Boa noite! No caso desse afogador obstruído, gera algum problema para o bom funcionamento da moto? ou basicamente só serve mais para ajudar na partida fria? PARABÉNS PELO VÍDEO!!
algumas dicas que eu daria pra vc é: primeiro, depois de limpar o carburador com descarbonizante tenta deixar um pouco de molho no diluente para poliuretano ou o thiner mais forte que vc encontrar, ele sim arranca de verdade a incrustação, lembrando de não deixar o diluente entrar em contato com as borrachas. segundo, antes de montar sempre coloque um silicone nos diafragmas para eles não ficarem ressecados. E por último, depois de limpar com diluente de pu deixa de molho uns 15 min em vinagre, o carburador fica bem cor aluminio.
Parabéns amigo vídeo muito bom e dicas muito boas, sou mecanico de motos a 22 anos e a gente vê cada coisa né os caras colocam cola de silicone nos carburadores em algumas tampas de valvolas que não é necessário cola onde as guarnições ja sao de silicone isto só vai causar entupimentos tanto nos carburadores nas canaletas dos motores interrompendo a lubrificação e causando o travamento do motor etc,cola galéra tem que tomar certos cuidados silicone ou qualquer tipo de cola nunca usar em excesso porque soltam rebarbas , fica a dica galéra!!!
vdd amigo estou nessa profissão a 8 anos e ja vi muitos desses erros, mas estamos ai pra isso, fazer reparos, agradeço muito pela sua conclusão sobre meu video, obrigado
Amigão no parafuso de ar se não sair a arruela e o anel de vedação e do pegar um parafusinho com ponta e dá uma enroscada q ele sai Lembrando q tem q ser um parafusinho mais fino q não pegue rosca no local
O diafragma, conforme indicado às 15:36 e 21:00 do seu vídeo, está ausente no meu carburador (para a mesma moto). Existe, no entanto, a opção de montar um. Ainda não foi perfurado. Após algumas tentativas, aumentei o jato principal de 142 para 152. Agora tenho que procurar um pouco mais para aumentar o jato estacionário. (poder dirigir sem engasgar). Espero que funcione dessa maneira. Seu vídeo forneceu as informações mais claras sobre isso até o momento. Boa sorte em seus buisenes e vídeos!
É porque o seu carburador, foi mudado para mecânico, por isso, não há a necessidade do diafrágma. NO momento 15:36 do vídeo que vc mencionou, não fala do diafrágma, somente no minuto 21:00 que fala do diafrágma menor.
Parabéns. Minha SUZUKI Yes 2011 está sem força em alta, a embreagem é nova, porém a rotação não cai já limpei o bura dela. Me dá uma fica por favor de possíveis causas. Obrigado.
Bom dia amigo . Vejo que você não montou a pecinha de plástico de volta no carburador. Poderia me informar qual é a função dessa peça. Pois o carburador da minha está sem ela e estou querendo comprar ela pra colocar
Ótimo vídeo ! ajudou bastante. Porém fiz o procedimento no carburador da minha twister, mas quando instalei o carburador novamente na moto ela esta dando um problema agora ... eu acelero e a moto fica acelerada por um tempo e demora a voltar a marcha lenta ... levei ao mecânico e ele condenou o carburador ... Alguém tem ideia do que possa ser ???
A minha eu tirei o carburador pra limpar e coloquei um giclê com furo menor, quando coloquei a moto ficou falhando, meio fraca.....Não sei se é por causa do gicle, porque a diferença é mínima, mas quando vi esse vídeo, eu lembrei que o meu carburador não tem essa mola do diafragma menor....O que pode ser?
Oi amigo tira uma duvida, tenho uma tornado e na lenta ela funciona normal, quando engata para sair e acelera ela da falta e às vezes dá um pipoco, pode ser carburador, fiquei cismado pq fiz a parte de cima retifica, pistao e anéis coloquei no ponto tudo certo, até pensei que poderia ser a montagem mas na lenta fica redondo acelerando parado tb.
Amigo tem uma twister 2002 tem hora q muda de marcha ela da uma engasgado e na rodovia se passa de 120 ela começa da umas engasgada também os pode ser?
Boa tarde amigo minha Twister estava normal, eu ia andando e simplesmente ela cortou e não pegou mais, tirei o carburador pra fazer uma limpeza e ela voltou a funcionar só que a lenta não funciona direito fica oxilando e a parando, antes dela da esse problema funcionava direitinho a lenta o que pode ser?
blz ,preciso de uma ajuda ...o pistonet do carburador não acho a posição certa o furo menor é virado pra onde ,aquelas flanges ficam uma pra cada lado no encaixe lateral interno??
eu tenho uma 2007 mas ela esta bebendo muito, esta fazendo 13 km por litro. pensei que era o carburador sujo ai segui seus passos no video pra limpar, mas ela continua gastando 13 km por L. oque poder ser??? pois o consumo esta muito
Minha Depois que eu limpei o carburado, quando ela esta na velocidades alta mesmo eu segurando a imbreagem a ,rotação da moto so a baixa quando ela esta bem de vagar. Senhor pode min ajudar?
só um comentario construtivo, rsrs, da pra tirar sem ser necessario tirar o tanque, é só um jeitinho. esse carburador é excelente, prolema é so quando aquele corpo do diafragma 'cola' e prende. vlw
+thays gomes olha uma resposta melhore não da pra desmontar sem tirar o tanque, e assim o diafragma prender é sim um grave problema mas existem vários outros fatores tipo corrosão e entupimento doa canais de combustível,
Amigo, eu tirei o carburador da minha Tornado e fiz tudo como vc mostrou... mas agora na remontagem das mangueiras de borracha, sobrou uma mangueira mais longa que na parte inferior liga em Y lá embaixo , mas na parte superior não sei onde encaixar ela, se puder me ajude, acho q não é no carburador, ela na parte superior parece a perna menor da letra L. Eu não tenho a menor ideia de onde encaixa'- la, e só falta isso, rsrsrs
Olá bom dia , minha moto custa a desenvolver o giro , trokei o de máxima e o diafragma de cima , no montar e desmontar coloco anda muito fica normal, ando uns 2 km já volta a ficar super fraca , não falha porém custa muito subir o giro , daí só repetindo desmontando tudo e montando , teria uma dica? Obg
@@MultiMotosTutoriais Pois bem , lubrifiquei pistonete , regulagem de mistura e ar , ambos os diafragmas , limpeza , vedação. Se tiver uma dica agradeço.
