Das Problem mit selbstfahrenden Autos
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- Опубликовано: 14 дек 2024
- Selbstfahrende Autos haben das Potential Unfälle drastisch zu reduzieren, Staus zu vermindern und Menschen die Freiheit zu geben überall hin zu fahren, selbst wenn sie selber kein Auto fahren können. Doch das Versprechen der selbstfahrenden Autos scheint ins Stocken zu geraten. Wo liegt das Problem? Wo bleiben die selbstfahrenden Autos?
Vielen Dank an das Bundesministerium für Bildung und Forschung, sowie Wissenschaft im Dialog für die Unterstützung bei diesem Video.
#KünstlicheIntelligenz #ChanceKI #Wissenschaftsjahr
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Outro-Song: spoti.fi/2Wbh1Nw
Quellen:
Bryan Salesky Interview inkl. Ford & VW: www.nytimes.co...
Autonomie-Level 1-5: de.wikipedia.o...)
Tesla Autopilot Meilen: www.tesla.com/... und cleantechnica....
Straßenverkehrsunfälle in Deutschland: www.destatis.d...
90% der Unfälle durch menschliches Versagen: www.adac.de/ru...
Elon Musk Voraussage bis Ende 2020: futurism.com/e...
Voraussagen anderer großer Hersteller: emerj.com/ai-a...
Wo kann man bereits heute mit selbstfahrenden Autos fahren? www.popsci.com...
Inspirationen: • How Close Are We to a ... und • The Problem with Self-...
Es gibt jetzt einen offiziellen Discord-Server, auf dem ihr euch über meine Videos, spannende Themen der Wissenschaft und alles andere unterhalten könnt: discord.me/doktorwhatson
Level 5 Autos so anfang 2026
Und Niemand redet von den Gefahren durch Hacker oder Computer Viren .
@@killerkraut9179 Ist natürlich ein spannendes Thema. Aber Hacking ist kein Problem, das nur selbstfahrende Autos betrifft. Jedes moderne Auto ist quasi ein Computer auf Rädern und kann gehackt werden.
@@DoktorWhatson was kann ein Hacker mit einen Level 0 oder 1 Auto machen .
Höhere Stufen sind da ein ganz anderes Kaliber .
@@killerkraut9179 Mit Level 0 gar nichts. Die Autos sind analog. Aber so gut wie jedes Auto, das heute hergestellt wird, ob autonom oder nicht, kann gehackt werden.
2:48 Als jemand, der in einem Bergdorf wohnt, wo im Winter einiges an Schnee fällt, muss ich sagen, dass die meißten menschlichen Fahrer erst Level 4 sind.
Besonders die Touristen die mit Sommerreifen zum Skifahren kommen .
die meisten ? .... ALLE .... glaubst nicht ? dann versuch mal gegen die sonne zu fahren und alles zu erkennen .... unmöglich mit unseren minderwertigen augen
Hey beleidige nicht unsere Augen
Die meisten Schüler in Bergdörfern haben in Deutsch erst Level 4, da sie meißten statt meisten schreiben.
Respekt wie gut deine Videos produziert sind!
👍Da kann ich nur zustimmen
Ich stell mich dann mal dazu 🤓
ja
Ich denke das wir zwischen Autobahn und Stadt unterscheiden müssen. Auf der Autobahn halte ich Level 4-5 in 2-3 Jahren für realistisch. In der Stadt denke ich eher an 10 Jahre.
Was meiner Meinung nach wichtig ist, und wo von auch die heutige Navigationstechnik profitieren würde, wäre das Einspeisen von Live-Daten in die Navigation (was ja teilweise heute bei Stau schon schon funktioniert). Wenn die Strassbauämter, die Baustellen einspeisen könnten, könnte der Fahrer ein paar Kilometer vor der Baustelle geweckt werden und durch die Baustelle fahren oder zumindest aufpassen. Es könnten auch Wetterdaten einbezogen werden von Messtationen oder von anderen Fahrzeugen. Bei Phantom-Staus könnte das System alle Fahrzeuge ein paar Kilometer zurück um 5-10 km/h abbremsen um so einen totalen Stillstand zu verhindern.
Ja, sehe ich sehr ähnlich
Ich frage mich immer, wozu man allgemein Autos oder eben halt selbstfahrende Autos in großen Städten brauchen sollte.
@@liketobi178 Das ist durchaus eine berechtigte Fragen: Im Moment bauen wir einfach Elektro-Motoren und Batterien in Autos ein ohne uns Gedanken zu machen was wir in Zukunft wirklich brauchen. Ein gutes Beispiel dafür ist die Reichwerte, es wird (oder wurde) immer kritisiert das Elektro-Auto zu wenig Reichweite habe. Nur die Mehrheit der Fahrten ist weniger als 50 km. Als bräuchte die meisten nur ein paar mal im Jahr ein Auto das 600-700 km am Stück fahren kann. Trotz dem lässt sich ein Auto mit nur 50km Reichweite momentan nur schlecht verkaufen.
@@liketobi178 um tausende von Unfällen täglich zu vermeiden? Damit der Stadtverkehr wesentlich schneller läuft? Somit die gesamt Infrastruktur extrem verbessert wird und damit auch die Wirtschaft verbessert wird? Das sind sehr gute Gründe um autonomes Fahren so schnell wie möglich einzuführen.
Für ein Auto allgemein in der Stadt spricht sehr viel, man kommt westlich schneller von A nach B, wenn man nicht gerade genau zwischen zwei Ubahn Stationen pendeln muss. Man kann größere Einkäufe machen und spart dadurch eine menge Zeit, anstatt mehrfach die Woche kleine Einkäufe zu machen.
Das geht als Single noch ganz gut, aber nicht wenn man eine Familie hat.
Leute die sagen man braucht kein Auto in der Stadt sind immer die ersten die mich fragen ob ich mit denen mal was abholen kann, oder hier und da mal einen größeren Einkauf tätigen kann etc etc.
Von Ausflügen will ich garnicht erst anfangen, die Liste kann man noch lange fortführen.
@@manuelk560 Nun ja, in Hamburg oder München braucht man womöglich schon ein Auto, aber in Städten wie London und New York ganz sicher nicht. Wer mal was transportieren muss kann sich nen Laster mieten, wer wirklich so viel einkauft, dass er es nicht mehr tragen kann, kann einfach online einkaufen. Die Öffentlichen Verkehrsmittel kann man ja durchaus ausbauen. Um jeden Preis alles mit 5G zupflastern nur damit paar Autos autonom über UBahn Linien fahren können finde ich auf jeden Fall dämlich.
