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核心就是競技化 所以必備分離把後移 不過單座有時候需要妥協 畢竟妹仔比風格重要多了 兩個都能騎
文末介紹的時代是一個改裝很大的界線在此之前的改裝，在現在稱之為土炮改更多的使用切割、燒焊和其他車種零件的相互流用在後來越來越得對於熱門車款所做的"套件" "精品"漸漸的... 改裝已經變成換裝了!雖然可以解釋說是現在的車輛越來越多的電子元件以及台灣對於改裝車的不友善環境驅使，所以大家漸漸地不在去做真正的改造安裝的"改裝"了台灣改裝車真的很強的!!!這是不可否認的現在民間還有很多的真正手工改車的師傅，手工掃進排氣啦，車電盤，車傳動零件等等的老師傅但是更多是模組化、套件化和精品化，說真的會扼殺許多真正對於改裝的認知，我想更多的稱為優化吧?8+9還是什麼的改裝伴隨形成的聚眾，放在國外也是很多啊!就是這些勇於改裝，追求速度和外觀改裝的族群才驅使當中的機車技師去共同追求更高的層級表現雖然不該效法，但是有多的台灣車手和技師是在什麼時空背景的情況下發跡的?無論什麼改裝風格，文明改車我覺得是現在所要提倡的首要置身市區或是容易造成擾民的居住地，可以多多考量對於居民的尊重像是排氣管安裝閥門，在適合的情況下要輸出更大動力時再打開台灣不大，什麼車種和改裝風格都是小眾啦，勇於展現自己的愛車就是該被接納，那怕是制服改玩車是自己的，不是用來比較的這個觀念，更該宣導在台灣的改車文化只是在各大社團還是存在很多比較心態... 連安全帽都能比較了....
台灣的改車文化私以為是兼顧並滿足車主對於性能（直線、彎道或其他用途）外觀（各種琳瑯滿目的市售配件）以及最重要的日常實用性（市區通勤、雙載出遊...等）在這三者之中取得車主認為最合適的平衡點我感覺台灣人較少一昧的追求賽道上的性能，更多的是將機車融入自己的生活中
十幾年前那段時間的改裝野狼 雲豹 KTR真的有著咖啡精神...到了現在...反而街上是那些外勞電動車承襲了XD
在”一定”兼容性之主張下，發揮自己創意，自己土砲也不錯，但所有動力，結構，制動相關沒把握不要土砲
沒錯 安全第一！
台灣的飆車和改車文化也是一群年輕人搭配一些國產車和國產的改裝品牌所創造出的各種五花八門和五顏六色的燈以及陽極改裝品
感謝查理的專業解說 玩車可以自由 但不能沒有文化 其實仔細考究不難發現 每個獨樹一格的改裝風格 都是與歷史緊密結合 所衍生出的時代精神
感謝支持 玩車真的需要文化的基礎才能有自由的發展～
在台灣，改車和監理製度是連動的以狼系，KTR 等輕檔而言期待能有神人在開發在法令規定範圍能通過而又具個性的套件，但受限於台灣市場規模不大不易控制成本售價勢必拉高，實為兩難
超有深度的頻道～直接就訂閱了！很喜歡你說的-掌握核心理念，融合自身創意，但仍要能在呈現上說服別人！風格不外乎如是～
這個風格速談系列好讚！
當我的三代戰為了上賽道跟別人尬車 拆了中柱鋸掉飛炫踏板 後照鏡 車燈都變成快拆式的後 我想我已經體會到60年前那群一樣對速度狂熱的青年的靈魂
聽了你的結論我都不太敢騎cafe racer了，因為我不夠8+9......我還是要先把自己搞得無所事事一點會比較像....沒拉開玩笑的啦!
