Moto No Prende En Frio y Se Ahoga SOLUCIONADO!!
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- Опубликовано: 18 окт 2024
- Moto Carburada No Arranca En Frio y Se Ahoga Al Acelerar:
Hola amigos Yo Soy Nick, les traigo un nuevo video educativo donde les muestro los pasos a seguir para solucionar este problema fácil y rápido, saludos!
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Moto No Prende En Frio y Se Ahoga SOLUCIONADO!! @NickRider
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Ns200 0km 3 meses renegando a la mañana esperando 10 minutos hasta que caliente con el cebador despertando a medio barrio por lo acelerada, y me topo con este simple video que me recomienda girar un tornillo, te mereces lo mejor en la vida, muchísimas gracias ojalá pudiera pagarte ! Gracias !!
Que bien broo, me alegra mucho haber podido ayudarte, Mucha gracias y saludos ✌🏼
Pdta: Puedes usar la opción de *Súper Gracias* 🙈 jajaja
Enviadooo , no sabía eso, ahí fue !!
A mí tengo una ns 200 ok y cuando le doy arranque no kiere arrancar y cuando le doy de nuevo se keda sin batería cambie la batería es nueva e igual lo hace pongo 1 empujó arranca y después de eso la uso a lo más bien es más la apago prendo como si nada
si soy actualmente, voy a pron
ar girar el tornillo aver que tal me va jaja
@@delta3221lo solucionaste mi moto tiene 5 meses y hace lo mismo
Muy importante todas éstas enseñanzas sobre el mantenimiento de una moto, por lo menos yo no los desconocía. Muchas gracias.
Súper desde que me la entregaron en el concesionario salió con fallas de encendido y aceleración en mínima, con este video comprobado que es efectiva la sincronización y mejoró la encendida en frío y rendimiento en ruta, exelente amigo gracias
Genial, saludos
Y eso de la sincronización como se hace estimado creo que tengo ese problema
@@VanesaJudas hoy en la tarde sale un vídeo de eso
ME PASA QUE TAMBIEN TENGO UNA MOTO NUEVAA 5KM e intente prenderlo despues de dos dias y no arrancaba se demoraba mucho, me dijeron que prenda el boton electrico y acelere un poquito o deberia ajustar ese tornillo?
Muchas gracias bro, en mi caso lo que me estaba fallando era el filtro de aire que ya estaba bastante sucio y yo mismo lo cambie y el cambio de bujía creo que era el principal problema para mí moto en frío...
Ya le cambié esas 2 cosas y quedó una makinota ahora si
Excelente bro, me alegra que haya funcionado el vídeo! Saludos ✌️
👍
@@NickRideramigo me está pasando que con la pata prende bien pero con el estater da briega que será??
@@johnh4261 puede ser batería baja broo, el voltaje empleado en el motor de arranque deja sin fuerza el voltaje a la bujía broo, puede ser eso.
@@NickRider la batería se le cambió hace una semana está nueva
Gracias Nick.. al grano, sin tanta carreta ni narcisismo . . . Gracias
Muy buen video..me hubiera gustado que muestre como desarma el carburador para sacarlo..saludos desde Chile🇨🇱
Excelente video bro lo tomaré en cuenta así me esta pasando con mi moto en este momento se ahoga 3n frío y no aselera se apaga bendiciones amigo y gracias por ayudar al prójimo
Excelente tus vídeos primera persona que hace videos súper y prácticos para nuestras apaches
Para mi que no soy mecanico y que llevo dos talleres y la moto no me la han areglado bien este video me ayuda mucho, igual sigue sin prender en frio en calor prende bien, ya le cambiaron aceite y bujía, cable de bujía, cdi, estator, ahogador eléctrico. Ajaute de punterias, Es una d125 que mas puede ser? Me estoy volviendo loca ya no se que hacer. Le ajustaron el tornillo que mencionas en el video y la moto dejo de temblar mucho , gracia cualquier ayuda seria buena
En la mañanas coloca el ahogador enmedio para que pueda encender,ya cuando encienda déjala calentar 2 minutos,después de eso baja el ahogador hasta abajo porque si lo dejas allí tu moto no tendrá fuerza en las subidas o cuando quieras rebasar.
