Вся правда о двигателях TSI и TFSI, что это ТАКОЕ?
HTML-код
- Опубликовано: 26 мар 2018
- Если вы хотите обучаться автобизнесу:
Курс по перепродаже авто и все мои продукты: i-malkin.ru/
Записаться на практикум по Автовыкупу: i-malkin.ru/marafon
Новая школа автовыкупа: i-malkin.ru/shkola-perekup
Заказать настройку рекламы "Автовыкуп под ключ": i-malkin.ru/#rec357347685
Вступайте в закрытый чат перекупов (через сайт): i-malkin.ru/
Оборудование:
Толщиномер + курс в подарок : i-malkin.ru/carsys
Лаунч как у меня + курс в подарок: i-malkin.ru/launch
Услуги подбор и выкуп авто:
Куплю Ваш авто: i-malkin.ru/vikup-auto
Подбор авто и выездная диагностика: i-malkin.ru/podbor-avto
Связаться со мной:
Телеграм - t.me/igormalkin
Инстаграм - / igormalkin
Вконтакте - igormalkin
Дзен - dzen.ru/igormalkin
Кана по перепродаже авто: / @igormalkin
Сотрудничество и реклама: imalkin77@mail.ru
Здесь можно покупать тачки ниже рынка:
► Тачки ниже рынка в телеге: t.me/tachki_nizhe_rynka
► Тачки ниже рынка в ВК: tachki_za_kopejki 
Авто/Мото
Проехал 8 тыс на моторе 1,4 тси (суперб). Ни капли масла. У меня ремень ГРМ. Расход по пробкам - 7-7,5 л. На трассе - 5 л. Масло 502 допуска. Лью 100-ый бензин (на пробке бензобака написано не ниже 98). Предыдущая 2л Соната кушала 15-18 л в городе по пробкам. Я буквально ездил вокруг бензоколонки. Ни капли не жалею о переходе на Тси
😂😂😂ни капли! Вы такие лжецы! В конструкции мотора, любого мотора заложены есть масло! В ЛЮБОМ МОТОРЕ!
@@user-re3hr2hg1d прошло 3 года. Замечен расход, если двигаться на скорости 150+ км/ч (платная, м11). При этом температура масла 118-123 градусов. От Москвы до Питера съедает 0,5 л. Расход масла исчезает, если использовать качественное 504-го допуска. На 504-м более качественные присадки, масло не угорает при высокой температуре. Перешел на Шелл С2/С3. Но теперь возможно придется искать вариант импортозамещения.
Видно что не сталкивался никогда с проблемами этих моторов, где то слышал, где то прочитал... полезной информации 0.
Бывший дирижёр ))
Согласен
@@user-rr1zh2cz1z Скорее всего всё еще действующий дерижёр!
Григорий Грек нормальный двигатель. Прошел 228000 без проблем из замен помпа на 180000 км. Масло не берет. Двигатель 1.4 TSI САХА.
Вы милейший расскажите мне хоть об одном современном безпроблемном моторе. А я посмеюсь!
Я лично знаю одну правду !!качественное топливо и замена масла 7,5 тыс км. И тогда TSI не подведёт )
No Smoking однако это совершенно не повредит любому двигателю
желательно каждую 1 тыс менять
Лукойл можно лить?
Прочитали мои мысли! плюсую! Полная правда!
@Svetlana Persikova производителю невыгодно чтобы ваша машина работала долго
Не согласен про жор масла, и ход турбины. Турбины на этих двигателях намного надежнее тех же турбин Субару или Митсубиси. Главной проблемой всех турбо компрессоров являлся их перегрев. ВАГи включили турбину в контур охлаждения, что сильно повышает её надежность, чем у её собратьев. Просто люди не привыкшие у нас к таким моторам, причем выращенные на сказках о том что турбина это жопа и то что немцы это дорого. Хотя любой авто одного класса в обслуживании будет стоить одинаково. Для города и поездок межгород двигателя отличные. Те кто хотят погонять и понаваливать, берите заведомо заряженные авто. Такие как Гольф ГТИ или Гольф Р. Всем добра.
