Добрый вечер. Как всегда, все интересно и доходчиво. Мне нравится смотреть ваши обзоры, можно реально научиться иметь представление о технических характеристиках автомобиля. Большое спасибо за вашу работу. Успехов вам и всего самого наилучшего.
У знакомого на этом двигателе через 3 года ремень разбух и начал крошиться. Пробег около 50 тыс был. Поменяли ему по гарантии. Но интересно то что у него за год до этого появился стук-вибрация на холостых которая усиливалась со временем. и после замены грм - тишина. У меня такой же двигатель и авто тоже 3 года, но пробег 10 тыс. Тоже появился и уже давненько такой же стук- вибрация на холостых. Вот и думаю а почему оно может стучать при проблемах с ГРМ? Визуально с грм все ок, но звуки один в один как у него. Вот задумался может тоже поменять грм от греха подальше.
Если использовать оригинальное масло то ремень не разъедается, при этом с 2020 года производитель использует модернизирлвпнный ремень. Меняйте чаще масло и используйье оригинальное масло. ГРМ производитель рекомендует менять раз в 6 лет или раз в 100 тысяч километров. Удачи Вам, спасибо за обзор
@Колыван Глымов упоротый тебя зачал, случайно по пьяни,а на мозг забыл капнуть. Оригинальное - это масло рекомендованное заводом изготовителем, которое разработано под определенный тип моторов. Возьми масло Тотал 0w30, отдай на химическую экспертизу и получишь полный развернутый ответ по составу масла и о ужас, ты поймёшь,что любое другое масло вязкостью 0w30 от другого производителя будет по всем параметрам отличаться от Тотал. С кем ещё сотрудничает Тотал?! Опель, Тойота, Форд, Вольво, Мазда, М, Купер так как ряд моторов РСА славятся на эти марки. Похоже ты не из этой вселенной, можешь ответить только советую перед тем как писать очередную ересь , или учи тему
@Колыван Глымов я из Гродно, понимаешь, , а ты я вижу действительно не отягощенный интеллектом бабуин. Я так понял кроме как плеваться говном ты на большее не способен, по теме тебя не тащит . Ты походу имеешь украинские корни. Мне не говорили, я сам знаю, что такие как ты, самоуверенные, но сопливые, на более не способны . Отдыхай, сынок. Толко не газуй там сильно, губы порвешь.
Скоро будем маслосъёмные колпачки менять и грм ))) будет много инфы интересной. На днях отснимем установку простачок под амортизаторы )Спасибо за Ваш комментарий 🤝👍
Здравствуйте! Можете что то сказать/написать или охарактеризовать двигатель 1.2 puretech на актуальной/новой версии Peugeot 308 - 2022/2024гг. Как качество, надежность, проблематичность, ресурс, обслуживание и т.д. Дякую!🟨🟦
Добрый день. Не тестировал. У меня 2014 за него могу сказать, что при 240 т.км меняю только расходники. А особенности експлуатации есть на моем канале. (Ничего особенного ) Спасибо за коментарий.
где именнго указано, что ремень меняется раз в 60 тыщ. Можно ссылочку. И что такое - посмотреть выработку клапанов, это как смотреть при замене сальников клапанов?
@@DBondarenko максимум торец посмотрите, ну и если гиганская выработка то и шток и направляющую. . Ок, и дальше что? Они не ригулируются на этом двигателе. Только подбор и замена толкателя
@@DBondarenko Это понятно, что хорошие мастера советуют менять масло через 3 тыщ и ремень через 10. Вопрос про фразу в ролике в 60 тыщ - где в документации это можно увидеть? Или это враза "от себя"?
@@DBondarenkoа ещё такой вопрос. Может ли раскоксовка такого двигателя навредить железу? У меня такой мотор, 135 тыс пробега и заметный жор масла. Встречались на ютубе мнения , что раскоксовка может серьёзно навредить мотору. Хотелось бы начать с неё, но боюсь сделать хуже. Что скажете на этот счёт? Попадались ли вам такие случаи?
Меня отговорили покупать механик с официала, на площадке дилера 4 мертвых авто с этим двигателем под капиталку…хорошо хоть задаток не большой был. Сказал готовь 3к бакса на новый блок, к 100к они не доживают
Спасибо за ролик, все понятно и толково! У меня такой же мотор 308 t9 2021 г.в., информации про него у нас в Беларуси мало. Подскажите пожалуйства, знаю, что на моей машине ремень грм меняли во Франции 103 тыс. пробега, сейчас пробег 134 тыс. Значит мне нужно заменить грм вместе с помпой и антифризом к 160 тыс. пробега?
Это отличный мотор, французы знают толк в моторостроении! Хочу жене что-то с таким мотором брать, только без турбины на 82л.с. Для спокойной езды по городу самое оно. Правильно обслуживай и будет служить и экономить на топливе деньги! Сам езжу на Форде, но с французским сердцем 1.6tdci (hdi)
Спасибо за обзор! А Ваше мнение - что надежнее ер6 туро или данный двигатель? Если что я проехал на ер6 140 тыс и хорошо знаком с ним- масло естественно 5-40 а3b4 замена через 200 моточасов. ( А не то что прописанно производителем 0-30 инео который фест)))
Единственная вещь которая всех пугает это ремень в масляной ванне, а так конечно это двигатель более технологичен. Весь момент доступен уже с 1500 оборотов. 2 фазорегулятора, балансировочный вал. Работает очень тихо и ровно. С еп6 особо не сталкивался, знаю что они вечно текут со всех щелей маслом )) а почему 5в40? Я бы на турбинованный мотор все таки лил бы 5в30. )
@@DBondarenkoРемень как раз не пугает. Визуальный контроль! На ер6 стоит цепь но она на велосипеде у меня толще (И только инструментальный контроль в сервисе или по звуку))))Соответственно цепь вытягивается. Замена на пробеге 60 до 100 тыс. ( Сейчас вроде стоит под 50 тыс руб. это 450 долларов со всеми звёздами прокладками итд ИТП. ) и обрывы у людей встречаются как на куперах так и на БМВ. Масло которое рекомендует производитель от него как я понял дубеют маслосъёмные колпаки ну и сам двигатель горячий. Поэтому и а3b4 - да не сильно малозольное но защита движки и всех резинок и прокладок лучше.а оно идёт 5-40 в основном. После того как поменял все прокладки на 40 тыс и перешёл на новое масло двигатель перестал сопливить им)
@Shamill.22 да по поводу визуальной видимости ремня это однозначно +, я лью обычное 5в30 Тотал, не заморачиваюсь этим спец допуском для пьюртех. Как по мне развод это, некоторые блогеры утверждают будто допуск 2312 сделан специально для ремня. Бред этот допуск по экологии
Согласен ) с дизельком свои приколы. Особенно это касается топливной системы... На наших двигателях форсунки 2500 грн, а на тот-же 1.6 я думаю долларов 200/шт
Отснял новое видео на кагале про раскоксовку. Там я изменил своё мнение вспомнив о ремне грм в масле. Негативно скорее всего по этому раскоксовку делать стоит тот ко с помощью керосин+уайт Спирин не большими количествами в саечные колодци при снятом поддоне!! Если интересно зацените видео на канале
@DBondarenko У меня только 130 л.с , а зимой вопросов не возникает на 5w30 при холодном пуске в мороз ничего не стучит? И ещё вопрос, расход масла около 700гр на 7000 км это критично или нет?
