Добрый день! Благодарим Вас за то, что уделили время и смогли оставить комментарий! Мы ценим Ваше мнение и примем меры для улучшения нашей работы в будущем!
Скажите , а если после ремонта поставить генератор, то он сможет на холостых подзаредить акб? Тоже фокус . Акб сел( из за выхода из строя гены ) Авто заводится но заряд 11.5 в
Здравствуйте, спасибо Вам за комментарий. На сколько нам известно при сбросе BMS сбрасывается только "возраст" АКБ. Другие параметры не сбрасываются и адаптируются автоматически в процессе эксплуатации. В данный автомобиль была установлена его же АКБ, которая использовалась до этого.
Здравствуйте, смысл данного ролика был в том, что лучше ремонтировать оригинальный генератор путём замены подшипников, щёток и контактных колец, чем покупать какой-либо аналог. Так же в данном ролике присутствует разборка, дефектовка, а так же дальнейшая сборка после замены перечисленных до этого элементов (если это не ремонт, то что это по Вашему?).
добрый день. подскажите пожалуйста один момент по фокусу третьему. заряд на приборке показывает 14.2-14.5 через некоторое время заряд падает до 12.2-13.00. после повторного запуска картина повторяется. вопрос; заряд на приборке должен падать ниже значения 14 вольт? еще один момент, сдергиваю штекер с минусовой клемы ( с резистора) заряд поднимается до 14.6 -14.9.
Здравствуйте, напряжение в допустимых значениях, если отсутствует какая-либо индикация о неисправности системы, то и не следует беспокоиться по данному поводу. Когда отключаете датчик мониторинга заряда АКБ - система зарядки ведет себя корректно.
Взято из статьи "Краткое описание системы зарядки, алгоритм работы Форд Фокус 3". Основная стратегия интеллектуальной системы регенеративного заряда хранится в BCM. BCM получает всю важную информацию, касающуюся состояния аккумулятора, от датчика контроля аккумулятора через LIN. BCM подсчитывает и передаёт в блок управления двигателем (PCM) информацию о том какое напряжение необходимо в данный момент. Информация передаётся через высокоскоростную шину данных (HS-CAN). Затем PCM корректирует полученное значение (при необходимости) и отправляет его генератору через LIN. Напряжение зарядки регулируется в зависимости от различных параметров, таких как текущий уровень КПД двигателя. Наименьшее возможное установленное значение напряжения генератора составляет 12,2 вольт, а максимальное напряжение зарядки может быть в пределах от 14,5 до 14,9 вольт. Однако, когда аккумулятор находится в фазе обновления, напряжение может иногда достигать 15,2 В. Эти фазы обновления необходимы, когда уровень заряда аккумулятора составляет 80% в течение длительного периода времени, что увеличивает риск сульфатирования элементов аккумулятора. PCM одновременно регулирует и контролирует выходную мощность генератора. Когда потребление тока велико или батарея разряжена, PCM увеличивает обороты двигателя по мере необходимости, чтобы увеличить выходную мощность генератора. Генератор заряжает аккумулятор и одновременно обеспечивает питание всех необходимых электрических нагрузок. Аккумулятор заряжается более эффективно при более высоком напряжении, когда аккумулятор холодный, и при более низком напряжении, когда аккумулятор теплый.
Взято из статьи "Краткое описание системы зарядки, алгоритм работы Форд Фокус 3". Основная стратегия интеллектуальной системы регенеративного заряда хранится в BCM. BCM получает всю важную информацию, касающуюся состояния аккумулятора, от датчика контроля аккумулятора через LIN. BCM подсчитывает и передаёт в блок управления двигателем (PCM) информацию о том какое напряжение необходимо в данный момент. Информация передаётся через высокоскоростную шину данных (HS-CAN). Затем PCM корректирует полученное значение (при необходимости) и отправляет его генератору через LIN. Напряжение зарядки регулируется в зависимости от различных параметров, таких как текущий уровень КПД двигателя. Наименьшее возможное установленное значение напряжения генератора составляет 12,2 вольт, а максимальное напряжение зарядки может быть в пределах от 14,5 до 14,9 вольт. Однако, когда аккумулятор находится в фазе обновления, напряжение может иногда достигать 15,2 В. Эти фазы обновления необходимы, когда уровень заряда аккумулятора составляет 80% в течение длительного периода времени, что увеличивает риск сульфатирования элементов аккумулятора. PCM одновременно регулирует и контролирует выходную мощность генератора. Когда потребление тока велико или батарея разряжена, PCM увеличивает обороты двигателя по мере необходимости, чтобы увеличить выходную мощность генератора. Генератор заряжает аккумулятор и одновременно обеспечивает питание всех необходимых электрических нагрузок. Аккумулятор заряжается более эффективно при более высоком напряжении, когда аккумулятор холодный, и при более низком напряжении, когда аккумулятор теплый.
Good working bro 💯
Thanks bro)
Снятие, ремонт, установка! А не просто ремонт.
Добрый день! Благодарим Вас за то, что уделили время и смогли оставить комментарий! Мы ценим Ваше мнение и примем меры для улучшения нашей работы в будущем!
Good bro 😊
Не показали как натягивали ремень? Там же вроде есть сложности без спец инструмента.
Здравствуйте, произвели установку ремня одновременно с установкой генератора, тем самым при затяжке генератора - ремень подтянулся.
Привет . Сколько АПО ДЕНЬГАМ вы берёте за эту процедуру ( в 20234 году ) ? Именно - снять поставить генератор , разобрать собраить генератор !!!
