Elektroauto Reichweitentest Hyundai Kona 2021. Wie weit kommt er auf der Autobahn?
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- Опубликовано: 23 май 2021
- Vielen Dank an das Autohaus Moll Automobile in Köln Maarweg und Herrn Zühlke die mir freundlicherweise den Kona Elektro aus 2021 zur Verfügung gestellt haben. 👍👍👍⚡⚡⚡😎
Mein Erklär Video über das Laden und die Ladesäulen 👇👇👇🙂
• So geht Elektroauto! W...
Mein Video über die Ladekarten und die Apps 👇👇👇
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Авто/Мото
![Jordan Adetunji - KEHLANI REMIX (feat. Kehlani) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/EeJ8n5PxFGE/mqdefault.jpg)
Danke Tarik für deine erfrischende Testfahrt mit dem Kona Electric 2021⚡🔋ich habe dieses Model seit vier Wochen in meinem Besitz und bin sehr zufrieden damit elektrisch fahren ist so cool 👍🏻😁
Hallo Daniel, Glückwunsch zum Kona und zu der Entscheidung, elektrisch fahren. Der Kona ist echt ein tolles Auto. Viel Spaß damit 🙂👍⚡
Head up Display kann man vor Antritt der Fahrt auf den Fahrer einstellen😉
Perfekt ✌😇
Das geht sogar während der Fahrt.
alles korrekt. Aber für große Personen oder wenn man hoch sitzt, dann muss man die Anzeige soweit runtersetzen um sie lesen zu können, dass sie auf der Motorhaube abgebildet wird. Demnach ist dieses HuD ais meiner Sicht unnötig.
Ein super Video zur Praxistauglichkeit. Weiter so
Danke Christian 🤓🖐
Ich liebe die Mittelkonsole des Hyundai Kona, man ist so schön eingebettet. Fahre zurzeit 2020er Model und schon dieser ist ein super Fahrzeug.
Ja, das stimmt. Man sitzt wirklich sehr eingebettet 👍
Wieder ein sehr guter Test, Danke dir 😊👍
cheers Ronny
Danke Ronny 😎🖐
Ich habe meinen Kona 64 kWh nun seit 3 Wochen und habe die ersten 1000km runter. Durchschnittsverbrauch liegt bei 14,7kWh je 100km, welcher zu etwa 70% Landstraße+Stadtverkehr und 30% Autobahn zustande kam. Auf der Landstraße/Stadtverkehr fahre ich das Auto problemlos zwischen 12 und 15kWh/100.
Die reine Autobahnreichweite scheint irgendwo zwischen 300 und 350km zu liegen, sofern man den Akku nur zu etwa 80% nutzt (also SOC zwischen 10 und 90%).
Die erste längere Fahrt (460km) habe ich mit einem Ladestopp an der CCS (50kW) absolviert und dabei 35 min Ladezeit hinnehmen müssen (Pause fürs Mittagessen).
Ich persönlich finde das der Kona mit großem Akku durchaus Langstreckentauglich ist. Selbst 1000km würde ich mir ohne große Bauchschmerzen antun, sofern mit 100% Akku gestartet wird und an der Strecke Schnellladesäulen aller ~300km verfügbar sind.
Was mir persönlich am besten gefällt: Das Auto ist in Sachen Betriebskosten extrem günstig. 4-5 Euro für 100km knackt heutzutage kein konventioneller Verbrenner mehr.
Mein ehemaliger Golf GTI hatte im Vergleich dazu gute 12 Euro Benzinkosten alle 100km (~8Liter x 1,50Euro).
Fazit: Der Kona hat mich elektrisiert😎 Ein zurück gibt es nicht mehr 😉
Hey Tom das hört sich echt toll an. 🤓👍
Immer wieder schön solche Erfahrungsberichte zu lesen. Wünsche dir noch viele glückliche Kilometer mit dem Kona 🙏🖐
Ich bin ja super toll begeistert von meinem Renault ZOE (High-End-Ausstattung), weil er eigentlich genau meine automobilen Bedürfnisse bei vertretbaren Kosten abdeckt. Aber seit ich in letzter Zeit deine Testberichte verschiedener E-Autos aufmerksam und mit grossem Interesse verfolge, wird mir immer mehr bewusst, dass der kleine Renault ZOE (obwohl Baujahr 2021) als E-Auto technisch nicht mehr ganz auf der Höhe ist ( ein Beispiel: Verbrauch auf der Autobahn bei 120 - 130 Tempomat ca. 19 - 20 kWh /100 km).
Mach' weiter so Tarik, dann kaufe ich mir noch einen Ford Mach E 😉.
Glaube mir, ich bin mega gespannt auf den MachE. Aber fakt ist, dass ich den ID3 total vermissen werde 😉⚡✌
Wenn du die Zoe irgendwann abgibst wirst du auch viel mehr Auswahl an Elektroautos haben 😎🖐
lieber Tarik, super gemacht , vielen Dank für die Infos,...meiner kommt in ein paar Tagen, ..Vorfreude! :-)
Hey cool 🤓👍👍
Ich wünsche dir viele glückliche Kilometer mit dem Kona noch 🤓👍⚡⚡⚡⚡
Schönen Dank für den Test. Du bist so ein positiv Typ. Wunderbar.
Vielen Dank ✌️
Hallo Tarek, wieder ein schönes Video. Fahre den Kona 64kW seit 3 Jahren, Durchschnittsverbrauch 15,3kWh, jetzt 50Ts km ohne jegliche Probleme.
Ja, der Kona ist echt ein solides und effizientes Elektroauto. Wünsche dir weiterhin noch viel Spaß damit 🙂👍⚡
Hast es wirklich super gemacht! 👍👍👍 Sehr viele Infos im kurze Zeit. PRIMA!
Dankeschön 🙂
Danke für dein Video - kommt gerade zur richtigen Zeit. Morgen soll mein Kona Elektro, 64er Akku Version, geliefert werden. Er wurde eigens für längere Etappen angeschafft. Für kürzere Distanzen haben wir noch den e-Golf. Der ist auch super, aber halt leider für größere Distanzen nur bedingt geeignet, auf Grund des relativ kleinen Akkus und des nicht vorhandenen aktiven Thermal-Managements. Der Kona schien hier die beste Alternative zu sein. Er ist recht effizient und die Ladegeschwindigkeit ist, im Vergleich zum e-Golf, doch nochmal ein Schritt nach vorne. Freue mich sehr auf ihn! Dein Video bestätigt ja, dass es eine gute Entscheidung war :).
Ja, ihr werdet definitiv viel Freude mit dem Kona haben. Herzlichen Glückwunsch zum neuen Auto 😎👍👍👍
Den e Golf habe ich letztens mit seinem Bruder ID3 verglichen übrigens 👇👇👇
ruclips.net/video/g8bx5zG-HSQ/видео.html
Wir haben dann auch die Kombi E-Golf Kona,... Kleiner Akku, aber an den Komfort des E-Golfs kommt der Kona nicht ganz heran,... Viel Spaß mit dem Korea Gti.. 👍
Habe den 2018er Kona mit dem 64er Akku. Im Januar geht der weg, und ich bin auf der Suche. Aber aktuell gibt es kein anderes Fahrzeug (abgesehen von den technisch identischen Kia E-Soul und E-Niro), welche bei dem Preis- Leistungsverhältnis auch nur annähernd so viel Power und gleichzeitig Reichweite haben. Wenn man dann noch bedenkt, das diese Fahrzeuge auf Verbrennerplatformen gebaut wurden, ist es für mich unverständlich, warum es bis heute keine so effizienten Autos zu einem vergleichbaren Preis gibt. Ich werde mir also wahrscheinlich wieder einen Kona holen, weil es aktuell nichts besseres gibt. (Zu dem Preis) Du wirst viel Freude damit haben!
