Ужас на вокзале! Разбор Аварии на Лионском вокзале
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- Как сорванный стоп-кран может оставить поезд без тормозов! Это произошло во Франции, когда сразу несколько факторов сложились в цепочку критически важных событий, которые привели к отказу тормозов пассажирского поезда! Лионский вокзал 1988 год!
⚠️⚠️⚠️ССЫЛКИ⚠️⚠️⚠️
🟦Телегам: t.me/pro_metro
💰Поддержать канал: www.donational...
😇 БУСТИ: boosty.to/prom...
⭐️ВК: prometr...
🎈ДЗЕН: zen.yandex.ru/...
❤️ Реклама на канале: sunray.advert1@gmail.com
💌Почта для связи: prometroo@gmail.com
❤ РЕБЯТ, если не трудно подпишитесь на наш телеграмм - t.me/pro_metro
Я ПЕРВЫЙ ЮЮЮЮХХХУУУУУУУУ
Номер поезда 153944, это инфа из Википедии
Поезд 1908, проезд машиниста на красный
Давно уже
😊
Зря пропустили фигуру машиниста поезда, стоявшего под посадкой. Увидев встречный поезд, он за несколько десятков секунд начал передавать по громкой связи, чтоб все покинули поезд, и делал это из кабины до столкновения.
Нужно отметить героизм машиниста в стоящей электричке. Он остался до конца в кабине и говорил по микрофону, чтоб люди вылезали из поезда. Без него жертв было бы больше.
Царство Небесное погибшему и всем погибшим🙏✝️🥀
Так это же графика, видно что нарисовано...
@@1ogines Это обычная реконструкция события, человек возможно прочитал новости очевидцев и поделился информацией, причем здесь видео?
@@1oginesна national geographic разбирали эту историю лет 15 назад... там говорилось об этом
@@1oginesто, что он говорил до конца, не только графика, но и факт
Ужасная трагедия, ужасная... Владимир Викторович, Вы даже на отдыхе смогли записать пояснение на фоне природы и жд-линии! Вы молодец!!!
Что?????
Приведите пример "замечательной" трагедии?..
@@investor993 Ну, например, отравление Адольфа Гитлера и его жены.
Погибшего машиниста звали Андрэ Танги. Он настоящий герой, пытался спасти, как можно больше жизней.
"Следствие вели..." С Владимиром Конновым 😂
"Позже станет известно,зачем та девушка сорвала стоп-кран,но будет уже поздно"))))
@@ВладиславКудрявцев-е1ч но это уже совсем другая история...
@@ВладиславКудрявцев-е1ч Но это уже совсем другая история..
..., но это уже другая история
После того случая Управлением железных дорог Франции были пересмотрены и существенно переработаны инструкции по поведению в случае аварийной ситуации на железной дороге, чтобы предотвратить повторение такой ужасающей катастрофы. Впрочем, это уже совсем другая история...
Вот недаром говорят же: "чтоб меньше было п*3дежу, делай все по чертежу". Какой бы там приказ диспетчера, бригадира, начальника не был, ты должен полностью действовать в соответствии с инструкциями. Не отпустили тормоза - пойди и проверь почему. Не спеши, и помни: ты ответственный. В данном случае - за жизнь людей. Пусть диспетчер орет, зато ты уверен, что с поездом все в порядке.
Да это, блин, человеческий организм так устроен: если ты знаешь, что определенные действия ни в коем случае делать нельзя, то в момент стресса или паники есть очень большой шанс, что именно эти действия ты и совершишь, даже не отдавая себе отчёт о последствиях
Есть маленькая проблема, не подчинение диспетчеру при условии, что все закончилось без аварии, это автоматом дилдо в жопе у не подчинившегося. А русские братья авось и так сойдёт. Тут тоже не стоит списывать со счетов
"Пошел 3.14здеж - меняй чертеж"
@@akaikangaroo так значит ты такой специалист, раз панике поддаешься. Напомню, что Чернобыль произошел по такой же причине: начальник, мол, орал.
