High und danke für diesen für mich nützlichen Beitrag. Habe selber Thema. Tasten am Lenkrad rechts funktionieren nicht immer beim ersten Betätigen. MeinAuto wird im Dezember 3 Jahre. Hab ich noch Anspruch auch Garantie um das Problem beheben zu lassen. Alle KD beim Dacia Händler erledigt. Danke vorab. 👍
Ich drücke die Daumen dass das klappt. Bei meinem Vertragshändler wurde die Reperatur auf Garantie bei Dacia angefragt und eine Stunde später bestätigt. Sollte also normalerweise kein Problem sein.
Hallo und Danke für die Langzeitinfos. Und noch einen Tipp wegen der Waschdüsen an der Frontscheibe, einfach mit einer kleinen Nadel die Düsen vorsichtig einstellen bis du zufrieden bist.
Thema Ölwechsel. Fahre einen VW Up der auch nur einen 3 Zylinder Motor hat und 60 PS, da mache ich im Schnitt bei 17.500 Kilometer einen Ölwechsel, mal etwas früher und mal etwas später je nach dem wie ich die Zeit durch meine Arbeit habe. Motor hat mitlerweile 200.000 Kilometer drauf und ist immer noch super in Schuss. Also alle 10.000 Kilometer gerade bei einem LPG Fahrzeug der deutlich sauberer verbrennt ist unnötig und kannst dort das Geld sparen, mach es alle 15.000 Kilometer und ist auch völlig ausreichend. 20.000 - 30.000 Kilometer wie viele es ausreizen und damit dem Motor auf länger Sicht Schaden ist unnötig, da sollte man schon ein wenig früher Wechsel. Hab schon Ölwechsel gemacht wo der Meister meinte wieso ich so früh Wechsel wenn das Öl noch sehr gut aussieht und erst paar Monate alt ist da ich 40.000 Kilometer im Jahr fahre, aber gehe da immer auf nimmt sicher bei um die 17.500 Kilometer im Schnitt als das ich den Motor schaden würde.
@@PyroPro ich fahre ca. 12.000 bis 15.000 im Jahr. Wenn ich alle 10.000 einen Ölwechsel mache, statt nach einem Jahr, dann macht es auch keinen großen Unterschied. Bei 40.000 im Jahr würde ich es wahrscheinlich auch anders machen
Kühlwasser bei 10 Grad??? Bist du dir da sicher? 40-50 Grad ist eigentlich Standard. Wenn der so früh umspringt, dürfte der ziemlich bocken beim Fahren.
@@zeli6058 ja, 10 Grad. Sobald die Außentemperatur bei über 10 Grad liegt, hört man eine Sekunde nach dem Start, dass das Ventil öffnet und im Display springt er auf Gasbetrieb um. Er läuft bei dieser Temperatur genau so sauber wie bei jeder anderen Motortemperatur. Also im Sommer braucht man so gut wie gar kein Benzin/Super, nur immer für die erste Sekunde ab Motorstart.
@@C1909C besorg dir mal einen OBD Dongle und die passende App. Ist recht brauchbar, da wirst du sehen das er nicht bei 10 Grad Kühlwasser umspringt. Dein Verdampfer braucht das warme Kühlwasser damit das Flüssiggas in den Gasförmigen Zustand umgewandelt wird. Dann gehts damit in Richtung Injektoren. Wie schon gesagt Standard Umschalttemperatur ist um die 40 Grad. Fühle dich bitte nicht angegriffen oder dergleichen.
@@zeli6058 ich hatte zuvor bereits ein Fahrzeug, das auf LPG fuhr. Bei diesem war es so, dass es auch erst bei höheren Kühlwassertemperaturen in den Gasbetrieb gewechselt ist. Ich kenne also das "klassische Verhalten". Beim Dacia kann ich definitiv sagen, dass er morgens, wenn er die ganze Nacht stand, und die Außentemperatur bei 10 oder mehr Grad liegt, der Wagen unmittelbar nach dem Start in den Gasbetrieb wechselt. Wie genau das technisch umgesetzt wird, weiß ich nicht. Es ist jedoch definitiv diese Grenze von 10° C.
