Тяга воздуха через мотор скорее всего предусмотрена для охлаждения этого же мотора. Заглушив проходное отверстие есть большие шансы круто его перегреть, тем более если он у вас будет в каком либо ящике. Не спешите погружаться с такими изменениями, просто запустите его в ящике на часок и все будет видно. Берегите себя.
Правильно говорите! Это для охлаждения двигателя. Этот воздух ни грамма не попадает в систему. Я бы ещё поставил принудительно вентелятор для охлаждения якоря моторчик куллер с компа. С боку с двух сторон просверливаются отверстие для входа и выхода и будет просто СУПЕР. А не это дырочка для лохов, туда сюда гоняет горячий воздух 😁
![Eminem - Like My Shit [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/vx_IMvFkrfA/mqdefault.jpg)
Тяга воздуха через мотор скорее всего предусмотрена для охлаждения этого же мотора. Заглушив проходное отверстие есть большие шансы круто его перегреть, тем более если он у вас будет в каком либо ящике. Не спешите погружаться с такими изменениями, просто запустите его в ящике на часок и все будет видно. Берегите себя.
Правильно говорите! Это для охлаждения двигателя. Этот воздух ни грамма не попадает в систему.
Я бы ещё поставил принудительно вентелятор для охлаждения якоря моторчик куллер с компа.
С боку с двух сторон просверливаются отверстие для входа и выхода и будет просто СУПЕР.
А не это дырочка для лохов, туда сюда гоняет горячий воздух 😁
🙄 какой молодец😁
Отверстия будут но по бокам, кулер тоже додумаю потом. Как чел делал на нем кулер я видел видом
@@125vl5как получилось? Тоже делаю
@@ЛеонидТкаченко-м2увы переделали насос?
Muito bom parabéns pelo vídeo 👏👏
Доброе голову поджимали? Если да то как ?
В характеристиках насоса пишут что он поршневой а не мембранный