@@user-apostata ответил предыдущем комментарием.
Надо бы было отметить машиниста поезда, стоявшего на станции. Он за минуту до столкновения знал, что происходит и сидя в кабине до последнего просил пассажиров выйти из вагонов и отойти как можно дальше, а сам даже не пытался выбраться. Если б не он жертв было бы на много больше
Ему эта отметка ничего не даст
ошибаетесь. только из-за этого как минимум один лайк не дополучил. а скорее всего и больше @@great1773
да ничего .... @@great1773
@@great1773 , а с чего вы решили, что это должно дать ему? Это даст объективное освещение событий
@@great1773, а что ему что-нибудь даст?
Там какая то система управления рельсами тупая. Она не то что заблокировалась - а изначально одна из стрелок путей была запрограммирована на соседнюю платформу. Это сделано чтобы не дать прибывающему поезду заехать на тот же самый путь - где стоял отбывающий поезд. Но автоматика почему то устроена таким образом - что в случае тревоги запрограммированная стрелка отходит не давая возможность перейти на пустую платформу.
Это один из факторов - сыгравших роковую роль в той трагедии
Оо, огромное спасибо за то что разобрали эту ситуацию по моей просьбе!
А теперь хотелось бы разбор самой страшной ЖД катастрофы в СССР - 4 июня 1989 года с поездами Новосибирск - Адлер и Адлер - Новосибирск (ЖД катастрофа под Уфой, или Ашинская трагедия)? Заранее спасибо.
Оней много роликов, открой Ютуб и посмотри. Давай другие
Я тоже много раз его просил) так что не только по твоей 😉
это которые сгорели в облаке газа?
@@ivanlevchenko1561тоже сразу про нее подумал, сам Уфимец, но на тот момент мне был год, поэтому знаю мельком с рассказа родителей
Эту точно не надо. Есть множество гораздо более интересных и малоизвестных катастроф, с необычными сценариями, а об этой и так все всё знают. К тому же, она фактически не является действительно железнодорожной. Поезд там не врезался, с рельс изначально не сходил, ошибок железнодорожного персонала, или цепочки связанных с ним событий, там не было. Его просто разрушило взрывом газа, и на этом, в общем-то, всё закончилось.
Машинист получает срок... а бабе, из-за которой всё началось ничего....
Ана нє віновна в том што случілась
@@illiaprockov1760 как раз она и виновата, потому что сорвала стоп кран, по правилам это вообще делать нельзя, только в том случае если в поезде какое-то чп и то стоп кран срывает проводник, а не пассажиры
Как говорится ищите женщину
@@TrainDriver377 не срыв стоп-крана привел к крушению. Бестолковый машинист сам перекрыл тормозную магистраль, затем не применил рекуперацию и контроток.
Так накосячил-то машинист!
2 момента приблизили катастрофу.
1.Почему машинист не задействовал все способы торможения, о каком юзе он беспокоился в неуправляемом поезде?
2. Блокировка перевода стрелок при тревоге - прямой путь , простите за тавтологию, к катастрофе. Позиционируя на наши жд, это как если бы было невозможно направить неуправляемый состав в улавливающий тупик.
Странно, что вообще маршрут изначально был задан на занятый путь.
@@tufoed, ничего странного. ту да же поезд заехал. Возможно, начали переводить стрелки. Там же не одна. Вот несколько перевели, осталось последнюю, а сработала блокировка и все. На самом деле бред какой-то. Нажал аварийную кнопку и никто ничего сделать уже не может. Гениально!
@@belsa1980 ну понятно, что туда заехал предыдущий поезд. Но времени то довольно много прошло. Неужели не было ни одного отправления за это время, чтобы маршрут разобрался? Хотя он мог стрелки повзрезать конечно...
Где то раньше слышал об этой трагедии. Ключевым моментом было то, что машинист объявив тревогу, не назвал номера поезда. Диспетчеры не сразу выяснили, какой поезд перенаправлять.
