Добрый вечер а не подскажете высоту шкива в собранном состоянии и длину шестерни .если можно аналоги...У меня проблема заключатся в том что не могу найти масляный насос на ауди а4б5 1,6 с длиной шкива 10,6...
Ничего там ненада вкручивать,, сапун,, это выход из двигателя отработанных газов, этот выход выходит или с крышки клапанов или с блока двигателя, резиновый патрубок потсоеденяется к корпусу воздушного фильтра. Вот эта магистраль и называется,, сапун,, её нада разобрать и почистить.
Здравствуйте скажите пожалуйста, у меня пассатт б3, после кап ремонта , на горячую мотор зуммер маргает пишшит, когда сильнее газ даёшь зуммер отключается, ??? Ответьте пожалуйста,
Подключите механический датчик давления и он все покажет какое внатуре давление в системе... На любом сто или в моториста это зделайте.. Проблема может быть даже в масляном фильтре...
Здравствуйте у меня пассат бз у меня такая проблема двигатель после как ремонт после как ремонта у меня на горячую лампочка загорелась и под прокладки фильтра выдааила и потом я поменял насос масло и фильтр новый и сегодня опять под прокладки фильтра выдааила и на горячем движке а лампочка уже помогает давление проверил сразу механические показывает на холостом 1 бар и чем может быть причина опять помогите пожалуйста
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста если знаете, если масляный насос закачал масло в себя и масляные магистрали, будет ли держаться масло в магистралях когда двигатель выключен??? Или же масло из магистралей неспеша вытечет обратно в поддон и потом после простоя масляный насос и магистрали снова наполняются маслом после включения двигателя?
На холостых лампочка контролька давления масла промаргивала.В компенсаторе может не у всех но принцип одинаков стоит пружина которая давит на шарик что бы невытикало с ниго масло которое набирается у него под давлением.Если есть износ в корпусе компенсатора где стоит этот шарик тогда нада менять компенсатор он работать нармально небудет даже и если и хорошее давление масла.
+Евгений Брониславович Здраствуйте! Как мы видим прошло 11 месяцев. Что там вашей машиной? У меня прямо сейчас такая проблема как и у вас. Завожу машину компенсаторы начнут стучатся и после 2500 оборотов индикатор давления масло проморгает и короткий сигнал. Мне теперь масленный насос менять? отзовитесь
+Borussia Dortmund Вы проверте давление масла в двигателе механическим прибором-тоесть выкручиваете датчик давления масла с блока и вкручиваете механический датчик давления масла заводите двигатель и смотрите давление.Такие приборы есть на сто.. Если давление мала значит насос или выроботка в шейках коленвала.Нужно розтачивать коленвал под другой розмер.Ну для начала попробуйте поменять насос--Ещё раз если давление слабое..
На холодную давление 6 несколько минут машина работает и вдруг резко падает до нуля, немного добавляю оборотов, поднимается снова до шести, видно как срабатывает редукционный клапан, сбрасывает давление до 4 х, оно снова подымается до шести и снова падает до ноля, немного добавляю не на долго обороты снова подымается давление, что это за провалы? На горячую в основном нормально, но при запуске двигателя бывает, что давление не скоро появляется.
у меня такая проблема. иногда горит лампочка и пищит зумер давления масла. в итоге застучал.... ,хотя давление мерил перед ремонтом на холостых 2, поднял обороты до 2тыс давлени 5.. так и не пойму почему застучат двиг..
+Salman Скорей всего что забило маслянные каналы в коленвале и непоступало масло.на коенвале есть заглушки или пробки под шестигранник их нада выкрутить а если просто заглушки значит выбить и после чистки и продувки запресовать новые...
Может забится на масляном приёмнике сетка тогда масло непоступает или в малом каличестве.Ещё один вариант редукционный клапан тот что показан навидео если он подклинил насос качает в холостую давление несоздаёт.
