Приятно слушать грамотную речь! Как хорошо, что есть еще такие мастера как Вы, Сергей Яковлевич! Вам тоже желаю успеха и крепкого здоровья! Будем рады новым роликам!
@@СергейЯковлевичТимофеевСергей Яковлевич, добрый день. Подскажите, пожалуйста, какой практичнее и лучше приобрести оверлок для домашнего пользования. Работать планирую с трикотажем, джинса, бязь, футер. Оверлок 2/3/4 ниточный, с верхним ножом. До 60 тыс рублей. Может кто порекомендует какой купить.
У меня было сильное искрение на коллекторе, как мне объяснили щетки подъели края ламелей, образовав таким образом мини трамплины. Щетки дребезжали и создавали искрение. Достать якорь нету возможности (какой то европейский двигатель). Я взял тысячную качественную наждачку, вырезал полоску чуть толще щеток, обернул вокруг коллектора, и погонял шуруповертом, потом тряпочкой со спиртом. Искрение практически полностью пропало, даже звук стал тише и приятнее. А еще чтоб почистить коллектор, советуют деревяшку, волокна на торце шершавые и абразива в них нету.
Зажимаем одну сторону ротора в дрель, другой стороной упираемся в ямку в доске капнув туда масла и напильником мелким чистим ( не забывая про полиповку войлоком ) - такой способ очень хорошо работает и не требует токарных станков :)
Уже было поставил палец вверх пока не дошли до резинки школьной... Там кстати тоже стеклянная крошка. Если уж трогать коллектор, то - напильниками. Но в любом случае спасибо что подняли тему.
Такая проблема, однозначно имеет место быть. Вопрос в другом, насколько это уменьшит ресурс щёток и двигателя. Если 2 000 шкуркой не сильно нажимая, снять нагар, с последующей промывкой жидкостью, для контактов, и если скорость износа щёток увеличиться на 0,001% можно это вообще не брать во внимание. Из практики скажу, что бывают настолько подгоревшие коллекторы, что мотор дымит и не крутиться. Токопроводимости нет. И что делать? Снимать мотор с какого нибудь Pfaff 1199 и нести на токарку? В теории всё правильно мастер сказал, на практике не кто этим заниматься не будет.
Нынешняя наждачка ,это стекляная крошка ! в ученическом ластике она же ! так что разницы нет , самая мелкая наждачка 2000 и бензин Калоша + ватные палочки , вот и все
думаю можно и шкуркой. ни чего там не остается... щетки почти сразу удалят все остатки вместе со слоем меди... проблема надуманная. не забивайте голову.
У этой тонкой и гладкой черной пленки есть название. И про это мне попалась только одна статья. Автор пишет, что эту пленку счищать не надо и даже вредно. А, ведь, очень многие механики показывают как чистить ламели до чистой меди.
Здравствуйте! Есть такое дело! Лучше надфилем и потом чистка. Эта тема перекликается с притиркой клапанов в головках блока цилиндров авто алмазной пастой, очень тщательно надо промывать седла и клапаны. Иначе не долго проходят, износ начинается..
ОООООооо! Молодёжный сервис! Вемена кооперативов и прочих мутных компаний-) Как не помнить, конечно помню. Колю Буренка если помнишь, то его уже нет :-( Про других ребят ничего не знаю. Рад тебя встретить тут. Я как видишь своему ремеслу не изменил, по прежнему занимаюсь шв маш. Ты как? А погоди ка! Вас ведь было две Марины Зуб..... и Шах..... ??
Кто-то утверждал, что шкурка со стеклянным абразивом допустима (синий ластик, вроде как, тоже со стеклом, а белый с пемзой), но я сомневаюсь. Вообще тряпка + спирт и зубочистка для чистки межламельного пространства (конечно, если оно не заполнено изолятором). Ещё чиркачами от спичечных коробок чистят (пробовал ими - изнашиваются слишком быстро (чиркачи), а так абразив там мягкий(?)).