Добрый день. Такой вопрос у меня такой же двигатель только на 130лс. Когда завожу на холодную плавают обороты двигателя это нормально? Бывает немного и на прогретой.
Очень класный обзор. Я купил себе Пежо 3008. 2015. 1.2 бензин Б/У он ест Масло 0.5 на 1000 км и что-то чучуть стучит в моторе. Буду искать мастера. Проблема в том что ето в Финляндии а тут все через сервис. Буду искать человека который сможет поченить. Вам спасибо я посмотрел обзор и уже хоть что то понемаю что может быть. Пробег 108 тис ремень тоже нужно менять. И это я все узнал благодаря вам. Спасибо
@@fedotti3 на рахунок ремня краще трохи раніше замінити. Якщо їсть масло то так потрібно замінити маслозємні ковпачки ) в ідеалі замінити маслозємні і зробити розкоксовко кілець (але після роскоксовки треба обовьязково замінити масло!) Підписуйтесь, буде ще багато відео з пижиком 🤝👌
@@DBondarenko То зараз міняти рівень ГРМ ? Пробіг 108 тисяч чи можна ще поїздити? Якщо можна то скільки? Дякую бо я думав якщо буду міняти ремінь, то і ковпачки поміняю. Просто думаю чи вде чи ще можна поїздити на тонкому рімні. Бо як ви написали , що масло на 1000 км 0,5 літри це не критично. То думаю чи зараз лізти міняти чи ще можна поїздити. Пррадьте будьсаска. Дякую!!!
Доброго дня. Скільки бере ваше авто зимою? Чи можливо ви вкурсі чому зимою в мене збільшився розхід пального? Можливо є якісь припущення. І взагалі скільки бере ваш мотор на вашу машину? Бо в мене Пежо 3008 і щось мені здається за багато вона бере зимою аж 13 літрів на 100 км . Писав в різні группи люди навіть не вкурсі про мотор 1.2 такий як у нас з вами стоїть. Дякую!!!
Доброго дня по трасі до 6,5 по місту до 7,5 те зо комп показує. По відчуттю +- так і є. Але і машина важить 1200 кг. Я думаю 3008 поваще буде. Тому можливо і більше бере. Але 13 якось забагато мені здається все рівно. Треба діагностику підключити почитати. На оффіціал модна сганяти чисто щоб зробили діагностику та комп діагностику і роздрукували коди помилок
150к пробег на таком 82 л. с. два раза менял грм и ни одной крошки ремня на маслоприемнике не было! Меняю 8-12 т. км , антифриз заменил на манол 13 самый современный, полет норм. Масло есть начало на 140 но и пробег стал по трассе, соответственно и обороты повысились, расход масла 0,2 на тысячу км расход бензина по городу 7,4 с пробками и 4,5 трасса.
Не было крошек потому что во время меняли 🤝💪 раскоксовку можете сделать если расход масла увеличиться 💪 как по мне отличные двигателя если за ними нормально ухаживать.
@@_-Yan-_ у меня был жор масла 1л на 1000км, женщина во Франции укатала пыжа) делал 3 раза раскоксовку. Сейчас на 5000 км 0,5л доливаю. Я пробовал LAVR и XADO, если интересно на канале есть парочка видосов как я это делал, там более подробно все )
@@DBondarenko Если появился код неисправности P0011, это означает, что распределительный вал впускных клапанов в блоке 1 провернулся больше, чем указывал ЭБУ. Банк 1 относится к той стороне двигателя, которая имеет цилиндр № 1. Банк 2 находится на противоположной стороне двигателя.В худшем случае это означает люфт распредвала,или кольца проточили канавки и идет утечка масла.Под замен вся головка.
@@DBondarenko Ошибка была до замены руля.Возникала,когда едешь в горку.Это машина жены ,у меня электромобиль.До этого были бензиновые и дезельные машины.С дизельными машинами никогда не было проблем с мотором.Этот пежо,как одноразовая зажигалка.
Существенные ремонты? Не говорите хрень. Я еще не успел поменять колодки заводские, а у меня двигатель крякнул на 83000 км. Новая машина 3008, 2018 г. Химическая раскоксовка запрещена заводом, только снятие головы и механическая чистка.
Когда я брал с салона, мне менеджер втирал в уши о технологическом прорыве в области трех цилиндровых моторов Пежо. Замена масла через 25000, замена ремня 180000 тыс. Я думал ослышался, переспросил. Да, через 180000. Прогревать двигатель не надо, только езди. Три года гарантии, практически все нормально, все нравилось. Как гарантия кончилась, начался жор масла. Я с этим смирился. Доливать 200-300 гр, раз в полгода, ну ладно нормально, у других еще хуже. Ремень кончился на 63000 тыс, загорелась лампа давления, забилась сетка маслоприемника. Поменял. Ну и финал, 83000 тыс, стоим с женой на светофоре….загорается лампа двигателя и двигатель начинает двоить. Итог двигатель под замену. Вот такие высокотехнологичные двигателя 1.2. Можно конечно сказать не повезло. Но в автосалонах стал часто видеть машины с данными двигателями, с пробегами 40-60 тыс. К чему бы это? Это хорошо рассуждать, что надо нагар почистить, поменять колпачки. За это надо платить из своего кармана. А уменя сложилось твердое мнение, завод продал туфту, заработал. Ну и дает заработать техстанциям. У нас час работ стоит 130 ев. на пежовской станции. У меня были машины 90-ых и 2000-ых годов с пробегами за 200000 км и не возникало потребности вскрывать двигатель. А как сказал один парнишка, поменял колодки заодно и двигатель. Теперь это расходник. Раньше тот же Пежо давал ресурс своим двигателям 250-300 тыс, а они ходили до 500 и более тыс, дизеля правда. А теперь не ходят даже до замены колодок. Теперь буду держаться подальше от данной фирмы.
