ЯМЗ-236/238 хоть и тихоходные, но тяговитые и со своей задачей справляются,,, просты в эксплуатации. А на евриках электроника откажет и всë, пиздец, приехали,,,
Заводили так в советское время на воде проливаеш кипитком но поддон грели костром масло дизельное преврощялось как негрол тосол ледяной долго гонять стартер правильно зделали с полпинка схватил не мучил акамуляторы
Не знаю как раз заводится , но для минус тридцати газ очень хороший 😂 у нас в московской области в минус 10газ хрен горит и при малейшем ветре гаснет 😂. Маза у меня конечно нет , а что касается Дафа , решил проблему дроча двигателя нахолодную и ,,быстрых стартов,, установкой пжд от КамАЗа (самый дешёвый вариант был)
@@daf-95-ati. нормальный наездник никогда не будет ничего делать потому что зарплата от колеса, приходить ездишь на машине пока не развалиться и меняешь контору и тогда зарплата будет
Заводили Маз лобатый 236 самосвал в мороз.Один бак греет,второй прокачивает по системе,третий поддон,четвёртый факел в штаны (воздухан).Немец на Рено ,правда,завёлся .На нас МАЗ - капут!!!
@@НиколайНиткин-о5б да и выхлопа как например у старых камазов у ямза не должно быть в 85г получал нового маза отработал на нем больше 13 лет надежный агрегат
А 41 только на маленький трактор цены ему нет а а 01 то на большой а а 41 на большой трактор говно полное вообщем как вам мой комментарий))) а разница по секрету в двух цилиндрах) наверное для тракторов разного назначения
с волгограда на москву 20 тоже ходил слабый очень при интенсивной работе на 1 передачи 2 передачи в горку полсти ...шотун оторвет или колено ламает ..лично проверено ...аты на ямз 236 в сочи сездий с 20 тамже ево в метололом здашь....по горизонту бегать или по городу облости то хороший спору нет....мне сказки андерсана не нада расказывать ... язм 236 отмасферник 180 лошадей или турбинай 240 лошадей ...Это гавно...на дальние растояния ....брать 238 отмасферник 240 кабил или 330 кабил можно ездить
У меня с таким мотором в -35 заводился с убитым тнвд без всяких танцев с бубном, тосол новый в шлангах позамерзал, а он завелся со спалки! А тут каламбур...
У меня на КАМАЗе Красовский мотор стоял, я его заводил паяльную лампу в место фильтров воздушного ставил и только бы мотор провернулся ! В любой мороз заводил!
87 год, прихожу в гараж , кидаю в развал шланг, открываю горячий пар и иду пить чай, через 20 минут прихожу, заводу и еду работать. 2020 проще коня запрячь ,чем маза завести...
Вождь нашего племени говорит что в мороз такой трудно очень уговорить движку запуститься . Причин много. От минусовой температуры незамерзайка замерзает, а дизтоплива тем более, к тому же, должны быть сильными АКБ и что бы стартер не выпендривайся. Но, скажу честно, после нового года я сам запустил ДЭСку после десятидневный выходных при температуре - 37.
В поддон вварил кольцо и установил Тен на обогрев масла. Проблем с запуском в морозы не было. Да заборную трубку, тогда стояли медные, и проходные сечения переходников увеличил на два мм + Кировский подкачивающий ручной насос.
Честно говоря я даже в плюс 2 в плюс 4 даже всегда стараюсь подогреть двигател... стремновато как-то в такой мороз без подогрева запускать.. ладно если это единичные слчия, а если каждый день так запускаться это конечно кошмар..
@@АлександрА-д1х хочешь сказать что там залит м8г2к? Это всесезонное масло и в -30 он очень густой, у меня в КАМАЗе такое же масло залито.. без подогрева поддона так легко крутить. ну друзья
ЯМЗ может запуститься легко в минуса, у моего друга Урал был с двигателем ямз238.. двигатель просто песня. Он запускалс с пол оборота после простоя 6месяцев да ещё и в -18 и сразу же выходил на стабильные холостые обороты как прогретый двигатель, и дыма почти не было.. все были в шоке от этого двигателя, на столько четко и ровно он работал.. но у него масло полусинтетика была залита, мобил кажется
По поводу коллекторов не знаю. Не разу на ямз не откручивались коллектора. Открутить современем приржавевшие гайки к шпилькам это да. Но это проблемма наверно любого старенького мотора. Тем более на Мазе особой защиты двс нет. И вся грязь из под передних колёс попадает на колектора. Бывает прокладки под колектором прогарают. Но это не такое уж и частое явление. Плюс качество самих прокладок.
