@@ike6117 長文注意 管制官 :Air China 981 Have you been cleared into the ramp? エアチャイナ981ランプ（おそらく駐機場からの誘導路）への進入は許可されましたか？
パイロット:Roger uh ramp to ahh.. ramp to the jam〜(聞き取れず) ラジャー んー、ランプはーランプは混んでます（聞き取れず） 管制官:Ok they have cleared you into the ramp? オッケー彼らはランプへの進入を許可した？ パイロット :981, go ahead. 981どうぞ。 管制官:Have you been cleared into the ramp? ランプへの進入は許可されましたか？ パイロット:Ok cleared into the ramp. オッケーランプへ進入許可。 管制官:No, that was a question, have the ramp people cleared you into the gate? いいえ、質問でしたよ、ランプの人達はあなたがゲートに入るのを許可しましたか？ パイロット:Roger into the gate Air China 981. ラジャーゲートに入るエアチャイナ981。 管制官:I'll try it again it's a question, hold your position, this is a question …Have-you-been-cleared-in-to-your-gate? もう一度言う質問だ、そこを動くな、これは質問。ゲートへの進入は許可されましたか？ パイロット :Ok we a'hh ho-hold here. オッケー、こ、ここで待機。 管制官:Ok, how about the question, have they cleared you into the gate? オッケー質問はどうなんですか、彼らはゲートへの進入を許可したんですか？
ここで中国人を叩きたい人達には都合が悪い話でしょうが、同じ件を扱った他の長尺動画のコメント欄では、中国人パイロット側だけでなく、管制官側の対応の疑問についても多くの指摘がなされています。 様々な意見に触れるのは良いことですので、ここに引用させていただきます。(URLは消されるので貼れないですが、動画は便名を検索すればすぐに出てきます) 私は、アメリカの管制官の聞き方がまずいのではと思っています。clearという言葉にパイロットは敏感なので、最初にConfirmというフレゾロジーを入れて、clearは使うべきではなかったです。 もちろんパイロットも英語の演練をすべきであるが、万国のパイロットが理解できるようにICAOスタ ンダードのphreologyを管制官も使うべき。 この管制官は会話調で早口。優しさを感じないです。 (Have) they cleared you into the ramp (?) のhaveが弱く、語尾も十分上がってないので、 これを疑問文だと聞き取れというのは厳しい。 MAとNの間違えで寛容さを無くした管制官と英語力不足のパイロット。 Have you been clered into ... と管制官が、質問していますが、無線の英語は聞き取りにくいです。特に米語の巻舌音は一種の訛りです。驕りと差別を感じるね。 英語がうまく使えないのも課題ですけど、管制官の聞き方の問題のほうが大きいと思います。米国の管制官は海外の英語の不慣れなパイロットに対して少し意地悪です。 コミュニケーションは双方向性であるがゆえに、コミュニケーションを成立させるためには原理的に双方の努力が要されます。話が通じていないと察知したならば、では通じるような速度と語調と表現方法を試みるべきで す、当然。それがコミュニケーションとして当然に必要とされる態度です。この管制官がその努力を十分に払ったようには私には見えません。
管制官の指示を聞かない航空会社は、出禁にすべきだと思う。事故が起きてからでは遅い。
航空会社にペナルティとか無いんだろうか？
@@user-zh9gx9xc9r有っても無視するからチャイナには無意味。
出国前にカード限度額まで使って逃亡する国民に誠実性は無い。
これは英語力の問題なような気がするが…
管制官と意志の疎通ができないのは大問題
@@user-pw2zb8xu9j
結局管制官とやり取りできないんだから駄目でしょ
パイロット資格取り消しでもおかしくないんじゃない？
こんな機長の操縦する飛行機に乗りたくない…。
