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お疲れ様です!最近のバッテリーは、液減りがかなり少ないので、一年に一回でも良いみたいです!補修液は、おっしゃる通り、ゲルマニウム配合が通電充電効率が良いみたいですよ!余談ですが、バッテリーを揺さぶって動かすと、電極板に付着した付着物が剥がれて、通電抵抗が減ると聞いたことがあるので、パルスした後で、床にコンコンしたら、剥がれてCCA上がると思います!試して下さいね!液体バッテリーの方が効果的です!僕の知り合いは、ゴムハンマーで、バッテリーシバいてます!
やっぱりゲルマが良さそうですよね！液減り少なくて助かりました。揺さぶったり、コンコンしたり、効果あるみたいですね。充電直後の電極版の気泡とか、サルフェとか。。ちょっとやってみますかね。😀
バッテリー液って結構エンジンの熱で膨張しますね。無知な頃、減るぐらいならアッパーギリでええわ！と思ってギリギリを攻めたら吹き出したことがあります（笑）
液面上がってきますよね！たぶん電極板に発生する気泡（水素）の体積分、液面が上がるのかな。漏れたら希硫酸だしタイヘン！腐食しちゃいますね。私もギリ攻めてる、というかオーバーしてるかもなので、気を付けます。😅
今日 2年ぶりに 点検したらプラス側セルの壁面のローレベル ギリギリでした最低1年に1回は 点検が必要ですね
ヤバかったですね～！😅間に合って良かった😀 最近の車は年一でも大丈夫そうな感じもあります
バッテリーの液量はバッテリーを外して水平にした状態で補充穴の筒の下端が液面ギリギリが丁度いい良い量に為るのでペンライトで穴を照らして各セル毎にスポイドで液量を調整する方が確実です。
らしいですね！今度試してみようと思ってます。🙂
最近はバッテリーカバーが付いていて、液面がさっぱり分かりません。下ろすのが、正解なのでしょうかね❔…😅
ホントですよね！とても苦労します。正確に液面調整したい方は、下ろすしかなさそうです。電源バックアップ使うとか。。ディーラーさんなら、「メンテせずにぜひ交換を！」ってとこかもですね😅
①液口栓を開けて注液口を上から覗く。②極板が歪まず板状に見える場合は、液面が最高液面線に達していませんので、補充液（精製水）を補充する。※液面が最高液面線に達している場合、表面張力により極板が歪んで見えます。というのがメーカーの説明にありました。自分もどうしたらいいのか？ずっと悩んでいました。
貴重な情報ありがとうございます！聞いたことはあったのですが、詳しくは知りませんでした。次回はそれでやってみようかな！😀
バッテリー液は古くても使えるのですか？
補充用液ですよね。以前1回目の点検補充時に7～8年前の液を使って問題なかったです😀 その際の動画は以下からぜひ！ruclips.net/video/EJd9yaOaDZI/видео.html もちろん、バッテリー内の液交換はできない？ので、そのままですけど。。😅
バッテリー液って補充が必要なのですね。今まで知りませんでした。
実はそーなんですよ😀知ってて今まで、全然何もしてこなかった私ですが…😅
@@hidechannel4129 最近バッテリーの動画をみていたらユアサさんの動画で爆発するとかの動画を見ました。点検してみようと思います。
あ、アレですね！液少ないと、激ヤバです😅
キャップがあるやつは補充できますカオスでもテ−プをはかすとキャップが外せます
今日 バッテリー 点検したら、バッテリー液の減りはプラス側が一番 減って次が隣その次がマイナス側でした
バッテリー側面にはレベルゲージついてるけど、液面がわからない。メーカーさん、一目でわかる仕様にしてほいしです。
ですよね～！😅いつも四苦八苦して確認してます。キャップ側から、キャップの先に液が付くまでらしいですが、結構やり辛く、結局横から見てますね🙂
逆側からライトで照らして揺らしてみてください
それが一番ですね！😀ただ最近のは保温と遮熱の為か、バッテリーに防御壁が二重にあり、なかなか困難な場合もあるようですね😅
お疲れ様です!
