Помню в конце восьмидесятых, когда я был совсем молод ремонтировал запоры и москвичи в совкоавтосервисе. Часто приезжали на тридцатках инвалиды ВОВ. Распространенная неисправность сцепление. Как то приехал инвалид без обеих ног. Фередо буксует. Мы с напарником усадили дедулю на наш верстак, и пока снимали силовой агрегат болтали о том о сем. Спросил: Как ноги потерял? На Курской дуге говорит. Прямое попадание в башню танка, из всего экипажа выжил он один. Провоевал всего три месяца после училища, и стал инвалидом. Положительный был дед, веселый. Все повторял: Вы ребятки мне хорошенько машину сделайте, я вам трешку дам на чай. Сделали как надо, от трешки отказались.
У меня, был сосед, дядя Миша, тоже танкист, и тоже без двух ног. Страна дала ему зелёную инвалидку. В конце восьмедесятых, уехал в Израиль, было ему, уже под 80.
У нас дед фронтовик полмесяца назад умер, 1раз познакомились- дрова на велосипеде возил. Из репрессированых, сам просился на фронт 2раза, уходил практически один глаз от осколка не видел. Поговорка у него была- вот хлжу, топчу свою улицу! Упокой их Господи в Цаостве Небесном! Помолитесь за нас хлюпиков!
Что бы такого гадкого написать , чтобы и меня в следующем видео упомянул автор. 😄А то на хорошие комменты реагировать уже не в моде.😆. Потому и эхэхэйтэры плодятся. Отношу данные ролики к залипательным. Спасибо.
Все ВАШИ видео скачиваю и сохраняю, а номера деталей переписываю)) в скором времени предстоит работы с ушастым ЗАЗ 968А а ваши видео это руководство к действию и они лучше чем родной букварь заз так как многие запчасти и изделия ит.п. уже не найти а что продают отвратительного качества! Успехов ВАМ!!! Ждем новых решений! нам не чужды эксперименты, мы всегда идем своим путем))
Благодарю за интересное и полезное видео! Очень вдохновляет. После просмотра у меня всегда начинают чесаться руки, благо у меня тоже есть желтый запорожец и поэтому есть возможность их как следует почесать))) Автору успехов и всех благ!
В основном, среднестатистический автолюбитель (ключевое слово "любитель"), предпочитает использовать полностью готовое изделие. То есть, сел и поехал. Для таких людей, любая неисправность будет считаться не вызовом спящему в нём инженеру, а геморроем, от которого нужно срочно избавиться при помощи специалиста. Замечу, что многие неисправности возникают даже не вследствие технического несовершенства той или иной техники (вся техника, в определённом смысле несовершенна), а в следствие нарушений правил эксплуатации. И выражение "- Я водитель, а не автомеханик", имеет смысл только в том случае, когда вы можете себе позволить: А) приобретение дорогого (как правило, иностранного) автомобиля. Б) нового автомобиля, у официального дистрибьютора, с привязкой к сервисным центрам. Если же ваш доход предполагает выбор чего-то поскромнее, то разбираться в устройстве автомобиля вы просто обязаны. Так как будете чиниться скорее всего, в небольших гаражных мастерских, а проконтролировать качество ремонта вы вряд ли при этом сможете. Ремонтировать же придётся часто. Да, сложно что-то починить, а не сломать самому, без соответствующего опыта и квалификации, и здесь действительно, зачастую лучше обратиться к специалисту, однако, излишняя надменность некоторых "я водитель, а не механик", по данному вопросу, кажется мне неуместной. Это всё равно что заявить "- Я больной, а не врач", "- Я пушечное мясо, а не воин". Любое участие в том или ином процессе (в данном случае мы имеем процесс вождения, эксплуатации автомобиля), предполагает, что именно вы берёте на себя всю полноту ответственности за ваши действия и решения. А стало быть, умение пользоваться гаечным ключом, это не ваш выбор, а ваша обязанность. И если бы это было обязательным условием при получении водительских прав, сейчас на дорогах было бы куда спокойнее, как некогда в советское время.