Абразивная обработка не возбраняется, если после нее идёт полировка сухим лиственным деревом и обработка растворителями, например, керосином и спиртом. Всё это для удаления микроабразивного слоя. Очень много имею дел с электрическими машинами любого типа. Кстати, сами щетки тоже приносят вред, если используется некачественный графит с примесью алмаза. Тут, как повезёт. А ещё, если взяли и установили более жёсткие пружины. А в машинах постоянного напряжения и вовсе веселуха от неравномерного исноса от повышенной электроэрозии на отрицательной щётке. К сожалению, не формат здесь лекции по электромеханике, особенно, для домохозяек ;-)
нельзя ластиком чистить да и в принципе эта чистка - бестолковое занятие. а так конечно - чистка наждаком любых узлов запрещена в принципе, потому чтт это тупость
Как специалист скажу Вам одно. Налёт угля на ламелях ЖЕЛАТЕЛЕН!!! Если есть ВИДИМЫЕ дороги (задиры) и большой износ щёток, то можно протереть спиртом, обнаружить задир, и ПОД ЛУПОЙ удалить его ювелирно. Обработка коллектора наждачкой на таких движках ведёт эти движки на свалку. Почему? Никто теперь не знает, что коллектор, ДАЖЕ после обычной чистки фетром и спиртом,НУЖНО ДОРОЖИТЬ дорОжить..... Да о чём это я жертвам ЕГЭ. Короче! Лезете в мотор_ Смазали подшипники, поменяли щётки, ПРОТЁРЛИ КОЛЛЕКТОР спиртом(НЕ БЕНЗИНОМ)..забыли про шкурку....однако
Специалист очевидно не в курсе, что "продороженный" коллектор и есть причина ухудшения пятна контакта щетки с ламелью, именно поэтому ротор несут на токарку. Также окисление и нагартовка меди на поверхностях улучшает механические свойства ламели, но значительно ухудшает электропроводимость и теплоотвод. Абразивам (любого вида) в данном мероприятии места не предусмотрено.
Сергей Яковлевич, Вы случайно не собираетесь в Санкт-Петербург ??? У меня две старенькие швейные машинки, которые нуждаются в настройках. Вы сможете толково и правильно всё привести в порядок.
Здравствуйте, Сергей Яковлевич, подскажите, пожалуйста, какая машина лучше Джаном394 или Радом432, я вчера смотрела.У нас по объявлению нашла бу Радон,но и есть джаном.Спасибо! Вы один надёжный человек, который подскажет
Это РАЗНЫЕ машины! 394-я имеет зачительно больший функционал, а вот Радом пожалуй более жёсткая конструктивно. Обе машины не новые и я бы в первую очередь проверил их техническое состояние, а там уж и выбирал бы
@@СергейЯковлевичТимофеев Да нет. На плату внутри педали подаётся 220 вольт и на выходе стоят мощные тиристоры. Но вопрос в том, что на выходе постоянка до 220 в, а мотор 220 в 50 гц.
@@Вован56 Вы же сами ответили на свой вопрос ! если у вас в педали стоят тиристоры -то это управляемый диод ,пропускает ток в одну сторону , вот вам и постоянка , в переменке стоят Симистры ,они пропускают ток в обе стороны ! обычно двигателю коллекторному все равно - постоянный или переменный .ток ,не понятно зачем вы туда лезите немцы все сделали правильно ,,моей более 30 лет машине все работает !
Én a kommutátor állapotától függően különböző finomságú csiszolóvásznnal simára, fényesre csiszolom fúrógépbe fogva, majd kimikázom. Féktisztítóval lemosó.
Здравствуйте, Сергей Яковлевич. Подскажите пожалуйста. Сегодня сломалась игла на оверлоке левая. Я заменила ее. А она теперь задевает за нижний петлитель. . Подскажите, что можно сделать?)
@@СиняяИзолента-х4д Из руководства по применению Алмазной пасты - Не желательно использовать для притирки деталей которые применяются в последующем в Узлах трения ! И желательно для режущего инструмента ,при этом стойкость режущей кромки увеличивается ! подумай почему ?
@@СиняяИзолента-х4д Из руководства по применению Алмазной пасты - Не желательно использовать для притирки деталей которые применяются в последующем в Узлах трения ! И желательно для режущего инструмента ,при этом стойкость режущей кромки увеличивается ! подумай почему ?
Если подогнать дорожки под щётки, а они со временем набиваются, потом отполировать. Дядя правильно говорит. Он советский мастер. Нынешние ремонтируют заменой.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Приятно слушать грамотную речь! Как хорошо, что есть еще такие мастера как Вы, Сергей Яковлевич! Вам тоже желаю успеха и крепкого здоровья! Будем рады новым роликам!