У меня 82 силы. Делал аппаратную раскоксовку (9 часов была подключена к спец аппарату)на 100 тыс. после этого масложер стал вполне приемлемым не литр, а 0,3 на тысячу. Уже проехал 25 тыс. полет нормальный. Сейчас примерно 0,3-0,4. Если опять вырастет то снова сделаю раскоксовку. Главное чтобы выше чем 0,6 на тысячу не ело. Мне сказали что аппаратная раскоксовка проводится полностью только в цилиндрах и никак не затрагивает ремень. Ремень у меня с 80 тыс ездит.
Тут много факторов, ос новной топливо второй стиль езды - не будешь давать под хвост, будешь клиент сервиса. Топливо не всегда на высоте - замерял параметры и расход на 92 и 95, честно печалька... 98 показал лучшие результаты, вывод, надо иметь свой НПЗ...
Да, есть такое. Эти вопросы решаются своевременной заменой грм и масла. ГРМ каждые 60000 км со снятием поддона. Замена масла каждые 5-8000км в зависимости от условий
Доброе утро. В этом и вопрос . Уезжаю утром 5.30-6 часов,возвращаюсь 14-15. То есть не с потоком. Садовый участок 25км за городом. Практически всегда еду очень рано .5 -6утра. Примерно два раза в неделю. Мне кажется 50 на 50. Расход не заметил,это данные компьютера. Сильно меня это не напрягает, но очень интересно. И мне кажется, что я точно не гонщик. Авто новый. Пробег 20т.км. Ситроенс3 аиркросс. Ещё есть один нюанс всегда при пуске двигателя включается климатическая установка. Может, что подскажете. Спасибо.
@@DBondarenko запускаю двигатель,климатическая система включается на авто 21градус,дует в полсилы от максимальной. В ручную выключаю,глушу двигатель. Завожу двигатель и снова автоматически включается самопроизвольно климат контроль! Чудеса? Или я что-то не понимаю?
@akva1485 возможно просто глюк главного устройства. У меня если климат выключен, то при включении двигателя он остаеться в том полежении как и перед выключением зажигания. Попробуйте обновить прошивку главного устройства в интернете есть видео, там все просто нужна флешка и все
@promo-2680 по поводу того что двигатель хлам не соглашусь. Я знаю как минимум 2 человека у которых пробег 250к + км без особых ремонтов, у меня пробег 240к км и тоже никаких проблем. Просто нужно чаще менять масло на нём.. и ремень грм. С запчастями возможно есть некие накладки, но думаю это временно, так как ПСА выпускает сейчас кучу авто с этими двигателями
@user-dk4pg3ji8r щоб не коксувались кільця на цих двигунах - необхідно міняти масло кожні 7 тисяч кілометрів (якісне масло використовувати). Необхідно іноді (досить часто) їздити в режимі перемикання передач після 2000 обертів іноді давати 3000-4000 обертів по трассі на протязі хвилин 10. Одним словом не закатувати авто їздою діда на короткі дистанції. Також не потрібно гріти ці двигуни більше 3-5 хвилин навіть в зимку. І Бажано на пробізі під 200 тисяч замінити маслозьємні ковпачки. Також необхідно змінювати ГРМ раз на 50-70 тисяч кілометрів на цих двигунах
@user-ve6om8th2q в том же видео про этот мотор. 2312 допуск для ремней 🤣 там много еще странных вещей оговорено. Я видел это видео. Конечно если менять масло раз 15к и не менять грм, то он умрет быстро. А так обычный двигатель.
@@DBondarenko у родни в Дюссельдорфе на Пежо 2008 с таким мотором (турбо на 110 сил) пробег 445 тысяч км. Расход масла 1л на 8 тысяч км. В поршневую не лазили, ГБЦ ни разу не снимали. У коллеги на Ситроене С-элизе с атмосферником ЕВ2 пробег 395 тысяч км, сейчас уже наверняка за 400. То же самое, только расход масла побольше - литр на 5 тысяч км. Похоже, надо заменить маслоотражатели и кольца, т.к. стенки цилиндров при эндоскопировании оказались чистыми, без малейших задиров или царапин. Причина такого высокого ресурса - в удачно спроектированном "железе". Чугунные гильзы с возможностью расточки, интегрированные в алюминиевый блок, форсунки охлаждения поршней и прочие приёмы классической инженерной школы - для Пежо это норма, а например для японцев - повод для гордости. У меня было много японских машин с моторами 1,0-1,4л и ни один их двигатель не дотягивает по ресурсу "железа" до французского ЕВ2. Даже если есть чугунные гильзы (например у Сузуки), на пробегах около 200 тысяч км они проседают, прокладка ГБЦ пробивается и предстоит недешёвый ремонт. Про моторы Тойоты Ярис вообще вспоминать не хочется, этот одноразовый хлам ходит максимум 200-250 тысяч км, а потом меняется на контрактный, ибо ремонт поршневой не предусмотрен. Более-менее ходят моторы Хонды, но ремонту они тоже не подлежат. Так что я двумя руками за европейскую классику.
Сколько дефектных моторов Вам доводилось чинить? Не надо хейтить нормальный бюджетный мотор. То, что производитель отжимает из него последние соки (турбиной и фазовращалками) не повод добивать его редкой заменой масла. А проблемы с ремнями и подшипниками решайте по гарантии. К стати, гарантия оч. маленькая. Ещё один камень в огород производителя.
Я вроде как наоборот не хейтил, а хвалил. Это моя машина и я меняю масло каждые 6000 км. Видео называться "чудесный мотор " не совсем Вас понимаю если честно. Я перечислил как плюсы так и минусы. В целом отличный бюджетный двигатель, при малом объеме выдают солидную мощность. Отзывчивый очень. Минусы ремень и тонкие колечки
@@DBondarenko я разбор этого движка смотрел. И даже хотел ситроен с3 на нём купить но пока воздержался. Тем более обновлённый скоро выйдет. Посмотрю что да как. Почему С3 потому что на данном этапе это один и з дешовых авто брендовых которые представлены.