Был у меня Фред лайнер с дд- 12.7 сразу поставил на него котёл подогревателя пжд-30 через преобразователь 12-24 и никаких проблем не было вообще с запуском в любые морозы помимо антифриза грел и поддон горячим воздухом.
Это все не от хорошей жизни. Пред.-пусковой подогреватель был бы хорошим подспорьем. А так? Да..... И паяльную лампу в воздушный тракт.... И пузырь тормозухи в бак.... И с "Дура-Машины" аккумуляторами крутить.... Да много чего можно, когда другого выхода нет.
хотел тоже написать , когда глянул коменты оказывается уже есть , двигателя ямз 236-8 - 40 прекрасно заводятся в мороз , ну если поршневая изношена то факел поможет
@@ВалерийПавлов-я6о не знаю как он прекрасно заводится в -40 но в -15-20 что то нехрена он не заводится, костры нужно пол часа под поддоном палить и это не только мое мнение
@@Жэня-в2ь двигателя ямз-236, -8 (это 238) а -40 (это ямз 240) А Вы поняли как мороз минус 40 , любой двигатель, надо подогревать масло в мороз . или масло привод сорвёт или предохранительный клапан давление сбросит и в магистраль масло не пойдёт . что приведёт к гибели двс
@@ВалерийПавлов-я6о я не знаю, как они в -40 у тебя заводятся,,, для начала - двигатель ЗАПУСКАЕТСЯ,,, незамерзайка, как правило г..но, плюс ко всему масло в поддоне греть надо, так как оно в сгущëнку превращается(бывает что не у всех предпусковой подогреватель работает).
сколько экспертов и советчиков в комментах мама дорогая из них одна половина на грантах ездит другая на диване и да в снегопад и метель минус 30 не бывает
Не могу понять, почему не вставить ТЭН в картер и в систему охлаждения, а так же в подзарядку аккум. От внешнего источника питания.Что бы масло было горячим и антифриз. Не что подобное в Финляндии возде каждого дома. Приехал, вставил вилку в розетку и идёшь спать. Утром пришёл и с пол тычка завёл.
Поздно уже, но тем не менее-можно просто пусковой подогреватель поставить, который греет антифриз, а для прогрева масла есть жидкостный теплообменник, т.е. маслоохладитель, но идея с ТЭНом интересная, тоже думал.
конечно ослабли болты и в результате прогорела прокладка, и подтягивать бесполезно , надо все три сразу менять .Как это можно было допустить до такого состояния? на белазе если даже капельку секёт из под прокладки - уже не уютно работать не приятные звук и газы, (это у нас -у трёх сменщиков ) а были в атп и распиздяи которым до лампочки у которых больше газов через прокладки чем через выхлопную
Элементарно причин масса. 1 Если форсунка хорошая а плунжер подношен на холостых он не может продавить фарсунку и тог распыла нет. 2 Может фарсунку ссать. 3 Компрессия плохая, 4 клапана в головке подработались и нет фаски в седле для плотного прилегания. 5 нагнетательнай кланан в головке тнвд не держит давление между насосом и форсункой и на холостых этот целиндр работать не будет.
@@ДенисГромовводительдальнобойщиБудет работать но это ведёт за собой цепочку других не приятностей потеря мощности на подъёмах перерасход гсм и плохой запуск в холода и дымность а может и саляра в поддон если форса льёт
ПЕРЕД СТОЯНКОЙ НА НОЧЬ ЗАЛИТЬ ЛИТР БЕНЗИНА В МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ!!! КИПЯТКОМ ПРОГРЕТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ФОРСУНКИ СЦЕПЛЕНИЕ ВЫЖАЛ ЗАВОДИТСЯ НОРМАЛЬНО!! БЕНЗИН В МАСЛЕ И ПАРИТСЯ ПО МЕРЕ ПРОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ!!!