Ich finde es auch sehr interessant. Ich glaube Tesla wird auf jedenfall der erste sein, ajer halt in Elontime😂
#Elonarmy
McKetchup DE Ich schätze (kleiner Spoiler) das Mercedes-Benz Cars die ersten sein werden. LG aus Stuttgart.😌
Tobias Stephan ich wohne auch in Stuttgart aber ich simulierte daten sind nich so zuverlässig und gut wie echte daten
Elon Musk hält zwar seine Zeitpläne nicht ein, trotzdem ist er mit seinen Unternehmen immer noch schneller als alle anderen. Erst dadurch, dass er so hohe Ziele steckt bringt er die Entwicklung voran.
Auch wenn er nicht immer zuverlässig ist, gehören ihm die innovativsten Unternehmen.
Elon Musk Total Überschätzt und hat häufig Blöde Ideen !
Das selbstfahrende Auto ist eine der interessantesten Schnittstellen von Informatik und Philosophie. Hier gibt es unglaublich komplexe Fragen, welche es zu lösen gibt. Das Problem ist hierbei aber, dass z.B. Schuldfragen wie "Wer haftet bei Unfällen? Hersteller, Entwickler, Fahrer, Verkehrsteilnehmer oder gar niemand?" o.ä. gar nicht so rational zu beantworten sind. Allein Schuldprinzipien und co. sind recht komplexe und zwar logisch nachvollziehbare, aber dennoch subjektive Regeln. Mal sehen was hier passieren wird. Jedenfalls sehr interessantes und schönes Video! LG Norio - Science & mehr
Elon musk wurde die Schuldfrage bei der gleichen Präsentation gefragt und seine Antwort war, es muss die Schuld von Tesla sein
@@McKetchupDE Wenn man die Kausalitätenkette zurückspringt muss es auch so sein! Was macht man aber, wenn ein Kind über die Straße rennt und das Auto ermittelt:
1. Option: Ich fahre gegen den Baum und töte den Beifahrer
2. Option: Ich überfahre das Kind
Wer darf hier die Entscheidung treffe? Im Endeffekt implementiert man im Code ja Tötungsreihenfolgen. Wie diese Ethik aussehen darf, wird noch sehr spannend!
LG Norio - Science & mehr
@: mAksyii : Nunja. Das ist aber auch nur eine der ethischen Grundfragen des selbstfahrenden Autos :) Eine andere habe ich auch schon genannt ^^
Norio - Science & mehr es ist der Job der KI/des Fahrzeugs, alle Insassen sicher ans Ziel zu bringen, also würde in dem Fall das Kind sterben. Wenn aber ein Fahrzeug in der Klasse 5 ist, muss man sich diese fragen gar nicht stellen, weil sonst würde es ja nicht in der Klasse 5 sein, wenn du verstehst was ich meine. Wenn ein Auto das Kind nicht früh genug sieht und verlangsamt, braucht man immer noch nen Fahrer der aufpasst und da sind wir wieder bei 2/3
Wenn du magst,es gibt ein Video: KI wohin programmieren wir uns Richard David Precht
Er spricht da auch über selbst fahrende Autos
Gruss 👽
0:36 was denke sich wohl die Leute auf der Gegenfahrbahn. 😅😂
"Wird er gerade mit einer Waffe bedroht"?
Mein Mercedes Bj 18 hat ebenfalls das Fahrassistenzpaket. Läuft genau wie bei deinem Tesla. Bin absolut begeistert wie gut das funktioniert. Auf der Landstraße, Autobahn,.. ein Traum. Er überholt sogar autonom wenn ich ihm den Befehl (Blinker) gebe und schaut davor ob jemand von hinten oder entgegen kommt. Trotzdem muss man wachsam vor dem Steuer sitzen, bei zu scharfen Kurven gibt er schon auch mal das lenken wieder an den Fahrer ab. Bin aber wie gesagt absolut begeistert davon wie gut Mercedes das gemacht hat. Erst dachte ich dass das höchstens eine Spielerei ist, mittlerweile macht es meine längeren Fahrten deutlich angenehmer. Zum Vergleich: ein Freund hat sich einen neuen Q3 (2019) gekauft und dort funktioniert das noch ansatzweise nicht so gut wie bei Mercedes oder Tesla. Zu bmw habe ich dazu leider keine Vergleiche. Spannend wie weit und wie schnell das ganze noch voran schreitet.
Ich würde sagen so 2022 bis 2023. Sehr geiles Video Cedric! Weiter so.
2035 Frühestens. Ich kenne halt die IT Welt relativ gut. Ein Programm in seinen Grundfähigkeiten ist keine grosse Kunst. Das Ausreifen nimmt aber ein vielfaches der Zeit in Anspruch. Nur weil man mal Kurven fahren (wobei schon das nicht immer klappt) und andere Autos und Fussgänger erkennen kann, hat man halt noch lange nicht ein guter Fahrer ersetzt. Ein guter Fahrer fährt vorausschauend. Weicht zum Beispiel nach Innen aus, wenn er Kinder auf dem Schulweg sieht, weil er genau weiss, da kann jederzeit ein Kind ein bisschen auf die Strasse kommen. Von solchen Entscheidungen ist der Computer noch meilenweit entfernt.
Viele glauben wohl... Ja es klappt ja schon in vielen Bereichen mit dem Autonomen Fahren, es braucht nur noch etwas Feintuning! Falsch! genau dieses Feintuning ist der Löwenanteil der Arbeit.
Und dann stellt sich schlussendlich die Frage... Wie wichtig ist Autonomes Fahren in Zukunft überhaupt... Welche Rolle hat das Auto in Zukunft? Man geht einfach mal kühn davon aus, dass das Auto in den nächsten Jahren noch den selben Stellenwert im Verkehr geniesst, wie heute. m.E. ein Trugschluss. Denn das Auto ist ein sehr ineffizientes un sehr teures Verkehrsmittel. Besonders auf Langstrecke. Ich denke da wird es in Zukunft neue Verkehrskonzepte geben.
