Duel : Honda Civic Type R vs Renault Mégane RS
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- Опубликовано: 14 ноя 2024
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La nouvelle Mégane RS affronte sa meilleure ennemie, la Honda Civic Type R sur la route et sur la piste.
C'est rare qu'une étrangère gagne contre une française dans ce genre de comparatif de TF1.
Il font perdre Renault mais PSA jamais par contre
Objectivement la Mégane RS sans son option de différentiel à glissement limité bah...c'est pas aussi efficace que la type R. Pourquoi TF1 à ce modèle ? La faute à Renault ? Ils y perdent gros car à la finalité oui, la type R est sûrement mieux que circuit dans cette configuration
ils y perdent rien... tout le monde s'en branle des avis de ce genre de mag merdique surtout pour les comparos de sportive. ils iront soit vers les anglais qui sont bien plus doués pour faire des vidéos sur ce genre de caisse pour se faire un avis, soit vers les rares trucs français potables du genre planète GT.. un gars objectif sans même parler de fiche technique ici, sait déjà qu'une caisse sans DGL vs une avec DGL sur du mouillé c'est déjà hors sujet.. c'est triste quand même qu'en france on soit si bidon sur ce genre de journaux. on est pas prêt d'avoir notre chris harris à nous... après faut dire qu'on est dans un pays complètement autophobe ça n'aide pas. la culture ici c'est le BIO et les 'pas d'amalgames'.
C’est pas plutôt le contraire ?
completement raison Thom. Depuis que j'habite en Floride je peu enfin vivre ma passion pour la mechanique auto. La france est certainmenet un des pire pays pour les automobilistes. Surtaxé et castré.
Le chronométrage à l’œil sur le téléphone sa dois être super précis!!!mdr
Non mais laisse si ça se trouve c'est pas du tout les bons temps 😂
c'est un test d'un professionnalisme incontestable
Les chrono en glisse c'est bientôt une épreuve olympique il paraît
J'avoue c'est complètement ridicule surtout pour une émission nationale franchement c'est décevant
Sorry, but not a good test. Either you want to slide or you want to put up a fast lap time.... Would also be fairer to put the Megane RS with cup chassis against the Type R.... having a good front diff is huge on a track. I presume they probably would be pretty much even, despite the Megane being heavier and 40 horses down....
En français parce que là, je pige rien...et pourtant tu as apparemment suivis ce reportage.
You are right man... Bad test, not even the cup chassis
Pfff tout ça pour se la peter en Mary Poppins, pauvres types, sortez de vos pc qui vous donnent une pseudo importance alors que votre niveau se cantonne à un maximum d' une centaine de mots en la matière. Sur un reportage débatique qui plus est, c' est navrant.
That's even true given that they are testing the regular "rs" and not the one with the "cup" chassis wich is equipped with a limited slip differential, but overall i think the civic is a better sport car .
MajorAMinor e
Pas très juste de comparer l'incomparable. Sur piste prendre la version Mégane RS avec châssis cup et différentiel sport aurait été plus judicieux. Du coup... Comparatif instructifs mais plutôt inutile...
Julian Noods bah en terme de performance circuit c'est un test de merde, totalement. Après pourquoi Renault à fourni ce modèle précis ?? C'est aussi leur faute... Bien, pour le reste en dehors du circuit ça semble honnête.
Le prix !
C'est clair que le modèle avec différentiel de la Mégane aurait tout changé niveau chrono. Je comprends pas pourquoi ils n'ont pas pris celle qui en était équipée !
kogara sumaru Laisse tomber, ils ont le QI d'une moule. Et une mauvaise foi à toute épreuve surtout.
Renault voulait faire une voiture performante ? Et bien qu'il la dote en série du châssis Cup et du différentiel à glissement limité. Accessoirement de 40 chevaux de plus également.
Mais là les tarifs auraient explosé en défaveur de la Française.
Dans ces cas la une Cup mais avec une boite manu alors. Je rappel qu'avec l'EDC la Megane gagne beaucoup de temps
Si j'aurai les moyens d'en avoir une c'est la Type R sans aucun doute ! Mieux équipée, moins cher, un vrai look de sportive, plus rare sur nos route, une boîte manuelle, sans parler du coffre immense !
faire des essais chrono en driftant un max avec des tractions , tres pro ^^
J'ai jamais vu un essai aussi bidon. Tout est pris à la légère (j'adore les 2 voitures)
Jean kevin rois des pilotes qui fais des chronos en essayant de faire du drift avec des tractions, un genie
grosse merde avant de l’ouvrir renseigne-toi va amateur à la con.
On peux parfaitement drifter du moins maintenir une glisse longue en traction quand on sait piloter.
Regarde les vidéos de rasso ouest et ferme bien ta grande gueule de con.
Clochard va.
Maintenant redonne le téléphone à ton papas et va jouer à Fortnite petit 2008.
Apprends la vie avant de l’ouvrir.
elle me fait marrer quand elle dit boîte auto avec son test pour la ville, madame ceux-ci sont des voitures de sport, et la type r étant une sportive pur et dure par rapport à la Mégane , c'est totalement logique qu'elle ait une boîte meca d'office, car c'est la boîte du plaisir et sa Renault aussi la bien compris en remettant la boîte meca pour sa megane rs alors que la Clio n'en avait pas
darius bonneville les essayeur "pro" sont tout sauf objectif moi je préfère les voir en vrai et faire mon propre avis parceque suffit que ces essayeur soit pro Honda ba c'est mort pour la Renault d'avance
oui, mais attent je te reconnais toi, tu as déjà poster des commentaires sur la chaine full meca bikes and cars, je me trompe?