Gracias por los tips hermano, muy bien explicado y pondré en uso lo que nos enseñaste! Eres un grande!
Gracias saludos
Hola bro, tengo mi pulsar ns 125 literalmente es nueva aprox 1 semana de uso, y pasó eso el segundo día, se ahoga, y tengo q acelerar un poco para que se mantenga, aveces también se apaga el tablero y le cuesta prender, me dijieron que es regular la “mínima”, crees que solo sería eso ? Aún no lo he regulado
Puede ser, pero te recomiendo llevarla por garantía broo
Excelente la información, pana. Y va al grano, sin darle vueltas al asunto y concretos las soluciones
Gracias
Hola buenas noches excelente video le hice todo ese proceso a la moto y cuando está caliente las revoluciones llegan a 1900 pero si le bajo vueltas al tornillo de la mariposa la moto ya queda como si se fuera a apagar
Con la moto caliente 1.900 no está mal bro, prueba calibrar las válvulas también para mejorar aún más el ralentí, saludos ✌️
Para mi las revoluciones deben ser en el rango de las 1mil a 1500 rpm. No mas que eso. Generalmente al calentar se suben más. Al menos en motos a carburador
Muchas gracias por la ayuda me ayudo mucho a entender lo que pasaba con mi moto
Con mucho gusto
Muy importante destapar y limpiar los chicleres, el tornillo de aire se debe estraer todito, soplar ese orificio para sacar las impurezas.
Gracias buena explicación buen video 👍🏼
Excelente Nick, como siempre haciendonos la vida más fácil con sus tutoriales. Muchas gracias. Saludos desde Honduras.
@@dennislopez8864 gracias saludos ✌️
Buen video amigo, a cuantas vueltas tienes el tornillo de aire y las revoluciones a cuánto las tienes ajustadas.
Gracias broo, 3 vueltas de aire y ajustadas a 1600 RPM
@@NickRider te agradezco tus videos me han servido mucho. Tengo la TVS 160 4v y el mantenimiento de 10 con tus explicaciones claras.
Hola bro una consultas al tornillo del carburador que tantas vueltas hay que darle para una moto 125cc
Para la Apache entre 3 y 4 vueltas broo
Buen video hermano justo me pasa con mi mamá, no encendiende y se ahoga, espero cuando le haga eso, ya deje de hacer eso
Lo solucionaste?
primer comentario... excelentes concejos te sigo desde que compre mi moto apache 200 4v y la mantengo al pelo con tus videos
Jajaja excelente muchas gracias por el apoyo broo, saludos ✌️
Tengo una susuky 2014 huracán 125cc le hice servicio desde cilindro bujía cabeza arranque carburador cadena de tiempo árbol de eleva empaques y cdi cilindro de alta cableado generador de energía y no prende ni apadas qué me recomiendas
Bro muchas gracias mi moto es nueva llevo 500 km recien su primer mantenimiento, despues de el mantenimiento paso eso q se empezo a apagar si el motor no estaba caliente asique vine encontre tu video toque ese tornillito y ahora ya no se apaga, gracias bro
Gracias
A mí me pasa lo mismo tengo una GN 125 nueva 2025 la lleve por garantía pero persiste el problema
muy util quisiera saber que marca de aceite sintetico le puedo echar a una tvs 160 4v modelo 2020 15000 klm uso actualmente el tvs sintetico 10 w 30
Ese es perfecto, aceite TVS Tru4 10w30
Hola brot ..yo tengo una moto marca katana R1 200 .tiene tres meses de sacarla de agencia y anduve varias veces de bajo de la lluvia y todo bien ..pero un día venía del trabajo y me agarro la lluvia y seme apagó y ya no quiso encender solo arranca y se apaga de nuevo .. la revisaron le dieron limpieza al tanque por motivo Q tenía agua . Desde ahí todo chévere ..solo un día la ocupe la dejé estacionada y callo una tormenta en el trascurso del día. Enla tarde q la quise encender encendió y cuando la quise acelerar seme apagó como q estuviera ahogada ...
Debe estar entrando agua a la gasolina broo
Gracias amigo por esta valiosisima informacion, me has ayudado a corregir la pesadilla de todos los dias cuando iba a encender mi moto, ya regule los tornillos y enciende y se mantiene encendida a la primera. Gracias amigo.
