Pro ty co automat ještě neřídili, stručně a jasně si vysvětlíme jak se s "řadicí pákou", správně řečeno voličem automatické převodovky pracuje. Je to snadné!
Když pominu vše ostatní, tak bych prosil. Auto s automatem se zásadně netahá. Pokud už vůbec, tak ve zcela výjimečných případech a ještě na velmi krátkou vzdálenost a velmi nízkou rychlostí.
Vždy držet brzdu, když chci volit jízdní režim? Takže když pojedu 100 km/h na D a budu chtít zvolit režim S tak musím držet brzdu? Mi příjde dost divný.
Žiadnu brzdu nedržíš, jednoducho paku presunieš do režimu S z režimu D, tak isto ju preradíš do režimu D - späť. Baba to vysvetlila po svojom. Áno brzdu stlačíš pri preraďovaní režimov len vtedy, keď vozidlo stojí. Pri automatoch aj s manuálnym riadením tak isto paku presunieš do manualného režimu a radiš stupne smerom nahor, alebo nadol. Potom paku znova vrátiť do pôvodnej polohy D !!!!!!!!!!!!!!!!!
Cimrman: Nápad jistě dobrý... Výsledky nebyly dobré... Prostě -- chtělo by to více do hloubky a vysvětlit pár věcí; třeba v jakých případech je OK tahat auto s automatkou (skoro nikdy, ale když je třeba ho odtáhnout ze silnici etc., prostě krátká vzdálenost, pomalá rychlost). Pak to s těmi pedály -- určitě je fajn to řešit pouze pravou nohou, ale "neřiďte levou" je spíše pomůcka pro lidi, kteří jezdí celý život s manuálem, prostě mají vypracované pohyby a jakmile se levá přiblíží k pedálu, jde tam dost natvrdo a auto začne prudce brzdit. Co se řazení a pedálu týče, zařadi lze i bez toho, důležité je při tom ale stát, nicméně je lepší řadit s pedálem (brzdy), páč třeba převodovka v D trošku přenáší krouťák, ale jakmile se zmáčkne pedál, převodovka pochopí, že "se nikam nejede" a prostě to celé od motoru odpojí a zařadí se tak s menším zatížení všeho v převodovce. Pak jsou různé typy převodovek, DCT/DSG, měničové/planetové, CVT. Každá má "to svoje," co se ovládání a specialit týče. Tohle je prostě vždy auto od auta, prostě tohle neřešit žádným "takhle se to dělá," ale prostě vždy podle manuálu. Ostatně "takhle se to vždy dělá" poslouchat od Čechů, pro které je většinou automat sprosté slovo, je trošku pokrytecké 🙂
@@petrmarek3356 pro začátečníky to chápu že je to špatný ale pro řidiče kterej se chce jen dozvědět jak ten automat funguje a takže už umí s manuálem je to lehce odvoditelný
Stačí si to parkrat zkusit a brzdit můžete levou, 2 nohy 2 pedál, samozřejmě je to efektivnější. Všude melou že se to nemá delat jak kdyby to bylo nemožné, ale ten pedál nemá žádný senzor který by odpojil brzdy když ho nezmacknete pravou nebo nevim co
Používalo se dříve nebo u amerických aut, jde o volbu pro jízdu na nízké rychlostní stupně pro pomalou jízdu (převodovka řadí například jen do dvojky), může se využít při jízdě na sněhu nebo pro sjíždění prudkých kopců... Některé automatické převodovky měli i "natvrdo" možnost řadit 1, 2... Někde i režim "F" jako First...
Dobry den. Kupil som starsie auto s automatom, ako je to, ak chcem dat z D-cka do S-ka? Mozem preradit aj pocas jazdy tym, ze stlacim brzdovy pedal a dam do S-ka? Alebo len ked stojim tak mozes preradit? Nikde sa k tomu neviem dopatrat. Dakujem
U Ojetych auta radsi vybirat auto s manualni prevodovkou. Pak to je slusna palka na opravu. Napriklad u skodovky se resi vymena oleje, cukani, poruchy/diagnostika, vadny volic paky atd. Coz se u manualni prevodovky nikdy po celou zivotnost vozu neresi. Stastne km.