А та женщина которая сорвала стоп кран ничего не нарушала,это допускается правилами?по моему она тоже причина катастрофы или нет!?!
Здравствуйте. Разберите пожалуйста жд катастрофу в Крыжовке 1977 года. Спасибо.
Ура ура ура это мой любимый формат!! Обожаю расследования авиакатастроф и вот! Теперь у вас❤❤❤
Доброго дня.
Было бы интересно подробнее послушать про тревожную кнопку: чем было обусловлено такое поведение систем диспетчеризации, какие изменения есть сейчас, какие особенности работы в метро и на железной дороге.
Вопросы конечно к девушке пассажирке. Нормально так вышла на своей остановке, что машинисту срок, и еще несколько пассажиров на тот свет отправила. Ужас.
Ну она ж не знала, к чему всё приведёт. Но в то же время дёргать стоп-кран по любому поводу - это дурной тон.
@@byxlobot она его создала своим поступком
@@Ksjskalkwvshwjwvqnam в том и дело, как будто стоп кран создан для остановок по требованию
@user-gt7pd1ro8l мелкий проступок, который обернулся трагедией. А формально да, штраф.
Её так и не нашли, насколько я знаю.
недавно впервые был в москве и был в метро и все время вспоминал вас думал только о том что за пару дней до моего приезда вы перестали быть машинистом а так пялился на трамваи надеялся вас увидеть за рулем
Почему в трамваях 😂
Хорошее познавательное видео. Спасибо!❤
А чё толку
Был большой фильм про эту ситуацию в "за секунду до катастрофы". Но там как то размазано, затянуто, излишне драматизировано. А у Вас все чётко, понятно, по делу.
так оттуда и взяты перебивки
Там всегда всё чудовищно затянуто, и с ненужным нагнетанием каких то личных драмм. В том и смысл таких вот каналов - более-менее адекватное освещение трагедий без всякой камероновщины.
Владимир, интересно, спасибо! Как-то в московском метро видел как машинист выбежал из кабины и пробежал от начала поезда до почти хвоста и руками выдергивал заклинившую дверь, а потом еле справившись побежал обратно и поезд поехал. Не знаю можно ли ему так делать но было видно, что человек был на пределе своих физических возможностей. было его даже жалко. вот работа!
Это случайно не на лдл было?
Можно, он вероятное её потом заблокировал и уехал. Потом на следующей станции всех высадил. Ибо на тот момент цель была сохранить график. Благо сие не опасная поломка. А может и вовсе не поломка, пассажиры могли сильно толкнуть дверь.
@@MrZorro441 нет, нас никто не высаживал. Просто машинист объявил, чтобы пассажиры не держали двери, но потом он понял, что их заклинило. На остальных станциях двери работали нормально. Похоже, за состоянием вагонов особо не следят, если нередко попадаются поезда, у которых один из вагонов тормозит пневматикой.
@@вотТакойМойПсевдоним Разумеется, следят. Но инструкции на случай отказов потому и пишутся, поскольку отказ может произойти в любой момент между формами техобслуживания, несмотря на то что оные форму уменьшают вероятность его возникновения.
Владимир Викторович, подскажите, пожалуйста, будет разбор по аварии "Яузы" на станции "Печатники"?
Владимир Викторович, снимите про катастрофу электрички и служебной путевой машины на станции Бекасово-1 в 90-х, где погибли машинист и помощник.
Насчет катастрофы, описанной в видео - сам работал в РЖД помощником. Так вот, когда зашивон в час-пик, там действительно, главная задача - уехать. А когда уехал, уже дальше думать, что делать с неисправностью. К сожалению, это так.
На мой взгляд главная ошибка машиниста - не применение электромеханического тормоза
@@sanrom2424 электродинамического?
А, Л, Ф.
А=аналитика, Л=логика, Ф=факты.
Спасибо Вам, Викторович! ЛАЙК, и это не нам, это вам спасибо.
