Ahhhhh finalmente un video tecnico che parla di campanatura spiegato in modo semplice ed esaustivo. Bravo ma sto aspettando sti traversi manco dovessi provarla io. Un saluto e sempre viva la trazione posteriore!!!!!
Guarda sto aspettando dei traversi anche io, ma non posso usarla in questo periodo. Speriamo presto perchè ho già svariati treni di gomme pronti per imparare
@@Concret3 aspettiamo tutti che finisca sta brutta situazione per rinascere e divertirci. Sto facendo un po' di lavoretti alla mia assetto e camber modificato, un salutone e buon lavoro.
Mi hai fatto passare i 15 minuti più tranquilli della giornata XD, Grazie!! Vedere i tuoi video mi rilassa sempre😂😂. Continua così!! fai sembrare tutto semplice, anche se non lo è affatto!... prima o poi dopo il tuo video sulla trasformazione da aspirato a turbo dovrò farlo anche io, ormai mi hai messo il tarlo 😂😂😂
Grazie del consiglio, era la mia idea iniziale ma non sono riuscito a realizzarla diciamo. Poi con cerchioni che magari sporgono dalla carrozzeria diventa un pò difficile.
te sei veramente bravo ma l e36 è una delle poche bmw con cui puoi driftare e per driftare intendo anche settare la macchina nel modo corretto come stai facendo te, perché i vari pezzi subframe, differenziale ecc sono organizzati bene e "facili" da smontare. comunque complimenti che non ti arrendi nonostante il grande lavoro da fare continua così e forza Brescia
Grazie per i complimenti. Lo so bene che la E36 si presta meglio a tutte queste modifiche ed è anche più leggera. Però caspita di estetica proprio non mi piace. Questa mia scelta ogni volta mi fa smadonnare ahahahah
@@Concret3 ahahahahhaah ci credo ci credo spero che arrivi presto il giorno in cui sarà pronta, anche se quando si dice che è pronta passa una giornata e alla fine si trova ancora qualcosa da migliorare e non è mai finita. d'altronde non è mai finita finché c'è la passione.
Non li vedo molto solidi quei bracci, come la saldatura del differenziale, ma il bello è anche sperimentare. Video super comunque e mi stai simpatico. Ciao dal friuli
Questi bracci mi sono stati consigliati da gente che fa sgommate da anni (a livello amatoriale sia chiaro, niente di estremo) e per quello che costano dovrebbero essere meglio di quelli di serie (costo 42€ spediti a casa con un cupon).
Ciao secondo te con questo tipo di Modifica potrei risolvere il problema della mia e46 ? In pratica sembra che la macchina che ho acquistato sia stata incidentata ... E tirata giusto così per trovare un pollo come me per rivenderla. La ruota di sinistra posteriore e piu interna mentre quella di destra e molto più esterna . In più quella di sinistra spinge verso fuori . Ti ringrazio in anticipo
Ciao, magari potrebbe essere noioso per alcuni. Dopo aver provato molti setup sula civic posso assicurarti che dipende molto dallo stile di guida del pilota.
Domanda, la campanatura posteriore con porta anche l'altezza dell'auto al posteriore? Ho montato assetto sportivo ma nel posteriore ho il lato dx che è più alto di un cm!
Ottimo video come sempre Ma ti do due consigli Un filo col piombo essendo sicuro di avere l'auto su un piano E secondo un calibro al posto del metro da muratore Sono un preciso lo so XD
ciao ho una domanda..siccome oggi ho i braccetti della mia serie 1 con quelli m3 e92 che a quanto pare calzano,vorrei sapere se e' normale che adesso lo sterzo da piu o meno meta corsa si alleggerisce tantissimo per poi sentire che tende quasi a chiudersi fino a fine corsa da solo..premesso che devo cmq rifare la convergenza e' normale???io cercavo di togliere un po di sottosterzo ma adesso si comporta molto strana la macchina su le buchette o asperita' tende a scartare anche un po'...te che hai esperienza mi dici se e'questo l'effetto di un leggerissimo camber negativo?
