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说真的，我觉得你是我至今看过的最好的话语频道，完全不胡扯！谢谢
大师级别，这远超DIY范畴了，我最多也尝试自己更换机油。
盼星星 盼月亮 kendi终于更新啦！
清晰到位。
太赞了。。。。可以问个问题吗？ 我换了 peddle的 upper control arm 之后 四轮定位数据 做的时候不太准。。修理师傅跟我说调到最好了。不可以在调了。差那么一点点 不过不影响， 你有这个问题吗？
如果车的零件有变形，是会导致调不准的情况，差得不多的话无所谓，只要不明显影响驾驶感受，且不影响驾车安全就行了。
讲得好
你好！上控制臂换了后倾角数据变化，四胎定位数据也会有变化、可以分享定位数据吗？
Kendi 能否考虑做一期关于润滑油，各种清洗液体的介绍，包括能用在什么地方。合适的和不合适的？感谢！
您好老师，上控制臂，有Toyota HILUX你这款副厂吗？
很專業得維修影片 給個讚喔
Hey Kendi, 最近想给车做2 in. 的升高并且把上控制臂一块换了。看了很多改装案列和你的视频，也和卖家聊了聊，在你的视频里关于differential case drop kit好像没有提到过。卖家也说这个可换可不换。想在这里请假你一下，根据你的经验和认识，这个东西需不需要。谢谢~
2寸以内不需要做diff drop，2-3寸之间可以考虑做，可以3寸以上必须要做diff drop。
@@KendiDIY 谢谢分享！
一直很喜欢，想问下中国内怎么能买这些改装件，博主有提供购买渠道吗？
你好！节目做得非常好，一直都有观看，受益非浅。现请教，我的 Prado 150 因为已装了arb的bullbar并会拖挂一caravan，有相当的负重了，感觉要升级更换前后悬挂系统，但不太懂，请问有什么品牌及型号的可推介吗？Koni有点贵，Dobinsons听讲不太可靠，拿不定主意，只想找经济实惠的，车主要用于跑长途，较少越野，想请教你的建议，谢谢！
ARB悬挂来一套吧，你跑长途，悬挂还是可靠点比较重要，越野性能不讲究。记得和店家说明的车的前后负载，bullbar，winch，后箱抽屉，trailer hitch的负载等，这样店家可以给你配最合适的弹簧硬度。
好的，等悉尼解封就到arb了解下，arb他们有自己出的一套悬挂系统的吗？再次感谢你！
@@Kenny-ud5gg arb有自己家oldmanemu悬挂品牌，下面还分好几个系列。好一点的叫BP51，普通点的叫Nitrocharger。BP51越野性能肯定是更好，但是你住跑长途也不一定能用得上。按自己经济实力来就行了，可以先在网上看看。
好的，明白，谢谢！
@@KendiDIY ARB看了一下，不适合我们这种屌丝玩家，请问RAW这个牌子的能用吗？我看很便宜，就是那种组装好了的套装。我想着怎么差也比原厂好点吧....
值得点赞赞赞
nolathane 在东南亚这边很难买到
可以知道你ranger 还有改什么吗？
没怎么改，就澳洲落地标准改的那些东西。两寸身高，33寸胎，bullbar，底盘护板，双电瓶，对讲机。
能不能教教怎么自己换CV joints?我的车是2010年4缸丰田Camry Sportiva. 谢谢!
等我车cv坏了肯定会做。
老师，在哪个平台可以购买到，先谢谢了
很感谢你的分享，想问问有没修复框架变歪和悬挂变歪的修复方式，🙏
那个配件变形了换哪儿个就行，其他没啥特别的，换好再做一下四轮定位微调正。
所以双叉臂又常被叫做长短臂，SLA
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
原车还没有改absorber和spring的话可以改upper arm吗
可以当然可以，但是如果没坏的话是没有必要换的。
kendi 我突然觉得到上支臂是不影响caster的 双A悬挂的caster应该是由下摆臂球头与转向节半轴中心 这两个点形成的 可调上摆臂的作用是调整球头位置 以保证最大行程不会磨损 不值得这样的理解是不是对的？
当然不对，转向轴心是上摆臂球头和下摆臂球头的连线。
@@KendiDIY 明白 我也发现问题了 谢谢！！
你好，我是Camry 09年2.4升车款已开近30万公里，最近在烦恼着高油耗的问题。之前65升油开700-750公里，现在65升油只能开500-550公里。火花塞，空滤和前氧传感器换新的，节气阀也清洗了，但还是没有解决高油耗的问题？如果有时间的话，请各位大大方便讲解一下吗？
都换了还这样，就是老了吧，这车也不可能真的拿去rebuild发动机，花下去还不如再买两辆。现在能开起来就别管它了，继续开，省下的油钱远远不及换零件钱的。
这油耗还行的，建议继续凑合或者卖车....