こんな機長がいる場所の近くで飛行機に乗っていたくもない。空港にも居たくない。
トラブって事故って巻き込まれる可能性も考えるとね。
例えば自分乗ってる飛行機が着陸中にこの機長の機体が滑走路に入ったら・・・でその機体が空港に突っ込んだら・・・
近くにいるだけで危険。
こんな奴、機長にしてしまったやつの😢😊が観てみたい？何処の国の飛行機だ。
@@user-by8qr8fr4y
管制官の質問、最初のやつをよく聞いてみて
予想通りの国の方です(笑)
@@user-by8qr8fr4y中共だよ
まだマシなほうだ。俺が機長ならoh～yaeh！しか言わん
彼らは間違っていても謝ることのできない、悲しいモンスターなのです。
そりゃ謝罪したら全責任謝罪した人の責任になるからするわけない
普通の考えやろ
@@Gma942cama いや、あの国はそもそも謝罪なんて概念を教えられないから知らないんだよ😊
@@roufukumiya汚ねえ心だな、モラルを知らない国出身だから仕方ないか
彼らとかあの国とか、1人の行動から14億？を一括りに語るのは流石に無理がある。それはいわゆる「偏見」と呼ばれる考え方ですね。
日本では子供でも謝ること知ってるのにあの国は国自体が謝ること忘れた国だからな。犯罪犯しても自国に帰れば英雄だと思ってる馬鹿が多い。
言葉通じてないwww
会話が成立してないやん
ウチの会社では良くあるよ？
@@user-dq7de2yq8iお前会社持ってるん
@@user-dq7de2yq8i問題すぎるw
@@user-dq7de2yq8i
ん？！日本語が通用しない会社？？😅
さすがちゃいにーず
管制官の人は理知的だな
可哀想になる気の毒すぎる
あんな不誠実な発言に対して
管制官は特殊な訓練を受けていますｗ
こういう人、割といるんだよな。
本人は至って真面目に答えてるから何度も聞かれてると思ってる。
だからこっちの物わかりが悪いことにされてたり、なんで相手が不機嫌になってるかマジでわからんのよな。
酷いと分かりきってることを聞くなってキレてくるし、
今回みたいに命預かってるポジションの人がこれだと本当に恐ろしい。
これは今年で一番衝撃的でした😮
この国の人は身勝手な人本当に多いですがパイロットまでいるとは😢
分からないフリをしている。チェックは済んでいない。都合が悪くなると分からないふりをして、譲歩させる彼らの常套手段です。
それね。
なんでそんな愚かなことするんですか？
さっさと出発したいからってことですか？？😢
@@bmo911 さっさと出発したいなら尚更やっといたほうがいいのにね
中国人だけじゃなくて、韓国人も全く同じ手法を採りますね。
皆さんご注意を。
問。彼らとはいったい？次のどの中の国のことをいっているのか。
適当なものを①〜③から選べ
①中の華の人の民の共の和の国
②china
③中国
外国人の相手してると本当にこう言うやり取りするハメになることある
アイツら自分が聞き取れた範囲で最大限自分に都合がいいように解釈するから本当にブチギレたくなるくらいイラつく
外国人相手の仕事してます。
あなたと全く同じ気持ちですね
外国人の対しての経験値が少ないとそうなるんです😅
頑張って
@@vila6637
20年以上毎日経験してるわ
@@vila6637まず日本語勉強したら？
慣れない言語で一生懸命話してる外国人にそれはないんじゃない？
国で判断して国ごと､出禁にするべき｡事故後では取り返しがつかない｡中国機のようだが､隣国も同様だと思います。
トヨタやダイハツの件で世界中が日本を一律に判断するべきか？
もはや日本だって西洋から見たらその『隣国』だろうよ
@@hk-rn5ls他国を下げることでしか自分の国を誇れないんだ…見過ごしてやってくれ…
250件もいいねついてるすげー
国ごと出禁とか、この250人は冗談でも悪ノリが過ぎる。そのノリで出禁にしたとして、お正月に羽田であれだけの事故を起こした日本機が入れてもらえるとでも？
たった半年で忘れて、パイロット個人と国の区別もつかなくて、ついでに隣国も批判する人が250人もいるとかもう恥ずかしいよ。
@@hk-rn5ls 二人とも日本語が流暢ですね。
でも少し日本語が変です＾＾
@@user-wr4tg6bm5dお前が一番日本語変じゃね…？
誘導路は今ちょっと渋滞してます。と最初に答えてるけど、わかっててて我慢出来ずに誘導路に侵入して管制官の不快をかったようですね。