@@driften300 danke für den Hinweis, das kannte ich noch gar nicht. Gibt es wohl auch erst seit dem 29. April 2024, hab ich gerade noch entdeckt. Das ist tatsächlich eine Überlegung wert. Das Interessante daran: der Service muss nicht mal lückenlos von Dacia sein. Gilt jedes Mal neu ab dem Service für eine weiteres Jahr oder 30.000 km.
Na ja..., der 3-Zylinder ist für mich ein absolutes NoGo (hatte selbst schon ne Datsche mit diesem Motor = Katastrophe - habe ihn nach rund 6 Monten wieder abgegeben). Solche Nähmaschinen-Motore gehören nicht in Autos. Dieser Motor bereitet nicht wirklich Fahrfreude (Leistung, Drehmomentenverlauf, Klang, ... Für mich keine wirkliche Alternative. Und jetzt klatscht Dacia auch iPads aufs Armaturenbrett... omg.. Auch im Preis sind die Fahrzeuge nicht mehr wirklich attraktiv.
@@HarrryHarrry finde ich in Ordnung, dass der Wagen nicht zu jedem passt. Im Verhältnis zum Rest des Marktes ist der Preis allerdings immer noch sehr günstig.
@@C1909C ich will das Fahrzeug nicht schlecht reden. Aber diese 3-Zylinder Hobeln sind einfach nur sch... .Mit der Marktentwicklung (Preis) gebe ich Recht, aber Dacia ist eben auch nicht mehr preiswert, wenn man nur danach schaut. Das wird der Marke am Ende auch zu schaffen machen. Im Billig-Segment muß alles billig und zuvverlässig sein. Das sind die 3-Zylinder schon mal nicht. Es gibt keinen Dokker mehr, eine 4-Zylinder Sauger mehr usw.. In diesem Preissegment braucht man kein Navi, eine el FH, kein ESP, usw. (ja ich weiß, daß diese Ausstattungen sein müssen - leider). Ich hatte damals einen Logan blind bestellt. Schon beim Abholen dachte ich, daß es da ja wohl nicht sein kann... - nach 6 Monaten habe ich ihn wieder verkauft. Never again...
@@HarrryHarrry ein 3-Zylinder-Turbo ist mittlerweile im Kleinwagen-Segment Standard. Wenn der Preis beim Kauf das Hauptaugenmerk ist, gibt es kaum Alternativen, außer vielleicht die 3-Zylinder-Sauger oder Fiats 2-Zylinder-Turbo. Da bleibe ich lieber bei meiner Motorisierung. Mir reichen die 100 PS aus und um die Lebensdauer zu erhöhen, bekommt er alle 10.000 km frisches Öl. Was für ein Auto fährst du denn?
@@C1909C ich komme mit dem neuen Kram nur schlecht klar. 3-Zylinder... ich weiß. Jeder Hersteller hat dem Kram - und alle haben irgendwie Probleme damit. Ecoboost ist nur ein Stichwort. Du meinst, was ich im Alltag fahre? Den Dacia habe ich gegen einen 5er Kombi (mit 6-Zylindern) getauscht. Ich bin aber 90% von Jahr nicht zu Hause, also wird er fast nur von meiner Frau bewegt. Den Dacia wollte ich auch als günstiges Alltags-Fahrzeug - aber damit bin ich gar nicht warm geworden. Lag aber acuh mit am diesem scheiss Easy-R...
Der Kia Picanto hat in der 1.2 l Version 4 Zylinder. Nur 79 PS, aber wohl auch leichter als der Sandero und verbraucht weniger auf dem Papier. Ab knapp 18k, aber mehr inklusive wie Rückfahr-Kamera und lenkt auf der Autobahn selber.
High und danke für diesen für mich nützlichen Beitrag. Habe selber Thema. Tasten am Lenkrad rechts funktionieren nicht immer beim ersten Betätigen. MeinAuto wird im Dezember 3 Jahre. Hab ich noch Anspruch auch Garantie um das Problem beheben zu lassen. Alle KD beim Dacia Händler erledigt. Danke vorab. 👍
Ich drücke die Daumen dass das klappt. Bei meinem Vertragshändler wurde die Reperatur auf Garantie bei Dacia angefragt und eine Stunde später bestätigt. Sollte also normalerweise kein Problem sein.
top, hab den nu auch gekauft, aufgrund der vielen positiven feebacks bestehender besitzer
Viel Spaß mit dem Auto 😊
Hallo und Danke für die Langzeitinfos. Und noch einen Tipp wegen der Waschdüsen an der Frontscheibe, einfach mit einer kleinen Nadel die Düsen vorsichtig einstellen bis du zufrieden bist.