敲得好温柔lol
澳洲用Dobinsons减震的多吗？
不算多，但也有一小部分人很喜欢。虽然性价比高，但很多人觉得质量太不可靠。澳洲用得最多的还是arb的东西。虽然性能不是最好，价格也不算便宜，但是售后好，保修不扯淡。澳洲人就吃这套，所以都把丰田车当宝。
不懂就问维州可以两台车挂同一个牌子吗, 我看kendi的车两台的车牌都是kendi (一台黑牌一台欧式牌)
不一样的牌，欧牌是VKENDI
@@KendiDIY 哦豁，都没注意，我一直以为欧牌的V是维洲的vic…
請問...那這樣子兩邊是不是要一起換??
那当然，悬挂和刹车有关的任何东西都要对称换。
车子升高多少寸才有必要换UCA
建议达到2寸就要换uca，达到3寸就必须做整套diff drop kit
kendi 大神，不知道澳洲有什么好产品能清洁轮毂么？
我用autoglym的有一个foam的挺好用的，洗完再喷一下他们家的有个喷雾，轮子就不容易粘刹车粉，基本一年洗一次就行了。
KENDI 请教一下，大陆江铃福特马上下线的Ranger有2个轮胎尺寸 255/70 R17 , 255/65 R18 , 尺寸偏门，在本地电商中很难找到同规格的替换轮胎。福特搞这种规格目的何在？在澳洲，Ranger车主也面临这个问题么？把轮毂统一换掉？谢谢
国内的ranger好像是美国的那款，和澳洲这个不是同一个车，从车架到桥管每一个零件都不一样，甚至每一块钣金都不通用，外壳只有车灯是一样的而已。澳洲版除了Raptor的轮胎配得稍大一些，其他普通版出场是配的都是265/65R17，不过所有人几乎都会直接换33寸胎，也就是285/70R17，或者285/75R16。33寸在澳洲是越野车和皮卡最流行的尺寸，不管什么牌子什么车型，几乎所有人都换33寸胎，感觉已经像是一个固定标准了。不管是17寸轮还是16寸轮的33寸轮胎也最容易买，所以根本没听说过有人会再买原厂尺寸的胎。我刚才帮你查了一查，北美版的车架和澳洲原版的车架区别很大。如果用原厂轮装33寸胎，澳洲设计的原版车架空间是绰绰有余的，不用动悬挂也不会刮。桥管的齿比带33寸胎也正好，速度表也正好。但是北美改版后的车架会刮轮胎，需要升高悬挂或者换轮子才可以装33寸胎。齿比和速度表我不确定，没查到资料。
很详细，感谢指明方向@@KendiDIY
沒有加黃油在球頭...?
