Japanese famous 2-stroke motorcycle Yamaha TZR250 3MA TZR250R 3XV comparison maintenance video
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- Comparison of TZR 3MA rear exhaust and 3XV. And 3MA's maintenance video.
#TZR250R#TZR250 #2stroke #motorcycle#yamaha#maintenance
![Natanael Cano - Amor Eterno [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/EO4prCs6WpM/mqdefault.jpg)
懐かしい２台です！
私が２０年前に乗っていた２台
初めて買ったのが３MAでした
次に買ったのが３XVでした
あの頃の思い出がよみがえって
色々と思い出して涙が、、、
また、TZRが乗りたくなりました
一度手放してやっぱリ手元に置きたいとまた買ってしまった口です( ´∀｀ )
10万位の時に7台買いました。今でも実働で持ってます。まぁ対して早く無いです。部品は、欠品だらけ。社外チャンバーは、色々持ってますけど、ユーゾーとスガヤが1番調子良いです。
面白かったです。3MAはエンジンを吹かすと音にゾクゾクしますね。
３MAは回した時の甲高い音が良いんですよね～( ´∀｀ )
YA HAさんの動画ほんとに好きです
声も好きで2stの勉強にもなります！
所有してる人、してた人は人はだいたいは知ってる内容です。
まあ動画にする人がもうあんまりいない( ´∀｀ )
3xvを買うためにバイト頑張ってる
最後3maのカウルしれっと後期型に戻してるｗ
また２スト好きには（特にヤマハ乗り）にはたまらん動画をありがとうございます！
3maの各年式の諸元比較、仕様の違いを見せていただき(89前期後期まで！)唸りました。
さすが三台乗り継いできただけあって知り尽くしていますね( ;∀;)
カブりの話題も面白かったです。
昔YPVSのない4l3や4u0乗ってたとき、キャブレター清掃が面倒で、
加速以外は出来るだけ6000～8000rpmをキープして走ってた事を思い出しました。
３MAはたった2年しか販売期間が無かったのに販売中にどんどん変更がありました。
なので販売時期によって部品が違ったりするので中古部品買って取り付けようとすると
あれ？ってことがよくありました( ´∀｀ )
@@yaha1078 NSRはメンテナンスバイブルや
バイク雑誌の特集号がいまだに販売してるそうですが、
3maは、、、あります？
でも3maを弄ってる人はいまだにいるので絶対動画の意義があります。
YA HAさんが、もはや生きる3maメンテナンスバイブル、、、( ..)φメモメモ
どんどん変態の領域になってきましたね😅こんだけ色々な2ストレプリカ維持してると大変ですよね😅乗り比べは楽しいけど😊僕はMC21と18持ってますが、2台でも維持は大変です😂
TZRは割と手がかからないんですよね。NSRは弱点直してしまえばそんなでも無いんですが最初に手と金がかかる( ´∀｀ )
８８年の後方排気TZ250に乗ってました。初のラジアルタイヤだったり苦労しましたが、整備性は良かったですね。
社外チャンバーは吹けが良いですね
純正リプレイス目的で作られたタイプなので見た目もよろしく
吹けも良いので気に入ってます( ´∀｀ )
なつかしー音、そして排気もにおってきました…
修理という名の破壊をしながら素人でも何とか維持中です( ´∀｀ )
3MAと言えば私が若かりし頃に見た筑波の地方選手権（SP250）で発売日に優勝した事と
あの高音の排気音は今でも覚えています。
2ストはヤマハ！のヤマ派です( ´∀｀ )
今回も楽しく拝見させて頂きました。
私の所有する3maは凄くカブリます。
やっぱりクロスパイプのチェックバルブは怪しいですかね？
現状、ノーマルでキャブレターのオーバーホールは何度も行ってます。
某オークションでも部品代が高騰してる為、なかなか修理が進みませんが…
お互い数少ない3maを大切にしましょう。
なんか急に中古部品上がって出品も少なくなりましたよね。
段ボールひと箱の部品が数千円で買えてた時代が長かったのに(´；ω；`)ｳｩｩ
チェックバルブは1個4000円位します（昔2000円位で高すぎだろと思ったらさらに上がってた）
チェックバルブは長時間アイドリングしなければキャンセルしてしまっても良いような事を見た記憶があります。
やったこと無いのでどんな感じになるかはわかりませんが。
まだ部品が出るので試しに変えて様子見るのが良いかもしれませんね。
3MAはタコを追いかけるように開けてはいけません。ガバッと開けないとカブります。
3MA所有してるので、いい話聞けました！
自分のは89後期？っぽいのですが、90？のようなキャブ周り仕様になってて？？ってなってます💧
今回出たコンペンセーターを90のやつに変えた方が調子良くなりますかね？
中身だけの販売ってもうされてないんでしょうか？？
分からない事だらけ過ぎて😅
合計エアジェット容量89年00は250、89年01は340、90年415
ジェットニードル、クリップ段数、エアスクリュー戻しもそれぞれ違います。
後方排気は付いてるキャブが後期やSPの物に変わってる場合もあったりするので
自分で合わせるとなるとスーパードロ沼作業になると思います。
それぞれの年式のデータ持ってるshopに合わせてもらうのが一番確実かも。
兄貴3MA乗ってた(^^)
サンマは整備性が悪いよね
私のmc18早かったケド
サンマはコーナー乗りやすかった
街乗りはサンマが面白く感じます
はじめして。
3MA 89乗ってます。
ちらっとうつったスマホホルダー、良さげですね。
どこのスマホホルダーでしょうか？
スマホホルダーの動画みたいです。
リクエストできたらお願いいたします。
このスマホホルダー固定は良いんですが
取り外しがスマホの背面が当たる場所
にプッシュボタンがあるタイプでして
非常に使いずらいです( ´∀｀ )。
私のスマホホルダー全部安物でよ～
@@yaha1078 さん
セパハン向きなスマホホルダー探してまして。
NSRやTZR の知識が凄く詳しく、動画良く参考にさせてもらっています。
また楽しみにしています。
迷惑でなければ今後とも宜しくお願いいたします。
返信ありがとうございます。
tzrめちゃくちゃ欲しいけど旧車〔？〕に手を出すのは怖い😱
専門店開きましょう！
持ってるバイク以外の知識ゼロなので無理( ´∀｀ )
私は89ですが、インシュレーター連結90化と温水パイプ並列化はカナリ効いて感動しました。
ワンウェイチェックバルブ高いですよね、交換したらカブり取れたので良かったですが値段見て目が飛び出ました（笑）出るだけマシですけども...(^.^;
以前交換した時たしか2000円位だったので最近調べたら倍近くになってて私もドン引きしました( ´∀｀ )
温水パイプはバカにしてましたが確実に効きますね。必須です。アイドリング時、煙の色が左右ほぼ同時に変化していきます。あと89であればキャブの針と筒を90と同じにするとカブリは解決しました。それと豚鼻取り外しに伴うジェット類の変更も。コンペンセータはセッティングによる違いがあるので、いろいろ試してみる楽しみもあります。
後方排気は股間が暑いので冬はいいけど、夏イン〇ン持ちは乗れないって聞いたけどホンマかなｗ
言われてるほど熱くはならないですね。断熱材取っ払ったり劣化してる車両は暑いかもしれませんが( ´∀｀ )
@@yaha1078 そうでしたか。乗っていたってライダーの話だったから信じてましたが盛ったかなｗ
@@GODIERGENOUD1135ノーマルであれば100％ 嘘ですね。私はFRPのシートカウルにしてますが、熱く感じたことはないです。
チャンバーは忠男ちゃんです。
WAY