Gefallen mir beide gut. Es gibt zum Glück noch Alternativen zu den Adventure-Bikes beim Thema Reisen. Es wird ja vorwiegend doch zu nahezu 100% auf befestigten Straßen gefahren.
You had the Suzuki in Ride Mode C for your 0-100 km/h and 60-100 km/h test. That is the "Rain" Mode. Sie hatten den Suzuki für Ihren 0-100-km/h- und 60-100-km/h-Test im Fahrmodus C. Das ist der "Regen"-Modus.
Servus. Bin die Kawa ausgiebig probegefahren ( 1500 km) und ich muss sagen: DAS ist ein Bike. Angenehm zu schalten, Motor hat Kraft ohne Ende. Mit Koffern unterwegs kann’s in den Urlaub gehen. Verarbeitung sehr hochwertig. Ganz wichtig in Österreich: die Kawa kann lautstärketechnisch überall fahren, die Susi nicht! Grüße, Beckman
Beck man, Lt. Meßung der Motorradzeitung hat die Suzuki 94db. also falsch eingetragen...Freie Fahrt mit 95dB Die Tiroler Landesregierung verhängte 2020 auf festgelegten Strecken ein Fahrverbot für Motorräder mit einem Standgeräusch von über 95dB. Diese Strecken sind sehr beliebt bei deutschen Motorradtouristen, was zu einem starken Rückgang der gemeinsamen Urlaubsausflüge führte. Zur Freude, der im Bezirk lebenden Bevölkerung, konnte die Lärmbelastung deutlich reduziert werden, was die an der Strecke arbeitenden Gastronomen mit erheblichen Einnahme Einbußen bezahlen mussten. 3P hat sich Gedanken gemacht wie alle Seiten, die Tiroler Landesregierung, Anwohner und Gastronomen gleichermaßen zufriedenzuzstellen sind. 3P hat durch einen kleinen Eingriff, in nur wenigen Montage Minuten den Nahfeldpegel auf gesetzeskonforme 95 dB Standgeräusch reduziert,und das mit einer nur minimalen Einbuße der Nennleistung. Das System ist patentlich abgesichert und kann in Eigenmontage verbaut werden. Freie Fahrt mit 95dB Das System ist patentlich abgesichert und kann in Eigenmontage verbaut werden.3ppp.de/shop/detail/index/sArticle/1860
@@leoflag853 Ich hab jetzt nochmals nachgeschaut - sie Susi ist mit 96 eingetragen, wie kann das sein, wird anders gemessen als bei den Kollegen? Damit darf man mit ihr nicht in besagten Gebieten unterwegs sein… Was ich aber bei der Kawa noch anmerken darf - die Koffer haben keine Geschwindigkeitsbegrenzung. Nicht verkehrt, wenn man schnell auf der Autobahn unterwegs sein will. Beste Grüße 🖖 Beckman
Technisch wirklich schön gelöst, natürlich auch einfacher nachzujustieren. Aber ich habe von meinem Schrauber gehört... (30 Jahre bei Kawa) das es bei diesem System vereinzelt vorkam das trotz korrekte Anzugsdrehmoment sich der Exzenter gelöst hat und die Kette somit überspringt. Er hatte einen solchen Fall wobei die Kette ein Loch in den Motor gehauen hat. Ich kann aber nicht sagen zu welchem Teil das Kawasaki übernommen hatte. Aber da setze ich dann doch lieber auf das konventionelle System der Suzuki... Wenn auch etwas aufwendiger in der Handhabung.
Habe beide Maschinen jeweils 2x getestet. Mir gefallen beide sehr gut. Beide haben ihre Vor-und Nachteile, finde ich. Falsch machen kann man bei keiner etwas. Man sitzt angenehm aufrecht, hat dennoch ein gutes Gefühl für das Vorderrad. Ich empfand den K5-Motor von der Suzuki als spritziger und kräftiger als den der Kawasaki, weshalb mich eure Beschleunigungswerte etwas überrascht haben. Quickshifter und Blipper sind bei der Suzuki einfach nur erste Sahne. Der Komfort liegt dabei ganz bei der Kawasaki. Ich finde sie beide toll!
Beide Bikes sind für mich die Essenz japanischen Motorradbaus. Eben geschmeidige Reihenvierzylinder, welche von völlig unspektakulärem Dahinbummeln bis zum kreischenden Inferno alles aus dem Ärmel schütteln. Fahre die Ninja 1000 SX.
