Молодец , приятно было слушать. Завтра мне надо проверить масленный насос на Ауди В 4 так как нет давление вообще, стали стучать гидрачи. и за одно разберу все как ты показал.Спасибо тебе и привет из Казахстана.
Хорошей видео, но в конце сборки насоса масло приёмник надо опустить в масло и покрутить привод чтобы масло поднялось и на шестерня образовалась масл., плёнка так увидете что он работает
По поводу кромки на поршеньке из редукционного клапана, так эта "кромка" и уплотняет поршень и не стравливает масло в байпас на холостом ходу. Поршенек сбоку ничего не уплотняет, главное чтобы он не клинил. А так отчистил - насос как новый стал! Стяжку пластиковую зря применили, там она быстро "постареет", металл хомуты наверное крепче бы было.
вот эту кромку притирочной пастой пытался притереть, а стенки шлифанул чтоб не кринил поршенек . По поводу стяжки- окей. при замене масла я сниму поддон( после капиталки масло не менял еще, полторы тыс даже не проехал) и закреплю ее или проволкой или же хомутом) либо гляну может новый маслоуспокоитель поставлю
Что получается после переборки реанимации насоса не помогло поднять давление ?? Смотрю и кап ремонт делал значит и вал протачевали заменой новых вкладышей
по сути, да, ничего не произошло, просто шлифанул цилиндрик для редукционного клапана, чтоб не подклинивал. А коленвал не точил, он был в размере, на сколько я помню, в третьем ремонте, в максимальном. Только проточил посадочное для упорных полуколец коленвала, и полукольца коленвала поставил последнего ремонта. Да, и вкладыши коленвала поставил новые.Коренные второго ремонта, шатунные - третьего. Благо коленвалов продается б/у в достаточном количестве
Вопрос: привело это в итоге к результатам? (Последнее типу давление стало выше и т.п) Так же интересно насколько эта причина актуальна, допустим не плотно прилегает и далее куда масло просачивается? По бокам поршенька? Он вроде довольно плотно ходит. И там я так понял слив идёт в момент подхода поршенька к окну слива. А до этого трудно сказать влияет ли это прилегание.
Я думаю что нет, у меня масло давило из клапанной крышки и из под фильтра, я подумал что редукционный клапан подвисает, и решил его разобрать и посмотреть что с ним. Хотя мне говорили, что можно повысить давление, методом подложить шайбу под крышечку)
@Yan Petrov у меня щуп походу неверно показывает уровень, как наливаешь масла на максимальную отметку по щупу- начинает выдавливать даже если чуть нажал на газ, и выдавливает из под клапанной крышки. Сейчас уровень между серединой и минимальной отметкой на щупе. Масло не давит . лампочка давления тухнет почти сразу.
Здравствуйте, я бы начал сначала с замера давления масла механическим манометром, может у тебя датчик тупит какой-то. Померяйте сначала померить давление, если будет в допуске то смотреть датчики давления масла, а если же давление масла даже и на приборе будет мало, то я бы начал с маслонасоса, его замены, или опять же, померил зазоры в шестеренках маслонасоса. На ютубе также есть видео о проверке маслонасоса.
5 литров трасса, 5.5 примерно, город побольше, до 8ми литров, но не больше, у меня еще походу распылители менять нужно, надо будет как нибудь проверить форсунки
@@vwpassatb3 У меня примерно так же, даже думаю город до 10 доходит бывает, в группе одной владельцы хвастались о расходе в 5 литров по городу, ну не знаю🤔
@@user-ek4mh7kc2s согласно паспорту, город- 7.6 л, трасса- 4.7 л, а смешанный - 6.5 л.Мне тож тут дизелист один местный втирал, что его пассат б3, с мотором 1Y ест 4 литра солярки по трассе и в городе) Ну хз...можно сделать эксперимент, прикрепить под капот бачок какой- нибудь, налить в него литр солярки , кинуть шланги с насоса и покататься по городу с этим литром топлива и по трассе, на хол двигатель и на горячий двигатель
Зазор шестерен, для всех двигателей, стандарт 0,05 мм, предельный износ 0,20 мм. Осевой зазор шестерен, для всех двигателей : предельный износ: 0,15 мм .Данные с мурзилки
У меня тоже AAZ, давление моргало при запуске утром секунд 5. Сняли отмыли сетку, помыли насос и клапан и заново собрали. Давление на холостом ходу на холодную 5 АТМ, газуешь 5,5 и сброс. Это не много?????