Владимир, отличный выпуск! Разберите пожалуйста, ж/д катастрофу под деревушкой Эшеде, 3 июня 1998 года
Крушение на станции Каменская тоже из-за перекрытия тормозной магистрали, срыва стоп-крана, и ограничений стрелочной централизации (невозможность задать маршрут на занятый путь)
Та женщина которая сорвала стоп кран тоже виновата или это допускается правилами?!
@@hek_matyar976 как в видео выше запрещено. А в Каменской оправдали, там была проводница и она не знала что поезд поехал не сам. Для нее все выглядело как чп, поэтому оправдали. Да она стала косвенной виновницей
Там вообще грузовой поезд был. У грузовых стоп-кран только в индийских фильмах.
Хотелось бы подробно разобрать ЖД катастрофу 4 июня 1989 года под Уфой, когда два поезда Новосибирск-Адлер и Адлер-Новосибирск буквально сгорели.
Про это уже есть выпуски.
@@AlDF86 Где? Если не трудно, дайте ссылку пожалуйста. Е сожалению у меня нет возможности регулярно ютуб смотреть, может я пропустил
@@remocomfromoryol2026 учитесь пользоваться поисковой строкой. Ссылки все равно блокируются.
Стоп краном пользуются в крайней необходимости как в метро, так и в пригородном электропоезде. И вообще нужно слушать объявления поездного диспетчера. Спасибо, Вам Владимир Викторович за каждый новый видеоролик на вашем канале ПРО МЕТРО. Жду каждый видеоролик с нетерпением. Ваша постоянная поклонница канала ПРО МЕТРО Полунина Ольга Владимировна.
а где в метро стоп кран ?
@@SlivaGus в каждом вагоне электропоезда как в номерных, так и в новых Москва 2020 и 2024.
У меня был случай в пригородной электричке, я вышел к дверям заранее, но когда поезд остановился, двери в моем тамбуре не открылись, а рядом не было стоп-крана. а когда я метнулся в соседний, через межвагонные двери, в соседнем тамбуре двери уже закрывались. И мне ничего не оставалось, как дернуть стоп-кран.
@@Olya-r8s "аварийное открывание дверей" ?
или таки "стоп кран"
@@masterremonterпхахах, проехать лишнюю станцию приравнивается к возникновению из-за проблем одного человека задержке всей линии?
Спасибо большое, это было интересно. Вы очень граммоьно все расскащали, человек грамотный и интересный и интелигентный. Было очень приятно смотреть и слушать а также интересно.
Когда слышишь сколько людей погибло то просто мороз продирает по коже!! И я горжусь машинистом который спас людей - именно на таких людях держится наш мир!!
Именно такие люди и погибают первыми... А вот мразота всякая остается, и получается естественный отбор, очень печальный естественный отбор.
Героизм одних - это компенсация ошибок других.
давайте скажем прямее - тупизма других халатности других некомпетентности других @@YanYasnyi
Ужас😢 господи боже, как так? страшная случайная ошибка, сколько погибших людей...
*я смотрел уже разбор этой трагедии, но посмотрю ещё раз. Спасибо вам Владимир, вы лучший! очень ужасная трагедия, машинист стоящей электрички герой*
По сути девушка устроила теракт, погибли люди. Привлекли ли еë за такое дело, остаëтся только гадать 🤷🏻♂️
да при чем здесь девушка? В мире сотни раз срывали стоп краны, и это никогда не приводит к порче тормозов. Сорвали, зарядились, поехали. Абсолютно ничего страшного. А вот действия машиниста действительно можно классифицировать по уголовной статье. Что и было сделано.
@@karfaks1235 деваха помогла развить эту ситуацию страшную
@@karfaks1235девaxa помогла усугубить эту страшную ситуацию☝
@@karfaks1235Я поняла так, что там, где она сорвала кран, не должно было быть остановки. Ей просто захотелось выйти срочно.
@@ОльгаЛагойская-г4ф Пассажиры всегда срывают стоп кран, когда это ненужно. Это не первый раз и не последний. Ситуация для машиниста неприятная, но к катастрофам не приводит.