@@OliverFlinn Jako nevim, ale problemy u prevodovek se resi jen u automatickych, u manualu se nikdy ani nepipne, ze je nejaka zavada. Ja se tomu zatim vyhybam, ale u elektroaut uz to bude bezne.
Při cestování po USA autem se řízení s automatickou převodovkou asi nevyhnete. Manuální převodovku v zemi mají přibližně jen 4 % z nově prodávaných aut.
@@honza45699 v USA maju uplne iny druh prevodovek automatickych su hladene, lebo by te ich cesty nezvladli, a odporuca sa to tak isto aj v Europe ked mate auto z USA
Díky moc, jo, jo, normálně takhle volič opravdu nedržím :-) Jinak jen pro upřesnění, tohle není řadicí páka, ale volič automatu, vzhledem k tomu, že než se rozjedete dáte tam "D" a pak na něj celou cestu nemusíte sáhnout, není to správné držení ani tak stěžejní a v první lekci se autoškoly myslím automatickou převodovku neřeší :-)
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video Part 2!](http://i.ytimg.com/vi/JpT5Voak6WA/mqdefault.jpg)
Když pominu vše ostatní, tak bych prosil. Auto s automatem se zásadně netahá. Pokud už vůbec, tak ve zcela výjimečných případech a ještě na velmi krátkou vzdálenost a velmi nízkou rychlostí.
Vždy držet brzdu, když chci volit jízdní režim? Takže když pojedu 100 km/h na D a budu chtít zvolit režim S tak musím držet brzdu? Mi příjde dost divný.
Žiadnu brzdu nedržíš, jednoducho paku presunieš do režimu S z režimu D, tak isto ju preradíš do režimu D - späť. Baba to vysvetlila po svojom. Áno brzdu stlačíš pri preraďovaní režimov len vtedy, keď vozidlo stojí. Pri automatoch aj s manuálnym riadením tak isto paku presunieš do manualného režimu a radiš stupne smerom nahor, alebo nadol. Potom paku znova vrátiť do pôvodnej polohy D !!!!!!!!!!!!!!!!!
@@miroslavzelinsky4904 Vím moc dobře jak se jezdí a ovládá automat, jen mi ty informace ve videu přijdou nepřesné.
@@AllmobileYT co čekáš od ženský na YT?
Tak tlacit alebo tahat automat je super fakt 🤣🤣🤣
Cimrman:
Nápad jistě dobrý...
Výsledky nebyly dobré...
Prostě -- chtělo by to více do hloubky a vysvětlit pár věcí; třeba v jakých případech je OK tahat auto s automatkou (skoro nikdy, ale když je třeba ho odtáhnout ze silnici etc., prostě krátká vzdálenost, pomalá rychlost).
Pak to s těmi pedály -- určitě je fajn to řešit pouze pravou nohou, ale "neřiďte levou" je spíše pomůcka pro lidi, kteří jezdí celý život s manuálem, prostě mají vypracované pohyby a jakmile se levá přiblíží k pedálu, jde tam dost natvrdo a auto začne prudce brzdit.
Co se řazení a pedálu týče, zařadi lze i bez toho, důležité je při tom ale stát, nicméně je lepší řadit s pedálem (brzdy), páč třeba převodovka v D trošku přenáší krouťák, ale jakmile se zmáčkne pedál, převodovka pochopí, že "se nikam nejede" a prostě to celé od motoru odpojí a zařadí se tak s menším zatížení všeho v převodovce.
Pak jsou různé typy převodovek, DCT/DSG, měničové/planetové, CVT. Každá má "to svoje," co se ovládání a specialit týče. Tohle je prostě vždy auto od auta, prostě tohle neřešit žádným "takhle se to dělá," ale prostě vždy podle manuálu.
Ostatně "takhle se to vždy dělá" poslouchat od Čechů, pro které je většinou automat sprosté slovo, je trošku pokrytecké 🙂
Poloha P je něco jako u manuálu jednička. Tak to mi stačilo.
No s vypnutým motorem no
@@lukasrenger8260 což ale nebylo řečeno...
@@petrmarek3356 pro začátečníky to chápu že je to špatný ale pro řidiče kterej se chce jen dozvědět jak ten automat funguje a takže už umí s manuálem je to lehce odvoditelný
To vysvetlenie sportu je fakt super 😂
U dsg to tak je pane
Pozor automat se nesmí ani tlačit, ani táhnout na jakoukoliv zařazenou pozici, jinak se zničí. ;)
Neměl by ale může..neměl by více než 50km/h cca do 50km...