Там два давления высокое и низкое в гбц не менее 0.8 высокое не менее 1.8 это минимальные значение на горячем двигателе на давление масла очень сильно влияет износ втулок промвала промвал шлифуется также как и кв там тоже идут ремонтные втулки
@@user-tg3bp5gt2f на ауди 100 1.8 на гбц ,на родном датчике написано 0.15-0,45 b а на холодную 4,0 b ,при повышении оборотов на второй круг шкалы идет,всего там 6 b,у меня зашкаливает,но ни разу,ни один фильтр не разрывало ибо на горячую 1,0 b показывает,а стало быть все там в пределах нормы,ибо машина у меня 10 лет и ни каких проблем с двс нет...
Да этот поршень для стравливания лишних давление. Когда холодно запускаешь мотор масло густое и давление поднимается. Надо было показать как работает насос. Положить насос полностью чтобы шестерёнки тоже в бензин и крутить рукой если качает значит работает если нет тогда не качает. После прогрева масло становится жидкой как бензин. Так вы просто нечего не сделали.
Если поршенек заклинит в открытом состоянии-не будет давления масла.А если в закрытом состоянии заклинит его, то либо разорвет масляной фильтр, если он без клапана, либо удар придется на гидрокомпенсаторы, они не сработают как надо и погнет клапана в ГБЦ, то есть клапана откроются и не закроются, соответственно поршнями их ударит.
а при слабом давлении, не врет ли датчик ? Надо померять давление масла механическим прибором, наподобие такого, которым я использую. Если и вправду давление слабое, то смотреть мотор с целом, отдефектовать его и далее уже принимать решение ремонтировать его или покупать другой двигатель ruclips.net/video/_MGIyPJVv60/видео.html
Почему то матористы говорят что масленый насос не ремонтируется. Это кошкин труд. Нас колько это правдоподобно. Потому что я сделал заклинившу поршенька. Он теперь гуляет. ???????
не знаю даже ) в принципе люфта нет, клапан не люфтит в цилиндре ) еще не запускался, в процессе сборки навесного ) если давить снова будет, тогда закажу новый маслонасос, что уж теперь делать .
ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ПРОКАЧАЙ СИСТЕМУ МАСЛЕНУЮ КАК НА ТАНКЕ МЗН ВОТКНИ ГИБКИЙ ШЛАНГ ГДЕ ВАКУМНЫЙ НАСОС КРЕПИТЬСЯ ТАМ ПРИВОД МАСЛЕНЫЙ СНИМ ЗНАЕШЬ И ПОХОДУ ВРАЩЕНИЕ ДРЕЛЬЮ ЧЕРЕЗ ШЛАНГ ПОЙДЁТ МАСЛО ПОВСЕЙ СИСТЕМЕ К РАСПРЕДААЛУ ТАМ БУДЕТ ЗАМЕТНО СИЛЬНО НА СНЯТОЙ КРЫШКЕ ГБЦ И ВСЯ СТСТЕМА БУДЕТ СМАЗАНА ПОТОМ МОЖНО ЗАПУСКАТЬ
А погоди, продольный ? Не помню точно . Он 1 концом упирался в шестерню а другим концом к крышке ... Вроде как плотно сидел, не было болтанки ни вверх- вниз, ни влево-вправо...
Желательно поставить так как масло сливаеясь образует пузырьки чтобы это го не происходило и ставят масло успокоительное падая или стекая масло просто стекает в подон это делается что бы исключить так называемое кавитацию
@@user-ek4mh7kc2s а я вчера замерил давление масла .На холодную на нижнем датчике давление 5.5 атмосфер, на верхнем датчике давление 4 атм, подгазанул, до 5.5 подпрыгнуло и сброс ) значит клапан исправен.На горячую позже померяю, должно упасть до 2х атм )
Молодец!!! Если Вы были бы хирургом, тр много людей спасли бы! Работаете как профессиональный хирург.
Спасибо Вам за теплые слова) и Вам всех благ) и отдельный привет Казахской ССР)
Желаем Вам большого личного счастья, доброго здоровья и новых успехов в труде на благо нашей любимой советской Родины!!! Привет из Казахской ССР.
Молодец , приятно было слушать. Завтра мне надо проверить масленный насос на Ауди В 4 так как нет давление вообще, стали стучать гидрачи. и за одно разберу все как ты показал.Спасибо тебе и привет из Казахстана.
