A chacun ses plaisirs. Comme j'ai 66 ans, je me déplace en métro et le plus souvent à pieds. C'est excellent pour ma glycémie. Je fais de la mécanique en jouant comme un gamin au slot racing et en regardant les sports mécaniques sur internet. On y parle de mécanique. Pour l'huile, je change de temps en temps l'huile de ma friteuse et comme je suis belge c'est déjà une occupation de père en fils. Rien que de regarder tes vidéos;, cela me fatigue alors qu'elles sont très bien faites. Maintenant, si c'est une passion, je ne critique pas, mais je dis simplement que c'est pas un truc pour moi. A chacun ses plaisirs d'hiver. Il faut connaître ses limites surtout en temps de Covid.
Bonjour Antony, Voilà quelque mois que je suis ta chaîne qui est très riche en détail et intéressante. Ce qui permet d'en déduire qu'il y a des heures de recherche et de tests afin de trouver des solutions. À travers tes diverses vidéos, j'ai pu constater que tu avais démonté et remplacé ton turbo. Tu seras peut-être en mesure d'éclairer ma lanterne... Je suis possesseur d'une 308 hdi 110 année 2009. A la dernière revision (115000km) je me suis aperçu qu'il y avait de la suie sur le turbo, je démonte les tôles pare-chaleur du FAP pensant que le problème venait du collier de serrage de l'échappement puisque l'ancien propriétaire avait fait changer le turbo. À ma grande surprise, il n'y a aucune trace de fuite sur la jonction entre l'échappement et le turbo... Et depuis 15jours/3 semaines part moment de la fumée s'échappe du capot en haut à gauche, j'ai pu regarder pendant l'incident et la fumée provient du turbo... Aurais-tu une idée ? Il, y a-t-il un joint entre le corps du turbo et la cocotte (je crois que ça s'appelle comme ça.) En regardant sur AutoDoc ou Oscar, aucun ne propose le joint (le grand) parmi les kits qu'ils proposent à la vente... Au point de me demander, s'il y en a un ? Merci pour ta réponse. Encore bravo pour tes vidéos (Porsche 924)
j'ai eu moi aussi des 406,la première en 1.9TD 90 CV et 2 HDI 110CV la dernière a fait 400.000kms...bravo Peugeot, il faut dire que je mettais l'huile à terre tous les 15000kms et ne faisais que du long trajet, mais ça reste une des meilleurs voitures de Peugeot, elle et la 205....Avis qui ne tient qu'à moi, aujourd'hui avec tout l'électronique embarquée et le grignotage des coûts et la réduction des cylindrées c'est une tout autre histoire! je ne roule plus en Peugeot à cause de tout cela
Un collègue a une Xsara 2L HDi 110 qui a plus de 750 000km et elle tourne toujours plutôt bien... il ne fait quasiment que de la route , respecte toujours les temps de chauffe et vidange tous les 10 000km...
@@leneanderthalien c'est le même bloc moteur,et pour exemple j'ai eu un monospace Opel zafira tourer de 2.0 litre 165cv c'est le même bloc moteur qui équipait Fiat, il a aujourd'hui 300 000km et la patate...
Ça me fait penser à ça aussi, par contre, il doit y en avoir une dizaine (peut-être moins). Donc, ça m'étonnerait que le claquement vienne de la fixation moteur-boîte. Je penserai plus au support anti-couple...
Il y a un truc super important que tu aurais pu faire, et qu'il est encore possible de faire avec le moteur dans la voiture : Démonter le carter d'huile ! Avec 410.000km il y a moyen d'avoir de gros depot de boue au fond, tu peux vérifier la tension de la chaine de la pompe à huile aussi ;)
@@luisperenna988 la pompe à eau à été refaite changer un joint de culasse pour rien ser à rien par contre enlever le carter d'huile et vérifier la pompe à huile oui
les lubrifiants aujourd'hui ont des normes de détergences qui sont telles que même un moteur qui a 500 000 kms le carter reste propre et la détergence est prévue pour diriger les dépôts vers le filtre à huile! et cela depuis les années 70" je travaille pour une marque de lubrifiants, j'ai vu dans ma clientèle démonter un moteur de camion de marque MAN, il avait 1000 000 de kms au compteur, soit, il consommait de l'huile mais gardait relativement bien sa puissance, seule une usure bas moteur contraint son remplacement. Et bien je peux vous garantir que l'aspect du bas moteur ainsi que du carter était impeccable!
@@julientrhd5633 Maigret tend un piège. Le commissaire est joué par J. Gabin. Dialogues M. Audiard. On y voit également Annie Girardot, Lino Ventura et Jean Dessailly.