Добрый времени суток всем. Ребят у меня тоже маз. Двигатель щестерка . Когда из понижение поднимаю на повышению начинается вибрация. От чего может быть . Дайте совет . 🙏🙏🙏 спасибо
Это не болезь маза это плохой водитель за любой машиной нужен постоянный уход
Работал на старом мазе, ещё со скругленной синей кабиной, взял его из под забора, в любой мороз всегда безотказен был, и тяговит сколько не грузи.
ЯМЗ-236/238 хоть и тихоходные, но тяговитые и со своей задачей справляются,,, просты в эксплуатации. А на евриках электроника откажет и всë, пиздец, приехали,,,
@@СергейМаксимов-б9с на евро 2 электроники нет
@@make1851электронная педаль и обычный ТНВД
@@daf-95-ati.Электронная педаль и ТНВД - это евро3.
Бедный мазурик мне его жаль, а особенно " рукодельного хозяина" 😭😭😭
Ты хотел сказать рукожопова хозяина.
Машина не своя-распizдяи-больно смотреть!¡!!
В такой мороз мазы и так прекрасно заводиться и кабину подымать не надо!!!
Заводили так в советское время на воде проливаеш кипитком но поддон грели костром масло дизельное преврощялось как негрол тосол ледяной долго гонять стартер правильно зделали с полпинка схватил не мучил акамуляторы
@@НиколайБогданов-н6шда не надо ничего греть и так все заводиться и ходит
@@Toxic-v4fлетом 😂
Не знаю как раз заводится , но для минус тридцати газ очень хороший 😂 у нас в московской области в минус 10газ хрен горит и при малейшем ветре гаснет 😂. Маза у меня конечно нет , а что касается Дафа , решил проблему дроча двигателя нахолодную и ,,быстрых стартов,, установкой пжд от КамАЗа (самый дешёвый вариант был)
@@daf-95-ati. нормальный наездник никогда не будет ничего делать потому что зарплата от колеса, приходить ездишь на машине пока не развалиться и меняешь контору и тогда зарплата будет
самодельную стремяночку между коллектором и рым-болтом гбц. тогда прокладки редко прогорать будут. ямзик тебе спасибо скажет.
Там просто откручено все
Заводили Маз лобатый 236 самосвал в мороз.Один бак греет,второй прокачивает по системе,третий поддон,четвёртый факел в штаны (воздухан).Немец на Рено ,правда,завёлся .На нас МАЗ - капут!!!
Прокладку между рулем и сидением менять надо .....
И чем быстрее.
Что не так с прокладкой?
Еначе сам поменяется если угарит.
Я из должен заводится в любой мороз без всяких горелок либо аккумуляторы были живые а на счет коллектора это не болезнь а лень водителя
Я с тобой согласен,выхлопуха из всех щелей,если хозяин не ухаживал за техникой,добра не жди.ярославские дизеля это вещь
@@НиколайНиткин-о5б да и выхлопа как например у старых камазов у ямза не должно быть в 85г получал нового маза отработал на нем больше 13 лет надежный агрегат
@@ЕвгенийАверченко-о9ж согласен,это ТЕХНИКА для МУЖЧИН только ухаживать нужно.
@@НиколайНиткин-о5б хочу ямз 536 как он ходит?
@@ГриняЕрёмин с таким двигателем я дела не имел, ничего немогу сказать
С выхлопным коллектором это не болезнь ямз, а рукожопие наездников. И замен прокладок здесь поможет, но не надолго.
В Казахстане таких называли наездниками.
замена ОДНОЙ прокладки поможет
КАКОЙ сами знаете !
Плоскость надо править?
Шлифовать надо коллектор на правильную посадку
На палку трябку и факел мягче заводится чем огня газа это проверено метод разницу даёт.
Ребята молодые еще жизнь заставит жалко что старики опыт не передают а может они их на хер посылают ВСЕГДА С СОБОЙ НАДО ВОЗИТЬ ЭФИР
Ямз 236 уникальный движок на нем только по городу и области ездить цены ему нет на межгород гавно полное лично знаю лутши 238 песня
А 41 только на маленький трактор цены ему нет а а 01 то на большой а а 41 на большой трактор говно полное вообщем как вам мой комментарий))) а разница по секрету в двух цилиндрах) наверное для тракторов разного назначения
Я на 236 шаланде по 20 тонн тягал на пятиступке, вровень с камазами. Только резину менял реже от них. Хороший МАЗ был.расход радовал.