Déjà les gars attendez la trophy puis vous critiqué l'autobloquant mais prennez la Mégane RS manuelle
ExoticCarsOfFrance 0,4K exactement se que j'allai dire. Puis le désigne est aléatoire mais si je naprecie pas ma honda et préfère largement la m4rs sa ne compte pas. Puis l'intérieur de la Mégane est plus jolie avec son alcantara
Vue leur prix équivalent je trouve sa juste de faire la comparaison
la Trophy est la concurrente directe de la Type ok, mais elle coute 39k€ (boite manu et de base!!!) donc déjà elle est bien plus chère que le Civic! Et puis je ne pense vraiment pas qu'elle puisse battre la Type R qui est vraiment ultra performante sur circuit...
@LesFruRacing , il faut aussi rajouter le malus auto de la trophy et là on est plus sur la même longueur d’onde 😂😅
Vu comme le mec met les voiture en travers de porc sur le circuit , je pense que je fais un meilleur temps que lui avec mon zafira dti^^
Ecoutez le conducteur du dimanche ici mdrr! Ce sont des pilotes pros comparer a toi qui pense comme bcp de gens qui sont des pros alors qu en fait aucune notion du rapport vitesse/ distance lol
Vous allez me faire croire que le design de la megane rs est plus travaillée que celui de la civic. Je suis peut être haineux mais il faut arreter de toujours rajouter des points au voiture française. Ce qu'il y a de bien avec les jaonaises c'est qu'on a tout de série alors que chez renault on passe 1h pour choisir nos options.
Niveau fiabilité Honda est number one
J'adore carrément la RS mais quand je vois la mauvaise fois de certain Renault fan boy ça me fait bien rire ... "comparer l'incomparable; la cup lui mettrait une féssée; la RS de base n'est qu'une GT..." Comparer 2 voitures de sport de même catégorie est normal, la type R est juste meilleure, Renault n'avait qu'à sortir une version plus musclée d'entrée.
C'est marrant, on lit plus les Pro Renault dire "la MRS4 va tout poutrer quand elle va sortir". Maintenant, ils disent "bon... faut attendre la trophy" ! mdr L'amour rend aveugle...
Xav_ S2000 Exactement, c'est ce que je me dis aussi.
Et on ne les entend plus sur les fausses prises d'air dans les pare-chocs de la CTR depuis que la M4RS en a aussi.
Aparté: Tes vidéos sur piste déchirent !
Merci ;-)
Pour ma part Honda type R restera toujours devant renault Rs, donc voila
Ca faisait les malins à venter la M3RS à l'époque où ils avaient un turbo et que la FN2 n'en avait pas.
C'était couru d'avance que lors de l'arrivée d'une motorisation turbo ils allaient être relégués et pas au second rang. Quand tu vois la qualité de finition de la megane... Ca fait pitié à voir. Je ne lui aurais pas donné un point pour le look vu qu'elle ressemble à un bon DCi avec des elargisseurs d'ailes. Bref j'aimais déjà pas avant mais alors la ils vont même perdre leur fafan Renault 😂.
il faut attendre la Trophy "R" prévue 2019 ;-)
Are Renault and Peugeot using the same seatbels? Looks exactly like the ones in my 208 GTi with the red stripe
La civic c'est juste pas possible ce look limite tuning, l'interieur est très sympa par contre.
La megane je préfère l'exterieur, mais on dirait une version lambda, pas super sportive quoi. J'adore le "il faut débourser 1500 euros pour le pack alcantara !!" ouais enfin ça va, c'est pas la fin du monde, surtout si on compare aux allemandes chez qui meme le volant est une option. Porsche et les options on en parle lol ? L'interieur renault c'est juste pas possible...
Ils me font rire avec leurs chronos fait au smartphone, ça fait limite manouche.
quelqu'un qui n'a jamais vue de vrai voiture tuning. tu va chez Lamborghini , le style cassé et anguleux est aussi présent et ça ne gène personne.
ce sera l'avenir, on voie de plus en plus de voiture avec des arrêtes de ce genre. a l'époque on avait des bagnoles carré, on a commencé a designer des caisse super arrondit, et aujourd'hui on revient sur des styles de ce genre encore plus marqué. la technologie évolue, et si avec ce châssis et cette ligne, l'appuie et les perfs sont présente, c'est bon signe ^^ PErso ça a son charme. elle a au moins le mérite d'être reconnaissable parmi la totalité du parc automobile, et ça c'est un argument de poids a mes yeux.
comment tu peut dire porsche et renault dans le meme commentaire ? ;p :D
@ Automoto, j'imagine que l’essai a été était fait sur route fermée pour atteindre les 160Km/h sur route départementale ? :)
Le différentiel à glissement limité en option sur une traction de cette puissance, c'est une grosse blague...
Donc la civic est moins chère tout en étant meilleure que la mégane. Bravo Honda.
plutot bravo la France pour comme d'hab offrire des voitures qui valent bcp trop cher niveau prix/performance.
Oui bravo la honda avec de la main d'oeuvre a 1 euro et des taxes bien moindre . Vachement dur en effet.
@@chriscoolTV les hondas sonf fabrique à Swindon en Angleterre sa m'étonnerait qu'ils travaillent pour un euro, sachant que Renault ils ont des usines dans les pays de l'est en Turquie et au nord Afrique 😂 comme t'aime bien Renault normal que c'est mieux même si c'est moins bien... t'aimerais pas sa sera moins bien pour toi c'est tt
@@mejihazuki pour ta gouverne il ny a pas que le montage d'une auto qui existe.