Hallo Tarik, vielen Dank für das informative Video. Kann deine Eindrücke nur bestätigen. Ich glaube aber nicht, dass Hyundai für die Schildererkennung mit entsprechend angepasster Geschwindigkeit ein Software Update nachliefert. Das Problem besteht ja auch bei meinem 2020er Modell. Da hoffe ich auf den IONIC 5. Aber alles in Allem ein super Video!
Danke Matthias, schön dass es dir gefallen hat. Auf den Ioniq5 Test bin ich schon gespannt 🤓🖐
Hallo Tarik, schönes Video. Ich fahre das 2020er Model des Kona. Bislang habe ich es erst einmal geschafft, dass er mit mehr als 70 kW lädt. Da habe ich ihn mit 7% angeschlossen und den Akku vorher auf der Autobahn schön warm gefahren. Dann hält er das bis etwa 55% und sackt dann auf 58 kW.
Ich kann aber bestätigen, dass der Kona sehr effizient ist. Ich fahre in erster Linie Landstraße und verbrauche meist weniger als die Werksangabe von 14,7.
Sehr gut 👍🤓
Endlich ein Test nach meinem Geschmack. Wenn ich meine Eltern oder Schwiegereltern besuchen will möchte ich nicht nach 200 Kilometern einen Ladestopp einlegen. Das Argument im Schnitt fährt man am Tag 30 bis 60 Kilometer zählt für mich nicht denn ein Elektroauto soll ja den Verbrenner ersetzen und der schafft mit einer Tankfüllung eben 600 km. Weiter so bitte auch andere EVs testen zum Beispiel den Citroën eC4.
Danke Thomas, gebe mir Mühe die Händler zu überzeugen aber anscheinend habe ich für viele noch nicht genug Abonnenten. Also bitte fleißig weiter teilen damit die Kanal Reichweite größer wird .
Gruß aus Köln 🤓🖐
@@ELEKTROBAYS ach ja, beim e-C4 habe ich gelesen, dass er im Eco Modus bei gleicher Autobahngeschwindigkeit und gleicher Temperatur eine viel höhere Reichweite haben soll... Ein Test hat das dann auch noch bestätigt. Das ist bei den anderen kaum spürbar, echt seltsam. Es war ein Test hin und retour bis der Akku leer ist. Seltsam.
Kann ich mir leider nicht erklären 🤷♂️
Vielleicht fahr ich ihn mal bald 😉👍
Der Kona fährt im Sommer knapp 500 km ohne Autobahn und bei 130 Tempomat 350 km. Das ist ein Verbrennerersatz.
Großer Akku = längere Lebensdauer für den Akku, da ja nicht so oft nachgeladen werden muss, wie bei einem kleinen Akku. Also - besser 64 als 38kwh Kapazität.
Das ist sehr gutes videoreview.
Dankeschön 🙂⚡ Selamlar 🖐
Vielen Dank!
Gerne 👍⚡
hi,
super Video. :)
Das Facelift kommt echt gut, haben den Vorgänger als Dienstwagen, sehr effizient. Fahre nicht über 120 km/h, sehe das wie du, Urlaub ist Entspannung und keine Hetze. Unterm Strich kommen dann vielleicht 20 Minuten früher bei raus. Der Heckantrieb fehlt wirklich, die Reifen drehen bei Beschleunigung sehr oft durch.
So isses 👍😎
Richtig gut! Ich werde dauernd gefragt wie weit man mit so einem Elektroauto kommt. Wenn man sich bei 80kmh hinter den LKW klemmt schafft man gut 500km bei diesem Wetter, aber wer will das schon.
LG
Spätestens nach 250-300 Kilometern gibt es bei mir sowieso immer eine Pause. Verstehe nie Leute die an einem Stück 500 KM fahren wollen 😇✌⚡
@@ELEKTROBAYS und das Aufladen muss ja schnell gehen, denn man will ja nach dem Tanken zu Mittag essen ;-)))
(Manche denken so...)
Das Beschleunigunsverhalten im Autopilot lässt sich übrigens im Menü anpassen, dann ist die Beschleunigung für mein Gefühl etwa doppelt so schnell (in etwa so wie man selbst beschleunigen würde). Ist zumindest bei meinem 2020er Modell so, mit dem ich supper zufrieden bin. Vorallem in Sachen Verbrauch macht dem Kona kaum einer was vor.
Wie sieht denn das im Stau aus? Fährt der Kona da dann automatisch (bei Hand ans Lenkrad) im Stop and go?
Ja
Den KONA E hatte ich bisher noch gar nicht groß beachtet, aber die Effizienz ist schon super. Muss ich unbedingt mal Probe fahren. Das schlimme ist, die Liste der Favoriten bzw die auf Interesse stoßen wird immer länger :-D
Hey Tarik, danke für das tolle Video. Super erklärt. Wir haben uns (auch wegen deines Videos) den Kona Elektro Facelift bestellt mit der 64er Batterie bestellt. Eine Frage habe ich an dich und alle anderen Experten hier zum Thema Rekuperation auf der Autobahn: Mit welcher Rekuperations-Stufe fährst du auf der Autobahn und wie holt man das max. Reichweite raus? Ganz aus? Freue mich auch Tips und Erfahrungsberichte - und auf unseren neuen Kona.
Herzlichen Glückwunsch zum Kona lieber Roman. Ist wirklich ein sehr gutes Elektroauto 🤓👍⚡
Ich persönlich fahre mit dem Mach e auch auf der Autobahn mit voller Rekuperation. Einige Kia ubd Hyundai Fahrer berichten allerdings das sie auf der Autobahn ohne ider mit wenig Reku fahren. Probiere einfach mal beides aus. Teste dein Auto einfach mal in vielen Situationen aus. Learning by doing 🤓👍🖐
@@ELEKTROBAYS Habe nun ähnliche Erfahrungen auf Langstrecke mit dem KonaE 64 machen können. 130 auf der Autobahn mit ACC, locker 200km bei 50% Akku Verbrauch. Ganz ehrlich, wir hätten auch noch viel weiter fahren können, aber alle brauchten eine Pause und die 30 min Halt an einer EnBw Ladesäule (max. 75kw) hat uns wieder einfach über 80% gebracht. Strecke Bielefeld -> Berlin könnte man mit dem Auto auch mit einem kürzeren Stop machen, aber wer in Ruhe einen Kaffee trinken will oder wie ich Kinder hat, der macht halt mal nach 200km eine Pause. Unser Durchschnittsverbrauch lag übrigens unter 16 bei 18 Grad Außentemperatur.
@@Roman-qr9zq Hört sich toll an lieber Roman. Toll dass euch die Elektromobilität gefällt 🤓👍
Ich habe bei meinem BMW X1 auch eine Verkehrszeichenerkennung. Der Tempomat reduziert bei mir auch nicht die Geschwindigkeit. Und ich bin darüber sehr froh darüber, da die Zusatztafeln nicht erkannt werden, wie bspw. eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 80 km/h für LKW über 7t. Ist das beim Kona bzw. ID3 besser? Werden die Zusatzschilder richtig erkannt?
Hallo Thomas, mein ID.3 erkennt in der Tat die Zusatztafeln (80 bei Regen usw) und reduziert nicht grundlos die Geschwindigkeit.
Dankeschön teşkkür ederim, für das Video, wir haben dich und Naz yenge auch gern, freue mich immer wieder aufs neue wenn es ein Video von euch gibt, frage zum Schluss, hast du schon ein Video gemacht mit verschiedenen Zielen im Navigationssystem? in und um Europa, mich würde persönlich Türkei interessieren, mein Wunsch wäre für alle EV interessierte die östlichen Länder mit der Navigation zu testen, bitte bei allen Fahrzeugen die du in die Finger kriegst probieren.