@anriskoanris5865 да, я видел это видео. А еще обзорщик утверждал что масло есть специальное для этих ремней в масляной ванне 🤣 а как оказываеться допуск 2312 это екология под евро6. Двигатель нормальный, только масло нужно менять каждые 6-8 тысяч. И ремень каждые 60-90т.км
💰 Поддержать канал: 😎
PayPal- www.paypal.com/donate/?hosted_button_id=RMQ5CENM2B2QQ
MONOBANK- 5375 4141 2762 5324 😎🪙💰
Спасибо за обзор! Было интересно послушать об этом двигателе.
Спасибо за Ваш коментарий 🤝🤞
Добрый вечер. Как всегда, все интересно и доходчиво. Мне нравится смотреть ваши обзоры, можно реально научиться иметь представление о технических характеристиках автомобиля. Большое спасибо за вашу работу. Успехов вам и всего самого наилучшего.
спасибо, мы стараемся для Вас!)
Обзор класс, двигатель нормальный, очень многое зависит от того, как следишь за машиной
Спасибо, стараемся) подписывайтесь будет ещё много практических видео по обслуживанию и ремонту )
Блин ну наконец-то нормальный внятный обзор! спасибо
Спасибо за коментарий, очень приятно 🤝👍🙏
У знакомого на этом двигателе через 3 года ремень разбух и начал крошиться. Пробег около 50 тыс был. Поменяли ему по гарантии. Но интересно то что у него за год до этого появился стук-вибрация на холостых которая усиливалась со временем. и после замены грм - тишина. У меня такой же двигатель и авто тоже 3 года, но пробег 10 тыс. Тоже появился и уже давненько такой же стук- вибрация на холостых. Вот и думаю а почему оно может стучать при проблемах с ГРМ? Визуально с грм все ок, но звуки один в один как у него. Вот задумался может тоже поменять грм от греха подальше.
Звук на холостых вероятнее всего от двух массового маховика
Если использовать оригинальное масло то ремень не разъедается, при этом с 2020 года производитель использует модернизирлвпнный ремень. Меняйте чаще масло и используйье оригинальное масло. ГРМ производитель рекомендует менять раз в 6 лет или раз в 100 тысяч километров.
Удачи Вам, спасибо за обзор
Спасибо за Ваш комментарий 🤝🙏
@@DBondarenko Вам спасибо за обзор 👍
@Колыван Глымов упоротый тебя зачал, случайно по пьяни,а на мозг забыл капнуть. Оригинальное - это масло рекомендованное заводом изготовителем, которое разработано под определенный тип моторов. Возьми масло Тотал 0w30, отдай на химическую экспертизу и получишь полный развернутый ответ по составу масла и о ужас, ты поймёшь,что любое другое масло вязкостью 0w30 от другого производителя будет по всем параметрам отличаться от Тотал. С кем ещё сотрудничает Тотал?! Опель, Тойота, Форд, Вольво, Мазда, М, Купер так как ряд моторов РСА славятся на эти марки. Похоже ты не из этой вселенной, можешь ответить только советую перед тем как писать очередную ересь , или учи тему
@Колыван Глымов я из Гродно, понимаешь, , а ты я вижу действительно не отягощенный интеллектом бабуин. Я так понял кроме как плеваться говном ты на большее не способен, по теме тебя не тащит . Ты походу имеешь украинские корни. Мне не говорили, я сам знаю, что такие как ты, самоуверенные, но сопливые, на более не способны . Отдыхай, сынок. Толко не газуй там сильно, губы порвешь.
В DTS с 2014 г ставят цепь.
Спасибо! купил вчера такую, только 130 лош. Про этот двигатель почти ничего в инете нет. ждем новые видосы!
Скоро будем маслосъёмные колпачки менять и грм ))) будет много инфы интересной. На днях отснимем установку простачок под амортизаторы )Спасибо за Ваш комментарий 🤝👍
Дружище, расскажи про мотор на 130 лосей?.
Как тебе авто спустя время?
Если интересно у меня на канале есть видео про 110,
@@DBondarenko так я оттуда и перешёл)
@@mikle252 сорян, с утра отвечать на коменты не лучшая идея ))))
Здравствуйте! Можете что то сказать/написать или охарактеризовать двигатель 1.2 puretech на актуальной/новой версии Peugeot 308 - 2022/2024гг. Как качество, надежность, проблематичность, ресурс, обслуживание и т.д. Дякую!🟨🟦
Добрый день. Не тестировал. У меня 2014 за него могу сказать, что при 240 т.км меняю только расходники. А особенности експлуатации есть на моем канале. (Ничего особенного ) Спасибо за коментарий.
Спасибо за обзор,у меня Opel Grandland X с такой двигатели 1.2, 130 Л.С, 144000Км , в городе 10л/100,
Спасибо за Ваш комментарий 🤝🙏 Ого.. а каков вес авто и коробка ?)
МКПП 6 - механика, Масса, кг- 1350, я думаю что это за то что мои горад на холмах...
@vaneavanea3643 возможно.. возможно еще забились сопла форсунок и из-за этого повышенный расход. Попробуйте очиститель инжектора в бак добавить
где именнго указано, что ремень меняется раз в 60 тыщ. Можно ссылочку. И что такое - посмотреть выработку клапанов, это как смотреть при замене сальников клапанов?
Ссылочки нет. При замене сальников можно посмотреть на износ штоков клапанов.
Ремень ГРМ это вещь которую лучше поменять раньше, а уж тем более если его ошметки в процессе эксплуатации забивают маслоприемник )
@@DBondarenko максимум торец посмотрите, ну и если гиганская выработка то и шток и направляющую. . Ок, и дальше что? Они не ригулируются на этом двигателе. Только подбор и замена толкателя
@@DBondarenko Это понятно, что хорошие мастера советуют менять масло через 3 тыщ и ремень через 10. Вопрос про фразу в ролике в 60 тыщ - где в документации это можно увидеть? Или это враза "от себя"?
