Поступило предложение к сравнительному тесту гибридной Тойоты и Хонды добавить топовую Мазду CX-5 с обычным мотором. Аргумент следующий - зачем брать сложный гибрид, если есть проверенные решения в лучшей комплектации по сравнимым деньгам. Если согласны - собираем лайки и вперёд.
топовая сх-5 2019 974 300 топовая сх-5 2020 1 119 400 топовая Хонда 2020 1 275 900 топовая Тойота 2019 1 159 543 топовая Тойота 2020 1 210 969 при этом по оснащению Мазда богаче, едет приятней, тише в салоне намного и материалы отделки лучше прошу, сними это сравнение, у тебя отлично получается. буду потом всем знакомым показывать как и сравнение сх-5 дизельной с дизельным тигуаном
и пока не забыл. просто прошу тебя - в тесте рав4, сядь на переднее пассажирское кресло. там выпирает потолок и рослым пассажирам приходится очень несладко. НИ в одном обзоре НИКТО это не сказал. я в салоне менеджеру объясняю эту проблему и что сидение пассажира по высоте не отрегулировать, а он просто пожимает плечами. пожалуйста, пожалуйста, пожалуйста - покажи эту жесть. спасибо)
Не хватает только дополнения про двойное преобразование энергии и как результат в диапазоне 80-120 более выгодно движение с прямым подключением двигателя к колесам при равномерном движении. Зато на больших скоростях двигатель постоянно слышно будет и потребление резко вырастет, опять двойное преобразование...
Являюсь владельцем Honda crv 2013года 2.2 дизель пробег 145 тысяч. Живу в Италии цена нового авто 45 тис евро full optional. Так вот за 7 лет эксплуатации не одной поломки все детали родные кроми тормозных колодок и дворников. Вот за ето качество и надежность ви и платите деньги.
Отличный обзор! Езжу на Honda CR-V Hybrid AWD вот уже 3,5 месяца (5.500 км) и практически во всём могу согласиться с Раулем. Спасибо за качественные обзоры!
Спасибо за видосик, вот только не согласен про внешность, т.е. что мазда краше чем хонда, в моем понимании, мазда имеет два красивейших авто, это матрешка и мазда 6, все остальное это изуродованные трешка и шестерка. Когда брал новый сервант, стоял выбор гибрид или турбо, от гибрида отговорили, взял турбо. В Омериге поновее хонда гибрид есть, с другими бамперами и по моему на 215лс. Рауль, без сомнения нужно замутить сравнительный тест, причем по всем параметрам, ждем с нетерпением, надолго не затягивай пожалуйста, немного о нас думай. Удачи.
Прекрасний тест автомобіля. Хонда завжди вміла тримати руку на пульсі і дотримуватися певних традицій, якщо можна так сказати. Думаю, що порівняльний тест CRV та RAV 4 буде досить цікавим і сповненим несподіванок. Цікавою також було б порівняти саме повнопривідні версії автомобілів, адже це абсолютно різні підходи в реалізації, як самих гібридних технологій так і систем реалізації передачі крутного моменту на всі колеса. Дякую Рауль за цікавий контент, чекатиму порівняльного тесту.
Bogdan Andrukhiv история про руку на пульсе это не всегда про Хонду.Никогда не забуду мой тупой автомат на 8 аккорде...Можно было кофе сварить пока он понизит передачу.
@@ArenKharkiv На жаль, був і такий гріх за Хондою. Свого часу я після 8 покоління чекав на 9 Акорда, але мабуть у Хонді в той момент головний дизайнер зламав руку і був на лікарняному... Тепер є 10 покоління з дволітровим турбодвигуном, він не має затримок, хоча більш сучасні Акорди, після 7 покоління, це вже історія сугубо про комфорт, хоч генетика відчувається.
Эта Хонда для тех кто хочет ездить как на электромобиле, но без зарядки, но с иногда слышимым мотором. В отличии от рав4 гибрида здесь мощный мотор на 184лс, и 315нм , именно этот мотор с места дает тот мощный импульс который позже поддерживает бензомотор, хоть уже и всего на 143лс. В городском движении это очень удобно, когда надо резко но не долго ускорятся. На помощь батареи можно расчитывать пока есть заряд, подолгу шустрить в городе не получится. Еще надо добавить про систему активного шумоподавления, в салоне в задней части на потолке микрофон по виду. Не знаю что именно там подавляется, шум колес вполне себе слышим хоть и тихо, но характерных звуков электромотора нету, в том числе и при торможении когда рав4 звучит как троллейбус. Вообще при спокойной езде ярко выраженное ощущение что бензомотора нет или не используется, плавно и тихо, пока не продавить до кикдауна, там да слышно двигатель но тише чем в раве. Еще хонда тормозит и разгоняется исключительно плавно, так как мотор ни как не связан с колесами и не мешает. Батарея около 1.3квтч, гарантия на гибридную систему вроде 5 лет. Рав с колесами 225, хонда 235 + механический полный привод если awd сравнивать, как результат потребление на трассе похуже у хонды, а на скоростях за 120 еще и шумнее.
GET , кому что, а мне для города важнее моментальное ускорение а не абсолютное, для вклинивание в поток или спонтанное перестроение, а до сотни скорее погоняться если со светофора. Ну и собственно ориентир для сравнения разных машин.
@@maximkrugliak1091 ну вы слишком обобщили. во первых миллион сегментов и рынков. во вторых про вторичку глупость.. ни один производитель о вторичке не думает. давайте дождемся обзора -сравнения))
Супер! Дуже цікавий огляд! Особливо хотілось більше інформації про гібридну установку, а також порівняння з гібридом Тойоти (якщо я не помиляюсь, то це різні типи гібридів)!
Я совершенно спокойно на своём Рав4 проезжаю до дома на чистом электричестве 3км в едва заметную горку (больше на велосипеде чувствуется). Режим EV отключается намного раньше, чем машина перестаёт ехать на батарее. Расход у Хонды, кстати, выше. Хоть заявленный, хоть реальный. Я Хонду рассматривал как вариант покупки. В Рав4 МГ1 тоже висит прямо на ДВС как бы вместо маховика. Планетарная схема запатентовала и доказала свою надёжность и эффективность. Другие производители просто вынуждены придумывать что-то другое.
GET у Хонды расход выше из-за стандартной реализации полного привода через муфту. Кроме того у Хонды шире резина, что также влияет на расход. Относительно планетарной передачи у Тойоты, то да, там действительно нет проблем с надежностью. В тоже время, у Хонды коробки передач как таковой нет вообще и ломаться там нечему в принципе.
@@michael50861 вы же понимаете, что случай "нет коробки вообще" не может покрывать весь диапазон скоростей? Остаётся последовательная гибридная схема, которая имеет ограниченный КПД. На прямой дороге и тестовых испытаниях муфта заднего привода на расход влиять не должна, разве что в качестве балласта.