Пасибки за добрые слова ) мне очень приятно )) Солнечному Казахстану отдельный привет))
У меня тоже так на горячем стучат гидрики что стало с вами?
Молодец! Лайк из солнечного Кыргызстана!
Спасибо!
Серёга просто +
Хорошей видео, но в конце сборки насоса масло приёмник надо опустить в масло и покрутить привод чтобы масло поднялось и на шестерня образовалась масл., плёнка так увидете что он работает
Лайк бро тебе
Подписался и оставил лайк🎉
красава
Кыргызстан 🇰🇬👍
И Кыргызстан!!!
Бляяяяааа красава сюда таких пацанов
По поводу кромки на поршеньке из редукционного клапана, так эта "кромка" и уплотняет поршень и не стравливает масло в байпас на холостом ходу. Поршенек сбоку ничего не уплотняет, главное чтобы он не клинил. А так отчистил - насос как новый стал! Стяжку пластиковую зря применили, там она быстро "постареет", металл хомуты наверное крепче бы было.
вот эту кромку притирочной пастой пытался притереть, а стенки шлифанул чтоб не кринил поршенек . По поводу стяжки- окей. при замене масла я сниму поддон( после капиталки масло не менял еще, полторы тыс даже не проехал) и закреплю ее или проволкой или же хомутом) либо гляну может новый маслоуспокоитель поставлю
👍👍👍👍👍👍👍☺
Надо было шайбу дополнительно под нижнюю часть подкинуть (там где шплинт) для жёсткости пружины. Больше давление держит при изношенном насосе.
Не знал) спасибо)
Хоть 10 шайб поставьте один хрен на горячую разницы ноль
Может упасть давление масло
Ролик вылаживал 3 года назад как сейчас мотор ходит
Привет ! Пассат бегает отлично )
Салам из КЗ.
Валейкум ассалам
Хорошо былобы увидеть результат. У меня джетта 2. На переурестках на *Д* АКПП лампочка мигает??
О, а с АКПП я даж не знаю, обычно на пассатах механика стоит, автомат я 1 раз всего видел, и то в объявлении
ну и как ты проверишь что смыл весь абразив? никак?
Здравствуйте масленный носос после профилактике заработал сколько на горячую давить? От меня лайк
Здравствуйте, да, работает норм) масло не давит со всех щелей теперь. Вот видос ruclips.net/video/_MGIyPJVv60/видео.html
Что получается после переборки реанимации насоса не помогло поднять давление ??
Смотрю и кап ремонт делал значит и вал протачевали заменой новых вкладышей
по сути, да, ничего не произошло, просто шлифанул цилиндрик для редукционного клапана, чтоб не подклинивал. А коленвал не точил, он был в размере, на сколько я помню, в третьем ремонте, в максимальном. Только проточил посадочное для упорных полуколец коленвала, и полукольца коленвала поставил последнего ремонта. Да, и вкладыши коленвала поставил новые.Коренные второго ремонта, шатунные - третьего. Благо коленвалов продается б/у в достаточном количестве
Вопрос: привело это в итоге к результатам? (Последнее типу давление стало выше и т.п)
Так же интересно насколько эта причина актуальна, допустим не плотно прилегает и далее куда масло просачивается? По бокам поршенька? Он вроде довольно плотно ходит. И там я так понял слив идёт в момент подхода поршенька к окну слива. А до этого трудно сказать влияет ли это прилегание.
Я думаю что нет, у меня масло давило из клапанной крышки и из под фильтра, я подумал что редукционный клапан подвисает, и решил его разобрать и посмотреть что с ним.
Хотя мне говорили, что можно повысить давление, методом подложить шайбу под крышечку)
Ясно.в таких случаях это потенциально клапан. Чем закончилось? Нашли причину?
@Yan Petrov у меня щуп походу неверно показывает уровень, как наливаешь масла на максимальную отметку по щупу- начинает выдавливать даже если чуть нажал на газ, и выдавливает из под клапанной крышки. Сейчас уровень между серединой и минимальной отметкой на щупе. Масло не давит . лампочка давления тухнет почти сразу.
Добрый вечер маслинный насос нужно герметиком мазать когда собираешь
2 половинки надо герметиком мазать или нет
Добрый вечер, в мурзилке не указано что нужно мазать, я не мазал)
И до меня тоже никто не мазал
Привет из Казахстана. А нижнюю часть насоса не шлифовал?