Добрый день. Есть проблема с масляным насосом. Автомобиль ауди 80 б3. Началось все после замены масла и фильтра. Иногда не сразу тухнет лампа давления масла, а горит пару секунд. И В ОЧЕНЬ ЖАРКУЮ ПОГОДУ около 30 градусов и более иногда происходит следующее: горит лампа и такое чувство что насос не работает, т.к. постукивают гидрики и стук двигателя усиливается. Многократные попытки завести двигатель не помогали. Проблема решалась тем что выходишь утром, заводишь машину, пару секунд горит лампа давления, тухнет и насос начинает качать и все! Грешил на то что забита сетка маслоприемника или клинит редукционный клапан или фильтр хоеновый. Вариант с фильтром отбросил, т.к. звонил предыдущему хозяину и он сказал что была у него такая ерунда в очень жаркую погоду и решал постукиванием возле трамплекра (похоже на залипание редукционного клапана), но мне такие танцы с бубном не помогают. На этих выходных ситуация повторилась, но уже не возле дома, а на рыбалке. Ждать до утра было не вариант и проблему нужно было как-то решать. решил следующим образом: открутил ВЕРХНИЙ датчик давления масла( откручивание масляного фильтра не помогло) и завел двигатель. лампа потухла и насос начал качать. Закрутил датчик на место и поехал без проблем. ВОПРОС: В чем же все-таки проблема по симптомам и почему это происходит именно в очень жаркую погоду? Масло же наоборот становится жиже, а не густеет как в мороз.
Ну я непойму как это Вы открутили датчик и завели??? Оттуда же масло фотаном вылетело бы...Жаркая погода непричем.Если до замены масла и фильтра было всё нармально то логически проблема может быть и в фильтре.Он может даже по резьбе подходить а конструкция внутри фильтра нетакая как нужна для этого движка.Это пример с личного опыта.Двигатель снимал искал почему давление слабое..фильтр нада по каталогу смотреть именно для этого двигателя.
Рассказываю КАК Я ОТКРУТИЛ ДАТЧИК. Прочитал с телефона в интернете что кому-то помогло откручивание верхнего датчика: у него выдавило через отверстие под датчик какую-то чачу которой был забит канал и все стало работать. Ну и я решил попробовать данную процедуру хотя и не верил в чудо. Для своей уверенности, т.к. думал что оттуда будет хлестать масло и не было помошника, положил на отверстие тряпочку. Пошел заводить машину. Завел-и о чудо! лампочка потухла. Тут же заглушил машину-на все про все 3 секунды. Сбегал посмотрел под тряпку-выкинуло чутка масла, НО НИКАКОЙ ЧАЧИ НЕ ВЫПЛЮНУЛО. Положил тряпку обратно и пошел завел еще секунд на 5 -7 и заглушил. Посмотрел под тряпку-выплюнуло больше масла и оно потекло по двигателю. Закрутил датчик, завел и поехал. Гидрики естественно какое-то время еще постукивали. ПОЧЕМУ ПЕРЕСТАЛ РАССМАТРИВАТЬ ВАРИАНТ С МАСЛЯНЫМ ФИЛЬТРОМ хотя и сразу же купил новый: 1. Он 1 в 1 такой же как и стоял. старый: i.imgur.com/bVrBfpW.jpg новый: i.imgur.com/96UGHZp.jpg 2. Когда позвонил старому владельцу он сказал что бывала такая проблема в очень жарку погоду. Значит это было и со старым фильтром. Симптомы таковы- происходит ТОЛЬКО В ОЧЕНЬ ЖАРКУЮ ПОГОДУ.Многократные попытки завести в течение дня-не помогали. Решалось ранее просто тем что на утро начинало работать без вопросов( естественно лампочка тухла не сразу а через пару секунд и постукивали гидрики). ПРЕДПОЛОГАЕМЫЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМЫ: 1. Масляный фильтр. 