很支持您的介紹風格，粉棒!! 請繼續讓我們跟著您學習~
那本書封面上的車前輪煞車盤也太誇張吧 好酷喔第一次看過
頻道很棒哦👍👍👍
超棒的解說，已經開始期待下一集囉
我們不需要盲目跟隨，要有自己的風格。西方喝咖啡，東方喝茶流連於各大茶飲店的騎士不然就叫“Tea Racer”😅
可能可以叫做Temple Racer 廟宇騎士
全車插香
或是檳榔racer
你的聲音好舒服，有13N的味道。
謝謝妳🙏
恭喜一萬訂閱了~ 期待下集
感謝~ 努力製作中
解釋的太好了讓我更能理解
我觉得cafe racer现在就是一种外观风格了，不存在要求速度多快 操控要多么好，现在喜欢cafe racer风格的人们大多都是喜欢那个外观而已，并没有真的有改装赛车去飙车的需求，否则当下的cafe racer就是ninja400类似的跑车类车型了，所以我认为现在改装cafe racer风格的车只要外形符合当年的特性，就可以叫cafe racer风格，没必要要求速度与操控。
老實說我不太同意，本人是一個重度Cafe Racer愛好者，我對於車的品牌、血統、氣質、歷史、穿搭、甚至是連年紀也都還原了當時的Cafe Racer！我20歲就騎凱旋Thruxton900到現在21歲了，對於我來說用現在隨手可得的摩托車改裝成Cafe Racer風格是很帥，但是我依舊會選擇騎一台純正血統的凱旋Cafe Racer，因為那才真的代表了那個時代，而且我真的很熱愛能夠在現代把這個摩托車文化還原到現代讓路上的人們看見。🥰🥰🥰
台灣可以用一個叫阿比RACER的風格，飆車前先跟人比賽喝阿比，喝完後在比賽誰在夠醉到不省人事之前到達終點，或這下個檳榔攤續杯，一路喝到掛
剛上路就被抓酒駕
早期速可達吧，大肚路或是佳冬戰跑，追風王牌到NSR&FZR&名流，到後面的迪爵豪邁迪奧，後面這三個車那時候改車只有一個目的就是跑得快，外觀是改到沒地方改才改，不過後期噴射不向早期化油器比較好自己動手改裝。
台灣的cafe racer禾倉狼 武田狼 高中時的回憶
說得不錯喔😏👍!!!
台灣的改車文化....勁戰啊😂😂
但感覺又很沒文化XD
台灣的改裝都太花俏了，缺乏美感，或許跟台灣教育不重視美術有關吧
@@a890h123 跟台灣本身不是工業製造國也有關係 當然也是因為創造文化的那群人本來就沒文化 這文化在客觀角度來看 也會沒什麼美感
最後問題很好 覺得台灣檔車要崛起了只是大家沒有飆車文化的能見度目前還是一團亂相信時間會給我們一個答案的
不知道XSR900被歸類在哪種
期待Scrambler 🤤
最近也在搞一台復古車來騎 台灣很少復古騎士 大部份都是仿賽 街車 塑膠車 復古車是比較算懂品味的人在騎的！ 很少年輕人喜歡 ！
台灣相較別的工業國 比較沒有這麼深遠的機車文化 自然年輕人也接觸不到老車....
我覺得老車 復古車其實有逐漸受到年輕人喜歡
@@CharlietheTiger 我也才20初而已 也是非常非常喜歡很有復古味道的東西 也打算入手 SCRAMBLER CAFE RACER ！
玩復古的店家也不多，其實有門檻
@@jarba713 我是有認識的跟本身也是這科系的 汽修 XD
哪种车型更适合日常街道骑行呢，个人觉得street track，轻量化，低车身，直立骑行三角，都很适合日常，不知道大家怎么看。
我想比起現在大家表面看到的復古帥氣外觀之下捨去操駕與性能 Cafe Racer更重要的是 不妥協與創造 過去時代用現有資源追逐動力挑戰彎道的精神 而現代大家忘了騎車的最初樂趣 騎帥不騎快沒有錯 因為改這樣是真的難騎快XD"
1:44 the ride這本書台灣有販售嗎？
應該沒有
講到飆車！我想到大度路上的追風，王牌跟名流。。。。。靠，年紀大了
我竟然有經歷過的大禾倉時代，想當初全車禾倉現在全改回外觀咖啡了😂
我之前的雲豹也裝過z64哈哈 現在已經是33大叔了...
