突破300km的速度戰爭！摩托車廠競速差點毀了車圈
HTML-код
- Опубликовано: 27 май 2024
- 取得獨家 Surfshark 優惠!立即點擊 surfshark.tw/partner/EricDuan 輸入優惠代碼 [EricDuan] 即可獲得專屬優惠加額外4個月免費!
本片帶大家回顧80-90年代，摩托車廠之間的速度戰爭，以及2000年的「紳士協議」
【山道猴子的一生】官方貼圖
➡️ line.me/S/sticker/24783875
山道猴子🏍周邊商品
👉shopee.tw/shop/25789573
Eric Duan頻道IG👉 / yt.ericduan
合作洽詢信箱👉ericduan.co@gmail.com
#zx10r #hayabusa #h2r 
Авто/Мото
取得獨家 Surfshark 優惠!立即點擊 surfshark.tw/partner/EricDuan 輸入優惠代碼 [EricDuan] 即可獲得專屬優惠加額外4個月免費!
恭喜有廠商合作
❤生日🎂快樂2020-06-04頻道成立
雖然傳說中是有君子協議，不過日系車算是最先偷跑超過300km的
BMW跟MV才會推出直接超過300KM
當時日系車是 儀表跑到299後用ecu限制動力輸出 讓速度不超過299
後來偷跑是 儀表最高只顯示299 實際上動力完全不限制 超過300 就算跑到310 320 350 儀表都只會顯示299🤣
講白了，若沒90年代日本汽機車車廠作繭自縛的君子協議，歐洲車廠不太可能在2010後追上日本車廠性能
@@b.g.315 說實話，歐系兩輪從來沒超過日系車，歐系界可是很盛行的話是...
好聽的是
＂你終究要騎歐洲車的，何不現在就買來騎＂
難聽的是
＂你終究要修歐洲車的，何不現在就買來修
@@spring622021 Ducati是不會壞的!
@@Hollowcorpse 但會漏油
@@haojunliao7765 只需要買兩台一樣的
不愧是川崎重工，創造這樣一隻神獸🥷，2輪地面戰鬥機，和鈴木隼一起被稱為日系之光，聲浪不僅讓人耳朵懷孕，富有攻擊性的外型也是帥到沒朋友👑🔥🔥
如果不追求速度，Eric Duan大可以做妥善率最高的車款排名嗎?
我有空研究一下
@@EricDuan 好期待! 讚讚!
妥善率可以量化嗎？而且排出來榜單全部都是本田怎麼辦
對，妥善率這種東西比較麻煩的是要訂出一個比較的基準
小弟投自己在騎的NC一票 (ㄍ
解說得很有水準，條理分明，不像某國一堆說車的常常前言不對後語，自打嘴巴
看到大大介紹FZR真的很開心
自己就是FZR250R車主
EXUP開啟時的聲浪變化跟動力上升的感覺真的很爽
隼原廠沒改當初就345km了，定在300公里是因為表觸底了
讓我想到在某間車廠看到有台一代隼的錶底就刻到340
1999初代日規 就是350錶底
唬爛成分居多一百多匹馬力不可能到345的.不然你拿隼跟現在的公升級兩台一起跑就知道了.絕對從頭海到尾
論現在還能買得到的最速量產 還是 準...
且那顆引擎 30年來一直是同一顆...
@@user-si3ib5ni5l 隼其實檔位很鬆 加速不快 都靠1300cc扭力 齒比都拖到尾速去了 純0-200加速一定輸現在公升級 但六檔300 離紅線還早 馬力看看就好 別忘了有扭力才有馬力
德國人把 義大利人和 日本人邀請開會
痾....這種感覺怎麼有點熟悉~
我笑爆，你講了我才發現😆😆
ok 有點德意
軸心!集合!
噢不💀💀💀
從1999年左右就開始關注重機，還訂了一年的雜誌，重機發展確實如Eric所說的一樣。
鈴木有在美國測試一款噴射引擎的改良版隼，外觀超維持一貫的沉穩、帥氣,速度超過320,無論外觀和速度都是帥到沒朋友，速度之王。唯一能拼的也只有同樣帥到沒朋友的川崎忍者系列。
儘管山葉出過一台R1，但也只能陪襯這兩位速度王者。本田CBR也是配襯而已。但本田CBR的街車是真的很帥！
我只能說
我始終最愛的是GSX-1300R隼，其次是忍者.