Хоть и не являюсь владельцем сего чудо творения, но с интересом смотрю все выпуски. Уважение человеку с головой и руками, творящему чудо в технике. И кто что бы не говорил, всегда пользуюсь правелом" кто ничего не делает тот и не ошибается". Удачи в работе и особая благодарность за интересный материал. Всех благ.
Задние аморты от оки попробуйте. Если получится их вкорячить- есть аморты аналогичные по размерам окушечным задним- передние аморты от шнивы. У меня в оке сзади стоят газомаслянные передние аморты от шнивы. Они на 1 см короче окушиных, всё остальное- такое же... Бонусом- гораздо больший выбор по производителям. У меня старые окушиные в гараже валяются. Пишите, если размеры нужны- сделаю замеры.
Культура работы и труда автора просто поражает. Чисто, с расчетом и вычислениями, правильным инструментом. Есть чему поучиться смотря эти ролики! Аффтору удачи и здоровья! Пилите видео еще (и гири).
Как всегда исключительно шикарно! Настоящий мужчина занимается настоящим мужским делом, да ещё и от души и с любовью к технике вообще и ретро-технике в частности!
блин)) я смотрю видео и пальцами ощущаю каждую деталь) все эти вкладыши и даже кисточку с бензином... и ощущение от бензина на руках))) даже кажетсябока указательных пальцев почернели
С каждым новым видосом маэстро удивляет знанием какого-ото языка. Прямо интрига, на каком языке будет в следующем ролике разговаривать.)))) Снимаю шляпу!! Ум и эрудированность в наше время - большая редкость.
Только сегодня подписался.проосто класс!!! Спасибо большое за то,что как вы комментирует свою работу.с 70-го года в моей семье м412, я думал,что эта машина простор для фантазии.но благодаря вам я понял ,что надо иметь заз
Шалом и Вам! Все советуют: какую смазку применять и каким ключом затягивать...., а я позволю себе посоветовать применять резиновые перчатки (медицинские или аналоги), когда работаете с химически активными веществами (керосин и т.п.) - и кожу свою сбережете, и отмыть руки легче по окончании работ. Будет в качестве привета мне, когда увижу в кадре Ваши руки в резиновых перчатках))) . И как всегда - лайк! И таки и Вам не хворать!
Согласен с Вами , НО !!!! Проблема в том , что НЕ МОГУ я работать в перчатках , НЕ МОГУ ! У меня в них даже травматизм повышается , при чем не только у меня , но и у окружающих (от меня) ! )))) Мальчик любящий поковырять машинки (вплоть до покраски) , 55-ть годиков ... За заботу - СПАСИБО ! )))
Да, кожа здорово впитывает, один товаришь обесжиривал машину перед покраской голыми руками, потом плохо стало, отвез в травмопункт, а там анализ крови сделали, чуть его в наркологичку не отправили, еле отбрехался.
Правильно говорите, я хотел написать то же самое. В период 1995-2005 ремонтировал автомобили с применением бензина в качестве моющего раствора и получил химический ожог кожи на пучках пальцев. Пришлось бросить это дело и сейчас еще ощущаю последствия - при продолжительном контакте рук с масло продуктами, на пальцах появляются раны и горячую чашку с чаем в руках терплю по времени меньше чем прислонив ее к щеке.
Как всегда, лаконично и залипательно! Очень тонкий интеллектуальномеханический юмор, как глоток воздуха в пискожопном камедиклабовском дерьмище, которое заполнило всё. Настоятельно рекомендуется к просмотру школоте на уроках труда, литературы и русского языка на ряду с поэтами "серебряного века"!
Доброго дня. Рекомендую быть по внимательнее к используемой в ролике тормозной смазке, я имел печальный опыт с ней (и мой товарищ которому я же её и нахваливал). Возможно это связано с конструктивной особенностью суппортов и в тормозных цилиндрах для барабанных тормозов всё по-другому )))) В общем в Питерском жарком климате, в полностью перебранных суппортах это чудесное средство, под манжетами превращается в творог (на вкус не пробовал:) ) и очень не способствует работе тормозной системы. Но решив винить во всём кривизну рук, я перебрал тормоза ещё раз с этой смазкой и через год менял уже и поршни. Не хочу устраивать тут холивар, просто делюсь своим печальным опытом. З.Ы. Могу показать фото чудесных превращений тормозных узлов с этой чудо смазкой )))
Спасибо за восьмерочные подшипники и шпильки от матиза! Первое - недостижимый (для меня) уровень технического совершенствования, а вот второе - жизненно, как никогда - штук пять дисков (барабанов!!!) валяется с оборванными шпильками - теперь дам им вторую жизнь "ще походють!" на трех моих "подопечных" ЗАЗах.