GET Как я понимаю, двс физически не связан с колёсами до 100, а вот при скоростях выше 100, двигатель подключается напрямую и, соотвественно, при росте скорости растут обороты и расход. Следовательно, CR-V менее эффективен для тех кто ездит за городом часто и под 150. Что касается привода, я смотрел пресс-релиз в штатах, где говорилось про преднатяг муфты (то есть момент постоянно идёт назад). Они даже делали полигон с песком и предоставляли RAV4 для сравнения. Я бы конечно предпочёл, нормальную реализацию привода, но в RAV4 всего хватит, чтоб выехать из сугроба и лужи. Обе машины хорошие конкуренты. Из минусов CR-V - это отсутсвие запаски и не последнее поколение мультимедиа. Справедливости ради, в обеих она выглядит убого, но Карплей частично решает проблему убогости. В данной ситуации, нет объективных причин утверждать, что одна из этих машин лучше.
Друзья, я катаюсь на американской гибридной версии CR-V, лучше авто я ёще не видел. Комфорт, мягкость хода и подвески+ к этому надёжность узлов и комплектующих, делает Хонду мега выгодной! Я уже молчу про наличие нереального количества места и качеству езды на бездорожье. Не знаю, что может предложить ВАГ со своими ценами на запчасти и сервис, не имея такие плюсы как в ходовых качествах так и надёжности с отсутствием большого количества ремонтов!
Я власник Honda CR-V Hybrid. Машиною дуже задоволений. Є три мінуси : 1. Немає вентиляції передніх крісел. 2. Немає підігріву задніх крісел. 3. Немає запаски. І дратує заводський звук для пішоходів на малій швидкості. Все інше супер.
И зачем так себе усложнять жизнь? Автомобиль должен быть простой и надёжный. Всегда приятно и понятно слушать твои обзоры, а тут у меня просто мозг закипел от информации про инновации. Или я старомоден, или я не готов отдать более сорока штук за шкатулку со сказками:)))
Полностью с вами согласен 👍 ездил на этой хонде и хочу подчеркнуть, что в городе она не очень - просто не чувствую за что отдавать такие деньги ,а по бездорожъю мне очень понравилась ,но я то живу в городе. И самое главное - машина для очень больших раулей и я прекрасно понимаю почему её любят американские домохозяйки - они все огромные.
Александр Македонский ,Хонда надежная,даже 10 -летняя, если вы сами ее хотите полностью обслуживать,может и сложновато быть,а так можно про любую бытовую современную технику говорить (телевизоры,стиралка,кондиционеры и пр.)
Спасибо за отличный и динамичный тест Хонды. Раньше была СРВ третьего поколения. Отличный автомобиль. Теперь как и вы езжу СХ5 2.5 бензин. Если бы СРВ была покрасивее можно было бы задуматься о смене авто. Гибридная версия впечатлила своим принципом работы.
Как всегда оверпрайс. Понятно что Гибрид, но есть и Рав4 гибрид который куда ликвидней хоть может где то и хуже. И когда цена валит за лям там уже есть Тигуан. Лично я бы взял СХ-5 в топе. За обзор как всегда спасибо )
2 Лошадиные силы ну смысл пихать в гибриды не гибрид, тогда туда можно все пихать из одноклубников, например всех япов для любителей япов, или все в дизеле для любителей дизеля, и тп. Хотя вот было бы интересно собрать японцев гибридов какого-то референсного немца
Спасибо, Рауль. Гибриды сейчас действительно самые актуальные. Что касается данного гибрида от Хонды - он такой-же, как у Тойоты, но с литионной батареей. Существенным недостатком является невозможность зарядится от розетки. Поэтому пока что Outlander PHEV вне конкуренции.
Дякую за огляд! В тому числі завдяки йому остаточно визначився, на кого зміню свій Subaru Forester`08! Новий Tiguan та RAV 4 Hybrid залишаються поки що на лаві для запасних)
Спасибо за классный обзор .👍🇰🇬 Подскажите хочу приобрести срв 5 покол. С каким двигателем будет лучше и надежнее : 1.5 түрбо , гибрид или 2.4 обьем. Спасибо и удачи , здоровья Вам в новом году .
У меня есть 44000$ Что же мне купить?Официальный новый Рав,СХ5,Кодиак,Хонду...или притянуть с США РХ350 18-19 года,Хайлендер гибрид того же 18-19 года.Вариантов просто масса и Хонду наверное выберут в самую последнюю очередь
За более чем 43 тысяч баксов эту машину курят только фанаты Хонды! Ценовая политика Хонды привела к тому, что Хонда практически ушла с украинского рынка. Новые машины не покупают. Популярность хонды осталась на вторичном рынке.
Что есть, то есть. Для Хонды мы просто маааленький уголок европейского рынка, который для неё даже не на втором месте. Цены у нас чуть ниже, чем в Германии, например.
А какие конкуренты стоят дешевле??? Ваги? Тойота не конкурент из-за топорности подвески. Мазда не конкурент из-за «несемейности» заднего ряда и багажника. Ниссан Хитрила не такой навороченный электроникой и дизайном салона, хотя цена привлекательная. Хюндай Санта Фэ? Еще дороже...
При нынешней цене и куче конкурентов, Хонду нужно очень любить, сильно любить. Причем учитывая повальную установку вариаторов и малокубатурных, но нагруженных турбиной двигателей, любовь взаимной не будет...
Рауль , по мере поступления всегда смотрю твои обзоры и невольно ловлю себя на мысли, что судя по твоим пуховикам и курткам, зима в Украине никогда не кончается. Середина Мая на дворе , жду пейзажей рідної неньки.
@@andriiseverin а вы в курсе, что не совсем та? NX сделан на базе 4 поколения Рава. То есть платформа от 3 поколения 2006 года. А 5 Рав на TNGA и вообще весь другой по технике и шасси.
Лет через 10 Рауль будет говорить с такой расстановкой, что можно будет между словами сходить на кофе :)) Всё чётко и понятно, но расстановка явно прогрессирует :)))) Машина понравилась, обзор тоже :))
Скажу как обладатель RaV4 hybrid передний привод: 1. на электротяге из личного опыта проезжает 3.8км при полной зарядке батареи. 2. В городе(Киев) расход летом 5.5, зимой 7.0 3. Трасса 120 на круизе, 4 человек в салоне 6.2л. 4. По динамике Хонда проигрывает, хотя это доли секунды.