光型號就充滿帥氣和中二度😂，隼的外型設計和忍者的外型設計，兩者不分上下，都是帥到沒朋友🎉
在台灣你想在高速公路測試300km/h,真的也很賭命。我曾看過雜誌社的測試員寫說:
"時速300km是什麼概念?就是你遠遠看到一顆石頭的時候，你已經撞上了。”
超屌超危險！沒有這麼頂尖的反應速度，真的無法駕馭這些神獸重機！🎉
川崎真的變態 永遠不低頭
因為他們造過新幹線，東日本的E1到E8除了機電外都川崎造的，700t川崎也有造
川崎“重工”，海底游的到外太空飄的都難不倒他們，
造摩托對他們只是小菜一碟🤏
日系之光👑
推一個賣飛彈！我笑死哈哈哈哈哈！
講解的很有趣😁
讓我回想起年輕時候的快樂時光，那時候真的是重機的文藝復興時期
這部影片真的做得太棒了 真的是看得熱血沸騰 bgm也選得超棒
感謝介紹，看得很開心，都是歷經過的年代
14:40 這一段的偏見在台灣已經產生了
「騎仿賽，改管就是飆仔猴」
不愧是我變態鈴木，所有公升級跑車裡面我個人最喜歡隼的設計
第一次進來，越還面越好笑XDD
14:40那邊就像是現在的台灣一樣 只要是擋車+整流罩就一定會有人罵
Msx125改整流罩算嗎（？
@@user-bl1rg6me7g 我沒加整流罩，路上出事故對方家屬到場先說我是飆仔，結果初步研判表出來他自己才超速= =
不一定要是檔車
你就是在買菜車上裝一對副廠後照鏡都會有人罵，四輪的只要輪框好看一點也照罵
更好笑的是我以前騎腳踏車出去閒晃也會被陌生人說是玩物喪志
幾乎可以說在台灣只要不是跟大家一樣以社畜的方式活著甚至稍微有點個人意志你就會被說是邪惡的反社會分子
台灣人的思想還沒有跟上時代進步，政府帶頭歧視二輪太久了
@@user-bl1rg6me7g我連騎g310gs這類多功能車掛三箱都能被說是飆仔了😢
解说的太有趣了。非常棒🎉
不管哪裡介紹黑鳥~一律點讚~
感恩了解，謝謝分享！
講到最後我直接燃起來 這個解說太神啦
聽說那個年代的中量級車款也有君子協議
只不過是限速200 舉個例子
中黃蜂歐版時速表表底200
但美版是220
我看到的資訊不是限速 是限馬力 2X0 以內
@@tere722 這個我是也有聽說 但那時候連公升級都沒突破200匹 後續14r也是到2012改款才突破200大關 先把這種直線為主的車去掉的話 那要等到H2之後才有突破200匹的公升級仿賽跟街車 我個人還是傾向於是限速200
喔喔 抱歉... 我指4輪車 XD... 機車的話好像是限制低於多少CC
@@tere722 那個應該是指日本政府自己的君子協議 原因是當時經濟發展迅速 大家都有買車的需求 但政府怕馬力太強民眾駕馭不住 所以私底下跟車商商討了一下
最後取了個整數280匹
當然後續發現這樣根本不利於廠商開發車款 故逐漸沒有了這個280匹的限制 而且這東東衍生出來的問題也不少 只能說歷史上很多決策從事後角度來看根本搬石頭砸自己
80~00 真的是摩托車的黃金年代, 車種之豐富 ! 不會像現在, 看似好幾款車, 結果用的都是同一顆引擎或同一副車架 . . .
還在想我何時訂閱這頻道了 這風格好熟悉 原來是改了logo的Eric
H2R段的配樂好好聽
H2R破400那台是紅牛改的吧？
原廠的我記得日本測試賽道是370上下
但是如果論爆改，應該還是隼最快，之前有看到一個影片不知道真的還是剪的，那台隼拉到420，但是轉速還沒到底
我查了一下，應該是全原廠H2R沒有一個報導有說H2R有改，然後順便說一下 H2 在2020年刷到330Kph
我一開始玩車就是騎黑鳥，黑鳥真的是一部好車。後面改玩haya，從一代玩到二代，二代到現在都還在騎。haya真的是一部適合旅行的好車。
❤生日🎂快樂2020-06-04頻道成立
下回可以介紹一下2T大排量吧~RG400/500,RZV500,NS400R
要挑剔的話有一些車不是真的是仿賽 隼 黑鳥 12R 比較算旅跑 日本有時會叫做 mega bike 小時候看日本雜誌 12R尾速輸隼 但200km以後加速是最強的
鈴木 準 最恐怖的是胯下那顆引擎
竟然還能過30年後的環保法規...
不愧是鈴木 買引擎 送 車架
回想起那個買不起 買不到 買了也不能掛牌的年代 偶爾在路上看到一台就能説嘴一整天😂
果然，歷史就是一次又一次的輪迴啊!