Будут непременно! За мной не заржавеет :-)
@@СергейЯковлевичТимофеевСергей Яковлевич, добрый день.
Подскажите, пожалуйста, какой практичнее и лучше приобрести оверлок для домашнего пользования. Работать планирую с трикотажем, джинса, бязь, футер.
Оверлок 2/3/4 ниточный, с верхним ножом. До 60 тыс рублей.
Может кто порекомендует какой купить.
Спасибо Сергей Яковлевич за интересное видео! Я хоть и знал это, но для многих это будет очень интересно и полезно!
Ценный совет! Спасибо!
Благодарю за ваши видео. Привет из Харькова
Как дела на Харковщине друг?рос.войска отходять?
Смотрим, учимся и мотаем на ус. Большое спасибо!
У меня было сильное искрение на коллекторе, как мне объяснили щетки подъели края ламелей, образовав таким образом мини трамплины. Щетки дребезжали и создавали искрение.
Достать якорь нету возможности (какой то европейский двигатель).
Я взял тысячную качественную наждачку, вырезал полоску чуть толще щеток, обернул вокруг коллектора, и погонял шуруповертом, потом тряпочкой со спиртом.
Искрение практически полностью пропало, даже звук стал тише и приятнее.
А еще чтоб почистить коллектор, советуют деревяшку, волокна на торце шершавые и абразива в них нету.
Рад Вас видеть 😊
Яковлевич,здравия желаю🤝.Даже родные щетки не плохо изнашивают коллектор и без наждачки🥺.
Зажимаем одну сторону ротора в дрель, другой стороной упираемся в ямку в доске капнув туда масла и напильником мелким чистим ( не забывая про полиповку войлоком ) - такой способ очень хорошо работает и не требует токарных станков :)
вы ошибаетесь только на токарном!!! обьяснять не буду, думайте сами!
Уже было поставил палец вверх пока не дошли до резинки школьной... Там кстати тоже стеклянная крошка. Если уж трогать коллектор, то - напильниками. Но в любом случае спасибо что подняли тему.
Напильником? Видимо эксцентриситет коллектору не беда?...
В литературе тех лет, советских, встречал: зачищать коллекторы Стеклошкуркой. А не абразивной.
Сам смысл зачистки и есть абразивный сьем слоя. Мелкое стекло тот же абразив
Корундовая шкурка.
Корундовая шкурка.
Может, почистить с пастой гоя и войлоком.
@@БахтиёрКучкаров-с6ивсё можно
Такая проблема, однозначно имеет место быть. Вопрос в другом, насколько это уменьшит ресурс щёток и двигателя. Если 2 000 шкуркой не сильно нажимая, снять нагар, с последующей промывкой жидкостью, для контактов, и если скорость износа щёток увеличиться на 0,001% можно это вообще не брать во внимание. Из практики скажу, что бывают настолько подгоревшие коллекторы, что мотор дымит и не крутиться. Токопроводимости нет. И что делать? Снимать мотор с какого нибудь Pfaff 1199 и нести на токарку? В теории всё правильно мастер сказал, на практике не кто этим заниматься не будет.
Нынешняя наждачка ,это стекляная крошка ! в ученическом ластике она же ! так что разницы нет , самая мелкая наждачка 2000 и бензин Калоша + ватные палочки , вот и все
Спасибо за информацию.
Спасибо , за объяснение простые и понятные.
Спасибо большое мастер..суппер❤
думаю можно и шкуркой. ни чего там не остается...
щетки почти сразу удалят все остатки вместе со слоем меди...
проблема надуманная. не забивайте голову.
У этой тонкой и гладкой черной пленки есть название. И про это мне попалась только одна статья. Автор пишет, что эту пленку счищать не надо и даже вредно. А, ведь, очень многие механики показывают как чистить ламели до чистой меди.
Я вот тоже против чистки до голого металла, для этого и снял ролик. Кому то может пригодится
Спасибо❤❤❤😘😍👍😉 интересно😉👍
Скажите государю, что у англичан ружья кирпичом не чистят: пусть чтобы и у нас не чистили, а то, храни бог войны, они стрелять не годяться.(Левша).
Спасибо огромное, очень полезно 👍
Здравствуйте! Есть такое дело! Лучше надфилем и потом чистка. Эта тема перекликается с притиркой клапанов в головках блока цилиндров авто алмазной пастой, очень тщательно надо промывать седла и клапаны. Иначе не долго проходят, износ начинается..