Здравствуйте, на самом деле у нас нет какого-то прайса. Ценник формируется с учетом всех проделанных работ.
Good bro
Скажите , а если после ремонта поставить генератор, то он сможет на холостых подзаредить акб? Тоже фокус . Акб сел( из за выхода из строя гены ) Авто заводится но заряд 11.5 в
Здравствуйте, из практики на ХХ недостаточный заряд для АКБ. Для полной зарядки рекомендуем зарядить АКБ зарядным устройством (малыми токами).
@@2Makca спасибо большое. Удачи в работе и развития
Сброс bms нужно делать на фордах
Здравствуйте, спасибо Вам за комментарий. На сколько нам известно при сбросе BMS сбрасывается только "возраст" АКБ. Другие параметры не сбрасываются и адаптируются автоматически в процессе эксплуатации. В данный автомобиль была установлена его же АКБ, которая использовалась до этого.
Nice bro 😊
А где ремонт то?, ничего не показали
Здравствуйте, смысл данного ролика был в том, что лучше ремонтировать оригинальный генератор путём замены подшипников, щёток и контактных колец, чем покупать какой-либо аналог. Так же в данном ролике присутствует разборка, дефектовка, а так же дальнейшая сборка после замены перечисленных до этого элементов (если это не ремонт, то что это по Вашему?).
добрый день. подскажите пожалуйста один момент по фокусу третьему. заряд на приборке показывает 14.2-14.5 через некоторое время заряд падает до 12.2-13.00. после повторного запуска картина повторяется. вопрос; заряд на приборке должен падать ниже значения 14 вольт? еще один момент, сдергиваю штекер с минусовой клемы ( с резистора) заряд поднимается до 14.6 -14.9.
заменили оба клемы минусовой и плюсой без изменений. повезли генератор мастеру проверили на стенде гена работает идеально.
Здравствуйте, напряжение в допустимых значениях, если отсутствует какая-либо индикация о неисправности системы, то и не следует беспокоиться по данному поводу. Когда отключаете датчик мониторинга заряда АКБ - система зарядки ведет себя корректно.
Взято из статьи "Краткое описание системы зарядки, алгоритм работы Форд Фокус 3".
Основная стратегия интеллектуальной системы регенеративного заряда хранится в BCM. BCM получает всю важную информацию, касающуюся состояния аккумулятора, от датчика контроля аккумулятора через LIN.
BCM подсчитывает и передаёт в блок управления двигателем (PCM) информацию о том какое напряжение необходимо в данный момент. Информация передаётся через высокоскоростную шину данных (HS-CAN). Затем PCM корректирует полученное значение (при необходимости) и отправляет его генератору через LIN. Напряжение зарядки регулируется в зависимости от различных параметров, таких как текущий уровень КПД двигателя. Наименьшее возможное установленное значение напряжения генератора составляет 12,2 вольт, а максимальное напряжение зарядки может быть в пределах от 14,5 до 14,9 вольт.
Однако, когда аккумулятор находится в фазе обновления, напряжение может иногда достигать 15,2 В. Эти фазы обновления необходимы, когда уровень заряда аккумулятора составляет 80% в течение длительного периода времени, что увеличивает риск сульфатирования элементов аккумулятора.
PCM одновременно регулирует и контролирует выходную мощность генератора. Когда потребление тока велико или батарея разряжена, PCM увеличивает обороты двигателя по мере необходимости, чтобы увеличить выходную мощность генератора. Генератор заряжает аккумулятор и одновременно обеспечивает питание всех необходимых электрических нагрузок. Аккумулятор заряжается более эффективно при более высоком напряжении, когда аккумулятор холодный, и при более низком напряжении, когда аккумулятор теплый.
Какой у вас город?
Здравствуйте, город Омск.
Good bro 😊
Похожо что реле регулятор под замену
Здравствуйте, почему Вы пришли к такому выводу?
@@2Makca реле завышает показания
Взято из статьи "Краткое описание системы зарядки, алгоритм работы Форд Фокус 3".
Основная стратегия интеллектуальной системы регенеративного заряда хранится в BCM. BCM получает всю важную информацию, касающуюся состояния аккумулятора, от датчика контроля аккумулятора через LIN.
BCM подсчитывает и передаёт в блок управления двигателем (PCM) информацию о том какое напряжение необходимо в данный момент. Информация передаётся через высокоскоростную шину данных (HS-CAN). Затем PCM корректирует полученное значение (при необходимости) и отправляет его генератору через LIN. Напряжение зарядки регулируется в зависимости от различных параметров, таких как текущий уровень КПД двигателя. Наименьшее возможное установленное значение напряжения генератора составляет 12,2 вольт, а максимальное напряжение зарядки может быть в пределах от 14,5 до 14,9 вольт.
Однако, когда аккумулятор находится в фазе обновления, напряжение может иногда достигать 15,2 В. Эти фазы обновления необходимы, когда уровень заряда аккумулятора составляет 80% в течение длительного периода времени, что увеличивает риск сульфатирования элементов аккумулятора.
PCM одновременно регулирует и контролирует выходную мощность генератора. Когда потребление тока велико или батарея разряжена, PCM увеличивает обороты двигателя по мере необходимости, чтобы увеличить выходную мощность генератора. Генератор заряжает аккумулятор и одновременно обеспечивает питание всех необходимых электрических нагрузок. Аккумулятор заряжается более эффективно при более высоком напряжении, когда аккумулятор холодный, и при более низком напряжении, когда аккумулятор теплый.
Good bro 💯
+