Top Test von richtigen Motorräder. Ich kann keine Reise - Enduros mehr sehen 😂 Auch wenn die Suzuki technisch hinterher hingt würde ich sie von den 2 nehmen 👍😇
Ja ich denke auch, dass dies eine aussterbende Klasse von Bikes ist. Aber wer sagt eigentlich, dass Adventure auf dem Bike stehen muss um damit Abenteuer erleben zu können. Ach was hatte ich doch für Abenteuer auf und mit meiner Simson. 😅
👍 Fähre seit kurzem die Kawasaki z1000sx und bin begeistert. Habe vorher eine Yamaha FZ6 gehabt....Der war als Tourer seh sehr geeignet...Vom Motor sind das Natürlich Welten. Schöner Test danke 👍
Wie immer schönes Video von euch Beide gut und aussagekräftig verglichen Ein Hinweis für euch...Versicherungseinstufung... Ab 150 PS wird es noch mal deutlich teurer...daher fällt die Suzi noch weiter ab... Vielleicht könnt ihr ja in Zukunft auch dazu mal eingehen... Ansonsten...luebe Grüße aus Berlin...macht bitte weiter so
Einmal mehr ein krasse Test bzw. Vergleich. Ist ja eigentlich schon vorbei, die Ära der großen Sport-Tourer. Die SUVs haben diese Bikes teilweise bereits verdrängt - eigentlich schade.
Ein unaufgeregtes Motorrad ohne Überraschung ist das, was im Alltag Sicherheit gibt! Ihr könntet vieleicht noch die Werksangaben der Beschleunigung einblenden, denn, wenn ich es richtig mitbekommen habe, war die Kawa bei beiden Werten besser, obwohl nominell ~10 PS schwächer ! Sonst wie immer! 😉👍
😍Könnt mich ausm Stand in beide Schock - verlieben 😁👍 Vorteil der Kawa, die gibts schon lange als sx, damit auch günstig als gebrauchte... 13:30 ☹️Euro 5 frisst Leistung? 🤥 12:30 Früher war alles besser? 🤷🏻♂️Einiges mit Sicherheit, Na ja... Brauche ich den ganzen Elektronik Kram unbedingt? Mit 5 Fahr-MUDDIs usw...? Klassisch analoge Rundinstrumente gefallen mir eh besser. Aber Fahrwerk, Bremsen, quickshifter von heute hätte ich trotzdem gerne an bord😂
Die Suzuki GSX S1000 Ein tolles Gerät... War zu einer Probefahrt... Beeindruckend... Geht echt ab....Im 6. Gang durch Ortschaften, selbst mit 40 beim Gasgeben kein Ruckeln..Schalten rauf bei Vollgas...und runter ohne Kuppeln möglich... Besser als bei der neuen BMW 1000 R... Bequeme Fahrhaltung mit diesem Lenker. Ein Traum....Bei der BMW angeblich lt. Videos Handgelenkprobleme., und Vibrationen....Bin am Überlegen ob ich diese oder dann die mit Verkleidung kaufe....als Sporttourer (GT). Motorrad Nr. 18 vom 20.8.2021 Suzuki GSX S1000 neu 2021 0-100km 3,0 Sekunden 0-140km 4,6 Sekunden. Neupreis 13.200.- inkl. Nebenkosten Honda CB 1000R 0-100km 3,4 Sekunden 0-140km 5,2 Sekunden. „. „ 14.500.- " " Motorrad Nr.19 vom 3.9.2021 Aprilia RSV 4 Factory 0-100km 3,3 Sekunden 0-140km 4.8 Sekunden. Neupreis 25.690.- " " BMW M 1000R. 0-100km 3,1 Sekunden 0-140km 4,5 Sekunden Neupreis 37.500.- " " Ducati PanigaleV4 SP 0-100km 3,4 Sekunden 0-140km 4,8 Sekunden Neupreis 37.200.- " HondaCBR1000RR-R FirebladeSP 0-100km 3,4 Sekunden 0-140km 4,7 Sekunden Neupreis 26.700.- " " Kawasaki Ninja ZX- 10RR 0-100km 3,4 Sekunden 0-140km 4.7 Sekunden Neupreis 29.400.- " " Yamaha R1 M 0-100km 3,3 Sekunden 0-140km 4,8 Sekunden. Neupreis 26.500.- „ „
Also ich habe die z1000sx von 2017. Und die ist schon ein Traum. Von dem her kann ich das nur bestätigen, dass es keine contra Punkte gibt. Ich persönlich finde die Suzuki vom Design nicht gelungen. Früher war ich ein fan von Suzuki, aber die letzten 10jahre haben die nachgelassen. Und die kawa ist einfach nur geil 👍
@@krischanlive naja muss ich nicht haben das mäusekino 🤷♂️. Ich frag mich immer was nach 10 Jahren ist, wegen Pixelfehler oder so. Oder total Ausfall 🤷♂️
Wie sieht es denn mit dem Kniewinkel aus, welche habt ihr als angenehmer bzw. tourentauglicher empfunden? Ich bin 1.90 groß und überlege von einer MT09 SP RN43 auf eines der Bikes umzusteigen. Da ich keinen reinen Tourer möchte und eher der sportlich ambitionierte Fahrer bin, habe ich ein Auge auf diese Modelle geworfen. Mein Herz tendiert eigentlich eher zur Suzi, allerdings macht mir bei meiner Größe die niedrigere Sitzhöhe bedenken. Also welches der 2 ist wohl die angenhmere für nen großen Fahrer?