2. Забилась сетка маслоприемника Бывший владелец заливал масло repsol . Я залил то что на фото(liqui moly super leichtlauf 10w-40). Может у него моющие свойства лучше и подняло всякую чачу и забило сетку или просто предыдущий владелец лил в мотор абы что, или интервалы замены не соблюдал. 3. Износ шестерен насоса. 4. Залипает редукционный клапан. 5. Я ТУТ ПОДУМАЛ ЧТО ПРОБЛЕМА МОЖЕТ БЫТЬ ВОТ В ЭТОЙ ПРОКЛАДКЕ МЕЖДУ МАСЛОНАСОСОМ И МАСЛОПРИЕМНИКОМ: i.imgur.com/ZQpD8YR.png И В ИТОГЕ ПОЛУЧАЕМ ПОДСОС ВОЗДУХА( ЕСЛИ МАСЛО КОНЕЧНО ДО ТУДА НЕ ЗАЛИТО) ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ ПО СИМПТОМАМ? НА ЧТО БОЛЬШЕ ПОХОЖЕ? Нет возможности Оставить машину в гараже, снять насос и диагностировать. Надеюсь на меньшее из зол- забита сетка маслоприемника, либо износилась и задубела прокладка между маслонасосом и маслоприемником.
Выкрутите датчик давления масла и закрутите механический я думаю Вы знаете что такое механический и посмотрите что показывает.Если мало значит смотрите к заборной сетке к насосу и редукционный клапан обезательно посмотрите.может грязь попала и он плотно неприлягает и насос будет масло перекачивать просто в поддон небудет создаватся давление в системе.. Удачи..
Вопрос: привело это в итоге к результатам? (Последнее типу давление стало выше и т.п) Так же интересно насколько эта причина актуальна, допустим не плотно прилегает и далее куда масло просачивается? По бокам поршенька? Он вроде довольно плотно ходит. И там я так понял слив идёт в момент подхода поршенька к окну слива. А до этого трудно сказать влияет ли это прилегание.
Здравствуйте. Подключили манометр, показало нормальное давление,в 2х местах проверял. Может ли при плохой работе редукционного клапана показывать нормальное давление? Или неисправность все таки отразиться на показателях,в манометре?
Гидрокомпенсаторы цокают. Со времен прокачиваются. Останавливаешься, заводишь, все по новой, цокают. Или когда начинают шуметь, газу дать , то замолкают. Как одна из причин на насос подозрения, на этот клапан, может до гидриков недопинывает.
@@balamenbalamenovich1863 Скорей всего это сами компенсаторы уже свое отработали..Вариант еще промыть их аэрозоль для чистки карбюратора или инжектора..Для этого нада их снять розобрать и промыть.
день добрый, такая же проблема, в жару загорается масленка,масло мобил 5.40 поддон снимал все чистил, но проблема осталась, уже 4 года так, зимой нормально не разу и не моргнула, думаю перейти на мобил 10.40.
сменил на мобил 10w40 и тоже самое в жару от +30 +37 вообще не вариант ездить каждые 10 метров загорается пищит, фильтр вроде по каталогу смотрели, уже 5 фильтров менял. снял поддон и масляный насос разобрал почистил да и чистить там нечего, покрутил руками вроде воздух качает давка есть, взял запасной насос тоже крутанул и рукой и дрелью тоже самое давка воздуха идет, думал шайбу подложить под пружинку клапана для поднятия давления но пока не стал делать, стою разобранный ищу проблемку.
5 датчиков сменил,а механическим не проверял так как нет возможности, да и в магазинах здесь нет, завтра начну вкладыши шатунов снимать может в них косяк, так как пылинки медные были в масле, не сказать что прям стружка как обычно бывает, пыль, видимо гдето что то подъело и зазор образовался такой что именно при нагреве и в жаркую погоду он увеличивается и масло давит, в итоге давление пропадает.
Что за машына??? Если к примеру ВАЗ с 2101 по 2107 и стояла на морозе и нетолько при заводке может обрезать зубья паразитке (шестерня привод маслянного насоса и трамплера)вариантов много.