Отличный разбор. В Испании было крушение скоростного поезда, шёл по поворотному радиусу и сошёл с рельс. В сети есть видосы. Вот интересно было бы ваш разбор посмотреть.
Уважаемые коллеги или бывшие коллеги, все эти случаи происходят по одной простой причине, потому что руководство требует ехать любой ценой, жалко что это дошло до России и РЖД и Метрополитена, любой машинист и помощник машиниста знает меры безопасности, но боязнь получить взыскание вынуждает нарушать, а те кто не нарушает попадает а опалу, это самый бич, который перекачивал на наш транспорт из так называемых развитых стран, я за то чтобы вернули практику, когда любое серьезное нарушение, это преступление, а не как сейчас событие, повреждение или тому подобное, каждый работник транспорта особенно руководство, должно понимать что любое нарушение это преступление. Причина всего этого банальна, отменишь поезд, не получишь нормальную ЗП.
Есть что-то общее с инцидентом в метро Петербурга 10 февраля 2012 года. Там машинист отключил тормоза и долго не мог остановить поезд с пассажирами. К счастью, тогда обошлось без жертв.
Ого, живу в Питере но даже не разу слышал про этот случай
100% виноваты начальники составляющие такие инструкции чувак тупо очковал опоздать.......еслиб он не торопился и спокойно все сделал, все было бы ОК. И ЧТО ЗА ПРИКОЛ ПОПОРТИТЬ ТОРМОЗАМИ КОЛЕСА? тоже очковал получить за это - вот и не стал тормозить электрическим способом
Да, вот я тоже как-то не понял этот момент. Попортить колёсные пары боялся, а влететь на полной скорости как минимум в тупик не боялся?
Здравствуйте, Владимир! Вы лучший в мире!Удачи вам во всем ❤ Мы вас любим!
Приезжайте в Ташкент ждём!!!!!
за секунды до катострофы....
Я, как работник жд так и не смог понять что у них аварийные за устройства, блокирующие перевод стрелок? В инструкциях на наших ж дорогах в подобной ситуации, первое что должен сделать дежурный по станции - это вывести стрелки на любой свободный путь! Не говоря о том, чем думал машинист, трогаясь в путь, зная что впереди уклон. И можно ли в данной ситуации думать об испорченных колёсах?
Как вообще был открыт светофор, если маршрут не был собран? И, что сложного реверсивку в задний ход, контроллер в тягу. Контроточь, пока двигателя не спалишь.
Мне вот именно такого контента и не хватало, спасибо 👍🏻
Краткое озвучивание серий выходивших на Дискавери Россия до 2022 года, не является оригинальным контентом. А учитывая причастность Владимира к колее 1520мм и её электрификации, требую прекратить порочащую Владимира практику пересказа. Образование, опыт,крайняя должность накладывают ответственность. Интересно было бы ваше мнение при сравнении нормативных документов и соответсвенно действий, которые могли привести к аварии, так и предотвратить её.
Не стоп-кран, а неправильные действия персонала.
Владимир, очень просим высказать свое мнение и разбор международного опыта , если он есть, беспилотных поездов в метро?? Кому махать тогда руками если вдруг зажало сумку, платье 🙂. Спасибо
Пример тому как нестандартная ситуация, вызвавшая неожиданность, перекрывает логичность действий и принятие взвешанных решений⚡️ Такой формат рассказа и демонстрация кадров в ролике погружают с интересом в тему выпуска👍
Мда... когда были ролики о работе метро - было интересно. Сейчас ни о чем! Все эти происшествия уже давно отсняты и лежат на просторах Ютуба. Что Ерал-Симская, что Лион... только, более подробно и более красочно. Кризис жанра? Зачем переснимать старое, только в худшем формате и качестве? Даже кадры в этом видео сворованы из Нэшнл Географик... некрасиво!
Запишите ролик про случай с забивкой сваи в тоннель метро в Москве.