1999 war Spracherkennung in der Computerwelt der letzte Schrei. Es gab Leute die behaupteten, in zehn Jahren werde niemand mehr eine Tastatur verwenden. Wir haben nun 20 Jahre später, und die Spracheingabe fristet nach wie vor ein Nischendasein. Sie funktioniert zwar heute ziemlich gut, konnte sich aber nicht durchsetzen.
Ein ähnliches Schicksal könnte auch das Autonome Fahren erreichen. Möglicherweise weil schlicht zu teuer.
cool und informativ! ich hoffe, das das level 5 bald kommt! ich erlebe sehr viele situationen, die dadurch vermeidbar währen!:(
Dann solltest du taxi oder bus/fahren
@@user-jq3tl er meint alte menschen die fahrlässig andere in gefahr bringen. und ähnliches
Mit diesen Videos hilfst du mir für meine Abiturprüfung über Selbstfahrende Autos echt weiter! Vielen Dank und mach genauso perfekt weiter wie immer! ^^
Vielen Dank für deine sehr interessanten Videos. Sehr informativ👍🏻
Am Steuer einschlafen ist doch bei 50% der Fahrer eh Normalität :D
@ThunderBird {*V*} [Video Stuff] ach deshalb kann man bei den vorderen Sitze die Lehne soweit runter fahren. Dachte es gibt Leute mit so langen Armen aber kurzen Beinen
Und da wären wir ja wieder beim Thema „Künstliche Intelligenz“ und was sie kann, bzw. nicht kann. Ich behaupte, dass es momentan so etwas wie KI noch nicht gibt, und dass was wir als Intelligenz serviert bekommen eben nur eine sehr komplexe Datenverarbeitung ist. Das wird speziell bei dem Thema „autonomes Fahren“ sehr deutlich.
Schön wenn man den Videos immer gleich einen Daumen hoch geben kann, weil man weiß die sind 👍👌
Ich schätze das es frühstens 2025 so richtig los geht mit autonomen Auto fahren.
Außerdem steht dann noch jeder Kritiker vor der Tür und beschwert sich wie unverantwortlich das ist und das es viele Unfälle geben wird wie bei den jetzigen E Rollern.
Daher abwarten und Tee trinken. 😄✌
Erste mal riesen Dank dafür, das mal gut aufgezeigt wird wie Entwicklungsstufen! Besonders das eben Tesla kein selbstfahrendes Auto ist !
Ich will und brauche mehr als Level 2 niemals, den die Freiheit ist ja das was ein am Autofahren begeistert und es hat immer was bissel was von führen eines Shuttle von Star Trek, man kann quatschen und was machen nebenbei, aber muss ständig den Verkehr upchecken ^^
Aber ist es wirklich vertretbar, diese persönliche Freiheit über das verhindern von tödlichen Unfällen zu stellen?
@@lugga8241 Könnte man schon als Egoistisch bezeichnen ^^
Naja, das verbietet dir ein Level 3 bis 4 System ja auch nicht. Gerade Level 3 klingt für deine Ansprüche perfekt.
Immer wenn du ein Video hochlädst dann freue ich mich weil du transparent und nett bist und dein Wissen gut zu verstehen ist mach weiter du bist super!!!!
Hammer Video. Direkt mal abonniert!
bei uns in Wr. Neustadt gibt es einen kleinen vollständig autonomen Bus. der fährt allerdings nur in Schrittgeschwindigkeit durch die Fußgängerzone.
Wurdn die nicht wieder ausm verkehr gezogen wegen irgendeinem unfall?
deine VIdeos sind wirklich unglaublich informativ und unterhaltsam. Bitte weiter so!
Dr. Watson, eine der deutschsprachigen Top 5 - Wissenschaftssendungen auf YT.
Wie gut du immer die Videos machst
Will denn niemand mehr selber fahren? Was ist aus der Freude am Fahren geworden?
Ich sehe in selbstfahrenden Autos ausschließlich Vorteile.
das ist hausarbeit was abgeschafft gehört
Man kann es jederzeit abschalten wenn man mal lust hat eine Spritztour zu machen, jeden Tag aber eine Stunde die selbe Route ohne Änderung fahren, eine Stunde in der man z.B. bereits Arbeiten könnte oder eben noch ein bisschen schlafen könnte, ist definitiv etwas das sich lohnt es zu automatisieren.
Wenn ich ein Selbstfahrendes Auto kaufen würde, würde ich darauf bestehen, dass es noch ein Lenkrad hat.
Das Selbstfahrsystem kann mir dann helfen wenn ich eine Pause brauch oder so, aber ich will immer noch in der Lage sein, selbst zu fahren.
Deswegen finde ich viele dieser Concept Cars echt schlecht.
Bin auf das Video per Zufall gestoßen und bin absolut begeistert. Abo ist da!
Du verdienst viel mehr Aufmerksamkeit.
Das Ding ist, Autofahren heißt nicht nur Spurhalten. Ein Autofahrer muss auf besondere Begebenheiten reagieren können. Das bedeutet nicht nur einer Müllabfuhr auszuweichen. Ein Mensch erkennt "Hilfe" Rufe oder Schriftzüge an oder aus Autos. Ein Mensch kann einen eingeschlafenen LKW-Fahrer wach Hupen. Ein Mensch kann Pannenhilfe leisten. Ein Mensch kann so vieles. Eine Auto-Ki muss mehr als "nur" fahren können. Es müsste eine allgemeine Intelligenz aufweisen.
Kein offend gegenüber euch LKW-Fahrern, ihr macht einen super Job!
*Also autonomfahrende Autos auf den höchsten Leveln gibts ja schon länger* , aber die sind selbstverständlich noch nicht serienreif. Mich interessiert ob das I-Car von Apple, wenn es denn irgendwann erscheint, mit dieser Inovation überzeugen will! Zum Thema Elon Musk: Wirtschaftlich zählt Tesla ja nicht mehr zu den Spitzenreitern. Wenn du als Kommentarleser aber dich entschließt ein Tesla zu kaufen oder eine Spende an Elon Musk oder spaceX verabreichst, wäre er wissenschaft bestimmt geholfen. Das ist keine Werbung sondern dient als Feststellung.
Achso und natürlich wieder ein super Video! Das nächste Thema in Bezug auf KI überzeugt mich allerdings nicht wirklich. Der auftrag war bestimmt vom Ministerium. Naja, ich versuch dennoch voreingenommen ins nächste Video zu gehen.