Wo bist du versichert? 330€ Vollkasko bei 20k km und SF13 hört sich sehr gut an..
Die 330 € für 20.000 km waren bei Verti. Nächstes Jahr zähle ich bei der HUK24 für 12.000 km inkl. Schutzbrief 303 €.
Thema Ölwechsel.
Fahre einen VW Up der auch nur einen 3 Zylinder Motor hat und 60 PS, da mache ich im Schnitt bei 17.500 Kilometer einen Ölwechsel, mal etwas früher und mal etwas später je nach dem wie ich die Zeit durch meine Arbeit habe.
Motor hat mitlerweile 200.000 Kilometer drauf und ist immer noch super in Schuss.
Also alle 10.000 Kilometer gerade bei einem LPG Fahrzeug der deutlich sauberer verbrennt ist unnötig und kannst dort das Geld sparen, mach es alle 15.000 Kilometer und ist auch völlig ausreichend.
20.000 - 30.000 Kilometer wie viele es ausreizen und damit dem Motor auf länger Sicht Schaden ist unnötig, da sollte man schon ein wenig früher Wechsel.
Hab schon Ölwechsel gemacht wo der Meister meinte wieso ich so früh Wechsel wenn das Öl noch sehr gut aussieht und erst paar Monate alt ist da ich 40.000 Kilometer im Jahr fahre, aber gehe da immer auf nimmt sicher bei um die 17.500 Kilometer im Schnitt als das ich den Motor schaden würde.
@@PyroPro ich fahre ca. 12.000 bis 15.000 im Jahr. Wenn ich alle 10.000 einen Ölwechsel mache, statt nach einem Jahr, dann macht es auch keinen großen Unterschied. Bei 40.000 im Jahr würde ich es wahrscheinlich auch anders machen
Kühlwasser bei 10 Grad???
Bist du dir da sicher?
40-50 Grad ist eigentlich Standard.
Wenn der so früh umspringt, dürfte der ziemlich bocken beim Fahren.
@@zeli6058 ja, 10 Grad. Sobald die Außentemperatur bei über 10 Grad liegt, hört man eine Sekunde nach dem Start, dass das Ventil öffnet und im Display springt er auf Gasbetrieb um. Er läuft bei dieser Temperatur genau so sauber wie bei jeder anderen Motortemperatur. Also im Sommer braucht man so gut wie gar kein Benzin/Super, nur immer für die erste Sekunde ab Motorstart.
@@C1909C besorg dir mal einen OBD Dongle und die passende App. Ist recht brauchbar, da wirst du sehen das er nicht bei 10 Grad Kühlwasser umspringt. Dein Verdampfer braucht das warme Kühlwasser damit das Flüssiggas in den Gasförmigen Zustand umgewandelt wird. Dann gehts damit in Richtung Injektoren.
Wie schon gesagt Standard Umschalttemperatur ist um die 40 Grad.
Fühle dich bitte nicht angegriffen oder dergleichen.
@@zeli6058 ich hatte zuvor bereits ein Fahrzeug, das auf LPG fuhr. Bei diesem war es so, dass es auch erst bei höheren Kühlwassertemperaturen in den Gasbetrieb gewechselt ist. Ich kenne also das "klassische Verhalten". Beim Dacia kann ich definitiv sagen, dass er morgens, wenn er die ganze Nacht stand, und die Außentemperatur bei 10 oder mehr Grad liegt, der Wagen unmittelbar nach dem Start in den Gasbetrieb wechselt. Wie genau das technisch umgesetzt wird, weiß ich nicht. Es ist jedoch definitiv diese Grenze von 10° C.
@@C1909C Alles klar, danke dir trotzdem für deine Antworten und noch viel Spaß beim Gasen.
Günstiger kann man nicht Autofahren. Inspektionen weiter bei Dacia machen lassen, dann hat man 7 Jahre Garantie bis 150000 km. Dacia- Treuegarantie.