Danke dir im voraus.
Schöne Grüße aus dem Murgtal
Hallo Mustafa, ich habe die Route nach Istanbul bei meinem ID.3 mal eingegeben aber er konnte mir keine Ladesäulen hinzufügen. 😉🖐⚡
Bei ABRP klappt es aber. 👍
@@ELEKTROBAYS danke für die schnelle Antwort, kannst du bei den Fahrzeugen die du zum testen bekommst auch probieren ob es funktioniert.
Super Video 👍. Ist der e-niro von Kia auch so effizient? Ist ja schon top 🤔💪.
Bin auch gespannt auf den Ioniq 5
Hallo Thomas, den E Niro hatte ich damals auf der Suche nach unserem ersten Elektroauto auch probegefahren. Da spreche ich auch den Verbrauch an 😎👇👇👇
ruclips.net/video/LuE388XKj78/видео.html
@@ELEKTROBAYS Danke, gerade angeschaut. Damals hattest du noch 90kg....also 1kg abgenommen.... Zeit für ein Nougat Hörnchen 😜👍
@@rossi19721 😅😅😅✌
@Thomas Ro Der soll sogar noch ein bisschen besser sein, als der Kona. Aber viel Unterschied gibt es da nicht.
Sehr gute Einstellung, in Bezug auf Geschwindigkeit und entspanntes Reisen👍 Der Weg ist das Ziel😉
So isses 🤓✌⚡
@@ELEKTROBAYS Nö. Im Urlaub und bei Fahrten zum Spaß, ok. Will ich von A nach B, ist möglichst kurze Fahrzeit das Ziel, alles andere ist verschwendete Lebenszeit.
@@ppggppggppgg überdenken mal Deinen CO2 Fussabdruck auf diesem Planet. Vermutlich ist Dir das egal, es gibt Leute die denken anders darüber.
@@joergschimmer7054 komm mal aus Deiner Elektroblase und mach Dir keine Sorgen um meinen verschwindend geringen CO2 Fußabdruck, von dem Du nur träumen kannst. Mit dem Thema hier hat das ohnehin nichts zu tun.
@@ppggppggppgg dan komme schnell von A nach B, ernsthafte Diskussion mit Dir ist verschwendete Zeit, ich kann das akzeptieren, dass E Auto fahren nicht für jeden Menschen und jede Lebenseinstellung tauglich ist.
tolles video!
fährst du hier das 100kw oder 150kw modell?
100kw wäre krass mit 50% akku nach 200km fahrt bei 120
Hallo Patrick, 150 Kw 😎⚡
Sympathischer Test, vielen Dank für die Mühe und die Infos!
Danke, mache ich gerne 🤓👍⚡
ich wohne jetzt in hattersheim rhein-main-taunus-kreis aber ich bin ja fckaiserslauternfan und plane mal von hier nach kaiserslautern zum spielzu fahren wenn die stadien wieder aufmachen das sind nur so um die 120 km grosse klasse deine clips mach weiter so ich habe bis jetzt alle angeschaut übrigens was macht dein ford mustang macheE KANNSTE AUCH MAL ZEIGEN
Hallo Jürgen danke fürs Zuschauen 😇👍
Umser MachE soll in 3 Wochen erst kommen. Das Warten hat hoffentlich bald ein Ende 😎⚡⚡⚡
Hoi Tarik. Tolles Video 👌 Was sind die koreanischen Elektrofahrzeuge sparsam im Verbrauch! Das verspricht etwas für die Zukunft! Wir können etwas von ihnen lernen. Ciao 😎👋⚡️
Hoi Hans, ja Hyundai und Kia sind wirklich sehr effizient. Ich bin gespannt auf den Ioniq5. Den werde ich auch testen 🤓🖐⚡
@@ELEKTROBAYS Der braucht leider deutlich mehr, ist aber auch größer und schwerer. Deshalb sehe ich nicht ganz so optimistisch in die Zukunft. Effizienz scheint bei den neuen, speziell für E-Autos gebauten Plattformen, keinen großen Stellenwert zu haben. An die niedrigen Verbräuche der Koreaner kommt im Moment kaum ein anderes Fahrzeug ran..
Was meinst du, wer beschleunigt besser? ID3 oder Kona, beide mit 204PS?
Gefühlt würde ich sagen der Kona
Hallo. Wie immer schöne Videos😀👊. Können Sie einer kurzes Video über laden für Ausländer machen? Welche Ladekarte sollte man haben in Deutschland? Viele Grüße aus Dänemark😀🇩🇪🇩🇰
Hallo Knud, schau mal hier🤓👇👇
ruclips.net/video/nxMIQWBCqxA/видео.html
Hallo Tarik
Du kommst aus Köln, wir sind hier im Schwarzwald. Kennst du die Winter hier? Da hast du mit Heckantrieb verloren.
Manchmal frage ich mich warum einige Kommentare wie diese hier mir erst jetzt angezeigt werden. Sorry für die späte Antwort Christian aber ich sehe dein Kommentar erst jetzt. Ja, in Köln ist Schnee wirklich Mangelware. Da hast du recht. Aber ich kann nunmal nur von mir und meiner Sicht die Autos kommentieren 😉✌⚡
Hallo, sehr schönes Video. War anschließend gleich im Hyundai-Konfigurator, aber die hellen Ledersitze mit Sitzbelüftung waren dort nicht zu bekommen, nur schwarze Stoffsitze....
Die sind beim Prime Paket dazu bestellbar. 🤓🖐
9:54 Gibts keine Hauptstraße in München?
Anscheinend nicht 😉
Danke, Tarik. Ich habe mich ja auch gewundert, denn ich habe "Hauptstraße" verstanden und habe mich gewundert, wie du ganz selbstverständlich die andere Straße bestätigt hast ;-)
Ich dachte "wow, die Spracherkennung findet Details heraus, die ich nicht höre, wie geht denn das" ;-)
😅✌
Meine diesjährige (erste elektrische) Urlaubsfahrt mit einer Strecke von ca. 730 km, davon ca. 600 km Autobahn: Verbrauch 15,8 kwh/100 km, nach Möglichkeit immer zwischen 120 und 130 km/h gefahren. Beladen mit 2 Personen + voller Gepäckraum. Was will man mehr?
Na das hört sich doch prima an. 🤓👍⚡
Gibt es eigentlich die Möglichkeit, ähnlich wie bei Tesla, sich die kalkulierte Akku Prozente bei Zielerreichung anzeigen zu lassen?
Das habe ich während der Fahrt leider nicht feststellen können.
@@ELEKTROBAYS Danke für die Antwort. Dachte ich mir bereits. Schade, hoffentlich wird da Softwareseitig noch einige passiere :)
Das Headup Display läst sich einstellen. Sowohl die Neigung der Scheibe, als auch die Position der Anzeige. Somit ist sie dann auch einwandfrei ablesbar. Bei der Verkehrszeichen-Erkennung muß die erkannte Geschwindigkeit kurz durch Drücken der Taste am Lenkrad bestätigt werden. Dann übernimmt er die Geschwindigkeit.
Super 👍 Danke 😎⚡
Hallo Stefan, welche Taste meint du? Ich habe auch einen Kona, aber die Funktion ist mir nicht bekannt.
@@SuperMottek Es ist schon ne Weile her, wo ich das Video geschaut habe. Es müsste einer von den Kippschaltern sein für rauf/runter. Dann passt er die Geschwindigkeit an. War das 2021er Modell gewesen.