Mr Ananas Mich würde interessieren, welches Auto auf dem höchsten autonomen Level ist 🤔 bzw woher hast du diese Information
Hammer erklärt
Verdient mehr Aufmerksamkeit!
Es ist immer wieder wichtig festzuhalten, dass Sinne/Sensoren nicht gleich Wahrnehmung sind.
Menschen überschätzen ihren eigenen Körper, wenn sie denken es bräuchte immer noch mehr Sensoren, noch höher auflösende Kameras an den Autos um einen Menschen hinterm Steuer zu ersetzen. Dabei spielt das Gehirn, das diese Eindrücke verarbeitet (bzw. der Algorithmus, der auf ihnen arbeiten soll) die wichtigste Rolle in der Wahrnehmung.
Das Problem ist, dass die bisherige Infrastruktur weitergenutzt wird. Würde man nicht Kameras (die bei Regen oder Nebel stark beeinträchtigt werden) und visuelle Markierungen nutzen, sondern stattdessen z.B. in die Fahrbahn Metallschienen eingießen, die elektronisch detektiert werden können, dann wäre die Steuerung viel zuverlässiger.. Außerdem finde ich es beunruhigend, dass Autos ein Teil des Internet of Things werden.. Nichts ist 100% gegen Hacking schützbar, aber manipulierte Streckendaten über 5G und die Ortung des Autos zu jeder Zeit an jedem Ort sehe ich nicht als eine positive Entwicklung. Das Internet sollte neu entwickelt werden, aber mit dem Ziel echte Anonymität zu gewährleisten..
Das wird nie geschehen der Handel mit Daten ist dafür zu wertvoll und erzielte einen zu Hohen Umsatz.
Ich denke auch, dass zum wirklich autonomen Fahren über kurz oder lang auch eine angepasste Infrastruktur nötig sein wird. Nicht umsonst sieht man sowas in jedem Science-Fiction Film, wo es autonome Autos gibt, wie Minority Report zB.
So könnte man den Verkehr auch effizienter machen, da die Fahrzeuge miteinander kommunizieren und der Verkehrsfluss zentral gesteuert werden kann. Staus würden dann der Vergangenheit angehören^^ Aber die Sicherheit ist natürlich immer ein Problem, wenn eine gewisse Vernetzung besteht.
Also momentan werden in Wien gerade selbstfahrende Busse (öffentliche Verkehrsmittel) getestet. Das Ergebnis ist noch nicht ganz klar, aber laut Zwischenstand scheint es überraschend hervorragend zu funktionieren.
Ich bin auf jeden Fall gespannt und halte das für den notwendigen Schritt in Richtung freiere Straßen, weniger Staus und vor allem weniger Unfälle.
Ich denke es wird schon in 2 jahren möglich sein komplett autonome Autos zu verwenden aber diese werden wahrscheinlich erst ein Jahrzehnt später erlaubt und eingesetzt !
Ohne 5G leider nicht möglich also nein
In USA: ja
In Deutschland: nein
Naja was Netzausbau angeht ist Deutschland eh hinten dran. Da sind selbe die Tschechen wesentlich weiter.
Ach ja die politik ... mal wieder (zu recht) zum scheitern verurteilt
Hi3t falsch
Hi Cedric, zum ersten mal (seit bestimmt nem Jahr) wieder auf deinem Kanal gelandet und muss euch mal für die geile Postproduktion loben. Sieht alles Mega gut aus.
Zum Thema autonomes Fahren mache ich bestimmt auch wieder ein Video. Ich tippe eher auf 2021, weil soweit alles fertig ist in der Entwicklung.
2021 ein selbstfahrendes Auto kaufen und 24 Stunden für sich als Taxi arbeiten lassen!
Wenn das viele machen kann man jederzeit und überall ein Fahrzeug ordern, Ziel eingeben und da sucht sich das Auto ganz autonom den nächsten Nutzer! Keine lästige Parkplatz Suche, keine zugeparten Innenstädte!
Aber leider auch enorm erhöhten Abgasausstoß :/
Genau so geplant von Tesla mit seinen Autonomen Robotaxis.
@@GeiloGerald warum nicht elektrisch fahren, dann wird die Luft wieder sauber. :)
@@max.32430 dann werden 20% der heutigen Autos ausreichen.
@@MERAPI2MERAPI ja stimmt, musst dem Tim Schenk sagen :D
Wie immer super Video :)
Schalke und der FCN💙❤
Glück auf für die Saison! ⚽
Coolea video, wie jedes von dir. Mach weiter so!
Lvl 4 Autos frühstens 2022,spätestens 2028
Lvl 5 autos frühstens 2025, spätestens 2031
Das ist eine Berechnung von meiner KI die Daten von deinem Video und noch ein paar anderen Videos mit Selbstfahrenden Autos errechnet hat
Meiner Meinung nach könnten wir schon lvl 5 Autos im Jahre 2023 haben.
Haha wasn für ne KI ist den das? Das würde mich sehr Interessieren...
Sehr gutes Video.
Wie immer ein super Video 😊 auch für Leute die mit Physik und Technik nicht so viel am Hut haben machst du die Videos verständlich und total interessant. Vielen Dank!
2021/22 könnte gut sein, ich denke das Tesla da derjenige sein wird, der es schafft. Die Deutschen Hersteller sehe ich da weit abgeschlagen. Aus China dürfte wohl auch etwas kommen, schätze ich mal jetzt so ins blaue. Tolles Video Cedric.
Stichwort byton
Naja aktuell ist Tesla hinter Mercedes... Mercedes hat jetzt Level 3, Tesla Level 2... immer noch...
7:45 das ist so nicht richtig. Daten sind schon sehr wichtig, aber mindestens genau so wichtig ist das Model. Wenn das Model nicht gut ist, kann man das auch nicht mit Daten kompensieren.
Teilweise gibt is in der Forschung Modelle, die so gut durchdacht wurden dass man das fehlen an Daten mit einem sehr guten Model kompensieren kann.
Sehr gutes Video. Lustig finde ich es ja, dass es inzwischen einige Fälle von Tesla Fahrern gab, welche hinter dem Steuer eingeschlafen sind. Ich selbst Fahre ein Tesla Model 3 und bin absolut zufrieden damit. Sehr sehr spannendes Thema.
