão?? Esse tempo pode ser mais alto que o processo de partida e a leitura não ser precisa.O motor de partida pode está danificado exigindo mais corrente da bateria consequentemente baixando a tensão na partida. Ou seja, o buraco é mais em baixo!!
Parabéns pelo vídeo +Mundo da Elétrica, bem explicado.
+André Coghi obrigado, esse retorno nos ajuda muito a medir a qualidade dos vídeos.