@@aviapilot скорее фраза от себя. Обычно рекомендуют менять ремень к 80-100 т.км. Но это на обычном двигателе
Спасибо за такие классные обзоры 👍
И Вам большое спасибо за комментарии и просмотры ❤️
Дядь, спасибо за информацию, а то ее мало)
Спасибо большое за комментарий 🤝💪
На канале есть пару плейлистов, где тоже есть инфа🤝
Подскажите а насколько дорогая и сложная процедура замены сальников (при масложоре)? Спасибо
Сальники комплект 500-1000 грн, замена долларов 100$ я думаю. Достаточно сложная процедура. Нужно снимать клапанную крышку, весть грм с валами
@@DBondarenkoа ещё такой вопрос. Может ли раскоксовка такого двигателя навредить железу? У меня такой мотор, 135 тыс пробега и заметный жор масла. Встречались на ютубе мнения , что раскоксовка может серьёзно навредить мотору. Хотелось бы начать с неё, но боюсь сделать хуже. Что скажете на этот счёт? Попадались ли вам такие случаи?
@@Atlantik87 посмотрите у меня есть целый плей лист по этому вопросу как раз на примере этого мотора ) если делать все правильно то не навредит )
Меня отговорили покупать механик с официала, на площадке дилера 4 мертвых авто с этим двигателем под капиталку…хорошо хоть задаток не большой был. Сказал готовь 3к бакса на новый блок, к 100к они не доживают
@user-cw6jx3kz2l и такое бывает.. этот двигатель важно во время обслуживать
Спасибо за ролик, все понятно и толково! У меня такой же мотор 308 t9 2021 г.в., информации про него у нас в Беларуси мало. Подскажите пожалуйства, знаю, что на моей машине ремень грм меняли во Франции 103 тыс. пробега, сейчас пробег 134 тыс. Значит мне нужно заменить грм вместе с помпой и антифризом к 160 тыс. пробега?
Желательно заменить и почистить маслоприемник )
Спасибо за Ваш комментарий
@@DBondarenko Спасибо за ответ! Это нужно сделать до следующей замены ремня ГРМ? Для чего, просто убедится что он не забит?
Спасибо за видео, у жены Opel Crossland с таким мотором))) Буду знать на что обращать внимание. 5+++++
Большое спасибо за Ваш комментарий 🤝💪🔥 На канале есть еще много видео с этим мотором и кпп, так что если что Велкам )))
Масло лучше лить 5w30 или 0w30 ? Какое масло не будет жрать?
Дело не в масле в закокованости колец или сальники клапанов не держат
@@DBondarenko пробіг 100тис
@@DBondarenko чому кільця мають закоксовуватись пробіг до 100тис?
А какое масло посоветуете лить 0w30 ineo First С2, или 5w30 ineo ECS C2?
Не принципиально. Я лью 5в30 Тотал. Производитель разрешает и оно дешевле нулёвки
Это отличный мотор, французы знают толк в моторостроении! Хочу жене что-то с таким мотором брать, только без турбины на 82л.с. Для спокойной езды по городу самое оно. Правильно обслуживай и будет служить и экономить на топливе деньги! Сам езжу на Форде, но с французским сердцем 1.6tdci (hdi)
Да, отличные двигатели. Главное обслуживание. 👍💪
Экономия так себе, 82, реальный расход в городе с пробками 8 литров, на трассе со скоростью 100км час 6л.
8 л это не 10 )), это на 20% меньше, а это уже существенная экономия )
У вас много полезной информации спасибо
Спасибо, мы стараемся ❤️👏
Спасибо за обзор! А Ваше мнение - что надежнее ер6 туро или данный двигатель? Если что я проехал на ер6 140 тыс и хорошо знаком с ним- масло естественно 5-40 а3b4 замена через 200 моточасов. ( А не то что прописанно производителем 0-30 инео который фест)))
Единственная вещь которая всех пугает это ремень в масляной ванне, а так конечно это двигатель более технологичен. Весь момент доступен уже с 1500 оборотов. 2 фазорегулятора, балансировочный вал. Работает очень тихо и ровно. С еп6 особо не сталкивался, знаю что они вечно текут со всех щелей маслом )) а почему 5в40? Я бы на турбинованный мотор все таки лил бы 5в30. )
То что 200 моточксов, это респект🤝👌 я не так давно отснял видео на эту тему. 💪
@@DBondarenkoРемень как раз не пугает. Визуальный контроль! На ер6 стоит цепь но она на велосипеде у меня толще (И только инструментальный контроль в сервисе или по звуку))))Соответственно цепь вытягивается. Замена на пробеге 60 до 100 тыс. ( Сейчас вроде стоит под 50 тыс руб. это 450 долларов со всеми звёздами прокладками итд ИТП. ) и обрывы у людей встречаются как на куперах так и на БМВ. Масло которое рекомендует производитель от него как я понял дубеют маслосъёмные колпаки ну и сам двигатель горячий. Поэтому и а3b4 - да не сильно малозольное но защита движки и всех резинок и прокладок лучше.а оно идёт 5-40 в основном. После того как поменял все прокладки на 40 тыс и перешёл на новое масло двигатель перестал сопливить им)
@@DBondarenko200 моточасов - причина я использую недорогое масло)))) а оно данный пробег точно пройдет!
@Shamill.22 да по поводу визуальной видимости ремня это однозначно +, я лью обычное 5в30 Тотал, не заморачиваюсь этим спец допуском для пьюртех. Как по мне развод это, некоторые блогеры утверждают будто допуск 2312 сделан специально для ремня. Бред этот допуск по экологии
норм мотор. Езжу и радуюсь. А 1.5 дизель экономит дизель но не деньги.
Согласен ) с дизельком свои приколы. Особенно это касается топливной системы...
На наших двигателях форсунки 2500 грн, а на тот-же 1.6 я думаю долларов 200/шт
Доброго дня. В мене великий витрати палива на 100км 14 літрів . В чому може бути проблема? Дякую
Ого, треба діагностувати, так не підскажу. (
Как химия повлияет на ремень ГРМ при раскоксовке?
Отснял новое видео на кагале про раскоксовку. Там я изменил своё мнение вспомнив о ремне грм в масле. Негативно скорее всего по этому раскоксовку делать стоит тот ко с помощью керосин+уайт Спирин не большими количествами в саечные колодци при снятом поддоне!!
Если интересно зацените видео на канале
@@DBondarenko ха ха раскоксовка ремня будет
@Dima30694 была уже на канале.
Отличный двиг, пять лет катаю. Масло меняю на 7000 - 8000 т. Главное не более 10000. По расходу 6.7 смешанный...
Спасибо за Ваш коментарий 💪🤝 Поддерживаю 🤝
@DBondarenko У меня только 130 л.с , а зимой вопросов не возникает на 5w30 при холодном пуске в мороз ничего не стучит?