Hallo, ich bin die Suzi gestern Probe gefahren und muß sagen mit meinen knapp 180 cm ist der Kniewinkel schon sehr sportlich. Mit 190 könnte es zum Problem werden. Fahre eine Tracer 9 GT, da spürt man schon einen großen Unterschied in der Sitzposition.
Moin, deine Frage ist ja schon älter, vllt hat sich das Thema schon erledigt, aber kann dazu etwas zur Kawa sagen. Bin selbst 188 groß mit recht langen Beinen. Der Kniewinkel ist grenzwertig, alle 150 km ist strecken angesagt. Bisher noch nicht umgesetzt, aber werde die Sitzbank aufpolstern, um mehr Höhe zu gewinnen. Gute Fahrt!
@@michaelprochnow7758 Der qickshifter ist ein Traum ❤ und das hat nichts mit rasen zu tun . Schön abbremsen indem man runter blibbert. Ohne kupplung, ohne geschaukel 👍 Und die 150 Pferdchen, zieht mega geil durch , samtig und gleichmäßig. Das geile Display rundet das Ganze noch ab. Ich liebe die Bandit aber das ist schon Tag u Nacht. Es ist halt auch eine neues bike. Das merkt man ...
Also ich habe die z1000sx gehabt und die GT Probe gefahren. Die Kawa ist ein schweres Eisenschwein mit einem kultivierten aber leblosen Motor. War ganz schnell wieder weg. Bin aber wohl einfach nicht der Kawa Roadster Motor Fan. Fand die Z1000 mit 1043ccm und auch die hochgelobte Z900 einfach langweilig. Da nehm ich klar die Susi. Kann sein das die weniger schön gemacht ist, aber wäre und wird ev. für mich ganz klar erste Wahl . Da verzichte ich gerne auf die verstellbare Scheibe und die IMU.
Sie gefallen mir beide echt gut ... Die 1000sx bin ich vor ca 4 Wochen Probe gefahren weil ich mir dies Jahr ein neues Motorrad zulegen wollte, was mich an so ziemlich allen Motorrädern stört ist dass sie so voll gestopft sind mit Technik die ich nicht haben möchte weshalb ich mich dann für die Z900RS entschieden habe ich habe mich für ein Modell ohne irgendwelche Fahrmodis entschieden und die Traktionskontrolle ist komplett abschaltbar 👍 bisauf dass ABS und die Anti Hopping-Kupplung ist sie ein ehrliches Motorrad was mir persönlich am besten gefällt 🤪
Nochmals meine Frage, übersehen könnt ihr sie ja nicht. Wo ist das Kurvenlicht der Kawasaki Ninja 1000SX untergebracht ? Ihr behauptet, sie hätte Kurvenlicht.
Suzuki GSX-S 1000Gt Du hast gesagt es ist in A Modus, aber im Video ist es in C Modus (Rain Modus) war. Und sogar in TC 5, wenn ich es richtig sehe. Dieser Test war also sinnlos. (In diesem Modus, wie ein 600) Wenn du etwas tun, stellst du bitte sicher, dass du es richtig gemacht. 0 auf 100 km/h : ruclips.net/video/2Al9cuPRJAE/видео.html 60 auf 100 km/h ruclips.net/video/2Al9cuPRJAE/видео.html
ja die Blinkerrückstellung ist auch so der einzige punkt den ich vermisse an meiner Ninja H2 SX SE Tourer und die kostet das doppelte von der Kawa hier im Video. Für ein Technologieträger der Marke echt schade dass der schnick-schnack nicht dabei ist.
