kkkkk video muito bom , eu tenho uma nmax 2021 e sou bem feliz com ela e a minha é toda preparada, e nunca me deu uma dor de cabeça, a minha ja esta com 23k km, e vou te fala que eu sempre quis ter uma scooter maior, talvez eu compre uma zontes 350e pra viagens mais longas e a nmax continuo com ela pra viagens curtas e dia a dia.
(Conselho não-solicitado) Coisas a se colocar na balança, Menezes: Preço do seguro, preço para se manter duas motos (tudo em dobro), dificuldade com revenda, escassez de peças e por aí vai. Boa sorte na escolha, abração.
@@ManualdoHomemMedio sim verdade, mais eu vou esperar um pouco, nao vou ver isso agora, só la pra dezembro eu começo a ver se vou conseguir manter as duas.
Também tenho nmax 21/22 estou em dúvida entre a zontes e Xmax para viagem, vou esperar ainda até ano que vem para decidir. O que tem pensado até então?
O problema desta moto é o importador. Não garante nada. Não tem assistência técnica suficiente. O resultado é um elefante branco. Veja o óleo dela é quase 80 reais o litro na revisão. Em outras palavras eles querem só vender a moto. E todo o resto é muito caro inclusive o frete. Hoje 04/05/2024 foi o lançamento em Belo Horizonte Minas Gerais. Não tinha todas, e nem previsão de chegada. Além que para vender pediram prazo de entrega de 180 dias ou 6 meses. Com um frete de absurdos R$4.000,00. Sinceramente não recomendo a ninguém enfrentar. Porque deste modo se qualquer mínima coisa acontecer com a moto, mesmo que na garantia, a dor de cabeça é certa. Quem já tem moto e deseja ter mais uma, para se dar ao luxo de comprar e arriscar esperar muito para qualquer que seja a garantia. A moto é sim robusta, mas infelizmente nada é 100% anti falhas e a moto tem muitos sistemas elétricos e eletrônicos. Óbvio que não é um impeditivo, mas é algo a se pensar bem. Se algum estes sistemas derem qualquer tipo de problema a rede e a assistência concessionária é ridícula. O grupo fez uma mega exposição em todas a mídias sociais e canais do RUclips, no mínimo umas 10 milhões de pessoas já visualizaram o produto. A estrutura de apresentação na data de hoje pela grande quantidade de consumidores presentes aqui na capital de Minas Gerais Belo Horizonte foi horrível. Se a concessionária da previsão de 6 meses para a entrega da moto imagina de uma peça de reposição em garantia? Ou pior, qual o prazo para um reparo diante de um sinistro mesmo que no seguro?? Qualquer tipo de avaria mesmo que mínima pode causar tanta espera que a pessoa pode passar quase um ano, mesmo pelo seguro, aguardando. É muito nítida que a JTA não tem estrutura nem para uma única marca mas ela trabalha com 3 marcas. Sem nem cotar o seguro desta ou de qualquer outra moto, é importante lembrar que tudo terá que ser em São Paulo. Até mesmo a compra. Isso se o consumidor ainda topar e pagar para ver. O custo desta moto é alto para o tanto de riscos que ela trará junto. Infelizmente a Zontes pode até ter um padrão bom de qualidade, mas tudo vai depender do gargalo da JTA aqui no Brasil. Se a JTA não se expandir, não abrir o capital a investidores dispostos a um planejamento a longo prazo focado numa ampliação de distribuição e de assistência de uma das 3 marcas mesmo com o um preço baixo oferecido é loucura. A JTA só tem duas opções, ou abre o capital e cresce, ou vende a concessão da Zontes e a exclusividade dos seu agentes autorizados. Se insistir vai vender só início e depois quem comprou agora além de pagar caro terá um prejuízo enorme se a moto tiver qualquer tipo, mesmo que mínimo, de problema. Em suma a JTA é o gargalo que vai travar todo o potencial, já está travando, da Zontes no Brasil. Se aqui apresenta apenas 4 modelos dos 7 do lançamento em São Paulo isso mostra que a estrutura não atende nem às capitais do Brasil. E isto, ainda, num lançamento tardio de quase 15 dias. A divulgação e o espaço de mercado existe, agora penso que a JTA deu um passo muito maior que a capacidade que tem. Se Minas Gerais é considerado o termômetro da credibilidade e confiança no país, a Zontes já perdeu e virá apenas este lote também.