Привет ) не а, вроде ровная
Вот вы там высверлили и поставили шпильку да и заглушка крышка который держит пружину там должно быть так с дыркой?
Да , отверстие уже было
Здравствуйте у меня 1.8 бензиновый двигатель рабочем температуре моргает давления 900 обороте 1300 оборот даёшь гаснит что делать
Здравствуйте, я бы начал сначала с замера давления масла механическим манометром, может у тебя датчик тупит какой-то. Померяйте сначала померить давление, если будет в допуске то смотреть датчики давления масла, а если же давление масла даже и на приборе будет мало, то я бы начал с маслонасоса, его замены, или опять же, померил зазоры в шестеренках маслонасоса. На ютубе также есть видео о проверке маслонасоса.
Здраствуйте после установки насоса, давление масло провели
Здравствуйте, да конечно) вот видео ruclips.net/video/_MGIyPJVv60/видео.html
115%😂
А расход у вас какой до капиталки был? Не замеряли?
5 литров трасса, 5.5 примерно, город побольше, до 8ми литров, но не больше, у меня еще походу распылители менять нужно, надо будет как нибудь проверить форсунки
@@vwpassatb3 У меня примерно так же, даже думаю город до 10 доходит бывает, в группе одной владельцы хвастались о расходе в 5 литров по городу, ну не знаю🤔
@@user-ek4mh7kc2s согласно паспорту, город- 7.6 л, трасса- 4.7 л, а смешанный - 6.5 л.Мне тож тут дизелист один местный втирал, что его пассат б3, с мотором 1Y ест 4 литра солярки по трассе и в городе) Ну хз...можно сделать эксперимент, прикрепить под капот бачок какой- нибудь, налить в него литр солярки , кинуть шланги с насоса и покататься по городу с этим литром топлива и по трассе, на хол двигатель и на горячий двигатель
Зачем пластмасовая пластина на маслозаборнике какую она играет роль?
Я так понимаю пеногаситель, или маслоуспокоитель
Какие допуски зазоров между шестерёнками масляного насоса?
Зазор шестерен, для всех двигателей, стандарт 0,05 мм, предельный износ 0,20 мм. Осевой зазор шестерен, для всех двигателей : предельный износ: 0,15 мм .Данные с мурзилки
@@vwpassatb3Благодарю. Думал, что на иномарках другие допуски..
@@vwpassatb3 он что,при износе уменьшается???
У меня тоже AAZ, давление моргало при запуске утром секунд 5. Сняли отмыли сетку, помыли насос и клапан и заново собрали. Давление на холостом ходу на холодную 5 АТМ, газуешь 5,5 и сброс. Это не много?????
привет ) не а) это хорошее давление масла, главное сбрасывает на оборотах, а если бы не сбрасывало, то фильтр разорвало масляной бы..
надо на горячий двигатель замерять давление масла на нижнем и верхнем датчике
Там два давления высокое и низкое в гбц не менее 0.8 высокое не менее 1.8 это минимальные значение на горячем двигателе на давление масла очень сильно влияет износ втулок промвала промвал шлифуется также как и кв там тоже идут ремонтные втулки
@@user-tg3bp5gt2f на ауди 100 1.8 на гбц ,на родном датчике написано 0.15-0,45 b
а на холодную 4,0 b ,при повышении оборотов на второй круг шкалы идет,всего там 6 b,у меня зашкаливает,но ни разу,ни один фильтр не разрывало ибо на горячую 1,0 b показывает,а стало быть все там в пределах нормы,ибо машина у меня 10 лет и ни каких проблем с двс нет...
Да этот поршень для стравливания лишних давление. Когда холодно запускаешь мотор масло густое и давление поднимается. Надо было показать как работает насос. Положить насос полностью чтобы шестерёнки тоже в бензин и крутить рукой если качает значит работает если нет тогда не качает. После прогрева масло становится жидкой как бензин. Так вы просто нечего не сделали.
Дак был же ролик про измерение давления масла
Если поршенек заклинило какие симптомы
1 упадёт давление
2 слабое давление
3 перепускает масло моргает лампа масла
4------ ???
Если поршенек заклинит в открытом состоянии-не будет давления масла.А если в закрытом состоянии заклинит его, то либо разорвет масляной фильтр, если он без клапана, либо удар придется на гидрокомпенсаторы, они не сработают как надо и погнет клапана в ГБЦ, то есть клапана откроются и не закроются, соответственно поршнями их ударит.
