APPONTAGE VIRAL. D.BRIEF AVEC UN PILOTE.
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- Опубликовано: 18 окт 2024
- Source: • F/A-18F Carrier Break
Probablement la vidéo d'appontage la plus virale du net !
Un F18 de retour au break à plus de 480kts, qui break avant le porte-avions et fait un superbe appontage...
Analysons et D.briefons ensemble cette superbe vidéo de F-18 !
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4h40 de vidéo, de cours et d'explications sur la chasse embarquée. Cursus, vie a terre, vie en mer, types de missions , c'est tout ici -> ate.teachable.com/p/l-aeronavale-une-vision-globale-de-la-chasse-embarquee
Bonjour j'aimes bien tes explications et tout ça c'est très intéressant, mais le fait de ne pas voir la vidéo au moins une fois sans coupures intempestives cela est très rengaine à regarder.
A bon entendeur :)
Merci pour le contenue de tes vidéos sinon :)
Merci pour la Source en Description, je conseil au gens de la regarder avant ton Très bon Débrief
Tu peux expliquer à ma fille pour les créneaux en épi avec sa Twingo ... moi j'en peux plus !!
😂😂😂
Celui là alors 😂😂😂😂😂
Excellent 👏👏
simple si tu arrive pas les créneaux bah tu roule un peu plus loin pour trouver une meilleur place :) ça fait 20 ans que j'ai le permis j'ai plus fait de créneaux depuis l'exam ^^
@@francis2900 sur porte-avions aussi tu roules un peu plus loin, mais ça fait plouf, dommaaaaage !! LOL
c'est très fort d'expliquer simplement quelque une manœuvre aussi compliquée qu'un appontage... chapeau les AS !
👏
Très bonne vidéo! D'un sens je suis content que la France sois en confinement, on voit Ate plus souvent 😁 coucou du Canada
Stay safe de l'autre côté de l'atlantique ;-)
@@ATECHUET of course :)
Même raisonnement en Suisse. Salutations au quebecois👋
Et bien rejouissez vous parce que c est loin d'être fini
Je n’y capte rien mais j’adore tellement!!! Merci
Hello, je n'y connais rien en avion de chasse, mais je trouve ça super de mêler explications et vidéo réelle avec des arrêts pour expliquer. Il faut être très reactif et avoir beaucoup d'expérience pour un tel niveau....bravo.
Merci Eric,
Stay safe!
Le Rafale est touché mais pas abattu !
Moi, je dis il faut faire un cagnotte pour que Até ait un set complet de maquettes de tous les modeles d'avions dont il parle dans ses videos !
Haha!
Il vole encore
Ça va être compliqué il faudra une sacré cagnotte 😂😂
Une vidéo sur le nom des brins d’arrêt du PA CdG (Athéna, Aphrodite et Andromède) et d'autres anecdotes du genre ?
Les noms des brins d"'arrets okay.
Y'a aussi les chaufferies qui avaient des noms .
Mais on ne parle jamais du nom des nacelles de Rav en vol ah ah ..pourtant moi je leur en donnait
on ne parle jamais non plus du nom des couilles à huiles du service matériels technique de soutien ,pourtant elle avaient des noms parfois
Ecrit au feutre par les aides mécanos du BTA
genre euh
"J'emmer...les mécanos du hangar 3 "
bouhou hou c'est pô juste ....elles remontaient remplies de la bonne huile et serties et plombées avec écris dessus la reponse au message descendant .
Genre
:Les appelés du pont d"envol tous des P...."
.......même les tracteurs de ponts d'envol certains leur donnaient des noms ah ah .
Qui a dit Rolls .?
C'est vrai que c'est pas le pied à conduire .et messages de salutations ..
Merci à tous les idiots d'appelés chauffeurs qui s'amusaient ( à faire décoller le cul des tracteurs en tapant des trucs au sol par exemple) des renforts ou autres bordures du pont ou du hangar .ou des cales bloquées exprès
.merci pour toutes les rotules et verins de directions pétés que le service entretien devait réparer ,ce qui obligeait "le sieur dit nounours à taper comme un sourd sur les fusées des trains avant pour demonter ces trains avants complets de ces maudit tracteurs de ponts .cre boudiou et qui la nuit reveillait en fanfare la piaule d'officiers ou de premier maitre qui se trouver en dessous
.et nous avions ensuite à 3 h du mat de belles passes d'armes de gens voulant dormir .et d"autres juste faire leur job
Ouais et ben on bosse
Oh pardon lieutenant . nous .......et tout ceci se prolonger en engueulades au bar fumoir en général .entre chef cette fois .ah ah ....