23:27 le petit boulon ressemble a une vise de masse qui se met sur la boite et l'autre un peu plus grande je pense qu'elle sert a fixé soit la boite soit un support du genre Amortisseur au niveau de la fusé ou peu être aussi le Démarreur mais c'est une vise qui et assez important de base
polala courage pour le bruit de voisinnage a ton garage ! J'ai fort aprecié le format, beaucoup de sequence et d'accéléré c'est hyper satisfaisant ! Ca donne envie d'apprendre, même si la mécanique sur voiture me fait super peur comparé a sur la moto lol ! Continue et force a toi
Salut je viens de voir ta vidéo et j'ai aperçu qu'au moment où tu as démarré la première fois la voiture une pièce est tombé puis tu as réessayer après avoir réinstallé les injecteurs et lors du deuxième démarrage une seconde pièce est tombé attention ne perd pas le moteur lol
Tu es devenu un pro de la mécanique. Tu dépose un moteur les yeux fermés. Bon, t'es comme moi, tu as aussi des boulons en rab...merci Anthony pour la vidéo distrayante. À bientôt 👍👍👍
Cela peut arriver mais faut trouver et les remettre faut savoir les ingénieurs calculs pour mettre le moins de frais possible donc si il calculs un nombre de visse il faut respecté vue des cloches d'embrayage fendue pour cause d'une visse en moins 70% du temps sa passe.
@@geraldgege377 en général, tout se passe bien mais il m'arrive d'avoir une vis orpheline et c'est l'angoisse car il faut que je fasse le tour de mon boulot. J'ai vu une combine sur you tube pour ne pas m'egarer : je prends des photos avec le portable. Par contre je suis maudit pour les tableaux de bord et l'habitacle, y a toujours une ou deux vis qui se remontent pas.
Salut mec, j'ai exactement la même voiture (406 break 2.0L hdi 110ch 7 places à 417 000km). Je pense que c'est une des meilleur voiture. Tellement fiable, ne consomme pas trop et les 2 places du coffre sont tellement funs (faut quand meme pas faire de trop long trajet :P ). C'est très marrant de voir les entrailles de la bête avec ta vidéo merci bien. Tu gères mec
Super ce genre de vidéo, pour moi, ça serait même intéressant de détailler encore plus, en 2 ou 3 épisodes vu la quantité de taf accompli ! Bravo de se lancer là dedans, et merci de partager ! Longue vie à elle !
Salut Anthony, sympa ton local. Par curiosité, tu le loues dans un ensemble type homebox ? Bravo pour la 406, vu la tête des joints et de l'huile moteur + courroies, le dernier entretien datait sacrément
C est une très bonne voiture, solide et fiable, elle a bien mérité sa révision, je ne suis pas sur qu une 508 tienne aussi bien dans le temps et fasse 400000 kms!
👍👍 très bonne vidéo mais il me semble que tu as serré t'es galet excentrique( tendeur) du mauvaise sens. C'est t à dir tu à tourner les galets du sens horaire alor qu il faut le faire dans le sens inverse. Et je crois que tu la fait sur la distribution et l accessoires. 👍👍
@@ptiseb41 j espere qu il aura Lu mon commentaire pour rectifier, car ce serai dommage qu il et une casse moteur après tous le travail qu il a effectué dessus. Bizarrement j ai fait une vidéo sur la distri du110cv hdi il y a 2 mois et je me disais ( tiens une coïncidence) 😁
@@arzvaelkerbourch380 plus précisément c est le sens de tension du galet tendeur. Si tu le souhaite va sur ma chaîne RUclips j ai fait une vidéo sur la distribution et à un moment de la vidéo j explique comment positionner et le sens du galet excentriques ( tendeur) vers les 30 minutes de la vidéo
Hello, je ne connaissais pas ta chaîne, tu avoue humblement un niveau mécanique extrêmement courant chez beaucoup de gens, tu as bcp d'humour et de 2nd degré, bon ben .... Je m'abonne A bientôt 👍🤓
salut pour la tension de la courroie acc tu doit mettre l excentrique quasi a 120 pour avoir le 2 eme trou du tendeur en face ! en fait l autre trou sert a voir l étirement de la courroie il y as une sorte de trait ! mais bon c'est assez tendu il en manque peut être un poil ! En fait la bonne technique ,c'est de tourner le galet excentrique jusqu a ce que la pige se libere seul !!!
@@arnaudgrenon4273 il n'y aurait plus grand monde sur RUclips. Il est d'ailleurs pas là pour t'apprendre des trucs mais te divertir en premier lieu. Puis pour ce qu'il s'agit des connaissances, il est le premier à dire qu'il ne sait pas ce qu'il fait donc bon t'es prévenu.
@@arnaudgrenon4273 Votre monde doit être bien triste. Ce n'est pas parce qu'un créateur n'a pas de diplôme d'ingénieur (en mécanique ici) qu'il n'est pas capable de faire du contenu intéressant ! Je préfère regarder quelqu'un qui n'est pas pro dans ce qu'il fait, mais qui rend la vidéo très intéressante et qualitatif, qu'un mec qui sait tout sur tout mais qui ne sait pas transmettre son savoir, dans une vidéo chiante à en mourir.