Renault a largement plus d'activité en france a commencé par l'ingénierie! Et coute donc bien plus cher que des marques asiats qui on l'essentiel de leur activité en asie. Et on ne parlera pas de leur propensions à copié allègrement.
Bref!.
@@mejihazuki desole pour toi garçon mais contrairement a la masse abruti je connais le sujet et je fais preuve d'objectivité point a la ligne.
Faudrait déjà connaitre à minima le sujet avant de venir ouvrir ta gueule.
Commence deja par apprendre le dumping social en europe et dans le monde avant de venir essayer de jouter avec moi.
Ceux qui comparent le style de la Mégane à la civic n'ont rien compris, il y'en a qui préfère la sobriété avec la Mégane et d'autres la sportivité pour la civic. C'est très subjectif le design.
Deux superbes caisses, l'une plus rationnelle, l'autre plus affirmée, mais toutes deux superbes pour ceux qui peuvent se les payer
This is the First Worldwide Video comparing (at last!!) the Megane RS and Civic Type R 2018!
Great video Remerci!!
So, it looks that the Megane is only better if you prefer its looks. Otherwise: the Type R (which also comes with Honda durability...)
C'est inutile, il faut attendre la Mégane rs trophy pour que sa soit comparable. Avec 40ch de moins pour la Mégane c'est normal qu'elle soit plus lente
erwan calcada c pas la puissance qui compte est vue le prix de la standard t'imagine pour la trophy
l'entre Du terrrario oui mais sur la Mégane il y a 4 roues directrices.
Pas besoin de la Trophy. Ils ont choisis une Sport plutôt qu'une Cup. Donc la M4RS n'avait pas sa boite méca et son DGL. Ca change tout. :)
Il faudrait refaire cette émission avec la Cup mais bon, faut pas trop en demander.
erwan calcada en boîte manuelle elle risque d être moins performante.... la bras humain ne passera jamais aussi vite les rapports.. et c est pas 20 ch de plus qui vont changer quelques chose...elle est trop lourde
Marc Vesin oui pour la boîte manuel, mais est ce que la civic à une boîte auto ? Non donc c'est pas comparable.
je suis pas tellement d'accord avec vos chronos.. C'est un peu bâclée je trouve et bien prévisible. Vous m'excuserais, mais je m'attendais à plus de grip, alors que là, elles font que chassé, aucun véritable chrono de fait, juste 1 tour de piste en ""drift"" sans plus. Dommage..
Lud's Ninja mais carrément, faire un chrono en glisse, on aura tout vu, même si c'est humide il y a toujours moyen d'attaquer sans décrocher
C'est un montage vidéo. Les images en glisse ne correspondent pas à la session chronométrée. Un peu de bon sens...
+Xav_ S2000 Le bon sens voudrait que les images correspondent..
Dans tout ces reportages les images ne collent jamais. Bien souvent d'ailleurs les sessions glisses sont faites par un pro au volant et le journaliste fait croire que c'est lui au volant avec un montage vidéo. Pas dans le cas de reportage d'ailleurs où Beltoise sait très bien faire une glisse.
C'est clair à mon avis sur le sec la Honda se serai fait Atomisé !
Mais pourquoi Renault n'a pas prêté une 4RS avec châssis CUP et boite méca ?...
Étant plus typé voitures françaises d'en cette catégorie, la Type R me plaît plus que la MRS 4ème génération ! Surtout niveau style ou la Type R est bien plus agressive que la MRS est plus traditionnelle et plus passe partout au quotidien !
Quit a comparer des sportives, autant choisir la Type R niveau "gueule", je trouve que la RS fait plus "passe-partout"
Franchement la Honda et très moche elle est puissante rapide mais niveau look sa pique les yeux 😖😖
Hpsddd Le Suso Horrible et pas classe du tout! Certes, rapide et efficace mais ce tunning Jacky, j'accroche vraiment pas! Reste plus qu'à mettre la peluche sur la plage arrière des 2 chiens qui remuent la tête !
lolo jardi complètement
jla trouve télément belle
Niveau look la Mégane est loin devant
Après cest une histore de goût perso j'aime pas la clio c'est trop la voiture de tt le monde aucun originalité à mon sens
Vous êtes bons chez Automoto, car vous n'avez pas choisi la plus pistarde des M4RS: vous avez une châssis sport sans DGL et en boite auto, alors qu'il aurait fallu choisir la châssis Cup, équipée du DGL et de la boîte méca pour comparé avec la Honda. Et si sans DGL la M4RS n'est qu'à 1sec de moins... imaginons avec le DGL.
Je suis amoureux de ma voiture je reste fidèle a la type R
both cars look really cool,..so all things being equal, I give the aesthetic edge to the Civic for the hood scoop and that devilishly sweet wing.
Ils mettrons la Honda dans leurs cul quand la trophy sortira . Renault sport la patate
Merci de comparer la Mégane 4 RS châssis CUP (équipée d'un différenciel à glissement limité) face à cette monstrueuse Type R.
Le duel serait beaucoup plus équilibré (au niveau du pilotage sur circuit)
Et en plus Honda a un moteur increvable!!! Et oué c'est du JAP 🇯🇵👍
Trop tot pour le dire il est loin davoir fait ses preuves.
Une Renault ça se compare avec Peugeot et Citroën il faut arrêter de comparer l'incomparable Honda sont loin devant
Ils sont tellement loin chez Honda qu on se demande où ils étaient pendant les 7 années où Renault avait le record en traction!
Encore un qui n'est pas mécanicien mais qui fait le connaisseur.
Factuellement Renault a bien plus de pedigre que ce soit sa gamme renault sport ou en compétition.