Ah la belle ambiance des Portes Avions en Opex .
Tchiiiiiiizzze souriez vous êtes juste engueuler ...c'est sympa.
Un jour on nous les a remplacés par des engins à capteurs électroniques ,une belles merd .....et selections électroniques déjà en panne à peine neuf ,cela promettait du plaisir à suivre ah ah
.je sais pas si c'est une réussite plus tard disons 10 ,20 ou 30 ans après ......mais je vois que le Charles trimballe encore ce type de tracteurs de pont donc le service soutien fait son boulot je constate .
Mais comme c'est la grande muette personne se plaint de pas avoir un Rafale tracteur equivalent
On derre les budgets de partout et nos frères d'armes travaillent comme .déjà nous certainement avec la "B"et LE "COUTEAU et font des miracles
Alors que les anciens modèles ont eu du mal à tenir 20 ans eux ceux ci semble depasser 30 ans .bravo
Donc les tracteurs qui revenaient trop en panne finissait par avoir un nom simple chez nous
La daube du hangar 1 ,la merde sur roues du hangar 2 , tractobrelle du pont d'envol ....rosalie .teuf teuf
Le tracteur de oui oui
Eh eh on ne vous dit pas tout .
Pareil pour pour les citernes 150 l oxygène liquide pour remplir la cuve des crusaders sur les Pa foch et Clemenceau.
La patate qui fume
Comme nom ou la citrouille qui fume cette bombone ressemblait pourtant à un navet bon sang quel manque de respect m'enfin ..... A peine tu l'a touchait qu'elle de mettait à couiner ,beuuuuuuuuuuuuuuu..ce qui faisait peur à tout le monde qui passait à côté. dés que de l'oxygène gazeux fumait très blanc et s'echappait de la soupape sécurité on y avait droit .
Hors c'était normal souvent par temps chaud ,mais dire allez cela à des types qui avaient peur et dont les officiers pointilleux eux aussi avec peur intervenaient . résultat la bécane descendait du pont sans être en panne,mais comme discuter avec des idiots cela les instruits pas plus ,autant pas discuter quand un type galonner vous dit qu'il a raison alors qu'il y connait rien .ah ah ....pas de sac pas de vague .hop on nous faisait descendre la bécane soit disant en panne alors que c'était normal ,et que en fait la soupape de sécurité fonctionnait parfaitement et faisait son boulot
Problème cela etait stressant car cela faisait du bruit au milieu d'autres bruits bien plus stressant selon moi .ah ah .alors zorro mecano arrivait eh eh et
on dégazer tout simplement un peu avec la manette qu'ils auraient pu actionner eux mêmes en haut sur le pont d'envol mais .bon bref passons et elle remonter aussi sec sur le pont d'envol .au prochain des nombreux mouvements d'ascenceur .latéral
Ah ah .voilà, pourtant on ne cesser de le répéter à ceux du pont d'envol mais etant appelés les types ne prenaient aucune initiative à part compter le temps de mer ou le temps leur restant .
Pas tous mais parfois on avait des bandes de ramiers
Ils se servaient des chauffeurs prévu à terre et en mer n'ayant pas d'occupation .ils s'étaient mis en tête de les mettre pour emploi aide mecanos alors que la plus parts des appelés parfois disons soit ne voulaientbpas se salir ou s'en foutait carrément pour les plus cancres .donc pas facile car il fallait constamment surveiller ce qu'ils faisaient, resultat même avec des aides mécanos bien souvent on en aurait pas eu on aurait perdu moins de temps .
Et certains qui veulent remettre le service militaire en marche .non merci en unités opérationnelles si nos idiots de politiciens sont pas trop c .....