с волгограда на москву 20 тоже ходил слабый очень при интенсивной работе на 1 передачи 2 передачи в горку полсти ...шотун оторвет или колено ламает ..лично проверено ...аты на ямз 236 в сочи сездий с 20 тамже ево в метололом здашь....по горизонту бегать или по городу облости то хороший спору нет....мне сказки андерсана не нада расказывать ... язм 236 отмасферник 180 лошадей или турбинай 240 лошадей ...Это гавно...на дальние растояния ....брать 238 отмасферник 240 кабил или 330 кабил можно ездить
@@ЮрийГринченко-я7д давай эту тему закроем сваи били машины ...
@@ЮрийГринченко-я7д Что не говори а 6ка на мазе с прицепом слабоват
У меня с таким мотором в -35 заводился с убитым тнвд без всяких танцев с бубном, тосол новый в шлангах позамерзал, а он завелся со спалки! А тут каламбур...
Мда,недолго мазаю осталось с такой эксплуатацией...
Будто Скания жить вечно будет
@@ruslan9566 ага, не говори,,, "скамейка" тоже не вечная(я про сканию)
Главное автономкой двигатель прогреть, перед запуском.
Походу у него не нет , только сухая
В минус 30 такой снег хлопьями не идёт.
Идёт, ещё как
У меня на КАМАЗе Красовский мотор стоял, я его заводил паяльную лампу в место фильтров воздушного ставил и только бы мотор провернулся ! В любой мороз заводил!
Здесь так нельзя
на турбовом если турбина хоть чуть масло кидает, патрубки на ура хлопают
87 год, прихожу в гараж , кидаю в развал шланг, открываю горячий пар и иду пить чай, через 20 минут прихожу, заводу и еду работать. 2020 проще коня запрячь ,чем маза завести...
А если пар нету чо будешь делать умник
@@samsungMaxbein
...иду пить чай😁
Сейчас пара нет, дорого.
Да, далеча до процветания🥴
Вождь нашего племени говорит что в мороз такой трудно очень уговорить движку запуститься . Причин много. От минусовой температуры незамерзайка замерзает, а дизтоплива тем более, к тому же, должны быть сильными АКБ и что бы стартер не выпендривайся.
Но, скажу честно, после нового года я сам запустил ДЭСку после десятидневный выходных при температуре - 37.
А что в вашем племени говорит совет старейшин и верховный шаман?
Слышно у кого то котел маслает, приятный звук,родной!😊
А расход то больше из-за прокладок. Давление газов в турбин уже не то.
Двигло ЯМЗ 236 Б2 без турбины.
Нужно было сказать НИНДЗЯ бывает помогает🤣
Вместо огонька прекрасно пойдет и стаканчик бензина в коллектор, сто процентов проверенный вариант и в 45 заведется.
Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!
Кстати, факел от газеты или тряпки с солярой запускает дизель лучше чем горящий газ.
Помню батя на ГАЗ-51/52/53 поддон паяльной лампой грел. Потом также в воздухан факелом иногда...
ЛУЧШЕ НЕСКОЛЬКО ГРАММ БЕНЗИНА В ВОЗДУХОДУВ САМ ЗАВЕДЁТСЯ.
И ещё с такими герметичными выпускными коллекторами,эффективность турбины на нуле👌
Где турбину увидели?
@@СергейПопов-ы6ц1щ ,всмысле где ? На задней плите двигателя это ямз236 бе2 ,евро2,турбированный мотор
@@despitefaith1 Да, спасибо, просмотрел, думал атмосферный.
Мазайка хорош, старючее, но надёжное пихло
старючее да,надёжное нет
@@paulthe6007 да нормальное двигло, главное за ним следить
@@E606EP нормальное для бульдозера,самосвала,на крайняк для тягача по месту работать кирпич возить 5км в одну сторону, 5 км в другую
@@paulthe6007 думаешь этот мазай на дальняк бегает?) Для урала нормас, мы в своё время на лаз такой вкрячили.