Abunai или сеат леон купра
Да или Сеат леон.
Имею двух литрового tfsi- 176kw 245hp- доволен ( правда чипованный)
2.0тсай 150000 масло долив грамм 200-300 на 8000
включили в контур охлаждения, упростили выпуск до примитива и объединили его с головой. теперь этот замечательный движок горячий, как паровоз. браво, немецкие инженеры.
Что он курит? Походу сам масло хавает, ахинею гонит, сделай капремонт головы, может полегчает
Так и не сказал чем они отличаются, хорошо что мы сами это знаем))
vf df , это одно и то же:)
@@gate3847 Вот только по чип-тюнингу отличаються, одни лучше чипуються другие хуже... Отличия в них есть , но я ещё не могу понять где они
Был Seat Leon 2012 г.в., 1.4 tsi. Отъездил 5 лет, продал на пробега 230 тысяч. Поменял цепь на 200. По двигателю никаких проблем. Масло от замены до замены, доливать не приходилось. Масло оригинальное, топливо качественное, и своевременное обслуживание. И никаких проблем. Купил корейца. Жалею ппц. Хочу обратно нормальную тачку))
C 2011 года езжу на VW Golf 6 с двигателем 1.4 TSI 122л.с. и DSG 7. И до сих пор очень доволен. Масло жрёт если давить в полик на каждом светофоре. Я если и доливал масло ,то остатки после ТО. Это примерно где-то грамм 500-700 в год.
Олег долевую так же как вы и немного поджирает когда погоняешь но у меня постарее транспорт Опель астра 1.6 2003 с автоматом айсинк
Ребята, лейте качественное масло и топливо в любой автомобиль)
1,4 едет как 2,7 или даже как 3 атмо! 8,1 до сотни !! Нет там ни какого масложора все в пределах разумного !!
Да хрен на это масло!!!))) У меня Кадьяк 2.0 тди ну доливаю от замены до замены 500 грамм и катаюсь ... одно удовольствие!
У меня двигатель 1,4 TSI CZCA 125л/с пробег 300009 км. Масло меняю через каждые 4500км. Использую ШЕЛЛ ХЕЛИКС УЛЬТРА 5/40. Масло за все время эксплуатации авто от замены до замены ни разу не доливал. Свечи меняю через каждые 20000 км. С 2017 г. заливают топливо ЭКТО 100 от ЛУКОЙЛа. Машина эксплуатируется трасса-90% город-10% . Движение начинаю когда стрелка температуры ОЖ. достигает 25-30 градусов, и пока мотор не прогреется до рабочей температуры двигатель не кручу. А наваливать начинаю только после того как масло прогреется до температуры 90 градусов. Перед тем как заглушить мотор даю время от 3 до 4 минут поработать на холостых оборотах для охлаждения турбины. Масло в коробке ( в механической части) меняю через каждые 35000 км. И не надо лить грязь на моторы TSI, необходимо их грамотно эксплуатировать!!!!!!! Нужно знать про ПЯТЬ основных моментов которые нельзя делать на автомобиле с коробкой DSG DQ-200 и про ПЯТЬ основных моментов которые нельзя делать на турбо движках, И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ!!! Всем удачи и качественного топлива на заправках. Кстати ВАГовские моторы и коробки самые ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫЕ, обратите внимание я не сказал что они самые надежные, я сказал самые ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫЕ!
Поржал, от слов... Ни один японец с 2.0атмо не разгонится быстрее 9сек до 100))))))) не то что 2.0 есть 1.6атмо которые намного быстрее едут в стоке
Всем привет. Было вагов у меня много начну с самого проблемного а6 2.0тfsi 2008 заливал масло туда литрами как бензин, надоело продал. Потом купил шкоду 1.8tsi 2011 тоже брала но меньше, параллельно была а4 1.8tsi странно но она брала меньше масла и была еще q5 2.0 tfSI при пробеге за 200к жрала масло менять поршневую не стали и продали, хотя очень достойная потом купил seat leon fr 2012 2.0tsi 3 года она уже у меня я ее и в хвост и в гриву ни грамма масла 130к пробега и очень доволен. Был scirocco 2009 2.0тsi никаких проблем по двигателю при том что он чипованый. Сейчас езжу на r36 атмосферный-хорош аппарат , но он такой динамики и расхода топлива не дает.