Précisions
4 brins sur porte avions Français aussi sur ex foch et clemenceau
Ah ah quand on vous dit qu'ils n'ont pas arrêté depuis Mitterrand de baisser le budget des armées
Encore un exemple
On avais des PA plus petits on en avait 4 on passe au charles plus large et plus long et on en met que 3 freins
.après on y gagne un peu de place pour mettre des piaules ou des locaux techniques c'est vrai.,mais sous le pont d'envol ,merci pour dormir ...
parce que le mécanisme de chaque frein d,'appontage prend énormément de place et toute la largeur PA ,le bruit s'entendait encore à 6 ponts en dessous mais plus sourd et quand les catapultes lancer un avion on senter la secousse partout dans le navire
On faisait corps avec la beeêeeeete
C etait cool tes explications merci , je croyais que son geste a la fin c etait juste un geste cool 🤟mais en fait ca voulais dire qu il était armé…merci pour tes explications tres informatives ate
Comme me l'a appris mon moniteur de planneur: en finale, tu pilotes à 2 doigts. Superbes images. Merci pour le debrief Athé. (2 doigts sur le manche, c'est aussi pour éviter de faire de la mayonnaise et donc mal à la tronche en tant que rooky)
Bonjour , je ne sais pas si une vidéo existe , mais le travail des Ponev est vraiment fascinant , j'avoue que qq explications du travail sur pont d'envol serait franchement sympa .
Merci.
Super! La piste arrive vite, impressionnant. Mon expérience la plus rapide, un Mooney MJ 200, VM 170kts à 8000 ft, ce qui est pas mal dans l'aéronautique privée, assez rapide à l'atérissage, 50 kts, fait figure d'hélicoptère en comparaison. Bravo pour ces vidéo, je me régale dans mon siège de Septuagénaire. Ca me donne envie de ressortir mes vidéos. Merci, c'est comme un cadeau de Noël.
Étant amoureux d'aviation et surtout d'avions de chasse c'est un plaisir de découvrir vos vdo et de suivre vos explications passionnante !
Merci. 👍🏼
Excellentes explications, j’apprécie les commentaires! Je suis pilote civil et j’ignore tout de l’aviation de chasse ! Merci pour toutes ces vidéos que je viens de découvrir !
Merci Omar, fly safe alors :-)
Bonne longueur de la vidéo, explications précises et claires, bon visu du cockpit ... j'en redemande !
Excellente video, Merci ATE pour ton travail et le temps que cela demande, les sujets sont hyper intéressants. Continue comme ça et j'attends avec impatience ton livre en françaaaaaiiisss ;)
Merci Kevin,
Il va falloir attendre un peu..
Merci "ATE" pour cette vidéo explicative , c'était très intéressant du point de vue technique , et clairement expliquer 👍
merci ATE, très bon format, présentation passionnante et instructive, quel professionnalisme ! A bientôt,
Merci Pierre,
Fly safe!
Vraiment très bonne vidéo. Pour un novice que je suis j'arrive à comprendre toute cette technique d'appontage , mais j'avais déjà vu les autres vidéos sur les appontages. Merci beaucoup.
Ca me rappelle les vidéos que tu faisais durant le premier confinement , celle là est mieux que les autres pour moi , merci até 😁
Back en confinement... 😃
Super format, combiné à l'œil de l'expert, apporte a ces vidéo une vision plus éclairé et donc plus passionnante. MERCI Mr ATE.
Je sais pas si tu as fait déjà une vidéo sur le sujet ou si c'est "top secret", mais une petite vidéo des gestes personnel de pont / pilote serait super intéressante. De la mise en route au catapultage, et de l'appontage à l'arrêt de l'appareil :)
Cela va venir
Super vidéo, quel rythme d'enfer. Merci et Bravo !
Happy Monday Bruno :-)
Un véritable plaisir, encore merci pour tes explications et tes vidéos
Encore des vidéos de ce type pour inspirer des missions sur l'éditeur de dcs 😊. Ancienne vidéo mais toujours intéressé de les revoir. Merci Ate
Merci ATE pour cette vidéo.
Et pour ce projet d'une vidéo par jour pour nous aider à supporter ce nouveau confinement.