Deoo, lavorone!!! Che sfiga che hai ogni volta a dover rismontare mezza macchina 🤣 dai cmq sembrano molto interessanti, non li avevo mai valutati infatti alla mia mangia tutto all'interno le gomme posteriori, e anche la mia è anche ad uso stradale, io ho l'e36 non 46
Prova a correggere la campanatura e portare la convergenza abbastanza neutrale (vicino allo zero) e dovresti ridurre molto l'usura anomala degli pneumatici.
Di estetica sicuramente Giapponesi, ma come costi sono molto più elevate per il nostro mercato. Quindi ho puntato a questa bmw perchè sono molto economiche.
@@Concret3 si le bmw costano di meno come gestione io avrei fatto la stessa cosa io ho 14 anni e sono appassionato di macchine da quando sono nato e sono un tifoso delle Giapponesi e tu che hai un s2000 bellissima ti stimo tantissimo poi un VTEC che tira fino a novemila giri c'è tanta roba farai qualche modifica di motore al BMW grazie sei un grande
Bravo Oscar. Ti faccio i miei complimenti e spero che la mia pubblicità possa far bene al tuo canale. Spero inoltre di poterti contattare e parlare privatamente. Fammi sapere come. Grazie
Con i bicchieri dei semiassi come stai messo? Hai abbastanza margine, non vorrei che accorciando di molto il braccio inferiore rischi che il semiasse nei movimenti della sospensione vada a pacco
Non dovrei avere questo problema, proverò a controllare. Sulla S2000 per esempio ho dovuto spessorarli perché stavano per uscire, avendo il diff molto basso rispetto alla ruota (perché l'auto è stata abbassata di circa 14Cm) il semiasse dubito sia così lungo da dare fastidio, anzi di solito è il contrario. Cmq darò una controllata lo stesso, grazie del consiglio
Grazie, non lo so perchè da quando l'ho comprata non l'ho ancora usata se non dal tragitto per portarla a casa. Ho fatto una media dei 12Km/l ad andare veramente piano
Piccolo, la campanatura misurata così ti porta ad avere un dato errato. Motivo , in trazione , dietro lauto si abbassa , poi con gli spessori pure di più, quindi dritta non è più quando serve . Ti consiglio di caricare un bel Po di peso dietro nel cofano per simulare l'appoggio in trazione , da lì fai le misure .
Il mio obiettivo è di tenerla a zero nella situazione di riposo, così quando andrà ad abbassarsi durante la trazione riceverà un leggero angolo di campanatura negativa sulla ruota esterna e campanatura positiva sulla ruota interna, questo mi aiuterà ad avere più impronta sull'asfalto a discapito delle "scivolate improvvise"
Gli ezegonali dei nuovi bracci vanno da fuori non nascoste vicino al differenziale , ora per regolare la convergenza saranno altri problemi per inserire la chiave per la registrazione, 😁
Secondo me non era necessario accorciare i bracci. Anzi ora ti troverai con poca filettatura che li regge. Al massimo avrei tagliato il lato esterno solo nel caso ce ne fosse bisogno.
Ho avuto la tua stessa idea una volta messa l'auto a terra. Se dovessi rifare il lavoro li taglio molto meno. Una cosa comoda nell'averli tagliati è aver spostato il dado della parte interna lontano dal subframe, così da riuscire a serrarlo più facilmente. Questo tipo di braccio dovrebbe lavorare molto a compressione e trazione, visto che la molla è sull'altro braccio e la sospensione sul fusello, quindi il fatto che prenda meno filetto non è così importante. Quelli di serie sono di carta stagnola in confronto.
Salve, ho montato molle ribassate progressive mm 30 30 per clio 4 2019, ed ho notato che in leggera curva le gomme fischiano un po, forse ho bisogno di riguardare la campanatura oppure cosa?. Grazie in anticipo. Nicola
7:03 fantastici i suoni dei time laps ahahaha
Si fa quello che si può AHAHAH
Perché a 3:17?🤣🤣🤣
Aaaaa finalmente abbiamo dato senso a questa giornata di quarantena 😂
grazie, mi fa davvero piacere.
Ahhhhh finalmente un video tecnico che parla di campanatura spiegato in modo semplice ed esaustivo. Bravo ma sto aspettando sti traversi manco dovessi provarla io. Un saluto e sempre viva la trazione posteriore!!!!!