この場合の「clear」ってのは「進入許可が出ている」という意味なのよ。混雑してようがしてなかろうが、飛行機は駐機場から出るにも入るにも誘導路に入るにも滑走路に入るにも全部「許可」が必要なわけで、たとえ機長から見て前方に飛行機が1機もいなかろうが空港全体にこの飛行機1機しかいなかろうが、管制の許可が出てる必要がある(管制官がいなくてパイロットが自分で判断する小空港を除く)
だから不快とか不快じゃないとかではなくルール違反なのよ
こんなのがパイロットやってんだからマジで怖いわ((( ；ﾟДﾟ)))
「誘導路のチェック？！」「やべっ！やってねぇわ」「ごまかそう」会話の雰囲気から中国人特有のごまかしのテクニックと素早さがエグいね（笑）
質問から命令に変えるのが良かったのかもしれんな
留学して最初の頃の会話マジでこれ😂
完全にバックレてるなｗ😂
DQNは、何処に行ってもDQN。
笑う所では無いけど、
失礼します…どんなパイロット？
本当にこの国の人間は外では謝る事はしない
自国では権力者や金持ちには土下座してあやまり自分より下だと思ったら土下座して相手の頭踏みつけつばをかける国際社会で生きていける事に疑問を感じる
ミスを激しく咎められるなど、心理的安全性の低い環境で育つと、ミスを素直に認めなくなったり、隠す様になるのは多くの人が実体験している事。
後に重大事になったとしても。
着陸許可出すな。
それも無視するだろｗ
他も迷惑するから、離陸させたらあかん！です。
客が全員特亜の方ならOKです。*\(^o^)/*
出さなくても勝手に飛びかねないから周りを止めるしかなくなりそう
大丈夫です！勝手に着陸するので！
@@user-fr8bk9hz7v無関係な乗客も皆殺しになるぞ
管制官はブチ切れてるが一応は冷静に淡々と話してるのが優秀
一方…ため息しか出ない
倫理観の問題で話が通じないのか、単に英語力の問題で話が通じてないのか...
前に本当は管制官は決められた用語で会話をする必要があるけど、英語が母語の国の場合、普通の会話で指示が行われるから英語が苦手なパイロットが苦戦してるって話を聞いたことがある。
国際空港なら英語非ネイティブが多いはずなのに危険な話ですね。
職場でも質問に答えられないタイプの人いっぱいいる… こういう人困るんだよね
飛行機操縦で、この態度は怖すぎる。出禁にすべき。
この国の飛行機に乗らない事です。
途中からミスに気がついていたけど、聞き取れないフリして誤魔化そうとしてるやろw
中国人です人の言う事は一切聞きません
この間にチェックしてるんだろうな
引き伸ばしってやつだ
ワタシ日本語ワカラナイノ～って、みんなやるんだね。テンプレみたいに。😊
管制官と意思の疎通が出来ないとか乗客は恐怖でしかない😵💫
中国国際航空(CA)便とありますが、パイロットさんが必ずしもその国の人というわけでもないので、どのパイロットさんに当たるかは全く分からないですね。
どちらにせよ、こんな人を雇っている会社側の責任はありますね
@@mikaneko1
そうですね！
凄く自分勝手〜危なくて退場させた方が良い、いつか事故を起こす〜😂😂
JAL:ソウダネ
こう言う乗客を危険にさらすパイロットペナルティ付けて仕事させないで欲しい。乗客の安全全く考えてない！！！
チェックしてないと
何故言えない.......
マニュアル通りに答えているだけだから？
「言ったら負け」と思っているから？
チェックが何かわかってないんじゃないかな
そもそも動画の日本語訳がちょっと違っててチェックなんて一言も出てこない。
絶対に自分の非を認めない国民性
おそらくアジア系の国出身の人だろう...自分の間違いを指摘されることや仕事に注意を受けることを執拗に嫌う傾向がある。
人前で部下に注意した上司がぶっ殺される事件もあったし。
「誘導路のチェックは済んだのか？」
「誘導路は今渋滞しているようです」
↑ パイロット的にはチェックは済んでいて。
管制官は、別の答えを待っているから、質問を繰り返す。
そんな感じのやりとりでしょうか？
会話が噛み合わないモノ同士って、時々いるんですよね。他の人となら会話が成立するのにっていう。ただ、航空機だから。安全のために意思の疎通は必要不可欠。。。
隙あれば強引横入りはお家芸！
列に並べないのか？それか！
@@mika0304 ご先祖からの教えで！ご都合主義で人よりも常に得をしないと劣等感を抑える事が出来ない特性の性質が染み込んでるからなぁ仕方がない！だから過去にも列の目の前に強引に割り込みしてきたから襟首摘んで無言で華麗に排除したよ！ニャ～ニャ～叫んでたけど後ろ行けとジェスチャーだけして目も合わさず完全無視で
今直ぐ免許を返納しろ
仕事で調子悪いとこのパイロットみたいになる
職場の仕事できない後輩と話してる感覚と同じ