Спасибо, Рауль! Спасибо Хонда! Особенно за такие "мелочи" как имитация рычания движка при наборе скорости. По комфорту, если можно, уточните: на водительском сидении регулируется по длине вылета сам попоприемник (на длинных расстояниях высоким ногам актуально)? Рауль, не знаешь, они планируют I-MMD внедрять на остальной модельный ряд, в частности на Civic?
RAV4 гибрид проезжает чисто на электротяге при норм заряженной батареи больше 1 км и для этого не нужно активировать кнопкой EV режим. По расходу у меня средний за 3600км вышел 5.8л/100км, город с пробками или проселок с паршивой дорогой, где больше 50-60 не поедешь - и уже 5л и менее за поездку. Разгон по паспорту 8.1с, но могли и соврать...по ощущениям быстро, специально не измерял. Но сравнение этих двух авто глянул бы с удовольствием...и без бензиновой мазды. Кстати, у Rav4 выходит версия plug-in...гибрид, но доберется ли она до нас.
Известно что, ДВС Тойоты запускается с помощью мотор-генератора 1 (MG1). Интересно как запускается ДВС Хонды? От обычного стартера или от электродвигателя?
Японцы пришли в формулу 1, где как раз используются такие гибридные моторы, наломали там дров, побили горшков, научились делать хорошо, добились огромного прогресса с Ред Булл. Внедрили все эти знания и принципы в дорожные автомобили и гордо уходят из Ф1
У нас немного другие цены CR-V Elegance 5S - 216,266 CR-V Elegance 7S - 236,266 Toyota RAV4 топ - 225,255 Toyota RAV4 (360) Exclusive - 253,355 Если RAV4 вам не нужна камера 360, то вполне хватит топа обычного, т.к. в нем все фишки есть. К тому же пройдет немного времени и вид этой Хонды начнет раздражать, на буханку похожа. RAV4 вид отличный и машинка. В городе очень часто встречаю. Проезжаю, вижу RAV4 - "О, Равчик!"
Взял на тест драйв, тянет будь здоров 135kw, сколько расход не определил, подвеска, управляемость как у тигуана(1.5TSI DSG7)примерно только шустрее кажется, вот кодиак новый(2021) понравился, лучше посадка(кресла, сиденья, комфорт, обзор у водителя) для передних и задних рядов(больше всего места) и обзор для водителя, но подвеска всё портит жесткая капец весь настрой испортила, в результате Хонда гибрид в выиграше хотя шумка не очень, (арки в основном)
Рауль, жаль что Вы не показали как Вам на заднем сиденье, с моим ростом(193 см) это важный критерий при выборе авто...спасибо за тест, с нетерпением жду ваши обзоры...
Чеzet Чеzet всмысле значительно дороже??Во-первых,гибрид только с 2,5 мотором идёт.Во-вторых,стоит она от 33уе(Хонда от 42уе),в третьих едет Тоета быстрее ,открой характеристики и вникни в вопрос,прежде чем писать ерунду.
Рауль, вопрос к Вам, как к Мастеру , своего ютубовского дела, передний привод и кроссовер,..можно брать без особого сожаления, или будешь ездить, наполненный сомнениями, а ?
@@olegoleg7395 от 1378000. И это не в рублях, если что. В рублях под три миллиона барабанная. Причём заявлено от 2.8 чего-то там, но в конфигураторе дешевле 2.994 у меня не получилось собрать без нифига. Получше комплектация от 3.5.
День добрый Рауль. Спасибо за тест-драйв. Тем более, я просил вас сделать обзор данной модели Хонды. Есть маленькое Но, не хватает "поведения на бездорожье". Песок, грязючька, и конечно полный привод. А взагали - всё пучком! 👍👍👍
Михаил, в этом тесте автор повторил свою мысль : Хонда - не красавица. Тест, к сожалению, мы снимали бесплатно))) надеемся на просмотры. На 18.05.2020 уже заработали 19 долларов. В сравнительном автор скажет: Хонда не красавица, Мазда весьма элегантна, а вот Тойота на старте выглядела ублюдком, но теперь нравится все больше и больше.
Добрый день, Стою перед выбором Турбо 1.5 или Гибрид ? Меня интересует разгон и шум мотора при этом, а также при скорости например 160? Буду благодарен за ответ
@@2hpcomua просмотрел кучу видео, почти Турбо не купил. Теперь смотрю про гибрид и совсем запутался . Живу в Германии и сдесь только на минут 30 с лишним дают прокатиться, гибрид ещё не пробовал честно говоря, как то дороговато. Боюсь прогодать, 36000 евро всё таки не мало денег. Один в Ютубе сказал, что гибрид громкий на скорости и расходует довольно много топлива. Ездил минут 30 на Турбо и впечатление в принципе хорошие, с моей срв 155 сил не сравнить, шумка тоже намного лучше. Если вас не затруднит может немного опишите разницу . Благодарю за быстрый ответ искренне
@@kostos1652 на высоких скоростях турбо шумный. Что касается мук выбора - на трассе на высокой скорости гибрид не показывает большой рзницы в экономии топлива, он максимально эффективен в городе. На неделе выкладываем сравнительный тест двух гибридов "Хонда Vs Тойота + бензиновая мазда Cx5
Самая дешёвая такая щас за 29000€, а вот Мицу Аут PHEV - 26000€!!! Взял последнюю. Полный привод, мотор 2.4, неделю на работу на одном заряде батарейки!
Підтримую ініціативу Рауля з приводу порівняльного тесту. Але все рівно не розумію чому Хонда дорожче Равки (і я не кажу про базові версії, із-за яких Хонда взагалі пролетить як фанера над Парижем) )))
@@aka7kak8 причем тут Рав 4 если разговор про срв гибрид. Есть уже давно Митсубиси phev , и Вольво plugin, и т д. Нам же хондоводам интересно срв plug in
Вопросов нет, хонда есть хонда.., единственная проблема это наличие по областям сервисов и отделов продаж. Я хотел купить 1.5 турбо, но кроме Киева , Харькова и Днепра тест драйв нигде не пройдёшь....с тем же самым при покупке...говорят вы нам деньги а мы вам привезем. Тойота в этом смысле красавцы..во всех областях центры сервиса и продаж..,плюс в тойоте не первый год продают гибриды.
Если я не ошибаюсь, то новая гибридная установка не особо то и отличается от установки на моём Accord hybrid 2014 года) Вот только двс у меня, скорее всего, не замыкается с колёсами, все через генератор. Не понимаю почему хонда так долго тянула с гибридной cr-v. Машина очень достойная, жду на б.у. рынке)
Александр, на 9-м Accord Hybrid такая же система i-MMD Hybrid. На приборной панели во время Engine Drive (когда ДВС замыкается с колесами) у Вас появляется маленькая шестеренка, обратите внимание. ruclips.net/video/wICo9s7Bf_8/видео.html
Хорошая машина, но ценник как и в прошлом кузове завышен (не зря на дорогах их мало) За эту цену Тигуан 2.0 220 в спортлайне. Кадиак 2.0 Мазда сх5 Мазда сх9 Эксплорер Прайм 2.2 дизельный
На нашому ринку гібрид не аргумент для публіки. А ось десь в Данії де існують всього три режими їзди (50-80-110км год і зайві коні просто ні до чого) + за кожен куб під капотом треба платити як річний еко збір так і шалений податок з салону - гібрид дуже навіть зайде. А про дизель пора забувати. Нових їх скоро просто не буде!