скотчбрайтом коллектор почистить можно,там мелкий абразив
Привет,Сергей!Какая приятная встреча!Помнишь "Мододёжный Сервис"? Я - Марина😊
ОООООооо! Молодёжный сервис! Вемена кооперативов и прочих мутных компаний-) Как не помнить, конечно помню. Колю Буренка если помнишь, то его уже нет :-( Про других ребят ничего не знаю. Рад тебя встретить тут. Я как видишь своему ремеслу не изменил, по прежнему занимаюсь шв маш. Ты как? А погоди ка! Вас ведь было две Марины Зуб..... и Шах..... ??
Спасибо!
Кто-то утверждал, что шкурка со стеклянным абразивом допустима (синий ластик, вроде как, тоже со стеклом, а белый с пемзой), но я сомневаюсь. Вообще тряпка + спирт и зубочистка для чистки межламельного пространства (конечно, если оно не заполнено изолятором). Ещё чиркачами от спичечных коробок чистят (пробовал ими - изнашиваются слишком быстро (чиркачи), а так абразив там мягкий(?)).
Ну не знаю.... Интересная тема конечно... Можно поизучать. Хотя я всю жизнь чистил наждачкой коллектора, но не задумывался никогда о последствиях...
При отсутствии возможности обработки коллектора на токарном станке можно в качестве инструмента использовать напильник с мелкой насечкой.
Всегда думал , что в школьных резинках находится абразив.
Абразивная обработка не возбраняется, если после нее идёт полировка сухим лиственным деревом и обработка растворителями, например, керосином и спиртом. Всё это для удаления микроабразивного слоя. Очень много имею дел с электрическими машинами любого типа.
Кстати, сами щетки тоже приносят вред, если используется некачественный графит с примесью алмаза. Тут, как повезёт. А ещё, если взяли и установили более жёсткие пружины. А в машинах постоянного напряжения и вовсе веселуха от неравномерного исноса от повышенной электроэрозии на отрицательной щётке.
К сожалению, не формат здесь лекции по электромеханике, особенно, для домохозяек ;-)
Спасибо. Не знал. Приму к сведению!
@@СергейЯковлевичТимофеев всего знать и нельзя.
Да тут есть не только домохозяйки. Есть и механики мастера. Мне например было бы интересно
Тут двигатель переменного тока, эрозия щеток от полярности отсутствует. Ну и щетки как правило угольнографитные...
@@oldnomad8210 ух-ты! :-)
нельзя ластиком чистить
да и в принципе эта чистка - бестолковое занятие.
а так конечно - чистка наждаком любых узлов запрещена в принципе, потому чтт это тупость
Как специалист скажу Вам одно. Налёт угля на ламелях ЖЕЛАТЕЛЕН!!! Если есть ВИДИМЫЕ дороги (задиры) и большой износ щёток, то можно протереть спиртом, обнаружить задир, и ПОД ЛУПОЙ удалить его ювелирно.
Обработка коллектора наждачкой на таких движках ведёт эти движки на свалку. Почему?
Никто теперь не знает, что коллектор, ДАЖЕ после обычной чистки фетром и спиртом,НУЖНО ДОРОЖИТЬ дорОжить..... Да о чём это я жертвам ЕГЭ.
Короче! Лезете в мотор_ Смазали подшипники, поменяли щётки, ПРОТЁРЛИ КОЛЛЕКТОР спиртом(НЕ БЕНЗИНОМ)..забыли про шкурку....однако
Если вы не жертва ЕГЭ, то почему ваш уровень это чистка коллектора....однако?
Прям интересно чем вам как Специалисту бензин чистый не угодил ,не авто конечно, там свинец , а для зажигалок или Калоша ?
Вот мне непонятно почему БЕНЗИН то нельзя?
Специалист очевидно не в курсе, что "продороженный" коллектор и есть причина ухудшения пятна контакта щетки с ламелью, именно поэтому ротор несут на токарку. Также окисление и нагартовка меди на поверхностях улучшает механические свойства ламели, но значительно ухудшает электропроводимость и теплоотвод. Абразивам (любого вида) в данном мероприятии места не предусмотрено.