Wenn man alle Strecken erst einscannen muss bevor das Autonome Auto diese fahren kann ist es meines Erachtens kein Auto mehr, da der Vorteil des Autos darin besteht, dass es überall hinkommt. Dies unterscheidet es zum Beispiel von einem Zug oder Bus.
Wann auch immer das erste Vollständig-Selbstfahrende Auto auf den Markt kommt, ich freue mich auf die Zukunft und ihr Potential.
Wiedermal ein gutes Video!
Ein kleiner Fehler in dem Video:
Level 3 bedeutet, man muss innerhalb der nächsten 10 Sekunden nach den Signalen des Autos reagieren können.
Das heißt du hast sogar noch genug Zeit dein Handy auszuschalten und in die Tasche zu stecken bevor du übernehmen musst.
Diese Zulassung hat bisher nur Mercedes bekommen.
Wichtig ist vor allem, dass nicht nur die Autoindustrie auf autonomes Fahren hinarbeitet, sondern auch die Infrastruktur dahingehend ausgerichtet wird. Was z.B. Planung und Bau von Straßen, Parkhäusern, Markierungen etc angeht.
Sau geil! Obwohl es so viel Fortschritt gibt, sind autonome Fahrzeuge immer noch nicht perfekt:) Trotzdem ist KI die Zukunft!!
Perfekt erklärt! Sehe ich zu 100% genauso! Danke :)
Ein Punkt der nicht erwähnt wurde ist auch der, dass der Ride hailing Markt bald das Volumen klassischer Fahrzeugverkäufe übersteigen wird. Da sind autonome Autos dann ideal und wir haben eine gute Auslastung der Fahrzeuge, keiner muss mehr ein Auto mit 700km Reichweite immer zur Verfügung haben usw usw.
Sehr interessantes Thema
Das wird noch interessant zu beobachten, wie konsequent die Branche die Sache verfolgt. Aktuell ist der Fahrspaß ja doch ein riesen Verkaufsargument... Werden auch Sportwagen und Polo-Gefährte autonom? Motorräder, Roller? Was wenn nur die Autos smart sind, nicht aber die eben genannten?
M. M. n. sind da noch so viele Themen ungeklärt und die Technik noch lange nicht so weit wie man möchte.
Ich denke, das ein autonomes Auto Level 4 frühstens 2027 zu erwarten ist. Es gibt, wie du im Video sagst, unglaublich viele unvorhersehbare Situationen, die ein Auto bewältigen muss. Und um ehrlich zu sein können heutige Tesla's teilweise nicht Mal die Spur halten. Wie sollen die in 2-3 Jahren Komplet autonom auf jede Situation richtig reagieren können
Vor allem wenn man fast ausschließlich auf Kameras setzt, die bei Schneefall, Nebel oder starkem Regen eigentlich nicht zu gebrauchen sind.
Technisch sind Level 4+ zwar in naher Zukunft einigermaßen annehmbar möglich, aber der Eigentümer (nicht zwangsweise der Fahrer) muss auch wissen, dass im Falle eines Unfalls er selbst haften muss (bzw. der Fahrer Schaden nimmt, da die Personen draußen eine höhere Priorität genießen), denn langfristig wird wohl kein Autohersteller die Haftung übernehmen wollen, auch wenn das derzeit einige so machen. Im Endeffekt könnte es sein, dass diese nur als Taxis zum Einsatz kommen, weil dann eine Firma die Haftung übernimmt. Und bis es so weit ist, sind wir im nächsten Jahrzehnt.
Auch wenn du am Anfang die Arme ein wenig komisch in die Luft hältst bin ich ein riesen fan von dir
Was immer wieder vergessen wird: 1. Die rechtlichen Aspekte bremsen das Thema auch massiv. Denn wenn der Mensch nicht mehr fährt soll/wird der Hersteller haftbar gemacht werden. Das bedeutet, dass die Autonomie des Autos einen festen Zustand haben muss der vor Gericht zur Urteilsfindung benutzt wird, dass wiederum bedeutet, dass die Steuerung ab einem bestimmten Punkt nicht selbstständig weiter lernen darf oder Softwareversionen bekommt. Die Hersteller wollen diese Verantwortung natürlich ungern übernehmen.
2. Zur Ethikfrage gibt es schon gesetzliche Regelungen: Leben darf man nicht vergleichen (bezüglich Oma oder Kind ..) und Selbstschutz geht vor Fremdschutz, das heist bei einem Unfall muss das Auto einfach nur bremsen und/oder in sicheren Raum ausweichen.
Wie heißt dieser Green-Screen Hintergrund?
Freue mich auf eine Antwort!
Deine Videos sind Toll❤
Hey, sehr cooles Video! Was sagst du zu den neusten Entwicklungen des FSD von Tesla und der Open Beta? Ich würde mich über ein Update Video freuen!
In Amerika wurde schon mal ein Tesla von der Polizei verfolgt. Mit konstanten Tempo, halbe Stunde etwa bis die Polizei diesen abbremsen konnte. Der "Fahrer" schlief auf der Rückbank. Seine Route zur Arbeit konnte komplett autonom gesteuert werden ^^
in berlin, hamburg etc. gibts auch schon "selbstfahrende" shuttles von VW und co.
Zwei bis drei Jahre sagt Cedric. Da bin ich sehr skeptisch. Ich denke, wir müssen zum einen zwischen Autobahn und dem Rest der Straßen und zum anderen zwischen der technischen Machbarkeit und der tatsächlichen rechtlichen Situation unterscheiden. Dass es in etwa drei Jahren technisch machbar sein wird auf der Autobahn zu einhundert Prozent autonom zu fahren halte ich durchaus für realistisch. Dort ist die Sache verhältnismäßig einfach umzusetzen.
Wenn ich allerdings an den Verkehr auf dem Land und in der Stadt denke, so werden wir noch bedeutend länger warten müssen. Bis hier alle technischen Probleme ausgeräumt sind schätze ich mal zehn Jahre. Ob bis dahin alle rechtlichen Hindernisse ausgeräumt sind und autonome Autos tatsächlich auf der Straße fahren dürfen, ist nochmals eine andere Frage. Die Erfahrung zeigt aber, dass die Politik der Technik stets hinterherhinkt.