买来就是加满的
其实poly的bushing更不是容易会有异响吗？
poly本身应该比橡胶更安静。但假如你车上已经有东西彻底坏了发出敲击声，那么poly会比橡胶更容易把声音传入车厢。
@@KendiDIY 我是看有youtuber说用久了poly bushing就要抹上 synthetic grease。
@@KendiDIY 我有装superpro的sway bar bushing，相对来说磨损程度比原厂的来得快。
@@Ooi-bi3yn 取决于每个胶套本身的设计，像swaybar的衬套装的时候就要抹很多grease，绝对不能干装，不过grease消耗得很慢，大多情况基本就是永久的，跑20万公里也基本不会少，因为poly本身不吸收grease，不像橡胶。我宝马上也换了swaybar，顺便换了poly的bushing。ruclips.net/video/pIyKCuK-5dU/видео.html
@@KendiDIY 我刚开始换sway bar bushing时，是用superpro配的grease。然后不到两万公里就有异响。。。那时我就拆来看，果然里头的grease干了。。。也不知道什么回事。
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有个问题 我的是F150的但是 我的车提升了3inch 我的传动轴已经很弯曲向下了 一旦开四驱就有可能会断 我需要做点什么？
你可以搜一下diff drop kit
@@KendiDIY 好的谢谢
poly 材質老化是直接粉碎
可惜poly跑个50-100万km不会老化，再用30年也不用担心。除非使用错误的润滑或者错误的安装去故意损坏它，那很快碎了。
我也正准备要更换UCA, 可以➕一下微信指教一下吗
![可润滑悬挂吊耳有用吗？钢板弹簧最需要做的升级！皮卡改装悬挂必看！ Greasable Shackle upgrade on PX2 Ford Ranger [澳洲Kendi]](http://i.ytimg.com/vi/TOoLGKwo9Wc/mqdefault.jpg)
![可润滑悬挂吊耳有用吗？钢板弹簧最需要做的升级！皮卡改装悬挂必看！ Greasable Shackle upgrade on PX2 Ford Ranger [澳洲Kendi]](/img/tr.png)
说真的，我觉得你是我至今看过的最好的话语频道，完全不胡扯！谢谢
大师级别，这远超DIY范畴了，我最多也尝试自己更换机油。
盼星星 盼月亮 kendi终于更新啦！
清晰到位。
太赞了。。。。可以问个问题吗？ 我换了 peddle的 upper control arm 之后 四轮定位数据 做的时候不太准。。修理师傅跟我说调到最好了。不可以在调了。差那么一点点 不过不影响， 你有这个问题吗？
如果车的零件有变形，是会导致调不准的情况，差得不多的话无所谓，只要不明显影响驾驶感受，且不影响驾车安全就行了。
讲得好
你好！上控制臂换了后倾角数据变化，四胎定位数据也会有变化、可以分享定位数据吗？
Kendi 能否考虑做一期关于润滑油，各种清洗液体的介绍，包括能用在什么地方。合适的和不合适的？感谢！
您好老师，上控制臂，有Toyota HILUX你这款副厂吗？
很專業得維修影片 給個讚喔
Hey Kendi, 最近想给车做2 in. 的升高并且把上控制臂一块换了。看了很多改装案列和你的视频，也和卖家聊了聊，在你的视频里关于differential case drop kit好像没有提到过。卖家也说这个可换可不换。想在这里请假你一下，根据你的经验和认识，这个东西需不需要。谢谢~
2寸以内不需要做diff drop，2-3寸之间可以考虑做，可以3寸以上必须要做diff drop。
@@KendiDIY 谢谢分享！
一直很喜欢，想问下中国内怎么能买这些改装件，博主有提供购买渠道吗？
你好！
节目做得非常好，一直都有观看，受益非浅。
现请教，我的 Prado 150 因为已装了arb的bullbar并会拖挂一caravan，有相当的负重了，感觉要升级更换前后悬挂系统，但不太懂，请问有什么品牌及型号的可推介吗？Koni有点贵，Dobinsons听讲不太可靠，拿不定主意，只想找经济实惠的，车主要用于跑长途，较少越野，想请教你的建议，谢谢！
ARB悬挂来一套吧，你跑长途，悬挂还是可靠点比较重要，越野性能不讲究。
记得和店家说明的车的前后负载，bullbar，winch，后箱抽屉，trailer hitch的负载等，这样店家可以给你配最合适的弹簧硬度。
好的，等悉尼解封就到arb了解下，arb他们有自己出的一套悬挂系统的吗？再次感谢你！
@@Kenny-ud5gg arb有自己家oldmanemu悬挂品牌，下面还分好几个系列。好一点的叫BP51，普通点的叫Nitrocharger。BP51越野性能肯定是更好，但是你住跑长途也不一定能用得上。按自己经济实力来就行了，可以先在网上看看。
好的，明白，谢谢！
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可以知道你ranger 还有改什么吗？
没怎么改，就澳洲落地标准改的那些东西。
两寸身高，33寸胎，bullbar，底盘护板，双电瓶，对讲机。
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老师，在哪个平台可以购买到，先谢谢了