Fantástica a sua avaliação, meu caro. Tenho a mesma impressão quanto a Dafra, mas, pelos mesmos motivos que vc expôs, eu desisti. To com uma ADV 150, maravilhosa para o dia a dia e quero um Maxi Scooter para viagens, mas, infelizmente, não temos grandes opções no Brasil a um bom custoXbenefício. Vou ter que ficar com a XMax mesmo, apesar de ela ser mais fraca e dura (Forza 350 e BMW C 400x por “míseros” 60k não vira). Abs
18 дней назад
Muito bom a narração e as ideias O humor também achei muito legal Top seu vídeo mano 🤘🏽
Zontes sem dúvida deixa no chinelo honda e Yamaha em termos de tecnologia aplicada . Chega ser absurdo a diferença de tecnologia! Hoje tenho uma pcx 160 mas sem dúvida vou migrar para zontes.
Ótimo vídeo e ponderações. Estou muito satisfeito com a minha xmax a qual comprei zero km. Estou apostando na vinda da xmax 300 novo modelo, a qual está registrada no Brasil. Mas toda concorrência é bem vinda aqui no Brasil. Observando que são 4 anos de garantia e revisões a cada 5k km.
Reservei ontem aqui em SP à R$36.500,00 com frete. Mesmo importando vc pagaria uns 12k/15k de taxas, sem falar que ela não viria "tropicalizada" para nossas ruas e gasolinas... Na minha opinião esse valor deve subir para uns 38k/40k em breve. Não tem nada no mercado igual. Nem a Honda Forza 300 (55k!) consegue competir...
Quem comprou a Kymco AK550 no pré-lançamento pegou a versão EU (sem tropicalizar) e estão rodando até hoje. Casos e casos. Boa sorte com a motoca nova. Espero que corra tudo bem. Abração.
@@ManualdoHomemMedio Bem observado meu caro, não havia pensando nesse lado 👏👍. Fui um dos primeiros a comprar a Citycom 300i, quando ainda estava para chegar no Brasil, no final de 2010 e tenho ela até hoje com quase 98k rodados. Claro, são dois fabricantes totalmente diferentes, mas olhando, ligando a scooter e avaliando "ao vivo", a Zontes tem muito mais qualidade na construção e acabamento que a Cruisym - que eu estava para comprar. A X-Max achei fraca e sem fôlego de motor para uma scooter de 180/200kg.
@@ptrtng6307 você andou na mãe de todas. A citycom abriu o caminho das scooters de média cilindrada no Brasil. Tu tens conhecimento de causa! Obrigado por partilhar suas experiências.
SE EU MORASSE NA CONCESSIONÁRIA, aí talvez... mas como ela é apropriada para viagens.. ainda assim ficaria em dúvida, na disposição de perder Garantia. Tenho Experiência de ter precisado usar Garantia.. E por que está revisão com km baixa se a moto é "Boa"?
JToledo sempre colocou 3000 km na revisão. Quem já teve Suzuki sabe. Diz a lenda que traduziram errado um manual em inglês que dzia 3000 milhas. E deixaram assim desde então.
Tenho a impressão que apenas essa scooter 350E vai vingar, os demais modelos estão acima da média de modelos equivalentes, apesar de serem melhores. Acredito que para entrar nesse mercado teriam que vir com preços parecidos com a Bajaj Dominar 400. Em torno de 25 mil.
Só tem mágico de xmax aqui... Tenho uma nmax que peguei zero quando muito a minha faz 35km/l. Moro em sp capital. Uma moto que tem mais que o dobro de potencia fazendo 10km a menos por litro tá ótimo.
@@robertodeamar8131 Não faço ideia, mas não me parece muito prudente tirar uma moto da garantia (nessas circunstâncias: marca nova no país, modelo novo etc).