Как всегда , все проблемы от женщин...
*Питер 90е годы, метро, я машинист со стажем уже пара лет.* Нагоняя опоздание (по инструкции я только обязан дать выйти всем желающим пассажирам, а ждать пока сядут все новые не обязан) я объявил, что двери закрываются и отправил поезд. Продержал ручку контроллера в III положении чуть дальше знака, чтобы набрать скорость побольше, после чего вернул контроллер в 0, но не включил автоведение. Балда! А потом чуток расслабился и сидел как в кино, привыкнув (!!!), что на следующей станции поезд сам (на автоведении) остановится ЧЁТКО у рейки. Влетаю на станцию, причём быстрее чем обычно, а торможение не началось! Сразу бросает в холодный пот. Понимаю, что лоханулся, начинаю быстро размышлять - пневматика или реостатами тормозить? И то и другое произойдёт не мгновенно, хотя пневматика сработает быстрее. Но при экстренном торможении пневматикой, есть огромный риск блокировки одной или нескольких колёсных пар, а это снятие поезда с линии для проточки колёс и лишение премии.
Поэтому ставлю контроллер в I-е тормозное положение и жду пока соберётся схема на торможение (а это примерно 1,5 - 2 сек)
Ох как долго тянулись эти секунды!
Нужно было дождаться индикаторной лампочки и только тогда ставить контроллер сразу в III-е тормозное.
Если это сделать раньше, то на каком то из вагонов реостатная схема не успеет собраться и тогда там сработает пневматика.
(премия, ссылка, каторга, виселица ...)
Но и времени ждать, тоже уже нету! Рейка остановки первого вагона как бешенная приближается к кабине!
Когда сработала индикаторная лампочка, я с такой молниеносной скоростью перевёл контроллер в III-е тормозное, что Джеки Чан и Брюс Ли, оба решили пойти в машинисты.
Но и это ещё не всё, скорость мотора реостатного контроллера тоже ограничена, а кроме того там есть реле токового ограничения, которое притормаживает мотор не давая ему уж слишком шустро выбирать позиции.
Короче поезд конечно остановился, но пол вагону уехали в туннель.
Назад сдавать нельзя!
(премия, ссылка, каторга, виселица ...)
Но и не высадить пассажиров на станции тоже нельзя!
(премия, ссылка, каторга, виселица ...)
Ну, думаю ладно, если один фиг мне капец, то хоть люди не опоздают по своим делам - сдал назад и высадил пассажиров.
К счастью никто их метровских (например дежурная по станции) этого не заметил, а путинизма тогда ещё не было и народ не был приучен стучать.
Премию я таки получил.
И опоздание тоже потом нагнал.
Нервная работа.
Машинист всегда крайний, а зарплата не сильно высокая.
Да ещё и дурацкие ночные смены с изуверским временем для сна с 2ч.30м. до 4ч.45м.
Уволился, отработав примерно 3,5года.
Даже не стал отрабатывать "косёсные" 12,5 лет, чтобы пойти на пенсию раньше на 5 лет.
Нервы и здоровье дороже.
Да и денег больше в другом месте платят.
Спасибо за разбор ситуации. Расскажите пожалуйста, о крушении поезда "Аврора" в 1988 году.
Здравствуйте! Ещё не смотрел, но уже вижу, что крутое видео😎
Да такое себе честно сказать
Владимир Викторович, здравствуйте! Сделайте еще обзор на аварию на перегоне Икорец-Битюг в 2006 году
Жду дальше Вашего путешествия
*зделай видео про Жд трагедию в Японии Ямагасаки*
Очень нужная и полезная информация
Увольнение пошло на пользу ВВ, который стал выглядеть лучше.
Спасибо за выпуск, очень интересно, но людей очень жалко.
Погибли хорошие и плохие
Расскажите про жд. аварию в Капиталово 1958 год.
И снова Париж...