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那个配件变形了换哪儿个就行，其他没啥特别的，换好再做一下四轮定位微调正。
所以双叉臂又常被叫做长短臂，SLA
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原车还没有改absorber和spring的话可以改upper arm吗
可以当然可以，但是如果没坏的话是没有必要换的。
kendi 我突然觉得到上支臂是不影响caster的 双A悬挂的caster应该是由下摆臂球头与转向节半轴中心 这两个点形成的 可调上摆臂的作用是调整球头位置 以保证最大行程不会磨损 不值得这样的理解是不是对的？
当然不对，转向轴心是上摆臂球头和下摆臂球头的连线。
@@KendiDIY 明白 我也发现问题了 谢谢！！
你好，我是Camry 09年2.4升车款已开近30万公里，最近在烦恼着高油耗的问题。之前65升油开700-750公里，现在65升油只能开500-550公里。火花塞，空滤和前氧传感器换新的，节气阀也清洗了，但还是没有解决高油耗的问题？如果有时间的话，请各位大大方便讲解一下吗？
都换了还这样，就是老了吧，这车也不可能真的拿去rebuild发动机，花下去还不如再买两辆。
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澳洲用Dobinsons减震的多吗？
不算多，但也有一小部分人很喜欢。虽然性价比高，但很多人觉得质量太不可靠。
澳洲用得最多的还是arb的东西。虽然性能不是最好，价格也不算便宜，但是售后好，保修不扯淡。澳洲人就吃这套，所以都把丰田车当宝。
不懂就问维州可以两台车挂同一个牌子吗, 我看kendi的车两台的车牌都是kendi (一台黑牌一台欧式牌)
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那当然，悬挂和刹车有关的任何东西都要对称换。
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建议达到2寸就要换uca，达到3寸就必须做整套diff drop kit
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KENDI 请教一下，大陆江铃福特马上下线的Ranger有2个轮胎尺寸 255/70 R17 , 255/65 R18 , 尺寸偏门，在本地电商中很难找到同规格的替换轮胎。福特搞这种规格目的何在？在澳洲，Ranger车主也面临这个问题么？把轮毂统一换掉？谢谢
国内的ranger好像是美国的那款，和澳洲这个不是同一个车，从车架到桥管每一个零件都不一样，甚至每一块钣金都不通用，外壳只有车灯是一样的而已。
澳洲版除了Raptor的轮胎配得稍大一些，其他普通版出场是配的都是265/65R17，不过所有人几乎都会直接换33寸胎，也就是285/70R17，或者285/75R16。33寸在澳洲是越野车和皮卡最流行的尺寸，不管什么牌子什么车型，几乎所有人都换33寸胎，感觉已经像是一个固定标准了。不管是17寸轮还是16寸轮的33寸轮胎也最容易买，所以根本没听说过有人会再买原厂尺寸的胎。
我刚才帮你查了一查，北美版的车架和澳洲原版的车架区别很大。
如果用原厂轮装33寸胎，澳洲设计的原版车架空间是绰绰有余的，不用动悬挂也不会刮。桥管的齿比带33寸胎也正好，速度表也正好。
但是北美改版后的车架会刮轮胎，需要升高悬挂或者换轮子才可以装33寸胎。齿比和速度表我不确定，没查到资料。
很详细，感谢指明方向@@KendiDIY
沒有加黃油在球頭...?
买来就是加满的
其实poly的bushing更不是容易会有异响吗？
poly本身应该比橡胶更安静。
但假如你车上已经有东西彻底坏了发出敲击声，那么poly会比橡胶更容易把声音传入车厢。
@@KendiDIY 我是看有youtuber说用久了poly bushing就要抹上 synthetic grease。
@@KendiDIY 我有装superpro的sway bar bushing，相对来说磨损程度比原厂的来得快。
@@Ooi-bi3yn 取决于每个胶套本身的设计，像swaybar的衬套装的时候就要抹很多grease，绝对不能干装，不过grease消耗得很慢，大多情况基本就是永久的，跑20万公里也基本不会少，因为poly本身不吸收grease，不像橡胶。
我宝马上也换了swaybar，顺便换了poly的bushing。ruclips.net/video/pIyKCuK-5dU/видео.html
@@KendiDIY 我刚开始换sway bar bushing时，是用superpro配的grease。然后不到两万公里就有异响。。。那时我就拆来看，果然里头的grease干了。。。也不知道什么回事。
收藏
有个问题 我的是F150的但是 我的车提升了3inch 我的传动轴已经很弯曲向下了 一旦开四驱就有可能会断 我需要做点什么？
你可以搜一下diff drop kit
@@KendiDIY 好的谢谢
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可惜poly跑个50-100万km不会老化，再用30年也不用担心。除非使用错误的润滑或者错误的安装去故意损坏它，那很快碎了。
我也正准备要更换UCA, 可以➕一下微信指教一下吗