@@Alkor35 joa könnte man mit mehrfarbigen LED´s machen ja, im Display muss ich das ding jetzt nicht dauerhaft haben aber das ist ja Geschmackssache. Wieder andere würden jetzt vermutlich sagen: Griffheizung völlig unnötig. Ich find die aber zwischendurch ganz praktisch
Ich bin die Suzuki GSX1250er 20.000km gefahren... ein Eisenhaufen....ich bin nicht der größte..... die GSX S1000 ein Traum....die 1250er hat 0-140km lt, Motorrad 5,9 Sekunden... die GSX S1000GT 4,6 ...Sekunden...bis 140km..
Der Auspuff von der Kawa geht ja gar nicht.Die Susi find ich optisch aufjedenfall schöner,Sie steht einfach egal wie super da.Über den Motor von der Susi braucht man nichts zu sagen gewohnt unzerstörbar,super laufruhe.Ich fahre seit 9 Jahren die 1200S,was der Motor schob mitgemacht hat,einfach unvergleichbar,absolut dankbares Mopped,egal wie man fährt,Sie macht Alles mit,und daß macht es doch aus.Ich weiß kein vergleichbares Mopped
Wieso nennt man diese (zugegeben ansehnlichen) Motorräder bei nicht einmal 200 kg Zuladung eigentlich "Tourer"? Alleine unterwegs, okay. Aber mit Topcase und Sozius ist da ganz schnell Feierabend.
Also die Suzi hängt richtig gut am Gas ! Die S1000 ist nicht flotter ! Und vor allem im 5 Gang mit der BMW durch den Ort rollen, geht gar nicht.die Bmw braucht da Drehzahlen...die Suzi macht das mit Bravour....ich hab die Modelle !
Gefallen mir beide gut. Es gibt zum Glück noch Alternativen zu den Adventure-Bikes beim Thema Reisen. Es wird ja vorwiegend doch zu nahezu 100% auf befestigten Straßen gefahren.
You had the Suzuki in Ride Mode C for your 0-100 km/h and 60-100 km/h test. That is the "Rain" Mode.
Sie hatten den Suzuki für Ihren 0-100-km/h- und 60-100-km/h-Test im Fahrmodus C. Das ist der "Regen"-Modus.
Servus.
Bin die Kawa ausgiebig probegefahren ( 1500 km) und ich muss sagen: DAS ist ein Bike.
Angenehm zu schalten, Motor hat Kraft ohne Ende. Mit Koffern unterwegs kann’s in den Urlaub gehen.
Verarbeitung sehr hochwertig. Ganz wichtig in Österreich: die Kawa kann lautstärketechnisch überall fahren,
die Susi nicht!
Grüße,
Beckman
Beck man, Lt. Meßung der Motorradzeitung hat die Suzuki 94db. also falsch eingetragen...Freie Fahrt mit 95dB
Die Tiroler Landesregierung verhängte 2020 auf festgelegten Strecken ein Fahrverbot für Motorräder mit einem Standgeräusch von über 95dB.
Diese Strecken sind sehr beliebt bei deutschen Motorradtouristen, was zu einem starken Rückgang der gemeinsamen Urlaubsausflüge führte.
Zur Freude, der im Bezirk lebenden Bevölkerung, konnte die Lärmbelastung deutlich reduziert werden, was die an der Strecke arbeitenden Gastronomen mit erheblichen Einnahme Einbußen bezahlen mussten.
3P hat sich Gedanken gemacht wie alle Seiten, die Tiroler Landesregierung, Anwohner und Gastronomen gleichermaßen zufriedenzuzstellen sind.
3P hat durch einen kleinen Eingriff, in nur wenigen Montage Minuten den Nahfeldpegel auf gesetzeskonforme 95 dB Standgeräusch reduziert,und das mit einer nur minimalen Einbuße der Nennleistung.
Das System ist patentlich abgesichert und kann in Eigenmontage verbaut werden.
Freie Fahrt mit 95dB
Das System ist patentlich abgesichert und kann in Eigenmontage verbaut werden.3ppp.de/shop/detail/index/sArticle/1860
Die Frage bleibt:
Warum soll ich meine Ressourcen dorthin bringen wo man mich nicht sehen will?