Если соосность в балке нарушается во время работы подвески, то скорее всего сальников надолго не хватит🙁 Можно ещё вместо масла попробовать смазку для централизованых систем смазки, она гуще масла, но жиже консистентной смазки, она почти текучая🙂
Видео снова на ВЫСОТЕ! Смотреть очень интересно и даже ставить на паузу не всегда хочется. У самого стоит Ока и просит ремонт подвески, а глядя на автора хочется еще и подшипники заменить и все там почистить, да покрасить для красоты и завершенности процесса.
Отметил это видео , как "Крепкий сон инженера" . Дождик на заднем плане + монотонные разговоры о неисправных деталях , пока дописал это уже чуть не уснул 😁. Удачи ,во всех ваших проектах 👍
Благодарочка за труд! Помню эту житуху под зазиком))))) Помню пытался минимизировать люфт руля и усилял участок кузова под колонкой поскольку он прогибался и давал на люфт)
Спасибо, брат! Смотрел видос на отдыхе в Турции. Тоска по родине закралась в моё сердце после просмотра! Нет тут запорожцев и нет таких людей... Нечего тут делать! Лечу домой!)
Классно все получается, думаю владелец будет довольный, хотя от такой работы думаю удовольствие и автору тоже есть. Про втулки под сальники, что я порекомендовал не упомянул) но главное, что бы сальники были хорошего качества, тогда система будет полу вечная.
@@flugegeheimen968 та нет, это я так, к слову)) Хорошо, когда автор роликов все делает в хорошем духе, тогда контент не портится, а вообще я считаю, как и Жак Фреско, что коллективное мышление даёт большие плоды, чем индивидуальное, так как быстрее и большего можно достичь.
В юности был Запор и как только я не ругал тех кто его придумал, когда приходилось его чинить) а приходилось по принципу "день ездишь, неделю чинишь") Но с тех пор как начал смотреть этот канал, нахлынули воспоминания и загорелся мечтой прикупить сие чудо в удовлетворительном состоянии и самому довести до ума. Только к сожалению все чего то не хватает ( автору громаднейший респект. Кстати я авто тогда называл ещё и ЗаПОРШивец) так сказать с двойным смыслом)
Прошу продолжать свою деятельность и снимать в своём стиле, это очень интересно и познавательно, многому учусь у Вас… я не только про ремонт говорю…., Спасибо 🙏👏👍
С торсионами наверное можно пойти опытом волговодов, там в что б не шприцевать шкворни применяли деятели центральную систему смазки. Надо подвести шланжики из общей емкости к масленкам, удалив шарики, в ёмкость периодически подливать нигрол 😀
Да, видосы залипательные, приятные, емкие и поучительные. Спасибо. Политика "поменьше лазить" - именно то, что теперь выбирают. Мне руку пожимали не раз за то, что я в повседневе гоняю Луаз по городу, с пониманием, как трудно заставить его не ломаться. Благодарю за разумную тщательность в работах и хорошее разъяснение. Эти зазики совсем не простые машины. Ну очень уж много в них хитростей, если сравнивать с современным автопромом. А смотреть на современные наборы ремкомплектов тошно из-за их предельно ужасного качества. Где проявляется всё свое мастерство.
У моего деда было 2 Жужа, оба не ездили ( Не знаю, что с ними было, маленький был) Просто комментарий ради комментария😅 Спасибо за видео, ждём новых👍🏻 Удачи, терпения и всего остальногл хорошего🔥
Помню в конце восьмидесятых, когда я был совсем молод ремонтировал запоры и москвичи в совкоавтосервисе. Часто приезжали на тридцатках инвалиды ВОВ. Распространенная неисправность сцепление. Как то приехал инвалид без обеих ног. Фередо буксует. Мы с напарником усадили дедулю на наш верстак, и пока снимали силовой агрегат болтали о том о сем. Спросил: Как ноги потерял? На Курской дуге говорит. Прямое попадание в башню танка, из всего экипажа выжил он один. Провоевал всего три месяца после училища, и стал инвалидом. Положительный был дед, веселый. Все повторял: Вы ребятки мне хорошенько машину сделайте, я вам трешку дам на чай. Сделали как надо, от трешки отказались.