Meiner Ansicht nach wird es erst auf der Autobahn möglich sein, autonom zu fahren. Erst merklich später wird der Rest der Straßen dazukommen. Ich finde das Thema jedenfalls spannend.
ich sage 2024, da ist noch so viel zu forschen - und die erste Version wird immer wieder Fehler aufzeigen, da man vorher gar nicht alle Eventualitäten beachten kann.
P.S.: super Video, freue mich immer wieder dich in meiner Abobox zu sehen :)
hab letztens ein video zu einer Ki gesehen die dunkle bilder die unterschlechtem licht etc. gemacht wurden aufbessert und das ziemlich gut funktioniert...
Kannst du mir den Link schicken?
@@Jonathanatus ruclips.net/video/bcZFQ3f26pA/видео.html
Ich denke die ersten Autos kommen 2023. gutes Video 👍🏼
Ich schätze wir werden ca 2030-2036 voll autonome Autos haben
Aber keine Erde auf der sie fahren können.
@@sebseb5183 Wenn wir so weiter machen Ja auf jeden Fall
Ähm die Erde von der ihr Redet wäre nach vielleicht 1000 Jahren von jetzt nicht mehr Bewohnbar.
Das erste was passieren würde ist, dass es hier in Deutschland kälter wird für die nächsten 500 Jahre.
Leida ist wirklich für die Katz, Die Strassen müssen sich selbst kontrollieren, die Informationen weitergeben an die, in der umgebung befindlichen Autos. Auch das gegenseitige Kommunizieren unter den Autos wird wichtig. Es braucht KI schnittstellen in Strassenlampen, in Mittelstreifen, Hinter Katzenaugen, Strassenbegrenzungen. Echtzeit Satelliten...
Ich freu mich Im Jahre 2030 Meinen Kollegen in Australien zu besuchen, in dem ich in mein Auto einsteige und mich einfach hinlege... natürlich nur fürs Wochenende und so ;)
Dir ist klar, dass ein Lidar ziemlich genauso wie ein Radar funktioniert?
Anstatt von Radiowellen, werden elektromagnetsiche Wellen in einem anderen Frequenzbereich genutzt. Lidars sind stand heute dennoch kaum ausgereift.
Tolles Video, allerdings ist es nicht richtig dass Tesla mit der Ansicht das LIDAR überflüssig ist alleine dasteht. Nissan wählt den gleichen weg, Anthony Levandowski
(ehem. Mitarbeiter von Waymo) ist der gleichen Meinung.
Was wenn ein Tesla ständig seine Umgebung von selbst ausmessen würde und diese Daten in eine Art Netzwerk einspeist auf das andere autonome fahrzeuge zugreifen können? So müssten solche Daten nicht aufwändig von Menschen eingetragen werden und auf den strecken die für das System bekannt sind kann der Autopilot unterstützt werden. Ich weis nicht wie weit das realistisch ist aber das war mein erster Gedanke dazu...
Edit: hab jetzt das video zu ende geschaut und ja ok also gibt es schon so eine lernende KI in Tesla Fahrzeugen :)
Das Problem an einem Karten- oder Umgebungsupdate durch ein Netzwerk dürfte sein, dass man zuerst die Integrität und Nicht-Manipulierbarkeit sicherstellen muss. Eine Kette ist nur so stark wie ihr schwächstes Glied und ein Netzwerk ist nur so sicher, wie die anfälligste Schnittstelle. Von grundlegenden Programmierfehlern mal generell abgesehen. ;) Ein Windows-Betriebssystem sollte wahrscheinlich in ein selbstfahrendes Fahrzeug lieber nicht eingebaut werden. XD
Meiner Hoffnung nach wird es bis 2025 die ersten autonomen Autos auf *Level 4* geben, die auch für den öffentlichen Straßenraum zugelassen werden. Vielleicht geht es schneller, dass es länger dauert, wird hoffentlich nicht der Fall sein.
Autonomes Fahren bietet ja viele Vorteile und wenn es zudem die Zahl der Unfälle reduzieren kann und den Verkehr damit sicherer macht, dann spricht für mich alles für diese Technik. Allerdings muss mit den Daten, die dabei gesammelt werden, behutsam umgegangen werden. Die Verarbeitung muss anonym stattfinden, da ansonsten detaillierte Bewegungsprofile erstellt werden könnten. Doch da bin ich optimistisch, dass Datenschutz auch den Unternehmen wichtiger wird, weil ihre Kunden sie danach messen werden.
Es wäre schon super wenn die Autos nur auf Autobahnen Selbstständig fahren. Das sollte doch für die Hersteller bald möglich sein.
PS.: Mal wieder ein geiles Video
Das ist mittlerweile auch schon möglich
Das ist bestimmt etwas ganz tolles, besonders für ein Volk, dass noch nicht einmal das Automatik-Getriebe annimmt...😂😂😂😂 Viel Erfolg bei der Vermarktung in Deutschland!!!
wann kommt ide markt einfürung
Danke dir Dr Watson für so tolle videos
2020 bitte, ich will mehr Fortschritt und schneller!
Was ist wenn wir level 4 autos auf strassen /in tuneln one fusgänger fahren autobanen mit am besten untereinanderkonunizirenden autos wäre das ein sicherer ramen in dem man das betriben kann als öv
Als Zusatz: Bei Level 4 können die Fahrzeuge in bestimmten Situationen autonom fahren, also beispielsweise im Parkhaus oder auf der Autobahn. Fährt man von der Autobahn ab, muss der Fahrer wieder eingreifen. Ich denke, dass das Wetter dort keine so große Rolle spielt.
Also ich glaube an Elon. Vielleicht etwas später, aber es wird klappen. Denke ich. Aber ich glaube sowieso, dass in ferner Zukunft (so in 50 Jahren) für längere Strecken (so 20km+ oder so) Hyperloop die Zukunft ist. Und für kurze Strecken halt entweder Autonome Autos oder E-Scooter (die nicht im Wasser landen) oder etwas, was bis jetzt noch garnicht erfunden ist. Vielleicht kannst du ja ein Video zu Hyperloop machen, würde mich interessieren!
@jan simonides und was ist ihre Begründung? Behauptungen kann ich auch einfach in die Welt setzen...
@jan simonides 1. Bei Stromausfall laufen auch die Vakuum pumpen nicht mehr. Das heißt, dass die Rohre voll mit Luft sind.