И ещё вопрос, расход масла около 700гр на 7000 км это критично или нет?
Зимой никаких проблем не замечал. Да, вполне адекватный расход, для турбированного двигателя. У меня сейчас примерно так-же
Понял спасибо
@user-zv7ci3cl5q пожалуйста 🤝
Добрый день. Такой вопрос у меня такой же двигатель только на 130лс. Когда завожу на холодную плавают обороты двигателя это нормально? Бывает немного и на прогретой.
Добрый день. Я думаю дроссильную заслонку нужно почистить . У меня аналогичная проблемма, никак руки не доберутся)
@@DBondarenko а топливный фильтр у нас я так понял вместе с насосом в баке?. Замена я так понял гемор
В баке замена гемор. И стоимость от 13к грн. Менять нужно раз в 170 000 км. Залейте в бак очиститель инжектора от BG если дело в форсунках почистит
Очень класный обзор. Я купил себе Пежо 3008. 2015. 1.2 бензин Б/У он ест Масло 0.5 на 1000 км и что-то чучуть стучит в моторе. Буду искать мастера. Проблема в том что ето в Финляндии а тут все через сервис. Буду искать человека который сможет поченить. Вам спасибо я посмотрел обзор и уже хоть что то понемаю что может быть. Пробег 108 тис ремень тоже нужно менять. И это я все узнал благодаря вам. Спасибо
Спасибо за Ваш коментарий) 0,5 на 1000 км для этих мотора чутли не норма ) по этому не спешите его капиталить )
Ковпачки потрібно міняти? Чи це не так критично? Пробіг 108 тисяч, ремінь ГРМ міняти чи теж не критично ? Це правда що ресурс рімня 160 тисяч. Дякую
@@fedotti3 на рахунок ремня краще трохи раніше замінити. Якщо їсть масло то так потрібно замінити маслозємні ковпачки ) в ідеалі замінити маслозємні і зробити розкоксовко кілець (але після роскоксовки треба обовьязково замінити масло!)
Підписуйтесь, буде ще багато відео з пижиком 🤝👌
@@DBondarenko Я підписаний. Бо це те, що я дійсно шукав. Дякую вам. ;)
@@DBondarenko То зараз міняти рівень ГРМ ? Пробіг 108 тисяч чи можна ще поїздити? Якщо можна то скільки? Дякую бо я думав якщо буду міняти ремінь, то і ковпачки поміняю. Просто думаю чи вде чи ще можна поїздити на тонкому рімні. Бо як ви написали , що масло на 1000 км 0,5 літри це не критично. То думаю чи зараз лізти міняти чи ще можна поїздити. Пррадьте будьсаска. Дякую!!!
Подскажите примерную стоимость замены ремня с работой ?
Я думаю до 300$
Здравствуйте, ещё ездиете на этой машине? Как двигатель? Сколько уже пробегу?
Добрый день. Пробег 223 000 км, посмотрите последние видео на канале там все подробно описал 🤝
@@DBondarenko Ок, посмотрю.
🤝
Кто менял ремень ГРМ, подскажите сколько стоит замена?
Замена 3000 грн, сам набор от 3000 грн
@@DBondarenko спасибо.👍
Замена вместе с запчастями сейчас стоит около 25т.руб
@@SemenKiselev не подскажите, в каком городе?
Добрый день. А мастера нормальные есть?@@SemenKiselev
Доброго дня. Скільки бере ваше авто зимою? Чи можливо ви вкурсі чому зимою в мене збільшився розхід пального? Можливо є якісь припущення. І взагалі скільки бере ваш мотор на вашу машину? Бо в мене Пежо 3008 і щось мені здається за багато вона бере зимою аж 13 літрів на 100 км . Писав в різні группи люди навіть не вкурсі про мотор 1.2 такий як у нас з вами стоїть. Дякую!!!
Доброго дня по трасі до 6,5 по місту до 7,5 те зо комп показує. По відчуттю +- так і є. Але і машина важить 1200 кг. Я думаю 3008 поваще буде. Тому можливо і більше бере. Але 13 якось забагато мені здається все рівно. Треба діагностику підключити почитати. На оффіціал модна сганяти чисто щоб зробили діагностику та комп діагностику і роздрукували коди помилок
Что скажешь про мотор 1.2 93кw 130лс
Аналогичный двигатель, другая прошивка эбу только.
нормально, понятно..
Вы о чем, если о моей речи, то да, слова паразиты и туплю) Или Вам в целом общор не понравился ?
Поставил лайкос
Спасибо, если подпишитесь. Моя благодарность будет безмерной ))
Топ
Иначе и быть не может )
150к пробег на таком 82 л. с. два раза менял грм и ни одной крошки ремня на маслоприемнике не было! Меняю 8-12 т. км , антифриз заменил на манол 13 самый современный, полет норм. Масло есть начало на 140 но и пробег стал по трассе, соответственно и обороты повысились, расход масла 0,2 на тысячу км расход бензина по городу 7,4 с пробками и 4,5 трасса.
Не было крошек потому что во время меняли 🤝💪 раскоксовку можете сделать если расход масла увеличиться 💪 как по мне отличные двигателя если за ними нормально ухаживать.
@@DBondarenko подскажите на какие раскоксовки обратить внимание чтобы не навредить.
@@_-Yan-_ у меня был жор масла 1л на 1000км, женщина во Франции укатала пыжа) делал 3 раза раскоксовку. Сейчас на 5000 км 0,5л доливаю. Я пробовал LAVR и XADO, если интересно на канале есть парочка видосов как я это делал, там более подробно все )
Ну так какие проблемы чаще всего у этих моторов? Я так и не понял...
Масло жор и износ ремня Грм
Ошибка P0011. Помоему я попал.Менял и чистил соленоиды местами,не помогло.Заменил ремень,стало только хуже.
Ничего не понятно) что это за ошибка вообще ?
@@DBondarenko Если появился код неисправности P0011, это означает, что распределительный вал впускных клапанов в блоке 1 провернулся больше, чем указывал ЭБУ. Банк 1 относится к той стороне двигателя, которая имеет цилиндр № 1. Банк 2 находится на противоположной стороне двигателя.В худшем случае это означает люфт распредвала,или кольца проточили канавки и идет утечка масла.Под замен вся головка.
