Belle vidéo il reste la 71 est bientôt la 016 va revenir de l aapsl pour circuler sur la J,il ya 1 semaine des spotteur l on aperçu à saint Lazare donc se n ai pas la fin
région ile de France en maquette oui elles restent jusqu’en 2020 normalement mais pas en service commercial et la 17016 est préservée et elle est venue à PSL pour être exposée mais elle n’est pas autorisé à transporter des voyageurs
Maintenant que je me suis abonné tu as le même nombre d'abonnés que moi , mais elles vont me manquer ces BB17000 😭 ... ( Con**rds de Z50000 vous venez tjrs au mauvais moments 😂😅) Sinon belle vidéo !
WTPC merci et ouais c’est triste de voir disparaître ces belles machines si fiables (d’ailleurs hier j’ai pu assisté à une mini panne de ces remplaçantes justement sur la branche de Mantes Via Conflans), mais pour le confort des conducteurs c’est quand même mieux.
En terme de confort sans doute mais en tant que l'un de ces conducteurs je peux vous dire qu'un certains nombre de conducteur, pas la majorité mais pas forcément si négligeable que ça, préférai quand même des 17000 à des Z50000 parce que leur conduite est beaucoup plus sympa et que ça permet aussi de tenir mieux éveillé sur la 4 ou cinquième journée d'extrême mat. Les Z50000 sont aussi des rames qui part leur conduite assez plate amène plus facilement l'erreur de conduite que les 17000. Mais bon il en faut pour tout les goûts, que ce soit pour le personnel où les voyageurs. Dans ces derniers d'ailleurs beaucoup ne jurent que par le moderne, soit en s'imaginant que tout sera forcément mieux, soit tout simplement parce que pour eux ça fait trop longtemps qu'ils les voient et qu'il est temps de changer. Aujourd'hui ces machines ont malheureusement fait leur temps. Les performances aussi conviennent de moins en moins à une banlieue qui tente de faire rouler de plus en plus de circulation sachant qu'à la base ces machines n'ont pas été prévu pour assurer un service pareil, la banlieue étant quand même moins exigeante à l'époque sur les accélérations, les temps de parcours et sur le nombre de rotation à effectuer. En tout cas belle vidéo qui me donne tellement l'envie de revenir quelques années en arrière afin d'en conduire à nouveau.
vakane merci pour la dernière phrase et oui c’est vrai que les Z50000 sont monotones à conduire mais pour moi la plupart des conducteurs de PSL me disent qu’ils préfèrent la 6400 aux autres matériels et la plupart me disent qu’ils préfèrent les 50000 aux 17000
mais les z5000 ne sont plus autoriser a etre vendue normalement a cause de la loi européen il ne sont plus au norme ... il font bien devoir trouver une solution
![CABVIEW pontoise à Creil - Dernières fois BB 17000 et rames inox [Transillien H]](http://i.ytimg.com/vi/RJaA8Y1GUSA/mqdefault.jpg)
![CABVIEW pontoise à Creil - Dernières fois BB 17000 et rames inox [Transillien H]](/img/tr.png)
![[Paris] Meulan Hardricourt Station - FRET, TER, Intercités, Transilien J](http://i.ytimg.com/vi/ByHgxlCrBV4/mqdefault.jpg)
![BB75000 Miramas dépôt préparation engin sortie dépôt [cab ride drive view SNCF]](http://i.ytimg.com/vi/kDTu3D9Cok0/mqdefault.jpg)
Ma locomotive préférée elle me manque beaucoup en plus j’habite sur le PSL et j’avais l’habitude de les entendre avec leurs magnifiques sons 😍
Momo Le gamer oui les 17000 sont incroyables et moi aussi elles me manquent
J'adore le passage sans arrêt à 3:36 🤩🤩🤩🤩🤩🤩
Très belle hommage et travail, tous ces trains vont nous manquer 😓 +1like
ViTrains13 effectivement, moi qui les connais depuis tout petit (c’est ca d’habiter sur le PSL) ça va faire mal
De beau matériel qui ont fait des années de loyaux services bonne retraite bien méritée
TER Île de France oui un matériel juste 😍😍
Tres bellle vidéo + 1 ! Un beau matériel qui malheureusement n’assure plus les services commerciaux...
merci et oui c'est assez dommage mais elles commencent à se faire vieilles
bonne vidéo,bel hommage a ces grandes dames du rail.