Для всех тех кто ездил на ведрах или тайотах ваг будет проблемным так как вы не понимаете за чем он вам и денег на сервис у вас просто нет или не готовы тратить.
Dmytro Avierin да ты мазохист походу, любишь со своими вёдрами мучиться, а у людей время-деньги!жить по сервисам и бояться на 100 км от ехать от сто-это надо быть большим поклонником вага. Про потерю стоимости вообще молчу)))
Точно заметил, wag не даёт уверенность в своей надёжности. Разве что зажигать пока новая.
Нужно посчитать. На самом деле экономия на топливе между турбо вагом и атмо тойетой за 100 К пробега может полностью покрыть ремонт первых. В итоге то на то и выйдет.
@@user-gz5fw3yn9f установка ГБО решает этот вопрос в пользу атмосферника.
На одном и том же двигателе от вага могут стоять разные поршневые. На первых движках были тонкие маслосъёмные кольца с малыми отверстиями. И достаточно было пару замен в 15 тыс и зольного масла типа Кастрол и все, отверстия коксовались. У меня Тигуан 2.0 вторые руки. Первый владелец по гарантии заменил поршневую из-за масложора. Ваг признает косяк и делает по гарантии. Сейчас масло уходило где-то пол литра на 8 тыс. Я его меняю на 8 тыс. Потом решил проверить маслоотделитель, и да там в мембране была дырень. Заменил. Уже 3 тыс проехал, уровень масла не изменился. Иногда турбина может гнать масло, это тоже делается.
Только пригнал с Германии Сеат 1.4TSI , гнали 1800км, нормально крутили движок , ни капли масла не сожрала , сейчас пробег 119000.
С 2015 года турбины стали намного надежнее, перегрев турбы на моторах первого и второго поколения приводил к тому, что на них коробило крыльчатку от перегрева и турбине приходил конец. Сейчас же, на моторах третьего поколения, крыльчатка стала керамическая, тем самым на много продлив срок ее службы, в совокупности с отдельным контуром охлаждения, выведенным на неё, она стала фактически вечной. Главное условие, как верно подметил автор, качественное своевременное обслуживание и качественные ГСМ
Взял Джетту 1.4 неделю назад, понял, почему так радует: да, именно на 2 тысячах чувствуется приятная тяга.
Чем отличается TSI от GLI ? Хочу взять джетту 1,8 или 2,0. На что именно обращать внимание при покупке, подскажите...
Октавия 1,4tsi 2011 г. Пробег 200 000. Масло отзамены, до замены (5000-7000). Расход минимальный был 4,2л. Менял на 90т. цепь. У этих движков есть другой огромный минус. Они не любят коротких поездок.
При покупке авто с двигателем TSI объём 1,0 как определить , там стоит грем или цепь? по каким критериям .
Второй ваг на 1.4, первый откатал 100 000, масло не уходило на 15 000 интервалах. Коменты про одноразовость ваговских движков забавляют, особенно когда выясняется что чел слаще пареного корейца ничего не пробовал, диванные автомеханики ))
нужно отдать должное группе ВАГ, когда почти все производители перешли на алюсиловые блоки, они продолжают собирать двс на чугунных...
проходи по известному направлению, мамкин-папкин ;)
Поддерживаю. 1,4 тси Саха, 169000 км, все мои. Лисы насмотрелся и решил похейтить. Пиздёшь всё.