Não necessita lubrificação no diafragma, vc tem que levantar um pouco o diafragma pra ele não bater e travar, faz o uso de um oring e põe como uma aliança no diafragma, com isso ele vai ficar um pouco alto e não irá mais travar.
Amigo me tira uma duvida minha twister da uns pipoco na reduzida motor todo feito com peças novas cabeçote feito pastilhamento, antes de trocar tudo isso esse problema já existia aí troquei escape troquei os 2 diafragma do carburador pra ver se resolve e nada ainda o que poderia ser? Até quando passo a marcha que solto um pouco o acelerador estoura baixo, alto só quando estou a uns 80 a 100 que o barulho e parecido com tiro soltou o acelerador estoura me ajude
eduardo gomes amigo se tua twister for 2006 a 2008 tem um catalisador e existem umas mangueiras muito provável de estar colocada errado ou esta obistroidas seria bom vc tirar o catalizador e fazer uma limpeza no próprios para qual quer duvida pode entrar em contato pelo facebook....blz mas antes da uma olhada lá
Multi Motos Tutorias, você falou aí acima sobre o catalisador, tira uma dúvida por favor, esse catalisador da minha Twister está tipo derretendo, já troquei a peça e o problema persiste, você sabe me dizer o que pode ser? Obrigado desde já 😉👍
Multi Motos Tutoriais, mas esse essa peça que conheço como catalisador ela é de plástico que é parafusado ali na quadro e fica bem em cima da tampa do cabeçote, tem até uma saída que encaixa na peça, o escape eu troquei a ponteira que era esportivo e coloquei o original, quando fiz a troca não observei se tinha algo obstruindo o escape, mas acredito que não tenha nada obstruindo, estranho é essa peça derreter sendo que ela é projetada para alta temperatura.
minha twister eu acelero e o giro nao sobe rapido mesmo se eu acelerar tudo e a mesma coisa q acelera 1/3 do acelerar sera que e diafragma e pistonete ?
Amigo parabéns são muito bons os seus vídeos acompanhei também o do regulador de parafuso de ar pois tenho uma Shineray que estava com problemas no parafuso de ar também tenho uma Honda 160 Fan
Bom dia amigo! Te falar, fiz tudo q tu fez e deu certo, a moto ficou filé, mas ai sai com ela e.... a moto começou a engasgar e qto mais acelerava mais ela perdia força. Oq fiz de errado? Engraçado q ela ficou ótima e depois de 5km ela começou apresentar isso. A única coisa q usei de diferente foi o W40.
PARABÉNS PELO VIDEO AMIGO MUITO BOM VIU DEUS ABENÇOE VOCÊ E CONTINUE VIU COM ESSA HUMILDADE ...OLHA TENHO UMA TUISTER 2008 E ELA SÓ FAZ 14 ,7 POR LITRO VIU JÁ FIZ DE TUDO LEVEI EM VÁRIOS MECÂNICOS E NÃO RESOLVE SÓ FAZ 14, 7 POR LITRO DE GASOLINA....SERÁ QUE PRECISA TROCAR O DIAFRAGMA?? OBRIGADO DEUS TE PROTEJA SEMPRE AMIGAO..
Acredito que o diafragma não, mas vai depender da forma que você pilota sua moto, talvez um pastilhamento deixe ela mais econômica, mas se vedar o punho não tem jeito ela vai beber mesmo...
Já fiz pastilhamento também limpeza do carburador troquei filtro de ar mandei fazer revisão geral já cansei de mexer em tudo nela sabe ...só faz 14,7 por litro de gasolina ..mas obrigado viu amigo por me responder ..um abração..EDNALDO...Formiga mg
naldo reis nada amigo, mas era pra ela fazer em torno dos 18/L mas tbm vai depender da região, porque a altitude influência diretamente o consumo de motos carburada.
Amigo, fui fazer a limpeza do meu carburador e verifiquei o diafragma só está com um furinho coloquei um diafragma paralelo só q a moto não está boa de saída oq eu posso fazer tem algum jeito de recuperar o original
MultiMotos Tutorias eu assisti..inclusive as partes q fica sem som... Só vi VC limpando o carburador com o spray...mais não vai as peças... Se não nem estaria perguntando cara....
Cara as vezes a minha moto perde velocidade e fica com RPM alto, depois ela arranca de uma vez, e também ela as vezes dá um tipo um pequeno estouro e desliga de uma vez, sabe me dizer o que pode ser ???