すっとぼけの凄いメンタルだなw
「あのバカ来やがった！」
会話が出来てなさすぎて怖くなる(笑)
してねぇなこりゃ😅
中国語が世界共通言語だと思うな
こんなんが飛行機操縦してるとか怖すぎだろ
逆だろ
規定外の語彙使って航空管制してんだから航空管制英語じゃなくてネイティブとして使う英語が世界共通だとこの管制官が思い込んでるだけだろ
日系航空会社の英語よりずっと上手いじゃないか？
質問に答えない方法で他人の時間を奪う政治家のやり方やん
管制官さんよ…明らかにチェックしてないのわかってるんだからグダグダしつこく質問などしないでそこで止まってチェックしろって「指示」を出しなさいよ。
これが中国クオリティーです。
これネタな
@@user-rd6sz9no3e 必死だなw
ご苦労さんwww
日航だって最近トラブル続きじゃないか。中韓ばかり馬鹿にしていないで明日は我が身だと思ったほうがいい
@@user-ku4ur8mu5pおまえきついってwww自分が恥だって気づけよwww
@@user-to1yn6ed8uチャイナクオリティだから仕方ないよね
やっぱり中国人。
ここまでやばい人は中国でもそうおらんよ…
２４
偏見は良くないよ。日本人だっているぞ
@@user-xq5it8zq7zもっとおるやろ
@@user-xq5it8zq7zパイロットでこのレベルやぞ？
明らかに誤魔化そうとしてるのな笑
離陸前とかの機器チェックとかも怠ってそう
質問を質問で返されたり勝手に行くなって云っとんのに止まらず動いてんやから、怒になるんわかるわァ。
このまま離陸許可出さずに放置しとけ
誘導路の確認が終わるまで、離陸許可は出しませんと言うべきです！
母国語でやり取りしないから問題が起きる
ルールは英語だろうけど
そういう優しさと融通の効く世界のほうが安全になる😊
大陸と台湾に関係なく今の中国人パイロットは本当に恐ろしいと思う。ヒューマンエラーで度々大事故をおこしている。日々多くの人々の尊い生命を預かっている責任を強く自覚して欲しい。
言葉をしゃべるから始末に困る
オウムかインコでは?
九官鳥かも
接客業で毎日色々な国の人を相手にしてるけど、中国人は英語分かってないのに“OK”とか言って分かったフリする人めっちゃ多い。
スペイン系とか台湾、フィリピン系等の人はちゃんと聞き返してくれるけど、マジで中国人は分かったフリする人多い。
それで後から文句言ってきたりするからタチ悪いですよね💦
中国人は、間違ってる答え教えたにしても自分が相手の質問に答えた事自体が善行、と言う思考しがちとか昔何処かで聞いた記憶(……タチ悪ィ)。
ところがどっこい、そもそも言葉が通じないから、クレームには発展しないのです。
それよりも、なまじ日本語らしきものが通じる高齢者の方が厄介でして…
謝ったら負け、な国ですから...。
日本人でもあると思うけど
ニコニコしてやり過ごそうとするみたいな←自分
完成度の高いコントだな
言葉通じない奴よりも話が通じない奴の方が厄介よな
天気以外の英語がわからないんじゃ？
機長「アイム ファイン サンキュー アンド ユー」
飛行機まで迷惑で危険
もはやコント
留学で中国人の友達が何人かいたけど、ほんっっっとに自分勝手だったなぁwww
それが悪いとも思ってなくて、常に自分が正しいって精神で思ったことを発言するし、行動する。
私が面接して採用した中国人バイトはすごく真面目でしっかりした人間だった。最近彼は特別な大当たりの人間だったと思っている。
よく分かるｗ俺も今、中国人と仕事してるんだけど
終始こんな感じで話が通じないことがよくある😅
安定のチャイナクオリティー
👍✖️無限
520人が死んだ日本よりはマシだな安定のジャパンクオリティ
@@user-hiroriグッド× − ∞
言葉が通じても話が通じないとは正にこれだな😂
天才的なはぐらかしやな
英語が通じていない + ルール無視
そのうち 事故を起こす
チャイナリスク
何故かスネークマンショーの
「シンナーに気をつけて壁塗ってくんなー」
を思いだす。
ひっどいなぁ💢全世界に拡散案件だと思います😓。自制しながらも急いで状況を収束させようと努めておられるパイロットさんに最大級の敬意を捧げます。💐✨
逆によくパイロットになったな～
さすが中国人尊敬だわ〜
賄賂かな？
中国では簡単になれたりしてね。
車の免許もお金出したら貰える
共産党員の子息とかだからコネでなれた
@@user-eh1xz6xs6u
それ逆に凄いじゃんw
それで日本のパイロットより優秀なんだからw
@@user-dr8bu1it1q中国の航空機のトラブルと事故率は日本の３倍以上です。