其实在不改造 原厂交车的情况下，几乎没有速度能过300公里时速的车，也不是什么协定，单纯的物理法则和工艺材料限制。首先就是量产车的轮胎抓地力达不到，就算更换昂贵又短命的轮胎，出于扁平比也很难取得良好的抓地力，最近十年都是汽车胜过机车就是因为汽车可以用更宽更扁的四条轮胎牢牢抓住地面，而且量产汽车的轮胎也不需要在恒温条件下只有半年的寿命。其次就是重量和轴距，采用更大排量的发动机当然可以带来更大的马力，但同时失去的就是轻量化和短轴距，假如只看直线速度做一台量产机器相对没有那么难，不过机车总不是一台单纯追求直线速度的东西，啊，美国除外
超帥啦
有假面騎士車款系列嗎?
這些車子在台灣只能虎落平陽被犬欺...
年紀太小，我沒有體驗過前幾代隼，但是我有租最新一代的隼跟朋友去環島旅行，那滿滿的科技感配備跟風阻設計真的讓人一再回味，坐姿舒適騎久不累，搭配高科技配備要舒服騎又乖又聽話，要兇狠就模式調一下全油門下去整台車射出去，那種時速250之後源源不絕的動力我仍然記憶猶新...
但是在台灣一堆測速照相跟智障速限下根本沒地方讓隼伸展開來，我自己的900也是放著很久沒騎，騎車的熱情已經沒有了...
可以做一期关于ZX-10R的影片吗？
想問怎麼ZX14R六眼魔神沒有提到😅
我也好奇沒六眼
六眼是2006年左右才出世，影片的時間軸只到2000年，當然就沒提到囉
可能是14R比較晚出來
加上12R的失敗讓川崎覺得執著於速度還不如強化操控跟舒適性
不排除一個可能是Eric大大是以14R跑旅的車款定位來看待它才沒有在速度戰爭提到(雖然kawasaki官方給六眼的定位是Hyper sport 有夠符合臭男生審美的中二命名XD
極速戰爭從未停歇
各大車廠都在暗中較勁
只是不能用極速當宣傳而已
市售量產最速車其實就是ZX14R
但根本沒人在乎因為隼早深植人心
最後面都出現2015年的H2了，我覺得應該是定位不同吧
2004年 出產的BMW k1200s 也算跟它們同類別嗎？
怎麼可以沒有ZX-14&ZX14R?，影片介紹的超棒
影片 競爭定意只到 2000年前後 14R是2006的事了
爆音少女騙我以為變態的是鈴木，原來是川崎
很喜歡這部影片，不過投票我是不喜歡
隼在當時很有名，每個小屁孩房間裡面跟電腦桌面一定要有海報跟桌面
還以為會聽到14R XD
不過有殼的還是旅跑好一點
不是啊~~為啥覺得山道猴子都是瘋子的人就要按不喜歡？我偏偏要按喜歡~~~這影片介紹真是斯巴拉希~~~
里面隼才是大boss车型，调试的数据都很保守。
雖然我不懂車,但H2R真的帥
當年在bike pic網站上
看過外國人把初代「隼」開到325公里！🔥🏍
MTT的Y2K算是量產車嗎？
18:07等到H2R登場了，雞皮疙瘩
不管現代的跑車性能多誇張，隼還是我心目中最棒的摩托車🏍️
我覺得突破極速是對科技車種的提昇東西很好全看在使用者的手上...
大黑鳥1100XX
外型至今看還是令人心動❤
不是錶底299但實際速度還在上升嗎?
跟當年四輪的四大天王都是兩百八十匹一樣的概念
Norton V4RR這個我覺得也很帥
早年日系跑車還有碼表極限不超過180km/h，馬力不超過280ps的限制，限制了好久。
自主規制。除了汽車之外，摩托車也按排氣量訂定日規版自主規制的馬力限制。例如750cc跑車日規版只能限制在77ps，而逆輸入版的都在100ps以上。
國中生打架不會攻擊下體，但是已經進化到拿胡蘿蔔S人了啊。
極速戰爭中資本雄厚的本田出了一台黑鳥就不玩了，山葉有心無力直接放棄，只剩鈴木跟川崎在競爭
帶殼最高速 山葉根本沒入局 街車倒是弄了台V-MAX
R1不是被說寡婦製造基
@@a58602064 那是因為當時的輪胎根本負荷不住過去車款的暴力輸出
大阿魯K6就是個好例子
一台乾重166扭力12.8g-m的車
結果原廠給你配BT039
起步油門多轉一下就變孤輪野鬼
@@a58602064 R1根本不是同一個等級，Xmax跟T媽比尾速的概念
川崎男子漢！！！
川崎：菜就多練
我按讚 因為我覺得這車子好帥但騎的都是瘋子 (褒義)
H2R真的是令人一見攝津的神獸
限制？规定？那都是给滑板的。要速度吗？一代隼接个power commander就可以解封印，原装车极速330KM/h，加个涡轮400公里都是小case.