Достойно страна отблагодарила солдата! - тридцаткой
У меня, был сосед, дядя Миша, тоже танкист, и тоже без двух ног. Страна дала ему зелёную инвалидку. В конце восьмедесятых, уехал в Израиль, было ему, уже под 80.
@@Ukrainianfarmers а сейчас инвалиды вообще кукиш с маслом получают.
У нас дед фронтовик полмесяца назад умер, 1раз познакомились- дрова на велосипеде возил. Из репрессированых, сам просился на фронт 2раза, уходил практически один глаз от осколка не видел. Поговорка у него была- вот хлжу, топчу свою улицу!
Упокой их Господи в Цаостве Небесном!
Помолитесь за нас хлюпиков!
Вчера соседа похоронили, 01.05.1924. года, рождения. Вену брал. С японцами воевал, затем срочную дослуживал. Микула Григорий.
Восхищаюсь стилем изложения, иронией, самоиронией и стёбом. Мечтаю познакомится лично)
Я согласен давно смотрю его ролики,очень душевный и харизматичный человек а главное что очень умный и сообразительный
Хотя бы чтоб руку пожать. Руки то (как и голова) золотые. Глядишь, и самому что передастся.
Народ не заслоняйте, дайте и мне протиснуться к "аракулу", засвидельствовать свое почтение....
Очень заразный и нестандартный подход к философии ремонта! Применяю теперь где попало. Спасибо за то что делишься своими мыслями. Удачи.
Жужик ещё не такому научит! И ремонтировать и заменять и смекалку применять и проезжать там где другие боятся. Веселая машинка этот жужик!
А как-же "чистопородность" (с) МС
А никак :-)
Например?
Что бы такого гадкого написать , чтобы и меня в следующем видео упомянул автор. 😄А то на хорошие комменты реагировать уже не в моде.😆. Потому и эхэхэйтэры плодятся. Отношу данные ролики к залипательным. Спасибо.
Помню, первый раз увидел Запорожец. Дед открыл капот, кинул туда охапку дров и поехал. Долго еще потом считал, что Запорожцы ездят на дровах.
Дружище, Ваши видео как релакс. Спокойно, с чувством, с расстановкой, еще и дождик на заднем плане. Лайк, и пересмотр 2-3 раза
Спасибо! Минимум "воды", максимум интересно.
"будьте таки здоровы" - где то начал икать Бербраер XD
Мое вам здрасьте)
Носим ношенное, еб...любим брошенное, живём - колотимся, еб...любим - торопимся, едим - давимся и хѣръ поправимся)
Зашло, как.слива, сами знаете куда....
@Harley Davidson сравнение х...я с пальцем .
Долго вспоминал, откуда это "Расширить и углУбить". А когда вспомнил офигел от осознания какой же я старый((((
Да ладно... Я ещё помню "всесосиськисраныидутнагавно"... Так, что не огорчайся)))
А я и не вспомнил)
@@МаксимПономарев-ж6ч Ну так написали бы, откуда? Может статься, что молодежи было бы интересно посмотреть!
А ещё: "мЫшление и гласность!"
@@--6.C__Cloudy Горбачев М.С так говорил
Все ВАШИ видео скачиваю и сохраняю, а номера деталей переписываю))
в скором времени предстоит работы с ушастым ЗАЗ 968А
а ваши видео это руководство к действию и они лучше чем родной букварь заз
так как многие запчасти и изделия ит.п. уже не найти а что продают отвратительного качества!
Успехов ВАМ!!!
Ждем новых решений!
нам не чужды эксперименты, мы всегда идем своим путем))
Утро, телефон, ютуб, новое видео от СОВЖЕСТЬ. И таки утро стало лучшим! Спасибо автору за отличный контент.