У меня проблемы такой когда завидеш холодной двигатель давления датчик показывает 12атмосферу а когда грется двигателя показывает 1,5 помогите в чем дела за ранее спосибо
Какой там редукционный кларан , после капиталки с новым насосом давления не стало , зумер кричит , лампочка моргает , после реского нажатия на газ лампочка тухнет а потом опять горит . Глушить надо этот клапан чтобы давление было . Почему на жигулях нет таких кларанов на насосе , но давление всегда есть .
Попробу замени масляный фильтр фирмы MAN , если непоможет подсоедени механический датчик и проверь что он показывает но фильтр масляный замени обезательно на мановский,они больш качественней...
гольф 3 двигатель 1.4 после капиталки ремонта на холостых работает нормально даешь обороты масло давит на верх клапана крвшки и через шуп Помогите это устранить ?????????????..????????
Авто/Мото
а какие симптомы того что нужно притерать этот клапан?
Добрый вечер а не подскажете высоту шкива в собранном состоянии и длину шестерни .если можно аналоги...У меня проблема заключатся в том что не могу найти масляный насос на ауди а4б5 1,6 с длиной шкива 10,6...
А какие симптомы неисправного масляного насоса
Здравствуйте, скажите пожалуйста можно ли ставить на пассат б4 2литра, масляный насос от 1,8
Забыл разобрать сетку там грязь , наружная промывка не поможет надо разбирать.
Надо было сразу и обратить внимание на сам поршень, иногда тоже требует зачистки от подклинивания поршенька
спасибо Alex за ответь.но я точно не понял что вкрутит там есть винт?
Ничего там ненада вкручивать,, сапун,, это выход из двигателя отработанных газов, этот выход выходит или с крышки клапанов или с блока двигателя, резиновый патрубок потсоеденяется к корпусу воздушного фильтра. Вот эта магистраль и называется,, сапун,, её нада разобрать и почистить.
Вопрос, пружина ред. клапана за годы теряет упругость, может есть смысл шайбами 1-2 мм подложить под пружину?
Канечно теряет,шайбами можна..
Я всегда ставлю с каковта трактора . И делою крепленье.
Здравствуйте.
Как вы закернили обратно заглушку.
Надо металл нагревать или как.
Я пробую, у меня он ломается .
На халодную садиш и закерниваеш аккуратно.
@@Alexreliabl Спасибо!
Буду пробовать.
Я бы поменял на таких вещах не экономят!
Здравствуйте скажите пожалуйста, у меня пассатт б3, после кап ремонта , на горячую мотор зуммер маргает пишшит, когда сильнее газ даёшь зуммер отключается, ??? Ответьте пожалуйста,
Подключите механический датчик давления и он все покажет какое внатуре давление в системе... На любом сто или в моториста это зделайте.. Проблема может быть даже в масляном фильтре...
Здравствуйте у меня пассат бз у меня такая проблема двигатель после как ремонт после как ремонта у меня на горячую лампочка загорелась и под прокладки фильтра выдааила и потом я поменял насос масло и фильтр новый и сегодня опять под прокладки фильтра выдааила и на горячем движке а лампочка уже помогает давление проверил сразу механические показывает на холостом 1 бар и чем может быть причина опять помогите пожалуйста
А фильтр его родной? Вся проблема может быть за плохого фильтра. Фильтр Его родной или аналог желательно.. МАN..
Могу поспорить,что давление не выросло.Ты просто не знаешь матчасть и делаешь не то.
Как снять этот клапон
Какой клапан??
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста если знаете, если масляный насос закачал масло в себя и масляные магистрали, будет ли держаться масло в магистралях когда двигатель выключен???
Или же масло из магистралей неспеша вытечет обратно в поддон и потом после простоя масляный насос и магистрали снова наполняются маслом после включения двигателя?