Bravo Antoni! Trez bon boulot! Tu me motive beaucoup a faire de mem, j'ai une maison avec 2 grand Garage et 4 voiture, et pas de voisin! 😝 Il voudrais que je me bouge un peut Hain!? Audi 100 S4 V8, Citroën C2 VTS, Hyundai Elantra, et bien sur une Peugeot 206 Gti.....salutations de la Suisse! Et continue c'est vraiment la classe! 👍 bisous Stéphane
Salut, Quel beau travail ! J'aimerais tellement avoir cette facilité dans la rénovation et l'entretien d'un véhicule.... surtout sur la Daewoo Nubira de mon grand-père que je viens de récupérer ! Vraiment félicitations! Continu comme ça ! Et aussi une très belle qualité vidéo ! A plus
juste de la patience, et bien fouiller sur internet etc et je pense que tu pourrais le faire =). ça prendra bien plus de temps, mais à la fin, tu va ressentir une très grande satisfaction. je te conseil d'essayer. la curiosité c'est bien et la mise en pratique du a cette curiosité c'est vraiment encore mieux. j'aimerai également pouvoir faire ma mécanique tout seul, mais je n'ai ni garage privé, ni tout les outils necessaire pour certaine tache donc on fait au mieux. je doit changer une vitre conducteur sur ma focus 2 qu'on ma explosé, et je t'avoue qu'entre 30€ la vitre d'occas et la main d'oeuvre gratuite, et 350/400€ en garage, le faire en solo me tente de plus en plus surtout sur une voiture qui ne cote plus grand chose. ça laisse a réfléchir :)
@@Nushibuji Essayer je le fais, je fais la permutation des roues hiver-été, le changement de bougies, même une fois de bobine d'allumage sur Opel Mériva, double changement de mécanisme de lève vitre... prochaine étape plaquettes, disques, vidange et encore après à un niveau supérieur... changement distribution, triangle de suspension, roulements... etc voir des déposes moteurs... mais par exemple pour la Daewoo Nubira, c'est impossible de trouver une revue technique bien complète ou même si j'obtenais seulement les couples de serrage de pas mal de pièces... mais c'est quasi impossible alors je vais être obliger de me tourner vers un garage et de payer le prix afin qu'ils fassent les travaux.... c'est vraiment dommage! Mais ce que tu dis est très vrai!
Vidéo au top comme d’habitude ! Chapeau bas! Le panard il est 04:55, j’ai donné le biberon au petit et allez hope une petite vidéo mécanique ! La classe ! ✌️
Je bosse chez psa dans les boîtes de vitesse, et pour remplir d'huile tu a une vis BNC sur le carter tôle que tu a repeint. BNC voulant dire bouchon niveau commun. C la plus grosse vis sur ce carter. Tu met de l'huile jusqu'à débordement. Sinon beau boulot👌
Super video force a toi t aurai du changer le join du boitier d eau et le join de l echangeur eau huile derrier le filtre a huile la grand visse c pas la vice de la biellette anti couple. Force a toi
Salut anthony J’espère que tu vas bien J’aurais une question sur ta dernière vidéo Quelle application as tu utiliser pour la tension de la courroie de distribution car j’ai la même manière de faire sur une clio 1.9d J’ai acheté un fréquencemètre spécial (laser 7893)pour les tension mais je n’arrive pas a m’en servir car il me faut des données techniques sur les courriers qu’il ne fournisse pas lors de l’achat de courroie En tout j’adore t vidéo et continue comme ça 👍🏻 😬 Merci d’avance
Slt Anthony,j adore ta façon d être...bravo...Et c est cool de bien nettoyé ..je fait aussi moi même les entretiens de ma 307 .1 l6 16s qui a 240.000 m KLM..
Bon t’as 2 ptites pièces qui sont tombées lors du 1 ère démarrage 🤔,sinon bonne vid comme d’hab ,tu peux mettre du mecarun P18 dans moteur et boîte c’est de la bombe 😉
Bien pour la tension Le logiciel s’appelle carltune, je suis pro et je tend toutes mes courroies avec si le galet n’est pas automatique. En revanche le galet se tend dans le sens anti horaire, je crois que tu as fais l’inverse Ça risque de faire desserrer la vis
Très content de t'avoir vu a Epoqu'auto. Alors c'est pour quand que vous partez François , Laurent et toi en Chine pour rapatrier une C2 chinoise ??? 😉😉😉😉😉 Continue comme ça tu es au top
A chacun ses plaisirs. Comme j'ai 66 ans, je me déplace en métro et le plus souvent à pieds.
C'est excellent pour ma glycémie. Je fais de la mécanique en jouant comme un gamin au slot racing et en regardant les sports mécaniques sur internet. On y parle de mécanique.