Abri o meu... o pistonet tava td furado...era o estava deixando minha moto fraca pensei q fosse o cabeçote pq ela fuma um pouco....mas era o pistonet fui la e comprei a borracha do pistonet e troquei ...limpei o carbura aggora a moto ta um foguetao
a minha Twister tá falhando em alta pois não chega nem no limite de giro,coloquei uma vela iridium,filtro de ar ,e continua ruim será que é o carburador ou o cabo de vela ou a bobina?tá andando igual uma 125 e falhando e quando puxa o afogador não funciona pois a moto desliga e não liga
é sim o carburador, o diafragma pode está preso, então arrume outro carburador e faz um teste que vc verá a melhora, pois não adianta limpar o mesmo, blz
amigo a minha Twister é 2005, não passa dos 120 de jeito nenhum,e gasta muito tipo 17 km com 1litro,e os giclês está 142 alta e baixa 45 o que pote tá amarrando a moto??? agradeço a atenção.Deus te abençoe
Troquei a borracha do pistonet fiz uma limpeza geral troquei as molinhas tudo zero mas a moto ainda da perda de aceleração enquanto ando oque pode ser?
Gostei muito do vídeo bem explicado Mas faltou uma pecinha plástica do gicle de alto, Mas é normal esqueci o meu também por isso que notei, Mas bom vídeo.
Amigo, tenho uma tornado 2008 ela e ótima pra ligar só que quando ela esta fria ela não segura na lenta, liga normalmente mas não segura na lenta. ja levei no mecânico ele falou q o carburador esta ruim. será q esta mesmo ?
mano tenta vc msm regular a lenta, folga o parafuso de mistura so um pouco e vai vendo como fica fazendo isso vc vai obter um resultado satisfatório beleza...
MultMotos Tutorias Obrigado pela dica ... O mais estranho qe q quando ela está quente fica normal segurando na lenta. Tem alguma explicação para esse fato ?
kairo nascimento sim cara quando ela esta quente a moto fica mais fácil a ignição dos gases msm estando desregulada e mais se tratando de um motor cujo a compreção e extremamente alta...
Amigo eu nao sei se vc percebeu depois.. mais vc esqueceu de colocar uma peça na montagem do Carburador.. a aquela pecinha. a placa Defletora... ficou logo no cantinho lar... sor faltou vc botar ela... vc botou depois ou nao???
Carlos Augusto sim amigo percebi, e coloquei de volta sim, mas não compromete o funcionamento geral do veículo, pois a função é de evitar as ondas na câmara para evitar a perda de combustível pelos suspiros, blz
amigo a minha twister fica cortando em alta rotação. quando chega a 100 kmh ela engasga e faz muito barulho.Antes estava normal. mandei fazer um revisão, depois disso ele começou com esse problema. Pode ser o carburador? eu dei uma olhada, o mecânico não tinha encaixado direito o carburador. Eu encaixei corretamente. Mas continuo com esse problema. abrç.
+Leone Reis França amigo pode ter alguma mangueira mal conectada ou no lugar errado, mas tbm pode ter colocado o diafragma errado ou a mola do msm esta dobrada,
Tinha sim uma mangueira solta. eu conectei ela, mas continua com o mesmo problema. quando eu chego nos 100 por hora ela corta e não vai mais. quando ela esquenta o giro sobe muito quando eu paro no semaforo. ai eu tenho que ficar baixando com aquele reguladorzinho preto.
Claro meu amigo, ela está precisando de uma regulagem fina no carburador, você deve abrir mais o parafuso de ar/combustível, e dar mais folga para a borboleta, só assim você vai resolver.
eu tenho uma duvida e os pessoal do grupo amantes de twister também tem e gostaria de saber se vc pode ajudar...a pergunta e o seguinte o carburador das twister e tudo igual porem umas tem uma mangueira a mais que e ligado na tampa de válvula e outras não tem, vc poderia ou saberia dizer qual a diferença e o que muda ???
amigo aquela mangueira foi adicionado na Twister 2005>2008 junto com o controle de emissão de gases, por causa de uma lei para diminuir a quantidade de poluição que as motos estavam fazendo, então a Twister 2002>2005 não tem o controle de emissão de gases, por isso não tem as mangueiras, espero ter ajudado, e obrigado pela pergunta,
+MultMotos e Serviços entendi, se eu tirar ela muda alguma coisa Em relação a desempenho ou alho assim??? caso eu tirar aquela mangueira eu devo tampar a saída da tampa de válvulas ou deixo aberto ???
+denis cavalcante amigo não vai perder rendimento, mas vc terar que veda a saída tanto na mangueira e deixar igual a do vídeo, e na tampa de válvulas você tera que vedar tbm, sem problemas nenhum para o motor ela so vai poluir mais,
deixei com as 3 voltas não estou conseguindo deixar com uma lenta boa quando está fria fica morrendo quando quente fica com aceleração muito alta vou regulando mas quanto aquece passa os 1500 rpm nesse momento vou e regulo para 1500 rpm quando esfria fica ruim de pegar
Edvandro Lima pra isso que tem o afogador, vc afoga ela e espera aquecer, pra deixar afinadinha. vc vai sofrer um pouco mais consegue e só ter paciência e ir abrindo o ar ate acertar a regulagem do carburador, se msm assim não fica boa manda regular as válvulas dela,
Excelente explicação amigo, mas na hora de filmar a sua mão ficou na frente em varias partes importantes que vou ter que assistir outros videos pra entender.
limpei o meu e regulei o parafuso de mistura deixei com 2/5 voltas , o conta giro deixei com 1/4 rpm mas tem um problema quanto eu ando com a moto que o motor aquece ela vai pra 2 rpm no giro. o que eu faço?
Vídeo bacana. Só faltou colocar a moto funcionando antes e depois de desmontar o carburador.
Boa noite! No caso desse afogador obstruído, gera algum problema para o bom funcionamento da moto? ou basicamente só serve mais para ajudar na partida fria? PARABÉNS PELO VÍDEO!!
O Gigle de baixa
Não consigo não consegui tirar
Muito duro
Apliquei wd 40 e nada
Mas seu vídeo é bastante interessante tudo em detalhes 🤝👍
Parabéns pela didática!, muito bem explicado!Deus te abençoe!! sucesso!?