Деревня ПарЫж
Ага🍷🥖
Мне так нравится смотреть про метро❤❤
Не помню на каком канале, но нарывался на разбор данной ситуации - выводы были идентичны!) Спасибо, что напомнили)))
Сериал "Секунды до катастрофы" сезон 2 эпизод 11 «Железнодорожная катастрофа в Париже».
@@remocomfromoryol2026 вполне вероятно, припоминаю - секунды до..
@@remocomfromoryol2026 Там, кстати, всё, что возможно, переврали, и наплели полнейшей ахинеи про воздушные пробки, и т. д., ничего общего не имеющей с реальностью. А то, что он реально сделал, и что именно перекрыл, так и не объяснили :)
Интересно было послушать. Спасибо, Владимир Викторович!)
Я зарядкой это написал лол 😂
Спасибо за видео
Класс! Хотелось бы послушать историю про катастрофу на перегоне Аша - Улу-Теляк в вашем исполнении.
Очень хочется услышать Ваш обзор на аварию 1986 года на станции Каменская,где товарный поезд налетел на пассажирский.Погибли более 100 человек.
Машинист погиб мужеством
про метро топ
Надо было еще пасажирку привлекать, она дернула стопкран , если бы не дернула все бы было норм
Если бы не дернула - то завтра бы этот горе машинист учудил бы что то еще. Как говорит наш дорогой шеф: если человек идиот, то это надолго.
Думаю стоит снять, какие катастрофы случались на путях Москва-СПБ
Здравствуйте. Можете сделать так же разбор пожара в бакинском метрополитене в октябре 1995 года? Иам так же погибло очень много людей и по ошибке машинисте если мне память не изменяет. Было бы интересно узнать детали с ваших слов🤝
Владимир Викторович молодец! Кратко и по фактам разложил происшествие по полочкам !
Пошла жара
Про самолёты дофига каналов, а про катастрофы поездов нифига нет
Здравствуйте, супер выпуск!
Что случилось на салатовый ветке Марьино недавно? Состав врезался,какой то начальник метро был за рулем
Спасибо за выпуск!
Во всём виновата деваха! интересно,ей норм спалось после таких новостей?
Она мамочка, ей можно.
Ей было 21, мозгов нихрена, знания о новом расписании нихрена, зато нужно забрать деток из шкилы. В немецкой Вики такая информация. Надеюсь, деткам было лет по пять, а не больше, иначе совсем ппц. Забрала, блин. Ах, да, это ж быдло, они не думают о таких вещах.
О, это тот случай, о котором я как раз хотел, чтобы Вы рассказали👍
Здравствуйте Владимир Викторович Конов я Игорь мне восемь лет я это катастрофа смотрел на одном каком-то канале каком-то не знаю надеюсь люди там не погибли😢
Либо национал-географик, либо дикавери ченнел, за секунду до катастрофы :)
Надо устраиваться в Мосгортранс...
Владимир разберите катастрофу...когда два пассажирских поезда ехали один из Новосиба в Сочи , другой из Сочи в Новосиб и сошлись в одной точке из за взрыва газопровода....Жуткая авария !
Так а что там разбирать? Это к газовщикам, у поездов проблем не было
везде и всегда виноват человеческий фактор.
Говорить легко, а вот когда что то произойдет, из за волнения, стресса, паники человек может всё забыть...
Если ты профи, то поможет логика и стрессоустойчивость и знание инструкций.Спасибо машинисты за ваш нелегкий труд.
Расскажите как в Питере предпенсионер машинист после изуверского ночевания в комнате отдыха, рано утром открутил все 6 ручников не закачав тормозную магистраль. Поезд покатился и врезался во впереди стоявший состав на станции Парк Победы. И это опытный машинист!!! Которому не было даже 55ти лет. А теперь Путин обязан всех мужиков работать до 65ти лет. В том числе и на ответственных рабочих местах, например водителями.
Леонид Канквский, только про транспорт
Я по превью понял, что это за авария, смотрел ранее не у вас.
