Неправильно собрал, при нажатии на шток вакуумного клапана заслонки должны перекрывать поток создавая завихрение на холостом ходу, а при отпускании штока, открывать.
Доброго времени суток! Скажите.., как щас после ремонта вихр заслонок? Полгода мучаюсь с плавающими оборотами.., дабл стартом на холодную....! Менял.. чистил.. многое .., как и вы! Обнаружил неработающий пневмоклапан тот же, что и у вас..! Вам не помогло..! Вот собираюсь проделать сразу ремонт вихр заслонок..!
Приветствую. Спасибо за вопрос, после ремонта заслонок стало намного лучше, заводиться с первого раза, стабильные ХХ обороты, по дороге чувствует себя уверенно, шумность упала, упал расход. Я в ролике рассказывал про патрубок, который расположен за коллектором, он большую роль играет в оборотах.
Кстати, о клапане, если он не работает, то он не поднимает заслонки, а значит, что обороты, старт и разгон по дороге будет очень плачевными, и повышен расход.
Спасибо за ответ! Разгон у меня плачевный на на 1-2 передаче при разгоне., дальше отлично! А расход большой почему только на бензине! А на газ-пропане норма! Буду разбирать полюбому! При подгазовке на холодную....- слышу тарахтение заслонок! Потом не гремят!
Привет, во первых, сделайте диагностику, если не работает клапан emrc ( ошибку выдает) (клапан вихревых заслонок, которому идут 4 шт трубок) легко его проверить- отсоеденяте поочередно трубки от него, если цокот пропадает значит нужен ремонт вихревых заслонок, сам клапан исправен. 2, плавающие обороты, легкие потряхивания значат подсос воздуха с форсунок( кстати, уплотнительные кольца форсунок отлично подходят с ваза 10 модели))), как и пружины подвески))) подсос воздуха с гофры дроселя, она может тоже растрескаться и подсос воздуха с патрубки вентиляции картерных газов, и 3 причина зажаты клапана в гбц, в этом случае медлить не стоит, чревато прогаранием клапанов и их разрушением. Кстати медлить с ремонтом вихр. Заслонок тоже не стоит, они могут тоже разрушиться и попасть в камеру сгорания. Попутно лучше чистить абсолютно все детали от масел пыли и т.д. Даже сам коллектор помыть. У автора на видео слегка дизеление из за поршней, в частности износа юбки, довольно распространенное явление на фордах, на горизонте светит капиталочка
Так фарсунки то снимали?
Неправильно собрал, при нажатии на шток вакуумного клапана заслонки должны перекрывать поток создавая завихрение на холостом ходу, а при отпускании штока, открывать.
Звучит как трактор
К сожалению видео передаёт искажающий звук😂
Подскажи пожалуйста по грибку - заглушке: как держал клей, были или нет подсосы воздуха после ремонта?
Приветствую! Вроде после сборки, подсоса воздуха не было, всё работало в штатном режиме.
... спасибо...
.всё очень доходчиво..и понятно..
Доброго времени суток!
Скажите.., как щас после ремонта вихр заслонок? Полгода мучаюсь с плавающими оборотами.., дабл стартом на холодную....! Менял.. чистил.. многое .., как и вы! Обнаружил неработающий пневмоклапан тот же, что и у вас..! Вам не помогло..! Вот собираюсь проделать сразу ремонт вихр заслонок..!
Приветствую. Спасибо за вопрос, после ремонта заслонок стало намного лучше, заводиться с первого раза, стабильные ХХ обороты, по дороге чувствует себя уверенно, шумность упала, упал расход. Я в ролике рассказывал про патрубок, который расположен за коллектором, он большую роль играет в оборотах.
Кстати, о клапане, если он не работает, то он не поднимает заслонки, а значит, что обороты, старт и разгон по дороге будет очень плачевными, и повышен расход.
Спасибо за ответ!
Разгон у меня плачевный на на 1-2 передаче при разгоне., дальше отлично! А расход большой почему только на бензине! А на газ-пропане норма!
Буду разбирать полюбому! При подгазовке на холодную....- слышу тарахтение заслонок! Потом не гремят!
@@gen5138 ну значит 100% втулки, и клапан обязательно под замену.
Привет, во первых, сделайте диагностику, если не работает клапан emrc ( ошибку выдает) (клапан вихревых заслонок, которому идут 4 шт трубок) легко его проверить- отсоеденяте поочередно трубки от него, если цокот пропадает значит нужен ремонт вихревых заслонок, сам клапан исправен. 2, плавающие обороты, легкие потряхивания значат подсос воздуха с форсунок( кстати, уплотнительные кольца форсунок отлично подходят с ваза 10 модели))), как и пружины подвески))) подсос воздуха с гофры дроселя, она может тоже растрескаться и подсос воздуха с патрубки вентиляции картерных газов, и 3 причина зажаты клапана в гбц, в этом случае медлить не стоит, чревато прогаранием клапанов и их разрушением. Кстати медлить с ремонтом вихр. Заслонок тоже не стоит, они могут тоже разрушиться и попасть в камеру сгорания. Попутно лучше чистить абсолютно все детали от масел пыли и т.д. Даже сам коллектор помыть. У автора на видео слегка дизеление из за поршней, в частности износа юбки, довольно распространенное явление на фордах, на горизонте светит капиталочка
Здравствуйте! Ростековский патрубок ещё жив? Не лопнул? Сколько на нем пробег?
Здравствуйте. Жив-здоров)) Машина как ласточка бегает ,тьфу-тьфу, примерно 5 к наездил.
Здравствуйте, недавно приобрел такой авто, с той же проблемой. Подскажите где приобретали капролоновые втулки?
Здравствуйте. На авито, вот ссылка. m.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/remkomplekt_vtulok_vihrevyh_zaslonok_ford_mazda_vo_1964628868
@@avtohobbi163 спасибо!
А натяжной ролик генератора не снимал?
Нет, он не мешает при снятии.
@@avtohobbi163 ,а то на видео снимают натяжной ролик и ремень генератора
@@сергейбайбурин-э4п Скорее чтобы не мешал, на видео, и в реале можно увидеть, что натяжной снимать нет смысла. Кто-то возможно заодно решил заменить)
Добрый день Фтулка как найти?
Здравствуйте. Ссылку где покупать втулки прикрепил в описании ролика.
На форд мондео не снимается.
Что именно?
Скажите , сколько по времени занял весь ремонт ? СПАСИБО .
Здравствуйте. Все вместе с промывкой разбором и сборкой у меня часа 4 ушло.
@@avtohobbi163 СПАСИБО большое!
Втулки нельзя сверлить,их садят на нагретый квадрат.
Не слышал об этом, по этому делал как вычитал с инета, после замены и установки, проблема решилась, ездил пока не продал.