發展保留就是保持二行程
台灣最流行的飆車文化不是勁戰、Jet、Racing S，就是爆改Cuxi或Many
cafe就是讚啦~推~
咖啡型啊...FZ1椅墊改一下單座外型整個就很咖啡了. 雖然跑不快,外型也變很怪就是.
我覺得老一輩的RZR改野狼頭燈+分離把也是CAFE的一種阿XD
讚!
溜溜哥是玩相聲 而不是玩車的😂
50cc 二行程 水冷 速克達 孤輪 大白煙 尖銳破管聲 那個年代已經不在
希望後面可以看到陸續有其他風格的介紹~
繼續努力~
台灣是用速克達改幾張貼紙或排氣管，看起來沒什麼錢還要屁的89racer
下集想聽scrambler ~
最受不了自稱CafeRacer然後裝肥肥鋸齒胎⋯⋯
總比狗狗肉成天哭妖油車不環保一直該該叫後，再把狗肉裝個端子鏡塗個蟑螂色後自稱是CafeRacer好ㄅ
@@zxcvbnm54668 幹有夠嘴笑死
每個過來人必經啦哈哈哈...
@@zxcvbnm54668 蟑螂色.....這個好笑🤭
如果CAFE RACER的定義就是將手邊現有的車 改裝成民用賽車那路上滿街跑的MT15和GSX R150 經過改裝後是否也能稱作CAFE RACER呢因此我不認同你以街車外觀來進行競技化改裝這個概念我很喜歡你這支影片的解說也認同大眾已經模糊了CAFE ''RACER''的焦點沒錯 CAFE RACER的確是代表當代的跑車文化但仔細想想 拆開CAFE與RACER後我想 大眾普遍的CAFE RACER 已經不再具有RACE的本質 有的只剩下模仿當時年代模樣所以真正含意上只有 CAFE RACER STYLE 而不是CAFE RACER而台客改裝的精品車 也只是恰好符合了CAFE RACER其中的RACER精神因此我認為 台客們改裝的精品車 只能稱作RACER 並不和 CAFE沾上一點關係總結來說我對於CAFE RACER的改裝理念 並不僅僅只是在競技理念上對於設備的提升還有對於19世紀 手工賽車與當代外觀風格的一種致敬只有在競技性能 與 當代改裝藝術上達成最完美的平衡才能稱作為 CAFE RACER
所以我有補充 必須在外型上說服的了別人
而且我裡面就有一張是小阿魯改cafe的照片 可以看看
喔讚啦
台灣的飆車文化? +9 many 阿改車文化...勁戰 force 加雷霆 只會改燈改管能創造什麼文化嗎XD
影片我相當認同您說的觀點，但您說說‘’精品‘’野狼跟ktr有Cafe Racer的精神我實在沒辦法了解ww
我裡面有解釋 多看幾次喔
外勞改裝電動車算cafe racer嗎
我覺得台灣一直都有改車文化2000年的野狼、KTR也好一直在速可達界有名的勁戰、舊款迪爵也罷都一直有著提升性能外觀的改裝群存在但人的問題一直解決不了。道路規劃也會，駕照的取得難易度也罷。更甚是部分車主是真的胡亂的塞上高等級配件和光條已經改動引擎排管，然後飆車甚至半夜還在吵人同樣在影片中一開始的玩家死亡率高一樣這些人也常是肇事和死亡族群而使得大眾對玩車的玩家觀感極差。如果能希望有越來越多人重視這個文化和駕駛的安全知識，利用賽道文化發展商圈或者募款幫助弱勢都是一個好方法。
Cafe racer 追求最快速的車
說話錄音偏小聲音效超大聲
我是沒風格中的風格~~喜歡什麼零件就上~~
以前90年代的追風王牌NSR台北大度路就是飆車族的精神指標
FZR老騎士簽到
台灣的改車文化 名流150?