Es gibt viele andere schöne Gegenden...
@@leoflag853 Ich hab jetzt nochmals nachgeschaut - sie Susi ist mit 96 eingetragen, wie kann das sein, wird anders gemessen als bei den Kollegen? Damit darf man mit ihr nicht in besagten Gebieten unterwegs sein…
Was ich aber bei der Kawa noch anmerken darf - die Koffer haben keine Geschwindigkeitsbegrenzung. Nicht verkehrt, wenn man schnell auf der Autobahn unterwegs sein will.
Beste Grüße 🖖
Beckman
Die Kettenspannung der Kawa mit Excenter gefällt mir sehr gut! Schön, daß Kawa an diesem aufwendige Detail seit Jahren festhält.
Jahrzehnten :D
Technisch wirklich schön gelöst, natürlich auch einfacher nachzujustieren. Aber ich habe von meinem Schrauber gehört... (30 Jahre bei Kawa) das es bei diesem System vereinzelt vorkam das trotz korrekte Anzugsdrehmoment sich der Exzenter gelöst hat und die Kette somit überspringt. Er hatte einen solchen Fall wobei die Kette ein Loch in den Motor gehauen hat. Ich kann aber nicht sagen zu welchem Teil das Kawasaki übernommen hatte.
Aber da setze ich dann doch lieber auf das konventionelle System der Suzuki... Wenn auch etwas aufwendiger in der Handhabung.
Diese Thematik findet man vermehrt im Netz. Leider gibt Kawa keine Infos raus wieso das passiert. Transparenz sieht hier ganz anders aus
Habe beide Maschinen jeweils 2x getestet. Mir gefallen beide sehr gut. Beide haben ihre Vor-und Nachteile, finde ich. Falsch machen kann man bei keiner etwas. Man sitzt angenehm aufrecht, hat dennoch ein gutes Gefühl für das Vorderrad. Ich empfand den K5-Motor von der Suzuki als spritziger und kräftiger als den der Kawasaki, weshalb mich eure Beschleunigungswerte etwas überrascht haben. Quickshifter und Blipper sind bei der Suzuki einfach nur erste Sahne. Der Komfort liegt dabei ganz bei der Kawasaki. Ich finde sie beide toll!
Beide Bikes sind für mich die Essenz japanischen Motorradbaus. Eben geschmeidige Reihenvierzylinder, welche von völlig unspektakulärem Dahinbummeln bis zum kreischenden Inferno alles aus dem Ärmel schütteln. Fahre die Ninja 1000 SX.
Bin jetzt beide Gefahren und hab mich für die Suzi entschieden =D
Bin mit meiner Ninja 1000 SX sehr zufrieden. Entgegen Dietmars Aussage hat sie allerdings kein Kurvenlicht. Dennoch, das Licht ist prima.
Top Test von richtigen Motorräder. Ich kann keine Reise - Enduros mehr sehen 😂 Auch wenn die Suzuki technisch hinterher hingt würde ich sie von den 2 nehmen 👍😇
Danke, genau was der Arzt verordnet hat!
Ja ich denke auch, dass dies eine aussterbende Klasse von Bikes ist. Aber wer sagt eigentlich, dass Adventure auf dem Bike stehen muss um damit Abenteuer erleben zu können. Ach was hatte ich doch für Abenteuer auf und mit meiner Simson. 😅
Ich bin nicht der größte die Enduros sind mir zu hoch....810mmm ist für mich ideal....
👍 Fähre seit kurzem die Kawasaki z1000sx und bin begeistert. Habe vorher eine Yamaha FZ6 gehabt....Der war als Tourer seh sehr geeignet...Vom Motor sind das Natürlich Welten. Schöner Test danke 👍
Wie immer schönes Video von euch
Beide gut und aussagekräftig verglichen
Ein Hinweis für euch...Versicherungseinstufung...
Ab 150 PS wird es noch mal deutlich teurer...daher fällt die Suzi noch weiter ab...
Vielleicht könnt ihr ja in Zukunft auch dazu mal eingehen...
Ansonsten...luebe Grüße aus Berlin...macht bitte weiter so
tip top vergleich, wie immer jungs !!
Einmal mehr ein krasse Test bzw. Vergleich. Ist ja eigentlich schon vorbei, die Ära der großen Sport-Tourer. Die SUVs haben diese Bikes teilweise bereits verdrängt - eigentlich schade.