C'était juste énorme . Vraiment super instructif et super cool !
Merci Maverick !!
J'apprécie beaucoup ce genre vidéo. A regarder et à étudier absolument pour réussir ses appontages sur DCS. ATE, tu es notre instructeur DCS.
Bel avion embarqué, le F/A-18, également. Merci, ATE, pour cet exposé illustré et éclairant. Si vous êtes qualifié pilote US Navy, vous avez dû être formé sur le 18.
Très bon format. Merci ATE
Très bon debrif, clair net précis et tout en images. D'un point de vue dynamique au manche, je ressens beaucoup de correspondances avec le maniement des voiles de course modernes de planche à voile au profil de demi-aile d'avion de chasse. Félicitation pour ta capacité à transférer le savoir, savoir-faire et savoir-être aéronautiques de chasse pour être utile à bien d'autres domaines d'exercice professionnels et personnels.
De la part d'un enseignant en Corse après avoir fait ses armes en Zep région parisienne dans les pires conditions de surcharges cognitives entre autres...
La manœuvre est balaise, c'est sûr, et merci pour l'analyse ATE ! Ce qui m'impressionne aussi, c'est la taille du porte-avions US, on a vraiment l'impression (si on compare avec ta vidéo pour l'appontage du SEM) que le pont n'en finis pas par rapport au CDG.
Super ce type de format ! Merci beaucoup ! 👍
De très bonnes explications, c’est vrai que j’ai regardé plusieurs fois cette vidéo mais quand elle est commentée, elle est truffée de détails de pilotage. Génial !
Excellent comme d habitude, merci à vous.
> Format = O.K. / Présentation = IMPEC ! / Son = au TOP ( depuis micro déporté )
> En tous cas : intéressant de découvrir la dextérité du pilote U.S. ...
Q / Peut-on imaginer qu’un pilote de la MARINE FR. exécute la même figure ( sans se faire " sonner les cloches " ) !?
Et quel nombre d’heures de vol faut-il emmagasiner pour réaliser une telle prouesse technique ?!
WAIT and SEE - B.R. - Gil
video au top très bon format merci ATE
SUPERB vidéo que j’attendais 👍🏻
Excellent comme toujours merci ate
Fly safe Yann!
Superbe vidéo, les explications sont claires et précises
Merci ATE
ATE, t'es le meilleur !....
Un tout grand merci, pour cette nouvelle vidéo, Oh! Combien inspirante...
:-)
From Brussels, with Love...
SUPER! Merci CHUI.
Je l'avais déjà regardée 10 fois cette vidéo , ça aurait été top à vitesse normale et entière à la fin dommage pour le copyrgiht grrr ..
Merci pour le décortiquage en tout cas et super le format plus court , bref toujours passionnant pour une fois qu'un pilote nous explique tout ce qu'on n'ose pas demander ;)
Enfin un vrai microphone !! On entend bien mieux et l’effet écho de la pièce a enfin disparu! Top! (Et vidéo toujours aussi sympa).
Excellent. Merci. J ai appris beaucoup de choses.
SUPER vidéo Merci Até
Merci Alpha ricco :-)
Stay safe
Passionnant de t'écouter...merci Ate
Merci Arnaud!
Superbe vidéo et commentaire. Comme "terrien" j'ai du mal à saisir toute la difficulté de l'exercice, mais j'imagine que cela doit être coton!! En tous cas j'attends toujours avec impatience la sortie de la prochaine vidéo. J'imagine que 12 mn de vidéo doivent vous demander pas mal de travail! Bon courage. Soyez prudent. DENIS
Merci Denis,
Fly safe 😄
Très bien.
Merci Ate.
Fly safe ;-)
T as chaine est un vrai kiff pour le passionné d aéronautique que je suis. Franchement top. N 'hesite pas de faire une vidéo sur les exocet notamment aux Malouines. Tu dois bien connaître :)
Merci pour les infos sur le language des chiens colorés sur le pont des carriers ! La gestuelle est fascinante !
Superbe ! Merci !
J'ai adoré ! Merci ATE.
Un grand merci !!!!
Stay safe Etienne 😁
Merci beaucoup, bravo pour ces explication!