講到Cafe Racer，當然要提到 Gogoro Cafe Racer阿
騎著many叫藤原拓海
台灣的飆車改車文化 不就是8+9 砲管＋底燈＋後照鏡移除＋瓜皮＋……以下開放補充
把車當樹掛來掛去
龍頭上面綁某某宮的紅布條
cafe racer中文叫名流(誤
我擦 溜溜上镜了 改装 借钱也的上
台灣的改車文化：速克達＋白鐵排氣管
然後把車子改成電子花車
台灣要不是戰後跑過來的難民政權中華民國戒嚴40年加那些法規制度稅金等等的影響，不然台灣飆車族文化會更精彩，而不是幾乎都在塑膠車或小排氣量檔車上。
偉哉中華民國
還成為可悲的先禁國家
真是公道話 寄生於台灣的喪屍政府
期待chopper
車上沒有"競無止境"根本稱不上台灣味的改裝(X
現在都貼荒謬信仰
台灣的改裝文化在於車款，例如dio、名流、迎光、fzr、fz、追風等，跟國外的文化不是同一種概念，只有發展到族群就夭折了
改裝成競技版 可稱咖啡車？請問台灣可競技的場所在哪兒？機車是台灣最多的交通工具 有誰向執政的人要場所 要改裝權？連提機車駕駛權益公投的人都沒有尼的是咖啡車....隔靴搔癢吧！！
是不是不知道台灣有賽車場這種東西啊
@@h3040461101 我知道 我年輕時北有大度路 中有太原路現在都被分隔島擋了！台灣當然有場所 有政府或機車大廠們投資又鼓勵年輕人來賽車嗎？你騎的車 有在意你的權利嗎？買車繳的貨物稅是為何你知道嗎？
只能靠繼續向政府爭取才有機會了
在香港只要你的機車是圓形頭燈就被人說成Cafe racer
哈哈哈 辛苦了 台灣這邊比較好
你也喜欢听相声？
Ans:台灣大B多牛B 外勞電動車
現代cafe只服norton domi racer
台灣改車文化 就是合法改裝非法上路等待驗車單和罰款
只能繼續向政府表達騎士的心聲才有機會有合法的一天
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
核心就是競技化 所以必備分離把後移 不過單座有時候需要妥協 畢竟妹仔比風格重要多了 兩個都能騎
文末介紹的時代是一個改裝很大的界線
在此之前的改裝，在現在稱之為土炮改
更多的使用切割、燒焊和其他車種零件的相互流用
在後來越來越得對於熱門車款所做的"套件" "精品"
漸漸的... 改裝已經變成換裝了!
雖然可以解釋說是現在的車輛越來越多的電子元件以及台灣對於改裝車的不友善環境驅使，
所以大家漸漸地不在去做真正的改造安裝的"改裝"了
台灣改裝車真的很強的!!!這是不可否認的
現在民間還有很多的真正手工改車的師傅，手工掃進排氣啦，車電盤，車傳動零件等等的老師傅
但是更多是模組化、套件化和精品化，說真的會扼殺許多真正對於改裝的認知，我想更多的稱為優化吧?
8+9還是什麼的改裝伴隨形成的聚眾，放在國外也是很多啊!
就是這些勇於改裝，追求速度和外觀改裝的族群
才驅使當中的機車技師去共同追求更高的層級表現
雖然不該效法，但是有多的台灣車手和技師是在什麼時空背景的情況下發跡的?
無論什麼改裝風格，文明改車我覺得是現在所要提倡的首要
置身市區或是容易造成擾民的居住地，可以多多考量對於居民的尊重
像是排氣管安裝閥門，在適合的情況下要輸出更大動力時再打開
台灣不大，什麼車種和改裝風格都是小眾啦，
勇於展現自己的愛車就是該被接納，那怕是制服改
玩車是自己的，不是用來比較的
這個觀念，更該宣導在台灣的改車文化
只是在各大社團還是存在很多比較心態... 連安全帽都能比較了....
台灣的改車文化
私以為是兼顧並滿足車主對於
性能（直線、彎道或其他用途）
外觀（各種琳瑯滿目的市售配件）
以及最重要的
日常實用性（市區通勤、雙載出遊...等）
在這三者之中取得車主認為最合適的平衡點
我感覺台灣人較少一昧的追求賽道上的性能，更多的是將機車融入自己的生活中
十幾年前那段時間的改裝野狼 雲豹 KTR真的有著咖啡精神...