100к ?? вот как будет 250-300 тогда и будешь рассказывать о его надежности
при таком интервале пизда твоему мотору поэтому ты его и продал на 100000тыс. ваг это уже дерьмо моторы. не слушайте ваг про лонг лайф интервалы меняйте масло на 7-8 тыс. темболее турбовых. и на коробках автомат-50 тыс. а не 120.000 или пожизнено как они пиздят
1.8 TSI CDAA 2012 года, пробег 130 тыс - всё ок.
Город от 7 до 11
Трасса - от 5 до 10
Я бы вам настоятельно рекомендовал бы поехать на сервис и посмотреть на сколько вышел гидравлический натяжитель цепи грм . Я ездил в щадящем режиме но всеравно после 10000 цепь растянута и утром если заводите холодный двигатель слышно шум цепи
Андрей Дыновский во во, я там выше написал)) Сейчас MQB Superb 4x4 2.0 280, вскоре будет 500 на TTR турбе, st. 3 двигателя и коробки и можно наказывать 90% авто везде)
@@dmitriyrudenko1028 ВАГ настоятельно просит затягивать ручник.По себе знаю:на.даже небольшом склоне цепь не выдерживает массы авто.яПоэтому эл ручник./пассатб7/
@@user-hg5tt3hx4c цепь выдерживает, это для нее не нагрузка. На заглушенном двигателе не работает натяжитель цепи и она может перескочить на зубьях
Про турбину не понял почему они должны сломаться к 100 тыс они вроде как японские ихи
у меня 1.4 TSI - пробег за 150.000 проблем с маслом никаких. Да и в целом никаких проблем с ним)
Ребята ,недавно купил б6 на 1.4 турбо ..посоветуйте масло и комментарии к этому мотору в общем
А что из газовой установкой?
2лт ауди а5 2010жрёт масло на 1000_1л. Но за такую красату и канфорт +спорт не жалко доливат. Но я думаю это турбина гонит столько масло. Что посоветуйте?
Как владелец ВАГ ( были турбовые golf, octavia, passat и q5)
Могу заявить:
Масло жрали 1.8 и 2.0 tsi/tfsi с 2009 до 2012 года (в другие годы это скорее исключение, чем правило)
Ни у меня и ни у кого из знакомых турбина на 100 не летела, ТК ее ресурс 200-300к
1.4 масло вообще не жрёт
В общем, главное не купить 1.8 или 2.0 с 2009 по 2012 (cdaa, cdab и cncd и ДР)
лучше 1.8 cpra 2013 год
У меня TSI 1.8 на Октавию А7 2014 г. в. Пробег 92500 км. Масло не ест вообще. Обслуживание только у официалов. Манера езды чуть агрессивней обычной. Недавно использовал присадку в топливный бак Suprotec для двигателей TSI, TFSI. После доли л около 1л масла, т. к. присадка очистила топливные форсунки, масляные каналы, насос и другие закоксовавшиеся масляные и топливные проходы.
У меня было две джетты, обе турбовые! Масла ни грамма не кушали, сейчас опель инсигния турбо тоже масло не ест!
Так то Opel
СУПЕР, ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!
Очень доступно рассказал. Спасибо ✌️
Братуха какую цепь грм ставить на 1.4 tsi есть усилиные у меня машина 14г выпуска йети в личку пажалуйста?)
руслан POYKOVSKIY76 велосипедную поставь,однорядную гыр гыр гыр😁
У меня А6 2016г.
Брал новую. Пробежал уже 110000.
Масло по 1 литру подливал между ТО. Как попросит машина долить, так и доливаю. То есть примерно через 7-8 тыс.пробега.
Какие 0,5 л на тыщу км????
ремень грм служит дольше чем цепь ? или я неправильно че то понял
У меня Ауди А6 2014 года 2 литра. пробег 195000. - родная подвеска вся ( кроме ступечных подшипников), турбина родная , ГРМ тоже заводской.
1,8 tsi двигатель бомба, ускорение как у спорткара, маленький расход. Пробег 250 000, литр масла от замены до замены (8000км).
Интересно, если ускорение как у спорткара и маленький расход , то откуда энергия берется? Я , наверно пропустил много уроков по физике в школе.