2. So kann man auch bei Brücken argumentieren. Wie sind denn Rohrleitungen für Wasser dicht?
3. Ist er bei Straßen oder Schienen doch auch?
4. Na und? Es war zwar seine Idee, aber die Entwicklung kann ja auch ohne ihn weitergehen.
5. Warum ist es idiotisch? Nur, weil es von Musk kommt? Was wäre denn ihre Idee? Wenn man Kritik an sowas äußert sollte man auch selber Ideen haben. Nur meckern geht nicht.
Ich glaube eher, dass wir auf Autobahnen Level 4 vlt. sogar Level 5 in den nächsten 2 bis 3 Jahren erreichen können. Da auf Autobahnen in Relation zur Stadt viel weniger unvorhergesehene dinge passieren könnten!
Ich finde es sowieso viel Sinnvoller selbstfahrende Autos auf Autobahnen fahren zu lassen da wir Menschen uns nicht stundenlang konzentrieren können vor allem wenn es ständig geradeaus geht.
Ich glaube sogar, dass wir so einen Großteil der Phantom Staus vermeiden können und schneller von A nach B kommen!
Ich habe folgenden Gedanken,
zuerst werden die einfachen Probleme gelöst,
und so arbeitet man sich an den Grad der Schwierigkeit des Problem voran.
50% Probleme Schwierigkeitsgrad 1
30% Probleme Schwierigkeitsgrad 2
15% Probleme Schwierigkeitsgrad 3
4% Probleme Schwierigkeitsgrad 4
1% Probleme Schwierigkeitsgrad 5
So konnte man die ersten 80% der Probleme schnell lösen,
dadurch bekommen wir die Illusion, dass wir unser Ziel des Stufe 4 des autonomen Fahren schnell erreichen können.
Aber je besser man wird, umso schwieriger wird es noch besser zu werden.
Deshalb rate ich, Stufe 4 erreichen wir nach 2030 und durchaus denkbar erst 2050.
Ich schaue gerade dieses zwei Jahre alte Video zum ersten mal. Wir als Unternehmen werden bis 2025 ein Fahrzeug mit Autonomie-Klasse 3 vorstellen, das autonom tanken und parken kann. Vor dem Tanken können die Passagiere das Fahrzeug verlassen, und werden vom Fahrzeug - das inzwischen autonom betankt wurde - vor dem autonomen Shop / Supermarkt wieder abgeholt. Ein Fahrzeug mit Autonomie-Klasse 4 werden wir bis 2028 entwickeln. Wobei die Grundlagen bereits zu 70% vorhanden sind. Allerdings sehen wir vorher keine Notwendigkeit für diese Technologie. Die Autonomie-Klasse 5 sehen wir erst in 15 Jahren von heute, weil dazu flächendeckende G5-Netze weltweit vorhanden sein müssen. Und die Rechnerkapazitäten um 2-3x gesteigert werden müssen. Autos können weltweit verkauft werden, müssen also auch weltweit den gleichen Sicherheitsstandard aufweisen. Deshalb wird das noch eine Weile dauern.
Ich halte ein Autonomes Fahren, dass auf eine flächendeckende Internetverbindung angewiesen ist, für höchst fragwürdig. Allein schon der dafür nötige Energieverbrauch erscheint mir für die Zukunft nicht mehr zielführend.
Ich sehe dieses Video jetzt 3 Jahre später, und bin gerade etwas enttäuscht weil ich weiß ob diese Ziele in Erfüllung gegangen sind. 😂😅
ich glaube für den nächsten 50 Jahren, steht die Möglichkeit unbedingt nächsten Jahr zur Verfügung...
Ein Situationsverständnis, welches für eine solch komplexe Aufgabe wie das Autofahren unabdingbar ist, wird auch nicht durch eine reine Musterkennung in Verbindung mit Daten aus zig Milliarden Kilometern möglich sein. Man wird also ganz geballt in die Infrastruktur investieren müssen, also z.B. in hochgenaue Karten und in Echtzeitkommunikation (Ampel teilt dem Auto ihren Zustand mit, Kameras an der Straße kommunizieren mit dem Auto, usw.). Für den letzten Lückenschluss wird es das Teleoperating geben. Wie sich jeder leicht ausmalen kann, scheuen wir Europäer leider diese immensen Kosten. Von nennenswerten vollautonomen Fahrten, die über wenige Kilometer deutlich hinausgehen, werden wir meiner Einschätzung zufolge daher ab 2023/24 aus China hören
Finde es schade das sich solche firmen konkurieren müssen anstatt diese schlauen köpfe bzw. firmen zsm arbeiten zu lassen. Klar heißt konkurenz gleich schnellere arbeit und evtl kostengünstigere alternativen für uns endnutzer, aber dabei wird oft unter druck gearbeitet und vieles im schlimmsten fall vernachlässigt wie zB. die sicherheit. Zukunft heißt in meinen augen das solche firmen sich nicht gegenseitig konkurieren sondern mit vollem einsatz zusammen arbeiten um so die best mögliche leistung zu erzielen. Aber bis dieser punkt bei uns menschen ankommt bin ich vermutlich wohl oder übel über 80 und halbtod. Finde es schade aber ist ja anscheinend unsere realität😕
Behandle doch in einem solchen Video mal die gefahren, die von solchen Technologien ausgehen. Wie gefährlich sind Radarwellen, Ultraschall und 5G zur Kommunikation und was kann passieren, wenn solche Systeme ausfallen oder gehackt werden. Wäre interessanter zu sehen welche gesundheitlichen Aspekte hier von ausgehen oder auch wie umständlich das laden an e tanken sein kann. Jetzt am Wochenende wieder Menschen gesehen, die zum aufladen ihres e autos einfach den Stecker von anderen Autos abziehen.. Tolle Technik. Wenn man dann nach der Arbeit nach Hause fahren will und der Akku leer ist.. Solche Probleme werden irgendwie angesprochen..
"Wie gefährlich sind Radarwellen, Ultraschall und 5G zur Kommunikation"
Bei Radarwellen und Ultraschall keine Ahnung, 5G ist aber bei der geringen Sendeleistung absolut kein Problem. Schlimmer ist es, wenn der Empfang gering ist, dann erhöht das Handy die Sendeleistung.
"wie umständlich das laden an e tanken sein kann."
Aktuell zu umständlich, teilweise brauchst du für jeden Betreiber eine andere App oder Karte. Da muss noch was gemacht werden. Am besten wie bei Tesla, Kabel rein und fertig.