Me suscribo.
Genial ✌️✌️
Amistad saludos desde pasto nariño mi problema se solucionó gracias por el video pero lo q Ami moto le pasó esq se mantiene en minimas no se aoga al ensender pero lo q le pasó es q me quedo desfuezada para arrancar en fría pero aló q calienta ya vuelve a comer fuerza a q se debe eso sí ella no era así cuando antes de cambiarle las válvulas
Si le cambiaste las válvulas y quedó así puede ser por un mal asentamiento de válvulas broo
muy buen video ahora solucionare el problema de mi Moto
Exelente justo eso me está pasando .
Gracias
Gracias
Excelente video, muy explicito
Muy bueno 👏🏻👏🏻
Que buen video men me ayudo bastante, pero ahora presento otro problema cuando prendo la moto de start el motor de arranque me queda prendido y me toca desconectar par que no me descargue bateria!!! ya cambie relay de arranque 2 veces. mis indicios es que sea el regulador porque la bateria esta nueva y el motor de arranque se le hizo mantenimiento
Debe ser el regulador broo, prueba cambiandolo, saludos ✌️
Muchas gracias mano lo de censor de los cambio y esto que que me costaba prender
Y lo e echo esto
Viendo tus videos gracias
Excelente! con mucho gusto broo
Hola Nick buenas tardes, el numero se vueltas en el tornillo del paso de aire del carburador para la altura de Bogotá seria tambien de tres?
Para una apache 200 4v 2022
Debes probar, donde se sienta mejor el ralentí
Que tal broo no se si me puedas ayudar ,pero tengo una moto semiautomática ,que me pasa esque la enciendo y me pasa que aveces se apaga ✨ y vuelvo a prenderla y tengo que arrancarla en neutral para que no se apague , y ya la pongo en el 1 para dar arranque y avanzar ,y al arrancarla se me apaga ,que crees que se deba?
Excelente video me sirvio demasiado, lo pondre en práctica, saludes
Gracias
Excelente aporte. Gracias.
Gracias
Muchas gracias exelente video❤
Excelente dato, gracias
Excelente vamos hacerle eso a mi moto que se apaga se ahoga al acelerar muchas gracias
Saludos ✌️
Buenas tardes, si tiene menos vueltas la mezcla de aire tambien molesta para sostenerse en minima. Gracias
Si
Hola nick, pa yo le cambio la bujia cada 10mil también le cambio el filtro de aire cada 5mil hoy le hize lavado de carburador pero no enciende de una sola vez
Ajuste de ralentí quizás le haga falta
Todo un crack que buen video parcero 💪🏻
Muchas gracias amigo! Saludos ✌️
A mi me pasa que en frio arranca bien pero al primer segundo se apaga pero eso no pasa cuando el motor ya tiene temperatura. Con temperatura trabaja super bien
La mia está en las mismas
Me pasa igual
Me pasa lo mismo. La mía es nueva igual
@@ayrtonroldan2016pudiste solucionar bro? Y como? Estoy en la misma situación
La misma situación con mi as 150
Buen día saludos desde Venezuela tengo una moto 150 y tiene problemas para encender en las mañanas si cambio la bujía limpio el carburador graduo el paso del aire y el problema persiste que podría ser
A mi me pasaba exactamente eso 😢 gracias x el video 🙂
Hola te pregunto esa sincronizacion al carburador debe ser con la moto fria o ya caliente?
Con la moto fría broo
Excelente video amigo, información que cura. Aunque tengo otro detalle con mi moto, resulta que cuando llueve o la lavo no me arranca, y en ocasiones arranca pero no me jala bien, la dejo un rato ahi que se seque y después me funciona de maravilla.
Capuchón de bujía broo, cámbialo
@@NickRider muchísimas gracias Bro, lo haré en seguida entonces, éxitos en tus proyectos.
Excelente video hermano sirvio de mucho👍👍
Con gusto!!
Balon de oro para este canal! Amo aqui!
Muchas gracias por tu apoyo broo, saludos ✌️
Gracias por tu aporte 👍
Gracias
Excelente video realizaré el mantenimiento paso a paso a ver si soluciono ese problema
Bien video, vamos a ponerlo a prueba ✌️
Exelente video, fue de mucha ayuda
Gracias
Muy claro y conciso. Muchas gracias
Con mucho gusto
Excelente explicacion
Gracias por tu enseñanza
Buenas, si la moto está nuevita, 40km recién, es necesario hacer todo esto igual?