@@E606EP ну так в чём он надёжный этот мотор?) его надежность заключается в минимальной эксплуатации
На телеге борта нужно открывать и снега меньше в кузове будет
Ямз двигатель хорошо заводиться в мороз , я лично свидетель
Поставить вниз тазик с углями часа на полтора месяца будет счастье
Паяльной лампой проще и быстрее))
Не проще и не быстрей попробуй и поймéшь в чéм разница
Движок снять и шашлык разложить на раме и будет тебе счастье!😜
@@СергейКрасильников-х1х сам грел углями в Бодайбо полчаса весь движок теплый,лампой так не нагреешь.И мотор не насилуешь.
Блин сколько раз так приходилось...а теперь ещё тормозную систему греть.
Спирт надо и в себя и пьяный клапан похмелить
В поддон вварил кольцо и установил Тен на обогрев масла. Проблем с запуском в морозы не было. Да заборную трубку, тогда стояли медные, и проходные сечения переходников увеличил на два мм + Кировский подкачивающий ручной насос.
Тэн на антифриз надо. В поддоне присадки не любят тэн.
Привет удачи земляки !
У меня в минус 25 даже с факелом не заводился.Только с толкача.Погрузчик факелом заводили и он толкал меня метров 30, только так))
Да там непохож на 30
Счас у нас +46 и смотрю через экран даже холодно
Честно говоря я даже в плюс 2 в плюс 4 даже всегда стараюсь подогреть двигател... стремновато как-то в такой мороз без подогрева запускать.. ладно если это единичные слчия, а если каждый день так запускаться это конечно кошмар..
В -30 масло даже если полусинтетика в желе привращается так легко он не сможет запуститься даже ЯМЗ
А что скажешь про м 8г2
@@АлександрА-д1х хочешь сказать что там залит м8г2к? Это всесезонное масло и в -30 он очень густой, у меня в КАМАЗе такое же масло залито.. без подогрева поддона так легко крутить. ну друзья
Тяжело верится
ЯМЗ может запуститься легко в минуса, у моего друга Урал был с двигателем ямз238.. двигатель просто песня. Он запускалс с пол оборота после простоя 6месяцев да ещё и в -18 и сразу же выходил на стабильные холостые обороты как прогретый двигатель, и дыма почти не было.. все были в шоке от этого двигателя, на столько четко и ровно он работал.. но у него масло полусинтетика была залита, мобил кажется
Нормальный ямз в любой мороз заводится лижбы аккумуляторы крутили.
По поводу коллекторов не знаю. Не разу на ямз не откручивались коллектора. Открутить современем приржавевшие гайки к шпилькам это да. Но это проблемма наверно любого старенького мотора. Тем более на Мазе особой защиты двс нет. И вся грязь из под передних колёс попадает на колектора. Бывает прокладки под колектором прогарают. Но это не такое уж и частое явление. Плюс качество самих прокладок.
Над колесом да,на гайках граней не видно,раньше жёлтые были , прокладки ходили.
На ямз, тем более, на турбированном часто выпускные коллектора слабнут. И резьбу из блока вытягивает.
Кутакбаш 🤣
Уский глазы почему везде портите
Да,так долго мазай не протянет.
Сначала надо заменить прокладку между рулем и сиденьем на Мазе,потом прокладку коллектора.Вот с такими водятлами машины долго не живут.
Да ну нахрен живут,
Аккумулятор надо на ночь ставить заряжаться, и с пускозарядным заводить . Перекдючай клавишу на зарядном.
А колеса проверяли , может тоже подтянуть
отвалится-подтянут.
Был у меня Фред лайнер с дд- 12.7 сразу поставил на него котёл подогревателя пжд-30 через преобразователь 12-24 и никаких проблем не было вообще с запуском в любые морозы помимо антифриза грел и поддон горячим воздухом.
Мозгов. не хватает снег за территорией скинуть!! Где стоим там и гадим!!
Коллектор нагреется и перестанет дымить, проверено.😀
Да это печаль ямз заводятся с пол пинка в любой мороз
Если аккумы и топливная норма ЯМЗ заводится с полпинка.