"Jetzt am Wochenende wieder Menschen gesehen, die zum aufladen ihres e autos einfach den Stecker von anderen Autos abziehen."
Das dürfte eigentlich nicht passieren, da die Stecker vom Auto "festgehalten" werden. Da müsste man also so kräftig dran ziehen, dass man das kaputt bekommt.
Ich möchte mir so ein Auto holen, sobald sie auf dem Markt sind. Freue mich sehr darauf. Wird ein Meilenstein in Sachen "Future is now". ;)
Das die Technik möglich wird, könnte jenachdem sogar relativ schnell möglich sein. Vieleicht eine Art Chip der an jedes Fahrtüchtige Etwas gemacht wird und Signale sendet, welche andere Autos merken können
Ich habe kürzlich meinem Tesla ein Update auf volles Potential für autonomes Fahren spendiert, da die Level 2 Funktion des Fahrzeugs schon sehr vertrauenserweckend funktionieren. Ich nutze die gerne als Erleichterung auf langweiligen Autobahnfahrten. In der Stadt wünsche ich mir eine automatische Ampelerkennung, welche mich warnt und gegebenenfalls bremst. Level 4 auf allen Strecken ist 10-20 Jahre entfernt. Man denke nur mal an Berlin Kreuz-Cöln. In bestimmten Szenarien, wie Autobahnfahren, funktioniert es schon heute.
Ich glaube der wichtigste Schritt zu autonomen Autos auf unserer Straße ist, dass alle Autos miteinander kommunizieren. Jedes Auto weiß wo jedes Auto im Umkreis von 100 Metern ist und was diese gerade für ein Fahrmanöver machen. Dann kann nichts mehr schief gehen... 😉
Ich denke, dass erste Level 5 Auto kommt in ein paar Jahren, aber die Serienreife wird erst in 10 bis 15 Jahren erlangt
Hacking, Ausfall, Bugs... so sehr ich auch SciFi-Fan bin und lieber gestern als heute in
Bruce Willis' fliegendem Taxi sitzen würde: wir sollten nicht ständig blind der Technik vertrauen.
Hybridsysteme mit KI-Assistenten wären ein guter Mittelweg, die gibt es ja jetzt schon teilweise,
aber völliger Autonomie... dem traue ich nicht über den Weg.
Und wann es kommt? Level 4 ist 2025 möglich, Level 5 2030.
Für die Serienproduktion kann man aber bei jeweils nochmal mind. 5 Jahre dazu rechnen.
Ich behaupte Stufe 5 geht alleine mit Radar+Ultrasonic+Kameras nicht, egal wie viel Machine Learning gemacht wird. Das funktioniert auf der Autobahn und Ausserorts dann sicherlich prima, aber mitten im Getümmel in der Stadt, mit Radfahern, Fussgängern usw. alle den Beschilderungen, im Winter ohne Bodenmarkiereungen geforener Strasse wohl kaum. Es wird dazu Zentimeter genaues Positionsbestimmung brauchen, Kommunikation mit anderen Fahrzeugen vielleicht, 5G könnte sicherlich helfen. Wahrscheinlich wird es ein Mix aus allem sein, also alles was hilft wird benutzt werden müssen. Ich denke die Einführung von Stufe vier wird anfänglich nur auf dafür freigegeben Routen machbar sein und extra dafür spezifierten Autos/Systeme.
2022, ich denke dass manche Situationen aber noch viele Jahre (10+) brauchen werden, bis sie gelöst werden. Level 5 also eher 2030. Wie erkennt ein Selbsfahrendes Auto beispielsweise Glatteis, ich weiß nicht ob man das mut einem der Sensoren wahrnehmen kann. Oder ausgefallene Situationen, die nur in speziellen Umgebungen, sehr lokal auftreten, sodass die Kis nicht sehr gut darauf trainiert werden können.
Nur was passiert dann mit uns motorrad Fahrern? Kommen dann auch Selbstfahrende motorräder? Und wer will denn bitte sowas fahren dann hat man ja gar kein feeling vom Motorrad fahren mehr.
Dann kauft man sich das eben nicht wo ist das problem
Hey Cedric,
Ich bin auch deiner Meinung daß es FSD (fullselfdriving), erst ab 2021 bzw zweite Jahreshälfte 2022 gäben wird wenn nichts unerhofftes passiert ansonsten noch später.
FSD?
Mache ich schon sein 41 Jahren. Und so soll es auch bleiben.
KI ist nicht I, nur K.
@@FANofFS2004 die 1,3 Millionen Menschen die jährlich in Autounfällen verunglücken haben da auch noch was mitzureden. Oder naja, solange zumindest bis sie der Statistik angehören.
Am Steuer einschlafen konnte man schon immer, nur nicht ohne unerwünschte Nebeneffekte...
wo er recht hat, hat er wohl recht
Wir haben jetzt 2019 und noch kein Hersteller ist auch nur in der Nähe von Level 4. Allein die Zulassung eines solchen Fahrzeugs dauert bestimmt 2 Jahre, also ist 2021 vollkommen unrealistisch. Vielleicht 2025 aber vielleicht heißt es in 2025 dann wieder in 5 Jahren.
Ich würd sagen 2022, die straßen müssen meiner meinung nach auch auf die autonomen autos angepasst werden.
Nice
Ich würde sagen, die ersten Selbstfahrenden Autos (mit Level 4 oder höher) kommen nicht vor 2025 auf den Markt.Das sind 6 Jahre, aber man muss ja einen groben Zeitraum "eingrenzen".Im übrigen möchte ich aber Musk ,im Bezug auf das Lidar System recht geben.Ich persönlich halte es auch nicht gerade für sehr zukunftsträchtig, alle Hoffnungen auf diese Kamerasystem zu setzen.Denn es ist nicht nur extrem groß und klobig, sondern halte ich es auch für ein Sicherheitsrisiko, falls mal was dagegenfliegt oder so(man weiß ja nie),außerdem finde ich es extrem Hässlich(wo ich bestimmt nicht der einzige bin).Deshlab halte ich es für besser, die Sensoren rund um das Auto herum zu verteilen, um dann eben aus jeder Richtung etwas empfangen zu können.
Solange man die Option hat Autos noch manuell zu steuern, sowie alle anderen Fahrzeuge ist alles in Ordnung.
Nein das wehre etwas schlächtes