на дорогах их куча,особенно в Киеве и в крупных городах,так как с копарта их заказывают очень много в прошлой будке.Надеюсь через годик заказать с Америки и этот кузов,так как машина для семьи просто огонь
@@ЯрославЛитвиненко-з6ш Ну це ті кого так чи інакше парить розхід або екологія. Для більшості 12-15л в місті норма, головне ж комфорт і динаміка. Я також сподіваюсь, що у нас ринок гібридів буде рости і ставати доступнішим.
Частично согласен, но к кнопкам тоже привыкаешь и конфигурация позвляет это делать тоже не глядя, почти. Хотя нам, староверам они действительно не нравятся))))
Поступило предложение к сравнительному тесту гибридной Тойоты и Хонды добавить топовую Мазду CX-5 с обычным мотором. Аргумент следующий - зачем брать сложный гибрид, если есть проверенные решения в лучшей комплектации по сравнимым деньгам. Если согласны - собираем лайки и вперёд.
топовая сх-5 2019 974 300
топовая сх-5 2020 1 119 400
топовая Хонда 2020 1 275 900
топовая Тойота 2019 1 159 543
топовая Тойота 2020 1 210 969
при этом по оснащению Мазда богаче, едет приятней, тише в салоне намного и материалы отделки лучше
прошу, сними это сравнение, у тебя отлично получается. буду потом всем знакомым показывать как и сравнение сх-5 дизельной с дизельным тигуаном
и пока не забыл. просто прошу тебя - в тесте рав4, сядь на переднее пассажирское кресло. там выпирает потолок и рослым пассажирам приходится очень несладко. НИ в одном обзоре НИКТО это не сказал. я в салоне менеджеру объясняю эту проблему и что сидение пассажира по высоте не отрегулировать, а он просто пожимает плечами. пожалуйста, пожалуйста, пожалуйста - покажи эту жесть. спасибо)
Так, добав топову СХ 5. Буде цікаво
Ок, все сделаем
Однозначно За! На эту разницу в деньгах можно долго заправляться и не париться о ремонтопригодности системы, износе батареи и т.д.
Объяснение алгоритма работы систем в этом сложном авто,просто пять баллов! Спасибо!
Не хватает только дополнения про двойное преобразование энергии и как результат в диапазоне 80-120 более выгодно движение с прямым подключением двигателя к колесам при равномерном движении. Зато на больших скоростях двигатель постоянно слышно будет и потребление резко вырастет, опять двойное преобразование...
Являюсь владельцем Honda crv 2013года 2.2 дизель пробег 145 тысяч. Живу в Италии цена нового авто 45 тис евро full optional. Так вот за 7 лет эксплуатации не одной поломки все детали родные кроми тормозных колодок и дворников. Вот за ето качество и надежность ви и платите деньги.
Пежо 308 1,6 дизель, 262000, тільки лівий рульовий наконечник міняв... А ви говорите Хонда якість)))
Я видео ещё не глянул,но уже уверен－цена будет такая ,что хер кто будет нервничать
Отличный обзор! Езжу на Honda CR-V Hybrid AWD вот уже 3,5 месяца (5.500 км) и практически во всём могу согласиться с Раулем. Спасибо за качественные обзоры!
могли бы поделиться где брали и комплектация
@@Сокол-5.8 Живу в Германии, лизинг через meinauto.de
@@viktorruppel8020 людям из других стран, дадут ли в лизинг?
@@meiirbekspabek1929 Это невозмножно.
@@viktorruppel8020авто в лизинг, можно ли оформить с правом выкупа?
Вот Honda-это БОМБА!!!! Хорошие машины! Респект и уважение!
Как всегда - понятно,спокойно и достойно.Без мыльных пузырей.
Спасибо за очень хорошее объяснение работы гибрида у Хонда!
Хонда молодцы, сделали интересную схему!
Обзор шикарен! Динамичен, по делу, качественно. Однозначно лайк, ждём следующего обзора ;)
Отэто нежданчик) спасибо Рауль за такой подгон хондоводам!
Я сейчас в США и американцы просто кайфуют от этой машины с полным приводом
Да, та старая Хонда по дизайну меня до сих пор поворачивает, провести ее взглядом.
Просмотрел за три дня кучу обзоров и этот самый Топ! Браво автор, очень интересно преподнёс информацию. Как будто кино посмотрел.
Спасибо за видосик, вот только не согласен про внешность, т.е. что мазда краше чем хонда, в моем понимании, мазда имеет два красивейших авто, это матрешка и мазда 6, все остальное это изуродованные трешка и шестерка. Когда брал новый сервант, стоял выбор гибрид или турбо, от гибрида отговорили, взял турбо. В Омериге поновее хонда гибрид есть, с другими бамперами и по моему на 215лс.
Рауль, без сомнения нужно замутить сравнительный тест, причем по всем параметрам, ждем с нетерпением, надолго не затягивай пожалуйста, немного о нас думай. Удачи.
Рауль спасибо за Хонду,лучшую Японскую марку!CRV вне конкуренции в семействе кроссоверов
Прекрасний тест автомобіля. Хонда завжди вміла тримати руку на пульсі і дотримуватися певних традицій, якщо можна так сказати. Думаю, що порівняльний тест CRV та RAV 4 буде досить цікавим і сповненим несподіванок. Цікавою також було б порівняти саме повнопривідні версії автомобілів, адже це абсолютно різні підходи в реалізації, як самих гібридних технологій так і систем реалізації передачі крутного моменту на всі колеса. Дякую Рауль за цікавий контент, чекатиму порівняльного тесту.
Bogdan Andrukhiv история про руку на пульсе это не всегда про Хонду.Никогда не забуду мой тупой автомат на 8 аккорде...Можно было кофе сварить пока он понизит передачу.
Арен Гаспарян был бы у вас 7-й аккорд - такого бы не сказали ))
@@ArenKharkiv На жаль, був і такий гріх за Хондою. Свого часу я після 8 покоління чекав на 9 Акорда, але мабуть у Хонді в той момент головний дизайнер зламав руку і був на лікарняному... Тепер є 10 покоління з дволітровим турбодвигуном, він не має затримок, хоча більш сучасні Акорди, після 7 покоління, це вже історія сугубо про комфорт, хоч генетика відчувається.