Só que na matemática dos gastos você esqueceu de colocar que na prática ninguém espera a próxima revisão pra se trocar o óleo então a zontes só colocou no papel a troca do óleo entre as principais revisões dando a parecer que as revisões são de 3000 km mas na verdade quem pega a xmax ou outra moto duvido esperar os 5000km pra trocar o óleo os donos trocam antes então na verdade se vc colocar os custos da zontes ficam mais em conta e é superior em tudo o problema é a Suzuki que não dá conta de vender as motos pois anuncia e não tem a moto pra vender os primeiros lotes já foram vendidos o valor em sp está em 35990 e não tem data pra moto chegar ficamos preocupados com o pós vendas e o atendimento ao consumidor
👉🏽🇮🇱🇧🇷💚💛👏🏽👏🏽👏🏽 Bom conteúdo, muito coerente nas análises. Me inscrevi pois criticou o sistema da alienação do " cuidado com o meio ambiente " e " custo Brasil ou enganação Brasil ". Acho que temos afinidade de ponto de vista 😊
Tem uma pessoa fazendo gestos obscenos na imagem da sua explicação. Triste ver isso . Pessoa péssima personalidade. Lamentável. Bacana sua explicação parabéns.
Sua média está ótima, André. Seu caso é a exceção que confirma a regra. De modo geral, com garupa e bagagem em velocidades altas (esse foi o exemplo do vídeo) 100-140km, (EM MÉDIA), ela faz 20-22. Há casos de gente que faz uma média de consumo melhor, mas há casos também de gente que faz menos 17-19km. Abração.
@@ManualdoHomemMedio também já tive uma XMAX 2021 e até participava de grupos de XMAX. Nunca ouvi falar de uma XMAX fazer 20-22 ou 17-19... Acho que a regra é o que o Andre Martins falou, a exceção são esses números que você está falando. A minha fazia fácil de 30-34 na cidade... Cheguei a fazer 37 na cidade (Brasília)...
@@JosueSalgado Não é porque você nunca viu que não existe. Basta olhar comentários abaixo e já encontrará gente que se encaixa no meu exemplo. Volto a dizer para deixar claro: XMAX250 com garupa e sobrecarga no báu sob o banco e baú externo tem pior média 19-20 e melhor média 25km / na rodovia.
Sua média está ótima, Sandro. Seu caso é a exceção que confirma a regra. De modo geral, com garupa e bagagem em velocidades altas 100-140km, (EM MÉDIA), ela faz 20-22. Há casos de gente que faz uma média de consumo melhor, mas há casos também de gente que faz 17-19km. Abração.
Só???? Tive uma XMAX fazia fácil 30 - 32 km por litro... Mas cheguei a fazer 37 na cidade (Brasília)... claro que não correndo desesperado mas rodando entre 60 - 80 km/h... também o planalto central ajuda muito...
Parabéns pelo vídeo! Entretanto você mencionou que a ZONTES traz para o Brasil o modelo com mais tecnologia que eles têm a oferecer para o restante do mundo. Vou discordar porque veja que ao chegar ao Brasil em 2023 eles trouxeram a motorização 310 que já estava ultrapassada na Europa. Neste ano de 2024 vi que eles fizeram alarde sobre a atualização da chave presencial, salvo engano 2.5, sem explicar muito qual era a vantagem. Fui conferir no site da ZONTES em Portugal e vi que a chave presencial na Europa já é o modelo 3.0. Não sei bem qual a diferença para o modelo 2.0 para o modelo 2.5 e para o modelo 3.0. Mas, porque não trazer logo o modelo mais atualizado?
O problema não é a Zontes em si, mas a Zontes Brasil. Sobre a chave presencial, o que muda é a "precisão" da conectividade. Use a conectividade Bluetooth como referência; é a mesma ideia.
Sim @@ManualdoHomemMedio mas isso só confirma que JTZ ou ZONTES não trouxeram a moto mais atualizada para o Brasil, agindo igualzinho às binárias Honda e Yamaha...
@@robertodeamar8131 O problema maior não é a revisão a cada 3mil, até porque a Kymco sempre foi assim e a Sym idem. O problema é que é um modelo novo de uma marca nova, logo, se torna mais difícil você estender um pouco a revisão como fazem na dafra. Proprietários de Maxsym, citycom etc; estendem a revisão e fazem por fora, mas o motor sym já é um velho conhecido br.
concordo quanto ao design, mas acho que a comparação tem que ser com o que temos no Brasil, XMAX 250... E nisso a ZONTES bate a XMAX na bolha elétrica, nos faróis, na motorização (350 x 250), na iluminação full led (na XMAX os piscas são halógenos) e principalmente no painel que é absolutamente incomparável com a XMAX 250 (essa que temos no Brasil)...