Pour l'huile, je change de temps en temps l'huile de ma friteuse et comme je suis belge c'est déjà une occupation de père en fils. Rien que de regarder tes vidéos;, cela me fatigue alors qu'elles sont très bien faites. Maintenant, si c'est une passion, je ne critique pas, mais je dis simplement que c'est pas un truc pour moi. A chacun ses plaisirs d'hiver. Il faut connaître ses limites surtout en temps de Covid.
Je ne sais absolument pas comment vous faites pour comprendre tout les trucs dans le moteur etc etc, ça me fascine vraiment !
Respect ! Ça fait plaisir de voir une video ou tout est fait du debut à la fin en une seule fois.
"j'ai trouvé un capot qui était en parfait état! Mais ni de la bonne teinte, ni en très très bel état"
lol sa commence bien.
Bonjour Antony,
Voilà quelque mois que je suis ta chaîne qui est très riche en détail et intéressante. Ce qui permet d'en déduire qu'il y a des heures de recherche et de tests afin de trouver des solutions.
À travers tes diverses vidéos, j'ai pu constater que tu avais démonté et remplacé ton turbo. Tu seras peut-être en mesure d'éclairer ma lanterne...
Je suis possesseur d'une 308 hdi 110 année 2009. A la dernière revision (115000km) je me suis aperçu qu'il y avait de la suie sur le turbo, je démonte les tôles pare-chaleur du FAP pensant que le problème venait du collier de serrage de l'échappement puisque l'ancien propriétaire avait fait changer le turbo. À ma grande surprise, il n'y a aucune trace de fuite sur la jonction entre l'échappement et le turbo...
Et depuis 15jours/3 semaines part moment de la fumée s'échappe du capot en haut à gauche, j'ai pu regarder pendant l'incident et la fumée provient du turbo...
Aurais-tu une idée ? Il, y a-t-il un joint entre le corps du turbo et la cocotte (je crois que ça s'appelle comme ça.)
En regardant sur AutoDoc ou Oscar, aucun ne propose le joint (le grand) parmi les kits qu'ils proposent à la vente... Au point de me demander, s'il y en a un ?
Merci pour ta réponse.
Encore bravo pour tes vidéos
(Porsche 924)
Tellement satisfaisant de voir un moteur être refait comme ça, démonté, joints refaits, distrib etc. 😍
J’adore ce genre de vidéo de mécanique pure
j'ai eu moi aussi des 406,la première en 1.9TD 90 CV et 2 HDI 110CV la dernière a fait 400.000kms...bravo Peugeot, il faut dire que je mettais l'huile à terre tous les 15000kms et ne faisais que du long trajet, mais ça reste une des meilleurs voitures de Peugeot, elle et la 205....Avis qui ne tient qu'à moi, aujourd'hui avec tout l'électronique embarquée et le grignotage des coûts et la réduction des cylindrées c'est une tout autre histoire! je ne roule plus en Peugeot à cause de tout cela
Un collègue a une Xsara 2L HDi 110 qui a plus de 750 000km et elle tourne toujours plutôt bien... il ne fait quasiment que de la route , respecte toujours les temps de chauffe et vidange tous les 10 000km...
@@leneanderthalien c'est le même bloc moteur,et pour exemple j'ai eu un monospace Opel zafira tourer de 2.0 litre 165cv c'est le même bloc moteur qui équipait Fiat, il a aujourd'hui 300 000km et la patate...
Salut, la grande vis me fait penser à celles qui tiennent la boite de vitesse au moteur ou au démarreur. Bon courage !
D'où le claquement au démarrage, jespere que tu as rectifier le soucis
Ça me fait penser à ça aussi, par contre, il doit y en avoir une dizaine (peut-être moins). Donc, ça m'étonnerait que le claquement vienne de la fixation moteur-boîte.
Je penserai plus au support anti-couple...
@@maxontheroadaigain14000 11
@@TheSeb1983 il y en a 6 de souvenirs
Effectivement pour avoir démonter et parcourus de fond en comble ce ptn de moteur c'ets soit la boîte de vitesse soit un support (de boîte de vitesse)
Il y a un truc super important que tu aurais pu faire, et qu'il est encore possible de faire avec le moteur dans la voiture : Démonter le carter d'huile ! Avec 410.000km il y a moyen d'avoir de gros depot de boue au fond, tu peux vérifier la tension de la chaine de la pompe à huile aussi ;)
Ça aurait été chouette de déculasser et changer le joint aussi. Ainsi que la pompe à eau.