Gracias!
Preferiblemente que en el taller te la ajusten pero si quieres puedes intentarlo tu
Hola Nick disculpa una consulta. Tengo una rtr 200 full injection, no mantiene el mínimo y se apaga a veces cuando está en neutro en algún semáforo o al arrancar. Sabes por qué pasa eso?
Hola, revisar los sensores y TPS de la moto, filtro de aire, válvulas y holgura de clutch
Hola tengo una NS 160 está así le mandé hacer mantenimiento y está lo mismo igual a su moto
Tengo un honda falcon 2011.ca.bie bateria chanchita .el burro de arranke cambie carboncito..al enfriarse re cuesta arrancar.puenteandole con auto par dar arranke ahi ya queda/al dia😊
Cuantas vueltas debe tener una apache 200 2024 en el tornillo del aire del carburador en Bogotá?
Haré un vídeo de eso
Hola amigos, Mi FZ 16 Tiene una quedada en bajo, Pega samarreadas se sacude como si consumiera nafta de mas digamos o no le llegase nafta, Cambie diafragma, Acople de admisión, vugia NGK y sigue en la misma
Nick hay video de limpieza de carburador y ajuste?
Lo tendré en cuenta broo
Gracias
En mi apache 1604v llevo 35mil km
Y nunca e cambiado bujía ni limpieza de carburador pues todo trabaja bien solo filtro de aire si cada 10mil.. Pero creo que debo cambiar bujía aunq no me da problema con la que trae de fabrica.
Holaaa, ese es el dilema broo, no debemos esperar a que algo falle para cambiarlo, son cositas tan baratas que no vale la pena ser tacaños con la bebé! Saludos ✌️
Si bro lose pero. E visto unos casos con amigos que a sus motos les cambian bujía y se las dejaron mal o bujías malas eso que le instalan de iridium.. Pero si bro ya debo cambiar la bujía 🤜🤛
Muchas gracias.!👏👏👏👏👏👏👍
De mucha utilidad su video.
Muchas gracias por tu ayuda
Bro en la apache 180, también son las 3vueltas y media ?
3 vueltas tenía yo
Viejo Men porque cuando enciendo mi moto se baja bastante la luz del faro delantero y cuando ya enciende se normaliza? Antes no me pasaba eso esta bien de batería ...agradezco su opinión
Broo la moto tiene un modo de ahorro de batería, si no aceleras el motor entonces la luz baja de intensidad hasta que vuelvas a acelerar
muchas gracias 🙏🏼
Oye bro, sabes a que se debe que el encendido eléctrico de moto provoca que de unos tirones y después se ahoga y con el encendido de patada(crank) funciona bien?...
Gracias
Pásame un vídeo al Instagram broo
@@NickRider claro!, en estos días te mando el video,men
Bro @Nickraider como arreglaste lo del diafragma?
Sabemos que al ahogar la moto le estamos cerrando todo el aire para que la moto encienda solo con combustible.
El problema que está sucediendo en algunas motos, y creo que no en todas pero el problema de algunas motos que no encienden al primer intento de estar la moto fría ni al segundo, ni al tercer intento sea con arranque a patada o eléctrico es por qué la moto está teniendo mucha entrada de aire y poco de combustible. Cuando tiene demasiado aire y poco combustible, el aire no permite que la chispa encienda por qué esta débil de combustible. Si es este el caso de tu moto entonces la solución está en el carburador.
Algunas veces sacamos la aguja principal de la campana y para economizar la moto le subimos una linea más arriba a la arandela de la aguja. La moto se puede economizar un poco pero hace que al encender la moto, el carburador tenga poco pase de combustible y no te enciende a la primera patada por qué está débil de gasolina en la chispa de la bujia y el aire que le entra la apaga por qué no tiene fuerza la explosión, cómo cuando soplamos una vela el aire apaga la llama, y ese es el trabajo del ahogador cerrar el aire para que el combustible y la chispa de la bujia tengan un encuentro solos.
luego toca estar usando el ahogador para cerrar todo el aire y que así pueda prender. Yo solucione ese daño en mi moto así, y ahora me enciende a la primera patada estando fría y sin poner mis manos en el acelerador, por qué está bien calibrada aire y combustible y se mantiene encendía sola el mínimo del motor. Si tienes ese problema revisa tu carburador que la arandela de la aguja este en el medio.
