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這個測試希望下次追加SUV群組，包括理想，問界，蔚來，艾安，智己等其他集團的差異。對了還有比亞迪的智駕。
省流，特斯拉不能在雨中开启智能辅助，特斯拉没有连续语音识别功能。其他品牌是好不好用的问题，特斯拉是能不能用的问题。
Tesla 已经比不过中国的新能源车了！
别说了,别说了. 特斯拉已经是具有智驾功能量产车中, 国外唯一的独苗了. 所以, 它必须得活着...
国产车标配的激光雷达可以穿透雾天和雾天
智驾系统才是新能源应该竞争的领域，而不是单纯的电池电机，因为动力系统可以是电，也可以是氢能，但无论未来哪种新能源成为主流，都需要智能驾驶。
华为最新技术厉害
在汽车智驾这方面哪个车企也比不过华为的计算能力
还是华为系统牛逼
必须滴！国内的AI系统早已超越特斯拉
不，比亞迪才最牛逼
正常情况施工的时候地面是没有黄线的，这种情况model3无法避让
实话实说，我自己的modelY开了3年了，现在去看别的车，感觉自己的特斯拉真的狗都不如，配置落后还特别多毛病，车开了3年，去售后最少9次了，另外配件特别贵，我车子换了2次什么摆臂了，我看了下就一个金属叉叉，结果工时+配件接近一万元！这要是出保了，真要飙一口血~~据说下一代还是小改款！导航车机啥得没有半点提升，反正我车友群里几乎所有的车主都在喊着叛变，各种看车了。
所以我买了G6😂
谁没缴过智商税啊😅
非国产品牌车厂的国内导航数据是会落后一个版本的
你那是铝合金加工件，成本贵得一逼
我是深圳当年最早提Model S的那批人 一样开了三年后就换了6系 前年卖了6系再次响应国家节能号召换了一辆蔚来一辆理想 目前在纠结于要不要订一辆U8 因为深圳车牌限制得卖掉理想现在回想起当时近百万购入Model S 妥妥智商税
小鹏lcc一直不行，不知道xngp会不会好一些，我的g6在环路上只要降级lcc我一般就接管了，lcc太差了
加油❤
希望你们的测试最终能形成国际认可的标准。 最好能推动国内行业把自欺欺人的CLTC换成比WLPT, EPA更真实的一套标准。
这种智能驾驶的标准暂时不会有国际标准只有中国标准，因为特斯拉是除中国外最好的智能驾驶，测试基本也是垫底
拿着满汉全席去对比原始部落生吃人肉的标准？
真遥遥领先
特斯拉一骑绝尘
車外的人用語音開車窗車門.......這還真可以啊...看來工程師又要頭大了....
如果仅仅是语音识别, 手机厂商早有解决方案了. 简单说几句话训练一下, 让车机识别一下车主的语音声纹就可以了. 不过, 在车机上, 更多的可能是考虑另一个层面的安全问题, 比如车主不是睡着了, 而是车内身体不适晕倒了. 此时,如果车外有人救援就应该能通过语音开门. 当然,这也会带来其它风险. 本质上不是技术问题, 更多的是遇到事情时选择的处理逻辑问题.
@@kandesu3350 不管是不是睡著...需要的時候直接破窗就可以了...
奇怪，为什么不用小鹏g6或者g9
没有蔚来的车？
蔚来智能驾驶目前还是不行,硬件已经很强,华为不是一般企业能比
华为智家真是天花板
华为既出，谁与争锋？
华为智能驾驶是天花板
应该上小鹏P7i
就是啊
就是P7i啊
你这视频出依然有大把人吹特斯拉的视觉系统。
极氪007是OLED屏，你咋不测屏幕对比度，搞笑！
到处复制粘贴，特死啦给你多少银子？本来对特死啦没什么反感的，看到你们这些垃圾网军，我就特别讨厌特死啦了。
在某些场景只能测LCC的话 就对无图的两三家太偏爱了 不过其实也就那几家能说可用，别家都是不及格。辅助驾驶不能结合地图的话 测试出来的场景也没啥实用价值，但可以测下限。这下限真开眼了，下限是真的低，一堆根本不可用。
智驾无图才是最终目标
你不懂端到端的意义
测试速度太慢，正常都是隧道都是起码100公里，经常都是120公里
特斯拉如果用FSD测试，效果就不是一个级别的了
没有用fsd吗？ 不用fsd特斯拉真是纯拉来垫背的
@@joseph54321確實沒用，只有用輔助駕駛，並不是fsd自動駕駛，而且國內特斯拉的fsd還是美國版本最落後的fsd11，美國車主早就不用了
这是被华为锤怕了？
哈哈
花那么多钱，跑到国外去评测。应该不如在国内做得那么全面吧，车子也太过于局限性
国外？
要不你先看完视频？
你好像 智障 😢 手机不适合你 扔了吧。
你没长眼睛吗，明明是成都，你要说国外。
毫无疑问，华为鸿蒙和小米的自动驾驶绝对是摇摇领先全世界就算是特斯拉所谓自吹自镭自动驾驶在他面前也只是一坨屎。
看来买车还是要选华为的，别的都不用看了，就在等小米的表现了，然后二选一！
小米？你也信？
@@loongpetal小米不一定是最好的，但性价比是最高的之一。
這個測試希望下次追加SUV群組，包括理想，問界，蔚來，艾安，智己等其他集團的差異。對了還有比亞迪的智駕。
省流，特斯拉不能在雨中开启智能辅助，特斯拉没有连续语音识别功能。其他品牌是好不好用的问题，特斯拉是能不能用的问题。
Tesla 已经比不过中国的新能源车了！
别说了,别说了. 特斯拉已经是具有智驾功能量产车中, 国外唯一的独苗了. 所以, 它必须得活着...