gégétgv nord merci beaucoup 😊
Belle vidéo il reste la 71 est bientôt la 016 va revenir de l aapsl pour circuler sur la J,il ya 1 semaine des spotteur l on aperçu à saint Lazare donc se n ai pas la fin
région ile de France en maquette oui elles restent jusqu’en 2020 normalement mais pas en service commercial et la 17016 est préservée et elle est venue à PSL pour être exposée mais elle n’est pas autorisé à transporter des voyageurs
C'était parfait bravo !! Mes oreilles en redemandent ^^ ! + 1 like
Ferrovitrains67 merci, pour tes oreilles t’as qu’à reregarder la vidéo (comment gratter des vues 😂😂😂🤣🤣)
a 3:45 y'a un jeune enfants qui filme devant toi cette magnifique loco
Est ce qu'une BB 17000 est prévue pour la maison du train à Mulhouse?
patrice hossard à la base il devait en avoir une mais finalement nan
Maintenant que je me suis abonné tu as le même nombre d'abonnés que moi , mais elles vont me manquer ces BB17000 😭 ...
( Con**rds de Z50000 vous venez tjrs au mauvais moments 😂😅)
Sinon belle vidéo !
WTPC merci et ouais c’est triste de voir disparaître ces belles machines si fiables (d’ailleurs hier j’ai pu assisté à une mini panne de ces remplaçantes justement sur la branche de Mantes Via Conflans), mais pour le confort des conducteurs c’est quand même mieux.
TRAINS UP oui ça doit être mieux pour les conducteurs
WTPC bah d’où leur nom de danseuses
En terme de confort sans doute mais en tant que l'un de ces conducteurs je peux vous dire qu'un certains nombre de conducteur, pas la majorité mais pas forcément si négligeable que ça, préférai quand même des 17000 à des Z50000 parce que leur conduite est beaucoup plus sympa et que ça permet aussi de tenir mieux éveillé sur la 4 ou cinquième journée d'extrême mat. Les Z50000 sont aussi des rames qui part leur conduite assez plate amène plus facilement l'erreur de conduite que les 17000. Mais bon il en faut pour tout les goûts, que ce soit pour le personnel où les voyageurs. Dans ces derniers d'ailleurs beaucoup ne jurent que par le moderne, soit en s'imaginant que tout sera forcément mieux, soit tout simplement parce que pour eux ça fait trop longtemps qu'ils les voient et qu'il est temps de changer. Aujourd'hui ces machines ont malheureusement fait leur temps. Les performances aussi conviennent de moins en moins à une banlieue qui tente de faire rouler de plus en plus de circulation sachant qu'à la base ces machines n'ont pas été prévu pour assurer un service pareil, la banlieue étant quand même moins exigeante à l'époque sur les accélérations, les temps de parcours et sur le nombre de rotation à effectuer.
En tout cas belle vidéo qui me donne tellement l'envie de revenir quelques années en arrière afin d'en conduire à nouveau.
vakane merci pour la dernière phrase et oui c’est vrai que les Z50000 sont monotones à conduire mais pour moi la plupart des conducteurs de PSL me disent qu’ils préfèrent la 6400 aux autres matériels et la plupart me disent qu’ils préfèrent les 50000 aux 17000
Mais ce train existe encore non ? Le rer C et D?
Bibi OIM non il a jamais circulé sur ces lignes
La c et d c une version automoteur
Z2n
D'accord merci 👍
Mec le son au début :/ y a un souci de micro
Trumpyfilip c’est pas le micro c’est la pluie qui tombait sur le micro
Par quel matériel ont-ils été remplacés ? 🤔
MisterNex28 de 2007 à 2012 par des BB27300 et puis depuis 2013 par des Z50000
@@trainsup8317 Ah oui c'est ça, j'avais un doute !
C'est bien sur la ligne J Paris-Mantes via Conflans ?
Williamh78 oui mais y a une séquence sur Boissy-l’Aillerie - Paris
@@trainsup8317 okay mercii
mais les z5000 ne sont plus autoriser a etre vendue normalement a cause de la loi européen il ne sont plus au norme ... il font bien devoir trouver une solution
AZERTY j’ai pas suivi cette histoire mais de toute manière IDFM va trouver une solution pour faire circuler les Z50000
super video je me suis abonné donc n hésite pas a t'abonne a notre chaine ;)