SUZUKI GSX-S1000 GT VS SUZUKI GSX-S1000GX
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- Опубликовано: 8 сен 2024
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Kompetenter und sympathischer Beitrag! Sehr guter Moderator!
Vielleicht solltest du erwähnen wie groß du bist wenn du sagst die größe ist für dich gut
Ich bin 185 cm - Der Kniewinkel ist im Verhältnis zur BMW GS deutlich spitzer .
Er isr 1,82
Hab auch auf den Hinweis bzgl. Körpergröße gewartet
Vielen Dank für den Test, Peter.
Als Fahrer einer GT kann ich nur zustimmen - ein tolles Bike mit einem seidenweichen Motor, absolut tourentauglich und ordentlich wumms von unten raus! Für mich hat die GT alles was man braucht.🙂
…und die GX ist sicherlich auch ein tolles Bike!
Mal wieder ein super Video von Peter, er ist ein echter Gewinn für euren Kanal. Alles auf den Punkt gebracht, und das ohne blumig das Ganze zu umschreiben wie auf den meisten anderen Kanälen dieser Kategorie. Trotzdem unterhaltsam , und informativ. Ich habe auch beide Motorräder am letzten Samstag (05.04.2024) Probe gefahren und hatte auch das Empfinden das die GT unten rum besser kommt, den Grund dafür habe ich Gott sei Dank durch euer Video erfahren, denn der Eigentümer ( auch Werkstattleiter) konnte ihn mir nicht erklären. Das hätte aber sein Verkäufer bestimmt erklären können, er fährt nämlich selber eine GT. Von dem Verkäufer kam auch die Aussage das die GX ein Hochgeschwindigkeitspendeln hat, dies kann ich bestätigen ab ca 190 kmh fängt es merklich an 😮, Einstellung bei der Fahrt waren A beim motormapping Fahrwerk auf Automatik und Traktion auf 3. Das konntet ihr bei euch in Österreich natürlich nicht feststellen auf der Autobahn da ihr ja ein Tempolimit habt, ansonsten macht bitte genauso weiter, ich genieße eure Videos. DLzG Michael
Über den User Mode im Fahrwerk kann man wählen ob man Weich, Medium, Hart will und kann dann in diesen Stufen einzeln die Werte anpassen im User Mode. Steht dann quasi im User Mode " Medium als Vorgabe und dann die Werte anpassen die man will". Also wenn man Weich noch weicher haben will als Weich ab Werk, einfach an den Werten drehen, geht auch mit der höhe vom Bike über die Federung. Somit hat man immer 4 mögliche Modes die beim fahren gewechselt werden können zzgl extra noch die Federwerte. War jetzt erst paar Tage in den Dolomiten mit der GX und die Kehren gehen fast alle mit dem zweiten Gang ohne Stress, auch wenn es eng wird. Man kann sie fahren wie die V-Strom mit 1500 bis 5000 oder im ersten zweiten Gang bis 11500 den Berg hoch jagen wenn grad nix los ist. Es gibt nur eines was sie nicht kann, richtig schnell fahren über 215.
Ich hätte mir eine Sitzprobe und dessen Vergleich gewünscht. Sagen kann man viel..sehen wäre besser gewesen!
Da hast du recht……ist aber immer sehr subjektiv!
Ich bin knapp 180 cm und für mich sind beide Sitzpositionen sehr stimmig gewesen.
Aber danke für deinen Kommentar👍..werde ich mehr berücksichtigen und auch zeigen
Danke für dem Trackday heut mit dir 😅 ich war begeistert von den beiden Modellen! Super Video👍
LG Chris
_Das neue kantige Design von SUZUKI gefällt mir sehr gut. Schade hat diese Marke immer noch keine neue 1000er SuperSportler präsentiert (die wäre optisch sicher auch recht ansprechend geworden)_
Wäre besser die Bikes auch im Fahrbetrieb zu hören und zu sehen. Du redest wie der Motor ist und man hört kein einziges Mal eines von den 2 Bikes. Genauso wenn du über die Schaltung sprichst. Nur vor stehenden Motorrädern stehen und erzählen wie super die neuen Bikes sind und Prospektdaten vortragen ist mir zu wenig.