@@driften300 danke für den Hinweis, das kannte ich noch gar nicht. Gibt es wohl auch erst seit dem 29. April 2024, hab ich gerade noch entdeckt. Das ist tatsächlich eine Überlegung wert. Das Interessante daran: der Service muss nicht mal lückenlos von Dacia sein. Gilt jedes Mal neu ab dem Service für eine weiteres Jahr oder 30.000 km.
7 Jahre...? Ich hab "nur" 5 Jahre Garantie, mehr geht nicht sagte der Verkäufer... Dann ist das aber neu oder?
@@kensu630 seit 29.04. gibt es diese Garantie erst
@@C1909C ok, hab den Sandero erst einen Monat 🤔 ging keine Rede davon..
@@kensu630 im Internet nachlesen.
Dacia Treuegarantie bis 7 Jahre und 150000 km. Voraussetzung Inspektionen bei Dacia machen lassen.
Was ist ein "gutes Öl"? Sollte man nicht das Öl verwenden, welches der Hersteller vorgibt...!?
@@theodor1007 ja, idealerweise macht man das so
Na ja..., der 3-Zylinder ist für mich ein absolutes NoGo (hatte selbst schon ne Datsche mit diesem Motor = Katastrophe - habe ihn nach rund 6 Monten wieder abgegeben). Solche Nähmaschinen-Motore gehören nicht in Autos. Dieser Motor bereitet nicht wirklich Fahrfreude (Leistung, Drehmomentenverlauf, Klang, ... Für mich keine wirkliche Alternative. Und jetzt klatscht Dacia auch iPads aufs Armaturenbrett... omg.. Auch im Preis sind die Fahrzeuge nicht mehr wirklich attraktiv.
@@HarrryHarrry finde ich in Ordnung, dass der Wagen nicht zu jedem passt. Im Verhältnis zum Rest des Marktes ist der Preis allerdings immer noch sehr günstig.
@@C1909C ich will das Fahrzeug nicht schlecht reden. Aber diese 3-Zylinder Hobeln sind einfach nur sch... .Mit der Marktentwicklung (Preis) gebe ich Recht, aber Dacia ist eben auch nicht mehr preiswert, wenn man nur danach schaut. Das wird der Marke am Ende auch zu schaffen machen. Im Billig-Segment muß alles billig und zuvverlässig sein. Das sind die 3-Zylinder schon mal nicht. Es gibt keinen Dokker mehr, eine 4-Zylinder Sauger mehr usw.. In diesem Preissegment braucht man kein Navi, eine el FH, kein ESP, usw. (ja ich weiß, daß diese Ausstattungen sein müssen - leider). Ich hatte damals einen Logan blind bestellt. Schon beim Abholen dachte ich, daß es da ja wohl nicht sein kann... - nach 6 Monaten habe ich ihn wieder verkauft. Never again...
@@HarrryHarrry ein 3-Zylinder-Turbo ist mittlerweile im Kleinwagen-Segment Standard. Wenn der Preis beim Kauf das Hauptaugenmerk ist, gibt es kaum Alternativen, außer vielleicht die 3-Zylinder-Sauger oder Fiats 2-Zylinder-Turbo. Da bleibe ich lieber bei meiner Motorisierung. Mir reichen die 100 PS aus und um die Lebensdauer zu erhöhen, bekommt er alle 10.000 km frisches Öl. Was für ein Auto fährst du denn?
@@C1909C ich komme mit dem neuen Kram nur schlecht klar. 3-Zylinder... ich weiß. Jeder Hersteller hat dem Kram - und alle haben irgendwie Probleme damit. Ecoboost ist nur ein Stichwort. Du meinst, was ich im Alltag fahre? Den Dacia habe ich gegen einen 5er Kombi (mit 6-Zylindern) getauscht. Ich bin aber 90% von Jahr nicht zu Hause, also wird er fast nur von meiner Frau bewegt. Den Dacia wollte ich auch als günstiges Alltags-Fahrzeug - aber damit bin ich gar nicht warm geworden. Lag aber acuh mit am diesem scheiss Easy-R...
Der Kia Picanto hat in der 1.2 l Version 4 Zylinder. Nur 79 PS, aber wohl auch leichter als der Sandero und verbraucht weniger auf dem Papier. Ab knapp 18k, aber mehr inklusive wie Rückfahr-Kamera und lenkt auf der Autobahn selber.