@Séby Go ouais ou les détracteurs renault sobt juste des abrutis incapable de réflexion sensé et objective comme la majorité de débiles du moule
@Séby Go Soit tu es très jeune, soit tu as déjà Alzheimer!
Renault en formule 1 est loin devant Honda en victoire ou titre de champion du monde.
Côté performance, ta Honda Nsx tape un 0 à 100 en 5.6 secondes , ce qui est sensiblement équivalent à peu de chose prêt à une Mégane Rs qui est capable d amener ta petite famille en vacances et d aller taper du circuit le week-end.
Révise tout ça et on en reparle.
Encore un qui fait du french bashing, c est désolant.
Perso je trouve la megane très fade comme beaucoup de sportives mtn(en look iniquement) .
Pour que une Honda gagne face à une française en France, c'est qu'elle a en realité beaucoup d'avance technique et technologique,les japonais sont très bon dans l'aérodynamise et dans la précision.Le design est totalement adapté à son flux d'air et sa à de la gueule même si certains n'aiment pas.La Megane est plus "passe partout"..
One note about rear passengers: you do have more place in the Civic, but the back seat of the Renault is better to sit in on long trips. Give and take ;-)
I can live with both cars I must admit and their styling is not that much diffrent. They are both looking outrageous next to the Golf GTi and Golf R, which I think is a good thing ;-)
Enfin un test objectif envers la Type R! Etonnant de la part des français envers une sportive française... Mais il faut noter que la RS est en boite auto et que le temps pris au tel à l'arrache est juste significatif mais bon on sait tous que la CTR est la reine sur circuit!
Et je ne pense pas que la Trophy puisse faire mieux... Merci Honda
J'arrive 2 ans après mais finalement la Trophy a battu le record de la CTR
@@_xfrqncium6476 c’est la Trophy R qui a battu le record! Mais du coup la comparaison n’est plus équitable vu le prix de celle-ci lors du record (90k€!)
@@lesfruracing oui autant pour moi ! Certes après la civic type R a toujours 20 cv de plus que la megane
@@_xfrqncium6476 oui 20cv de plus sur papier! En réalité certainement moins mais la Trophy R a des freins carbon/céramique, des jantes Carbon, vidée et arceautée, des Ohlins en amortisseurs et du Carbon partout! Bref la Trophy R est la meilleure traction de tous les temps, mais dans sa version record n’est plus comparable à aucune autre voiture de ce segment car elle coûte le double du prix! J’adore ces 2 marques car j’ai eu des sportives de 2 côtés mais il faut rester logique, la Trophy R est seule dans sa catégorie actuellement!
@@lesfruracing oui après c'est sur en terme d'équipement etc y a mas photo. Par contre, est ce que le prix ne s'expliquerais pas également en partie du fait que la Trophy R était une édition limitée ? (500 exemplaires si je dis pas de conneries)
Peu de secondes d'écart alors qu'on a une mégane sans torsen car châssis sport. Vous n'avez même pas parlé du châssis cup ni de la boîte méca. Alors que sur tous les essais presse y'a une orange edc châssis sport essayée sur route et une sirius cup boîte méca sur piste. La mégane s'en sort très bien malgré la différence de châssis et de puissance. Bref y'a des choses à redire sur ce duel, alors que je ne suis pas sectaire et j'aime toutes les sportives, mais prenez le meilleur de chacune au lieu de créer des déséquilibres !
Le problème c’est les 40 k qui séparent la meilleure Renault actuelle de la Honda.😢
Ayant une Megane 3 RS 275 ch Cup j'ai quand même du mal avec le look de la Megane 4 RS ! Trop sobre. Et la Type R et son allure insolente me plait bien. Après il est vrai que le chassis cup de la Megane 4 RS aurait été, me semble t-il plus judicieux pour les comparer.
I think the Lap Times were done without sliding. The slides are only for video show.
The right models for overall comparison are these cars, and not the Cup chassis.
because that one will probably lose terribly in normal daily use, and in the circuit will probably be level with the type R (we will see soon I guess).
Grosse déception de la part d'automoto d'avoir fait un test aussi bidon et non professionnel. C'est la version de la megane rs trophy qui devrait être tester, non? Avec 40 ch en moins et des kilos en plus l'écart est vraiment important . Et le chrono prit avec le portable WoW.
Tout ceux qui sorte que renault n'est pas fiable il faut stoppé un peux d'être un hater. Quand tu as 3 ou 4 fois plus de renault qui circule en france par rapport a honda c'est normale qu'il y a plus de renault en panne c'est proportionnel.
J'ai déjà vue des BMW neuves prendre feux, des audi et Mercedes neuves passé sur des dépanneuses les voitures top qualité.
Ils ont pris deux voitures du même prix et vouées au même public voilà tout.
Pour les 40 ch et les kilos en trop renault a fait son choix .
Mercedes utilise le même moteur avec 100 ch de plus que la m4rs ....pourquoi renault n’a pas voulu faire une megane de 300/310 ch ... et les kilos en trop n’oublie pas qu’ils comparent une boite meca et auto. Sur ce point je trouve ce comparatif un peu bizarre 😕
Mais je préfère la civic 😉✌🏼
Non ils auraient du choisir la M4RS châssis Cup, avec le DGL et la boîte méca. Et pour les 300ch ça arrivera plus tard, RENAULT se laisse de la marge pour sortir différentes versions. Les plus radicales arriveront bientôt. ;) La pour l'instant la M4RS reste sage.