Moi j'aurais changé la pompe à huile aussi
7uuu7uu⁷
@@luisperenna988 la pompe à eau à été refaite changer un joint de culasse pour rien ser à rien par contre enlever le carter d'huile et vérifier la pompe à huile oui
les lubrifiants aujourd'hui ont des normes de détergences qui sont telles que même un moteur qui a 500 000 kms le carter reste propre et la détergence est prévue pour diriger les dépôts vers le filtre à huile! et cela depuis les années 70" je travaille pour une marque de lubrifiants, j'ai vu dans ma clientèle démonter un moteur de camion de marque MAN, il avait 1000 000 de kms au compteur, soit, il consommait de l'huile mais gardait relativement bien sa puissance, seule une usure bas moteur contraint son remplacement. Et bien je peux vous garantir que l'aspect du bas moteur ainsi que du carter était impeccable!
25:30 ya un petit bout qui tombe au sol xD
Ah je suis pas le seul à avoir remarqué
Bravo Anthony ! Bien joué ! 👏😊
Le passage à 4:18 était juste excellent 😂
On dirait une musique comme dans les films de Maigret !
Je me souviens plus du film mais la musique me dit quelque chose 😭😂
Plz Help
@@julientrhd5633 Maigret tend un piège. Le commissaire est joué par J. Gabin. Dialogues M. Audiard. On y voit également Annie Girardot, Lino Ventura et Jean Dessailly.
ca serait pas plutot les gremlins?
Oh t'es partout toi
23:27 le petit boulon ressemble a une vise de masse qui se met sur la boite et l'autre un peu plus grande je pense qu'elle sert a fixé soit la boite soit un support du genre Amortisseur au niveau de la fusé ou peu être aussi le Démarreur mais c'est une vise qui et assez important de base
23:00 : "Je peux tirer ma chèvre"...
Cela ne nous regarde pas! 😶😆
Impeccable la confiance est en toi ce qui est bien c’est ton punch bravo monsieur
C'est impressionnant ce que tu arrives à faire maintenant.
j'ai adoré ton humour en mode furtif dans l'atelier ahahahaah mais quel rigolo
T un bon mécano, tu t'es équipé depuis le temps, ton sponsor auto doc tu l'as bien mérité
Terrible cette vidéo, pourtant plus longue que les autres, la c’est vraiment complet et bien détaillé j’ai adoré 😇
Pour 410 000 km, le moteur tourne comme une horloge, bravo pour la remise en état des nombreuses fuites, ça fait tout de suite plus propre
Hello, super vidéo ! Pour la sponso, peut-être peux-tu mettre un timer pour qu'on puisse skip direct dans le vif du sujet 😉
Je le fais en général mais j’avoue avoir oublié ce coup ci
Ca vas la sponso et très courte ( 1 m a peine )et utilise des images autodoc ! donc facile a skipper !
polala courage pour le bruit de voisinnage a ton garage ! J'ai fort aprecié le format, beaucoup de sequence et d'accéléré c'est hyper satisfaisant ! Ca donne envie d'apprendre, même si la mécanique sur voiture me fait super peur comparé a sur la moto lol ! Continue et force a toi
Salut je viens de voir ta vidéo et j'ai aperçu qu'au moment où tu as démarré la première fois la voiture une pièce est tombé puis tu as réessayer après avoir réinstallé les injecteurs et lors du deuxième démarrage une seconde pièce est tombé attention ne perd pas le moteur lol
oui j'ai vu aussi
Moi aussi j ai vu ça
C’est normal quand c’est neuf 😎🤣
Rien de méchant des collier en plastique complètement cuit par le temps à mon avis 😉
@@AnthonyPerrierPDLV ah bah perso j'ai eu une seule voiture neuve dans ma vie et je n'ai pas perdu des pièces lors des démarrages lol
Génial la douille de 22 rallongée 😃 Je suis fan.
Après les 3500€ chez un professionnel ça les vaut ! Compte tenu du travail et des pièces changées !
Tu es devenu un pro de la mécanique. Tu dépose un moteur les yeux fermés. Bon, t'es comme moi, tu as aussi des boulons en rab...merci Anthony pour la vidéo distrayante. À bientôt 👍👍👍
Cela peut arriver mais faut trouver et les remettre faut savoir les ingénieurs calculs pour mettre le moins de frais possible donc si il calculs un nombre de visse il faut respecté vue des cloches d'embrayage fendue pour cause d'une visse en moins 70% du temps sa passe.
@@geraldgege377 en général, tout se passe bien mais il m'arrive d'avoir une vis orpheline et c'est l'angoisse car il faut que je fasse le tour de mon boulot. J'ai vu une combine sur you tube pour ne pas m'egarer : je prends des photos avec le portable. Par contre je suis maudit pour les tableaux de bord et l'habitacle, y a toujours une ou deux vis qui se remontent pas.
@@danyedeline8958 pour l'intérieur idem malgré toutes les photos précautions prises souvent 1 ou de visses me reste
C'était top cette vidéo ! Bravo pour la détermination !
C’est vraiment cool ce genre de vidéo avec de la mécanique pure et dure!