Всех касается
И поршневая
МАЗ бедняга из последних сил вывозит
Это все не от хорошей жизни. Пред.-пусковой подогреватель был бы хорошим подспорьем. А так? Да..... И паяльную лампу в воздушный тракт.... И пузырь тормозухи в бак.... И с "Дура-Машины" аккумуляторами крутить.... Да много чего можно, когда другого выхода нет.
От Шубина Андрея.Канал 12 колёс.🤝
ХТЗ с 236 с пол тыка в любую погоду
Первый раз вижу в таком морозе зоводит просто сел пассажирский стороны- давай попробуем...
Надо было сцепление выжать?
В примитивных условиях факел никто не отменял, ребят
хотел тоже написать , когда глянул коменты оказывается уже есть , двигателя ямз 236-8 - 40 прекрасно заводятся в мороз , ну если поршневая изношена то факел поможет
@@ВалерийПавлов-я6о не знаю как он прекрасно заводится в -40 но в -15-20 что то нехрена он не заводится, костры нужно пол часа под поддоном палить и это не только мое мнение
@@Жэня-в2ь двигателя ямз-236, -8 (это 238) а -40 (это ямз 240) А Вы поняли как мороз минус 40 , любой двигатель, надо подогревать масло в мороз . или масло привод сорвёт или предохранительный клапан давление сбросит и в магистраль масло не пойдёт . что приведёт к гибели двс
@@ВалерийПавлов-я6о я не знаю, как они в -40 у тебя заводятся,,, для начала - двигатель ЗАПУСКАЕТСЯ,,, незамерзайка, как правило г..но, плюс ко всему масло в поддоне греть надо, так как оно в сгущëнку превращается(бывает что не у всех предпусковой подогреватель работает).
@@СергейМаксимов-б9с Сергей, вы не правильно меня поняли -40 я имел ввиду двс ямз 240 (который в большинстве ставится на белазе ), а не мороз -40
Распиздяи 😄
6ка легче запускается чем 8 ка
Коллектору поможет замена прокладки, между рулём и сиденьем
ЯмЗ рулит!!!!👍👍👍✌
АКБ,в теплое место
Набейте под коллектор асбест и будет вам счастье
Откуда в перми такой мороз у нас северней таких морозов нет,а подон надо подогреть над движком издеватся.
На завтра мчс обещало 35 - 40
@@user-sb4gz8yb6y Да чё Вы этим обещаньям верите, всё равно не сбудется.
сколько экспертов и советчиков в комментах мама дорогая из них одна половина на грантах ездит другая на диване и да в снегопад и метель минус 30 не бывает
Бля, бывает,если ты не в краснодаре или сочи живешь
На Севере парень не был. И снег валит и мороз давит и ветер с моря херачит. Красота. 😊
Подушки под опора и просели, Поменяй и коллектора будут вышел рамы и их не будет раскачивать пр титган и с места!
Печаль техника, если она так заводится в - 30.
У меня 2110 в до - 35 легко запускается!
Как он седит в этом Мазе с такой просечкой,он что в противогазе гоняет?
Сделай ролик про старенькую сканию паровозик (промелькнула в ряду).Заранее спасибо.
Сделаю.
Как всегда все специалисты, а как что случись руками разводят
Быстрый Старт одну-две Секунды брызни без проблем заводится
С факелом мягче запускается чем с эфиром
Кефир-это зло для двигателя..Лучше горячий воздух
Аккумуляторы в тепло можно ставить и бухать две недели
Мужики без обид но я работал на таком мазе ямз 236 мотор у меня такого не было все от водителя зависит и на газоне работал и на нем такого не было!
Привет,удачи тебе .Тоже снимаю ролики
На мазах вроде моторы ЯМЗ
Там и стоит ЯМЗ 236
@@ТащерВеликий-к8ъ офигеть 😆
@@ruslangabbasov1214 Дааа
ОН В КАБИНЕ НЕ ЗАДОХНУЛСЯ ЕЩЁ
Я тоже подумал😁
Он нет, задохнулся тот кто за ним едет в подьем 40 км ч
@@OlegDallкакие 40 может 140 это турбовый мотор если не заметил не атмосфера
Не могу понять, почему не вставить ТЭН в картер и в систему охлаждения, а так же в подзарядку аккум. От внешнего источника питания.Что бы масло было горячим и антифриз. Не что подобное в Финляндии возде каждого дома. Приехал, вставил вилку в розетку и идёшь спать. Утром пришёл и с пол тычка завёл.