Josué Cupit Merci ! ce que je me tue à dire, à des potes, sur la fiabilité des marques françaises !
renault a déjà prévus une 2ème version a 300 ou plus
This is actually a decent match up for the FK8 as far as acceleration. The Focus RS and Golf R (especially with DSG) are much faster in a straight line, so the FK8 always gets smashed in a straight line with those two.
Around a track the FK8 dominates almost all competition from what I've seen, it has Elise level handling and grips as well as an AWD car.
One of our boys just bought a 2017 FK8, and just from riding in it i can tell its meant for the track, not the strip.
We put it up against my boys bone stock 98 Mitsubishi 3000GT VR4, and the VR4 had 2 to 3 car lengths on the type r by 120mph, it wasnt closing that gap. It did smash on some shit talkers sr20det s13, which was cool to see. The 98 VR4 ran a best of 13.09@105mph at the strip versus the fk8s best of 13.82@103mph, so we knew it would lose, but it held its own very well considering the 2g VR4s are much faster stock to stock than the FK8.
The FK8 is a unique car. I wish Honda had gone with RWD, but i can also see why they didn't, as it rides real nice in traffic and would make a great dd. The FK8 and VR4 im speaking on are being modded as i speak, so we'll see what numbers they will lay down at the strip after. We've been messing with the 3s platform since the 90s, so i know what its capable of, but im wondering how the FK8 will do after some tuning.
Vidéo sans intérêt la megan en châssis cup avec le torsen pour faire passer la puissance au sol et c’est régler bref amateur
maxime gonzalez oui sauf qu'avec ça elle coûte 5000€ de plus ... comment les justifiés?
adrien D. C’est simple les 4 roue directrices et les sièges en Alcantara sur l’ensemble des sièges ! La Honda a avant c’est jolie mais les sièges ne sont pas très beau perso et sur les places arrière c’est plus que tchip avec du tissus
adrien D. Parce que toi tu connais le prix de la trophy alors qu'elle n'est même pas sortie? T es un champion dis moi!
lolo jardi ah? parcequ'on parlait de la trophy? On parlait juste du châssis cup... Qui est en option à 1500€ ... Champion
Je ne suis pas surpris du résultat, Honda a fait fort.
C'était surtout une M4RS Sport. Le plus équitable aurait été d'y opposer une M4RS Cup. Je ne te parle même pas des futures Trophy et Trophy-R qui viendront dans quelques mois. Honda va pas tenir longtemps. :)
Sirius RST 50k dans une Mégane.......Ah sa non d’accord elle est jolie etc mais putin y’a tellement mieux pour 50k
Comme quoi de mieux ?
Sirius RST jusqu'à ce que Honda sorte une version radicale de la type R.... après bye bye la Mégane
Marc Vesin C’est tout le principe, on appelle ça l’évolution 😅
J'adhère pas à la nouvelle megane RS, mon coeur reste sur la 3 RS trophy 😍
Pour squatter beaucoup de forum et discuter avec des propriétaires de tout modèle il est clair que la MRS4 n'est pas au niveau ou on l'attendait. Elle ne marque pas du tout sa génération comme l'a fait la MRS2 et surtout la MRS3.
La Civic est infiniment au dessus et sur le plan sportif et sur le plan plaisir.
Pour avoir eu un peu de tout pendant 12 ans et testé des Honda il y a peu il n'y a vraiment pas photo...
Le look reste parfaitement subjectif et je comprends tout a fait que le style Honda déplaise, mais quand on en conduit une, on se rends compte su fossé avec l'Europe sur la qualité des moteurs/boite de cette marque (Mazda aussi).
Même sur un modèle de base, une Honda c'est toujours plaisant. Etant pro-française depuis toujours, depuis que j'ai une Honda je ne jure plus que par cette marque...
Très joli finish ^^
J'aime !
Comparé la Type R avec la Prochaine Trophy se sera pas la même chose !
J.F .M ce ne sera pas les mêmes tarifs non plus. La base de ce comparatif c’est leur prix. La Trophy fera quasi 10 000 de plus avec toutes les options qui sont de série sur la Honda.. donc pas comparable à part si Honda ressort une évolution plus performante encore..
Vincent Petrarolo T'achète une voiture comme ça pour les options ou pour son côté sportif?
lolo jardi Côté sportif encore avantage type R !
Et ça ne change en rien le fait que la Trophy sera bien plus cher..
Et alors qui a vu les essais avec la cup ? Mdrrrr
Tjr plusieurs caisses pour en faire une au "point" et encore même pas mdrrr heuresement que Honda ne vienne pas à faire une version RR comme la fd2 vous seriez looiiinnnnn sinon lol et les options ils les ont fait passer de séries sur la cup ?
Tous ce qui est important sur une sportive ils mettent tous en option les type ^^ (siège torsen etc..) gros LOL la... 😂😂😂
La RS a pas de différentiel???
jrktb 33 y ont prix la version sport ces clochard, elle l as sur la version cup (options)
Freaky 6Tem ceci explique cela. Dommage que ce soit qu’une. Option sur une voiture qui a qd même pas loin des 300 bourrins
je te l'accorde ils y sont aller fort sur les éléments "en option", ça permet d'attirer plus de monde avec un "a partir de" plus bas, pour ensuite les diriger vers les options et faire monter la facture petit a petit
J'arrive à voir la haine dans les commentaires de tout ceux qu'ils disaient "quand la Mégane 4 rs va sortir elle va enterrer toutes les autres tractions concurrentes". Elle voilà que maintenant ils disent qu'elles ne sont pas comparables... En vrai ces 2 voitures sont bien et sur route une personne normale ne poussera jamais assez ces voitures dans leurs retranchements pour pouvoir affirmer que l'une est meilleure que l'autre.