а при слабом давлении, не врет ли датчик ? Надо померять давление масла механическим прибором, наподобие такого, которым я использую. Если и вправду давление слабое, то смотреть мотор с целом, отдефектовать его и далее уже принимать решение ремонтировать его или покупать другой двигатель
ruclips.net/video/_MGIyPJVv60/видео.html
Почему то матористы говорят что масленый насос не ремонтируется.
Это кошкин труд. Нас колько это правдоподобно. Потому что я сделал заклинившу поршенька. Он теперь гуляет. ???????
Ну я в принципе его и не ремонтировал, притер слегка плоскость, чуть шлифанул, насос работает в принципе нормально, за год проблем с ним не было
Этот клапан сбрасывает лишние давление.
Верно)
Черезчур много не будет стравливать:)
не знаю даже ) в принципе люфта нет, клапан не люфтит в цилиндре ) еще не запускался, в процессе сборки навесного ) если давить снова будет, тогда закажу новый маслонасос, что уж теперь делать .
@@vwpassatb3 Скоро по ходу тоже начну делать, руководствуясь вашими видео:)))
@@user-ek4mh7kc2sбуду рад помочь )
ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ПРОКАЧАЙ СИСТЕМУ МАСЛЕНУЮ КАК НА ТАНКЕ МЗН ВОТКНИ ГИБКИЙ ШЛАНГ ГДЕ ВАКУМНЫЙ НАСОС КРЕПИТЬСЯ ТАМ ПРИВОД МАСЛЕНЫЙ СНИМ ЗНАЕШЬ И ПОХОДУ ВРАЩЕНИЕ ДРЕЛЬЮ ЧЕРЕЗ ШЛАНГ ПОЙДЁТ МАСЛО ПОВСЕЙ СИСТЕМЕ К РАСПРЕДААЛУ ТАМ БУДЕТ ЗАМЕТНО СИЛЬНО НА СНЯТОЙ КРЫШКЕ ГБЦ И ВСЯ СТСТЕМА БУДЕТ СМАЗАНА ПОТОМ МОЖНО ЗАПУСКАТЬ
@@user-ks3pi1rs7t спасибо, не знал об этом )
Может замить газуеш не горит да он не часто маргаит он после как почистел начел шумет таково небыла
Привет) хм, может шестеренки не правильно установили? Там точки есть на шестернях, я их совмещал вместе
Подскажи пожалуйста в промвале должен ли быть продольной люфт?
Неа,
А погоди, продольный ? Не помню точно . Он 1 концом упирался в шестерню а другим концом к крышке ... Вроде как плотно сидел, не было болтанки ни вверх- вниз, ни влево-вправо...
@@vwpassatb3 спасибо
Я смотрел другой канал там парень прокладку вырезал сам под этот пластик
@@user-hw3ug4tk5j ну возможно износ на крышке- сальнике, поэтому ? Хотя эти крышки есть новые в продаже
А зачем вообще насос сняли и ремонтирлвали что подтолкнуло вас на это ?
масло давило наружу из под клапанной крышки, думал давление большое.
У меня нет масло успокоителя, но она рассыпался, что делать?
Кто то подскажите???
Кто то и без него ездит и всё хорошо. Я так понимаю это чтоб масло не вспенивалось, то есть тормозит волну в поддоне
Желательно поставить так как масло сливаеясь образует пузырьки чтобы это го не происходило и ставят масло успокоительное падая или стекая масло просто стекает в подон это делается что бы исключить так называемое кавитацию
Разобрал я клапан, никакого кримилала вроде, но откуда давление 5 очков не знаю.....
Может картерные поддавливают😁
Хотя говорят, 5 это норм вроде🤔
@@user-ek4mh7kc2s а я вчера замерил давление масла .На холодную на нижнем датчике давление 5.5 атмосфер, на верхнем датчике давление 4 атм, подгазанул, до 5.5 подпрыгнуло и сброс ) значит клапан исправен.На горячую позже померяю, должно упасть до 2х атм )
@@vwpassatb3 а с тобой можно как то связаться? Вайбер ватсап? +79301227473 может напишете?
@@user-ek4mh7kc2s окей )
Кофе много пить вредно
Салам у меня гудит насос он вавще гудит
я думаю что нет , там особо и гудеть нечему. Насос Гур может гудеть или ролик какой, или генератора подшипники...