到了現在...反而街上是那些外勞電動車承襲了XD
在”一定”兼容性之主張下，發揮自己創意，自己土砲也不錯，但所有動力，結構，制動相關沒把握不要土砲
沒錯 安全第一！
台灣的飆車和改車文化也是一群年輕人搭配一些國產車和國產的改裝品牌所創造出的各種五花八門和五顏六色的燈以及陽極改裝品
感謝查理的專業解說 玩車可以自由 但不能沒有文化 其實仔細考究不難發現 每個獨樹一格的改裝風格 都是與歷史緊密結合 所衍生出的時代精神
感謝支持 玩車真的需要文化的基礎才能有自由的發展～
在台灣，改車和監理製度是連動的
以狼系，KTR 等輕檔而言期待能有神人在開發在法令規定範圍能通過而又具個性的套件，但受限於台灣市場規模不大不易控制成本售價勢必拉高，實為兩難
超有深度的頻道～直接就訂閱了！很喜歡你說的-掌握核心理念，融合自身創意，但仍要能在呈現上說服別人！風格不外乎如是～
這個風格速談系列好讚！
當我的三代戰為了上賽道跟別人尬車 拆了中柱鋸掉飛炫踏板 後照鏡 車燈都變成快拆式的後 我想我已經體會到60年前那群一樣對速度狂熱的青年的靈魂
聽了你的結論我都不太敢騎cafe racer了，因為我不夠8+9......我還是要先把自己搞得無所事事一點會比較像....沒拉開玩笑的啦!
很支持您的介紹風格，粉棒!! 請繼續讓我們跟著您學習~
那本書封面上的車前輪煞車盤也太誇張吧 好酷喔第一次看過
頻道很棒哦👍👍👍
超棒的解說，已經開始期待下一集囉
我們不需要盲目跟隨，要有自己的風格。
西方喝咖啡，東方喝茶
流連於各大茶飲店的騎士
不然就叫“Tea Racer”😅
可能可以叫做Temple Racer 廟宇騎士
全車插香
或是檳榔racer
你的聲音好舒服，有13N的味道。
謝謝妳🙏
恭喜一萬訂閱了~ 期待下集
感謝~ 努力製作中
解釋的太好了讓我更能理解
我觉得cafe racer现在就是一种外观风格了，不存在要求速度多快 操控要多么好，现在喜欢cafe racer风格的人们大多都是喜欢那个外观而已，并没有真的有改装赛车去飙车的需求，否则当下的cafe racer就是ninja400类似的跑车类车型了，所以我认为现在改装cafe racer风格的车只要外形符合当年的特性，就可以叫cafe racer风格，没必要要求速度与操控。
老實說我不太同意，本人是一個重度Cafe Racer愛好者，我對於車的品牌、血統、氣質、歷史、穿搭、甚至是連年紀也都還原了當時的Cafe Racer！
我20歲就騎凱旋Thruxton900到現在21歲了，對於我來說用現在隨手可得的摩托車改裝成Cafe Racer風格是很帥，但是我依舊會選擇騎一台純正血統的凱旋Cafe Racer，因為那才真的代表了那個時代，而且我真的很熱愛能夠在現代把這個摩托車文化還原到現代讓路上的人們看見。🥰🥰🥰
台灣可以用一個叫阿比RACER的風格，飆車前先跟人比賽喝阿比，喝完後在比賽誰在夠醉到不省人事之前到達終點，或這下個檳榔攤續杯，一路喝到掛
剛上路就被抓酒駕
早期速可達吧，大肚路或是佳冬戰跑，追風王牌到NSR&FZR&名流，到後面的迪爵豪邁迪奧，後面這三個車那時候改車只有一個目的就是跑得快，外觀是改到沒地方改才改，不過後期噴射不向早期化油器比較好自己動手改裝。
台灣的cafe racer禾倉狼 武田狼 高中時的回憶
說得不錯喔😏👍!!!