Regularle el relenti y y la aguja de aire todo bien calibrado
Excelente broo, y en el caso de las agujas que no tienen para regularlas? (Cómo la mia) 🥲
@@NickRider Que moto trae la aguja así? No conozco ese tipo de aguja todavía 😅
Pero pienso yo aquí que en ese caso que la aguja de la campana no es regulable cómo comúnmente se conoce, intenta probando en calibrar bien el carburador aire y combustible y luego haces lo siguiente pero examinadamente con cuidado a ver si te sirve.
Luego que este calibrada lo mejor posible Comienza primero Cerrandole un poquito a la aguja del aire, no mucho para que no pierda la sincronización del aire, por eso es un poquito y con cuidado por qué luego le vas a subir un poco al relenti.
Cerrar un poco al aire y darle más pase al combustible con la aguja del relenti.
Entonces la tarea es cerrarle al aire y abrirle al combustible sin que pierda la estabilidad o sincronización, y creo que tienes que mover muy poco ambas agujas, el aire cerrarla un poco y al relenti darle solo un poquitito. Que tú te vayas dando cuenta, Esto es casi que milimétrico. Al aumentarle el mínimo o el relenti a la moto sube la campana esto hace que también pase aire por eso se cierra un poquito la aguja del aire.
El propósito es que el carburador pierda un poco de aire y tenga fuerza en la explosión del combustible pero que tampoco vaya a quedar mal sincronizado. Una correcta sincronización es cuando la moto enciende sin molestia.
Prueba a ver si te sirve
Amigo cordial saludo cuantas vueltas de aire lleva la apache 1604v muchas gracias
0 a 1000 : 1 vuelta
1000 a 2000 : 2 vueltas
2000 a 3000 : 3 vueltas
M.s.n.m
Buen dia tengo una yamaha fazer 150 y en relenti todo bien ,pero al acelerar poquito se corta la chispa
También es importante dejarla que lubrique y empareje. Tenga la con buena cantidad de gasolina y no arranque apresurado.
Nick, después de mucho leer e investigar y hacerle de todo a la moto, al parecer mi Apache 180 se ahoga en climas muy fríos o ciudades de mucha altura por el boquerel de alta original #125, leí que debo cambiar a uno #120, si es cierto? Y de que moto le servirá?
Hola Broo, es verdad que la moto se ahoga mucho en climas muy frios y pierde mucha fuerza pero no creo que cambiar el boquerel de alta sea la solcucion.
Mira, cambiar el boquerel por uno mas pequeño va a reducir el consumo de gasolina y por ende va a tener mas aire y menos gasolina y eso puede mejorarnos la combustion en frio porque compensa la falta de aire peeeeeroooooooo, las apaches 180 en su carburador tienen la forma de graduar el consumo moviendo la aguja del diafragma, entonces antes de cambiar el boquerel te recomiendo poner la moto en modo "economica" y eso haria el mismo efecto que cambiarle el boquerel, saludos!!
@@NickRider entiendo Nick, de hecho también vi eso en un foro de Bajaj, la aguja del diafragma tiene tres hendiduras, creo que de fabrica va en la mitad el pin, ¿hacia donde debería ponerlo para que mejore el rendimiento en alturas/frío, hacia abajo o hacia arriba?
@@GDurango11 debes ponerlo más abajo, es decir, que la aguja entre aún más en el pulverizador
¡Gracias!
Muchas gracias hermano, saludos ✌🏻
Gracias por el video!!!
Mi hermano buen vídeo, tengo una RTR 200 carburada con 450km, y me pasa eso, me cuesta prenderla en las mañanas? Que es lo más probable que sea? Igualmente la llevaré por garantía pero para tener un conocimiento previo y no me mamen gallo en auteco
Yo creo que tiene el ralentí mal calibrado bro
Qué # de chicler o espera usa en esa apache 200?
Y a qué reglaje deja la válvula de admisión y escape?