мне очень понравилось/ СПАСИБО РАУЛЬ
Вижу Новый ролик Рауля -Лайк!
разумный и зрелый подход
Рауль, отличная подача материала. Недавно с Хонда, но пока очень положительно!
Эта Хонда для тех кто хочет ездить как на электромобиле, но без зарядки, но с иногда слышимым мотором.
В отличии от рав4 гибрида здесь мощный мотор на 184лс, и 315нм , именно этот мотор с места дает тот мощный импульс который позже поддерживает бензомотор, хоть уже и всего на 143лс. В городском движении это очень удобно, когда надо резко но не долго ускорятся. На помощь батареи можно расчитывать пока есть заряд, подолгу шустрить в городе не получится.
Еще надо добавить про систему активного шумоподавления, в салоне в задней части на потолке микрофон по виду.
Не знаю что именно там подавляется, шум колес вполне себе слышим хоть и тихо, но характерных звуков электромотора нету, в том числе и при торможении когда рав4 звучит как троллейбус. Вообще при спокойной езде ярко выраженное ощущение что бензомотора нет или не используется, плавно и тихо, пока не продавить до кикдауна, там да слышно двигатель но тише чем в раве.
Еще хонда тормозит и разгоняется исключительно плавно, так как мотор ни как не связан с колесами и не мешает.
Батарея около 1.3квтч, гарантия на гибридную систему вроде 5 лет.
Рав с колесами 225, хонда 235 + механический полный привод если awd сравнивать, как результат потребление на трассе похуже у хонды, а на скоростях за 120 еще и шумнее.
Не знаю, какой там мощный импульс у Хонды, но до сотни она едет 9.2, а Рав 8.1.
GET 8.8 в обзорі сказано. В спорт режиме 8.6
@@Bibaiboba3526 я смотрю характеристики на официальном сайте. Рав свой разгон в реальных заездах подтверждал.
GET , кому что, а мне для города важнее моментальное ускорение а не абсолютное, для вклинивание в поток или спонтанное перестроение, а до сотни скорее погоняться если со светофора. Ну и собственно ориентир для сравнения разных машин.
Это новый рав4 гибрид едет как троллейбус? Вы ничего не путаете?)
Лично мне дизайн CR V больше нравится чем CX 5 ))
Хонда в топе смотрится, когда много хрома.
Дело вкуса. Мазда красива, спору нет. Но сервант практичный на все 100%
А если сравнить размер багажника и места для задних пассажиров, то Серванту Мазда не конкурент вобще
Вы как всегда, лучший! Чётко, понятно, доступно и только про автомобили! Без рекламы, политики.. спасибо, всегда жду ваши новые..!
Спасибо. Про политику я открыл отдельный канал и там еженедельно сцеживаю яд
К счастью я этого канала не вижу))) я не политик))
@@2hpcomua название канала?
Судя по цене, нервничать будет сама Хонда, а не конкуренты
Хонда не нервничает. Украинский рынок для неё даже не второстепенный.
А машинку хвалят все, кто на ней ездил.
@@Kopernik777хвалят, но купят Тойоту)
@@maximkrugliak1091 вот как раз Toyota в последнее время образец жадности))
@@furkuigo рынок не обманиш, они на вторичке теряют меньше других,новыми продаются больше других
@@maximkrugliak1091 ну вы слишком обобщили. во первых миллион сегментов и рынков. во вторых про вторичку глупость.. ни один производитель о вторичке не думает. давайте дождемся обзора -сравнения))
Люблю коли Рауль хвалить Хонду :-). Лайк!!!
Супер! Дуже цікавий огляд! Особливо хотілось більше інформації про гібридну установку, а також порівняння з гібридом Тойоти (якщо я не помиляюсь, то це різні типи гібридів)!
Бро ты красавчик. Приятно смотреть такие обзоры.
Я совершенно спокойно на своём Рав4 проезжаю до дома на чистом электричестве 3км в едва заметную горку (больше на велосипеде чувствуется). Режим EV отключается намного раньше, чем машина перестаёт ехать на батарее.
Расход у Хонды, кстати, выше. Хоть заявленный, хоть реальный. Я Хонду рассматривал как вариант покупки.
В Рав4 МГ1 тоже висит прямо на ДВС как бы вместо маховика. Планетарная схема запатентовала и доказала свою надёжность и эффективность. Другие производители просто вынуждены придумывать что-то другое.
GET у Хонды расход выше из-за стандартной реализации полного привода через муфту. Кроме того у Хонды шире резина, что также влияет на расход. Относительно планетарной передачи у Тойоты, то да, там действительно нет проблем с надежностью. В тоже время, у Хонды коробки передач как таковой нет вообще и ломаться там нечему в принципе.
@@michael50861 вы же понимаете, что случай "нет коробки вообще" не может покрывать весь диапазон скоростей? Остаётся последовательная гибридная схема, которая имеет ограниченный КПД.
На прямой дороге и тестовых испытаниях муфта заднего привода на расход влиять не должна, разве что в качестве балласта.
тоже на такой год еду
GET Как я понимаю, двс физически не связан с колёсами до 100, а вот при скоростях выше 100, двигатель подключается напрямую и, соотвественно, при росте скорости растут обороты и расход. Следовательно, CR-V менее эффективен для тех кто ездит за городом часто и под 150. Что касается привода, я смотрел пресс-релиз в штатах, где говорилось про преднатяг муфты (то есть момент постоянно идёт назад). Они даже делали полигон с песком и предоставляли RAV4 для сравнения. Я бы конечно предпочёл, нормальную реализацию привода, но в RAV4 всего хватит, чтоб выехать из сугроба и лужи. Обе машины хорошие конкуренты. Из минусов CR-V - это отсутсвие запаски и не последнее поколение мультимедиа. Справедливости ради, в обеих она выглядит убого, но Карплей частично решает проблему убогости. В данной ситуации, нет объективных причин утверждать, что одна из этих машин лучше.
@@michael50861 в моем случае Хонда оказалась с большим расходом и на несколько тысяч евро дороже по цене. Поэтому битву проиграла.
Шикарный тест) Шикарный авто) Респект)))
НО ДОРОГО!!!!
А когда Хонда была дешевой?
Она потому и в аутсайдерах рынка, что цену задирает. (Оправданно или нет- вопрос)
Сделайте сравнительный тест драйв Тойоты и Хонды
Спасибо! Очень интересный и подробный обзор! Хонда CR-V лучшая!