Petite question.. à combien de daily es-tu depuis le début de ta chaîne.. j'ai arrêté de les compter 🤣🤣
206 1,4, la cc le berlingo, une 406 et j en oublie peut-être
@@redzone306 la RC qui vient d’arriver également j’crois
Tu progresses bien en mécanique, malgré tout ça me ferait chié d'oublier 2 boulons...
Ce sont des vis. Un boulon est l'assemblage d'une vis, et d'un écrou. Cordialement
3 vis au final, il yen a une qui est tombé par terre a côté d'une des chandelle lors du premier démarrage 😉
@JohanYZ59 un goujon ne se compare pas avec une vis car il n'a pas de tête ;) et il n'est pas conçu pour les mêmes efforts mécaniques
Je suis pas du tout dans la mécanique mais alors qu'est ce que j'adore regarder tes vidéos un vrai plaisir.
Excellent 👍🏼👍🏼👍🏼 et félicitations pour le travail effectué
Salut mec, j'ai exactement la même voiture (406 break 2.0L hdi 110ch 7 places à 417 000km). Je pense que c'est une des meilleur voiture. Tellement fiable, ne consomme pas trop et les 2 places du coffre sont tellement funs (faut quand meme pas faire de trop long trajet :P ). C'est très marrant de voir les entrailles de la bête avec ta vidéo merci bien. Tu gères mec
406 la boss. Meilleur peugeot jamais conçu selon eux, 400 000 km toujours comme neuf
Pas d'encrassement comme les HDI suivant ?
@@philbct Y'a la vanne egr que tu peux condamner simplement .
les 205 aussi c'est increvable ! ^^
Je suis arrivée par hasard sur ta vidéo, et j ai bien aimé, on voit l envers du décor....bravo!
Super ce genre de vidéo, pour moi, ça serait même intéressant de détailler encore plus, en 2 ou 3 épisodes vu la quantité de taf accompli !
Bravo de se lancer là dedans, et merci de partager !
Longue vie à elle !
Franchement je trouve que tu t'es vraiment bien débrouillé pour un gars lambda. Et elle a l'air de bien tourner. Bien joué antho
Salut Anthony, sympa ton local. Par curiosité, tu le loues dans un ensemble type homebox ? Bravo pour la 406, vu la tête des joints et de l'huile moteur + courroies, le dernier entretien datait sacrément
C est une très bonne voiture, solide et fiable, elle a bien mérité sa révision, je ne suis pas sur qu une 508 tienne aussi bien dans le temps et fasse 400000 kms!
Encore 1 super vidéo. Et impressionné par le boulot fait 😃 bravo !!
👍👍 très bonne vidéo mais il me semble que tu as serré t'es galet excentrique( tendeur) du mauvaise sens. C'est t à dir tu à tourner les galets du sens horaire alor qu il faut le faire dans le sens inverse. Et je crois que tu la fait sur la distribution et l accessoires. 👍👍
J'ai remarqué aussi 😉, le galet tendeur se tend dans le sens anti-horaire.
@@ptiseb41 j espere qu il aura Lu mon commentaire pour rectifier, car ce serai dommage qu il et une casse moteur après tous le travail qu il a effectué dessus. Bizarrement j ai fait une vidéo sur la distri du110cv hdi il y a 2 mois et je me disais ( tiens une coïncidence) 😁
Comment on peut serrer dans le mauvais sens ? Par contre desserrer oui, là oui on casse la vis 😁
@@arzvaelkerbourch380 plus précisément c est le sens de tension du galet tendeur. Si tu le souhaite va sur ma chaîne RUclips j ai fait une vidéo sur la distribution et à un moment de la vidéo j explique comment positionner et le sens du galet excentriques ( tendeur) vers les 30 minutes de la vidéo
@@arzvaelkerbourch380 j espère répondre à ta question😁
Hello, je ne connaissais pas ta chaîne, tu avoue humblement un niveau mécanique extrêmement courant chez beaucoup de gens, tu as bcp d'humour et de 2nd degré, bon ben .... Je m'abonne
A bientôt 👍🤓
Merci beaucoup ☺️
Très bien cette petite vidéo, maintenant on veut un compte rendu pour savoir si tu sens une différence de perfs à la conduite !
salut pour la tension de la courroie acc tu doit mettre l excentrique quasi a 120 pour avoir le 2 eme trou du tendeur en face !
en fait l autre trou sert a voir l étirement de la courroie il y as une sorte de trait !
mais bon c'est assez tendu il en manque peut être un poil !
En fait la bonne technique ,c'est de tourner le galet excentrique jusqu a ce que la pige se libere seul !!!
Le voyant rouge, c'est pas l'eau dans le gasoil, c'est le témoin de niveau de LDR
C est clair il faudrait faire des vidéo que si on sait ce que l on raconte...
@@arnaudgrenon4273 il n'y aurait plus grand monde sur RUclips. Il est d'ailleurs pas là pour t'apprendre des trucs mais te divertir en premier lieu. Puis pour ce qu'il s'agit des connaissances, il est le premier à dire qu'il ne sait pas ce qu'il fait donc bon t'es prévenu.