国产车标配的激光雷达可以穿透雾天和雾天
智驾系统才是新能源应该竞争的领域，而不是单纯的电池电机，因为动力系统可以是电，也可以是氢能，但无论未来哪种新能源成为主流，都需要智能驾驶。
华为最新技术厉害
在汽车智驾这方面哪个车企也比不过华为的计算能力
还是华为系统牛逼
必须滴！国内的AI系统早已超越特斯拉
不，比亞迪才最牛逼
正常情况施工的时候地面是没有黄线的，这种情况model3无法避让
实话实说，我自己的modelY开了3年了，现在去看别的车，感觉自己的特斯拉真的狗都不如，配置落后还特别多毛病，车开了3年，去售后最少9次了，另外配件特别贵，我车子换了2次什么摆臂了，我看了下就一个金属叉叉，结果工时+配件接近一万元！这要是出保了，真要飙一口血~~
据说下一代还是小改款！导航车机啥得没有半点提升，反正我车友群里几乎所有的车主都在喊着叛变，各种看车了。
所以我买了G6😂
谁没缴过智商税啊😅
非国产品牌车厂的国内导航数据是会落后一个版本的
你那是铝合金加工件，成本贵得一逼
我是深圳当年最早提Model S的那批人 一样开了三年后就换了6系 前年卖了6系再次响应国家节能号召换了一辆蔚来一辆理想 目前在纠结于要不要订一辆U8 因为深圳车牌限制得卖掉理想
现在回想起当时近百万购入Model S 妥妥智商税
小鹏lcc一直不行，不知道xngp会不会好一些，我的g6在环路上只要降级lcc我一般就接管了，lcc太差了
加油❤
希望你们的测试最终能形成国际认可的标准。 最好能推动国内行业把自欺欺人的CLTC换成比WLPT, EPA更真实的一套标准。
这种智能驾驶的标准暂时不会有国际标准只有中国标准，因为特斯拉是除中国外最好的智能驾驶，测试基本也是垫底
拿着满汉全席去对比原始部落生吃人肉的标准？
真遥遥领先
特斯拉一骑绝尘
車外的人用語音開車窗車門.......
這還真可以啊...看來工程師又要頭大了....
如果仅仅是语音识别, 手机厂商早有解决方案了. 简单说几句话训练一下, 让车机识别一下车主的语音声纹就可以了. 不过, 在车机上, 更多的可能是考虑另一个层面的安全问题, 比如车主不是睡着了, 而是车内身体不适晕倒了. 此时,如果车外有人救援就应该能通过语音开门. 当然,这也会带来其它风险. 本质上不是技术问题, 更多的是遇到事情时选择的处理逻辑问题.
@@kandesu3350 不管是不是睡著...需要的時候直接破窗就可以了...
奇怪，为什么不用小鹏g6或者g9
没有蔚来的车？
蔚来智能驾驶目前还是不行,硬件已经很强,华为不是一般企业能比
华为智家真是天花板
华为既出，谁与争锋？
华为智能驾驶是天花板
应该上小鹏P7i
就是啊
就是P7i啊
你这视频出依然有大把人吹特斯拉的视觉系统。
极氪007是OLED屏，你咋不测屏幕对比度，搞笑！
特斯拉一骑绝尘
到处复制粘贴，特死啦给你多少银子？本来对特死啦没什么反感的，看到你们这些垃圾网军，我就特别讨厌特死啦了。
在某些场景只能测LCC的话 就对无图的两三家太偏爱了 不过其实也就那几家能说可用，别家都是不及格。辅助驾驶不能结合地图的话 测试出来的场景也没啥实用价值，但可以测下限。这下限真开眼了，下限是真的低，一堆根本不可用。
智驾无图才是最终目标
你不懂端到端的意义
测试速度太慢，正常都是隧道都是起码100公里，经常都是120公里
特斯拉如果用FSD测试，效果就不是一个级别的了
没有用fsd吗？ 不用fsd特斯拉真是纯拉来垫背的
@@joseph54321確實沒用，只有用輔助駕駛，並不是fsd自動駕駛，而且國內特斯拉的fsd還是美國版本最落後的fsd11，美國車主早就不用了
这是被华为锤怕了？
哈哈
花那么多钱，跑到国外去评测。应该不如在国内做得那么全面吧，车子也太过于局限性
国外？
要不你先看完视频？
你好像 智障 😢 手机不适合你 扔了吧。
你没长眼睛吗，明明是成都，你要说国外。
毫无疑问，华为鸿蒙和小米的自动驾驶绝对是摇摇领先全世界就算是特斯拉所谓自吹自镭自动驾驶在他面前也只是一坨屎。
看来买车还是要选华为的，别的都不用看了，就在等小米的表现了，然后二选一！
小米？你也信？
@@loongpetal小米不一定是最好的，但性价比是最高的之一。