Для этого в масляном фильтре стоит обратный клапан что бы масло неуходило из системы..
Скажите,а до ремонта насоса гидрокомпенсаторы стучали ???
На холостых лампочка контролька давления масла промаргивала.В компенсаторе может не у всех но принцип одинаков стоит пружина которая давит на шарик что бы невытикало с ниго масло которое набирается у него под давлением.Если есть износ в корпусе компенсатора где стоит этот шарик тогда нада менять компенсатор он работать нармально небудет даже и если и хорошее давление масла.
ясно спасибо за ответ
Нет не стучали.Промаргивала лампочка на холостом.
+Евгений Брониславович Здраствуйте! Как мы видим прошло 11 месяцев. Что там вашей машиной? У меня прямо сейчас такая проблема как и у вас. Завожу машину компенсаторы начнут стучатся и после 2500 оборотов индикатор давления масло проморгает и короткий сигнал. Мне теперь масленный насос менять? отзовитесь
+Borussia Dortmund Вы проверте давление масла в двигателе механическим прибором-тоесть выкручиваете датчик давления масла с блока и вкручиваете механический датчик давления масла заводите двигатель и смотрите давление.Такие приборы есть на сто.. Если давление мала значит насос или выроботка в шейках коленвала.Нужно розтачивать коленвал под другой розмер.Ну для начала попробуйте поменять насос--Ещё раз если давление слабое..
Чого вириває прокладку на фільтрі масляному у фольцваген
Джета 1 1983р 1.6 дізель
Насос робити треба.індуктивниц клапан неспрацьовує.в мене тоже таке після капіталки..ремонтуєм
Зачем его ремонтировать надо новую паставит и все
На холодную давление 6 несколько минут машина работает и вдруг резко падает до нуля, немного добавляю оборотов, поднимается снова до шести, видно как срабатывает редукционный клапан, сбрасывает давление до 4 х, оно снова подымается до шести и снова падает до ноля, немного добавляю не на долго обороты снова подымается давление, что это за провалы? На горячую в основном нормально, но при запуске двигателя бывает, что давление не скоро появляется.
попробуй поменять масляный фильтр.
@@Alexreliabl Спасибо! На днях буду пробовать.
как доставали заглушку?
Я точно непомню но вроде она закернена в корпусе или стопорное кольцо.
Сергей Владимирович у меня пищит зумер и лампочка мигает что можно сделать?
Проверте давление механическим датчиком если нету смотри маслоприемник и сам насос.
у меня такая проблема. иногда горит лампочка и пищит зумер давления масла. в итоге застучал.... ,хотя давление мерил перед ремонтом на холостых 2, поднял обороты до 2тыс давлени 5.. так и не пойму почему застучат двиг..
+Salman Скорей всего что забило маслянные каналы в коленвале и непоступало масло.на коенвале есть заглушки или пробки под шестигранник их нада выкрутить а если просто заглушки значит выбить и после чистки и продувки запресовать новые...
вол чистый . заглушок вообще нет никаких все напрямую сам удивился как так .
Может забится на масляном приёмнике сетка тогда масло непоступает или в малом каличестве.Ещё один вариант редукционный клапан тот что показан навидео если он подклинил насос качает в холостую давление несоздаёт.
Бля у меня тоже стукнул седня двиг вчера нормально приехал утром завожу на нахуй тук тук тук яж в ахуе ебучий зумер тоже пищял нет нет
Добрый день. Есть проблема с масляным насосом. Автомобиль ауди 80 б3. Началось все после замены масла и фильтра. Иногда не сразу тухнет лампа давления масла, а горит пару секунд. И В ОЧЕНЬ ЖАРКУЮ ПОГОДУ около 30 градусов и более иногда происходит следующее: горит лампа и такое чувство что насос не работает, т.к. постукивают гидрики и стук двигателя усиливается. Многократные попытки завести двигатель не помогали. Проблема решалась тем что выходишь утром, заводишь машину, пару секунд горит лампа давления, тухнет и насос начинает качать и все! Грешил на то что забита сетка маслоприемника или клинит редукционный клапан или фильтр хоеновый. Вариант с фильтром отбросил, т.к. звонил предыдущему хозяину и он сказал что была у него такая ерунда в очень жаркую погоду и решал постукиванием возле трамплекра (похоже на залипание редукционного клапана), но мне такие танцы с бубном не помогают.