Dann guck diesen kanal nicht
Das trifft leider auf viele Kanäle zu. Wenn man bedenkt es sich bei YT um eine Videoplattform handelt, also für "Bewegtbilder". Naja ist wie es ist. Mein persönlicher Favorit sind aber noch Fahraufnahmen die dann mit Fahrstuhlmusik überlagert werden. ;)
You get what you pay for 🤷
Danke für deinen Kommentar! Ich bin die Bikes ausgiebig gefahren und dann darüber berichtet. Ist natürlich auch subjektiv . Jeder empfindet es auch unterschiedlich Mehr Onboard-Aufnahmen werde ich mir vornehmen👍☺️
Die Übersetzung ist, laut Suzuki Techn. Daten aus der Betriebsanleitung bei beiden Modellen exakt die gleiche!
Richtig Ritzel 17Z Kettenrad 44Z und das Getriebe sowieso, anscheinend hat sich der Pilot vom Mehrgewicht der GX täuschen lassen
Hab lange und viel probiert! Ihr müsst euch draufsitzen und direkt vergleichen . 1 + 2 Gang ist definitiv anders und nicht nur dem Gewicht zuzuschreiben. Mich würde aber auch wundern wenn hier Ritzel oder Kettenrad anders wäre. Ich werde mich hier noch direkt bei Suzuki erkundigen und das Ergebnis hier reinschreiben👍☺️
@@PB-Fahrtechnik und haste jemanden bei Suzuki erreichen können die dir das ganze aufklären könnten?
Ich finde deine Test Ausführungen schon recht gut. Aber wenn Du auf Unterschiede hinweist hätte ich gerne noch präzisere Angaben. Beispiel Fahrgefühl auf den Bikes. So was bitte etwas detaillierter beschreiben. Oder deine Anmerkung mit dem anderen Reifen. Da brauchst Du ja keine Marke zu nennen, aber bitte den Hinweis auf leichteres Einlenkverhalten oder bessere Spurstabilität geben die Du dir wünschen würdest. Und auf die nicht verstellbaren Windschilder bist Du nicht eingegangen.
Aber ich bin gespannt wie ich das alles empfinde wenn ich die GT Mitte Mai Probe fahre...✌️
Superbe ❤️ ❤️ ❤️ ❤️ vidéo merci
Die GT schaut richtig klein aus gegen die GX. Lustig war die Formulierung "am Kabel ziehen" - so etwas gibt es nicht bei ride-by-wire 🙂 Zwei tolle Bikes, schöner Vergleich.
Doch , gerade bei ride-by-wire ziehst du am Kabel und nicht am Seilzug 😉
Ich habe mir jetzt die GT in rot bestellt. Mit der Kawasaki die letzte richtige sporttourer. Die Reiseenduros und Crossover sind einfach nur fürchterlich.
Na na, da ist auch noch die BMW R 1250 rs....😊
Na na, da ist auch noch die BMW R 1250 rs....😊
Ich habe so eine fürchterliche GX, weiß aber nicht was daran so fürchterlich sein soll !!!
Gibt es schon eine Info seitens Suzuki, wann es bei der GT das Kurven-ABS gibt?
Wann wird die neue Swm sm 500r getestet?
Finde es halt schade das die ganze Sporttourer wie die gx leider so Kleine Vorderräder haben. Passt gar nicht zum großen Motorrad und sieht echt hässlich aus. Und auf das bissl Performance mehr mit dem kleineren Rad kann ich verzichten. Muss net auf die Rennstrecke mit so einem Bike
Kein Wort davon das die GX von der Höchstgechwindigkeit bei 215 abgeriegelt wird
Danke
Hab die GT seit Mai 22. 18000 km.. das einzige Manko ist der sitz.. ansonsten 👍👍👍👍👍
Der höhere Sitz der GX passt auf die GT, auch der Komfortsitz
hey hätte da ne frage hat die ktm rc 390 2023 schon kurven abs
'Habe die Zylinderanzahl herausgefunden 02:24
Suzuki ❤