@@туда-сюда-д4е больше похоже на фазорегуляторы. Либо когда меняли грм непопали в метки
@@DBondarenko Ошибка была до замены руля.Возникала,когда едешь в горку.Это машина жены ,у меня электромобиль.До этого были бензиновые и дезельные машины.С дизельными машинами никогда не было проблем с мотором.Этот пежо,как одноразовая зажигалка.
Видно Вам просто не повезло. Похоже на смещение фазы. На официал поешьте на диагностику
Спасибо за обзор. А то собирался вот вот брать 3008 2022 года с мотором 1.2. Резко перехотелось)))
Спасибо за Ваш коментарий ) очень не плохой двигатель. Лично у меня 230 тысяч пробега уже.
1.2 для 3008 будет слабенький,машина тяжелая
@@YaYa-vc9lq 3008 да, не маленькая машина ... 308-1300кг
Существенные ремонты? Не говорите хрень. Я еще не успел поменять колодки заводские, а у меня двигатель крякнул на 83000 км. Новая машина 3008, 2018 г. Химическая раскоксовка запрещена заводом, только снятие головы и механическая чистка.
Завод также говорит масло менять раз в 15-20к и ремень раз в 120к
Менять масло раз в 6000 и чистить маслоприемник при каждой замене грм (60000км) и не будет проблем
Как крякнул, что случилось ?
Когда я брал с салона, мне менеджер втирал в уши о технологическом прорыве в области трех цилиндровых моторов Пежо. Замена масла через 25000, замена ремня 180000 тыс. Я думал ослышался, переспросил. Да, через 180000. Прогревать двигатель не надо, только езди. Три года гарантии, практически все нормально, все нравилось. Как гарантия кончилась, начался жор масла. Я с этим смирился. Доливать 200-300 гр, раз в полгода, ну ладно нормально, у других еще хуже. Ремень кончился на 63000 тыс, загорелась лампа давления, забилась сетка маслоприемника. Поменял. Ну и финал, 83000 тыс, стоим с женой на светофоре….загорается лампа двигателя и двигатель начинает двоить. Итог двигатель под замену. Вот такие высокотехнологичные двигателя 1.2. Можно конечно сказать не повезло. Но в автосалонах стал часто видеть машины с данными двигателями, с пробегами 40-60 тыс. К чему бы это? Это хорошо рассуждать, что надо нагар почистить, поменять колпачки. За это надо платить из своего кармана. А уменя сложилось твердое мнение, завод продал туфту, заработал. Ну и дает заработать техстанциям. У нас час работ стоит 130 ев. на пежовской станции. У меня были машины 90-ых и 2000-ых годов с пробегами за 200000 км и не возникало потребности вскрывать двигатель. А как сказал один парнишка, поменял колодки заодно и двигатель. Теперь это расходник. Раньше тот же Пежо давал ресурс своим двигателям 250-300 тыс, а они ходили до 500 и более тыс, дизеля правда. А теперь не ходят даже до замены колодок. Теперь буду держаться подальше от данной фирмы.
@@alexanderparfenov3523 вы сами ответили на свой вопрос. Замена масла 18-25000 км !!!!! Конечно он гавкнет. Менеджер конечно молодец...
У меня 82 силы. Делал аппаратную раскоксовку (9 часов была подключена к спец аппарату)на 100 тыс. после этого масложер стал вполне приемлемым не литр, а 0,3 на тысячу. Уже проехал 25 тыс. полет нормальный. Сейчас примерно 0,3-0,4. Если опять вырастет то снова сделаю раскоксовку. Главное чтобы выше чем 0,6 на тысячу не ело. Мне сказали что аппаратная раскоксовка проводится полностью только в цилиндрах и никак не затрагивает ремень. Ремень у меня с 80 тыс ездит.
Спасибо за комментарий. Очень Интересно. И какая цена на эту процедуру ?
@@DBondarenkoОколо 15 тыс. р. это стоило.
Не мало как по мне. (
Тут много факторов, ос новной топливо второй стиль езды - не будешь давать под хвост, будешь клиент сервиса. Топливо не всегда на высоте - замерял параметры и расход на 92 и 95, честно печалька... 98 показал лучшие результаты, вывод, надо иметь свой НПЗ...
@user-zj2jd9ft7q по поводу нагрузок это 100% верно!! Нужно давать мотору обороты, что бы повыгорал кокс с поршней и клапанов 💪
Ресурс 350+ і їздить далі
Звідки інформація ?)
В Европе массово жалуются на масложор, и на проблемы с ГРМ.
Да, есть такое. Эти вопросы решаются своевременной заменой грм и масла. ГРМ каждые 60000 км со снятием поддона. Замена масла каждые 5-8000км в зависимости от условий
я собираюсь на таком всю европу проехать 2000км сможет ?
Если он в технически исправном состоянии то конечно же сможет.
Добрый день. 110сил расход 8.5 смешанный. Не гоняю .95бенз.
Наверное много в городе ездите ?
Доброе утро. В этом и вопрос . Уезжаю утром 5.30-6 часов,возвращаюсь 14-15. То есть не с потоком. Садовый участок 25км за городом. Практически всегда еду очень рано .5 -6утра. Примерно два раза в неделю. Мне кажется 50 на 50. Расход не заметил,это данные компьютера. Сильно меня это не напрягает, но очень интересно. И мне кажется, что я точно не гонщик. Авто новый. Пробег 20т.км. Ситроенс3 аиркросс. Ещё есть один нюанс всегда при пуске двигателя включается климатическая установка. Может, что подскажете. Спасибо.
@akva1485 климатическая система отключена, но все равно включается ? Или просто включается обдув двигателя при запуске ?
@@DBondarenko запускаю двигатель,климатическая система включается на авто 21градус,дует в полсилы от максимальной. В ручную выключаю,глушу двигатель. Завожу двигатель и снова автоматически включается самопроизвольно климат контроль! Чудеса? Или я что-то не понимаю?
@akva1485 возможно просто глюк главного устройства. У меня если климат выключен, то при включении двигателя он остаеться в том полежении как и перед выключением зажигания. Попробуйте обновить прошивку главного устройства в интернете есть видео, там все просто нужна флешка и все
Грм рекомендовано на 60 тысячах поменять,у меня 100000 пробег вот интересно японец менял его о?,у меня правый руль
Лучше поменяйте и гадать не прийдется ))
Добрый вечер. Подскажите как Ситроен с Японии ? Не подводит? Поменяли ремень ?
@user-xl9iw4vq4y добрый вечер, не совсем понял суть вопроса. Не сталкивался с Японскими Ситроенами, но я думаю что разници особо нет.
