Gracias por el comentario 👍 Es muy interesantes tu experiencia también Los cambios longitudinales sin grupo integrado son los mas longevos ,anque como se ha comentado hay trasversales con grupo integrado que también llegan lejos
Tengo un honda Civic automático del 2007 Cada 50 mil km vacío todo lo posible el aceite de caja y vuelvo a rellenar con el aceite original Lleva 240 mil km y sin problema El método de ir drenando y llenando era como siempre se hacía El aceite de motor cada 5000 km y los filtros cada 10 mil
Yo tengo esa caja en un VOlvo Xc90 con motor diesel. Hoy el coche tiene 95000km y no me ha dado ningún problema pero vamos, poner un filtro interno hay que se idiota!!!!!
Gracias por el comentario 👍 Filtros interinos tienen muchas cajas ,Aisin Warner no es la unica marca que lo hace Un ejemplo el DSG de mi A3 2.0TDI lleva filtro exterior pero también interior, es un mal menor por que el exterior se puede cambiar El A4 2.0 TDI manual lleva filtro interno que no hay manera de sustituir, pensaba que los manuales no tienen estas cosas pero por lo visto si llevan Obviamente estoy cambiando aceites de los dos coches alrededor de 30-35k max 40k Aceite calidad precio y fuera
Buenas, tengo una duda, estas cajas de 8 velocidades con convertidor de par creo que deben cumplir la norma de Aisin Warner AW-2 y los dos atf's tanto el de Total como el de Aisin en las especificaciones solo aparece que cumplen la norma AW-1. No se si son compatibles. Un saludo
Demasiada norma demasiada complejidad innecesaria Yo personalmente me apaño muy bien con Dexron VI que es el aceite de baja Viscosidad y este aceite es compatible con cajas que piden Dexron II y III incluso Las anteriores normas de estos aceites eran de maa viscosdad Si nos olvidamos de Dexron VI y solo nos centramos en Aisin el fabricante tiene dos modelos solo y únicamente,no hay mas De ahí que para el TG81 o EAT8 es el mas moderno de menor viscosdad compatible con Dexron VI El Total FluidMatic es un aceite compatible con muchas cajas de cambios automaticas Personalmente me preocupare mas de realizar el cambio que el aceite, siempre que es de primeros fabricantes no veo problema en absoluto Ante la duda por 54€ sin oferta en Óscaro,con oferta sale mas económico aún Hare videos de mas aceite de cambios automáticos,hay uno en especial que me gusta bastante y lo publicaré
![Megan Thee Stallion - Mamushi (Remix) [feat. TWICE] [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/5c0_u9PsrsQ/mqdefault.jpg)
Como siempre bravo 👏🏻👏🏻
Gracias por el comentario 👍
¡Gracias!
Gracias por el apoyo económico 💪
Excelente video.
En pocos canales se tratan los cada vez mas habituales cambios automáticos
Gracias por el comentario 👍
Buen video 👌
De cajas automáticas el canal de gbox es muy bueno
Gracias por el comentario
Muy buen vídeo, muy útil en el tema de las transmisiones atf, saludos desde Chile 🇨🇱
Gracias por el comentario
Hola, en mi tuareg hago el cambio con enjuague y hasta ahora bien, 350000kms saludos
Gracias por el comentario 👍
Es muy interesantes tu experiencia también
Los cambios longitudinales sin grupo integrado son los mas longevos ,anque como se ha comentado hay trasversales con grupo integrado que también llegan lejos
Gran vídeo una vez más
Gracias por el comentario
Tengo un honda Civic automático del 2007
Cada 50 mil km vacío todo lo posible el aceite de caja y vuelvo a rellenar con el aceite original
Lleva 240 mil km y sin problema
El método de ir drenando y llenando era como siempre se hacía
El aceite de motor cada 5000 km y los filtros cada 10 mil
Gracias por el comentario 💪
Sigue con el método tradicionales
@@aceite-motor no entiendo lo de dejar un aceite entre 10,15 y en algunos casos 20 mil km
Es mucho más barato cambiar aceite que arreglar los daños
Yo tengo esa caja en un VOlvo Xc90 con motor diesel. Hoy el coche tiene 95000km y no me ha dado ningún problema pero vamos, poner un filtro interno hay que se idiota!!!!!
Gracias por el comentario 👍
Filtros interinos tienen muchas cajas ,Aisin Warner no es la unica marca que lo hace
Un ejemplo el DSG de mi A3 2.0TDI lleva filtro exterior pero también interior, es un mal menor por que el exterior se puede cambiar
El A4 2.0 TDI manual lleva filtro interno que no hay manera de sustituir, pensaba que los manuales no tienen estas cosas pero por lo visto si llevan
Obviamente estoy cambiando aceites de los dos coches alrededor de 30-35k max 40k
Aceite calidad precio y fuera
Buenas, tengo una duda, estas cajas de 8 velocidades con convertidor de par creo que deben cumplir la norma de Aisin Warner AW-2 y los dos atf's tanto el de Total como el de Aisin en las especificaciones solo aparece que cumplen la norma AW-1. No se si son compatibles. Un saludo
Demasiada norma demasiada complejidad innecesaria
Yo personalmente me apaño muy bien con Dexron VI que es el aceite de baja Viscosidad y este aceite es compatible con cajas que piden Dexron II y III incluso
Las anteriores normas de estos aceites eran de maa viscosdad
Si nos olvidamos de Dexron VI y solo nos centramos en Aisin el fabricante tiene dos modelos solo y únicamente,no hay mas
De ahí que para el TG81 o EAT8 es el mas moderno de menor viscosdad compatible con Dexron VI
El Total FluidMatic es un aceite compatible con muchas cajas de cambios automaticas
Personalmente me preocupare mas de realizar el cambio que el aceite, siempre que es de primeros fabricantes no veo problema en absoluto
Ante la duda por 54€ sin oferta en Óscaro,con oferta sale mas económico aún
Hare videos de mas aceite de cambios automáticos,hay uno en especial que me gusta bastante y lo publicaré
@@aceite-motor el original de honda por favor !
Se ve purpurina en el aceite, por lo menos en mi caso.
Gracias por el comentario 👍