Маленькая неточность в вашем рассказе, тревожная кнопка не блокирует возможность перевода стрелок, она отключает автоматические программы, а диспетчер и дежурные по станции стрелками могут регулировать, но из-за того, что машинист не назвал номер маршрута, они не знали какой это поезд и не стали их переводить на свободный путь вокзала.
Владимир Викторович! Расскажите про случай на БАМе, перевал Мурурин. У Вас так хорошо получается.
не удачно в аварийку сиграли
Не думал, что так много нюансов может быть у поездов.
Благодарю за ролик!
Машиниста звали Дониэль Солен а в кого врезались его звали Андрэ Танги .
Разберите аналогичную катастрофу с японской электричкой
Напишите дату и город , я поищу этот случай
@PROMETRO
Амагасаки, 25.4.2005г.
Да точно
Принял
А что с пассажиркой, дернувшей стоп-кран? Ее нашли? Штраф выписали?
Наверняка - выше в комментах ее имя, вроде даже два
@@alexd5763 попробую найти комментарии. Я свой написала ещё меньше часа, как было выложено видео, поэтому пока никакой информации насчёт этой женщины не видела.
Спасибо Вам, Владимир Викторович! Я Ваш поклонник и желаю Вам удачи в Ваших начинаниях!) Ваши ролики ещë с метро будут верой и правдой давать Вам просмотры и лайки на RUclips и служить Вам мотиватором для дальнейшей деятельности! У Вас всë получиться!)
А про поезд можно дополнительно посмотреть в сериале: Секунды до катастрофы. Поезд без тормозов.
Но не нужно... потому, что там всё неправильно.
Какие-то подробности про крушение Яузы в Москве появились?
Ошибка в заявлении 5:00 /. Автор хоть и проработал на метро 17 лет , но все равно меньше меня. На питерском метрополитене был случай когда машинист отключил все воздухораспределители и состав после отпуска стояночных тормозов катался туда-сюда, пока не остановился в ложбине. Это я к тому , что в ОФИЦИАЛЬНОМ выходе из случая при не отпуске тормозов , было прописано что надо отключить все воздухораспределители (в питере )и автор про это не знает и заявляет , что нигде такое не прописано . А там прописано было !!! Так и получается что обычный московский машинист знает больше инструкторов по обучению . А еще у меня желтый талон , потому-что ничего не знаю и работать не умею .
Так и прописано в инструкции перейти на резервный пуск и отключить ВР на всех вагонах и при этом отправляться с пассажирами? Если да , то у меня вопрос...вы что там в Питере курите?
@@ivannikitkin2659 а зачем переходить не резервный пуск ? И как по твоему поезд с перегона должен отправиться без пассажиров? В тунеле высадить ? Чего курим ?
@@Mecenatt ну они то поехали со станции...с пассажирами на резервном с отключенными ВРами на всем составе. Неужели в инструкции так и написано?
@@ivannikitkin2659 это Европа . Они настолько отсталые , что у них даже за проезд светофора не увольняют .
Почему нельзя было тормозить двигателем в режиме генератора?
Электричка старая, в те времена технологии не были настолько продвинутыми.
@@degrade_with_me Почему на вагонах типа Бᴹ, модернизации времён 50-х годов, это делать можно, на вагонах типа Г, Д и Ёжиках, тоже очень даже можно, на древних ЭРках, тоже реостатное торможение завезли, да и на электровозах ВЛ-19, постройки 30-х годов, оно присутствует, а на супер-пупер напичканых электроникой французких вагонах, аж конца 80-х, вдруг получается, что "технологии не были настолько продвинутыми"? :)
Интересно, а пассажирка, активировавшая стоп-кран без должных на то оснований, хотя бы административку-то получила? Хотя бы за то, что задержала поезд.
Банальный штраф, вроде пятьсот франков ($80 по тогдашнему курсу).
Дурацкая конструкция стоп-крана...За что срок машинисту эл.поезда???
Дед и отец машинисты, ушедшие... Сам машинист... Всегда помню одно - машинист исправит ошибки любого, ошибки машиниста разгребают...