Muleque e vc e o Cassio com os videos mais top do youtube detalhista perfeito.
algumas dicas que eu daria pra vc é:
primeiro, depois de limpar o carburador com descarbonizante tenta deixar um pouco de molho no diluente para poliuretano ou o thiner mais forte que vc encontrar, ele sim arranca de verdade a incrustação, lembrando de não deixar o diluente entrar em contato com as borrachas.
segundo, antes de montar sempre coloque um silicone nos diafragmas para eles não ficarem ressecados.
E por último, depois de limpar com diluente de pu deixa de molho uns 15 min em vinagre, o carburador fica bem cor aluminio.
Parabéns amigo vídeo muito bom e dicas muito boas, sou mecanico de motos a 22 anos e a gente vê cada coisa né os caras colocam cola de silicone nos carburadores em algumas tampas de valvolas que não é necessário cola onde as guarnições ja sao de silicone isto só vai causar entupimentos tanto nos carburadores nas canaletas dos motores interrompendo a lubrificação e causando o travamento do motor etc,cola galéra tem que tomar certos cuidados silicone ou qualquer tipo de cola nunca usar em excesso porque soltam rebarbas , fica a dica galéra!!!
vdd amigo estou nessa profissão a 8 anos e ja vi muitos desses erros, mas estamos ai pra isso, fazer reparos, agradeço muito pela sua conclusão sobre meu video,
obrigado
+MultMotos e Serviços dinada valeu
Amigão no parafuso de ar se não sair a arruela e o anel de vedação e do pegar um parafusinho com ponta e dá uma enroscada q ele sai
Lembrando q tem q ser um parafusinho mais fino q não pegue rosca no local
muito obrigado através de seu vídeo consegui limpar eu mesmo o carburador de minha twister , muito obrigado e parabéns
+Sergio Moedas obrigado por ter gostado se inscreve que estou preparando outros vídeos sobre a Twister,
Muito boa e muito detalhada a tua explicação. Parabéns!
Top mano, conseguir limpar o da minha que tava falhando em baixa, video bem explicado valeu
Meus parabéns amigo 👍
O diafragma, conforme indicado às 15:36 e 21:00 do seu vídeo, está ausente no meu carburador (para a mesma moto). Existe, no entanto, a opção de montar um. Ainda não foi perfurado. Após algumas tentativas, aumentei o jato principal de 142 para 152. Agora tenho que procurar um pouco mais para aumentar o jato estacionário. (poder dirigir sem engasgar). Espero que funcione dessa maneira. Seu vídeo forneceu as informações mais claras sobre isso até o momento. Boa sorte em seus buisenes e vídeos!
É porque o seu carburador, foi mudado para mecânico, por isso, não há a necessidade do diafrágma.
NO momento 15:36 do vídeo que vc mencionou, não fala do diafrágma, somente no minuto 21:00 que fala do diafrágma menor.
Parabéns. Minha SUZUKI Yes 2011 está sem força em alta, a embreagem é nova, porém a rotação não cai já limpei o bura dela. Me dá uma fica por favor de possíveis causas.
Obrigado.
Bom dia amigo . Vejo que você não montou a pecinha de plástico de volta no carburador. Poderia me informar qual é a função dessa peça. Pois o carburador da minha está sem ela e estou querendo comprar ela pra colocar
ola amigo uma pergunta tem muitos videos de carburador da twister sendo passado pra mecanico ok vc acha e bom ou nao
amigo gosto muito de seus video parabens ,uma duvida quando fecha ou abre o parafuso de ar e gasolina ta fechando o ar ou gasolina
eu moro em SP mano ...e longe pra caramba abraço mas só o seu video me ajudou bastante abraço..
vlw obrigado pela atenção, mas se deus permitir estarei em SP em breve,
Ótimo vídeo ! ajudou bastante. Porém fiz o procedimento no carburador da minha twister, mas quando instalei o carburador novamente na moto ela esta dando um problema agora ... eu acelero e a moto fica acelerada por um tempo e demora a voltar a marcha lenta ... levei ao mecânico e ele condenou o carburador ... Alguém tem ideia do que possa ser ???
Boa tarde ,,, por gentileza , poderia me informar se o carburador da DT 200 ficaria bom na moto XR 250 Tornado ,e se o seu desempenho fica melhor ?
Bom dia só posso limpar o carburador com este produto que vc passou ou com gasolina ?
Uma limpeza profunda deve ser feita com car80 porém se o carburador está com pouca crosta basta limpar com gasolina
Irmão quais chaves vou precisar ?
Amigo meu gicle de baixa não sai, e já gastou a fenda.. Tem um jeito de remover? Ou já era
Belo vídeo amigo , poderia me informar o gigle original da alta da Twister 2005 ???
o meu é 142
Gostei mano ótimo explicou muito bem 😃👏
ei amigo bom dia qual chave usou para retirada do carburador ?tenho uma twister 2006
A minha eu tirei o carburador pra limpar e coloquei um giclê com furo menor, quando coloquei a moto ficou falhando, meio fraca.....Não sei se é por causa do gicle, porque a diferença é mínima, mas quando vi esse vídeo, eu lembrei que o meu carburador não tem essa mola do diafragma menor....O que pode ser?
mas pode sim ser por causa do giclê que você colocou.
Jєαη Мєłѵilłe do carburador à vácuo falhando novo o quê
Pode ser o sensor de borboleta
obrigado pelo vídeo, ajudou muito.
Boa noite irmão, não achei o final do serviço.