Muito legal a suas explanações. Para nós brasileiros só vem refugo. Somos 3 mundo. Quando vem um produto de tecnologia ficamos com medo, pois a pergunta é: quando der problema, vai ter alguém pra resolver? A JTZ trouxe os scooters da Kynco que também são muito bem conceituados na Europa. Quem comprou um Downtown por exemplo, quando precisa consertar fica esperando peças por muito tempo. Sei que qualquer marca de veículos no Brasil tem essa questão.. Mas parabéns pelo seu vídeo.
Parte 2: ZONTES 350E - DESVENTURAS NO TERCEIRO MUNDO: ruclips.net/video/NSCeotZb1Kg/видео.html&lc=Ugw7FlYsxeYDLEQnRol4AaABAg
kkkkk video muito bom , eu tenho uma nmax 2021 e sou bem feliz com ela e a minha é toda preparada, e nunca me deu uma dor de cabeça, a minha ja esta com 23k km, e vou te fala que eu sempre quis ter uma scooter maior, talvez eu compre uma zontes 350e pra viagens mais longas e a nmax continuo com ela pra viagens curtas e dia a dia.
(Conselho não-solicitado) Coisas a se colocar na balança, Menezes: Preço do seguro, preço para se manter duas motos (tudo em dobro), dificuldade com revenda, escassez de peças e por aí vai. Boa sorte na escolha, abração.
@@ManualdoHomemMedio sim verdade, mais eu vou esperar um pouco, nao vou ver isso agora, só la pra dezembro eu começo a ver se vou conseguir manter as duas.
Também tenho nmax 21/22 estou em dúvida entre a zontes e Xmax para viagem, vou esperar ainda até ano que vem para decidir. O que tem pensado até então?
O problema desta moto é o importador.
Não garante nada. Não tem assistência técnica suficiente. O resultado é um elefante branco.
Veja o óleo dela é quase 80 reais o litro na revisão. Em outras palavras eles querem só vender a moto. E todo o resto é muito caro inclusive o frete.
Hoje 04/05/2024 foi o lançamento em Belo Horizonte Minas Gerais. Não tinha todas, e nem previsão de chegada.
Além que para vender pediram prazo de entrega de 180 dias ou 6 meses. Com um frete de absurdos R$4.000,00.
Sinceramente não recomendo a ninguém enfrentar. Porque deste modo se qualquer mínima coisa acontecer com a moto, mesmo que na garantia, a dor de cabeça é certa.
Quem já tem moto e deseja ter mais uma, para se dar ao luxo de comprar e arriscar esperar muito para qualquer que seja a garantia.
A moto é sim robusta, mas infelizmente nada é 100% anti falhas e a moto tem muitos sistemas elétricos e eletrônicos.
Óbvio que não é um impeditivo, mas é algo a se pensar bem.
Se algum estes sistemas derem qualquer tipo de problema a rede e a assistência concessionária é ridícula.
O grupo fez uma mega exposição em todas a mídias sociais e canais do RUclips, no mínimo umas 10 milhões de pessoas já visualizaram o produto.
A estrutura de apresentação na data de hoje pela grande quantidade de consumidores presentes aqui na capital de Minas Gerais Belo Horizonte foi horrível.
Se a concessionária da previsão de 6 meses para a entrega da moto imagina de uma peça de reposição em garantia? Ou pior, qual o prazo para um reparo diante de um sinistro mesmo que no seguro??
Qualquer tipo de avaria mesmo que mínima pode causar tanta espera que a pessoa pode passar quase um ano, mesmo pelo seguro, aguardando.
É muito nítida que a JTA não tem estrutura nem para uma única marca mas ela trabalha com 3 marcas.
Sem nem cotar o seguro desta ou de qualquer outra moto, é importante lembrar que tudo terá que ser em São Paulo. Até mesmo a compra. Isso se o consumidor ainda topar e pagar para ver.
O custo desta moto é alto para o tanto de riscos que ela trará junto.
Infelizmente a Zontes pode até ter um padrão bom de qualidade, mas tudo vai depender do gargalo da JTA aqui no Brasil.
Se a JTA não se expandir, não abrir o capital a investidores dispostos a um planejamento a longo prazo focado numa ampliação de distribuição e de assistência de uma das 3 marcas mesmo com o um preço baixo oferecido é loucura.
A JTA só tem duas opções, ou abre o capital e cresce, ou vende a concessão da Zontes e a exclusividade dos seu agentes autorizados.