На этих выходных ситуация повторилась, но уже не возле дома, а на рыбалке. Ждать до утра было не вариант и проблему нужно было как-то решать. решил следующим образом: открутил ВЕРХНИЙ датчик давления масла( откручивание масляного фильтра не помогло) и завел двигатель. лампа потухла и насос начал качать. Закрутил датчик на место и поехал без проблем.
ВОПРОС:
В чем же все-таки проблема по симптомам и почему это происходит именно в очень жаркую погоду? Масло же наоборот становится жиже, а не густеет как в мороз.
Ну я непойму как это Вы открутили датчик и завели??? Оттуда же масло фотаном вылетело бы...Жаркая погода непричем.Если до замены масла и фильтра было всё нармально то логически проблема может быть и в фильтре.Он может даже по резьбе подходить а конструкция внутри фильтра нетакая как нужна для этого движка.Это пример с личного опыта.Двигатель снимал искал почему давление слабое..фильтр нада по каталогу смотреть именно для этого двигателя.
Рассказываю КАК Я ОТКРУТИЛ ДАТЧИК. Прочитал с телефона в интернете что кому-то помогло откручивание верхнего датчика: у него выдавило через отверстие под датчик какую-то чачу которой был забит канал и все стало работать. Ну и я решил попробовать данную процедуру хотя и не верил в чудо. Для своей уверенности, т.к. думал что оттуда будет хлестать масло и не было помошника, положил на отверстие тряпочку. Пошел заводить машину. Завел-и о чудо! лампочка потухла. Тут же заглушил машину-на все про все 3 секунды. Сбегал посмотрел под тряпку-выкинуло чутка масла, НО НИКАКОЙ ЧАЧИ НЕ ВЫПЛЮНУЛО. Положил тряпку обратно и пошел завел еще секунд на 5 -7 и заглушил. Посмотрел под тряпку-выплюнуло больше масла и оно потекло по двигателю. Закрутил датчик, завел и поехал. Гидрики естественно какое-то время еще постукивали.
ПОЧЕМУ ПЕРЕСТАЛ РАССМАТРИВАТЬ ВАРИАНТ С МАСЛЯНЫМ ФИЛЬТРОМ хотя и сразу же купил новый:
1. Он 1 в 1 такой же как и стоял.
старый:
i.imgur.com/bVrBfpW.jpg
новый:
i.imgur.com/96UGHZp.jpg
2. Когда позвонил старому владельцу он сказал что бывала такая проблема в очень жарку погоду. Значит это было и со старым фильтром.
Симптомы таковы- происходит ТОЛЬКО В ОЧЕНЬ ЖАРКУЮ ПОГОДУ.Многократные попытки завести в течение дня-не помогали. Решалось ранее просто тем что на утро начинало работать без вопросов( естественно лампочка тухла не сразу а через пару секунд и постукивали гидрики).
ПРЕДПОЛОГАЕМЫЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМЫ:
1. Масляный фильтр.
2. Забилась сетка маслоприемника
Бывший владелец заливал масло repsol . Я залил то что на фото(liqui moly super leichtlauf 10w-40). Может у него моющие свойства лучше и подняло всякую чачу и забило сетку или просто предыдущий владелец лил в мотор абы что, или интервалы замены не соблюдал.
3. Износ шестерен насоса.
4. Залипает редукционный клапан.