Благодарю за интересное и полезное видео! Очень вдохновляет. После просмотра у меня всегда начинают чесаться руки, благо у меня тоже есть желтый запорожец и поэтому есть возможность их как следует почесать))) Автору успехов и всех благ!
В основном, среднестатистический автолюбитель (ключевое слово "любитель"), предпочитает использовать полностью готовое изделие. То есть, сел и поехал. Для таких людей, любая неисправность будет считаться не вызовом спящему в нём инженеру, а геморроем, от которого нужно срочно избавиться при помощи специалиста. Замечу, что многие неисправности возникают даже не вследствие технического несовершенства той или иной техники (вся техника, в определённом смысле несовершенна), а в следствие нарушений правил эксплуатации. И выражение "- Я водитель, а не автомеханик", имеет смысл только в том случае, когда вы можете себе позволить: А) приобретение дорогого (как правило, иностранного) автомобиля. Б) нового автомобиля, у официального дистрибьютора, с привязкой к сервисным центрам.
Если же ваш доход предполагает выбор чего-то поскромнее, то разбираться в устройстве автомобиля вы просто обязаны. Так как будете чиниться скорее всего, в небольших гаражных мастерских, а проконтролировать качество ремонта вы вряд ли при этом сможете. Ремонтировать же придётся часто.
Да, сложно что-то починить, а не сломать самому, без соответствующего опыта и квалификации, и здесь действительно, зачастую лучше обратиться к специалисту, однако, излишняя надменность некоторых "я водитель, а не механик", по данному вопросу, кажется мне неуместной. Это всё равно что заявить "- Я больной, а не врач", "- Я пушечное мясо, а не воин". Любое участие в том или ином процессе (в данном случае мы имеем процесс вождения, эксплуатации автомобиля), предполагает, что именно вы берёте на себя всю полноту ответственности за ваши действия и решения. А стало быть, умение пользоваться гаечным ключом, это не ваш выбор, а ваша обязанность. И если бы это было обязательным условием при получении водительских прав, сейчас на дорогах было бы куда спокойнее, как некогда в советское время.
Я сервисам вообще не доверяю , к ним только на сходразвал и всё . Да и по деньгам экономия когда сам делаешь и спокойней потом .
Мильён лайков этому комментарию!
Навалял ти конечно...
я всегда говорю "Я шофёр, а не водитель" и всегда стараюсь всё ремонтировать сам.
Прочитал голосом автора ролика)))
Заза не было, но каждый видос смотрю с удовольствием. Удачи в делах!
И появляется желание иметь в своем гараже ЗАЗ
С таким подходом к делу😀 остаётся только восхищаться 👍
Лайкос!!!удачи и здоровья тебе ! За юмор спасибо !!!
Круть! Прям завидую тем людям, которым вы делаете ремонты. Оч.интересно! Спасибо за кино!
Такие люди должны быть "ГЛАВНЫМ ИНЖЕНЕРДИРЕКТОРОМЕХАНИКОМ" нашега Ваза🤪
Ни кого не слушай, всё делаешь правильно. По мануалу я только дукати собирал остальное по наитию и интуиции!
А как тогда рынонесан будет втридорога продавать свои поделия на платформе B0?
Чтобы на Весты и Х-Реи тоже ставить детали от Восмерки??
боюсь таким людям будет скучно на таких должностях.
Его там сожрут.
Сок из Запорожца, ммм... Вкуснее каши из топора.
И наконец тот самый двухрядный подшипник! Молодец, спасибо за ролик лайк!
Во космалет получается! КЛАСС! НОВЬЕ БУДЕТ ДА ЕЩЕ И ВСЕ КАК НАДО !
Хоть и не являюсь владельцем сего чудо творения, но с интересом смотрю все выпуски. Уважение человеку с головой и руками, творящему чудо в технике. И кто что бы не говорил, всегда пользуюсь правелом" кто ничего не делает тот и не ошибается". Удачи в работе и особая благодарность за интересный материал. Всех благ.
Задние аморты от оки попробуйте. Если получится их вкорячить- есть аморты аналогичные по размерам окушечным задним- передние аморты от шнивы. У меня в оке сзади стоят газомаслянные передние аморты от шнивы. Они на 1 см короче окушиных, всё остальное- такое же... Бонусом- гораздо больший выбор по производителям. У меня старые окушиные в гараже валяются. Пишите, если размеры нужны- сделаю замеры.