台灣的改車文化....勁戰啊😂😂
但感覺又很沒文化XD
台灣的改裝都太花俏了，缺乏美感，或許跟台灣教育不重視美術有關吧
@@a890h123 跟台灣本身不是工業製造國也有關係 當然也是因為創造文化的那群人本來就沒文化 這文化在客觀角度來看 也會沒什麼美感
最後問題很好 覺得台灣檔車要崛起了
只是大家沒有飆車文化的能見度
目前還是一團亂
相信時間會給我們一個答案的
不知道XSR900被歸類在哪種
期待Scrambler 🤤
最近也在搞一台復古車來騎 台灣很少復古騎士 大部份都是仿賽 街車 塑膠車 復古車是比較算懂品味的人在騎的！ 很少年輕人喜歡 ！
台灣相較別的工業國 比較沒有這麼深遠的機車文化 自然年輕人也接觸不到老車....
我覺得老車 復古車其實有逐漸受到年輕人喜歡
@@CharlietheTiger 我也才20初而已 也是非常非常喜歡很有復古味道的東西 也打算入手 SCRAMBLER CAFE RACER ！
玩復古的店家也不多，其實有門檻
@@jarba713 我是有認識的跟本身也是這科系的 汽修 XD
哪种车型更适合日常街道骑行呢，个人觉得street track，轻量化，低车身，直立骑行三角，都很适合日常，不知道大家怎么看。
我想比起現在大家表面看到的復古帥氣外觀之下捨去操駕與性能 Cafe Racer更重要的是 不妥協與創造 過去時代用現有資源追逐動力挑戰彎道的精神 而現代大家忘了騎車的最初樂趣 騎帥不騎快沒有錯 因為改這樣是真的難騎快XD"
1:44 the ride這本書台灣有販售嗎？
應該沒有
講到飆車！我想到大度路上的追風，王牌跟名流。。。。。靠，年紀大了
我竟然有經歷過的大禾倉時代，想當初全車禾倉現在全改回外觀咖啡了😂
我之前的雲豹也裝過z64哈哈 現在已經是33大叔了...
發展保留就是保持二行程
台灣最流行的飆車文化不是勁戰、Jet、Racing S，就是爆改Cuxi或Many
cafe就是讚啦~
推~
咖啡型啊...FZ1椅墊改一下單座外型整個就很咖啡了. 雖然跑不快,外型也變很怪就是.
我覺得老一輩的RZR改野狼頭燈+分離把
也是CAFE的一種阿XD
讚!
溜溜哥是玩相聲 而不是玩車的😂
50cc 二行程 水冷 速克達 孤輪 大白煙 尖銳破管聲 那個年代已經不在
希望後面可以看到陸續有其他風格的介紹~
繼續努力~
台灣是用速克達改幾張貼紙或排氣管，看起來沒什麼錢還要屁的89racer
下集想聽scrambler ~
最受不了自稱CafeRacer然後裝肥肥鋸齒胎⋯⋯
總比狗狗肉成天哭妖油車不環保一直該該叫後，再把狗肉裝個端子鏡塗個蟑螂色後自稱是CafeRacer好ㄅ
@@zxcvbnm54668 幹有夠嘴笑死
每個過來人必經啦哈哈哈...