5. Я ТУТ ПОДУМАЛ ЧТО ПРОБЛЕМА МОЖЕТ БЫТЬ ВОТ В ЭТОЙ ПРОКЛАДКЕ МЕЖДУ МАСЛОНАСОСОМ И МАСЛОПРИЕМНИКОМ:
i.imgur.com/ZQpD8YR.png
И В ИТОГЕ ПОЛУЧАЕМ ПОДСОС ВОЗДУХА( ЕСЛИ МАСЛО КОНЕЧНО ДО ТУДА НЕ ЗАЛИТО)
ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ ПО СИМПТОМАМ? НА ЧТО БОЛЬШЕ ПОХОЖЕ? Нет возможности Оставить машину в гараже, снять насос и диагностировать.
Надеюсь на меньшее из зол- забита сетка маслоприемника, либо износилась и задубела прокладка между маслонасосом и маслоприемником.
Выкрутите датчик давления масла и закрутите механический я думаю Вы знаете что такое механический и посмотрите что показывает.Если мало значит смотрите к заборной сетке к насосу и редукционный клапан обезательно посмотрите.может грязь попала и он плотно неприлягает и насос будет масло перекачивать просто в поддон небудет создаватся давление в системе.. Удачи..
Спасибо. Буду искать манометр и проверять давление.
такая же проблема,как вы справились с ней?
подскажыте откудова вы ево сняли из подона двигателя ?
Смнимаеш подон, и там стоит насос
Вопрос: привело это в итоге к результатам? (Последнее типу давление стало выше и т.п)
Так же интересно насколько эта причина актуальна, допустим не плотно прилегает и далее куда масло просачивается? По бокам поршенька? Он вроде довольно плотно ходит. И там я так понял слив идёт в момент подхода поршенька к окну слива. А до этого трудно сказать влияет ли это прилегание.
подскажите должна ли стоять прокладка когда ставишь новый насос ?
Смотря какая конструкция может стоять резиновое уплотнительное кольцо но уплотнение должно быть полюбом или то или то.
Не ставится прокладка, можно анаэробный герметик нанести
Здравствуйте. Подключили манометр, показало нормальное давление,в 2х местах проверял. Может ли при плохой работе редукционного клапана показывать нормальное давление? Или неисправность все таки отразиться на показателях,в манометре?
Здраствуйте.смотря сколько нармальное..Если на холостых вприделах еденицы это нармально а на оборотах сколько??
На хх 1.4-1.5. Если газу дать поднимается до 4-5.
@@balamenbalamenovich1863 Это нармальное давление..А вчем вобще вопрос???
Гидрокомпенсаторы цокают. Со времен прокачиваются. Останавливаешься, заводишь, все по новой, цокают. Или когда начинают шуметь, газу дать , то замолкают. Как одна из причин на насос подозрения, на этот клапан, может до гидриков недопинывает.
@@balamenbalamenovich1863 Скорей всего это сами компенсаторы уже свое отработали..Вариант еще промыть их аэрозоль для чистки карбюратора или инжектора..Для этого нада их снять розобрать и промыть.
день добрый, такая же проблема, в жару загорается масленка,масло мобил 5.40 поддон снимал все чистил, но проблема осталась, уже 4 года так, зимой нормально не разу и не моргнула, думаю перейти на мобил 10.40.
Варинт на 10w40 но может быть проблема даже в маслянном фильтре.Подберите по каталогу и желательно хароший в смысле оригинал.
сменил на мобил 10w40 и тоже самое в жару от +30 +37 вообще не вариант ездить каждые 10 метров загорается пищит, фильтр вроде по каталогу смотрели, уже 5 фильтров менял. снял поддон и масляный насос разобрал почистил да и чистить там нечего, покрутил руками вроде воздух качает давка есть, взял запасной насос тоже крутанул и рукой и дрелью тоже самое давка воздуха идет, думал шайбу подложить под пружинку клапана для поднятия давления но пока не стал делать, стою разобранный ищу проблемку.
Вы механическим датчиком проверяли давление?? Может в датчике проблема??