Honda pour le moteur , renault pour sa ligne sobre et sa tenue de route .
Type r la meilleur
Indian Boy je ne vois pas ou vous volez en Venir ?
Honda ils ont mis la barre haute avec la Civic ils se prennent pas la tete avec cup ou Trophy
grace au 40 chevaux de plus ouf c'était moins une !
@@tomectomec1092 même avec tes 40chv la civic est devant
La Honda surpasse largement la Renault. Côté look chaque personne a ses goûts(subjectif). Mais sur route et sur piste la Honda explose la Renault (objectif) surtout que Renault utilise une technologie Honda (4 roues directrices). En terme de fiabilité le bloc moteur k20 à déjà fait plus que ses preuves. Je ne dis pas que Renault n'est pas fiable mais je doute de la fiabilité comparé je dis bien comparé à celle de la Honda.
Ribeiro Pinto Tiago honda sont numéro 1 indiscutable en fiabilité moteur donc personne rivalise en fiabilité moteur
Brush Your Teeth certes Honda est l'une des marques les plus fiable du monde. Mais le études montrent que Lexus et Toyota sont les marques les plus fiables du monde. Sachant que les Toyota smet lexus sont principalement hybride. Donc oui en thermique je pense que honda est la plus fiable et ça restera le meilleur moteurise du monde
J'ai une s2000 avec 280'000kils et une ep3 avec 340'000kils. Donc t'es commentaires de rajeux tu peux les garder pour toi. Juste pour information oui Mr c'est bien Honda qui a introduit le 4RD dans les véhicules de série. Le moteurs Honda sont des moteurs plus fiable et surtout des moteurs avec une meilleure rentabilité. Comme la ek9, S2000 et j'en passe. Si tu rage parce que t'es un petit français qui n'aime pas voir les marques de son pays se faire descendre, regarde tous simplement pas la vidéo ni les chronos. Comme je l'ai dis tout le monde a le droit d'aimer ce qu'il veut certain prefaire la rs à la type R. C'est une question de goût. Mais les chiffres ne montent pas que tu aime ou voiture ou l'autre la type R restera plus performante est plus fiable.
niksarass je ne sais pas si tu ne sais pas lire mais je n'ai jamais remis en question la fiabilité de ma Renault. J'ai simplement dis que la fiabilité de Renault n'était pas celle de Honda. Tu as raison dans le sens où beaucoup de gens maltraite les Honda, mais va acheter une Renault mal traité avec plus de 100'000kils, je vais bien rigoler.
niksarass Surtout que ton commentaire n'apporte rien car on parlais de la fiabilité de l'une et de l'autre et pas des imbéciles qui s'amuse à détruire les moteurs.
Qui est majeur dans les commentaires.?
Lol
Cup version with manual is the right choice for comparison with the type r.
La ost de captain America civil war en background durant le test sur piste
Une boîte toto?
Vous avez été payé par Honda pour préféré son modèle
on attend le vrai test sur le nurburgring pour la megane 4 RS trophy, sa va être serrer le temps
c'est un duel qui a juste le mérite de présenter deux voitures performantes qui est sûr seront pour des utilisateurs bien différents. Pour certains commentaires ci-après.... comment dire ... la passion automobile c'est arrêtée pour eux dès leur plus jeune enfance et comme dirait Coluche ... l'intelligence c'est comme les parachutes ... quand on en a pas on s'écrase !
Dis donc, on sent bien que l'industrie du tabac est passée sur elle...
Khoi Nguyen trop elle a une voix degueulasse, j ai vomis des le debut
*Je préfère largement une Type-R à une Megane R.S*
*Honda, dont les moteurs les plus fiables, tu peux la garder plus de 20 ans, la révision ce n'est pas toute suite...*
*L’entretien de la Civic n'est pas du tout coûteux, et chez Honda dans la file de production ce sont tous des ingénieurs qui soient mécaniciens, concepteur, assembleur... (etc.) comparer*
*à certaines marques. Beaucoup d'études sont recherchées et cette Civic 10 à être inspiré de la Formule1 comme tu peux beaucoup le remarquer sur sa face avant et ses lignes vraiment* *sculptées en forme de ninja à l'attaque qui fait référence aussi aux manga japonais, tout est créé dans la soufflerie, rien n'est laissé au hasard, l'aileron est*
*peut- être impressionnant*
*mais il là une utilité incroyable, pour la tenue de route, la stabilité de la voiture...*
*De plus le châssis est incroyable, n'en parle même pas de la tenue de route,*
*Pour ceux qui n'aiment pas cette voiture, niveau (prix, fiabilité et confort et sensation qu'elle procure) elle est largement devant...*
*Y a tellement de choses à dire sur cette voiture.*
*Bref,vous pouvez aussi nous rejoindre sur notre groupe Facebook "Honda Civic 10 Francophone" qui pourrait vous apporter beaucoup d'informations sur cette voiture.*
*Apres je connais pas Renault Sport,mais ils sont doués en F1 aussi.*
*Ce sont de très bonnes voitures*
Powercars Official mdr t es pas objectif du tout
Inspiré de la F1 tu es sérieux? Si la honda civic est inspiré de la F1 je n'en veux pas 0 fiabilité moteur
Ok c'est cool ta vie
les moteurs renault sont fiables aussi, c'est toute la quincaille qu'il y a à côté qui est naze
ha ouais si Honda font d’excellent moteur ,alors pourquoi en F1 McLaren est passé sur du Renault cette année ?
Je préfère largement le disign de la Type r à la Renault... Elle fait trop discrète pour une sportive... Honda a toujours fait des voitures de sport affirmés et redoutable sans oublié une fiabilité intemporelle qu'une Renault ne pourra pas garantir sur du long terme...
