Pô mano valeu mesmo, não tinha o material aqui mas usei o silicone mesmo e deu certo porém usei pouquinho e não transbordou sabe mas de certa forma me ajudou muito🙏🏽
A minha tá o contrário, quando troquei o carburador ela perdeu força, agora tenho q abrir o parafuso do ar td pra ela pode pelo menos ligar de manhã com umas 3 tentativas. Se vc poder dizer o q pode ser eu ficaria muito agradecido. Sucesso nos seus vídeos.
O parafuso que vc citou faz a dosagem ar/combustível e nessas condições está muito desregulada. Retire a vela e veja como está o eletrodo. Se estiver escuro indica mistura rica( excesso de combustível ); limpe e rode por mais um dia e retire para confirmar se está escura outra vez , confirmando a mistura rica. A "cor" do eletrodo da vela deve ser levemente amarelado quando o carburador e conjunto cabeçote/pistão estão todos ok.
@@michelestevez1608 tem muitos mecânicos que tem dificuldade para tirar ou colocar o carburador e pra "facilitar" eles tiram o carburador com o coletor junto, o problema é que muitas das vezes empenam ou não põem a vedação correta, e aí dá entrada falsa de ar.
@@facavocemesmocarrosemotos2491 tou usando um carburador de twister na 150 está com o mesmo problema do amigo mais o coletor tá novo é diafragma também quando tiro aquela mangueira que tem em cima do carburador dar uma melhorada tou sem saber o que pode ser kkkkk
Exatamente...a minha ficava na lenta estável sem morrer,depois que o mecânico fez uma troca da corrente de comando e acionador...ficou uma bosta..já foi trocado vela,já mandei limpar o carburador e nada de resolver...
Pô mano valeu mesmo, não tinha o material aqui mas usei o silicone mesmo e deu certo porém usei pouquinho e não transbordou sabe mas de certa forma me ajudou muito🙏🏽
Show! Colocando uma camada fina, vai da certo e sem risco de parar na admissão
conteúdo muito bem explicado, parabéns irmão
Boa tarde meu amigo, obrigado. Se tiver alguma dúvida pode deixar nos comentários que eu respondo o mais rápido possível. Abraços
Pow a minha ta com esse problema vou mecher amanhã pra tentar tomara q seja issa esta engunhando e morrendo ruim de ligar
Confere também a vela. Pela coloração da vela dá pra saber o que está acontecendo.
Esse carburador é original meu amigo 😊
Boa noite. Paralelo.
Tomara que seja esse o meu problema
Valeu pelo vídeo
Disponha!
A minha tá o contrário, quando troquei o carburador ela perdeu força, agora tenho q abrir o parafuso do ar td pra ela pode pelo menos ligar de manhã com umas 3 tentativas. Se vc poder dizer o q pode ser eu ficaria muito agradecido. Sucesso nos seus vídeos.
Bom dia meu amigo. Colocou um carburador novo(sem nenhum uso) ou um usado /revisado?
O parafuso que vc citou faz a dosagem ar/combustível e nessas condições está muito desregulada. Retire a vela e veja como está o eletrodo. Se estiver escuro indica mistura rica( excesso de combustível ); limpe e rode por mais um dia e retire para confirmar se está escura outra vez , confirmando a mistura rica. A "cor" do eletrodo da vela deve ser levemente amarelado quando o carburador e conjunto cabeçote/pistão estão todos ok.
Conseguiu resolver o problema? Dá uma conferida no pistonete do afogador, veja se não tem sujeira e se possível lubrifique ele.
Bom dia.quantos rpm ela tem q ficar na lenta
Bom dia meu amigo. Na ficha técnica 1.500RPM +/- 100,, ou seja um valor entre 1400 rpm e 1600 rpm seria considerado normal.
minha fica 1000 rpm, no máximo 1200 rpm
tu usasse junta ou anel de borracha
Anel de borracha.
A minha tem o anel de borracha e a junta tmb...
O anel de borracha o'ring é mais eficiente.
@@facavocemesmocarrosemotos2491 sim,as no caso o meu tem os 2 juntos tanto o anel quanto a junta
Se não tem empeno nem entrada falsa de ar, não justifica usar a junta de papel volumoide com o o'ring de borracha.
deveria fazer o teste depois jogando desingripante para ver se ela não desligava mais
Eu fiz, mas não achei necessário filmar e deixar o vídeo longo demais....
Sempre que tiver uma marcha lenta irregular, fazer esse teste ajuda a saber se é carburador sujo/desregulado ou entrada falsa de ar.
a minha está oscilando muito, joguei desingripante lá no coletor e ela desligou
@@michelestevez1608 troca a vedação do coletor
@@michelestevez1608 tem muitos mecânicos que tem dificuldade para tirar ou colocar o carburador e pra "facilitar" eles tiram o carburador com o coletor junto, o problema é que muitas das vezes empenam ou não põem a vedação correta, e aí dá entrada falsa de ar.
Se vc fazer o vídeo mais escuro vai dar para enxergar melhor brother
Me parece que está bem visível, mas obrigado pelo comentário. Precisando de ajuda é só deixar nos comentários.
A minha mantém acelerada na hora de reduzir e ela não mantém na lenta
Verifica o diafragma do pitonete, e possíveis entradas de ar falsa
Pastilhamento
@@facavocemesmocarrosemotos2491 tou usando um carburador de twister na 150 está com o mesmo problema do amigo mais o coletor tá novo é diafragma também quando tiro aquela mangueira que tem em cima do carburador dar uma melhorada tou sem saber o que pode ser kkkkk
E negócio de 2 volta e meia no parafuso do ar.. depende muito..se a moto e motor original e ate msm a região
É só uma referência, a partir dela pode ser preciso abrir ou fechar um pouco mais...
Não desmerecendo seu trabalho top mais essa lenta ficou um pouco quadrada não ta uma lenta estável
Exatamente...a minha ficava na lenta estável sem morrer,depois que o mecânico fez uma troca da corrente de comando e acionador...ficou uma bosta..já foi trocado vela,já mandei limpar o carburador e nada de resolver...
No seu caso pode ser interessante verificar o sincronismo.