Se insistir vai vender só início e depois quem comprou agora além de pagar caro terá um prejuízo enorme se a moto tiver qualquer tipo, mesmo que mínimo, de problema.
Em suma a JTA é o gargalo que vai travar todo o potencial, já está travando, da Zontes no Brasil.
Se aqui apresenta apenas 4 modelos dos 7 do lançamento em São Paulo isso mostra que a estrutura não atende nem às capitais do Brasil.
E isto, ainda, num lançamento tardio de quase 15 dias.
A divulgação e o espaço de mercado existe, agora penso que a JTA deu um passo muito maior que a capacidade que tem.
Se Minas Gerais é considerado o termômetro da credibilidade e confiança no país, a Zontes já perdeu e virá apenas este lote também.
Exacto. A princípio: é um brinquedo de rico. Vamos aguardar as cenas dos próximos episódios.
"Num tem galantia, complou puque quis".
- Importador chinês
@@winter-survivor pla blasileilo é mais calo!
Fantástica a sua avaliação, meu caro. Tenho a mesma impressão quanto a Dafra, mas, pelos mesmos motivos que vc expôs, eu desisti. To com uma ADV 150, maravilhosa para o dia a dia e quero um Maxi Scooter para viagens, mas, infelizmente, não temos grandes opções no Brasil a um bom custoXbenefício. Vou ter que ficar com a XMax mesmo, apesar de ela ser mais fraca e dura (Forza 350 e BMW C 400x por “míseros” 60k não vira). Abs
Muito bom a narração e as ideias
O humor também achei muito legal
Top seu vídeo mano 🤘🏽
Parabéns. Informações precisas que demonstram profundo conhecimento.
Ótimo vídeo, obrigado.
Excelente o video, tenho uma Xmax 250 2021, e quero uma zontes, vc tirou muitas duvidas que eu tinha!!!
Indico acompanhar o canal SENTABOTADUASRODAS. Ele tem vídeos curtos e assertivos sobre a Zontes350e (ele é proprietário de um modelo desse).
Zontes sem dúvida deixa no chinelo honda e Yamaha em termos de tecnologia aplicada . Chega ser absurdo a diferença de tecnologia! Hoje tenho uma pcx 160 mas sem dúvida vou migrar para zontes.
Ótimo vídeo e ponderações. Estou muito satisfeito com a minha xmax a qual comprei zero km. Estou apostando na vinda da xmax 300 novo modelo, a qual está registrada no Brasil. Mas toda concorrência é bem vinda aqui no Brasil. Observando que são 4 anos de garantia e revisões a cada 5k km.
Estou curioso para saber o valor da XMAX300.
Reservei ontem aqui em SP à R$36.500,00 com frete. Mesmo importando vc pagaria uns 12k/15k de taxas, sem falar que ela não viria "tropicalizada" para nossas ruas e gasolinas... Na minha opinião esse valor deve subir para uns 38k/40k em breve. Não tem nada no mercado igual. Nem a Honda Forza 300 (55k!) consegue competir...
Quem comprou a Kymco AK550 no pré-lançamento pegou a versão EU (sem tropicalizar) e estão rodando até hoje. Casos e casos. Boa sorte com a motoca nova. Espero que corra tudo bem. Abração.
@@ManualdoHomemMedio Bem observado meu caro, não havia pensando nesse lado 👏👍. Fui um dos primeiros a comprar a Citycom 300i, quando ainda estava para chegar no Brasil, no final de 2010 e tenho ela até hoje com quase 98k rodados. Claro, são dois fabricantes totalmente diferentes, mas olhando, ligando a scooter e avaliando "ao vivo", a Zontes tem muito mais qualidade na construção e acabamento que a Cruisym - que eu estava para comprar. A X-Max achei fraca e sem fôlego de motor para uma scooter de 180/200kg.
@@ptrtng6307 você andou na mãe de todas. A citycom abriu o caminho das scooters de média cilindrada no Brasil. Tu tens conhecimento de causa! Obrigado por partilhar suas experiências.
Parabéns, boa matéria.
SE EU MORASSE NA CONCESSIONÁRIA, aí talvez... mas como ela é apropriada para viagens.. ainda assim ficaria em dúvida, na disposição de perder Garantia. Tenho Experiência de ter precisado usar Garantia.. E por que está revisão com km baixa se a moto é "Boa"?