@@zxcvbnm54668 蟑螂色.....這個好笑🤭
如果CAFE RACER的定義就是將手邊現有的車 改裝成民用賽車
那路上滿街跑的MT15和GSX R150 經過改裝後是否也能稱作CAFE RACER呢
因此我不認同你以街車外觀來進行競技化改裝這個概念
我很喜歡你這支影片的解說
也認同大眾已經模糊了CAFE ''RACER''的焦點
沒錯 CAFE RACER的確是代表當代的跑車文化
但仔細想想 拆開CAFE與RACER後
我想 大眾普遍的CAFE RACER 已經不再具有RACE的本質 有的只剩下模仿當時年代模樣
所以真正含意上只有 CAFE RACER STYLE 而不是CAFE RACER
而台客改裝的精品車 也只是恰好符合了CAFE RACER其中的RACER精神
因此我認為 台客們改裝的精品車 只能稱作RACER 並不和 CAFE沾上一點關係
總結來說
我對於CAFE RACER的改裝理念 並不僅僅只是在競技理念上對於設備的提升
還有對於19世紀 手工賽車與當代外觀風格的一種致敬
只有在競技性能 與 當代改裝藝術上達成最完美的平衡
才能稱作為 CAFE RACER
所以我有補充 必須在外型上說服的了別人
而且我裡面就有一張是小阿魯改cafe的照片 可以看看
喔讚啦
台灣的飆車文化? +9 many 阿
改車文化...勁戰 force 加雷霆 只會改燈改管能創造什麼文化嗎XD
影片我相當認同您說的觀點，但您說說‘’精品‘’野狼跟ktr有Cafe Racer的精神我實在沒辦法了解ww
我裡面有解釋 多看幾次喔
我想比起現在大家表面看到的復古帥氣外觀之下捨去操駕與性能 Cafe Racer更重要的是 不妥協與創造 過去時代用現有資源追逐動力挑戰彎道的精神 而現代大家忘了騎車的最初樂趣 騎帥不騎快沒有錯 因為改這樣是真的難騎快XD"
外勞改裝電動車算cafe racer嗎
我覺得台灣一直都有改車文化
2000年的野狼、KTR也好
一直在速可達界有名的勁戰、舊款迪爵也罷都一直有著提升性能外觀的改裝群存在
但人的問題一直解決不了。道路規劃也會，駕照的取得難易度也罷。
更甚是部分車主是真的胡亂的塞上高等級配件和光條已經改動引擎排管，然後飆車甚至半夜還在吵人
同樣在影片中一開始的玩家死亡率高一樣這些人也常是肇事和死亡族群而使得大眾對玩車的玩家觀感極差。
如果能希望有越來越多人重視這個文化和駕駛的安全知識，利用賽道文化發展商圈或者募款幫助弱勢都是一個好方法。
Cafe racer 追求最快速的車
說話錄音偏小聲
音效超大聲
我是沒風格中的風格~~喜歡什麼零件就上~~
以前90年代的追風王牌NSR台北大度路就是飆車族的精神指標
FZR老騎士簽到
台灣的改車文化 名流150?
講到Cafe Racer，當然要提到
Gogoro Cafe Racer阿
騎著many叫藤原拓海
台灣的飆車改車文化 不就是8+9 砲管＋底燈＋後照鏡移除＋瓜皮＋……以下開放補充
把車當樹掛來掛去
龍頭上面綁某某宮的紅布條
cafe racer中文叫名流(誤
我擦 溜溜上镜了 改装 借钱也的上
台灣的改車文化：速克達＋白鐵排氣管
然後把車子改成電子花車
台灣要不是戰後跑過來的難民政權中華民國戒嚴40年加那些法規制度稅金等等的影響，不然台灣飆車族文化會更精彩，而不是幾乎都在塑膠車或小排氣量檔車上。
偉哉中華民國
還成為可悲的先禁國家
真是公道話 寄生於台灣的喪屍政府
期待chopper
車上沒有"競無止境"根本稱不上台灣味的改裝(X
現在都貼荒謬信仰
台灣的改裝文化在於車款，例如dio、名流、迎光、fzr、fz、追風等，跟國外的文化不是同一種概念，只有發展到族群就夭折了
改裝成競技版 可稱咖啡車？請問台灣可競技的場所在哪兒？
機車是台灣最多的交通工具 有誰向執政的人要場所 要改裝權？
連提機車駕駛權益公投的人都沒有
尼的是咖啡車....
隔靴搔癢吧！！
是不是不知道台灣有賽車場這種東西啊
@@h3040461101 我知道 我年輕時北有大度路 中有太原路
現在都被分隔島擋了！
台灣當然有場所 有政府或機車大廠們投資又鼓勵年輕人來賽車嗎？
你騎的車 有在意你的權利嗎？
買車繳的貨物稅是為何你知道嗎？
只能靠繼續向政府爭取才有機會了
在香港只要你的機車是圓形頭燈就被人說成Cafe racer
哈哈哈 辛苦了 台灣這邊比較好
你也喜欢听相声？
Ans:台灣大B多牛B
外勞電動車
現代cafe只服norton domi racer
台灣改車文化
就是合法改裝非法上路
等待驗車單和罰款
只能繼續向政府表達騎士的心聲才有機會有合法的一天