Друзья, я катаюсь на американской гибридной версии CR-V, лучше авто я ёще не видел. Комфорт, мягкость хода и подвески+ к этому надёжность узлов и комплектующих, делает Хонду мега выгодной! Я уже молчу про наличие нереального количества места и качеству езды на бездорожье. Не знаю, что может предложить ВАГ со своими ценами на запчасти и сервис, не имея такие плюсы как в ходовых качествах так и надёжности с отсутствием большого количества ремонтов!
Я власник Honda CR-V Hybrid. Машиною дуже задоволений. Є три мінуси : 1. Немає вентиляції передніх крісел. 2. Немає підігріву задніх крісел. 3. Немає запаски. І дратує заводський звук для пішоходів на малій швидкості. Все інше супер.
И зачем так себе усложнять жизнь? Автомобиль должен быть простой и надёжный. Всегда приятно и понятно слушать твои обзоры, а тут у меня просто мозг закипел от информации про инновации. Или я старомоден, или я не готов отдать более сорока штук за шкатулку со сказками:)))
Полностью с вами согласен 👍 ездил на этой хонде и хочу подчеркнуть, что в городе она не очень - просто не чувствую за что отдавать такие деньги ,а по бездорожъю мне очень понравилась ,но я то живу в городе. И самое главное - машина для очень больших раулей и я прекрасно понимаю почему её любят американские домохозяйки - они все огромные.
Есть много любителей инноваций и самоэкспериментов, им простое кондовое уже не интересно
Александр Македонский ,Хонда надежная,даже 10 -летняя, если вы сами ее хотите полностью обслуживать,может и сложновато быть,а так можно про любую бытовую современную технику говорить (телевизоры,стиралка,кондиционеры и пр.)
Спасибо за отличный и динамичный тест Хонды. Раньше была СРВ третьего поколения. Отличный автомобиль. Теперь как и вы езжу СХ5 2.5 бензин. Если бы СРВ была покрасивее можно было бы задуматься о смене авто. Гибридная версия впечатлила своим принципом работы.
Спасибо как всегда с чувством с толком с расстановкой.
Как всегда, всё грамотно, чётко и понятно! Классный обзор! Ни разу не пожалел, что подписался на 2 Лошадиные силы!
Спасибо, Рауль!
У Вас Хонда?
Как всегда оверпрайс. Понятно что Гибрид, но есть и Рав4 гибрид который куда ликвидней хоть может где то и хуже. И когда цена валит за лям там уже есть Тигуан. Лично я бы взял СХ-5 в топе. За обзор как всегда спасибо )
Мы делаем сравнительный тест с гибридной Тойотой, добавлять топовую Mazda CX-5?
@@2hpcomua О супер. Думаю да, может СХ-5 и не гибрид, но она крайне популярна у нас и цена за топ почти совпадает с этой Хондой.
И чем хуже Рав4?
@@andriiseverin страшней)
2 Лошадиные силы ну смысл пихать в гибриды не гибрид, тогда туда можно все пихать из одноклубников, например всех япов для любителей япов, или все в дизеле для любителей дизеля, и тп. Хотя вот было бы интересно собрать японцев гибридов какого-то референсного немца
Благодарю за грамотный обзор.
Спасибо, Рауль. Гибриды сейчас действительно самые актуальные. Что касается данного гибрида от Хонды - он такой-же, как у Тойоты, но с литионной батареей. Существенным недостатком является невозможность зарядится от розетки. Поэтому пока что Outlander PHEV вне конкуренции.
Не уверен
Гибрид другой совершенно по конструкции. Зарядка не нужна при маленьком аккумуляторе.
Кого там заряжать,батареи у Хондовских гибридов(НЕ плагинов)от 0.9до1.5 квт максимум.
Оутлендер это не до гибрид
Дякую за огляд! В тому числі завдяки йому остаточно визначився, на кого зміню свій Subaru Forester`08! Новий Tiguan та RAV 4 Hybrid залишаються поки що на лаві для запасних)
Спасибо за классный обзор .👍🇰🇬 Подскажите хочу приобрести срв 5 покол. С каким двигателем будет лучше и надежнее : 1.5 түрбо , гибрид или 2.4 обьем. Спасибо и удачи , здоровья Вам в новом году .
У меня есть 44000$ Что же мне купить?Официальный новый Рав,СХ5,Кодиак,Хонду...или притянуть с США РХ350 18-19 года,Хайлендер гибрид того же 18-19 года.Вариантов просто масса и Хонду наверное выберут в самую последнюю очередь
Как можно сравнивать биток и новые???
22:47 расход топлива
Спасибо за обзор )
Рауль..., как всегда супер...!
Жаль что в РФ они не идут... (
Если я правильно посчитал, в рублях более 3-ех миллионов выходит (по курсу ноябрь 2020), хорошая машина, но дороговато! Спасибо за обзор!!! ;)
За более чем 43 тысяч баксов эту машину курят только фанаты Хонды! Ценовая политика Хонды привела к тому, что Хонда практически ушла с украинского рынка. Новые машины не покупают. Популярность хонды осталась на вторичном рынке.
Что есть, то есть. Для Хонды мы просто маааленький уголок европейского рынка, который для неё даже не на втором месте. Цены у нас чуть ниже, чем в Германии, например.
В Финляндии 55000 евро.
В Канаде барабан не гибрид стоит 24к. Гибрида еще нет
А ЦРВ ездят новые.
А какие конкуренты стоят дешевле??? Ваги? Тойота не конкурент из-за топорности подвески. Мазда не конкурент из-за «несемейности» заднего ряда и багажника. Ниссан Хитрила не такой навороченный электроникой и дизайном салона, хотя цена привлекательная. Хюндай Санта Фэ? Еще дороже...
Спасибо за очень подробное объяснения по машине
При нынешней цене и куче конкурентов, Хонду нужно очень любить, сильно любить. Причем учитывая повальную установку вариаторов и малокубатурных, но нагруженных турбиной двигателей, любовь взаимной не будет...
Очень обзористый обзор 😁👍
Рауль , по мере поступления всегда смотрю твои обзоры и невольно ловлю себя на мысли, что судя по твоим пуховикам и курткам, зима в Украине никогда не кончается. Середина Мая на дворе , жду пейзажей рідної неньки.
Вот такой вот май
Заходим в салон лексус и покупаем за эти деньги отличную машину...
А что у лексуса уже тоже поколение гибрида как и рав4 ? Может на ux модели только
@@aka7kak8 а вы в курсе, что в раве абсолютно та же гибридная установка, что стоит на lexus nx?
@@andriiseverin а вы в курсе, что не совсем та? NX сделан на базе 4 поколения Рава. То есть платформа от 3 поколения 2006 года. А 5 Рав на TNGA и вообще весь другой по технике и шасси.
Hybrid NX дороже на 10-ку.
@@АндрійНікітін-в1р десятку чего?
