Hervorragend gemacht - eine nicht alltägliche Betriebssituation unaufgeregt und ohne irgendwelchen Firlefanz festgehalten und geschnitten - wunderbar, besonders wenn die Kö an verschiedener Stelle auch noch eine beachtliche Abgaswolke erzeugt.
Die ist so süß, ich habe sie als Modell von Märklin (Spur H0, Artikel 36822) und da gibt sie auch ordentlich was her... Maximal 4 Güterwagen sagte mir der Händler, sie macht aber sogar 8 Güterwagen oder auch 3 Silberlinge (große Personenwagen) tapfer mit ohne viel durchdrehende Räder - trotz keiner Haftreifen! ☺👍 Geräuschfunktionen des Originals sind nur minimal anders als die meines Modells, großes Lob an Märklin!!!
Eine schöne Aufnahme der Kleinlokbedienerstrecke 🚂 und deren hießigen Dienst betreffend. 👍🙂 Umgebung, Klang und Atmosphäre innerhalb dieser Darstellung erinnern mich an eine eben solche Strecke an der Mosel, welche zwischen dem Güter- und Rangierbahnhof Trier-Ehrang und einem benachbarten Ort verlief und vom hießigen Personal mit einer Köf 3 angefahren wurde. 🚂
Toll, wie die abzieht. Ich kenne diese Köf's nur von meinem ehemaligen Betrieb, von Ausbesserungswerk Opladen. Da gab's die Dinger in der Akku-Version. (War gesünder während des Drück- und Zugbetriebes auf der Schiebebühne in der Lokhalle)
Nun, die Abgaspfeife ist etwas Laut, aber immerhin hat sie eine Druckluftbremse bekommen. Original haben die Köf 2 eine mechanische Fußbremse. Bei der ÖBB waren diese als X150 im Einsatz und bekamen eine solche nicht. Die Lokführer mussten dafür ein Mindestgewicht von 85kg Körpermasse haben, damit das Bremsgewicht erreicht wird…
Wir hatten vor ein paar Jahren mal nen Dienstleister bei uns in der Firma mit einer Köf. Köf 3 glaube ich.Da war vorn ne Turbine dran. Wir hatten unsere beiden Unimog kaputt und MB hat es nicht geschafft die Teile heranzuschaffen. Damals haben wir festgestellt: 1600 Tonnen gehen auf gerader Strecke.
Ich habe 1960 die Köf in Bologna San Vitale (Italien) als "Societá Veneta Ferrovie" LDn 601 gesehen. Als ehemalige DR Lok blieb sie nach dem Krieg 1945 für immer in Italien. Ihre ursprüngliche Farbe Dunkelgrün wurde in Rot geändert. Für mich gehört die Köf zu meiner Kindheit. Tipp: im Bildmodus "Ldn 601 Societá Veneta" eingeben und Fotos anschauen!
Strecke Cloppenburg - Friesoythe... da bin ich auch am Streckenrand unterwegs manchmal. Allerdings habe ich landwirtschaftliche Motive vor der Kamera. Ein paar Fahrzeuge der Museumsbahn Cloppenburg konnte ich aber auch fotografieren.
Ich hab noch nie soviele betriebliche verfehlungen innerhalb einer Minute gesehen gerade was das überqueren der unbeschrankten Bahnübergänge angeht..sorry..
Die Vorschrift "Bü sichern" wird hier komplett außer Acht gelassen, das ist richtig, zumal entlang der Strecke kein einziges Signal zu sehen ist, was in Verbindung mit diesem stehen könnte. Allerdings scheint man per Pfeifen und etwaiger Tempoverringerung darauf zu achten.
Nun, die Abgaspfeife ist etwas Laut, aber immerhin hat sie eine Druckluftbremse bekommen. Original haben die Köf 2 eine mechanische Fußbremse. Bei der ÖBB waren diese als X150 im Einsatz und bekamen eine solche nicht. Die Lokführer mussten dafür ein Mindestgewicht von 85kg Körpermasse haben, damit das Bremsgewicht erreicht wird…
![GEEK TIMË [OFFICIAL AUDIO]](http://i.ytimg.com/vi/ry-6RvkH880/mqdefault.jpg)
Hervorragend gemacht - eine nicht alltägliche Betriebssituation unaufgeregt und ohne irgendwelchen Firlefanz festgehalten und geschnitten - wunderbar, besonders wenn die Kö an verschiedener Stelle auch noch eine beachtliche Abgaswolke erzeugt.
Die ist so süß, ich habe sie als Modell von Märklin (Spur H0, Artikel 36822) und da gibt sie auch ordentlich was her...
Maximal 4 Güterwagen sagte mir der Händler, sie macht aber sogar 8 Güterwagen oder auch 3 Silberlinge (große Personenwagen) tapfer mit ohne viel durchdrehende Räder - trotz keiner Haftreifen! ☺👍
Geräuschfunktionen des Originals sind nur minimal anders als die meines Modells, großes Lob an Märklin!!!