Это дерьмо не мотор даже не думайте его брать ониодноразовый
Много таких делали ?
@@DBondarenko их не из чего делать нет запчастей
@promo-2680 каких запчастей нет ?
@@DBondarenko трубы охлаждения задней пластиковой
@promo-2680 по поводу того что двигатель хлам не соглашусь. Я знаю как минимум 2 человека у которых пробег 250к + км без особых ремонтов, у меня пробег 240к км и тоже никаких проблем. Просто нужно чаще менять масло на нём.. и ремень грм. С запчастями возможно есть некие накладки, но думаю это временно, так как ПСА выпускает сейчас кучу авто с этими двигателями
Масложорный мотор?
Если не уложенный то нет)
@@DBondarenko пробіг 100тис експлуатація спокійна.
@user-dk4pg3ji8r пробіг не великий, думаю проблем не має бути. Але навіть якщо буде масло їсти то в мене на каналі є відео про розкоксовку 💪
@@DBondarenko чому можуть закоксовуватись кільця у цих авто?
@user-dk4pg3ji8r щоб не коксувались кільця на цих двигунах - необхідно міняти масло кожні 7 тисяч кілометрів (якісне масло використовувати). Необхідно іноді (досить часто) їздити в режимі перемикання передач після 2000 обертів іноді давати 3000-4000 обертів по трассі на протязі хвилин 10. Одним словом не закатувати авто їздою діда на короткі дистанції. Також не потрібно гріти ці двигуни більше 3-5 хвилин навіть в зимку. І Бажано на пробізі під 200 тисяч замінити маслозьємні ковпачки. Також необхідно змінювати ГРМ раз на 50-70 тисяч кілометрів на цих двигунах
Да двигатель 1.2
👍🤝
Посмотрите видео от Автостронг об этом двигателе и сразу узнаете на сколько он 'хорош', а не это вливание в уши 🤦
Автостронг еще говорит что есть специальное масло для ремней 🤣
@@DBondarenko дайте ссылку на это видео, тогда
@user-ve6om8th2q в том же видео про этот мотор. 2312 допуск для ремней 🤣 там много еще странных вещей оговорено. Я видел это видео. Конечно если менять масло раз 15к и не менять грм, то он умрет быстро. А так обычный двигатель.
400 тысяч ходит поршневая.
Откуда у Вас информация такая ? Поделитесь источником пожалуйста
@@DBondarenko у родни в Дюссельдорфе на Пежо 2008 с таким мотором (турбо на 110 сил) пробег 445 тысяч км. Расход масла 1л на 8 тысяч км. В поршневую не лазили, ГБЦ ни разу не снимали.
У коллеги на Ситроене С-элизе с атмосферником ЕВ2 пробег 395 тысяч км, сейчас уже наверняка за 400. То же самое, только расход масла побольше - литр на 5 тысяч км. Похоже, надо заменить маслоотражатели и кольца, т.к. стенки цилиндров при эндоскопировании оказались чистыми, без малейших задиров или царапин.
Причина такого высокого ресурса - в удачно спроектированном "железе". Чугунные гильзы с возможностью расточки, интегрированные в алюминиевый блок, форсунки охлаждения поршней и прочие приёмы классической инженерной школы - для Пежо это норма, а например для японцев - повод для гордости.
У меня было много японских машин с моторами 1,0-1,4л и ни один их двигатель не дотягивает по ресурсу "железа" до французского ЕВ2. Даже если есть чугунные гильзы (например у Сузуки), на пробегах около 200 тысяч км они проседают, прокладка ГБЦ пробивается и предстоит недешёвый ремонт. Про моторы Тойоты Ярис вообще вспоминать не хочется, этот одноразовый хлам ходит максимум 200-250 тысяч км, а потом меняется на контрактный, ибо ремонт поршневой не предусмотрен. Более-менее ходят моторы Хонды, но ремонту они тоже не подлежат.
Так что я двумя руками за европейскую классику.
@@Р.Г-з5ш благодарю Вас за такой развернутый ответ 🔥
U menja japonec .650.000 motor kak novij@@Р.Г-з5ш
+
Дякую за коментар 🤝👌
Собрал весь мусор в нете и выдал в эфир. Дизлайк.
Ваше право. Дело в том что по мимо того что я снимаю видео я еще работаю механиком и сам обслуживаю Пежо.
По этому я не знаю что именно Вам показалось мусором из сказанного
Сколько дефектных моторов Вам доводилось чинить? Не надо хейтить нормальный бюджетный мотор. То, что производитель отжимает из него последние соки (турбиной и фазовращалками) не повод добивать его редкой заменой масла. А проблемы с ремнями и подшипниками решайте по гарантии. К стати, гарантия оч. маленькая. Ещё один камень в огород производителя.
Я вроде как наоборот не хейтил, а хвалил. Это моя машина и я меняю масло каждые 6000 км. Видео называться "чудесный мотор " не совсем Вас понимаю если честно. Я перечислил как плюсы так и минусы. В целом отличный бюджетный двигатель, при малом объеме выдают солидную мощность. Отзывчивый очень. Минусы ремень и тонкие колечки
Доброго дня. У мене Сітроен Кактус з таким двигуном. Підкажіть де в ньому паливний фільтр! )
В бензобаку )))
Доброго дня )
@@DBondarenko Дякую. Підкажіть чи підлягає він періодичній заміні і як часто?
Кожні 160 тисяч по регламенту. В мене 220 тисяч я не міняв
@@DBondarenko Дякую! Удачі вам!
Както нихуя не понятно. У одних отличный движок, смотришь других всё наоборот.
Слушайте тех кто на нём ездит, а не видел на картинках ))
@@DBondarenko я разбор этого движка смотрел. И даже хотел ситроен с3 на нём купить но пока воздержался. Тем более обновлённый скоро выйдет. Посмотрю что да как. Почему С3 потому что на данном этапе это один и з дешовых авто брендовых которые представлены.
@anriskoanris5865 да, я видел это видео. А еще обзорщик утверждал что масло есть специальное для этих ремней в масляной ванне 🤣 а как оказываеться допуск 2312 это екология под евро6. Двигатель нормальный, только масло нужно менять каждые 6-8 тысяч. И ремень каждые 60-90т.км
косноязычный "экспэрд " ничего не понимающий в технике,зачем вообще выпускать такие ролики ? чтоб погэкать ?
Да . Мурзик, Я если что механик