Ein unaufgeregtes Motorrad ohne Überraschung ist das, was im Alltag Sicherheit gibt!
Ihr könntet vieleicht noch die Werksangaben der Beschleunigung einblenden, denn, wenn ich es richtig mitbekommen habe, war die Kawa bei beiden Werten besser, obwohl nominell ~10 PS schwächer !
Sonst wie immer! 😉👍
Ich finde den konstanten Vergleich per Splitscreen extrem gut!
Danke.
Mich hätte der Lenkereinschlag von den beiden interessiert. Welche Maschine sich besser verhalten hat.
Ich bin ja eher der Kawa-Boy. Doch der Auspuff an der aktuellen 1000 SX geht ja gar nicht.
Ansonsten Danke für den Vergleich. 👍
Einfach Sportpaket nehmen da is schwarzer Akra drauf😉🤙🏽
wer lässt den denn original😂
😍Könnt mich ausm Stand in beide Schock - verlieben 😁👍
Vorteil der Kawa, die gibts schon lange als sx, damit auch günstig als gebrauchte...
13:30 ☹️Euro 5 frisst Leistung? 🤥
12:30 Früher war alles besser? 🤷🏻♂️Einiges mit Sicherheit, Na ja... Brauche ich den ganzen Elektronik Kram unbedingt? Mit 5 Fahr-MUDDIs usw...?
Klassisch analoge Rundinstrumente gefallen mir eh besser. Aber Fahrwerk, Bremsen, quickshifter von heute hätte ich trotzdem gerne an bord😂
Da hast du vollkommen Recht. und Kinderkrankheiten gibt es auch keine mehr da die Kawa permanent weiter entwickelt wurde
Der KAWA Auspuff / Ofenrohr muss ab! 🙈🙊😳🥴🙀
Die Suzuki GSX S1000 Ein tolles Gerät... War zu einer Probefahrt... Beeindruckend... Geht echt ab....Im 6. Gang durch Ortschaften, selbst mit 40 beim Gasgeben kein Ruckeln..Schalten rauf bei Vollgas...und runter ohne Kuppeln möglich... Besser als bei der neuen BMW 1000 R... Bequeme Fahrhaltung mit diesem Lenker. Ein Traum....Bei der BMW angeblich lt. Videos Handgelenkprobleme., und Vibrationen....Bin am Überlegen ob ich diese oder dann die mit Verkleidung kaufe....als Sporttourer (GT). Motorrad Nr. 18 vom 20.8.2021 Suzuki GSX S1000 neu 2021 0-100km 3,0 Sekunden 0-140km 4,6 Sekunden. Neupreis 13.200.- inkl. Nebenkosten Honda CB 1000R 0-100km 3,4 Sekunden 0-140km 5,2 Sekunden. „. „ 14.500.- " " Motorrad Nr.19 vom 3.9.2021 Aprilia RSV 4 Factory 0-100km 3,3 Sekunden 0-140km 4.8 Sekunden. Neupreis 25.690.- " " BMW M 1000R. 0-100km 3,1 Sekunden 0-140km 4,5 Sekunden Neupreis 37.500.- " " Ducati PanigaleV4 SP 0-100km 3,4 Sekunden 0-140km 4,8 Sekunden Neupreis 37.200.- " HondaCBR1000RR-R FirebladeSP 0-100km 3,4 Sekunden 0-140km 4,7 Sekunden Neupreis 26.700.- " " Kawasaki Ninja ZX- 10RR 0-100km 3,4 Sekunden 0-140km 4.7 Sekunden Neupreis 29.400.- " " Yamaha R1 M 0-100km 3,3 Sekunden 0-140km 4,8 Sekunden. Neupreis 26.500.- „ „
Also ich habe die z1000sx von 2017. Und die ist schon ein Traum. Von dem her kann ich das nur bestätigen, dass es keine contra Punkte gibt. Ich persönlich finde die Suzuki vom Design nicht gelungen. Früher war ich ein fan von Suzuki, aber die letzten 10jahre haben die nachgelassen. Und die kawa ist einfach nur geil 👍
Hab die auch, absolut genial. Hätte aber auch gern so ein heisses Display wie bei dem neuen Hobel🤪
Hi Smäga, hat die z1000sx untenrum genug Druck um schön aus den Spitzkehren angasen zu können?
@@Cherrider47 ja na klar hat der druck. Der kann im 5gang an berg hoch fahren mit 30 kmh ohne zu stottern.