Поздно уже, но тем не менее-можно просто пусковой подогреватель поставить, который греет антифриз, а для прогрева масла есть жидкостный теплообменник, т.е. маслоохладитель, но идея с ТЭНом интересная, тоже думал.
А не проще в Мазурика было эфира пшикнуть. 3:44 и между рулём тоже надо прокладку заменить...
Маз сила
конечно ослабли болты и в результате прогорела прокладка, и подтягивать бесполезно , надо все три сразу менять .Как это можно было допустить до такого состояния? на белазе если даже капельку секёт из под прокладки - уже не уютно работать не приятные звук и газы, (это у нас -у трёх сменщиков ) а были в атп и распиздяи которым до лампочки у которых больше газов через прокладки чем через выхлопную
Ведро компрессии вам в помощь....
Эй дух беги на КДП ведро компрессии перенеси. Советская армия
40 заводили мана и ничего не надо делать для этого есть котёл ключил на пол часа и завёл поехал
Факел в воздухан тема, главное что бы солярка не киселем была. Подскажи, как так бывает что не все цилиндры работают?
Элементарно причин масса. 1 Если форсунка хорошая а плунжер подношен на холостых он не может продавить фарсунку и тог распыла нет. 2 Может фарсунку ссать. 3 Компрессия плохая, 4 клапана в головке подработались и нет фаски в седле для плотного прилегания. 5 нагнетательнай кланан в головке тнвд не держит давление между насосом и форсункой и на холостых этот целиндр работать не будет.
@@174Регион-х4яспасибо понял, получается при прогреве в любом из случаев заработает?
@@ДенисГромовводительдальнобойщиБудет работать но это ведёт за собой цепочку других не приятностей потеря мощности на подъёмах перерасход гсм и плохой запуск в холода и дымность а может и саляра в поддон если форса льёт
@@174Регион-х4я спасибо за информацию)
@@174Регион-х4я Олег привет. А в каком месте стоит нагнетательный клапан на головке 238
ПЕРЕД СТОЯНКОЙ НА НОЧЬ ЗАЛИТЬ ЛИТР БЕНЗИНА В МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ!!! КИПЯТКОМ ПРОГРЕТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ФОРСУНКИ СЦЕПЛЕНИЕ ВЫЖАЛ ЗАВОДИТСЯ НОРМАЛЬНО!! БЕНЗИН В МАСЛЕ И ПАРИТСЯ ПО МЕРЕ ПРОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ!!!
А почему сцепление не выжимаешь?? У меня на вольве без воздуха туго, но выжимается, и сразу бодрее крутит.
На мазе выжмешь сцепление без воздуха,поменяешь пгу
На мазе понятно, я про Сканию
Не стоит выжимать
Как МАЗик поживает? Видео про МАЗ 7,30 минут, про Санию 30 секунд. )))
я извинясь,моожет быть не прав буду, но можно же перед покупкоой положить незамерзайку в морозильник и проверить ее качество?
Можно, если осторожно)))
Я вот не понимаю, че он там зарядить хочет?😁
Заводят за щеку.
Заводят руку в трусы
Удмуртия ?
А котел не вариант?
Как он ездил на этом мазе??? У него весь выхлоп в кабине был , неужели не поменять прокладку на выхлопном коллекторе? 🤦♂️
Добрый времени суток всем. Ребят у меня тоже маз. Двигатель щестерка . Когда из понижение поднимаю на повышению начинается вибрация. От чего может быть . Дайте совет . 🙏🙏🙏 спасибо
смотри кпп или делитель.
Шлицевая кардана,было у меня
А че сканию без факела заводите
Посмотрел как заводят Сканию такое впечатление что понятия не имеют Как работает электрофакельное устройство
Пжд вам в помощь!
А что с рыбалкой ? Когда поедем?
Прокладку между рулём и сиденьем😂
Под коллектор мажте герметик высокотемператуная
blin sibirrrrrr eta kohmar
в воздушный колектор огонь пускал?
ну да а что здесь такого удивительно года и кстати этим ты движок не уедешь а вот быстрым пуском вполне себе
Я как понял поддон то даже не грели
👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿
Как он дышит в кабине?😁