Лет через 10 Рауль будет говорить с такой расстановкой, что можно будет между словами сходить на кофе :)) Всё чётко и понятно, но расстановка явно прогрессирует :))))
Машина понравилась, обзор тоже :))
Это не самый простой тест, нельзя было ошибаться в деталях и я не работаю с бумажки - каждый тест - чистый экспромт.
С СХ5 сложно сравнивать поскольку хонда сильно дороже
надо с СХ9 сравнивать
Но и лучше в 2 раза
@@ШутникАндрей чем лучше? По надёжности она опустилась до уровня немцев
Скажу как обладатель RaV4 hybrid передний привод: 1. на электротяге из личного опыта проезжает 3.8км при полной зарядке батареи.
2. В городе(Киев) расход летом 5.5, зимой 7.0
3. Трасса 120 на круизе, 4 человек в салоне 6.2л.
4. По динамике Хонда проигрывает, хотя это доли секунды.
бензин 92 наливаем
Як завжди на висоті!!!
Непойму по видео, задний ряд складывается ровно в пол или имеется небольшой угол?
Если кому-то интересно - Li-Ion батарея емкостью 1,4 кВт
Познавательно. Благодарю.
Ждём сравнение гибридных машин от Хонда срв и рав
Здравствуйте и всё таки какой лучше объем 2,4 или гибрид
Это все хорошо, конечно, но где мой стол в багажнике, подрулевой селектор кпп и безтоннельный передний ряд?)
Спасибо 🙏 за обзор
Славься Хонда в века!!!
Спасибо, Рауль! Спасибо Хонда! Особенно за такие "мелочи" как имитация рычания движка при наборе скорости. По комфорту, если можно, уточните: на водительском сидении регулируется по длине вылета сам попоприемник (на длинных расстояниях высоким ногам актуально)?
Рауль, не знаешь, они планируют I-MMD внедрять на остальной модельный ряд, в частности на Civic?
Подписываемся ребята на канал!Обзоры,как всегда - на высоте!)
обзор , что надо !
RAV4 гибрид проезжает чисто на электротяге при норм заряженной батареи больше 1 км и для этого не нужно активировать кнопкой EV режим. По расходу у меня средний за 3600км вышел 5.8л/100км, город с пробками или проселок с паршивой дорогой, где больше 50-60 не поедешь - и уже 5л и менее за поездку. Разгон по паспорту 8.1с, но могли и соврать...по ощущениям быстро, специально не измерял. Но сравнение этих двух авто глянул бы с удовольствием...и без бензиновой мазды.
Кстати, у Rav4 выходит версия plug-in...гибрид, но доберется ли она до нас.
Жду новый Форд Куга плагин гибрид и тогда уже буду сравнивать и смотреть.
Известно что, ДВС Тойоты запускается с помощью мотор-генератора 1 (MG1). Интересно как запускается ДВС Хонды? От обычного стартера или от электродвигателя?
Японцы пришли в формулу 1, где как раз используются такие гибридные моторы, наломали там дров, побили горшков, научились делать хорошо, добились огромного прогресса с Ред Булл. Внедрили все эти знания и принципы в дорожные автомобили и гордо уходят из Ф1
У нас немного другие цены
CR-V Elegance 5S - 216,266
CR-V Elegance 7S - 236,266
Toyota RAV4 топ - 225,255
Toyota RAV4 (360) Exclusive - 253,355
Если RAV4 вам не нужна камера 360, то вполне хватит топа обычного, т.к. в нем все фишки есть.
К тому же пройдет немного времени и вид этой Хонды начнет раздражать, на буханку похожа.
RAV4 вид отличный и машинка. В городе очень часто встречаю. Проезжаю, вижу RAV4 - "О, Равчик!"
Взял на тест драйв, тянет будь здоров 135kw, сколько расход не определил, подвеска, управляемость как у тигуана(1.5TSI DSG7)примерно только шустрее кажется, вот кодиак новый(2021) понравился, лучше посадка(кресла, сиденья, комфорт, обзор у водителя) для передних и задних рядов(больше всего места) и обзор для водителя, но подвеска всё портит жесткая капец весь настрой испортила, в результате Хонда гибрид в выиграше хотя шумка не очень, (арки в основном)
Рауль, жаль что Вы не показали как Вам на заднем сиденье, с моим ростом(193 см) это важный критерий при выборе авто...спасибо за тест, с нетерпением жду ваши обзоры...
Рав4 будет самым просторный. А зачем и как вам самому за собой ездить?
@@getgr дети уже не маленькие и часто ездим на дальние растояния...
GET самому за собой это как ориентир для сравнения с другими салонами
Обзор супер!Хонда хорошая,но Рав4 быстрее,мощнее и главное ,дешевле..врядле будет много продаваться.
С мотором 2.5 Тойота значительно дороже! Так что на счет этого не надо! И не быстрее она..
Чеzet Чеzet всмысле значительно дороже??Во-первых,гибрид только с 2,5 мотором идёт.Во-вторых,стоит она от 33уе(Хонда от 42уе),в третьих едет Тоета быстрее ,открой характеристики и вникни в вопрос,прежде чем писать ерунду.
Чеzet Чеzet быстрее равчик , 8,3 сек до сотни, два раза проверял
Сергей Босовик 8,1 против 8,8 заявлено с полным приводом.Вроде так было,может уже изменили на 8,3
@@-zet8010 дешевле и быстрее
Лайк до начала просмотра!
Рауль! Сделайте, пожалуйста, тест на Lexus CT 200h нового или нет поколения! У меня такая же , людям понравится альтернатива нудному Golf!
Спасибо
Доброго времени суток!
Вопрос из Сибири: как он будет жить в -30 зимой? )
Стоит ли переживать из за батарей и двигателя-генератора?
Думаю, нет.
У freightliner 1998г.грузовиков каробка автомат представлен в виде кнопачек.
интересно, насколько хватит батареи и во сколько встанет её замена...
Приветствуем Рауль!!Казахстан с вами..смотрим...
Рауль, вопрос к Вам, как к Мастеру , своего ютубовского дела, передний привод и кроссовер,..можно брать без особого сожаления, или будешь ездить, наполненный сомнениями, а ?
Думаю, что легко
2 Лошадиные силы , спасибо, бро Рауль за Ваше мнение.
Ребята 48 килобаксов в топе? Вы с ума сошли?
А че, как у тойоты:)
Чудовий огляд, дякую. Але я засмутився від 2 км пробігу на електро :( прикро
Ура 😀
Наконец-то.
Лайк 👍🏻
Mazda CX9 за 1246000..... ребята, какая Хонда и Тойота????
Отличная Тойота.
Людмила Борисюк , и много кто ездит на CX9 в вашем городе?