@@krischanlive naja muss ich nicht haben das mäusekino 🤷♂️. Ich frag mich immer was nach 10 Jahren ist, wegen Pixelfehler oder so. Oder total Ausfall 🤷♂️
@@Cherrider47 Aber HALLO. Letztes Jahr durch die Dolomiten gebälgt, es ist ein Traum. Da muss man sich wirklich gar keine Sorgen machen!
Wie sieht es denn mit dem Kniewinkel aus, welche habt ihr als angenehmer bzw. tourentauglicher empfunden? Ich bin 1.90 groß und überlege von einer MT09 SP RN43 auf eines der Bikes umzusteigen. Da ich keinen reinen Tourer möchte und eher der sportlich ambitionierte Fahrer bin, habe ich ein Auge auf diese Modelle geworfen. Mein Herz tendiert eigentlich eher zur Suzi, allerdings macht mir bei meiner Größe die niedrigere Sitzhöhe bedenken. Also welches der 2 ist wohl die angenhmere für nen großen Fahrer?
Hallo, ich bin die Suzi gestern Probe gefahren und muß sagen mit meinen knapp 180 cm ist der Kniewinkel schon sehr sportlich. Mit 190 könnte es zum Problem werden. Fahre eine Tracer 9 GT, da spürt man schon einen großen Unterschied in der Sitzposition.
Moin, deine Frage ist ja schon älter, vllt hat sich das Thema schon erledigt, aber kann dazu etwas zur Kawa sagen. Bin selbst 188 groß mit recht langen Beinen. Der Kniewinkel ist grenzwertig, alle 150 km ist strecken angesagt. Bisher noch nicht umgesetzt, aber werde die Sitzbank aufpolstern, um mehr Höhe zu gewinnen.
Gute Fahrt!
Ich fahr die 1250 GSF und konnte die GT vor 2 Wochen Probe fahren - ich fand den unterschied von der Leistung schon extrem spürbar. 🤷♂️
Ich hab auch die 1250er was hast dich am meisten gefreut?
@@michaelprochnow7758
Der qickshifter ist ein Traum ❤ und das hat nichts mit rasen zu tun . Schön abbremsen indem man runter blibbert. Ohne kupplung, ohne geschaukel 👍
Und die 150 Pferdchen, zieht mega geil durch , samtig und gleichmäßig.
Das geile Display rundet das Ganze noch ab.
Ich liebe die Bandit aber das ist schon Tag u Nacht. Es ist halt auch eine neues bike. Das merkt man ...
Danke euch!
Also ich habe die z1000sx gehabt und die GT Probe gefahren. Die Kawa ist ein schweres Eisenschwein mit einem kultivierten aber leblosen Motor. War ganz schnell wieder weg. Bin aber wohl einfach nicht der Kawa Roadster Motor Fan. Fand die Z1000 mit 1043ccm und auch die hochgelobte Z900 einfach langweilig. Da nehm ich klar die Susi. Kann sein das die weniger schön gemacht ist, aber wäre und wird ev. für mich ganz klar erste Wahl . Da verzichte ich gerne auf die verstellbare Scheibe und die IMU.
Eine automatische blinkerrückstellung hat sogar mein Honda Foresight Roller von 1997😂 ist schon angenehm zu haben
Sie gefallen mir beide echt gut ... Die 1000sx bin ich vor ca 4 Wochen Probe gefahren weil ich mir dies Jahr ein neues Motorrad zulegen wollte, was mich an so ziemlich allen Motorrädern stört ist dass sie so voll gestopft sind mit Technik die ich nicht haben möchte weshalb ich mich dann für die Z900RS entschieden habe ich habe mich für ein Modell ohne irgendwelche Fahrmodis entschieden und die Traktionskontrolle ist komplett abschaltbar 👍 bisauf dass ABS und die Anti Hopping-Kupplung ist sie ein ehrliches Motorrad was mir persönlich am besten gefällt 🤪
Gute Wahl!👍
@@lemmyisgod8353 danke ... Bin auch mega Happy mit der Entscheidung, sie ist echt ein super Bike ✌️
Wo ist den bei der Kawasaki Ninja 1000SX das Kurvenlicht ?
In der Verkleidung sind ja Blinker
Beantwortet ihr keine Fragen mehr ?
Nochmals meine Frage, übersehen könnt ihr sie ja nicht.
Wo ist das Kurvenlicht der Kawasaki Ninja 1000SX untergebracht ?