Guarda sto aspettando dei traversi anche io, ma non posso usarla in questo periodo. Speriamo presto perchè ho già svariati treni di gomme pronti per imparare
@@Concret3 aspettiamo tutti che finisca sta brutta situazione per rinascere e divertirci. Sto facendo un po' di lavoretti alla mia assetto e camber modificato, un salutone e buon lavoro.
I suoni del time laps sono super realistici ! Si nota subito! 🤣
Anni e anni di esperienza 🤣
Bravo Oscar bel lavorone complimenti davvero, sta uscendo un bel mezzo molto curato
Complimenti per la "calma" che hai quando riscontri un problema e lo risolvi...in un modo o nell'altro!!. 😂😂
Mi hai fatto passare i 15 minuti più tranquilli della giornata XD, Grazie!! Vedere i tuoi video mi rilassa sempre😂😂. Continua così!! fai sembrare tutto semplice, anche se non lo è affatto!... prima o poi dopo il tuo video sulla trasformazione da aspirato a turbo dovrò farlo anche io, ormai mi hai messo il tarlo 😂😂😂
Ti ho scoperto da poco ma sei un mito 😁 spieghi molto bene oltre che in maniera simpatica, continua così 😁
Dai che con una bestemmia esce la vite😂🙋♂️😷😷😆😆😆 sei un grande complimenti seguo tutti i tuoi video🤞🤞🤞🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Con questi sound effects meriti molti piú iscritti
Non vediamo l ora di vederti driftare alla grande. Continua così fai dei video fantastici! Super utili e divertenti.
grazie mille.
Sei un grande, però ti consiglierei un filo col piombo al posto del legno. Continua con questi video bellissimi
Grazie del consiglio, era la mia idea iniziale ma non sono riuscito a realizzarla diciamo. Poi con cerchioni che magari sporgono dalla carrozzeria diventa un pò difficile.
Grande bella storia!!!🙌🏻
Bravo Ragazzo mi sei simpatico! Spiegazioni ottime
Ahahahahah fenomenale!!! Mi fai morire... grande !!
Ottimo lavoro!!! Sto seguendo tutti i tuoi video...continua così!!! 😉
Ottimo direi il saund della bmw e 46 e il rumore del flex 😂😂 sei comico amico 😂
Anche a me a fatto ridere . Brum brum Flex Flex
I rumorini fatti con la voce mi fanno schiantar dal ridere 😂😂😂
Ultimamente metto mi piace ancora prima finire il video! 💪🏼
Bel video hai spiegato bene grande
Bellissima la parte del flessibile 😂😂
Sei il numero 1
Hahahahahahaha quel brum brum mi ha ucciso😂😂😂😂😂😂😂😂😂
🤣🤣🤣
Bel lavoro Oscar
È tornata la luce!!!
Ah si, mi ero scordato di dirvelo 🤣
Sei un grande 🎉🎉🎉 mi potresti dire da dove li hai presi??
Grazie
Figa quando fai i rumori nelle pause lunghe o quando muovi la macchina mi fai morire dal ridere
10000 sono vicini... Bravo complimenti
Lo spero proprio
Bellissimi gli effetti sonori
Bel contenuto , mi piace 👍🏻 ! Ovviamente mi sono iscritto !
Bel video 👍
Bravo bravissimo
te sei veramente bravo ma l e36 è una delle poche bmw con cui puoi driftare e per driftare intendo anche settare la macchina nel modo corretto come stai facendo te, perché i vari pezzi subframe, differenziale ecc sono organizzati bene e "facili" da smontare. comunque complimenti che non ti arrendi nonostante il grande lavoro da fare continua così e forza Brescia
Grazie per i complimenti. Lo so bene che la E36 si presta meglio a tutte queste modifiche ed è anche più leggera. Però caspita di estetica proprio non mi piace. Questa mia scelta ogni volta mi fa smadonnare ahahahah
@@Concret3 ahahahahhaah ci credo ci credo spero che arrivi presto il giorno in cui sarà pronta, anche se quando si dice che è pronta passa una giornata e alla fine si trova ancora qualcosa da migliorare e non è mai finita. d'altronde non è mai finita finché c'è la passione.
Mio padre aveva un E36 e mi faceva un po' cagare ahahah dopo 2,3 mesi un paio di modifiche. Ho il cuore a pezzi che l'ha venduta!