Egor Egor наверное пропустил пару этапов машиностроения)
1.8 tfsi ест 500грамм на 8-9 тыщ , пробег 75 . Эксплуатирую с нуля уже третий такой авто , сейчас и правда масложор маленький 500 грам считаю это не о чем , раньше у этих моторов масложор был больше. Сейчас нормально , проблем ни каких не было на всех машинах ездил 120 -130 тыщ/км . Атмосферному после 60тысяч тоже немного берут масло так что пол литра на 9тысяч км. Считаю это нормально
Я за 7 лет 100 тыс. не наездил, при этом масло меняю ежегодно. Значит мне такой мотор подойдёт?
Классический диванный эксперт.
Почитал, посмотрел - выдал информацию за свою.
Всё это поверхностная информация.
Из минусов может быть ещё то что шумноватый, немножко похож на дизельный, а так все ок.
Это из-за непосредственного впрыска, ТНВД выдает такой гул
Спасибо
Катаюсь на САХА 1.4 с 2011 года, масло не ест, цепь не трогал, проблем нет, пробег 120тык, единственное прогрев зимой долгий, в остальном все устраивает. Да и по поводу замены турбины на 100Тык, если это принять за правду, то все равно останешься в +, сравниваю расход на трассе с 2л хондой, на бенз уходит в моём случае на 2000р меньше с 1700км, со 100тык, хватит не только на турбину, по динамике хонда уступает...
Октавия 2011 рестайл.1.8 160 л.с ест 2 литры масла на 10 тис. Двигатель супер,если лить хрошую синтетику.и не кататься со спуска на нейтралке.цепь сейчас буду менять 105тис ошибку еще не показал,и доволен я в полне
а чем нейтралка на спуске вредит двигателю?
Нейтральная скорость не вредит это понятно но на нейтральной скорости в камеру подаётся топливо. И когда вы едете на спуске а тем более на длинном нужно ехать на скорости расходомер показывает ноль а масляный насос продолжает прокачивать масло по системе охлаждая детали и промывая остывшим маслом канавки и отверстия на поршнях и кольцах,особенно это актуально для двигателей DCAA который выпускался с 11 по 13
хуйню поришь
Странник ты вообще понимаешь о чем люди говорят сдесь..?
Судя по комменту ты нихуя не понимаешь .
Эксплуатировал 1,8 на Шкода Октавия. Отличный движок, даже масло не ел. Но ровно через 2 года (гарантийный срок) сломался термостат. Копеечная деталь, если бы не высокие технологии. Он оказался интегрирован в блок, замена которого, вместе с работой, оценивалась в 26 тысяч. Боюсь думать, что случилось бы с машиной через 5 лет. Ведь их рассчитывают по ресурсу на 5 лет эксплуатации... Для кого надежность и долговечность на первом месте, ВАГ - не ваш выбор.
Толково обьяснил молодец
Двигатель сказка, у меня 1.4, не могу нарадоваться. Масла ни ест ни грамма.
все впереди не отчаиваися
на буксире видно таскаеш её вот и не жрет масло !
Какой буксир вы о чём, это же износ резины, я как купил даже не заводил авто. это же износ двигателя.
👆 МУДАКИ
Покрути его до 5 тыщ
А порекомендуйте масло и топливо.
Shell 98 V-Power Racing
Loqui Moly
Норм?
Я пользуюсь ravenol vst 5w-40 502 505, замена каждые 7т км, если жарит до пола доливка около литра на 7т км
Лейте 05W40 и дорогое масло и в проверенных магазинах. Расход на 7500км 200 грамм
1.8 tsi b6 пробег был 71000 когда взял. я 3 хозяин,масло ваще никогда не долевал,лил Кастрол.
У сотрудника постоянно ездим Шкода А7 1.4 TSI 2015 брал с салона 90 тысяч пробега масло не жрет от замены до замены вообще без долива ! сам проверял. пока по двиглу вопросов вообще нет ! по ходовке немного менялось
суровый масложор прекратился после 2012 года!!!
