Der Hyundai Kona Elektro 64kWh ✅ Review ✅ Test ✅ Fahrbericht ❗️ Besser als das SQUID GAME?
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- Опубликовано: 28 окт 2021
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Der Hyundai Kona mit der 64 kWh-Batterie im Test auf AUTOHUB.
Technische Daten (Herstellerangaben)
Hyundai Kona Elektro (64 kWh)
Motorart : Elektro
Leistung maximal in kW (Systemleistung) : 150
Leistung maximal in PS (Systemleistung) : 204
Drehmoment (Systemleistung) : 395 Nm
Antriebsart : Front
Beschleunigung 0-100km/h : 7,9 s
Höchstgeschwindigkeit : 167 km/h
Reichweite WLTP (elektrisch) : 484 km
CO2-Wert kombiniert (WLTP) : 0 g/km
Verbrauch kombiniert (WLTP) : 14,7 kWh/100km
Batteriekapazität (Brutto) in kWh : 67,0
Batteriekapazität (Netto) in kWh : 64,0
Ladeleistung (kW) : AC:2,3-11,0 DC:50,0-100,0
Kofferraumvolumen normal : 332 l
Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank : 1.114 l
Leergewicht (EU) : 1.760 kg
Zuladung : 410 kg
Anhängelast ungebremst : 300 kg
Anhängelast gebremst 12% : 300 kg
Garantie (Fahrzeug) : 5 Jahre
Grundpreis : 44.550 Euro
Länge x Breite x Höhe : 4.205 mm x 1.800 mm x 1.570 mm
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Wer sich noch kein Elektroauto kaufen möchte, aber trotzdem den Kona toll findet kann ja mal bei den Benzinern schauen auf unserem Marktplatz:
Erstmal...gutes Video.
Klasse review, wir haben den Kona mit 39 kW Batterie als Zweitauto rein für den Kurzstreckenbetrieb und sind super zufrieden. Übrigens gibt es die "Tschechei" seit ca. 21 Jahren nicht mehr, entweder Tschechien oder Tschechische Republik :)
Ein wirklich klasse Video. Ungeschönt, ungeschliffen, einfach ehrlich. Es macht Spass zuzuhören. Einziger Kritikpunkt: die 37 Minuten gingen zu schnell vorbei. 😃
Der Kona Elektro ist generell super - aber ein schlechtes Beispiel was Pricing betrifft. Elektromotor und die Batterien kosten nicht 16-18 Tausend Euro mehr als ein Einstiegsbenziner, das ist einfach nicht wahr, da wird der Kunde etwas abgezockt, gerade WEIL die Länder subventionieren. Da spielt halt die hochgelobte "freie Marktwirtschaft". Es entsteht dadurch aber eben ein zusätzliches Problem: Auch wenn der Kunde am Ende den Elektrobonus erhält und weniger bezahlt, er hat trotzdem das Gefühl, ein 40-50 Tausend Euro Auto gekauft zu haben - und dafür scheint dann die Plastikwüste doch arg, arg falsch. Ich find's äusserst schade, dass sie nicht auch gleich bessere Innenraumvarianten gemacht haben, die dann bei den Elektros Standard sein könnten (ohne mehr als jetzt zu kosten) und diese für Geld auch den Benzinern und Dieseln anzubieten.
Wer einfach nur gut elektrisch fahren will muss ja nicht unbedingt die Vollausstattung kaufen. Ich fahre das Schwestermodel, den e-Niro mit dem 64kWh Akku in der Vision Ausstattung. Das Auto hat mich nach Abzug aller Rabatte keine 30000,-Euro gekostet. Hyundai und Kia geben richtig Rabatt, man muss nur ein bisschen handeln. Dann liegen Kona und e-Niro im Bereich eines Golf-Diesel. Ist doch klar was man dann kauft, nicht den unbedienbaren ID3 sondern den würdigen Golf-Nachfolger Kona/Niro.
9:00
Mein Kona Elektro mit 64kW Akku und Prime Paket komplett in schwarz hat nach Abzug aller Rabatte 34.900 Euro gekostet und war sofort verfügbar. Winterkompletträder auf schicken Alufelgen gab es für pauschal 600 Euro dazu. Einfach mit den Händlern reden, die haben beim Kona deutlich mehr Spielraum als beim Ioniq 5.
Was meinst du jetzt, den gibt es gebraucht für ca. 22 K Euro als junger gebrauchter
Guter Test, mann hätte aber noch erwähnen können das Hyundai 8 Jahre Garantie auf Technik gibt, was nicht selbstverständlich ist.
Die Farbe erinnert mich an ein Blau vom Polo 9N und das hatte den Beinamen "Mülltüten-Blau" bekommen 🤭😅
Wie steht es mit dem neuen Hyundai Ionic 5 bzw dem Kia EV6 die nur geringfügig teurer sind? Hat der Kona da noch eine Chance? Habby mach doch bitte ein Review von den beiden Tesla Konkurrentin.
Durchdrehende Reifen hat man nicht nur wenn's nass ist… Das kriegt man auch trocken hin. Auch wenn man das gemeinhin verhindert, braucht man schon etwas mehr Vorderreifen… Aber es hält sich im Rahmen. Lasse jetzt die Reifen nach ner Weile vorn/hinten tauschen, dann halten sie auch länger :)
Hallo Habby, ich mag deine Art Autos zu präsentieren und zu erklären und deine Selbstironie. Ich finde deinen Spruch zu Y-FOOD lustig - "die Ernährung für eine neue Generation". Du trinkst es ja auch und ich sehe ziemlich genauso aus wie Du ( wie ich Dir ja schon geschrieben habe)und bin 48. Wenn ich meinem 17 Jahre alten Sohn sage ich gehöre jetzt zu einer neuen Generation, dann bricht der zusammen vor Lachen, oder er lässt mich gleich einweisen. 😜😉😉😉
Rotes Licht, grünes Licht - dann muss das Auto aber auch schon stehen, hat demnach hoffentlich gute Bremsen! 🥸
Fein gemacht Habby, besser als das Tintenfisch Spiel. Sag mal, wenn ich zur alten Generation gehöre, darf ich das Yfood trotzdem trinken :-) Schöne Trabi Farbe Kristallblau(1990).
Was das Platzangebot angeht, kann ich persönlich eine praktische Erfahrung einbringen.
Ein ganz großer Pluspunkt beim Kona ist die Lieferzeit. Während andere Hersteller 6-12 Monate Lieferzeit haben konnte ich meinen Kona nach 2 Wochen mitnehmen, weil er beim Händler stand. Mit Konfiguration kann man mit maximal 3 Monaten rechnen.
Ich habe derzeit einen Kona Prime MJ21. Das Auto ist wirklich sehr gut als E-Auto für die Langstrecke. Eine Design-Ikone ist es definitiv nicht. ;)
Wann kommt denn das „richtige“ Review von deinem Honda-e? 😉