*Огромное спасибо, что мой день начался с этого шикарного ролика*
Культура работы и труда автора просто поражает. Чисто, с расчетом и вычислениями, правильным инструментом. Есть чему поучиться смотря эти ролики! Аффтору удачи и здоровья! Пилите видео еще (и гири).
Как всегда интересно смотреть и слушать, спасибо
Как всегда исключительно шикарно! Настоящий мужчина занимается настоящим мужским делом, да ещё и от души и с любовью к технике вообще и ретро-технике в частности!
Спасибо за видео. Все жужи которые хорошо себя вели в прошлой жизни по падают в рай-- к тебе в гараж)))
Спасибо за эмоции и хорошее настроение.
Как всегда все окуратно и грамотно.
Спасибо за видео!
Отлично! Очень люблю ваши видео. Спасибо.
Отличное видео . Спасибо за полезную информацию .
блин)) я смотрю видео и пальцами ощущаю каждую деталь) все эти вкладыши и даже кисточку с бензином... и ощущение от бензина на руках)))
даже кажетсябока указательных пальцев почернели
С каждым новым видосом маэстро удивляет знанием какого-ото языка. Прямо интрига, на каком языке будет в следующем ролике разговаривать.)))) Снимаю шляпу!! Ум и эрудированность в наше время - большая редкость.
Спасибо за видео! Побольше технических видео(ну и подольше). И не надо стесняться повторений - повторенья мать ученья . С нетерпением жду продолжения!
Спасибо и вам! Но мало, ждем продолжения с нетерпением!)))
Аж в желудке изжога поднялась, от негодования))) Хочется еще про жужа смотреть, а тут все, ждите новой серии....
Очень крутой подход! Зазик будет как часики)
Уважаю этого типа👍
Всех благ тебе, Автор! Да, да, тебе!
Только сегодня подписался.проосто класс!!! Спасибо большое за то,что как вы комментирует свою работу.с 70-го года в моей семье м412, я думал,что эта машина простор для фантазии.но благодаря вам я понял ,что надо иметь заз
подход к куску металла с точки зрения философии..
Шалом и Вам! Все советуют: какую смазку применять и каким ключом затягивать...., а я позволю себе посоветовать применять резиновые перчатки (медицинские или аналоги), когда работаете с химически активными веществами (керосин и т.п.) - и кожу свою сбережете, и отмыть руки легче по окончании работ. Будет в качестве привета мне, когда увижу в кадре Ваши руки в резиновых перчатках))) . И как всегда - лайк! И таки и Вам не хворать!
Согласен с Вами , НО !!!! Проблема в том , что НЕ МОГУ я работать в перчатках , НЕ МОГУ ! У меня в них даже травматизм повышается , при чем не только у меня , но и у окружающих (от меня) ! )))) Мальчик любящий поковырять машинки (вплоть до покраски) , 55-ть годиков ... За заботу - СПАСИБО ! )))
Да, кожа здорово впитывает, один товаришь обесжиривал машину перед покраской голыми руками, потом плохо стало, отвез в травмопункт, а там анализ крови сделали, чуть его в наркологичку не отправили, еле отбрехался.
Правильно говорите, я хотел написать то же самое. В период 1995-2005 ремонтировал автомобили с применением бензина в качестве моющего раствора и получил химический ожог кожи на пучках пальцев. Пришлось бросить это дело и сейчас еще ощущаю последствия - при продолжительном контакте рук с масло продуктами, на пальцах появляются раны и горячую чашку с чаем в руках терплю по времени меньше чем прислонив ее к щеке.
@@ВаняПупков-г9г и у меня такая беда)
Нитриловые перчатки для этого подходят
Как всегда, лаконично и залипательно! Очень тонкий интеллектуальномеханический юмор, как глоток воздуха в пискожопном камедиклабовском дерьмище, которое заполнило всё. Настоятельно рекомендуется к просмотру школоте на уроках труда, литературы и русского языка на ряду с поэтами "серебряного века"!
Молодец, всегда приятно посмотреть и послушать!
