我的街車傾角新極限，Mitas sport force+ ev 新胎解除封印 (Taiwan - Beiyi Highway)
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- Опубликовано: 27 июн 2024
- 影片轉檔出問題，重新上傳 🥹🙏
購入鈴木街魯也十個月了，使用至今的感受：還好當初選了鋡木，這根本是一台高手把的仿賽，阿魯下放的引擎、車架、後搖臂，妥善率又高，實實在在好車，真的是很變態品牌！
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我的第二套重機胎
原本也有考慮馬牌運動、道路系列，但這兩條的設定還是偏像旅遊的圓胎，第二套胎想試試競賽設定的尖胎！
然候這兩條二選一
DUNLOP SPORTMAX Q5
Mitas sport force+ ev
價位差不多，Q5 貴一點點，性能也更好一些，但想到還有雙載出遊需求，狂歡下…這條胎會不會2500km 内就下課
最後選了 Mitas，實際測試很滿意，很快就適應並重拾輪胎抓地力信心，慢慢試著發揮他應有的水準能力，詳細完整心得請看影片 🙏
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胎壓很重要，太多太少都不行！
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影片音樂: 北宜公路
詞: 大叔 曲: SUNO AI
八里-凰昇車業
五股-新振發 車業
很用心的影片
感謝鼓勵 😄
Q5A 那時還沒有出來的樣子⋯⋯
好奇一問，移出半個咖稱，姿勢沒側掛，膝蓋沒拉出來，這樣壓彎時你當時感覺會不會 怕 壓過頭? 還是都以磨到腳踏為主 來調整傾角呢?
畢竟換了新胎有了信心 與 磨合傾角極限同時，這時候你都是在收集新胎的經驗!
感謝回覆啦! 🙏
@@mtblackjungle 其實這影片已經是騎第三次了，看影片我也是一步一步慢慢試著過彎傾角，且重點是在過彎姿勢練習，所以除了過彎，都是順順騎
照理說應該先拿輕檔找場地練定圓練八字，但我就只有這台檔車 😅 北宜後段其實很好練，很多大髮夾彎，視野好車少，適合慢慢練習，慢慢加快速度過彎，沒一定速度也壓不下去，但還是要注意安全留餘地，遇到車或前後輪失控都還能挽救…….
我的姿勢應該還是算有側掛跟出腳吧，只是姿勢比較保守 🤔 沒有刻意去磨膝… 現在換上低把，重點放在上半身姿勢練習，覺得上半身壓下去效果比腳大，但難度更高
🙏
想省錢的話可以試試南港的wf2，目前剛換1000公里感覺不會輸s22和m9rr，但還不確定耐磨性和多久會衰退
這條應該也算尖胎吧？ 原本也想過試試看，還有瑪吉斯的 😅 感覺應該也不差 ！
@@PKTaipei 瑪吉斯的MA ST3?
感謝大哥，最近在研究這條輪胎，能不能跟您加個聯繫方式跟您請教呢？
可以留一下ID嗎，我加你
@@PKTaipei flyboyjoe(敬承）
@@user-ld1lf6qv8u 搜不到 @@
@@PKTaipei !?
那隻邊境是路過還是？🎉
哈，是隔壁鄰居帳篷的 🎉 帶狗狗露營順便釣魚
路線問題很大，太早入彎、頻繁跨雙黃線、無視對向車、出彎外拋、沒看到出彎點就開油、迴旋時間過長、過度刻意貼近apex（右彎吃到路緣髒污、左彎人跨進對向），模擬器、賽道可以學習車輛極端狀態的慣性變化，在路上這樣騎...賭運氣喔，而且離車輛極限還差距十萬八千里，買台r15還是小阿魯先來練習，目前這麼大的動力、重量對你來說只有負擔沒有幫助。
@@crl1600 這一群賽場的前輩都說我太晚進彎，誰是對的 🤔
而且在一般道路騎乘，不是一直都說要晚點入彎比較安全？ 早進彎然後發現彎中彎之類的然後外拋 🤔
所以我都很晚進彎，有突發狀況也才有空間反應 🤔
我是很想去賽道試試，因為可以盡情走自己的想走的線，又是遼闊視野，有機會會去的！
一般道路我會小心騎，也會盡量不吃線
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不過你說的也沒錯，我就是重機菜鳥新手 😅
@@PKTaipei 太早進彎所以車才會貼到雙黃線，人才會掛進對向車道，油門維持在要開不開要收不收，這就是過度迴旋，也出不了彎。
跑山路的重點：線路是中中中，不是外內外，因為你會吃線、外拋，對向的也會吃線、外拋....走中中中就是降速，就是抓前置量隨時要閃躲。
我騎26年，身邊在山路出事離開的朋友兩支手已經數不完，看過曼島TT你應該知道胯下這一台的威力到哪邊，去賽道不是想想，有空趕緊去買一套連身皮衣長手套賽車靴，東西有了隨時進賽道（北部極限、k1），也可以觀摩現役車手的威力，我相信你跑完之後到山路上，大概只會當作散步，麗寶大鵬灣這類的大型高速賽道，必須要有更多時間的熟悉與訓練，甚先上過賽道課程，坐姿、發力肌群、循跡煞車技巧這些都不是正常人與生俱來的能力。
腳踏卡到路面會造成路面的毀損，應負賠償國家修路費用。不要太幼稚了。
謝謝妳，讓我變年輕了
其實...... 並沒有磨到卡踏