Speedy loo pareil la type r a un look agressif on remarque direct que c une voiture de sport sans parler de l interieur qui est magnifique alors que l autre je vois pas tout sa
Moyennement d'accord par rapport a la fiabilité! J'ai récupérer la clio 2 phase 2 diesel de mes parents. Elle a 17ans et 470 000 km, oui 470 000km au compteur. La carrosserie est horrible après 15ans mais le moteur est toujours au taquer !
Arrêtez avec les a priori sur les marques française, il suffit juste de prendre soin de sa voiture, faire les réparations avant que les pièces ne cèdent et les vidanges tous les 10 000km et ça roule...
Dernièrement encore j'ai fais un décalaminage moteur pour le nettoyer et hop c'est repartie ;)
Oui,ta Renault tant mieux,mais nous les vidanges c'est pas tout les 10,000 kilomètres.
Hé,ce n'est pas Honda mais bien V-tec comme moteur et ils tiennent parfaitement la route,
Moi mon père à eu une Honda Accord pendant 22 ans,elle roulait toujours parfaite,quelques problème niveau châssis mais rien d'autre.
Après,on n'a changer parce-que voilà..
Powercars Official arête avec la fiabilité Honda il yen presque pas en France c'est pour ça peu de retour
Tu as "1millions" de renault sur la route pour "100k" honda c'est normale en prenant en compte la différence qu'il y a plus de renault en panne ce n'est pas proportionnel.
pas une énorme différence sur le circuit pour 40 cv d'ecart
et des kilos en plus
Petit circuit qui ne favorise pas la puissance et météo humide qui lisse les perf. Sur un circuit rapide par temps sec, la Megane se ferait déglinguer !
Xav_ S2000 elle se fait peut être déglinguer en vitesse de pointe mais c est loin d être une mauvaise auto, Renault sport à fait ses preuve
Tu as vu les pertes de motricités de la Megane RS ? SEULEMENT 1 seconde d'écart, croit moi la Type R a eu les mêmes pertes, mais chèque oblige, il ne l'ont pas montré...
J'ai surtout vue qu il galéré avec la boite manuelle comme ces un amateur
Ce n'est pas la trophy aussi 280 ch au lieu de 300 et pas de châssis cup et différenciel auto blocant etc donc logique mais le match est à refaire avec la trophy
Comparatif avec un écart de 40ch et trop de dérapage sur la piste ,votre chrono est foireux
Michael kael Sur une piste mouillée, c'est plus le châssis que la puissance du moteur qui s'exprime Gros Génie. Encore plus sur un tracé aussi sinueux comme
celui-ci.
Il s'amuse plus à faire des travers qu essayer d optimiser sa trajectoire , trop de perte de temps et l'efficacité d'un châssis se ressent plus sur une piste sèche que tremper .limite des bons pneus vaut un bon châssis lol
Salut je vais chercher un chrono en driftant, quelle débilité ces essais
Où est passé le différentiel à glissement limité "DGL" de la Renault ?
En gros ce test ne vaut rien
rajoutes-y la fiabilité Honda et ya pas photo
Je prendrai sans hésiter la civic type r car c'est pour moi la traction la plus performante dans tout les niveaux :
La puissance
Le moteur
La fiabilité
Le prix
Le look
La motricité
L'aérodynamisme
Etc ...
Tenez jetez un oeil là dessus bande de mauviettes :
ruclips.net/video/wUa8qRcPt10/видео.html
ruclips.net/video/S07qisQBQSo/видео.html
Faut arrêter d'être chauvins au bout d'un moment même la megane rs trophy ça peut le faire mais j'ai des doutes surtout que que la type r n'a même pas de pneu semi-slick
Bref : Honda The Power of Dreams
Renault Chaque jour un bruit nouveaux
Allez je déconne un peu, bisous les michto !
mohamed9531 et NeverzZ-_-31 je voit enfin que je suis pas le seul à l'adorer
Je roule en renault depuis des année et aucun bruit nouveau tous les jours donc faut arrêtter de dire des conneries quand on connais rien en mécanique.
C'est une émission française où ils comparent deux voitures, une FRANÇAISE et l'autre Japonaise. et la Japonaise gagne. c'est rare où TF1 fait une telle chose 😂
J'ai l'impression que le département sport de chez renault fait des voitures qui sont de moins en moins destinées aux puristes. On a déjà eu l'exemple avec le passage de la clio 3rs à la clio 4rs mais là ça se confirme...
Fumez fumez et vous pourrez presenter des voiture avec la voix de marge simspon (au mieux
A quel moment tu peux esperer faire un chrono alors qu’a chaque virage tu prends 45 degres de dérive... Apres sans le chassis cup c’est sur la megane se fait rouler dessus. Dommage que la civic soit autant too much niveau disign
Tu crois vraiment que les pertes d’adhérences énormes de la RS comparé à la type R est normal ? SEULEMENT 1 seconde d'écart, croit moi la Type R a eu les mêmes pertes, mais pas montré à l'image... C'est étonnant pour automoto qui crache toujours sur les françaises, sauf Peugeot...
Pseudo je remet pas en question le victoire de la civic, sur circuit la megane s’incline y a rien a redire. Mais pour avoir de vrais temps significatifs un run plus propre aurait ete mieux quand meme!