Доброго дня. Рекомендую быть по внимательнее к используемой в ролике тормозной смазке, я имел печальный опыт с ней (и мой товарищ которому я же её и нахваливал). Возможно это связано с конструктивной особенностью суппортов и в тормозных цилиндрах для барабанных тормозов всё по-другому )))) В общем в Питерском жарком климате, в полностью перебранных суппортах это чудесное средство, под манжетами превращается в творог (на вкус не пробовал:) ) и очень не способствует работе тормозной системы. Но решив винить во всём кривизну рук, я перебрал тормоза ещё раз с этой смазкой и через год менял уже и поршни.
Не хочу устраивать тут холивар, просто делюсь своим печальным опытом.
З.Ы. Могу показать фото чудесных превращений тормозных узлов с этой чудо смазкой )))
Согласен, поршни вообще нельзя ей смазывать, туго поршень заходит, особенно если с механизмом ручника)
Делай больше видосов . Смотрю тебя, прям бальзам на душу.
Как всегда интересный ролик получился 👍
Что ты в эти видео ложишь , что хочется смотреть снова и снова ? С нетерпением жду новых серий !!! :)
Слушать и смотреть одно удовольствие. Прям бальзам на душу, спасибо.
Спасибо за восьмерочные подшипники и шпильки от матиза! Первое - недостижимый (для меня) уровень технического совершенствования, а вот второе - жизненно, как никогда - штук пять дисков (барабанов!!!) валяется с оборванными шпильками - теперь дам им вторую жизнь "ще походють!" на трех моих "подопечных" ЗАЗах.
Если соосность в балке нарушается во время работы подвески, то скорее всего сальников надолго не хватит🙁 Можно ещё вместо масла попробовать смазку для централизованых систем смазки, она гуще масла, но жиже консистентной смазки, она почти текучая🙂
Я использовал микс, запихивал литол и разбавлял маслом.
@@MrNikolab взболтать, но не перемешивать)
Как всегда всё грамотно,спокойно и по делу.Браво!!!
Вот нихрена не понимаю , но смотрю и слушаю с превеликим удовольствием
О, видосик подвезли)) Спасибо
Спасибо. Ждем продолжения.
Просто супер. Вашей смекалке и находчивости можно только позавидовать.
Спасибо. Как всегда очень душевно!
Видео снова на ВЫСОТЕ! Смотреть очень интересно и даже ставить на паузу не всегда хочется. У самого стоит Ока и просит ремонт подвески, а глядя на автора хочется еще и подшипники заменить и все там почистить, да покрасить для красоты и завершенности процесса.
Как всегда 👍. Вы талант, в техническом отношении и режиссуре!!! Спасибо за видео!
Нет слов, одни эмоции, положительные, как всегда, поэтому лайк)
Просто коммент. Для поддержки канала.
Спасибо. Привет городу на Неве.
Спасибо за качественный контент ! Я из-за твоего канала жужа подумываю купить
Спасибо, очень интересно! Решение с подшипником ступицы особенно красиво!
#атшахи! Хорошо, но как мало, я даже чаёк не успел поставить, заварить и попить)))
Отметил это видео , как "Крепкий сон инженера" . Дождик на заднем плане + монотонные разговоры о неисправных деталях , пока дописал это уже чуть не уснул 😁. Удачи ,во всех ваших проектах 👍
Благодарочка за труд! Помню эту житуху под зазиком))))) Помню пытался минимизировать люфт руля и усилял участок кузова под колонкой поскольку он прогибался и давал на люфт)
МАЛОВАТО! МАЛОВАТО БУДЕТ!!! )))
очень доходчиво и наглядно. спасибо за подсказку прог - мы для черчения.
Отличный контент! Очень нравятся ваши видео. Спасибо большое!
Спасибо, брат! Смотрел видос на отдыхе в Турции. Тоска по родине закралась в моё сердце после просмотра! Нет тут запорожцев и нет таких людей... Нечего тут делать! Лечу домой!)
Смотрю с огромным удовольствием, Ваша работа и труд вдохновляют!
Классно все получается, думаю владелец будет довольный, хотя от такой работы думаю удовольствие и автору тоже есть. Про втулки под сальники, что я порекомендовал не упомянул) но главное, что бы сальники были хорошего качества, тогда система будет полу вечная.