У меня б6 2006 2.0tfsi ,6 АКП tip-tronic( НЕ РОБОТ) , жарить неподецки ) Масло кушает, чувствителен к топливу, но какое удовольствие на ходу
Отличный двигатель!!! 167 тыщ. Без проблем
Масложор более зависит о линейной скорости поршня, чем больше ход тем больше линейные скоростя на 1 оборот коленвала. На большой скорости тяжело собирать масло со стенок.
Берите коротко -ходные атмо моторы.
1,4 tsi touran ecofuel. Пробег 460 тыс. Хоть бы хны, тьфу тьфу тьфу
2.0 TFSI BWA 2007 год, ремень грм, пробег 140 000 км,
до 6 тысяч не потребляет масло, до 10 тысяч 1 л
Заключение: замените масло на 7 тысяч, важно быть качественным (не поддельным)
Успехов.
2010 ауди а5 2лт жрёт масло на 1000_1000мг и какой ж масло туда ноливат
Бред про масложор . Сначала надо изучить вопрос , а потом говорить что все турбовые движки едят масло . У меня пассат 2011г. Я накатал на нем 122000км . Масло не ест совсем . Замена каждые 10000. Двигатель 1.4 . А вот 1.8 почти поголовно жрут масло . Но есть исключения .
пассат Б7 1.8 CDAB 2013 обслуживал у официалов мытищи авторусь, масло не жрал, продал при пробеге 86к, не из-за дсг или масложора, машинка очень нравилась, да и сейчас неравнодушен к пассату, у супруги тигуан 2.0 CAWA начал кушать с аппетитом после 35к. проблема решается усиленной промывкой движка с последующим заменой масла не больше чем через 7к, желательно менять каждые 5к, дорогие брэнды пролетают по причине утери качеств после 5-7к км. можно заливать отечественное по SAE и менять чаще. масложор исчезает
Владислав Осипов согласен.у меня Рено Кенго 1.5dci пробег 260т.км от замены в одной метке.
Про нагар на шейках клапанов не услышал. Это одна из основных проблем.
Маслосъемным колпачкам привет передавай
@@napattone2020 это понятно, но сальники клапанов не все и не всегда меняют вовремя, а последствия для mpi и fsi разные. Это из реальной эксплуатации.
У меня 1.4 Саха, никакого масложора, от замены до замены, пробег 150000
Брат! А про мотор Акура МДХ 10г что можешь рассказать!? А то однообразие у всех одно и то же достало! Спасибо!
Олег Вострокнутов акура хорошая тачка и мотор там классный, надежный... только коробас бывает подводит.. ремонт дорогостоящий, нужно сразу позаботиться об установки доп радиатора на акпп, в целом если налог не смущает то огонь!!
Denis Super Спасибо за ответ! Через месяц куплю, расскажу. 11г.в
Олег Вострокнутов Акура оч.хорошее авто, если найдешь в хорошем состоянии,проблем не будет.
На такие даижки ГБО можно поставить?
на AGUтурбо ставят
Тигуан 2.0 tsi 200HP ГБО ландирензо Италия, всё работает
рабочая октавия 1,2 TSI на механике прошла 387т.к. без проблем. Это в Германии. сервис 2 года или 30т.км.
После слов: "становится на эту машину" перестал смотреть. Человек вообще не понимает о чем рассказывает. Шлак.
Лучше бы на радио сказки детям читал,полный НОЛЬ !!!!!!
Имею Шкода октавия а5 ,2012 года . покупал. В Чехии с пробегом 150 .000 тысяч . Парни что за бред по поводу двигателей tsi . У меня двигатель 1.2 tsi , пробег на сегодняшний день 190.000 тысяч .За три года эксплуотации поменял цепь на усиленную и ВСЁ !!! Масло залива только castrol , езжу не меньше 120 . в мороз заводиться с пол пинка .На личном опыте скажу одно -не жалеть денег на расходники и будете ездить долго и счастливо
Самое мерзкое, что отвернуло меня, и многих моих знакомых, от ВАГ, это непосредственный впрыск!!! Жаль ,но из за этого пришлось отказаться от VW-Audi.