Non li vedo molto solidi quei bracci, come la saldatura del differenziale, ma il bello è anche sperimentare.
Video super comunque e mi stai simpatico. Ciao dal friuli
Questi bracci mi sono stati consigliati da gente che fa sgommate da anni (a livello amatoriale sia chiaro, niente di estremo) e per quello che costano dovrebbero essere meglio di quelli di serie (costo 42€ spediti a casa con un cupon).
3:22 AHAHAH
Primo!...forza bs e viva il DRIFT E W LA GAFI
Brum Brum. Bruuuuum Brum iiiiii Brum Brum
Ahahaha SEI UN CAPO MARRA! 🚀
Ciao secondo te con questo tipo di Modifica potrei risolvere il problema della mia e46 ? In pratica sembra che la macchina che ho acquistato sia stata incidentata ... E tirata giusto così per trovare un pollo come me per rivenderla. La ruota di sinistra posteriore e piu interna mentre quella di destra e molto più esterna . In più quella di sinistra spinge verso fuori . Ti ringrazio in anticipo
Ciaooo, perché non fai un video dove spieghi come si regolano gli assetti a ghiera? Cmq bellissimi i video😉👍
Ciao, magari potrebbe essere noioso per alcuni. Dopo aver provato molti setup sula civic posso assicurarti che dipende molto dallo stile di guida del pilota.
@@Concret3 ok👍😊
Domanda, la campanatura posteriore con porta anche l'altezza dell'auto al posteriore? Ho montato assetto sportivo ma nel posteriore ho il lato dx che è più alto di un cm!
Direi un super lavorone!!!
Bella oscar😎💪
Ottimo video come sempre
Ma ti do due consigli
Un filo col piombo essendo sicuro di avere l'auto su un piano
E secondo un calibro al posto del metro da muratore
Sono un preciso lo so XD
Ciao, sai se li fanno anche per AR147 Seconda serie???
Vedo con piacere che ti sei pettinato finalmente
Consigli sui capelli da te non voglio sentirli ahahahah
Prossimo video cappellino.
Ciao! Invece davanti ideale per drift di quanto dovrebbe essere il camber?
ciao ho una domanda..siccome oggi ho i braccetti della mia serie 1 con quelli m3 e92 che a quanto pare calzano,vorrei sapere se e' normale che adesso lo sterzo da piu o meno meta corsa si alleggerisce tantissimo per poi sentire che tende quasi a chiudersi fino a fine corsa da solo..premesso che devo cmq rifare la convergenza e' normale???io cercavo di togliere un po di sottosterzo ma adesso si comporta molto strana la macchina su le buchette o asperita' tende a scartare anche un po'...te che hai esperienza mi dici se e'questo l'effetto di un leggerissimo camber negativo?
Deoo, lavorone!!! Che sfiga che hai ogni volta a dover rismontare mezza macchina 🤣 dai cmq sembrano molto interessanti, non li avevo mai valutati infatti alla mia mangia tutto all'interno le gomme posteriori, e anche la mia è anche ad uso stradale, io ho l'e36 non 46
Prova a correggere la campanatura e portare la convergenza abbastanza neutrale (vicino allo zero) e dovresti ridurre molto l'usura anomala degli pneumatici.
Alla fine delle modifiche potresti fare un bel vrap fantasioso
Ho già contattato chi di dovere, ma non sveliamo tutto subito dai 🤣
Grande ti piacciono di più macchine giapponesi da Drift oppure europee
Di estetica sicuramente Giapponesi, ma come costi sono molto più elevate per il nostro mercato. Quindi ho puntato a questa bmw perchè sono molto economiche.
@@Concret3 si le bmw costano di meno come gestione io avrei fatto la stessa cosa io ho 14 anni e sono appassionato di macchine da quando sono nato e sono un tifoso delle Giapponesi e tu che hai un s2000 bellissima ti stimo tantissimo poi un VTEC che tira fino a novemila giri c'è tanta roba farai qualche modifica di motore al BMW grazie sei un grande
Bravo Oscar. Ti faccio i miei complimenti e spero che la mia pubblicità possa far bene al tuo canale. Spero inoltre di poterti contattare e parlare privatamente. Fammi sapere come. Grazie
Ciao Roberto, scrivimi pure per email (la trovi nella sezione informazioni nel mio canale) oppure su instagram @concret3_
Le parti più belle di sta serie: zuimmmmxzxxwwwwmmm
Con i bicchieri dei semiassi come stai messo? Hai abbastanza margine, non vorrei che accorciando di molto il braccio inferiore rischi che il semiasse nei movimenti della sospensione vada a pacco
Non dovrei avere questo problema, proverò a controllare.