Идеи витают в воздухе - сначала сам догадался, потом Ваш коммент увидел ) Мне лично всё равно, чья она, хотите - упомяну ))
@@flugegeheimen968 та нет, это я так, к слову)) Хорошо, когда автор роликов все делает в хорошем духе, тогда контент не портится, а вообще я считаю, как и Жак Фреско, что коллективное мышление даёт большие плоды, чем индивидуальное, так как быстрее и большего можно достичь.
Почему так мало)? Ждём продолжения))) все очень круто)))
Не нагнетай, Маэстро этого не любит.
Да это просто праздник какой то :)))
Полезный видос, вот нашёл себе запорик с пробегом 19к всего, и брать хочу ради движка, а после таких видосов даже жалко его будет
Как всегда интересно
В юности был Запор и как только я не ругал тех кто его придумал, когда приходилось его чинить) а приходилось по принципу "день ездишь, неделю чинишь") Но с тех пор как начал смотреть этот канал, нахлынули воспоминания и загорелся мечтой прикупить сие чудо в удовлетворительном состоянии и самому довести до ума. Только к сожалению все чего то не хватает ( автору громаднейший респект. Кстати я авто тогда называл ещё и ЗаПОРШивец) так сказать с двойным смыслом)
Спасибо за труд, как всегда очень интересно
Мало того, что канал интересный. Так и обратная связь на высоте.
Я не понимаю зачем я это смотрю!!! Но это заразно, интересно, и жду всегда новые серии !!!
Ура :) Привет Питер :) сразу лайк и коммент :) спасибо за видео
Прошу продолжать свою деятельность и снимать в своём стиле, это очень интересно и познавательно, многому учусь у Вас… я не только про ремонт говорю…., Спасибо 🙏👏👍
С торсионами наверное можно пойти опытом волговодов, там в что б не шприцевать шкворни применяли деятели центральную систему смазки. Надо подвести шланжики из общей емкости к масленкам, удалив шарики, в ёмкость периодически подливать нигрол 😀
Отличные видео, поражаюсь вами, продолжайте в том же духе)
Круто придумал с подшипниками в родные барабаны!
Очень классно делаешь как работу, так и видео. Приятно смотреть, каждый выпуск жду с нетерпением!
нихрена не понял но очень интересно 👍👍👍 как всегда лайк 👍
Очень хорошо придумал на счёт подшипников 2108!!! Классное решение
Да, видосы залипательные, приятные, емкие и поучительные. Спасибо. Политика "поменьше лазить" - именно то, что теперь выбирают. Мне руку пожимали не раз за то, что я в повседневе гоняю Луаз по городу, с пониманием, как трудно заставить его не ломаться. Благодарю за разумную тщательность в работах и хорошее разъяснение. Эти зазики совсем не простые машины. Ну очень уж много в них хитростей, если сравнивать с современным автопромом. А смотреть на современные наборы ремкомплектов тошно из-за их предельно ужасного качества. Где проявляется всё свое мастерство.
Ждём продолжения !!! Всё супер! Так держать !!!
У моего деда было 2 Жужа, оба не ездили (
Не знаю, что с ними было, маленький был)
Просто комментарий ради комментария😅
Спасибо за видео, ждём новых👍🏻
Удачи, терпения и всего остальногл хорошего🔥
Жуж всё больше начинает походить на Порш. :)
Северный Казахстан с вами!)))да прибудет с вами сила!!!)👍👍👍
Нет слов, красавчик!
Запор не воспринимаю как авто, но смотреть и слушать тебя чертовски приятно! Спасибо!
11:10 «Дело было не в бобине, дело было не в реле - раздолбай сидел в кабине и мудила на крыле»
Спасибо с нетерпением жду новое видео
Бориславыч, молодец! У мя эсть балка собрана по 4*98 на дисковых, надо, обращайся
👍👍👍
Белому не мешало бы ещё кузовной ремонт ощутить.
Смотрю все ваши видео)
👍👍👍
Класс! Даже не знаю что написать! Просто супер!👍
Блин, аж кайфонул от просмотра! Спасибо! Хочу ЗАПОРОЖЕЦ))))