Ihr behauptet, sie hätte Kurvenlicht.
Suzuki GSX-S 1000Gt
Du hast gesagt es ist in A Modus, aber im Video ist es in C Modus (Rain Modus) war. Und sogar in TC 5, wenn ich es richtig sehe.
Dieser Test war also sinnlos. (In diesem Modus, wie ein 600)
Wenn du etwas tun, stellst du bitte sicher, dass du es richtig gemacht.
0 auf 100 km/h : ruclips.net/video/2Al9cuPRJAE/видео.html
60 auf 100 km/h ruclips.net/video/2Al9cuPRJAE/видео.html
Da haben Sie vollkommen recht. Gut beobachet!
ja die Blinkerrückstellung ist auch so der einzige punkt den ich vermisse an meiner Ninja H2 SX SE Tourer und die kostet das doppelte von der Kawa hier im Video. Für ein Technologieträger der Marke echt schade dass der schnick-schnack nicht dabei ist.
und was ist mit der Griffheizung? Ich findet bei dem Preis sollte die Heizstufe im Display angezeigt werden bzw. eine mehrfarbige LED
@@Alkor35 joa könnte man mit mehrfarbigen LED´s machen ja, im Display muss ich das ding jetzt nicht dauerhaft haben aber das ist ja Geschmackssache. Wieder andere würden jetzt vermutlich sagen: Griffheizung völlig unnötig. Ich find die aber zwischendurch ganz praktisch
könnt ihr mir mitteilen, wo die Kawas Kurvenlicht hat ?
Ist dies im Scheinwerfer integriert ?
Danke
Ich will mal behaupten, dass die 1000 SX kein Kurvenlicht hat. Dafür aber die Versys 1000 und die H2 SX
@@hoppel089 danke dir, ich wusste es ja, nur diese 2 Vögel behaupten etwas , stellen es aber nicht klar.
warum muss der ESD der Ninja so unförmig aussehen, da finde ich den von der Suzi deutlich gefälliger....
Aha im Regen modus fahren und dann an der Leistung meckern bei der Suzuki, klasse!!!
Dietmar, Suzuki lässt sich noch ein bisschen Platz für eine Gsx 1000 R, zumindest hoffe ich das.
Ich bin die Suzuki GSX1250er 20.000km gefahren... ein Eisenhaufen....ich bin nicht der größte..... die GSX S1000 ein Traum....die 1250er hat 0-140km lt, Motorrad 5,9 Sekunden... die GSX S1000GT 4,6 ...Sekunden...bis 140km..
👍👏
😉👍
👍
Wusste gar nicht das meine Kawa ein Kurven Licht hat🤔😂
Der Auspuff von der Kawa geht ja gar nicht.Die Susi find ich optisch aufjedenfall schöner,Sie steht einfach egal wie super da.Über den Motor von der Susi braucht man nichts zu sagen gewohnt unzerstörbar,super laufruhe.Ich fahre seit 9 Jahren die 1200S,was der Motor schob mitgemacht hat,einfach unvergleichbar,absolut dankbares Mopped,egal wie man fährt,Sie macht Alles mit,und daß macht es doch aus.Ich weiß kein vergleichbares Mopped
Kurvenlicht bei der Ninja? Fahre seit einem Jahr die kawa und könnte nicht behaupten das sie kurvenlicht hätte
War leider eine Fehlinfo, sorry.
@@MotorradTest Gs oder sx für dich persönlich?
GT zum Touren, SX zum Spass haben.
Also optisch finde ich die Ninja 1000sx deutlich schöner.
Oba su dobra samo stvar ukusa.
Wieso nennt man diese (zugegeben ansehnlichen) Motorräder bei nicht einmal 200 kg Zuladung eigentlich "Tourer"? Alleine unterwegs, okay. Aber mit Topcase und Sozius ist da ganz schnell Feierabend.
Durchschnittsgewicht Mann 86kg plus Frau 71kg ergibt 43kg für Gepäck.. reicht eigentlich für die meisten Touren.
Also die Suzi hängt richtig gut am Gas ! Die S1000 ist nicht flotter ! Und vor allem im 5 Gang mit der BMW durch den Ort rollen, geht gar nicht.die Bmw braucht da Drehzahlen...die Suzi macht das mit Bravour....ich hab die Modelle !
suzuki e una sportiva con caratteristiche poco touring , kawasaki e una touring con caratteristiche poco sportive