讚啦
現在不奢求速度了 只奢求四缸車可以繼續產
覺得大家都是瘋子，但還是點個讚~
怎麼可以漏掉H2之前的魔神六眼呢
雖然我對爆改隼的印象一直留在老外很喜歡把那顆引擎裝在一些奇怪的東西上面
ZX11(ZZR1100)在漫畫中輸給傳說中的Z750RS(ZII)
最速量產車會讓我想到MTT Y2K
世界紀錄最貴量產機車 據說可以騎360以上 因為引擎是渦軸不是活塞所以比傳統活塞引擎更輕 動力更噁心
Y2K就有320馬力 後面改版的420RR更噁心 車如其名420馬力
但是實際上這車多快我查不太到 大多都是傳聞 畢竟17萬多英鎊沒多少人買得下去
hayabusa真的好有料 超想收台來玩
G3好啊，電控滿滿，速度也很快，根本無可挑剔
+1 模型車已經買好幾台，但一想到台灣的交通環境就遲遲不敢下手
@@saber0617 還有他的良心售價
還有在販售不是？
且還不貴 90萬有找
我沒有經歷過，比哪台車跑的快這階段就是www
說到紳士協議就讓我想到日本四輪以前的280P限制 😆
最後那個選項那裡兩邊根本不衝突吧，不可以雖然覺得仿賽很帥但又覺得騎他們的都是瘋子嗎😅
环保法算是间接控速了
一代隼，快速道路騎過300路過 ps只打到5檔
少六眼魔神
哪裡可以強力過件？
我跟朋友玩車只會討論改裝、去哪裡跑、用什麼輪胎跟機油...etc
反正速度再快還是不一堆測速路段，一堆人玩車玩到扣牌
為啥 不跑賽道? 在一般道路 玩到扣牌那不叫玩車 是玩命...
@@pkking0928 別問我，我也想知道阿
@@pkking0928 賽到要錢啊 毛一堆誰要去
在路上玩可以秀阿
@@GoldenCharm48763 因為去公路才有母猴子和追焦猴阿
現在的Kawasaki H2R 版本，已經可以跑到400km了! 時代改變，現在技術也差很多了! 而且還是998cc而已! 在台灣好像是不行賣的! 不清楚! 但! 已經成為歷史上最快的跑車了!
還是比較喜歡隼
日系二輪最輝煌的歲月
看國外一大堆渦輪爆改隼
就可以知道這東西在當年的地位有多高
不過H2R那個沖壓進氣真的是太變態了
直接跳過3字頭
比較可惜的是鈴木已經退出賽道了
不知道以後技術會不會漸漸追不上其他車廠
話說汽車還不是無止盡追求極速
怎麼歐洲就不禁?
無限速公路還不是一堆超跑撞成手風琴的
二輪造不贏就開搞這樣喔?
H2在2019的改款馬力提升到了228匹
怎麼沒看到六眼魔神
玩環保怎麼可以不提，電摩之王Lightning LS-218🙂
談到HAYABUS 只會想到Ghost Rider
小孩時期上網看到那個真是印象深刻
隼跟六眼魔神，我年輕時說到速度腦中就此這兩台
不需提h2r這種不能上牌的，不算真正量產車，不能上牌代表不能騎上一般道路。目前為止能上牌量產車最快的還是隼
六眼？
六眼是輸隼的@@user-cm8vi2td7f
Zx14r呢？
許多技術細節都沒提
+1 而且不少資料的引述都是錯誤的。
不騎重機，但隼跟忍者連我都聽過
畢竟是經典車款
FZR150報到
6眼魔神呢？
很多你說的內容與當年實際狀況不合。GSXR-1100並沒有只做兩年就收掉，相反的當年還擴缸繼續熱賣中。另外第一代GSXR-1100是油冷，第二代改為水冷。
喜欢，但都是疯子❤
怪不得原厂都是299kph
馬來西亞h2r可以上路😂
H2R快到RIDE4多人遊戲給牠一個專門的分類
你漏了一款车：ZX-14R
同學家有台隼，很少騎，理由是三檔隨便就超速還騎個屁
不用3檔吧，市區1、2檔就夠了
@@robert79620 1檔拉到紅線170km...🤣
@@spring622021 我騎R1在市區基本用不到3檔
@@spring622021 沒輸贏 沒人會在市區拉到170再換檔... 用三檔應該是提速慢一點轉速不用拉高 比較愜意...
@@pkking0928 我是指那台車1檔拉到紅線就有170km 不是在市區騎170km