Super Test. Nur der 38 kW Kona würde ich gerne Mal im Test sehen .gerade auf Reichweite. Der Hyundai Händler bei uns sagte das der auch bis 70 kW zieht aber an einer 150kw Säule erst. Und 50 kW bei einer Säule bis 100kw. Das wollte ich die Tage Mal testen
Der Verkäufer hat Käse erzählt
Hey Tarik, ich liebe deine Videos, habe mir ein Kona geleast, kommt hoffentlich dann in 4 Wochen.
Eine Frage habe ich aber noch, da kannst du vielleicht ein Video zu machen: Ich höre immer wieder in Foren im Internet, dass der Kona beim Rückwärtsfahren piepsen soll (er wird oft mit einem Rückwärts fahrenden LKW verglichen). Und ausschalten kann man das im MJ21 nicht.
Könntest du ein Video machen, wie laut er denn wirklich ist? Und eventuell auch von außen, wenn man geradeaus fährt?
Danke dir.
Liebe Grüße
Andreas
Hallo Andreas, Glückwunsch zum Kona 😎👍⚡
Ich habe den Rückwärts Ton als nicht störend empfunden und es hält sich eigentlich in Grenzen. Mein Mustang MachE hat auch so ein Geräusch. Die Lautstärke vom Fahrgeräusch ist optimal. Ich liebe sowieso diese Sounds 😎
Lass dich von solchen Foren "Experten" nicht verrückt machen. Ich bleibe dem MachE Forum genau wegen solchen Nörglern auch immer fern. Genieße die Elektromobilität wenn er da ist und erfreue dich an deinem Auto 🤓✌⚡
@@ELEKTROBAYS Vielen Dank, ich freue mich schon wahnsinig auf das Auto ☺
Dann mache ich mir selbst ein Bild von der Lautstärke, wenn er dann endlich mal da ist.
Schreibe hier nochmal rein wenn er da ist 😎👍
@@ELEKTROBAYS Klar, mache ich. Ich drehe dann aber auch meine RUclips Videos dazu, kannst ja auch mal vorbeischauen :)
Das Headup Display kannst Du Dir einstellen. Linke Seite sind Schalter. 😁
Super 👍
Die Headup Scheibe kann man in den Einstellungen individuell einstellen, sodass alle Informationen im Sichtfeld aufscheinen
das war eine tolleidee das war früher der rand meines aktionsraums sprich dem rheingau-taunus-kreis die ladesaeulen habe ich hierauch nur hier von der mainnova übrigens falls ihrs noch nicht wusstet gibt richtigen mcdonalds im gewerbegebiet
🖖👍
👍👍👍
😎🖐
Frontantrieb hat zwar nicht die beste Traktion, aber dafür bei JEDEM Wetter die beste Fahreigenschaft. Auf regennasser Fahrbahn besteht beim Heckantrieb immer eine deutlich höhere Gefahr, dass der Wagen ausser Kontrolle gerät. Das wird um so schlimmer, je mehr die Reifen abgenutzt sind. Deswegen finde ich den Frontantrieb deutlich besser. Die Hersteller scheuen die Kosten für den Frontantrieb, das ist der Grund warum bspw. VW vom Front auf Heckantrieb bei den EVs geschwenkt ist. U.a. genau deswegen finde ich den Kona richtig gut.
Hallo Thomas, der Kona ist ein tolles Elektroauto. Trotzdem würde er mir mit Heckantrieb mehr gefallen 😉⚡
Wünsche dir weiterhin noch viel Spaß damit 😎👍⚡
Hi Tarik vielen Dank fürs Video. Eine Frage war das der größte Akku?
Ja, das war die 64 kWh Batterie 🖐⚡
👍🏼
😎✌
Hallo Tarik die Geschwindigkeit ist top mich würde mall test interessieren eine Geschwindigkeit zwischen 140 und 150 klar ich würde ja nicht ganze Zeit so fahren aber zwischendurch mal und ich denke ich bin nicht der einzige auf dein Kanal das es interessieren würde also zu mit dein id 3 den hundai kona und ford mustang mach e zum Beispiel danke und liebe Grüße
Am Sonntag kommt ein Video von unserem Tagesausflug nach Limburg an der Lahn. Ich bin dort bei der Hinfahrt (130 Kilometer von Köln aus) ganze Zeit 140 bis 150 KmH gefahren. Bei der Ankuft zeige ich dann den Verbrauch und die Reichweite die noch übrig ist. Also Abonnieren und Glocke aktivieren um das Video nicht zu verpassen 🤓🖐⚡⚡
@Frosch Mlod: Mal bei Michael Schmitt reinsehen in den letzten Teil seines Livestreams von heute. Da hat er versucht mit dem Mach e 160 zu fahren gegen einen ID 4!
@@franzjosefkerkhoff592 Danke Franz
Nächsten Monat kann ich Dir das sagen 😁
Den haben wir auch schon gefahren, der "kleinere" ist gefühlt übrigens beim Beschleunigen genauso schnell, wie der mit 204 PS, denn beide haben 420 Nm.
Wer mit der geringeren Reichweite klar kommt kann da ein paar tausend Euro sparen.
Endlich mal ein E-Auto mit richtigem Leder - auf Wunsch.
Sty, Drehmoment liegt bei beiden bei 390, ja ich weiß, ich bin ein Besserwissi 😳
@@jurgenaugschburger9359 dann hast Du eine andere Quelle, entscheidend ist, das es bei beiden gleich ist und ich bin fast sicher, das die Leistungsangabe Marketingpolitik ist
@@34Realist www.hyundai.de 395 Nm Drehmoment, ganz simpel zu lesen. Ist wohl kein Marketing, habe den kleinen jetzt schon und den anderen in einem Monat aber jetzt schon gefahren. Der Unterschied ist deutlich merkbar. Auch das ganz simpel in diesem Fall mit dem Popometer.
@@jurgenaugschburger9359 wir haben keinen Unterschied gemerkt aber nur bis 80 kmh, vielleicht fahr ich schon zulange Verbrenner
@@34Realist ja, das kann sein. Selber fahre ich schon seit knapp vier Jahren elektrisch. Bin erst vor kurzem wieder einen kleinen Fiesta gefahren. OMG, das war so richtig krass. Ich dachte der wäre kaputt, so laut und rumpelig war das. Heute kann ich mir eigentlich nicht mehr vorstellen, wieder auf Verbrenner umzusteigen. Allein nur, um die großen Augen der BMW, Audi oder sogar Porsche Fahrer zu sehen, wenn ich wieder mal an der Ampel mit meinem kleinen E Smartie alle stehen lasse. Oder wenn ich erzähle, wie wenig E Auto fahren kostet.
Servus, wo kann man den ID.3 für 3 Monate abonnieren? Wäre super wenn du den Anbieter verlinken würdest. Hätte nämlich Mega Interesse daran. Danke dir.
Volkswagen Financial Service
Google mal nach vwid3 abo vwfs 😎🖐
Danke dir vielmals
Wäre dir dankbar wenn du denen meinen Kanal nennst. Damit die wissen dass du durch mich zu denen gefunden hast 🙂✌
Das Headupdisplay kann man in den „Einstellungen“ am Lenkrad justieren - kinderleicht. Also vorher Bedienungsanleitung lesen schützt vor Falschaussagen 😅
Keine Zeit um Bedienungsanleitungen zu lesen wenn die Zeit mit den Autos knapp ist. Sonst hast du hoffentlich einige Informationen aus dem Video mitgenommen.
Es ist so, weil es so ist - na, dann muss es wohl so richtig sein bei der schlüssigen Argumentation :o)
Die durchschnittsgeschwindigkeit kann der kona offensichtlich nicht anzeigen.