You’d think from the whistle that a steam engine is approaching. Nope, instead it’s the cutest little diesel you’ve ever seen.
Eine schöne Aufnahme der Kleinlokbedienerstrecke 🚂 und deren hießigen Dienst betreffend. 👍🙂
Umgebung, Klang und Atmosphäre innerhalb dieser Darstellung erinnern mich an eine eben solche Strecke an der Mosel, welche zwischen dem Güter- und Rangierbahnhof Trier-Ehrang und einem benachbarten Ort verlief und vom hießigen Personal mit einer Köf 3 angefahren wurde. 🚂
Kräftige Stimme hat die Kleine :-)
Ein richtiger Augenschmaus. Habe die 333 in der AC-Version von Roco. Mit nur zwei Achsen ein Wunder an Laufkultur.
Toll, wie die abzieht.
Ich kenne diese Köf's nur von meinem ehemaligen Betrieb,
von Ausbesserungswerk Opladen. Da gab's die Dinger in
der Akku-Version. (War gesünder während des Drück- und Zugbetriebes auf der
Schiebebühne in der Lokhalle)
Die sieht ja witzig aus...und klingt echt toll 🙂 Hab ich selbst noch nie gesehen oder gehört.
Nun, die Abgaspfeife ist etwas Laut, aber immerhin hat sie eine Druckluftbremse bekommen. Original haben die Köf 2 eine mechanische Fußbremse. Bei der ÖBB waren diese als X150 im Einsatz und bekamen eine solche nicht. Die Lokführer mussten dafür ein Mindestgewicht von 85kg Körpermasse haben, damit das Bremsgewicht erreicht wird…
Wir hatten vor ein paar Jahren mal nen Dienstleister bei uns in der Firma mit einer Köf. Köf 3 glaube ich.Da war vorn ne Turbine dran. Wir hatten unsere beiden Unimog kaputt und MB hat es nicht geschafft die Teile heranzuschaffen. Damals haben wir festgestellt: 1600 Tonnen gehen auf gerader Strecke.
In der UdSSR wurden von 1958 bis 1962 ähnliche THC-Lokomotiven gebaut
Schönes Video, tolle Aufnahmen 👍
Ich habe 1960 die Köf in Bologna San Vitale (Italien) als "Societá Veneta Ferrovie" LDn 601 gesehen. Als ehemalige DR Lok blieb sie nach dem Krieg 1945 für immer in Italien. Ihre ursprüngliche Farbe Dunkelgrün wurde in Rot geändert. Für mich gehört die Köf zu meiner Kindheit. Tipp: im Bildmodus "Ldn 601 Societá Veneta" eingeben und Fotos anschauen!
Strecke Cloppenburg - Friesoythe... da bin ich auch am Streckenrand unterwegs manchmal. Allerdings habe ich landwirtschaftliche Motive vor der Kamera. Ein paar Fahrzeuge der Museumsbahn Cloppenburg konnte ich aber auch fotografieren.
Ich hab noch nie soviele betriebliche verfehlungen innerhalb einer Minute gesehen gerade was das überqueren der unbeschrankten Bahnübergänge angeht..sorry..
Die Vorschrift "Bü sichern" wird hier komplett außer Acht gelassen, das ist richtig, zumal entlang der Strecke kein einziges Signal zu sehen ist, was in Verbindung mit diesem stehen könnte. Allerdings scheint man per Pfeifen und etwaiger Tempoverringerung darauf zu achten.
Handelt es sich um einen Museumszug oder ist es ein richtiger Betrieb?
Das war eine Wagen Überführung 😅
@@Cn2T214 So kann man auch was sagen, ohne die Frage zu beantworten. 😱😱😱
Normalerweise ist für solche Informationen die Videobeschreibung da.
☹️☹️☹️
Für mich sieht es nach einem regulären Betrieb aus, obgleich diese Maschinen komplett ausrangiert sind.
Hatten diese Köf nicht eine viel hellere Signalpfeife?
Köf = kleines öliges Fahrzeug
KraftstoffÖlFeuerung!
@@Kilian665 Kleinlokomotive, ölbefeuert, Flüssigkeitsgetriebe
0:20 Etwas unvorsichtig dieser Lieferwagenfahrer. Es hätte ja noch ein Zug aus der Gegenrichtung kommen können ;-)))
schöne aufname
Nun, die Abgaspfeife ist etwas Laut, aber immerhin hat sie eine Druckluftbremse bekommen. Original haben die Köf 2 eine mechanische Fußbremse. Bei der ÖBB waren diese als X150 im Einsatz und bekamen eine solche nicht. Die Lokführer mussten dafür ein Mindestgewicht von 85kg Körpermasse haben, damit das Bremsgewicht erreicht wird…
That's cool