@@olegoleg7395 от 1378000. И это не в рублях, если что. В рублях под три миллиона барабанная. Причём заявлено от 2.8 чего-то там, но в конфигураторе дешевле 2.994 у меня не получилось собрать без нифига. Получше комплектация от 3.5.
Отличный обзор, но автомобиль совершенно не конкурентоспособен, фиаско
День добрый Рауль. Спасибо за тест-драйв. Тем более, я просил вас сделать обзор данной модели Хонды.
Есть маленькое Но, не хватает "поведения на бездорожье". Песок, грязючька, и конечно полный привод.
А взагали - всё пучком!
👍👍👍
О, как. А были времена пел, что СХ5 красавица, а СRV сарай. А тут видишь как и ньютоны зашли и расход. Кто платит тому и поем ))))
Она не красавица. Она умница. Об этом Рауль и говорит :-)
Михаил, в этом тесте автор повторил свою мысль : Хонда - не красавица. Тест, к сожалению, мы снимали бесплатно))) надеемся на просмотры. На 18.05.2020 уже заработали 19 долларов. В сравнительном автор скажет: Хонда не красавица, Мазда весьма элегантна, а вот Тойота на старте выглядела ублюдком, но теперь нравится все больше и больше.
Добрый день,
Стою перед выбором Турбо 1.5 или Гибрид ? Меня интересует разгон и шум мотора при этом, а также при скорости например 160?
Буду благодарен за ответ
1.5 гораздо шумнее, именно из-за мотора. Если деньги не жмут - гибрид
@@2hpcomua просмотрел кучу видео, почти Турбо не купил. Теперь смотрю про гибрид и совсем запутался .
Живу в Германии и сдесь только на минут 30 с лишним дают прокатиться, гибрид ещё не пробовал честно говоря, как то дороговато. Боюсь прогодать, 36000 евро всё таки не мало денег.
Один в Ютубе сказал, что гибрид громкий на скорости и расходует довольно много топлива.
Ездил минут 30 на Турбо и впечатление в принципе хорошие, с моей срв 155 сил не сравнить, шумка тоже намного лучше.
Если вас не затруднит может немного опишите разницу .
Благодарю за быстрый ответ искренне
@@kostos1652 на высоких скоростях турбо шумный. Что касается мук выбора - на трассе на высокой скорости гибрид не показывает большой рзницы в экономии топлива, он максимально эффективен в городе. На неделе выкладываем сравнительный тест двух гибридов "Хонда Vs Тойота + бензиновая мазда Cx5
Очень хочется посмотреть сравнение двух гибридов, т.к. сравнение от Инфокара было просто ни о чем. Ждемс!!!
Самая дешёвая такая щас за 29000€, а вот Мицу Аут PHEV - 26000€!!! Взял последнюю. Полный привод, мотор 2.4, неделю на работу на одном заряде батарейки!
Підтримую ініціативу Рауля з приводу порівняльного тесту. Але все рівно не розумію чому Хонда дорожче Равки (і я не кажу про базові версії, із-за яких Хонда взагалі пролетить як фанера над Парижем) )))
Сделали бы плагин-гибрид с батареей хотябы на 40км цены бы ему небыло, а так какой смысл?!/
И была бы машина ещё на 3000 дороже?
Возможно следующее поколение будет plug in
Уже сделали в сша будет сначала, rav4 prime, 300лс и очень очень бодро до 100
@@aka7kak8 да он уже и в Европе продаётся. 6.2 до сотни. 306 лошадей. 65км на электричестве.
@@aka7kak8 причем тут Рав 4 если разговор про срв гибрид. Есть уже давно Митсубиси phev , и Вольво plugin, и т д. Нам же хондоводам интересно срв plug in
Это как же нужно тошнить на СХ-5 чтобы расход был по городу 9? 8 лет на этой машине и такого расхода не видел на ней.
Вопросов нет, хонда есть хонда.., единственная проблема это наличие по областям сервисов и отделов продаж. Я хотел купить 1.5 турбо, но кроме Киева , Харькова и Днепра тест драйв нигде не пройдёшь....с тем же самым при покупке...говорят вы нам деньги а мы вам привезем. Тойота в этом смысле красавцы..во всех областях центры сервиса и продаж..,плюс в тойоте не первый год продают гибриды.
У Тойоты есть продажи и есть дилеры.
Трудно спорить - Тойота умеет продавать и осблуживать авто
За 40к без запаски, без электропривода багажника, с графикой мультимедиа из 90-х. Да у конкурентов просто инфаркт будет. От смеха...
Давай бой...хонда - тойота
Если я не ошибаюсь, то новая гибридная установка не особо то и отличается от установки на моём Accord hybrid 2014 года) Вот только двс у меня, скорее всего, не замыкается с колёсами, все через генератор. Не понимаю почему хонда так долго тянула с гибридной cr-v. Машина очень достойная, жду на б.у. рынке)
Александр, на 9-м Accord Hybrid такая же система i-MMD Hybrid. На приборной панели во время Engine Drive (когда ДВС замыкается с колесами) у Вас появляется маленькая шестеренка, обратите внимание. ruclips.net/video/wICo9s7Bf_8/видео.html
Хорошая машина, но ценник как и в прошлом кузове завышен (не зря на дорогах их мало)
За эту цену Тигуан 2.0 220 в спортлайне.
Кадиак 2.0
Мазда сх5
Мазда сх9
Эксплорер
Прайм 2.2 дизельный
На нашому ринку гібрид не аргумент для публіки. А ось десь в Данії де існують всього три режими їзди (50-80-110км год і зайві коні просто ні до чого) + за кожен куб під капотом треба платити як річний еко збір так і шалений податок з салону - гібрид дуже навіть зайде. А про дизель пора забувати. Нових їх скоро просто не буде!
на дорогах их куча,особенно в Киеве и в крупных городах,так как с копарта их заказывают очень много в прошлой будке.Надеюсь через годик заказать с Америки и этот кузов,так как машина для семьи просто огонь
Это все не гибриды
@@ЯрославЛитвиненко-з6ш Ну це ті кого так чи інакше парить розхід або екологія. Для більшості 12-15л в місті норма, головне ж комфорт і динаміка. Я також сподіваюсь, що у нас ринок гібридів буде рости і ставати доступнішим.
Это где такие цены на МаздуСХ9? Или на топовую Тигу? Или на форд? В России они дороже Хонды ..
"Ручка" не для "успокоения", а для использования не глядя. Ладно, если там шайба. Но 4 отдельных кнопки - это ге.
Не соглашусь.
Частично согласен, но к кнопкам тоже привыкаешь и конфигурация позвляет это делать тоже не глядя, почти. Хотя нам, староверам они действительно не нравятся))))
Далеко не ге. Езжу на такой, сейчас я представить себе не могу если бы там стоял «однорукий бандит». К хорошему быстро привыкаешь