Vc chegou fazer o vodeo?
fiz em casa e deu certo..valeu
+RAFAEL BR86 que bom cara é uma coisa bem simples e fácil, e tbm bastante caro pra se pagar
Oi amigo tira uma duvida, tenho uma tornado e na lenta ela funciona normal, quando engata para sair e acelera ela da falta e às vezes dá um pipoco, pode ser carburador, fiquei cismado pq fiz a parte de cima retifica, pistao e anéis coloquei no ponto tudo certo, até pensei que poderia ser a montagem mas na lenta fica redondo acelerando parado tb.
Ivan Ribeiro amigo da uma olhada nas válvulas nao vai ser carburador não,,
Brother, to com um problema na minha tornado, até os 100 km/h ela é um canhão, depois disso demora demais pra desenvolver...pode ser o carburador?
provavelmente sim sera o diafragma preso tem que abrir e substituir o diafragma
Amigo tem uma twister 2002 tem hora q muda de marcha ela da uma engasgado e na rodovia se passa de 120 ela começa da umas engasgada também os pode ser?
Minha moto tá com gicler 135 de alta , quero colocar um 140 tenho que da + uma volta no ar? ,minha tá dando falta na alta rotação
muito emportante cara esse video muito top.
falto coloca uma peça dentro do carburador e uma mangueira q vai do cabeçote p carburador...ou nao é necessário ??
ronaldo murback amigo o quera ondas não é necessário, e esse modelo é o 2004 não tem a tal mangueira, essa mangueira so se aplica de 2006 a cima
Muito bom, bem explicado, gostei muito!!!
essa agulha do pitonete diafragma ela é presa ou solta aí dentro
Boa tarde amigo minha Twister estava normal, eu ia andando e simplesmente ela cortou e não pegou mais, tirei o carburador pra fazer uma limpeza e ela voltou a funcionar só que a lenta não funciona direito fica oxilando e a parando, antes dela da esse problema funcionava direitinho a lenta o que pode ser?
Falta de regulagem fina amigo, uma boa folga no parafuso de ar/combustível deve resolver seu problema.
Se esse diafragma menor fura qual defeito irá acasionar ?
blz ,preciso de uma ajuda ...o pistonet do carburador não acho a posição certa o furo menor é virado pra onde ,aquelas flanges ficam uma pra cada lado no encaixe lateral interno??
O rasgo que vai de fora a fora e do lado oposto ao parafuso de regulagem da lenta
@@MultiMotosTutoriais desculpa não entendi direito ,to com ele aki na mão bixo vou viajar com ela
a tá o furo menor da cabeça do pistonete fica viradopra entrada de ar do carburador ?issopois tenho que colocar o diafragma na posição com ele certo ,
eu tenho uma 2007 mas ela esta bebendo muito, esta fazendo 13 km por litro. pensei que era o carburador sujo ai segui seus passos no video pra limpar, mas ela continua gastando 13 km por L. oque poder ser??? pois o consumo esta muito
+Diel Dos Santos Silva ja tentou regular as válvulas,
nem pensei nisso. obrigado pela dica
+Diel Dos Santos Silva fico feliz em ajudar
Experimente trocar o filtro de ar , ele sujo faz a moto beber muito também, pois tenho uma 2006 a minha já ficou assim
Minha Depois que eu limpei o carburado, quando ela esta na velocidades alta mesmo eu segurando a imbreagem a ,rotação da moto so a baixa quando ela esta bem de vagar.
Senhor pode min ajudar?
Que produto usou no banho do carburador ?
só um comentario construtivo, rsrs, da pra tirar sem ser necessario tirar o tanque, é só um jeitinho.
esse carburador é excelente, prolema é so quando aquele corpo do diafragma 'cola' e prende. vlw
thays gomes da não amigo
+thays gomes olha uma resposta melhore não da pra desmontar sem tirar o tanque, e assim o diafragma prender é sim um grave problema mas existem vários outros fatores tipo corrosão e entupimento doa canais de combustível,
O da minha está sem afogador, o que posso usar para isolar ele? A agulha do afogador está no lugar
Amigo, eu tirei o carburador da minha Tornado e fiz tudo como vc mostrou... mas agora na remontagem das mangueiras de borracha, sobrou uma mangueira mais longa que na parte inferior liga em Y lá embaixo , mas na parte superior não sei onde encaixar ela, se puder me ajude, acho q não é no carburador, ela na parte superior parece a perna menor da letra L. Eu não tenho a menor ideia de onde encaixa'- la, e só falta isso, rsrsrs
Fica no suspiro lateral do carburador no lado esquerdo amigo.
Olá bom dia , minha moto custa a desenvolver o giro , trokei o de máxima e o diafragma de cima , no montar e desmontar coloco anda muito fica normal, ando uns 2 km já volta a ficar super fraca , não falha porém custa muito subir o giro , daí só repetindo desmontando tudo e montando , teria uma dica? Obg
Olha já peguei muitas motos assim e está travando, tem que procurar o motivo
@@MultiMotosTutoriais Pois bem , lubrifiquei pistonete , regulagem de mistura e ar , ambos os diafragmas , limpeza , vedação. Se tiver uma dica agradeço.
Não necessita lubrificação no diafragma, vc tem que levantar um pouco o diafragma pra ele não bater e travar, faz o uso de um oring e põe como uma aliança no diafragma, com isso ele vai ficar um pouco alto e não irá mais travar.