最近のバッテリーは、液減りがかなり少ないので、一年に一回でも良いみたいです!
補修液は、おっしゃる通り、ゲルマニウム配合が通電充電効率が良いみたいですよ!
余談ですが、バッテリーを揺さぶって動かすと、電極板に付着した付着物が剥がれて、通電抵抗が減ると聞いたことがあるので、パルスした後で、床にコンコンしたら、剥がれてCCA上がると思います!
試して下さいね!
液体バッテリーの方が効果的です!
僕の知り合いは、ゴムハンマーで、バッテリーシバいてます!
やっぱりゲルマが良さそうですよね！液減り少なくて助かりました。揺さぶったり、コンコンしたり、効果あるみたいですね。充電直後の電極版の気泡とか、サルフェとか。。ちょっとやってみますかね。😀
バッテリー液って結構エンジンの熱で膨張しますね。
無知な頃、減るぐらいならアッパーギリでええわ！と思ってギリギリを攻めたら吹き出したことがあります（笑）
液面上がってきますよね！たぶん電極板に発生する気泡（水素）の体積分、液面が上がるのかな。漏れたら希硫酸だしタイヘン！腐食しちゃいますね。私もギリ攻めてる、というかオーバーしてるかもなので、気を付けます。😅
今日 2年ぶりに 点検したらプラス側セルの壁面のローレベル ギリギリでした
最低1年に1回は 点検が必要ですね
ヤバかったですね～！😅
間に合って良かった😀 最近の車は年一でも大丈夫そうな感じもあります
バッテリーの液量はバッテリーを外して水平にした状態で補充穴の筒の下端が液面ギリギリが丁度いい良い量に為るのでペンライトで穴を照らして各セル毎にスポイドで液量を調整する方が確実です。
らしいですね！
今度試してみようと思ってます。🙂
最近はバッテリーカバーが付いていて、液面がさっぱり分かりません。下ろすのが、正解なのでしょうかね❔…😅
ホントですよね！とても苦労します。正確に液面調整したい方は、下ろすしかなさそうです。電源バックアップ使うとか。。ディーラーさんなら、「メンテせずにぜひ交換を！」ってとこかもですね😅
①液口栓を開けて注液口を上から覗く。
②極板が歪まず板状に見える場合は、液面が最高液面線に達していませんので、補充液（精製水）を補充する。
※液面が最高液面線に達している場合、表面張力により極板が歪んで見えます。
というのがメーカーの説明にありました。自分もどうしたらいいのか？ずっと悩んでいました。
貴重な情報ありがとうございます！聞いたことはあったのですが、詳しくは知りませんでした。次回はそれでやってみようかな！😀
バッテリー液は古くても使えるのですか？
補充用液ですよね。以前1回目の点検補充時に7～8年前の液を使って問題なかったです😀 その際の動画は以下からぜひ！
ruclips.net/video/EJd9yaOaDZI/видео.html
もちろん、バッテリー内の液交換はできない？ので、そのままですけど。。😅
バッテリー液って補充が必要なのですね。今まで知りませんでした。
実はそーなんですよ😀
知ってて今まで、全然何もしてこなかった私ですが…😅
@@hidechannel4129 最近バッテリーの動画をみていたらユアサさんの動画で爆発するとかの動画を見ました。点検してみようと思います。
あ、アレですね！
液少ないと、激ヤバです😅
キャップがあるやつは補充できます
カオスでもテ−プをはかすとキャップが外せます
今日 バッテリー 点検したら、バッテリー液の減りはプラス側が一番 減って次が隣その次がマイナス側でした
バッテリー側面にはレベルゲージついてるけど、液面がわからない。
メーカーさん、一目でわかる仕様にしてほいしです。
ですよね～！😅
いつも四苦八苦して確認してます。キャップ側から、キャップの先に液が付くまでらしいですが、結構やり辛く、結局横から見てますね🙂
逆側からライトで照らして揺らしてみてください
それが一番ですね！😀
ただ最近のは保温と遮熱の為か、バッテリーに防御壁が二重にあり、なかなか困難な場合もあるようですね😅