Excellent format...pour le soir qd on rentre du taff....good job...et merci pour le taff fournis tjs qualitatif..et pour les versions anglais ou françaises....bah a force d ecoute jadmet avoir progressé grâce à ta chaine....merci...ATE et chewwe😂😂😂😂😂
Super format, merci Até 🤙🏻
superbe comme d'habitude ! je me permets de poser une question .Tu as fini ta carriére jeune a ce qui me semble au regard du coût de la formation et je pense que tu étais au top de ta forme a ton arrêt 'pourquoi la marine ne vérrouille t'elle pas ses pilotes sur plus long terme ? merci en tout cas tes videos sont tres instructives
Excellente vidéo, une des meilleures 👍
Merci Geoluc!
Du coup un chat contre un avion on dit quand même un dogfight? Pas mal cette explication, il manque juste une source vidéo de l'extérieur (bon ça on y peut pas grand chose), ça aurait été un petit plus. Merci pour la vidéo.
C'était "canon". Merci ATE 😊
Un dogfight avec Caprice ? Chapristi !
Merci à toi!
@@ATECHUET Qui a gagné?? On veut un débrief!!
Superbe vidéo Até!! Merci pour ses explications !
Passionnant ! Quel sang froid et prise de décision pour ces pilotes 😀
Ce genre de break dont j'avais horreur en tant qu'OA sauf si briefé a l'avance et seulement pour un Rafale quoique j'ai vu un SEM apponter a l'issue d'un break vertical PA suivi d'un dernier virage dans le plan oblique ......pour une DEMO sérieusement briefée par "Batman" pour "Bagouse".......
Bonsoir!
Perso jamais tenté...
Pas assez crédible dans le Groove :-)
Mais c'est vrai que c'est une autre culture!
Fly safe!
@@ATECHUET Mois non plus , d'ailleurs ça me rappelle une petite anecdote , pendant les essais du CDG avec un des Rafale proto , un cata avec montée verticale pour une boucle suivie d'une présentation au miroir manuel......... pas d'appontage à l'issue bien-sûr mais ça passait laaaarge...... un certain Kerhervé aux commandes et toujours Batman aux raquettes......je n'ai jamais vu la vidéo ... pas sûr que cela a été filmé d'ailleurs....
@@jeanivars7632 Si ce n’était pas vous, on ne croirait pas l’auteur de ce commentaire tellement ça paraît incroyable. Je suis sûr que vous avez essayé en Alizé😁...avouez!
@@dominiquetristant4653 oui ça parait incroyable , nous étions tellement bluffé par les perfos du Rafale qu'un jour en rigolant nous nous sommes posé la question du cata/boucle/appo.....et le pilote d'essai étant partant cela a été fait mais sans l'appontage..de fait il n'y avait pas assez de temps pour passer du poste de catapultage au poste d'appontage...quant à l'alizé , le pauvre est bien incapable de ce genre de cabriole, à mon grand regret d'ailleurs....
@@jeanivars7632 merci pour ce partage, c'est fascinant !
Merci Ate
Super sensations
C'est magnifique quand ça vole👍👍👍
Première fois que je vois ce type de video. Je suis très impressionné et séduit. Félicitation. (depuis la Belgique)
passionant.
Toujours aussi intéressant, merci
Merci Até, format génial 👍🏻
Merci. Cela me rappelle un meeting aérien à St-Yan ou le maître Renaud Ecalle a fait une PTV, prise de terrain en vrille. Il a fait 3 tour de vrille avec son Epsilon et est sorti de vrille juste le temps de s’aligner en courte finale 😳💪👍🥰
Bravo et merci pour cette belle vidéo Chewie !
Magnifique merci Ate
Merci bcp ATE, je l'avais vu plein de fois, maintenant j'ai les explications
Merci beaucoup
C’était top
Merci pour cette vidéo encore une fois très claire, structurée et agréable à regarder. Juste une petite question, 300 m/s en approche du porte-avion (soit près de Mach 0,9) c'est pas un peu bcp ???