Amigo me tira uma duvida minha twister da uns pipoco na reduzida motor todo feito com peças novas cabeçote feito pastilhamento, antes de trocar tudo isso esse problema já existia aí troquei escape troquei os 2 diafragma do carburador pra ver se resolve e nada ainda o que poderia ser? Até quando passo a marcha que solto um pouco o acelerador estoura baixo, alto só quando estou a uns 80 a 100 que o barulho e parecido com tiro soltou o acelerador estoura me ajude
eduardo gomes amigo se tua twister for 2006 a 2008 tem um catalisador e existem umas mangueiras muito provável de estar colocada errado ou esta obistroidas seria bom vc tirar o catalizador e fazer uma limpeza no próprios para qual quer duvida pode entrar em contato pelo facebook....blz mas antes da uma olhada lá
eduardo gomes minha twister esta cortando sera carburador amigo
Multi Motos Tutorias, você falou aí acima sobre o catalisador, tira uma dúvida por favor, esse catalisador da minha Twister está tipo derretendo, já troquei a peça e o problema persiste, você sabe me dizer o que pode ser?
Obrigado desde já 😉👍
Geralmente é problema no cano de escape, tipo ele entope e da retorno para catalisador.
Multi Motos Tutoriais, mas esse essa peça que conheço como catalisador ela é de plástico que é parafusado ali na quadro e fica bem em cima da tampa do cabeçote, tem até uma saída que encaixa na peça, o escape eu troquei a ponteira que era esportivo e coloquei o original, quando fiz a troca não observei se tinha algo obstruindo o escape, mas acredito que não tenha nada obstruindo, estranho é essa peça derreter sendo que ela é projetada para alta temperatura.
minha twister eu acelero e o giro nao sobe rapido mesmo se eu acelerar tudo e a mesma coisa q acelera 1/3 do acelerar sera que e diafragma e pistonete ?
ficou show o video Parabéns ,
Amigo parabéns são muito bons os seus vídeos acompanhei também o do regulador de parafuso de ar pois tenho uma Shineray que estava com problemas no parafuso de ar também tenho uma Honda 160 Fan
+Rosvaldojose Jose fico muito feliz em ajudar,,
Meu carburador está sem o anti onda da Guarnição, sabe onde posso comprar essa peça?
Bom dia amigo! Te falar, fiz tudo q tu fez e deu certo, a moto ficou filé, mas ai sai com ela e.... a moto começou a engasgar e qto mais acelerava mais ela perdia força. Oq fiz de errado? Engraçado q ela ficou ótima e depois de 5km ela começou apresentar isso. A única coisa q usei de diferente foi o W40.
+Baluarte Café & Cultura amigo olha se o diafragma dela não esta preso,
+Baluarte Café & Cultura amigo olha se o diafragma dela não esta preso,
+Baluarte Café & Cultura tira so a parte de cima e monta de novo, ela vai volta ao normal,
Eu tirei ele e o diafragma, da parte de cima q vc falou, estava agarrado. Tirei e lixei, já q estava com algumas ranhuras.
certo com uma lixa 12200
PARABÉNS PELO VIDEO AMIGO MUITO BOM VIU DEUS ABENÇOE VOCÊ E CONTINUE VIU COM ESSA HUMILDADE ...OLHA TENHO UMA TUISTER 2008 E ELA SÓ FAZ 14 ,7 POR LITRO VIU JÁ FIZ DE TUDO LEVEI EM VÁRIOS MECÂNICOS E NÃO RESOLVE SÓ FAZ 14, 7 POR LITRO DE GASOLINA....SERÁ QUE PRECISA TROCAR O DIAFRAGMA?? OBRIGADO DEUS TE PROTEJA SEMPRE AMIGAO..
Acredito que o diafragma não, mas vai depender da forma que você pilota sua moto, talvez um pastilhamento deixe ela mais econômica, mas se vedar o punho não tem jeito ela vai beber mesmo...
Já fiz pastilhamento também limpeza do carburador troquei filtro de ar mandei fazer revisão geral já cansei de mexer em tudo nela sabe ...só faz 14,7 por litro de gasolina ..mas obrigado viu amigo por me responder ..um abração..EDNALDO...Formiga mg
naldo reis nada amigo, mas era pra ela fazer em torno dos 18/L mas tbm vai depender da região, porque a altitude influência diretamente o consumo de motos carburada.
nossa bebendo mas que opala
Amigo, fui fazer a limpeza do meu carburador e verifiquei o diafragma só está com um furinho coloquei um diafragma paralelo só q a moto não está boa de saída oq eu posso fazer tem algum jeito de recuperar o original
Sim amigo, é só você tirar a borracha do diafragma novo e por no velho.
Uma pergunta, VC não limpou as peças q VC desmontou também?
alysson leite assista o vídeo amigo.mas tem que assisti todo o vídeo....
MultiMotos Tutorias eu assisti..inclusive as partes q fica sem som... Só vi VC limpando o carburador com o spray...mais não vai as peças... Se não nem estaria perguntando cara....
MultiMotos Tutorias é q comprei minha primeira moto...e é uma twister preta também... Quero aprender a fazer as coisas simples, entende?
sim amigo eu as limpei com o spray e com o compressor de ar, desculpa minha falta com você
blz....
e sim eu te entendo logo pq mão de obra esta muito cara, e você msm fazendo terá a certeza que foi de fato feito...
A minha twister tá fumaçando como fazer pra resolver esse problema, me daria alguma dica do que seria o problema??
Só com uma avaliação e condições das peças.
É muito difícil conseguir um diagnóstico assim
tá muito amarrada nas retas 130 e 140 nas décadas com carona , o que você acha?
Cara as vezes a minha moto perde velocidade e fica com RPM alto, depois ela arranca de uma vez, e também ela as vezes dá um tipo um pequeno estouro e desliga de uma vez, sabe me dizer o que pode ser ???
Abri o meu... o pistonet tava td furado...era o estava deixando minha moto fraca pensei q fosse o cabeçote pq ela fuma um pouco....mas era o pistonet fui la e comprei a borracha do pistonet e troquei ...limpei o carbura aggora a moto ta um foguetao
Vou fazer isso na minha, está muito lerda!