どこが優秀？
JFK Groudとの会話とされるものですね。着陸前から駐機場3行くよう決められていて、直通のramp Nに行くものと思っていたら手前のramp MAへと管制官に誘導されて会話が崩壊。パイロットより管制官のほうが立場が上ですが、一部アメリカの空港では忙しいのか管制官がそろって早口過ぎたり威圧的なようです。管制官のEnglishのNoの発音はNowと紛らわしいです。事故に繋がり得る勘違いは常態化しているのだと思います、2024年初の羽田空港の件もありましたし。安全にかかわるような連絡にNative Englishの音声は本質的に向いていないと思います。（2人のパイロットのうち発話しているほうの母語は様々考えられますがイントネーションからアジア系に聞こえます)
管制官の確認を無視して動き出した事
何回もとぼけるなど安全規定違反の
事実関係を認めるまで離陸を
させるべきではないと思う
衝突事故が起きれば惨事となり
離発着の全てが止まることに
なるから
こんな会社に空港を使わせるな❗
異常だな…
チェックしてるしてないよりも受け答えできてないのが怖すぎる
グランドコントロールがブチ切れるのがよくわかる
飛行機も横入りするんだな
パイロット？
管制官「今のは質問んだ！」
（質問を質問で返すな！）
会話と言う概念がない‼️
行動を改めると云う理念も無い‼
猿が会話出来ると思うか？
中国人だから
抑揚から分かってておちょくってる・・・たちが悪い。
抑揚からおちょくってるって分かるんです…？
やっぱり中国人はどれをさせても中国人だな
パイロット全く管制官の言う事聞いてなくてパイロット失格で草
日本語で「ふ・ざ・け・ん・な」みたいな言い方をする時の英語、こんな感じなんだなｗ
初めて知ったわｗ
これは本来管制用語でverify you have clearance to the rampと言うべきところ自国の母国語で正式な用語を使わない方も悪い。
それな。しかも非英語圏の人を相手に理解できるように話してないし。
航空系の動画よく見てるけど、この管制官なんかよくトラブルおこしてる印象だし。
管制官もネイティブマウント取ってるんか
英語わかる人詳しく説明してくれませんか？
ネイティブマウントというか、アメリカ人はナチュラルに自分達が世界の中心と思ってるところがあるので、なんで英語喋れないんだ？みたいな感じです。国際空港でも圧倒的にアメリカ航空会社が多いので、時々そうでないのが混じってるといつものよういかないのでイライラするのでしょう。
でも管制用語はよくわかってないという。
@@ike6117 長文注意
管制官 :Air China 981 Have you been cleared into the ramp?
エアチャイナ981ランプ（おそらく駐機場からの誘導路）への進入は許可されましたか？
パイロット:Roger uh ramp to ahh.. ramp to the jam〜(聞き取れず)
ラジャー んー、ランプはーランプは混んでます（聞き取れず）
管制官:Ok they have cleared you into the ramp?
オッケー彼らはランプへの進入を許可した？
パイロット :981, go ahead.
981どうぞ。
管制官:Have you been cleared into the ramp?
ランプへの進入は許可されましたか？
パイロット:Ok cleared into the ramp.
オッケーランプへ進入許可。
管制官:No, that was a question, have the ramp people cleared you into the gate?
いいえ、質問でしたよ、ランプの人達はあなたがゲートに入るのを許可しましたか？
パイロット:Roger into the gate Air China 981.
ラジャーゲートに入るエアチャイナ981。
管制官:I'll try it again it's a question, hold your position, this is a question …Have-you-been-cleared-in-to-your-gate?
もう一度言う質問だ、そこを動くな、これは質問。ゲートへの進入は許可されましたか？
パイロット :Ok we a'hh ho-hold here.
オッケー、こ、ここで待機。
管制官:Ok, how about the question, have they cleared you into the gate?