У меня CZCA 1.4tsi, ни капли масла, от замены до замены! Вообще никаких проблем не знаю!
У знакомого Тигуан 1,4 на мотыге 13 литров 100 го бензина по городу, вот такая вот экономия
На накой минуте рассказали принцип работы? Так и не нашел.
1.4 l какие 7 л? Я 4 л трачу :D масло вообще не жрёт :) у меня ремень. ( seat Leon 1.4 tsi 5f 2012)
2006год vw golf plus.1.6 бензин.да 4.5 на трассе.масло надо доливать каждый 3 ий месяц.сжирает просто в ноль...но в целом был доволен..зимой долго грелся.ну чуть дольше чем 1.8 GTI.но у новых 1.4 и 1.5 говорят пробег 150тысяч и досвидания .поэтому не беру шкоду карок...
Этой информации мало, я все это и на других каналах видел. Давай подробнее! Название видео не соответствует содержанию 😟
Жор масла убрали после 2011 года.
Seat Leon ST mk3 1.2 л. 140000 на 118 т.км махнул ремень ГРМ. потому что по регламенту нужно было. А так проблем никаких. От замены до замены масла (раз в 10 к) где-то треть щупа уходит. Лью хороший 95. Раньше заправлял 98, но разницы не вижу
В смысле турбина 100 тыс ходит? Да если по городу ездить тока то нужно вестгейт делать, там ось изнашивается где то на 100 тыс. Но потом ещё можно столько же ездить.
Парень действительно наслушался диванных экспертов. 1.4 150 лс, 100000 пробега и никаких проблем. Замена масла два раза в год и 98 бензин. Да, дорого, но вы знаете, что покупаете. Но прелесть возждения такой машины, перекроет все расходы.
Почему окончания говорите на ай?
Катаюсь на TSI 1.8 и коробки DSG с 2009г пробеги 45-50тысячь в год на 250000 тысячах продаю проблем ни с ДВС ни DSG никогда не было, грамотная експлуатацыя и качественное обслуживание и никаких проблем
В 2008 tsi вместе с dsg не было, они появились на рынке в 2009
@@fuadhasanov9667 писал комментарий сделал опечатку спасибо за поправку
@@jekakompaniec7464 пожалуйста
Если у вас нет денег на своевременное обслуживание то это не ваш вариант !
'...а вот обычные моторы достигают макс. крутящего момента на 4-4,5 тыс оборотов, на которых люди вообще почти не ездят, то есть мотор работает не в полную мощность" (с)
Верно, поэтому при выборе б/у авто многие берут Шкоду на 1,6 MPI, потому что эти двигатели более живучие)) Потому что не были нагружены )
Господа, Оставьте отзывы именно те кто владеет этим двигателем?
Как часто турбину менять , на сколько ее хватает? Напишите пожалуйста все нюансы!
У меня touran 1.4 TSI 150 лошадок автомат dsg7 с режимом sport. Очень бодрая машина на 15тис. долил 200гр не думаю что это много.
Подскажите пожалуйста какой шум создаёт цепь
Машина 13 года Джетта TSI
@@user-dc4jo4kc6g пробег какой, да и градус цепа можно измерить через Васю
Исправная турбина к масложору ни кого отношения не имеет. Масложор из за маслосьемных колец, которые закаксовываються, особенно если это Н-образные кольца(зачем их внедрил vag на современные ДВС не понятно) до ста тысяч не доезжают, чтобы этого не было необходимо каждые 20-30 т.км. промывать масленную, топливную, воздушную системы ( комплексно , по технологии BG,она единственная предлогает комплексную мойку ДВС). У кого маслосъёмные кольца сепараторного типа или чешуйчатого ходят дольше( поэтому у одного новая машина с малым пробегом жрет масло,а у другого старая с большим нет) но мыть все равно надо, так как это ДВС с прямым впрыском , то есть клапана впускные не моются бензином, а через вентиляцию картера во впускной коллектор ,хоть немного но летит масло которое скапливается на клапане+ форсунка находиться в камере сгорания , а там условия жуткие ,нагаром забивается.Все современные ДВС необходимо мыть и это факт. Всем удачи.