Un circuit sec aurait été mieux oui, c'est des voitures de sport, ne parle pas de run de ligne droite ;) On n'est pas sur des diesels d'autoroute la :p Un run de ligne droite avec 40CV de plus, la Type R est devant ;)
pourqoi ne pas avoir comparé le chassis cup que le chassis sport qui est fait pour les papa qui veulent l'utiliser tous les jours sur route ? xD
L'échappement central de la civic c'est la décharge du turbo comme sur la F40
Jessica paupinat toujours brillante même si elle est bridé sur TF1, je la préfère maintenant avec sa chaîne youtube♥️♥️
J’ai regarder et le mec il faisait 303848 dérapage de côté et tout et sur la Honda il allait tout droit et il faisait que 2 dérapage donc
Mon j'aime la honda civic type r
A partir du moment ou le point a été accordé à la Megane pour le Design , c'est que y'a un probleme j'ia quitté la vidéo
Tout le monde sait très bien que les honda sont les plus rapide en traction avant. Le problème c'est que la sonorités a changé à cause des normes. Sinon on aurait eu droit à 10000tr/minutes turbo compressé
Faut arrêter de donner des voitures à passer en revue à des gonzesses qui n'y connaissent strictement rien ou des guignols qui n'ont pas compris qu'en course on ne drift pas.
Il faudrait comparé la prochaine version de la RS avec 300cv pour se faire une idée plus précise mais quoi qu'il arrive je préférerais le Type R.
Thomas Gallet le prix ne sera pas le même
Si déjà la simple Sport accroche la Honda arrivée à maturité, j'ose pas imaginer ce que ça donnerait avec une M4RS Cup, puis Trophy, puis Trophy-R... :D
Oui je pense que les prochaines évolutions de la Mégane en feront une sportive redoutable. A voir dans le temps.
Ce n'est pas sérieux. Il faut comparer des versions comparables. La comparaison aurait dû être faites avec une Mégane RS avec un châssis CUP !!!! A défaut de la RS Trophy qui n'est pas encore dispo.
J'ai regardé le test en pensant que la Type R allait se faire rétamer (comme souvent sur les tests français) et non, je suis agréablement surpris. Bon, après, les points sont discutables et le comparatif inutile je trouve. Achetez la voiture qui vous plaît, quand à savoir qui a la plus grosse, bah c'est limité à 80 km/h sur route, 130 km/h sur l'autoroute ^^ Si vous voulez faire du circuit, faites une préparation en plus de la voiture.
Pourquoi Renault ne fait pas plus puissant : parce qu'il faut un très bon train avant et des pneus en conséquence. Passer 320 ch sur un train avant = 10.000 km par train de pneu (en pneu 20" ça chiffre vite). Ajouter à ça le malus écolo, c'est pour ça que j'ai finalement craqué pour la Civic X en version sport plus (même si je me dis que je me prendrais une R en occasion dans quelques années, juste pour le plaisir).
La comparaison est d'autant plus difficile qu'Honda en fait qu'une seule version de sa type R (contre 2 pour la 9ème génération), alors que Renault tout est en option (ou presque). Donc il faudrait comparer à composant équivalent (boîte, électronique embarquée, etc etc).
Côté Design, on aime ou on aime pas, que ce soit l'intérieur ou l'extérieur (d'ailleurs, l'intérieur est le même entre la R et la version "normale"). Quand au temps sur piste, il faudrait comparer ce qui est comparable => faire plusieurs tours, avoir des appareils de mesure. Je suis surpris de voir la type R chasser autant malgré l'appui aéro de l'aileron.
La Mégane glisse beaucoup plus ? N'aurait t'il pas été plus judicieux de faire la comparaison avec Chassis cup et Torsen ? Enfin bon rien d’étonnant de la part d'Auto-Auto !
On dirait que c'est Marine le Pen qui teste les caisses , avec sa voie pétée 🤣
Dommage j’aurais aimé un duel entre ses 2 voitures, mais Honda la surpasse d’une facilité déconcertante..
Renault encore à la traîne, c’est décevant..
Quand on s'y connait pas on dit rien...
@@alexandremichel9343 il dit juste la vérité...
@@jaipasdideevasysamesoule1726 Bah justifie idiot
La ont voie les mecs qui nont jamais conduit de rs
Et dans tout cela, la Megane reste la plus chère
Eh ben !
J'aime beaucoup Renault mais si y'a un point que j'aurais donné à Honda sur ce comparatif là, c'est bien le point design.
Par contre une seconde de différence sur un contre la montre de plus d'une minute c'est absolument pas significatif. D'autres facteurs que la voiture entrent en jeu. Pour moi c'est une égalité.
Bien joué akram jr :)
La megan au dessus en design c’est une blague ?
Moi, mon coup de cœur est pour la type r. Cette Megane édulcorée ressemble beaucoup à la Megane gt, que je croise tout les jours. J'ai du mal avec cette philosophie de petit break. A dieu le joli coupé.
La Honda fait de son mieux pour dissimuler ces Vilaines poignée arrière que Renault expose fièrement.
Comme disait l'autre à ce prix.
Pourquoi pas la Ford rs qui peut prendre facilement 400 CV sans broncher.
Pas sûre que la megane sorte vraiment 280 CV. Les français ont toujours triché sur la puissance de leurs voitures. Contrairement aux étrangères qui en donnent plus que ce qui est affiché sur le papier.
Un comparatif avec la version boîte mécanique et châssis cup
Aurait été plus sympa en attendant la versions 300 CV.
Faut faire un test avec la Hyundai i30 N
Il fallait prendre la RS Trophy, pas la RS classique.
Personnellement le design je donne le point à la Honda mais après les goûts et les couleurs
Attender c’est que l’entrer pour la megane rs attendez le plat principal la version trophy 😏
Et la lame façon F1 je ne sais pas d'où elle le sort