Meu amigo moro em SP, impossível comprar essa moto. Não há, não tem previsão, atendimento péssimo das css. Infelizmente estou desistindo de encontrar.
Zontes é top 1 em Portugal
Essa Zontes dar vontade de ter. Tenho uma Honda Elite.
Baita moto.
o grande problema, em Portugal, será o valor da retoma.
Muito legal sua leitura
JToledo sempre colocou 3000 km na revisão. Quem já teve Suzuki sabe. Diz a lenda que traduziram errado um manual em inglês que dzia 3000 milhas. E deixaram assim desde então.
Exacto.
Eu também achei a moto muito interessante, a minha preocupação é com reposição de peças.
Tenho a impressão que apenas essa scooter 350E vai vingar, os demais modelos estão acima da média de modelos equivalentes, apesar de serem melhores. Acredito que para entrar nesse mercado teriam que vir com preços parecidos com a Bajaj Dominar 400. Em torno de 25 mil.
Scooter top
Só tem mágico de xmax aqui...
Tenho uma nmax que peguei zero quando muito a minha faz 35km/l. Moro em sp capital. Uma moto que tem mais que o dobro de potencia fazendo 10km a menos por litro tá ótimo.
A maioria dos usuários de XMAX prefere mentir do que aceitar que ela é uma moto incrível, mas é pesada, cara e tem consumo de 300cc.
Estes valores de revisão dentro da garantia, né? E fora ?
@@robertodeamar8131 Não faço ideia, mas não me parece muito prudente tirar uma moto da garantia (nessas circunstâncias: marca nova no país, modelo novo etc).
Na Europa tem muito dessas motos, principalmente Portugal e Espanha.
Só que na matemática dos gastos você esqueceu de colocar que na prática ninguém espera a próxima revisão pra se trocar o óleo então a zontes só colocou no papel a troca do óleo entre as principais revisões dando a parecer que as revisões são de 3000 km mas na verdade quem pega a xmax ou outra moto duvido esperar os 5000km pra trocar o óleo os donos trocam antes então na verdade se vc colocar os custos da zontes ficam mais em conta e é superior em tudo o problema é a Suzuki que não dá conta de vender as motos pois anuncia e não tem a moto pra vender os primeiros lotes já foram vendidos o valor em sp está em 35990 e não tem data pra moto chegar ficamos preocupados com o pós vendas e o atendimento ao consumidor
O vídeo tem 15min, Rubens. De certo, falta muita coisa.
Barata as revisões a minha de 18.000 km da PCX ficou R$836,00 fora as que já paguei antes.
Daqui a cinco anos deve ser interessante comparar um parafuso da Zontes, da Honda ou da Yamaha e analisar o resultado.
O tempo é Rei.
Minha SH300 dando no bucho faz 23km por litro,andando na masiota 27km por litro.
Like, só por causa do sarcasmo e o ódio destilado contra o governo!
👉🏽🇮🇱🇧🇷💚💛👏🏽👏🏽👏🏽
Bom conteúdo, muito coerente nas análises. Me inscrevi pois criticou o sistema da alienação do " cuidado com o meio ambiente " e " custo Brasil ou enganação Brasil ". Acho que temos afinidade de ponto de vista 😊
🐂
@@rodrigonascimento9902 mandou o emoji do seu pai?
RUclipsr por aí …: de forma irônica e ótima… se tá fazendo o que ? RUclipsr kkkk video bom 👍
Sentiu?
Tem uma pessoa fazendo gestos obscenos na imagem da sua explicação. Triste ver isso . Pessoa péssima personalidade. Lamentável. Bacana sua explicação parabéns.
Ok
Xmax faz 35 Km/L na cidade (tenho uma), brother..entao esse consumo de 25 Km/L que vc diz que aXmax tem nao confere.
Sua média está ótima, André. Seu caso é a exceção que confirma a regra. De modo geral, com garupa e bagagem em velocidades altas (esse foi o exemplo do vídeo) 100-140km, (EM MÉDIA), ela faz 20-22. Há casos de gente que faz uma média de consumo melhor, mas há casos também de gente que faz menos 17-19km. Abração.
Você está fazendo objeções de coisas que eu não disse.
@@ManualdoHomemMedio também já tive uma XMAX 2021 e até participava de grupos de XMAX. Nunca ouvi falar de uma XMAX fazer 20-22 ou 17-19... Acho que a regra é o que o Andre Martins falou, a exceção são esses números que você está falando. A minha fazia fácil de 30-34 na cidade... Cheguei a fazer 37 na cidade (Brasília)...