200 km in 2:24 std.(lt. display bei 18:35 min) macht einen duchschnitt von 83 kmh. Damit braucht mein ID.3 auch nur 17 kwh und der ist von der innenraumgröße her eine klasse höher.
👍
👍🤓
Mein lieber sieh dir mal von BEN Michael Schmidt das Video zum Mustang Mach 3 an da gibt es ein paar Probleme die ich bei so einem teuren Auto nicht erwartet hätte nur das du dann nicht enttäuscht bist wenn du dein Mach E bekommst
Gruß Rüdiger
Hallo Rüdiger, ich lasse mich überraschen. Vielleicht hat er ja ein Montags Auto erwischt 🤷♂️
Falls es bei mir auch Probleme geben sollte werde ich natürlich davon berichten ✌
Weshalb hat der Wagen kein e Kennzeichen?
Hallo Holger, das E ist keine Pflicht.
Ohne E-Kennzeichen?
Ja, es ist eine freiwillige Sache ob man das E am Kennzeichen haben möchte oder nicht 😉🖐
Hat ja der Oliver mal ein Video drüber gemacht, was das für Nachteile haben kann.
bin den Kona schon gefahren (altes Modell) wäre die Ladeleistung besser wäre es wirklich nen Top Auto für den Preis.
Alles drin was wichtig ist und relativ modern.
Er kann zwar im Peak nicht viel ziehen aber die gesamte Ladekurve ist schon Langstrecken tauglich .
@@ELEKTROBAYS finde es trotzdem zu wenig wenn man den Preis betrachtet was ein Neuwagen generell kostet, damit ich umsteige muss das Gesamtpaket passen.
ich finde, die Ladkurve wird überbewertet, wenn das Auto von Haus aus schon an die 300-400km herankommt. Diese betrifft bei diesem effizienten Auto nur Leute, die mehr als 600km fahren. Dann kann es mit der zweiten Pause ggf. etwas nervig werden. Ich habe den e-soul und ich fahre solche Strecken fast nur im Urlaub... und da stört es mich überhaupt nicht, wenn das Laden 10 bis 20 Minuten länger dauert. Also für poweruser ungeeignet, aber wieviele sind das schon ?
Das head up kannst du in der y Achse einstellen
Stimmt. Wusste ich in dem Moment leider nicht 😎
Ich finde deine Beiträge gut, aber du solltest dich vielleicht vorher besser Informieren ( Siehe Head Up Display )😊👍
Das kann sein 🙏
Ich find es beim Kona nur schade, daß man nur unter volle Austattungspaketen auswählen kann. Große Batterie mit kleinen Motor wäre bestimmt für viele auch eine perfekte Kombination. Hoffentlich tut sich da noch was .
Mit so einem Auto fahre ich nach Bosnien im April. Wird wegen Ladestationen interesant sein.
Das Auto ist top. Die Ladezeit ist etwas mittelmäßig aber trotzdem ist er sehr Langstrecken tauglich 😎👍👍👍
Der Kona ist das fast perfekte E Auto. Man sitzt höher. Er verbraucht weniger Strom, wie die meisten anderen E Autos und ist damit dem Diesel gegenüber günstiger. ( Ca. 5 € auf 100 Kilometer , wenn man daheim läd)
Dazu sportlich und sieht sehr gut aus. Leider ist der Preis immer noch etwas zu hoch, damit sich E richtig durchsetzt.
Die Scheibe vom Head Up Display kann man im Menü elektronisch verstellen. Allerdings bin ich dennoch kein Fan von und finde das Hyundai ganz darauf verzichten hätte sollen und statt dessen, mehr in einen hochwertigeren Innenraum investieren sollte. Bei mir bleibt das Head Up Display immer versteckt. Einzige Ausnahme ist, wenn ich Kids damit veräpple und behaupte es sei die Flugoption für das Auto. =) Wünsche eine gute Fahrt, bleibt gesund und Frieden für alle!
Ich bin trotz der erwähnten Mängeln des Kona-HUD ein Fan des HUD: Der Blick nuss nicht auf die dunkle Anzeige gesenkt werden, um an die wichtigen Informationen zu kommen.
@@meierleu wenn Du damit zurecht kommst, hat es sein Zweck erfüllt 👍 Ich habe inzwischen auf den Kona N gewechselt und nutze lieber mein konfiguriertes N Modus Menü auf dem Display. Jetzt endlich auch mit Öltemperatur und vielem mehr. Die poplige Plastikscheibe hinter dem Lenkrad war noch kein einziges Mal an der Sonne und darf auch in Zukunft, staubgeschützt im Schacht verweilen. 😉 Das peinliche Plastikschild da… sieht wie eine Zielvorrichtung für Radfahrer aus. Und dann dauert es noch so lange bis es ausgefahren ist. Da ist mein alter CD Spieler noch schneller. Und wenn man nicht aufpasst, brennt einem die Sonne, durch die Plastiklinse ein Loch in die Armaturen. Doch! Ich habe eine Verwendung 😂 ich male mit einem Edding einen bösen Finger auf die Plastikscheibe, und wenn mal wieder einer auf der linken Autobahnspur am träumen ist, fahre ich sie aus. 😆 Ich mache nur Spaß, bitte nicht ernst nehmen. Viel Vergnügen mit Deiner Plastikscheibe. 👋
"OFFEN GESPROCHEN" - 150-200€ Rate, aber auchz nur bei 5000km und null Ausstattung, ansonsten legst du für nen Kona mal schnell 380-400€ hin, also da muss mir erstmal jemand bei 15000km und 36 Monaten die Raten zeigen...
Hey hey, ich bin auch am überlegen ein e Auto zu kaufen. Ich finde nichts realitätnahes was die Reichweite angeht. Vielleicht kannst du mir ein Auto empfehlen? Fahre ca 250 km am Tag Autobahn bei 120. zwischenlanden ist eher schlecht. Wäre die dankbar, du hast ja schon einige getestet 🙃
Hallo Mirco. Viel Fragen sind noch offen:
Fähst du die 250 km am Stück oder 125 hin und 125 zurück?
Hast du die Möglichkeit evtl zuhause oder auf der Arbeit zu laden ?
Gibt es im Umkreis von 1 km wo du wohnst öffentliche Ladesäulen?
Was ist deine Finanzielle schmerzgrenze?
Das alles sind Faktoren die eine Empfehlung beeinflussen würden. 😉🖐
Aber eins kann ich dor schonmal sagen: Mit dem Mustang MachE mit großer Batterie wärst du sehr gut aufgehoben 👍😋
@@ELEKTROBAYS vielen Dank für die schnelle Antwort. Die 250km setzen sich zusammen aus 125km Arbeitsweg hin und 125 zurück. Leider hab ich auf Arbeit keine Möglichkeit zum Laden. Allgemein ist die Infrastruktur hier in Schleswig-Holstein sehr schlecht ausgebaut. Finanziell wären ca 35000 mit bereits abgezogener Prämie drin. Es ist schwierig als Pendler, jedoch wird man in den nächsten Jahren quasi gezwungen 🤷♀️
@@user-oy2po9xk8f Dann würde ich dir definitiv den ID3 oder den Skoda Enyaq iv 80 mit der 77 kWh Batterie empfehlen. Mit einer mittleren Batterie wirst du nicht glücklich. Es sei denn du kannst zuhause eine wallbox anbringen.
@@ELEKTROBAYS wallbox ist in Planung, das wäre das kleinste Problem. Nachts laden wird dann kein Problem sein. Wäre dann auch iv 60 möglich ?