Top top top , vu ta vidéo par hasard je m’abonne de suite . Quel rêve de vivre de tels moments ( oui c’est sans doute une vision un peu idéale vu qu’on doit bien ramasser)
Merci
🙂
Je n’y connais pas grand chose mais c’est passionnant de vous écouter 😀 manque que le passage bas rapide pour lui friser les moustaches... à la tour 🙃
C'est génial, merci !
Clair précis pro et très instructif ... bravo
Merci pour cette vidéo, très instructive et très pédago.
Le schéma aide bien à saisir le côté particulièrement pro de la procédure ; arriver à s'aligner en sortant d'un virage , c'est vraiment impressionnant, comme c'est sûrement pas à la dernière seconde que ça se décide, c'est maitrisé depuis le départ de la boucle, bravo 👏👏👏
Il me semble avoir lu quelque part que le F18 est l'avion de chasse qui s'est le plus vendu au monde , toutes versions confondues ... info ou intox?
Super bien expliqué, bon prof !
Dis donc on n'était pas à Landi en même temps ? J'étais à la 16F entre 90 et 97 et ensuite au CEIPM de 2002 à 2005 !
Merci infiniment pour ce "petit" debrief magistral. Le format est parfait !
tu va finir par me faire aimer ce monde de l'aviation ... merci pour tes videos
De loin mais ça pollué ,ca sert à rien.Les pilotes risquent leur peau pour pas grand-chose ...la guerre c'est une horreur
Super !!!! Format très chouette !!!
Et question :
Avez vous déjà du faire ce genre de manœuvre durant votre carrière ?
Non, pas très présent comme concept en FR durant ma période à Landivisiau
@@ATECHUETmerci pour l'info 💪😉
CHEWY! Mdr, c'est quand même le callsign le plus "bad ass" jamais vu, en dehors des fictions hollywoodiennes bien sûr 😎😉 Car soyons lucides un instant : personne dans la Navy du monde réel ne se voit affublé d'un Maverick, Iceman, Cougar ou Viper, c'est en général un peu plus "humoristique" (Cf. Até Chuet 🤣) Mais humoristique + bad ass, c'est vraiment rarissime ! Bravo 👍
merci pour cette belle vidéo, je suis passionné d'aviation. Je ne "vole" que sur modèle réduit. merci pour toutes les explications qui aident à bien comprendre ce métier que j'aurais tellement aimé faire. seulement étant vraiment nul en maths, ç'était inconcevable de tenter l'approche du métier de pilote de chasse. Dommage !!!
Top comme vidéo, je commence à te suivre de plus en plus, j’adore ton contenue merci pour toutes ses vidéos 😉
De la part d’un mécano avion 🤙🔧🛩
Merci Sgt!! Keep them flying et merci pour ton service :-)
Super intéressant, merci pour ces explications
fly safe 😄
Super video merci encore ate 😌
toujours aussi captivant de vivre des moments que nous rêvons de vivre réellements
Tiens une petite vidéo sur les différences de procédures entre l'armée française et les autres que tu as pu côtoyer. Pas toutes mais les.plus flagrantes. Et peut être ton avis sur les plus difficiles à assimilées. Les plus abherantes et les plus logiques selon toi . Avec une tite explication pour les néophytes. Super chaîne
Super ce format, très pédagogique et instructif.
Extraordinaire vidéo (et merci) qui permet de démistifier ce milieu... comment accéder aux vidéos en anglais..? je dois repasser mon FCL055 VfR.. ça m'intéresse !!
Merci ATE ! 👍
Trop cool comme d'hab. Merci.
Merci très bien et explicatif mais n'oublie pas de remettre l'approche et atterrissage en vitesse réelle avant ou après la vidéo.. Ce serait top
Ah oui je voulais le dire: aurais bien aimé le voir en vitesse reelle pour conclure 😍😍😍
Je suis « tombé » par hasard sur votre chaîne ( car moi ce sont plutôt les...trains ). Je me suis abonné et y reviendrai souvent 😊 Et j’y penserai en voyant nos avions de chasse au dessus de chez nous ( on a de la chance, on les voit souvent ! ). 👍😊
Merci Pascal,
train safe alors ;-)
Wow, c'était rythmé cet appontage... un peu comme tes vidéos ;)
Merci pour le contenu Até !
Merci Ate 😉