@@jaifsonsilva8358 é facil amigo ...boa sorte la ...se vc abrir e ver q a borracha esta furada pode apostar q esse eo defeito
Obrigado mano, precisou regular o carburador?
Não
a minha Twister tá falhando em alta pois não chega nem no limite de giro,coloquei uma vela iridium,filtro de ar ,e continua ruim será que é o carburador ou o cabo de vela ou a bobina?tá andando igual uma 125 e falhando e quando puxa o afogador não funciona pois a moto desliga e não liga
é sim o carburador, o diafragma pode está preso, então arrume outro carburador e faz um teste que vc verá a melhora, pois não adianta limpar o mesmo, blz
gostei muito do seu vídeo , esta de parabéns ...
+Eduardo Barreto muito obrigado pelo retorno breve teremos mais
+Eduardo Barreto muito obrigado pelo retorno breve teremos mais
+Eduardo Barreto e nois manow
+Eduardo Barreto e nois manow
amigo a minha Twister é 2005, não passa dos 120 de jeito nenhum,e gasta muito tipo 17 km com 1litro,e os giclês está 142 alta e baixa 45 o que pote tá amarrando a moto??? agradeço a atenção.Deus te abençoe
+Eduardo Caires amigo pode ser as pastilhas estão desregulados ou o seguimento gasto ou ate msm a embreagem ruim
MultMotos e Serviços a campana dá embreagem está ruim.mesmo pode ser isso?
Sim ela pode deslizar e perder a potência do motor
Mas seria bom fazer um teste de compressão no cilindro,
MultMotos e Serviços vô trocar ela primeiro e ver como ficou,Deus te abençoe sempre obrigado pela atenção.
Vlu pelo video dei o talento na minha hoje
Valew obrigado limpei o meu asistindo obrigado
Marlon Oliveira. Eu que agradeço amigo se inscreva pra não perder nenhum conteúdo
Troquei a borracha do pistonet fiz uma limpeza geral troquei as molinhas tudo zero mas a moto ainda da perda de aceleração enquanto ando oque pode ser?
Gostei muito do vídeo bem explicado
Mas faltou uma pecinha plástica do gicle de alto,
Mas é normal esqueci o meu também por isso que notei,
Mas bom vídeo.
Nervosismo em trazer conteúdo acabei esquecendo.
Também já esqueci … na verdade nem sei a função dessa pecinha plástica mas , por via das dúvidas , abri o cara de novo e tasquei a peça lá dentro … 👍
Se fosse a Tornado, haveria necessidade de retirada da caixa de ar e da caixa de bateria do outro lado?
Rapaz eu sempre tiro numa boa aqui, tira a curva do escape eo tensor da corrente comando só.
Amigo, tenho uma tornado 2008 ela e ótima pra ligar só que quando ela esta fria ela não segura na lenta, liga normalmente mas não segura na lenta. ja levei no mecânico ele falou q o carburador esta ruim. será q esta mesmo ?
mano tenta vc msm regular a lenta, folga o parafuso de mistura so um pouco e vai vendo como fica fazendo isso vc vai obter um resultado satisfatório beleza...
MultMotos Tutorias Obrigado pela dica ... O mais estranho qe q quando ela está quente fica normal segurando na lenta. Tem alguma explicação para esse fato ?
kairo nascimento sim cara quando ela esta quente a moto fica mais fácil a ignição dos gases msm estando desregulada e mais se tratando de um motor cujo a compreção e extremamente alta...
parabens video completo
Obrigada 🤝
minha twister esta passando gasolina do carborador para o filtro de ar isso é normal?
Não no mínimo a agulha da boia não está vedando,pode ser sujeira ou desgaste
Amigo eu nao sei se vc percebeu depois.. mais vc esqueceu de colocar uma peça na montagem do Carburador.. a aquela pecinha. a placa Defletora... ficou logo no cantinho lar... sor faltou vc botar ela... vc botou depois ou nao???
Carlos Augusto sim amigo percebi, e coloquei de volta sim, mas não compromete o funcionamento geral do veículo, pois a função é de evitar as ondas na câmara para evitar a perda de combustível pelos suspiros, blz
tem parafuso pra prender agulha
parabéns bem explicado
amigo a minha twister fica cortando em alta rotação. quando chega a 100 kmh ela engasga e faz muito barulho.Antes estava normal. mandei fazer um revisão, depois disso ele começou com esse problema. Pode ser o carburador? eu dei uma olhada, o mecânico não tinha encaixado direito o carburador. Eu encaixei corretamente. Mas continuo com esse problema. abrç.
obs. comprei uma vela de iridium e o filtro de é novo!
+Leone Reis França amigo pode ter alguma mangueira mal conectada ou no lugar errado, mas tbm pode ter colocado o diafragma errado ou a mola do msm esta dobrada,
Tinha sim uma mangueira solta. eu conectei ela, mas continua com o mesmo problema. quando eu chego nos 100 por hora ela corta e não vai mais. quando ela esquenta o giro sobe muito quando eu paro no semaforo. ai eu tenho que ficar baixando com aquele reguladorzinho preto.
Sei como é pois amigo leve em outro mecânico e peça pra ele dar uma olhada melhor, blz
sim, vou levar no mecânico que eu sempre levo. desta vez só não levei porque ele não faz revisão. valeu amigo!
Parabéns brother
Bom dia..tenho uma twister 2008.
Quando o motor esquenta ela vai ficando acelerada...consegue me ajudar nessa questao ?
Claro meu amigo, ela está precisando de uma regulagem fina no carburador, você deve abrir mais o parafuso de ar/combustível, e dar mais folga para a borboleta, só assim você vai resolver.