Sulla S2000 per esempio ho dovuto spessorarli perché stavano per uscire, avendo il diff molto basso rispetto alla ruota (perché l'auto è stata abbassata di circa 14Cm) il semiasse dubito sia così lungo da dare fastidio, anzi di solito è il contrario.
Cmq darò una controllata lo stesso, grazie del consiglio
Che palle la quarantena
bella macchina! quanto ti consuma la macchina?
Grazie, non lo so perchè da quando l'ho comprata non l'ho ancora usata se non dal tragitto per portarla a casa. Ho fatto una media dei 12Km/l ad andare veramente piano
grande Oscar!
Piccolo, la campanatura misurata così ti porta ad avere un dato errato.
Motivo , in trazione , dietro lauto si abbassa , poi con gli spessori pure di più, quindi dritta non è più quando serve .
Ti consiglio di caricare un bel Po di peso dietro nel cofano per simulare l'appoggio in trazione , da lì fai le misure .
Il mio obiettivo è di tenerla a zero nella situazione di riposo, così quando andrà ad abbassarsi durante la trazione riceverà un leggero angolo di campanatura negativa sulla ruota esterna e campanatura positiva sulla ruota interna, questo mi aiuterà ad avere più impronta sull'asfalto a discapito delle "scivolate improvvise"
Ho visto dal video che ho il tuo stesso identico differenziale, non riesco a capire che case abbia
Bravo...dove hai imparato tutte ste cose senza essere meccanico? !
Smontando e riparando qualsiasi cosa che mi capita, dalle biciclette all'inizio, poi scooter, motorini, moto e ora auto
@@Concret3 grandeee
@@Concret3 ma quel gioiello di officina come te la ritrovi?
Ma alla fine l'hai fatta ASI?
Si, mi devono solo spedire i documenti ufficiali, ma in questo periodo penso ci siano rallentamenti
Gli ezegonali dei nuovi bracci vanno da fuori non nascoste vicino al differenziale , ora per regolare la convergenza saranno altri problemi per inserire la chiave per la registrazione, 😁
Oppure i cinesi non ci hanno pensato a questo fatto visto che i registri destra e sinistra del braccio hanno la filetatura non compatibile 😅
@@astritgjoci esatto, non posso girarli perché le filettature sono differenti.
Hai il lub spray che distribuisco ai Brico 😅😅😅
😁
ma come si chiama la base o la song della intro vecchia?? nessuno che risponde madonna santa...
Un tornitore che usa li flessibile vabbè a te è concesso ☺
i distaziali?
ma è legale?
Io li devo cambiare
Sponsor by Stabila Official
Ahahahahahahahah
Aggiungo che il palo di legno e le bestemmie sono gli utensili piú utili della tua officina
e da 5 video che chiedo ma proprio nessuno la sa?
Secondo me non era necessario accorciare i bracci. Anzi ora ti troverai con poca filettatura che li regge. Al massimo avrei tagliato il lato esterno solo nel caso ce ne fosse bisogno.
Ho avuto la tua stessa idea una volta messa l'auto a terra. Se dovessi rifare il lavoro li taglio molto meno.
Una cosa comoda nell'averli tagliati è aver spostato il dado della parte interna lontano dal subframe, così da riuscire a serrarlo più facilmente.
Questo tipo di braccio dovrebbe lavorare molto a compressione e trazione, visto che la molla è sull'altro braccio e la sospensione sul fusello, quindi il fatto che prenda meno filetto non è così importante. Quelli di serie sono di carta stagnola in confronto.
Salve, ho montato molle ribassate progressive mm 30 30 per clio 4 2019, ed ho notato che in leggera curva le gomme fischiano un po, forse ho bisogno di riguardare la campanatura oppure cosa?.
Grazie in anticipo.
Nicola