@@BzHkylb0 au moins il n y aurait que des vidéo intéressante 👍
@@arnaudgrenon4273 Votre monde doit être bien triste. Ce n'est pas parce qu'un créateur n'a pas de diplôme d'ingénieur (en mécanique ici) qu'il n'est pas capable de faire du contenu intéressant ! Je préfère regarder quelqu'un qui n'est pas pro dans ce qu'il fait, mais qui rend la vidéo très intéressante et qualitatif, qu'un mec qui sait tout sur tout mais qui ne sait pas transmettre son savoir, dans une vidéo chiante à en mourir.
Je me disais aussi lol
Bravo pour ton courage et ta foi! Moi j’aurais stressé comme une bête...
Bravo Antoni! Trez bon boulot! Tu me motive beaucoup a faire de mem, j'ai une maison avec 2 grand Garage et 4 voiture, et pas de voisin! 😝 Il voudrais que je me bouge un peut Hain!? Audi 100 S4 V8, Citroën C2 VTS, Hyundai Elantra, et bien sur une Peugeot 206 Gti.....salutations de la Suisse! Et continue c'est vraiment la classe! 👍 bisous Stéphane
Salut magnifique vidéo très cool et super bien détaillé 👍🌹🌹❤️❤️👍
Salut Anthony t'es vraimenyt le meilleur continue comme ça brooooo
Salut,
Quel beau travail !
J'aimerais tellement avoir cette facilité dans la rénovation et l'entretien d'un véhicule.... surtout sur la Daewoo Nubira de mon grand-père que je viens de récupérer !
Vraiment félicitations!
Continu comme ça ! Et aussi une très belle qualité vidéo !
A plus
juste de la patience, et bien fouiller sur internet etc et je pense que tu pourrais le faire =). ça prendra bien plus de temps, mais à la fin, tu va ressentir une très grande satisfaction. je te conseil d'essayer. la curiosité c'est bien et la mise en pratique du a cette curiosité c'est vraiment encore mieux. j'aimerai également pouvoir faire ma mécanique tout seul, mais je n'ai ni garage privé, ni tout les outils necessaire pour certaine tache donc on fait au mieux. je doit changer une vitre conducteur sur ma focus 2 qu'on ma explosé, et je t'avoue qu'entre 30€ la vitre d'occas et la main d'oeuvre gratuite, et 350/400€ en garage, le faire en solo me tente de plus en plus surtout sur une voiture qui ne cote plus grand chose. ça laisse a réfléchir :)
@@Nushibuji Essayer je le fais, je fais la permutation des roues hiver-été, le changement de bougies, même une fois de bobine d'allumage sur Opel Mériva, double changement de mécanisme de lève vitre... prochaine étape plaquettes, disques, vidange et encore après à un niveau supérieur... changement distribution, triangle de suspension, roulements... etc voir des déposes moteurs... mais par exemple pour la Daewoo Nubira, c'est impossible de trouver une revue technique bien complète ou même si j'obtenais seulement les couples de serrage de pas mal de pièces... mais c'est quasi impossible alors je vais être obliger de me tourner vers un garage et de payer le prix afin qu'ils fassent les travaux.... c'est vraiment dommage! Mais ce que tu dis est très vrai!
@@cyprienschreiner7463 ah oui après si c'est un manque de données techniques, c'est un autre problème :/
Tu bosses bien Anthony et c'est intéressant.
La meilleure video de lachaine que jai eu le plaisir de visionner
Un beau paquebot ! 1.6m3 en 2places
Il y a grave de la place sous le capot
Super moteur increvable
Vidéo au top comme d’habitude ! Chapeau bas! Le panard il est 04:55, j’ai donné le biberon au petit et allez hope une petite vidéo mécanique ! La classe ! ✌️
Pas compris votre phrase😅
Quel boulot, bravo, j'aurais jamais eu le courage
Je bosse chez psa dans les boîtes de vitesse, et pour remplir d'huile tu a une vis BNC sur le carter tôle que tu a repeint. BNC voulant dire bouchon niveau commun. C la plus grosse vis sur ce carter. Tu met de l'huile jusqu'à débordement. Sinon beau boulot👌
Presque une demi heure qui est passée comme 5 minutes gg bon travail!! :D
C’est beau le avant après et la technique des joints spi je me permets de te la piquer ! :))
Ptn une 406 c'est increvable sa ma tuer quand la voiture ne doit pas démarrer et elle démarre au cart 🤣🤣🤣
super anthony gros travail c'est cool merci a toi
Super video force a toi t aurai du changer le join du boitier d eau et le join de l echangeur eau huile derrier le filtre a huile la grand visse c pas la vice de la biellette anti couple. Force a toi
Impeccable comme d'habitude
Superbe vidéo continue comme ça Anthony
Oh merci beaucoup !