5 датчиков сменил,а механическим не проверял так как нет возможности, да и в магазинах здесь нет, завтра начну вкладыши шатунов снимать может в них косяк, так как пылинки медные были в масле, не сказать что прям стружка как обычно бывает, пыль, видимо гдето что то подъело и зазор образовался такой что именно при нагреве и в жаркую погоду он увеличивается и масло давит, в итоге давление пропадает.
На б3 два датчика давления белый и синий один на высокое давление второй на низкое
у меня вообще пропало давление масла после того как машина постояла неделю
Что за машына??? Если к примеру ВАЗ с 2101 по 2107 и стояла на морозе и нетолько при заводке может обрезать зубья паразитке (шестерня привод маслянного насоса и трамплера)вариантов много.
Редукцыоныи клапон как вынуть из насоса
Если такой же насос вальцовку убери и вытяни заглушку
@@Alexreliabl а сколько должно давать давление на холостых оборотах на прогретом моторе?
Здравствуйте подскажите пожалуйста пассат б3 1.8 выдевил масло через фильтр что может быть и копенсаторы подстукивают заранее спасибо
Редукционный клапан заклинил. 100%
@@ale_life подскажите должна ли стоять прокладка когда ставишь новый насос ?
При замене масла в фильтр масло наливали!В этом случии может выдавить масло!И во втором случии если масленный фильтр не тот что нужен
Здравствуйте. У меня давление масло на горячую 1бар показывает.и компеесаторы стучат.в чем может быть причина?
Компенсаторы стучат в двух случаях.1 слабое давление .2 компенсаторы забиты отложениями.
Масло некачаственное
Компенсаторы стучат за низкого давления, насос нада менять.
Доброго вечора на гарячу давленія давить 4 на хлостих,6 при трьох тисячах
Это многовато,вариант заклинивание редукционного клапана,через который збрасывается лишнее давление
А у меня все наоборот слишком большое давление масла что аж фильтр распирает
Приветствую как решили? У меня после замены втулок промвала выдавило масло из под фильтра
@@user-zx7gd9ot9x был заклинивший редукционный клапан масляного насоса
У меня проблемы такой когда завидеш холодной двигатель давления датчик показывает 12атмосферу а когда грется двигателя показывает 1,5 помогите в чем дела за ранее спосибо
канат асанов компенсаторы стучат?
канат асанов снимай головку, меняй прокладку! Проблема исчезнит
меняй диск сцепления...
олег александрович а диск тут причем?
масло ходолодное = густое.. прогреется жидкое = давление падает. Если на холостых 1,5 этого более чем
Какой там редукционный кларан , после капиталки с новым насосом давления не стало , зумер кричит , лампочка моргает , после реского нажатия на газ лампочка тухнет а потом опять горит . Глушить надо этот клапан чтобы давление было . Почему на жигулях нет таких кларанов на насосе , но давление всегда есть .
Попробу замени масляный фильтр фирмы MAN , если непоможет подсоедени механический датчик и проверь что он показывает но фильтр масляный замени обезательно на мановский,они больш качественней...
На любом масляном насосе есть редукционый клапан,в ютуб задай вопрос конкретно какой насос интересует там все есть..
у меня моргает глазок давлении постоянно звук зумер нет менял датчики опять моргает чем проблема? помогите
Вкрутите в то место где датчик давления вкрученный --Механический датчик давления и проверте что показывает и будеш знать проблему.
Если давления норм! Смотри проводку массу,
Бека Шамал
Массу соединяй из одново провода
Кинь провод на массу... и катайся
новый насос купи имхо....
гольф 3 двигатель 1.4 после капиталки ремонта на холостых работает нормально даешь обороты масло давит на верх клапана крвшки и через шуп
Помогите это устранить ?????????????..????????
С крышки клапанов или с блока есть сапун,, выход отработанных газов,, смотрите к нему он забит
Сзади блока двигателя сапун,он забит нагаром ,или сами шланги забиты с маслоотделителем.