Если Вы дорОжите коллектор зубилом,тогда да....однако
Сергей Яковлевич, Вы случайно не собираетесь в Санкт-Петербург ??? У меня две старенькие швейные машинки, которые нуждаются в настройках. Вы сможете толково и правильно всё привести в порядок.
НЕееее, Я "комнатный орёл" Дальше мастерской по работе не езжу :-) И отдыхаю дома! Хозяйство! :-)
Здравствуйте, Сергей Яковлевич, подскажите, пожалуйста, какая машина лучше Джаном394 или Радом432, я вчера смотрела.У нас по объявлению нашла бу Радон,но и есть джаном.Спасибо! Вы один надёжный человек, который подскажет
Это РАЗНЫЕ машины! 394-я имеет зачительно больший функционал, а вот Радом пожалуй более жёсткая конструктивно. Обе машины не новые и я бы в первую очередь проверил их техническое состояние, а там уж и выбирал бы
Подскажите, можно ли протирать пластины коллектора для очистки, например изопропиловым спиртом?
Спиртом многое, что можно очищать! Коллектор в том числе.
Я часто использую ИМЕННО ИПС так как он сегодня особенно доступен. С медицинским (этиловым) сейчас у медиков плохо стало :-(
Здравия желаю! Вопрос: машина Pfaff celect 3.0 на моторе GT-701 70 написано 220 в 50 гц, а выход педали постояннка? Как это?
Там педаль не является СИЛОВЫМ ЭЛЕМЕНТОМ. Она просто датчик! Слаботочный. 5 вольт если память не изменяет мне?
@@СергейЯковлевичТимофеев Да нет. На плату внутри педали подаётся 220 вольт и на выходе стоят мощные тиристоры. Но вопрос в том, что на выходе постоянка до 220 в, а мотор 220 в 50 гц.
@@Вован56 Вы же сами ответили на свой вопрос ! если у вас в педали стоят тиристоры -то это управляемый диод ,пропускает ток в одну сторону , вот вам и постоянка , в переменке стоят Симистры ,они пропускают ток в обе стороны ! обычно двигателю коллекторному все равно - постоянный или переменный .ток ,не понятно зачем вы туда лезите немцы все сделали правильно ,,моей более 30 лет машине все работает !
УКД. Универсальный коллекторный двигатель. И на переменке и на постоянке работает.
Én a kommutátor állapotától függően különböző finomságú csiszolóvásznnal simára, fényesre csiszolom fúrógépbe fogva, majd kimikázom. Féktisztítóval lemosó.
Но ведь долго!
Всё что нужно для чистки - это старая чистая зубная щётка,
а для смазки втулок и подшипников - литол и мед.шприц..
нет!! другая смазка.
Здравствуйте, Сергей Яковлевич. Подскажите пожалуйста. Сегодня сломалась игла на оверлоке левая. Я заменила ее. А она теперь задевает за нижний петлитель. . Подскажите, что можно сделать?)
Подозреваю что Вы её НЕ ДО КОНЦА (упора) поставили
@@СергейЯковлевичТимофеев вот именно,что до упора. Несколько раз переставляла. Не помогает(
@@СергейЯковлевичТимофеев а может провернуться держатель игл,или сместиться петлитель?
Шлифовать, затем дорожить коллектор.
Тема фигня, у мастера нет доказательств, чистите как хотите, всё будет ок
У меня есть ! потри коллектор крупной шкуркой и очень быстро -от щеток останутся одни пружинки !
@@LEON-dh8ql Видео не крупной шкурке, видео о насыщении абразивом, в любом случае, после мелкой шкурки, надо удалять задиры, а уж как удалять...
@@СиняяИзолента-х4д Из руководства по применению Алмазной пасты - Не желательно использовать для притирки деталей которые применяются в последующем в Узлах трения ! И желательно для режущего инструмента ,при этом стойкость режущей кромки увеличивается ! подумай почему ?
@@СиняяИзолента-х4д Из руководства по применению Алмазной пасты - Не желательно использовать для притирки деталей которые применяются в последующем в Узлах трения ! И желательно для режущего инструмента ,при этом стойкость режущей кромки увеличивается ! подумай почему ?
Если подогнать дорожки под щётки, а они со временем набиваются, потом отполировать. Дядя правильно говорит. Он советский мастер. Нынешние ремонтируют заменой.
интересный факт на лицо 🙂