Salut anthony
J’espère que tu vas bien
J’aurais une question sur ta dernière vidéo
Quelle application as tu utiliser pour la tension de la courroie de distribution car j’ai la même manière de faire sur une clio 1.9d
J’ai acheté un fréquencemètre spécial (laser 7893)pour les tension mais je n’arrive pas a m’en servir car il me faut des données techniques sur les courriers qu’il ne fournisse pas lors de l’achat de courroie
En tout j’adore t vidéo et continue comme ça 👍🏻 😬
Merci d’avance
BRAVO ! Tu as amplement mérité ton autocollant "je roule écolo, je garde mon auto". Décidément, Perrier, c'est fou (à la sboub) ....
Autodoc c'est bien quand il te livre les bonnes pièces
Au top, en effet tu as bien progressé , c’est cool !
Slt Anthony,j adore ta façon d être...bravo...Et c est cool de bien nettoyé ..je fait aussi moi même les entretiens de ma 307 .1 l6 16s qui a 240.000 m KLM..
Bravo pour ton courage moi je n'aurais pas osé
La grosse vis me fait penser à celle qui fixe le compresseur de clim sur le carter d'huile
salut super vidéo j'ai adoré continue c'est génial ne change rien .
Ce qui m'intrigue c'est la pièce qui est tombé quand tu as mis le premier coup de démarreur ! Et il faut que tu trouves absolument où vont les vis !
Remettre les vis sur leur filetage respectifs à chaque fois que possible et plus de vis perdues ou manquantes après cette technique ;)
La mécanique c'est super bien mais quand tu as tous les outils, vraiment tous !
Franchement deux vis ça va. Je pense qu’il va m’en rester plus à la fin 😜
Alors là 15:23 j’ai appris un truc !! Mais c’est trop bien !!!
Super nickel , biz du 974 , ma 406 en sueur ..... bientot son tour ( 406 POWA 406 POWaa) :) paix a toi :)
bon travaille anthony
Très agréable cette petite vidéo !
Merci !
Super tes vidéos g hâte de voir la prepa du Berlingo😉
Sacré travail ! Bravo
Bravo pour le travail que tu as fait 👏🏻 respect, continue !
"Je peux tirer ma chèvre".
Fait gaffe, sortie du contexte, ça peut prêter à confusion. 🤣
Essaye de la faire passer le 1 millions de kilomètres, je pense que c'est une super idée de vidéo ça va buzzer!!
Vidéo excellente rien a dire, jamais déçu
Bravo 👏
Sois un support moteur sois un support de boîte pour la grosse visse et la petite sa a l'air d'une vis d'une masse voila bg ✌✌
Super vidéo comme d'habitude 👍👍👍👍👍
Quel boulout!!!!bravo et merci pour les infos trés intéressantes.
Utiliser de la graisse haute température sur tes joints, c'est une très bonne idée.
Bonjour super boulot
Très bonne vidéo. Juste surpris qu'avec un capteur map défectueux ta voiture tournait encore 🤔
Bravo beau boulot
Bon t’as 2 ptites pièces qui sont tombées lors du 1 ère démarrage 🤔,sinon bonne vid comme d’hab ,tu peux mettre du mecarun P18 dans moteur et boîte c’est de la bombe 😉
on n’arrête plus pdlv !!! le berlingo alors ? ya que de l eau dans circuit !! vis de démarreur ou bv peut être , bon courage !!!
Super cool comme format ça a du te prendre un temps important mais c'est cool a regarder
Oui beaucoup de temps ! Merci beaucoup
Bien pour la tension
Le logiciel s’appelle carltune, je suis pro et je tend toutes mes courroies avec si le galet n’est pas automatique.
En revanche le galet se tend dans le sens anti horaire, je crois que tu as fais l’inverse
Ça risque de faire desserrer la vis
Merci de l'info , sa fait 3 fois que je pose la question et aucune réponse.😉
@@jonathanv8 avec plaisir, oui ça m’a étonné qu’il ne passe pas l’info, surtout que l’application est gratuite
Du beau boulot.
Vraiment top cette vidéo
Très content de t'avoir vu a Epoqu'auto. Alors c'est pour quand que vous partez François , Laurent et toi en Chine pour rapatrier une C2 chinoise ??? 😉😉😉😉😉 Continue comme ça tu es au top
C'est ouf tous les élément qu'il y a juste sur un moteur 😂
Usine à gaz
Vidéo sympathique 👌
Pdlv = spécialiste 2l Hdi 👌👌👌👍🏻👍🏻👍🏻😁😁
Petite précision c’est le capteur de pression turbo que tu a changé le capteur map c’est celui de la pression absolue du collecteur
A 14:50 l'appareil préconisé est certainement un "tensiomètre" Diapaz.
En tout cas bravo pour ta vidéo, passionnante et instructive.
C’est ça exact ! Merci beaucoup