Ford Puma 2020, ¿una reencarnación a la altura? | Prueba a fondo en español | 4K - Clicacoches.com
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- Опубликовано: 1 окт 2024
- Ponemos a prueba el nuevo Ford Puma 2020, un regreso sonado par aun modelo que ahora trata de ganar mercado en el segmento SUV urbano. Y es que la segunda generación del Puma es ahora un SUV de apenas 4,20 m de longitud que aporta un toque de aire fresco a un segmento saturado de modelos.
Destaca frente a su competencia por su diseño juvenil y, sobre todo, por su polivalencia. Presume de uno de los maleteros más versátiles del mercado, con un MegaBox que estira el baúl hacia abajo e integra un desagüe para poder limpiar el hueco directamente con agua.
La gama mecánica es de momento reducida, solo dos motores gasolina EcoBoost, de 125 y 155 CV de potencia. El menos potente es el que probamos y está disponible con o sin micro-hibridación, con lo que consigue la etiqueta ECO de la DGT.
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Ford siempre suele tener un tacto de conduccion MUY BUENO. Por no decir el mejor generalista
qué tal es Ford en fiabilidad mecánica? estoy pensando en comprar este coche, pero no quisiera un coche que no sea muy muy fiable con el paso de los años.
Yo desactivo el Star-stop...q incordio,hace apenas una semana q tengo este coche y todavía no sé cómo va el sistema este 🤦
El mejor canal de coches con diferencia. Buen vídeo, como siempre.
Se agradece!
Un saludo!
Buenísimo análisis. El mejor de todos los que visto. Enhorabuena. Habéis ganado un nuevo suscriptor.
Se agradece!
Un saludo!
Muy buen vídeo.
Lo mejor del coche, ese maletero tan bien elaborado. Lo peor, el motor tricilíndrico.
Hola José Antonio, el maletero es en lo que más destaca. Respecto al motor, va muy bien en un coche así. Pesa poquito, tiene la potencia justa y gasta moderadamente.
Un saludo!
@@cochestv_oficial Gracias por la aclaración
A mi el morro me recuerda vagamente al antiguo puma pero el culo del coche es claramente un opel astra
Para el precio ya podían haber puesto freno de mano electrico , y apoya brazos que sirva para lo que su nombre indica
La verdad es que el apoyabrazos me da la impresión a veces que lo ponen por cumplir. Muchos, para los que, como yo, somos pequeños, no valen para nada. Y personalmente, si fuera cliente, descartaría un coche por ese detalle.
Un saludo!
El apoyabrazos no es una maravilla pero cumple con su función. Al menos en mi caso.
Para que quieres un freno eléctrico??
Para que tengas que empezar el coche y cuando frenar y no te arranque no puedas frenar, mejor el freno de mano de toda la vida
El freno de mano eléctrico es la mayor tontería que se ha inventado nunca. Pero así nos va... Gente pidiendo pantallitas y complicando lo que toda la vida ha funcionado bien.
Ford se ve que se ha olvidado hacer coches con traccion a las 4 ruedas
Hola! En otros coches vale, pero en uno como este la tracción total es tan residual que ni se lo plantean.
Un saludo!
Producto redondo, pero le falta el cambio automático. Buen video 👍
Hola Javier, pena que no esté disponible desde su lanzamiento. Pero llega en mayo, no es tan preocupante.
Un saludo!
es cierto que no reproduce musica por Usb?
En España no fue un éxito, en Gran Bretaña o Alemania si fue un éxito, lo cual le convierte en eregia hacerlo un suv.
Estéticamente muy acertado, más si hablamos de los acabados ST Line, buena idea el freno de mano manual, más seguro y simple, su mayor cagada al igual que sucede en todos fiestas y ford focus, excepto el focus st, es que ford se olvidó de como se fabrica un motor de cuatro cilindros y se apunta a la dichosa cultural de los 3 cilindros que espero sea una moda y dure poco
Hola García, esos dos mercados que mencionan, especialmente el británico, son tan diferentes al nuestro que no merece la pena compararnos. Fue una bonita época, pero esos coches ya no van a volver, al menos en el corto plazo. Mira Opel, que resucitó el Tigra enun formato también rompedor y no despegó. Por tanto recuperar un nombre que tiene tirón para un coche que en concepto tampoco es tan distinto, no me parece tan mala idea. Al menos desde el punto de vista del marketing.
Un saludo!
Como su hermando Escape , pero llegó muy caro en México. La gente prefiere el Honda CRV la líder del segmento
Hola, me temo que te confundes de segmentos. El Puma es mucho más pequeño que Kuga/Escape y que el CR-V. El Puma compite con Peugeot 2008, Renault Captur, Nissan Juke...
Un saludo!
No creo que sea ese motor igual de duro que el del anterior modelo
Ni es un SUV ni un todo camino...es un suvbebordillos más del segmento B...Buen video.
Quien es Fermín?
Es una broma. No hay ningún Fermín.
Un saludo!
Mini cayenne
El híbrido tiene en maletero menor. Desaparece ese megabox? La gran duda
Hola EM, ambos llevan Megabox y el del híbrido es más pequeño. No lo mencionamos porque las unidades que lleguen a partir de marzo, ya mismo, solucionan esa diferencia.
Un saludo!
@@eduardolausin3141 mmm y como lo solucionan? Porque si era más pequeño por la llegada de la batería .. salvo que la reubiquen o minimicen...
@@SpainUEXIT recolocan la batería hacia los asientos. Reducir el tamaño de la batería no, más pequeña y no serviría de nada. Lo que no sé es por qué no sacan esta actualización desde el primer momento.
Un saludo!
Una review espectacular. Una duda. Sabes si el acabado STLine lleva cámara trasera de serie?
Saludos
Buenas! Yo me acabo de comprar un ST Line - X y la camara trasera solo viene en el pack tech (1300€)
@@PrincePeacock Gracias Chema. Que tal el consumo? Pienso pillarme el de 155. Merci
2015rpr pues cuando lo tenga te lo digo jajajaja me lo traen a primeros de Marzo, aunque supongo que variara el consumo porq el mío es de 125.
@@2015rpr Ya te han respondido a lo de la cámara, va en paquete. En cuanto a consumo del 155, es el mismo bloque que el 125, por lo que la diferencia de consumo debería de ser pequeña. Siento no darte una cifra pero no lo hemos probado. Eso sí, el 155 llega de serie con microhobridación.
Un saludo!
@@cochestv_oficial Un sub más. Gracias chicos
NOTA ACLARATIVA:
En toda la gama de Puma el Lector de señales va de serie y los faros led tambien.
MUY BUENA DESCRIPCIÓN DEL MOTOR Y LA TECNOLOGÍA MHEV.
Un coche que es una porqueria de coche en ruidos lamentable ni lleva discos en ruedas traseras tambor menuda cagada.