Pavel Kosminskiy для того чтобы люди покупали новые машины. Маркетологи у власти. До 2002 было качество, дальше маркетинг
да нахуй еще промывать, тупо супротека залить и все, дада мне так блогеры сказали, чесно , атвичаю
Сейчас многие тси моторы имеют еще и впрыск в коллектор, так что форсунки нормально омываются.
SunLoverMan это самые новые моторы, а прикинь на рынке сколько тачек со старыми tsi
Black Back ну не такие уж и новые, у вага с 13 года такие моторы есть.
Короче сам рассказал про то что где слышал 😂😂😂😂
У меня турбовый мотр на Volvo XC70 2.4T B5244T3 турбина низкого давления, масло не жрет.
Гибриды от тойоты вам в помощь, разгон, экономичность, надежность и неприхотливость к топливу.
Вот не понял, откатал год на Поло седан 1.6 2017г.в. с маркеровкой на моторе tsi, что то не заметил на нем турбины, вот совсем, вообще...
1.6 не бывает TSI
У меня была 2011 г. Шкода суперб Маховик поменял стучал сильно в кпп (механика) 2 потшипника рассыпались через 1500км опять стук в маховике появился и это все на побеге 80тыс. Бензонасос на 60тыс. здох
Не понимаю как "просночть" сочитается с многими проблемами этих движков разве движок где распостранены проблемы цепи грм иле разнос поршней (1.8) это прочный движок?
Шкода суперб 2012г 2.0tdi 302000км проблем не с турбиной не с масложором нет
Ездит аппарат? Какой пробег?
С годом выпуска на ременной ГРМ наверно не соглашусь, в РФ на 1.4TSI ремень стали ставить только с 2015 года.
Здравствуйте я собираюсь купить машину но не понимаю о маторах по советуйте пожалуйста мне какую машину купить? Тоесть с матором?
Спасибо!
Тесла модель S ))))))
Не маловато ли 100т. для турбины? Поправьте, если я не прав. Кончено если наваливать, то и до 100 не доживет
У меня 1.4 tsi 140 л.с. мосло жрёт как конь, за последние пол года ввалил 90 т.р. и еще надо шаманить на столько же, будь проклят тот день когда я сел за баранку этого пылесоса, динамика очень нравится, но по деньгам, думаю оно того не стоит, оч дорогое обслуживание. За такие деньги можно и ауди обслуживать.
С этими моторами не сталкивался! Езжу на 3s-gte 4gen 2л. Турбо. Масло от замены до замены! По этому исправный мотор хоть турбо хоть атмо видимого расхода не должно быть... Вообще все моторы жрут Масло по другому быть не может в силу конструкции! Дело в количестве! А то что крутящий момент доступен практически с холостых это конечно круто! Но не забывайте что чем раньше выйдет тем раньше сдуется! Дальше турба выполняет роль затычки, и там где обычные турбо моторы только начинают жить там tsi уже ничего не может сделать.
Ну? Сколько нас? Счастливых владельцев мотора BZB. Давайте посмотрим и улыбнёмся.
13 год 1.2 tsi на 1000 км лью 250 грамм масло!
Турбо меняют на 100к километров?
Вот это уже точно бредятина
Согласен. До 100 эта блять не дотянет:-)))
1.2 tsi cbzb, масложором не страдают, замена цепи раз в 100 т. км больше проблем нет
Эт от какого года?
у меня от 2013 , цепь меняли только на 193 тыс, хотя она еще была норм.
Есть жирный минус непростительный если ставить газ то дорого плюс газ бензин для охлаждения прямого впрыска нахрена его сделали была бы турбина а прямой впрыск все испортил.