Gracias por las respuestas
Chicleres originales (no recuerdo la medida) y las válvulas de dejan en 0.06 admisión y 0.08 para escape, saludos ✌️
Hola. Buenas tarde hace los mismo lo que esta pasando em video no quiere prender. Apaga no quiere prender que seria en ese caso. ??? Igualita el dep video la moto 160 carborada de auga a mitad de camino
Nick parcero, cómo bajo el carburador de mi apache 1604v?
Desconectas la manguera de gasolina, desconectas la otra manguera que lleva al otro lado del tanque en el canister (si es de las nuevas) sacas las mangueras de desfoge, aflojas las dos abrazaderas que tiene a lado y lado el carburador y ya lo puedes sacar a presión broo
Bueno el video grcias
Impresionante quedo joya
Mi problema del diafragma es que baja muy despacio y cuando lo desarmo y quitó el resorte baja normalmente, pero cuando le meto el resorte y todo correcto, este vuelve aló mismo baja muy lente subir sube pero al bajar es donde veo que no baja normal
Podrías cambiarle el resorte por uno más duro
@@jav0819 el problema que aquí no vende respuesto me refiero solo saben decir que solo carburador completo vende
@@KarlitosBeatzKB uhhh... Y conseguir de algún carburador usado?? Solo es cuestión del resorte para mí. Probaste limpiando bien la zona?
genial amigo muchas gracias
Amigo una pregunta mi moto se escucha como forzado el relnti al parar con el clutch precionado se apaga y cuando esta caliente suena aun mas las revoluciones inestables o como si estuviera forzada no se es de inyeccion electronica antes de abrirla algun consejo que pueda ser para checar por que es un dolor de cabeza abrir la moto y Pienso que son las bujias pero ni idea
Broo si es de inyección es mejor no abrirla, por ahora cambia la bujía y el filtro de aire, si el problema persiste es mejor llevarla a un centro autorizado para que la revisen
Muy bueno
3 vueltas al paso de aire aplica para la apache 160 4v también ?
Prueba con cuántas vueltas se mantiene mejor el Ralentí
@@NickRider esque ya le han metido mano otras personas Y pues quiero dejarla Full
Que amigo tengo la misma moto y en la mezcla de tenia 1 vuelta y media la gire media vuelta debo darle una vuelta?🤔 mas gracias
Prueba con 2.5 a 3 vueltas broo
Oye nick espero puedas ayudarme con esto, la moto enciende muy bien pero en el momento de revolucionar pareciera que se corta el suministro de combustible esto hace que haga como jalones pero esto se quita cuando ya esta caliente la sincronización y el filtro de aire ya lo descarte que puedo hacer? Muchas gracias excelentes videos mantengo al día la mia saludos
Bro te digo la verdad? A mí me pasa lo mismo y conozco varios que les pasa también, fría se ahoga al acelerar pero caliente ya trabaja bien. Cuando descubra que es yo te aviso
me pasa igual
Saludo bro cuales son revoluciones que se debe mantener después ds estar la moto encendida
En caliente 1.800, 1.700 RPM.
Nick tengo un problema con mi apache, resulta y pasa que estoy normal andandola, paro en un semaforo y la dejo en neutro, cuando cambia el semaforo pongo el cambio, acelero y se apaga. en algunas veces cuando la prendo las revoluciones se bajan solas a 1000rpm pero apenas acelero se apaga, que crees que podria ser?
Ajuste de válvulas bro, están apretadas
Cómo le puedo hacer para encender una Vento Ryder 190cc 2024 con la batería que no me hace prender la moto con el modo electrico y más si son las intermitentes de por medio, ya que la moto prácticamente es completamente nueva y necesito de antemano por favor que es lo que puedo hacer para no tener fallas al rodar, mis primeros km apenas los tengo en 200, voy aprendiendo sin querer incómodar a los que ya saben, de antemano muchas gracias
Maravilloso video
Gracias
Como saber si mi moto acento bien bien en 500km ya le empecé a subir hasta 90km pero no se si estoy haciendo bien ya voy en 960km
Le pasa exactamente lo mismo a mi moto bajaj avenger Cruise pero es 0 kilómetro 🤷🏽, igual la tengo que llevar al servi por la garantía, pero no tendría que pasarle eso
Gracias