オッケー質問はどうなんですか、彼らはゲートへの進入を許可したんですか？
「人は人、自分は自分」常に自分のコトしか考えない・・・それが中国人。（笑）
自分都合でゴリ押しするパイロットなんて即座に辞めさせて欲しい。どれだけの人や生き物の『命』を預かっていると思っているの⁉︎パイロットは主・副と2人いますよね？もう1人はどう思っているのでしょうか？おかしいと思わないのでしょうか？止めないもう1人も一緒にこのお仕事を辞めてください。
まるで日本の官僚の答弁みたいに返事をはぐらかす
このバイロットは、話が通じない宇宙人でした。
最高に中国してて良い動画、中国人パイロットが機長の可能性があるから飛行機とか怖くて乗れんwww
@@mononoke2164 正解
あーあ…😢@@user-ef9le3sm5s
公共交通機関なんも乗れなくて草
@@月-L 田舎暮らしは１人１台車必須だからそんなに困んないんだよー、というかそんなに中国人進出してきてんの？
管制塔の管制官との交信内容を公共ネットに乗せると違反
なんで？
"Air China"
↑確定演出
でしょうね
絶対にチェックを無視しているな、中国の国内線なら当たり前なんだろな。
航空のルールが分からなかった犯人「しまった、ハイジャックはやすぎた」
乗客「窓突き破っても降りないと！また死にたくない！」
それで事故が起きたら管制官のせいにしそう。（ブラックボディを調べればわかるけどな）
民度。
お前のコメントも日本のクオリティーでとるぞ
@@user-rd6sz9no3eお前の名前も支那にはピッタリな名前だな😂
お前の名前も民度出てるぞ
これが日本のネット
日本のネット民度下げるの辞めてもらってもいいですか?
副パイロット「もう飛んじゃおう！」
チャイニーズの典型的なごまかし方です。
ここで中国人を叩きたい人達には都合が悪い話でしょうが、同じ件を扱った他の長尺動画のコメント欄では、中国人パイロット側だけでなく、管制官側の対応の疑問についても多くの指摘がなされています。
様々な意見に触れるのは良いことですので、ここに引用させていただきます。(URLは消されるので貼れないですが、動画は便名を検索すればすぐに出てきます)
私は、アメリカの管制官の聞き方がまずいのではと思っています。clearという言葉にパイロットは敏感なので、最初にConfirmというフレゾロジーを入れて、clearは使うべきではなかったです。
もちろんパイロットも英語の演練をすべきであるが、万国のパイロットが理解できるようにICAOスタ ンダードのphreologyを管制官も使うべき。 この管制官は会話調で早口。優しさを感じないです。
(Have) they cleared you into the ramp (?) のhaveが弱く、語尾も十分上がってないので、 これを疑問文だと聞き取れというのは厳しい。 MAとNの間違えで寛容さを無くした管制官と英語力不足のパイロット。
Have you been clered into ... と管制官が、質問していますが、無線の英語は聞き取りにくいです。特に米語の巻舌音は一種の訛りです。驕りと差別を感じるね。
英語がうまく使えないのも課題ですけど、管制官の聞き方の問題のほうが大きいと思います。米国の管制官は海外の英語の不慣れなパイロットに対して少し意地悪です。
コミュニケーションは双方向性であるがゆえに、コミュニケーションを成立させるためには原理的に双方の努力が要されます。話が通じていないと察知したならば、では通じるような速度と語調と表現方法を試みるべきで す、当然。それがコミュニケーションとして当然に必要とされる態度です。この管制官がその努力を十分に払ったようには私には見えません。
この管制官、中国嫌いだったとかですか？…どちらにも、まずは安全を第一にして欲しいよね…
@@user-hk4og4hn4i他のコメントも引用させていただきますと「この管制官、別の動画でもなんかキレてたな。常時全方位にキレてるのかな」とのコメントが36いいねの賛同を得ていました。
横長の航空無線動画を視聴してコメント欄を閲覧する方々は、普段から航空分野に強い関心を持っているマニアの方が多いです。(コメント欄の雰囲気が、中国人を罵る低レベルな内容が溢れているここと全く違う理由だと考えられます)
これらのコメントを参考にすると、件の管制官が、比較的短気かつ特定の人種や国籍を差別し、管制官としてのコミュニケーションの努力を十分に払わなかった可能性は十分考えられると思います。
@@user-hk4og4hn4i 同感です。パイロットと管制官がお互いを尊重してコミュニケーションに努力し、安全が守られてほしいですね...
このコメはもっと伸びて良いのに…
やっぱりネトウヨ多いんやなここの動画には…。
@@user-eo6yv8ji2yそれだけ信用されてないんだろ中国は
ヤバい奴！ 何をしようとしたのか？