Wichtig ist eig nur, dass das Auto die 250km schafft bei ca 120km/h bei jeder Jahreszeit und bei jedem Wetter.
Dieses heat up display lässt sich an den fahrer anpassen, x y achse positionierung.
Und der meldet sich meistens wenn du in eine kurve reinfährst( lenkrad anhalten.)
Ich habe meins gebraucht gekauft und finde ihn super hatte am anfang vor eine honda e zu kaufen aber der kona ev ist einfach grösser mehr reichweite und sieht wie ein normales suv aus habe den 2021 ohne facelift find den sogar schönder den id 3 find ich nicht schön wurde eher den id4 nehmen
Wünsche dir viel Spaß mit dem Kona noch 👍
auf Zeit 5:04 wird gefragt. Hier ist die Antwort: ''nachfrage noch beim cola ist noch da ...." Was?
Ein Elektro Flo
Also das Auto finde ich eigentlich echt gut, aber die Ladeleistung ist alles andere als Zeitgemäß.
Schon beworben für E_Cannenball? Wenn nicht lass uns mal zusammen bewerben ;-)
Kona (Elektro mit 64 kwh Akku, die Verbrenner sind lahm, der 39er Akku ist deutlich langsamer) geht besser als ein Eniaq oder ein ID4 mit 204 PS, diese benötigten etwa 230 PS, um die Durchzugswerte zu wuppen, das liegt aber an Gewicht und Stirnfläche.
Durchzugswerte auf Golf GTI-Niveau /230 PS). 3,6 Sekunden 60 bis 100 (Autozeitschrift Testwerte), 4,4 Sekunden von 80 bis 120. 0 bis 100 in Tests deutlich schneller als auf dem Papier, meist 7,1 bis 6.9 Sekunden (Björn Nyland zB.).
Das Auto ist in 16 Sekunden von 0 auf 160, was auch nicht übel ist auf der Autobahn!
Zum Vergleich: Golf GTI V 200 PS 17 Sekunden 0 bis 160, ID3: 17,8, Eniaq: 22 Sekunden von 0 bis 160 kmh, also deutlich langsamer.
Das ist auch das, was man subjektiv spürt (Verbrennerklasse mit 220 PS etwa), wenn man mal die Möglichkeit hat, den Wagen voll durchzubeschleunigen. Ich denke, die Papierwerte sind Mittelwerte aus Eco, Sport und Normal. Der Unterschied zu GTI und Co. und der ist entscheidend, ist, diese Kraft kannst du immer wieder nutzen: Niemand hört was und die volle Power ist sofort da. Wer damit leben kann, dass dieses Auto wegen der Optik kaum Überholprestige hat, aber trotzdem tierisch Spass macht, der hat ein kleines, wendiges, absolut zuverlässiges und sehr ausgereiftes Auto.
Ich bin absoluter Nasenlader-Fan und halte das für die "most convenient" - Ladelösung. Es ist einfach, trotz Kameras und Gedöns, viel simpler und entspannter frontal an die Ladesäule zu fahren, glaubt mir. 480 km ohne Autobahn im Sommer, 350 km bei 130 Tempomat Autobahn im Sommer, das sind die Kona-Werte, ja. Allerdings tankt man alle 300 km auf der Bahn, da man die Sicherheit haben will. Reicht aber völlig, ne Pause ist nach 3,5 h völlig in Ordnung. Effizienz top, ja. Deutlich sparsamer als Ioniq 5, das wäre für mich auch ein Argument, wenn man den Kona günstig bekommt, wenig Platz hinten braucht und auf den Verbrauch achtet, dann Kona.
Nachteil: Er sieht aus wie ein 100 PS Auto, zieht aber wie die 230 PS (Verbrenner) Klasse, wenn man in Sport und bei Trockenheit (Räder drehen durch wie bescheuert bei Nässe!) voll drauf hämmert.
Hinweis: Alles außer Premium-Ausstattung sieht scheiße aus innen. Leider. Und die Style-Ausstattung ist, für das, was sie bietet, sehr mau! Beschleunigen kann man nur bei absoluter Trockenheit. Platz hinten nur für Leute bis 170 cm Körpergröße. Kofferraum etwa Golf, eher etwas kleiner.
Genau so hat er sich beim Fahren auch angefühlt ⚡👍
Headupdisplay läßt sich in der Höhe einstellen lieber Tarik. Also nicht jammern bitte. Danke 😁
Perfekt ✌😇👍
@@ELEKTROBAYS Sry, habe nicht gesehen, dass das schon gesagt wurde. Dann hätte ich meine Klappe gehalten.
@@jurgenaugschburger9359 Alles gut 😎
Liebe Kona-Fahrer: die automatische Anpassung der ACC Geschwindigkeit an die Verkehrszeichen funktioniert doch sowieso nie richtig, das vermisst man nicht wirklich.
Nachdem mein Skoda Enyaq bei der allerersten Fahrt vom Händler nach Hause bei einer LKW 80er Beschränkung eine harte Bremsung hingelegt hat, habe ich die Funktion ausgeschaltet. Ebenso den Einfluss der Straßenführung. Sonst würde er jeden Tag auf der Stadtautobahn bei jeder etwas engeren Kurve (die man locker mit 110km/h fahren kann) auf 65km/h abbremsen.
Andererseits zeigt er regelmäßig auf der 80km/h beschränkten Stadtautobahn eine 130km/h Geschwindigkeitsgrenze an.
Hätte ich alle Automatismen an, würde er zuerst mitten im Fließverkehr sinnlos auf 65 reduzieren und dann auf 130 beschleunigen wo durchgehend 80km/h erlaubt ist.
Das einzig Gute daran ist (im Gegensatz zum ebenfalls katastrophalen Spurhalteassistent) man kann es dauerhaft deaktivieren!!!
Man man man 13:39 :D
1. Verkehr beobachten
2. Blinken
3. Außenspiegel & Schulterblick
4. Ausscheren
Tarek so:
1. Blinken, Ausscheren & fast über den Haufen gefahren werden
Den hatte ich im Spiegel schon gesehen und habe eine Millisekunde zu früh geblinkt. Der Totwinkelwarner hat sein Job aber richtig gemacht 😉👍⚡
Das sieht vielleicht manchmal nicht so aus aber ich bin immer zu 110% wach bei Testfahrten ✌
Wenn das Navi aus "München Hauptstraße 9" dann "Heppstraße 9, München" macht, dann hat "Das hat doch schon mal ganz gut geklappt!" - NICHT
Panoramadach würde dem Auto bestimmt gut stehen.
Immer wenn die Straßenverhältnisse nicht den maximalen Sommer+ trocken Grip liefern, ist der Frontantrieb wesentlich gutmütiger+ sicherer als die Heckschleuder.
NUR 4 Dragrace ist Heckantrieb besser (im Sinne des Rennzuschauers) aber auch hier mit mehr Risiko als Frontantrieb.
Wenn der Grip bei der ¼Meile bei Frontantrieb nicht reicht, gibts eben Schlupf. 🤷🏻♂️
Wenn der Grip bei der ¼Meile bei der Heckschleuder nicht reicht, schleudert sie.
Auf ner abgesperrten Rennstrecke vielleicht nicht gefährlich. In der Stadt, auf engen Fahrspuren bei Nässe hingegen schon.
Dann wirb wenigstens 4 Allrad + nicht GEGEN Frontantrieb.
Allrad ist immer besser 👍
@@ELEKTROBAYS Ich hatte mal 1 Allrad (Toyota Bj 1990) der hatte die unangenehme Eigenschaft bei Lastwechsel auf zu glatten Straßen, fast wie ne Heckschleuder zu driften.