@@Ksixa Napr. na Audi A8 D3, je to presne tak v manuáli.
@@Ksixa Opatrně s těmi čísly. Hyundai i30 1,5 Km rychlostí 15 km/h. Tedy nejlépe vůbec.
To jistě pak je ale razeni padlama pod volantem.P je jako u manuálu 1 jako realy?Ty musíš být dobrej pilot
Stačí si to parkrat zkusit a brzdit můžete levou, 2 nohy 2 pedál, samozřejmě je to efektivnější. Všude melou že se to nemá delat jak kdyby to bylo nemožné, ale ten pedál nemá žádný senzor který by odpojil brzdy když ho nezmacknete pravou nebo nevim co
Potiseji uz to nejde.
Jnj
si to zesil
Bože,to je Milka!
A na co je ta paka uprostred ? :-)
a někde je i na řadící páce “L” to znamená co?
Používalo se dříve nebo u amerických aut, jde o volbu pro jízdu na nízké rychlostní stupně pro pomalou jízdu (převodovka řadí například jen do dvojky), může se využít při jízdě na sněhu nebo pro sjíždění prudkých kopců... Některé automatické převodovky měli i "natvrdo" možnost řadit 1, 2... Někde i režim "F" jako First...
neviem naco tam ta hudba, ked ani tu zensku nie je pocut
Na lepším zvuku pro novější videa se pracuje :-) Když si to však zesílím, tak je slyšet docela dobře. Díky za pochopení :-)
Dobry den. Kupil som starsie auto s automatom, ako je to, ak chcem dat z D-cka do S-ka? Mozem preradit aj pocas jazdy tym, ze stlacim brzdovy pedal a dam do S-ka? Alebo len ked stojim tak mozes preradit? Nikde sa k tomu neviem dopatrat. Dakujem
Brzdu treba stlačiť iba keď auto stojí. Počas jazdy sa nestláča, takže do S-ka alebo z S-ka do D-čka sa ide iba potiahnutím páky.
😂😂😂 samozřejmě že stačí jen ťuknout do páky směrem k sobě a je to. Přece nebudu brzdit do kopce, když budu chtít vyšší otáčky.
U Ojetych auta radsi vybirat auto s manualni prevodovkou. Pak to je slusna palka na opravu. Napriklad u skodovky se resi vymena oleje, cukani, poruchy/diagnostika, vadny volic paky atd. Coz se u manualni prevodovky nikdy po celou zivotnost vozu neresi. Stastne km.
to platilo možná tak 20 let zpátky
@@OliverFlinn Jako nevim, ale problemy u prevodovek se resi jen u automatickych, u manualu se nikdy ani nepipne, ze je nejaka zavada. Ja se tomu zatim vyhybam, ale u elektroaut uz to bude bezne.
@@OpravTo ooravdu ne, ale whatever
Táhnout? Automat? Jako fakt? Todle video je terorismus ;-)
Jak na automatickou převodovkou? Jednoduše nekupovat si to
Při cestování po USA autem se řízení s automatickou převodovkou asi nevyhnete. Manuální převodovku v zemi mají přibližně jen 4 % z nově prodávaných aut.
@kocour macek Říká chudák s 5 kvaltem...
@@honza45699 v USA maju uplne iny druh prevodovek automatickych su hladene, lebo by te ich cesty nezvladli, a odporuca sa to tak isto aj v Europe ked mate auto z USA
To je tak žena za volantom čo ešte ide niekoho niečo učiť o com ona sama nič nevie
ten uchop radici paky je tragicky, pritom se to uci v prvni lekci v autoskole
jako, nechci nic říkat ale, ona to takto držela schválně, aby bylo vidět co tam zařazuje....
Díky moc, jo, jo, normálně takhle volič opravdu nedržím :-) Jinak jen pro upřesnění, tohle není řadicí páka, ale volič automatu, vzhledem k tomu, že než se rozjedete dáte tam "D" a pak na něj celou cestu nemusíte sáhnout, není to správné držení ani tak stěžejní a v první lekci se autoškoly myslím automatickou převodovku neřeší :-)
V tom pripade se omlouvam :)