@@JosueSalgado Não é porque você nunca viu que não existe. Basta olhar comentários abaixo e já encontrará gente que se encaixa no meu exemplo. Volto a dizer para deixar claro: XMAX250 com garupa e sobrecarga no báu sob o banco e baú externo tem pior média 19-20 e melhor média 25km / na rodovia.
A minha na cidade não sai de 29 km, vc anda a 10km por hora ????😂
amigo, tenho XMAX e mesmo com garupa ela faz no mínimo 27, andando bem
Sua média está ótima, Sandro. Seu caso é a exceção que confirma a regra. De modo geral, com garupa e bagagem em velocidades altas 100-140km, (EM MÉDIA), ela faz 20-22. Há casos de gente que faz uma média de consumo melhor, mas há casos também de gente que faz 17-19km. Abração.
Fiz uma viagem de Piracicaba/SP até Guarujá/Sp com bagagem e Garupa. Fiz 22Km sempre mantendo acima de 120 a 140, em alguns momentos 160km
Só???? Tive uma XMAX fazia fácil 30 - 32 km por litro... Mas cheguei a fazer 37 na cidade (Brasília)... claro que não correndo desesperado mas rodando entre 60 - 80 km/h... também o planalto central ajuda muito...
@@JosueSalgado Somente assim mesmo para fazer essa Km. Passou de 100km o consumo já sobe.
Parabéns pelo vídeo! Entretanto você mencionou que a ZONTES traz para o Brasil o modelo com mais tecnologia que eles têm a oferecer para o restante do mundo. Vou discordar porque veja que ao chegar ao Brasil em 2023 eles trouxeram a motorização 310 que já estava ultrapassada na Europa. Neste ano de 2024 vi que eles fizeram alarde sobre a atualização da chave presencial, salvo engano 2.5, sem explicar muito qual era a vantagem. Fui conferir no site da ZONTES em Portugal e vi que a chave presencial na Europa já é o modelo 3.0. Não sei bem qual a diferença para o modelo 2.0 para o modelo 2.5 e para o modelo 3.0. Mas, porque não trazer logo o modelo mais atualizado?
O problema não é a Zontes em si, mas a Zontes Brasil. Sobre a chave presencial, o que muda é a "precisão" da conectividade. Use a conectividade Bluetooth como referência; é a mesma ideia.
Sim @@ManualdoHomemMedio mas isso só confirma que JTZ ou ZONTES não trouxeram a moto mais atualizada para o Brasil, agindo igualzinho às binárias Honda e Yamaha...
@@JosueSalgado O Brasil é uma mina de ouro e cheia de idiotas. "Eles" sabem muito bem disso, só não verbalizam.
Só não compro Zontes por causa da revisão 3mil km.. ABSURDO
@@robertodeamar8131 O problema maior não é a revisão a cada 3mil, até porque a Kymco sempre foi assim e a Sym idem. O problema é que é um modelo novo de uma marca nova, logo, se torna mais difícil você estender um pouco a revisão como fazem na dafra. Proprietários de Maxsym, citycom etc; estendem a revisão e fazem por fora, mas o motor sym já é um velho conhecido br.
Muito feia, não bate a xmax da yamaha em nada e nem em tecnologia, xmax 300 bate ela em tudo!
Comentário satírico?
concordo quanto ao design, mas acho que a comparação tem que ser com o que temos no Brasil, XMAX 250... E nisso a ZONTES bate a XMAX na bolha elétrica, nos faróis, na motorização (350 x 250), na iluminação full led (na XMAX os piscas são halógenos) e principalmente no painel que é absolutamente incomparável com a XMAX 250 (essa que temos no Brasil)...
Muito legal a suas explanações. Para nós brasileiros só vem refugo. Somos 3 mundo. Quando vem um produto de tecnologia ficamos com medo, pois a pergunta é: quando der problema, vai ter alguém pra resolver? A JTZ trouxe os scooters da Kynco que também são muito bem conceituados na Europa. Quem comprou um Downtown por exemplo, quando precisa consertar fica esperando peças por muito tempo. Sei que qualquer marca de veículos no Brasil tem essa questão..
Mas parabéns pelo seu vídeo.