Ruhig mitlaufende Hinterräder, ohne Brems oder Antriebslast haben 1 stabilisierende Wirkung wie die Feder 1 Pfeils.
Sobald auf den Hinterrädern Last aufliegt, wird der Grenzbereich zum Karussell.
Ich würde auf winterlichen Straßen 1 Fronttriebler mit den besten Reifen+ ggf rundum Schneeketten 1 ebensolchen Allrad vorziehen.
Der kann vlt noch fahren, wenn ich hänge.
Aber der Fronttriebler ist besser kontrollierbar / sicherer.
Im Gelände ist das natürlich ganz was anderes. Da geht nix über Allrad, außer Gleisketten.
sparsamer geht's kaum; fahre den Kona 2020 64Kw im Autobahn Pendelverkehr, zwischen Wuppertal und den Niederlanden
immer unter 15Kw. d.h. auf der deutschen Seite alles was erlaubt ist (auch schon mal 150/160 km/h) in Holland, halbe Stecke, dann
die erlaubten 100 Km/h. Im Sommer habe ich die 500Km Reichweite geknackt!
Ja, das mit den 500 km glaube ich sofort 😎👍⚡
Im Menü kannst das HD auf dich einstellen
👍
Vielleicht mal einen Extremtest? Also immer so schnell und lange wie möglich. Also mit Maximalgeschwindigkeit. Simuliert einen Vertreter, Außendienstler mit vielen Terminen über weitere Entfernungen und Autobahnen innerhalb kürzerer Zeit/Stunden.
Sofern es geht, stets gut durchbeschleunigen, überholen mit maximalem Durchzug, Klima auf 20 Grad und sehen wie die maximale Reichweite ist, bis Akku von 100% quasi leer ist und kaum noch Reserve über bleibt. 🙂
Mal sehen wie gering dann die Reichweite wäre, bzw. sich dabei drastisch reduziert. 🤔
Wie groß müsste die Kapazität des Akkus sein, um eine Mindestreichweite von 500 bis 600 Kilometer unter ungünstigen Bedingungen immer zu erreichen?
Bin mit meinem Toyota Auris Hybrid in 6 Jahren noch nie locker unter 600 Kilometer Reichweite gekommen; bei Fahrten mit Sparwut (ohne jeglichen Spaß) auch schon 800 bis 850 Kilometer! Sprich- 600 Kilometer habe ich stets als Minimum erreicht; nie weniger.
Also vom vollen Tank bis einige Zeit in Reserve gefahren.
Innerhalb von 500 Kilometer Dauerfahrt lege ich einen bis maximal zwei kurze Pausen für Toilette und Essen ein.
Die maximale Geschwindigkeit beträgt gerne mal bis zu 170 bis 180km/h (mehr gibt das Fahrzeug eher nicht her). Der Schnitt dürfte allerdings erheblich darunter liegen.
Also Gesamtzeit mit Pausen ohne Stau (Schwerpunkt Autobahn) bei ca. 5 Stunden. Wie lange brauche ich mit einem E-Auto?
Tankinhalt bei meinem Auris? Keine Ahnung. Vielleicht irgendetwas bei 43 bis 46 Liter.
Wäre schon sehr unbefriedigend, wenn ich stets nach 120 bis 200 Kilometer zur Ladesäule müsste, nachdem ich einmal "schnell" über die Autobahn gefahren bin.
Da hast Du wohl einen kleinen Denkfehler. Solche Anforderungen sind im Moment sehr selten gefragt. Das mal zum einen. Mit einem Model 3 von Tesla würdest Du aber dem Profil schon sehr nahe kommen. Ganz abgesehen davon, dass der dem Auris jederzeit den nicht vorhandenen Auspuff zeigt. Zusätzlich kommt dazu, dass ein so enger Terminplan und so eine Hektik in der Tagesplanung eigentlich nur zeigt, dass Du da mit Deinem Leben was grundsätzlich total falsch machst.
Nach diesem Test wäre ich wohl meinen Führerschein los und hätte höchstwahrscheinlich am Abend noch irgendeinen Streit mit meiner Frau angefangen weil ich den ganzen Stress, Frust und Druck mit nach hause genommen hätte.
So ein Fahrprofil ist total UNGESUND
😇✌⚡⚡⚡
Dein angesprochenes Profil ist nicht zielführend und unwirtschaftlich. Ich hatte vorher auch einen Auris Hybrid und jetzt einen Kona 64. Mit 120 km/h Reisegeschwindigkeit komme ich schneller und entspannter ans Ziel als wenn ich versuche 160 bis V-Max zu fahren.
19:00 Immer wieder amüsant immer auf 130km/h und am Ende kommt ein Schnitt von unter 85km/h. Selbst mit Vollsperrung schaffe ich schnellere Schnitte... Übrigens sind 120 Tacho bei Kona etwa 114km/h real..m Beim nächsten Mal bitte einen Abschnitt finden und Tempomat auf 135km/h einstellen und nicht berühren
Hallo Killer, so ist nunmal das echte Leben. Wenn ich im Video erwähne dass ich immer nach Möglichkeit zwischen 120 und 130 Kmh nach Tacho fahren werde, tue ich das auch. Wenn dazwischen Langsamfahrstrecken auftauchen die den Durchschnitt beeinflussen ist das nunmal so. Diese Fahrsituation ist so ziemlich genau das was die meisten von uns erleben. Ich fahre auch privat immer so. Reichweitentests auf der Autobahn werden in Zukunft auf diesem Kanal weiterhin genauso aussehen. ✌⚡
@@ELEKTROBAYS Das hört man immer wieder - "so ist es in Deutschland", "man kann nicht schneller fahren". Sorry, aber das stimmt einfach nicht. Du kannst sehr wohl einen Schnitt von über 110km/h schaffen. selbst mit Staus bist du über deine 80km/h, die du gefahren bist. Sorry, ich weiß nicht wie ihr fährt, aber definitiv nicht mit 120-130.
Wenn du meinst 🤷♂️😎🖐
@@teslakiller6959 ich bin 2500 km an die Algarve gefahren . Immer 130-140 kmh wo es nur ging . Am Ende standen 95 kmh Durchschnitt Kmh .
@@maniche813 Toll. Selbst dort gefahren, queer durch Portugal, Durchschnitt war 116km/h. In Ungarn hatte ich einen Schnitt von 125km/h bei 600km queer durchs Land. Maximal 140km/h gefahren, aber eben durchgehend...Am Tag im Sommer.
Siehst du, so ist die falsche Wahrnehmung der Geschwindigkeit. Stell das Tempomat einfach auf 140km/h das nächste Mal und nicht berühren.
Muss mal eben Klugscheißen da Polen auch direkt an Deutschland grenzt und man dort immerhin 140 Fahren darf ;)
dobrze wiedzieć
😎⚡
@@ELEKTROBAYS Musste erstmal nen Übersetzer anschmeißen. Man muss ja kein Pole sein um sowas zu wissen 😅
Asien baut die besten Elektroautos überhaupt. Sehr lange Erfahrung und sehr innovative Technik zeichnet diese Autos aus. Da können sich die Deutschen eine Scheibe davon abschneiden 🤣
Habe ein Tesla Model 3 und den Kona würde ich gebraucht für meine Freundin kaufen.
Absolut empfehlenswert 👍🏻😉
Selbst nach Abzug der Förderung sind 40 tausend Euro immer noch viel Geld und die hat auch nicht jeder.
Hallo Basti, wenn Du es kaufen würdest, wäre es Ausstattungsbereinigt vollkommen ok zu jedem 200 PS Verbrenner. Aber Leasing ist im Moment die bessere Wahl. Letzten Monat habe ich den kleinen Kona mit 100 kw bekommen. Nächsten Monat kommt noch ein 150 KW. Der Kleine kostet 106 € der Große in Premium 190.-€ im Monat. Was willst Du mehr?