@@MultiMotosTutoriais blz vou fazer isso...obg 👏
Minha twister funciona na lenta .Mais não dá pra acelerar ela morre ou espira. Oque pode ser alguém me ajuda
São várias possibilidades amigo, pode estar apenas afogando o motor.
trarei um video amanha como regular esse tipo de carburador blz
eu tenho uma duvida e os pessoal do grupo amantes de twister também tem e gostaria de saber se vc pode ajudar...a pergunta e o seguinte o carburador das twister e tudo igual porem umas tem uma mangueira a mais que e ligado na tampa de válvula e outras não tem, vc poderia ou saberia dizer qual a diferença e o que muda ???
amigo aquela mangueira foi adicionado na Twister 2005>2008 junto com o controle de emissão de gases, por causa de uma lei para diminuir a quantidade de poluição que as motos estavam fazendo, então a Twister 2002>2005 não tem o controle de emissão de gases, por isso não tem as mangueiras, espero ter ajudado, e obrigado pela pergunta,
+MultMotos e Serviços entendi, se eu tirar ela muda alguma coisa Em relação a desempenho ou alho assim??? caso eu tirar aquela mangueira eu devo tampar a saída da tampa de válvulas ou deixo aberto ???
+denis cavalcante amigo não vai perder rendimento, mas vc terar que veda a saída tanto na mangueira e deixar igual a do vídeo, e na tampa de válvulas você tera que vedar tbm, sem problemas nenhum para o motor ela so vai poluir mais,
+MultMotos e Serviços brigarão mesmo por me tirar essas duvidas, sucesso pra vc e que Deus te ilumine...
+denis cavalcante vlw e obrigado por fazer parte do nosso canal,
AMIGO PARA QUE TINHA ESSE CALCIO DE GARRAFA? O MEU TAMBEM TINHA UM CALCIO EU TIREI MAIS NAO ENTENDI O MOTIVO DE TER... TOP O VIDEO
amigo é para dar um reforço a agulha pra vedar a passagem de combustível..
vou desmontar o meu... seja o que Deus quiser 😂😂😂😂
Vai lá meu amigo, siga o vídeo e economize,
já economizei em mtos serviços simples... mas agr a coisa ficou seria kkkkkk
vai ser hj que vou desmontar... partiu
Meu ZAP 11967684216
@@Barreto_Frentista_FIIs deu boa? kkk
deixei com as 3 voltas não estou conseguindo deixar com uma lenta boa quando está fria fica morrendo quando quente fica com aceleração muito alta vou regulando mas quanto aquece passa os 1500 rpm nesse momento vou e regulo para 1500 rpm quando esfria fica ruim de pegar
Edvandro Lima pra isso que tem o afogador, vc afoga ela e espera aquecer, pra deixar afinadinha. vc vai sofrer um pouco mais consegue e só ter paciência e ir abrindo o ar ate acertar a regulagem do carburador, se msm assim não fica boa manda regular as válvulas dela,
Tenho uma tornado quando passa em buraco ela falha pode ser carburador oq oq pode ser
Excelente explicação amigo, mas na hora de filmar a sua mão ficou na frente em varias partes importantes que vou ter que assistir outros videos pra entender.
Que pena que não ficou mais esclarecedor amigo boa sorte na sua procura
esse procedimento é o mesmo para 150sport?
sim amigo são a msm base de carburador
Olá amigo, só faltou na hora da montagem a porca de plástico que vai no giclê de alta.
Aquilo é um quebra ondas amigo. Obrigado por ter feito essa observação.
Boa noite amigo eu tenho uma Twister mas tá sem forças que poderia ser
limpei o meu e regulei o parafuso de mistura deixei com 2/5 voltas , o conta giro deixei com 1/4 rpm mas tem um problema quanto eu ando com a moto que o motor aquece ela vai pra 2 rpm no giro. o que eu faço?
Edvandro Lima isso e normal amigo, msm assim recomendo deixar o ar/combustível com as 3 voltas e desacelere ate atingir 1500 rpm
Já está na hora de fazer a regulagem/pastilhamento das valvulas.
muito bom bem espricado
Ok pela informação
tenho uma 2007, ela está com gecleu de 150 e 45 tá correto?
amigo se a moto esta funcionando bem nao vejo problema
A minha e 2003 n tem aquela molinha de lado do carburador tem algum problema?
marcelo loko não amigo pode rodar tranquilo com a motinha sem problemas....
Ok vlw
qual a media de km por litro ideal para a twister; a minha ta fazendo 13/14 com litro é normal e ela nao engazopa nem falha e tbm nao anda muito...
cara a media em alta e de 16 a 20 km p litro.
o que sera que pode ser que ela esta tao gastona?
Rapaz pode ser válvulas descalibrada ar/combustível desregulada, então uma série de fatores
Valeu obrigado
Bom poder tirar sua dúvida
boa explicação.....só faltou funcionar a moto.
Reparei em seu vídeo que o suporte do giglê ficou de fora, esquecido nas bandeja.
Na verdade aquilo é um quebra ondas, que não interfere em nada no desempenho do carburador,
e quanto a queda de rendimento tem alguma dica?
sim quando perde rendimento deve fazer inspeção no filtro, carburador e válvulas
Poxaa minha twister 2004 fica falhando quando tô correndo com ela chega até desliga as vezes, como o motor ficace cortando...oque pode ser??
Nery Jr nossa amigo agora vc trouxe uma pedreira, cara falhar e desligar pode ser uma falha eletrica, pelo sintoma vai ser o sensor de pulso,
MultMotos e Serviços Uma pedreira kkkk muito obrigado pela atenção amigo sucesso no seu serviço!
Nery Jr obrigado amigo,
tanque da minha Twister tá enferrujado por dentro oque eu faço pra não ir sujeira pro carburador?
+Leonardo Alencar coloca um filtro
Qual é o nome do produto