@@jurgenaugschburger9359 sehe ich ähnlich. Ich habe meinen 150 KW Kona auch nicht gekauft. Wer legt heute schon einige 10.000 EUR auf den Tisch? Außerdem sind die Folgekosten, also die TCO bei einem Elektro-Fahrzeug gegenüber einem Verbrenner viel geringer. Allerdings ist noch viel in der Elektromobilität zu tun (siehe Videos von Car Maniac und 165 Grad)
es geht auch unter 30k, wenn man die Rabatte hinzurechnet. Ist dann halt nicht die höchste Ausstattung, aber Hyundai/Kia bieten da auch bereits ne Menge...
Wo gibt es denn den großen für 190 mit der Ausstattung für Privat?Ich bin bei 15k km bei mindestens 300 im Monat.Zuzüglich Überführung usw.
@@andresteinbach7566 ich bin Gewerbetreibender plus Mitglied Deutscher Mittelstandsbund ist gleich 190.-€. Für privat verlangt mein Haus und Hofhändler ca. 250.-€
teste das auto mal so als ob du mit der familie in den urlaub fährst also koffer reisetasche und alles was da zugehört und vergleiche die daten mal. keine solofahrt
Es ist schwierig andere Personen mitzunehmen weil die alle dann auf der Arbeit sind und die Kinder (mittlerweile) in der Schule, an den Tagen wo ich frei habe. Aber die Idee mit dem Gepäck ist nicht schlecht 🤓🖐
Reichweite, Reichweite... der klassische Fahrer in Deutschland fährt 30 bis 60km pro Tag...
Ganz genau. Aber wer mal Langstrecke fahren muss, muss es auch wie hier klappen 😉👍⚡
Ja genau den ich will aber auch mal weiter weg fahren zum Beispiel meine Schwester besuchen und jedes noch so billige e Auto sollte mal 300 km bei 120 auf der Autobahn schaffen. Ich kaufe mir doch kein Auto was nur in der Stadt fahren kann. Mein aktueller Benziner mit Automatik kommt bei nur auf die Arbeit schon auf über 700 km Reichweite.
Ich bin Fernfahrer und fahre ein Volvo FH 500 . Sogar da fahre ich kaum 320km am Stück. Ist fast unmöglich bei der Verkehr. Das Auto hat 2x 600L tanks die aber eigentlich unnötig sind. Zumindest in West Europa.
@@SkywalkerPaul fährst wohl im Nahverkehr. Die meisten Lkw haben täglich 500 und mehr Kilometer.
Mach mal ein Video mit dem Elektro Boss hier auf RUclips :) Da meine ich den Chris von Car Maniac !
Irgendwann läuft er mir schon vor die Ladesäule 😉⚡
Leider hat der Chris sehr nachgelassen. In Punkto E Mobilität ist er leider nicht mehr objektiv. Wer z.B. einen Mini Countryman SE Hybrid testet und mit seinem Hintergrundwissen guten Gewissens empfiehlt oder selber in der Garage einen Q7 stehen hat, ja ist so, hat bei mir verloren.
@@jurgenaugschburger9359 Ernsthaft? Du bist ja wieder mal so ein "alles toll Redner" was E Mobilität betrifft. Nur weil er einen Q7 stehn hat, sorry, das ist lächerlich....Warum hat er wegen dem nachgelassen? Mit was hat er denn Nachgelassen??
@@ELEKTROBAYS Wäre sicher ein geiles Video mit Euch beiden....
@@nextgeneration3845 ganz sicher bin ich kein alles toll. Aber der Chris fällt aus meinem Raster. Wie beim Pfarrer, Wasser predigen und Wein saufen. Geht gar nicht. Sowas nennt man Glaubwürdigkeit. Eben diese geht vielen ab.
Leasing ist doch auch ne Katastrophe.. da zahlste 10.000.- oder so plus Leasingrate und nach 4 Jahren oder evtl. weniger ist dein Auto weg :D Eher was für Unternehmen oder?
Ich persönlich finde Privat Leasing auch zu teuer. Viele wollen sich aber nicht mit dem Verkauf und dem Wertverlust herumschlagen.
@@ELEKTROBAYS Nach dem Deasaster bei meinem letzten Verkauf würde ich auch lieber drauf verzichten ;) Aber ich glaub der Finanzelle Verlust beim Leasing ist höher als beim Kauf+Verkauf. Anderenfalls würd ich es wohl auch in Betracht ziehen ;)
Ich sehe 0,0 Sinn in einem HeadUp Display. 🤷♂️ Ich bin durchaus in der Lage die normale Tachoeinheit regelmäßig abzulesen ohne dabei den Verkehr aus den Augen zu lassen. Das kann ich schon seit 27 Jahren automobiler Fortbewegung und werde das wohl auch die nächsten Jahre schaffen.....
Und auf gar keinen Fall will ich ein Auto haben, dass mir in Sachen Geschwindigkeit dazwischen funkt. Darf mir gerne Schilder anzeigen, aber aktiv eingreifen... bitte nicht.
Wer sowas braucht und dazu noch nen Autopiloten, der sollte mal über seine Tauglichkeit nachdenken ein Fahrzeug zu führen.
Ich brauche das HUD auch nicht. Autopilot nitze ich auch ziemlich wenig. Aber ACC ist ein Muss. 😎⚡🖐
Tarik the best
😇🙏
Ich könnte das Auto auch schieben dann käme ich noch weiter.
mit 130 überd schweizer Autobahn das wird teuer ;)
Ich finde das digitale Cockpit ziemlich unansehnlich
Ja, mir gefiel es auch nicht so.
5:28 150-200 EUR Leasing für ein 50.000 EUR Auto? 😳
Mit der Prime Ausstattung wie hier im Video wohl etwas mehr.
Die Preise die er gebannt wurde sind höchstens Gewerblich.Privat ist man da bei mindestens 300 Euro im Monat.Bei normalen Angeboten eher 350 bis 400...
Diese Aussage ist also absolut lächerlich...bin am gucken wegen dem Kona.Sonst kann der Herr mir den gerne so anbieten...
Der Kona reguliert auch die Geschwindigkeit über die Schildererkennung, wenn Du den richtigen Modus einschaltest!
Danke für den Tipp 🤓👍
Immer für einen Lacher gut, der 260 km/h-Tacho im Kona 🤣🤣🤣
Und noch besser der Preis... über 50.000 EUR für einen Kona 🤣🤣🤣 und sagt der Typ noch, das ist günstig😋
Dafür gibt es ein Model 3 long Range.
Sorry Hyundai, ohne 40% Rabatt auf die Sardinenbüchse wird das nix. Für 35k bekommt man den 280 PS Verbrenner, der braucht dann auch den 260er Tacho und für das Restgeld ist der Sprit für die ersten 150.000 km schon dabei. So wird das nie etwas mit der E-Mobilität.
Nun ja, bei der Leasingrate ist der Kona viel günstiger als Tesla. Und das ist entscheidend für viele. Der UVP. Ist meistens uninteressant. Audi macht es ja auch so ☝️
@@ELEKTROBAYS Die Leasingraten sind für Dienstwagen Fahrer uninteressant und für Privat nur wegen der 6.000 EUR Staatssubvention so "günstig", da kannst auf die 200 EUR Leasingraten nochmal 250 EUR dazurechnen, mit Überführung bist dann bei Gesamtkosten von rund 12.000 EUR in 24 Monaten, das ist nicht billig und schon gar nicht, wenn dann noch zwischen 50 und 80 ct/kWh am Schnellader berappen musst.